智能交通系统(ITS)实用化技术开发

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智能交通系统(ITS)设备概述

电路参数有关，其范围一般可达20~160KHz，以保证大多数常规线圈在不同环境下正常工作。频率选择是指通过调节检测器提供的选择开关来改变其工作参数，从而实现工作频率变化，主要用于某一检测点同时使用多台检测器时的现场线圈频率串扰消除。 ⑹响应时间及误差 Response Time and error
成商和工程商一般都有自己公司的施工规范，应特别提醒现场施工人员要注重线圈施工质量，因为封路手续、线槽切割费用、线材消耗、线圈寿命、甲方对工程质量的印象等均非常重要。尽量做到一次成功，严格地把关可以起到事半功倍的效果。具体规范详见《关于车辆检测系统中线圈施工规范的探讨》文章。
5 测速系统应用
四通道/六通道/八通道，灵敏度范围（0.02%~1.28%），电感量自调谐范围较宽20~1000uH ，响应时间误差≤5ms，满足测速精度计量要求，输出采用SSD方式。检测性能稳定，具备自动重调谐、防锁、串口数据通信等更多实用功能。代表产品是：
SJ230S双通道
SJ602T-D/DR六通道 SJ602T-E/ER六通道外形尺寸：215(W)*120(H)*42(D)mm
SJ402T-E/ER
SJ602T-E/ER
2 适用范围
停车场管理系统海关物流电子标签管理系统公路收费站管理系统闯红灯自动记录系统（亦称：电子警察系统）公路车辆智能监测系统（亦称：治安卡口系统）交通流量采集系统智能交通信号机
3 主要技术指标含义
⑴通道顺序扫描 Channel Sequential Scanning 采用通道顺序扫描技术的检测器任何时刻只有一个通道处于工作状态，其它通道
SJ402T-D/DR四通道 SJ402T-E/ER四通道外形尺寸：144(W)*120(H)*42(D)mm

智能交通论文15篇(探析我国智能交通系统的发展对策)

智能交通论文15篇探析我国智能交通系统的发展对策智能交通论文摘要：为了解决我国城市的交通问题，改善城市交通系统的性能，一方面需要通过改造路网系统、拓宽路面、增添交通设施以及道路建设等城市交通所必需的“硬件”建设来实现，另一方面需要通过采用科学的管理手段，把现代高新技术引入到交通管理中来提高现有路网的交通性能，从而改善整个道路交通的管理效率，提高道路设施的利用率，实现城市交通管理的科学性和有效性。

关键词智能交通论文智能交通交通论文交通智能交通论文:探析我国智能交通系统的发展对策摘要：智能交通系统是现在交通运输发展的趋势，本文就智能交通体系在国内外的发展状况做了简要的介绍，对中国如何发展智能交通系统提出了自己的看法和建议。

关键词：智能交通运输系统发展状况对策智能运输系统(intelligent transport system)的主要思想是将传统的交通系统看成是人、车、路的统一体，运用计算机、通信、人工智能、传感器等领域的先进成果来彻底改变目前被动式的交通局面，使人在驾驶过程中可以随时通过gps/gis、广播、信息发布板等手段了解目前的交通状况，而交通管理部门则可通过道路上的车辆传感器、视频摄像机等设备随时了解各个路段的交通情况，并随时对各个交通路口的交通信号进行调整以及对外界进行信息发布，使整个交通系统的通行能力达到最大。

一、智能交通发展的现状对智能运输系统的研究许多国家都投入了巨大的人力和物力，并成为继航空航天、军事领域之后高新技术应用最集中的领域。

目前已形成以美国、日本、欧洲为代表的三大研究中心。

在美国，对its的研究虽然起步最晚，但由于投入较多，目前已处于该领域的领先水平。

1991年，美国开始对its 研究进行投资，仅1994~1995年就确定了104项研究项目，并成立了专门组织，着手制定its的研究开发计划，到1997年投资近7亿美元；1998年6月9日美国总统克林顿签署了“面向21世纪运输权益法案(transportation equity act of the 21th century)”。

第1节智能交通系统的概念和特征

日本道路、交通、车辆智能化协会认为：
智能交通系统是运用最先进的信息、通信和控制技
术，即运用“信息化”、“智能化”解决道路交通中的
事故、堵塞、环境破坏等各种问题的系统，是人与道路
及车辆之间接收和发送信息的系统。
通过实现交通的最优化，达到消除事故及堵塞现象、
节约能源、保护环境的目的。
我国交通工程学者给出的定义
智能交通系统的特征
壹
智能交通运输系统的形成源于知识工程，通过知识工程进行科学、技术和方法的综合，解决知识的获取、开工化和计算机的实现。
贰
智能交通运输系统的功能至少应具有判断能力、推理能力和学习能力，并应具有辅助决策的作用。
叁
智能交通运输系统的结构上应由机器感知、机器学习、机器识别、知识库和模型库等部分组成。
广义的智能交通系统应该包括交通系统的规划、设计、实施与运行管理都实现智能化。
广义的智能交通系统
狭义的智能交通系统则主要指交通
运输系统的管理与组织的智能化。其
实质上就是利用高新技术对传统的交狭义的智能交通系统
通运输系统进行改造而形成的一种信
息化、智能化、社会化的新型现代交
通系统。
美国运输工程协会认为智能交通系统是由一些技术组成：
谢谢
机械
工
业出版
社
智能交通系统的概念和特征
第一节
PA R T O N E
智能交通系统的概念
智能交通系统 (Intelligent Transportation Systems ， ITS ) 是当代信息社会的产物，它的产生极大地提高了人们的出行效率和安全性，也提高了社会效益。由于交通智能是模拟人类智能的，因此又可称它为模拟交通智能。智能交通系统的含义有广义和狭义之分。

智能交通系统( ITS )与现代汽车技术

智能交通系统( ITS )与现代汽车技术李克强连小珉侯德藻高锋（清华大学汽车工程系）--------------------------------------------------------------------------------1智能交通系统概述1.1 智能交通系统的概念ITS是智能交通系统的英文缩写( Intelligent Transportation Systems, ITS )，作为一个新概念的提出,始于二十世纪八十年代中期美国加州的PATH ( Program on Advanced Technology for the Highway ) 及欧洲的PROMETHEUS(Program for a European Traffic with HighestEfficiency and Unprecedented Safety) 项目。

在此之后，不仅欧美日等发达国家将其作为大型国家项目在推进，也得到世界其他许多国家的重视。

智能交通系统可以定义为：利用现代计算机、信息、通信、控制技术把车辆、道路、使用者紧密结合起来，以解决汽车交通事故、堵塞、环境污染及能源消耗等问题为目的的基于智能化、信息化的汽车交通系统。

ITS功能可分为安全、畅通、环保三大部分，如图1所示。

图1 ITS功能图1.2 智能交通系统的基本构成智能交通系统是一个涉及众多领域的复杂工程应用系统，主要由以下应用系