(完整word版)市政道路施工组织设计(投标文件)

市政道路施工组织设计（投标文件）一、工程概况：本工程为包头九园区东北组团道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。

该标段分为A、B、C三个合同段。

A合同段文明北路工程量为：道路54600m²，人行道13600M²，绿化9100M，雨水、污水各2274M。

B合同段沙河西路工程量为：道路25600M²，人行道11800M²，绿化3950M，雨水管线2572M、污水管线1972M。

C合同段建设北路工程量为：道路12100M²，人行道5600M²，绿化1850M，雨水管线927M，污水管线972M。

9号路工程量为：道路8900M²，人行道3600M²，绿化1180M雨水、污水管线792M。

10号路工程量为：道路10400M²，人行道4800M²，绿化1600M雨水、污水801M。

1．道路工程采用抛物线型路拱。

道路结构：6cm沥青贯入式碎石联结层；3cmAC-13细粒式沥青混凝土面层2；20cm二灰砂砾基层；20cm天然砂砾C30水泥砼侧石2.雨水管线工程雨水管线管材为D900、D1350、D1500、D1800钢筋砼平口管，雨水口连接管采用D300普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网片水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。

3.污水管线工程污水管线D400、D500、管材为普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础；预埋支管管材为DN300Ⅰ级钢筋混凝土平口管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。

施工及竣工验收按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－90、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96及《市政道路工程施工及验收规范》CJJ－90执行。

二、施工工期及施工进度计划工程计划于2004年4月18日开工，10月15日竣工，工期102天（日历日）。

本工程质量目标为：优良。

根据工程实际，制订了详细的施工组织设计和施工进度计划，以确保工期。

详见《计划开、竣工日期和施工进度计划表》、《主要机械设备进场计划表》、《主要材料进场计划表》。

三、施工方案及技术措施我们将采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证按期完工。

施工方案：工程施工过程中我们尽量以机械作业，能够利用机械作业的绝不用人工，从而减少人工用量，加快工程进度。

同时采用先进的、合理的施工方案，以提高质量、缩短工期。

根据工程实际，各工序采用平行和流水作业法相结合施工。

路槽开挖采用机械作业，由上到下逐层开挖，路槽初步成型后（槽底预留20cm土），进行沟槽施工。

沟槽开挖遵循由浅入深、回填遵循由深到浅逐层进行的原则。

路槽土方工程拟进入140推土机1台、ZL50型装载机1台、10T自卸汽车5台，从两侧同时推进。

松土可用装载机挖装，否则用推土机推松，装载机装车。

外运土方的废弃地点应符合环卫部门要求或由建设单位指定。

基层采用集中场拌，自卸汽车将拌和料运输到施工现场。

沥青拌合料在当地沥青拌合厂集中拌制，自卸汽车运输到现场，摊铺机摊铺。

施工组织方案:施工现场拟派驻项目经理1人，技术质量主管3人，计划主管1人，安全主管1人，材料主管2人。

质检员、预算员、试验员、测量员等技术人员6人。

专职安全员1人。

各岗位均要有上岗证。

施工准备施工准备包括物质准备和技术准备。

物质准备，包括人工、材料、机械设备和试验设备、测量设备。

人工均为我公司长期合作的外协队伍，根据工程需要可随时动员进场。

材料全部为外购，可预先签订定货合同，根据需要进场。

机械设备、测量及试验设备全部为自有。

机械进场前要提前检修，保证完好率；试验、测量设备进场前要经过权威部门校验，要有检验合格证。

技术准备，包括施工测量、材料检试验和地质调查。

（1）、施工测量①、控制测量在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。

根据施工需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。

对重要的控制桩和水准基点要用混凝土保护加固，并放出护桩。

施工测量精度要符合规范规定的要求。

②、施工放样开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。

（2）材料检试验对拟进场的原材料进行抽检，只有检验合格的原材料才可进场使用。

混凝土、砂浆、沥青混凝土、要进行配合比设计和试验，从中选定施工配合比。

石灰砾石土要进行配合比强度试验，回填土要进行重型击实试验，确定其最大干容重和最佳含水量。

（3）、地质调查核实路基施工前应搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

并在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质情况和地下管线的埋设情况。

四、各分项工程的施工工艺及技术措施如下：（一）污水管线工程1. 开槽沟槽开挖采用人工配合机械进行，一侧出土堆土为槽边1米以外，堆土高度要符合规定。

人工配合修整沟槽边、清底。

严格防止超挖，使原地基不受扰动，如地基土受扰动，要将扰动土清理干净，用与管基相同的材料补平。

由于地下管线及构筑物现状不详，在沟槽开挖施工时应随时注意防护，发现问题及时与有关单位取得联系，研究处理措施；在有地下管线的地段，应避免机械开挖而采用人工开挖。

为防止超挖，开挖前要划出沟槽开口边线，按开口坡度逐层下挖，并随时测量挖深。

挖深到距槽底标高20cm处停止机械开挖，人工修整边坡、清底。

槽底遗留的20cm土在管道基础施工前突击开挖、清理，槽底标高控制在-30mm--0之间。

如管道在地下水位以下施工，应制定降水方案。

2. 管道施工D400、D500钢筋混凝土管及DN300钢筋混凝土预埋支管的施工时待中线、边线和高程放样后，安装侧模并校正、固定，浇筑通基混凝土，在通基混凝土强度达到70%以上时进行下管。

采用吊车配合人工下管，并校正其位置、标高。

管节固定好后，支侧模两侧对称浇筑管座混凝土，最后进行接口抹带处理。

钢筋混凝土管接口采用镀锌铁丝网水泥砂浆抹带。

下管前将管节接口外壁凿毛、洗净，下管时将铁丝网绑扎在接口处，管座混凝土浇筑完成后进行砂浆抹带。

砂浆配合比为水泥：砂=1：2.5,水灰比不得大于0.3,水泥用425#普通硅酸盐水泥,砂子应用2mm筛过筛,其含泥量≯2%。

3.检查井砌筑砖砌体应上下错缝，内外搭接，不得有竖向通缝，水平缝和竖向缝宽度以5-8mm为标准，误差不应大于±2mm。

对预留管应随砌随安装，管口伸入井内3mm，管口与井相接处应凿毛，周围用砂浆砌筑，保证结合紧密。

踏步在安装前刷防锈漆，砂浆未凝固前不得踩踏。

检查井内壁要进行抹面，其厚度≮2cm。

井底流水面要做成溜槽。

井圈、井座安装时要座2cm砂浆。

4.闭水试验按照设计规范要求进行闭水试验，合格后报请监理验收。

管道闭水成功后，泄出的水按甲方指定点排放。

5. 回填沟槽回填土必须保证足够的密实度。

采用垂直振动式打夯机人工分层夯填，每层虚填厚度控制在20cm内。

密实度检测合格后再填上面一层。

回填到路槽后再采用振动压路机碾压。

收水井周围50cm作为特夯区，回填时人工用木夯或铁夯仔细夯实，每层厚度控制在10cm内。

严禁回填建筑垃圾和腐质土，防止路面成型后产生沉陷。

（二）雨水管线工程1.开槽（同污水管线）2.管道铺设（同污水管线）3.检查井砌筑（同污水管线）4.雨水口连接管及雨水收水井砌筑雨水口及管道施工时，要对管道纵坡、管道直顺度、管内底高程、管内底错口等质量指标严格控制，为以后疏通养护创造有利条件。

为了保护支管不因道路碾压而损坏，雨水口支管施工在基层完成后进行。

雨水口砌筑方法同检查井。

5.回填（同排水管线）（三）、道路工程1.路床沟槽回填到路床标高后进行路床整修。

人工清除预留的20cm土，人工配合平地机挂线整平。

挖方路床施工时应遵守以下规定:根据测量中心线及两侧边桩开挖, 不得挖窄,每侧比路面宽出30—50cm;根据横、纵断面高程，按予留沉降量（沉降量由现场碾压试验确定）清理路床土方，不得超挖。

碾压应用大于12T压路机, 碾压时自路床两侧边缘依次向路中心进行, 碾轮每次相错半轮, 碾压至表面无明显轮迹(<5mm),达到密实度要求。

路床成型后, 应检验宽度、纵、横断面高程、平整度、密实度，对不合格处要修整达到规范要求。

（2）天然砂砾垫层天然砂砾根据试验确定压实系数和虚铺厚度，再根据每平方米用量和单车体积计算出每车的卸料范围，按标记卸料。

卸料后用推土机摊铺，人工配合平地机初整平，用轻型压路机碾压两遍后，再人工配合平地机细整平。

碾压以“先轻后重”为原则，先用轻型压路机稳压，洒水至最佳含水量后用重型压路机碾压到要求的密实度为止。

避免薄层贴补。

成型后应满足路拱及标高要求。

洒水养生到足够的期限。

工艺流程为：自卸汽车运输推土机摊平人工配合平地机整平洒水压路机碾压成型（4）二灰砂砾基层采用稳定土厂拌设备厂拌法施工，厂拌设备为连式灰土拌和机。

其工艺流程为：石灰、粉煤灰、砂砾(掺碎石)备料厂拌设备拌和自卸汽车运输推土机摊平人工配合平地机整平洒水压路机碾压成型洒透层沥青。

拌和料拌和前对原材料进行严格的检验，使进入料仓的材料在摊铺碾压时达到最佳含水量。

厂拌设备拌和时以进料速度控制配合比；在拌和时要随时注意观察，发现有灰团、素土等拌和不匀现象时，应及时停机检修。

采用自卸汽车运输，推土机摊铺，以试验确定松铺厚度。

人工配合平地机整平。

尽量在最佳含水量时碾压成型，否则应洒水焖料到最佳含水量。

碾压后不许薄层帖补，应将其翻松5-10cm后填料重新碾压。

基层成型层，应满足平整度、强度、路拱度和标高的要求，及时洒水养生。

基层养生7天后，每隔8m设一道横向切缝，切缝深度为基层厚度的1/3。

用吹气法吹净缝内的残渣，用沥青填充缝。

（5）侧石安砌先校核路中线并重新打边桩,其间距为直线段10-15米,路口圆弧1-5米; 以边桩为准挂线,以线为准向外开槽,槽宽比侧石厚度宽出5cm,槽深比埋置深高度深2cm;挂线后,把缘石沿基础一侧依次排好,并计算出缝宽加缘石的长度,用钢尺排好尺寸,确保无加塞现象;侧石背后用石灰土夯实,密实度在90%以上;勾缝用1:2水泥砂浆;侧石的养生期不得少于3天。

（6）喷洒透层油基层验收合格后，喷洒乳化沥青透层油，首先将基层清扫干净，侧石、检查井及收水井用塑料布覆盖，喷洒乳化沥青透层油后立即撒布粗砂，其用量为2-3m3/1000m2，用6-8吨钢筒式压路机碾压一遍。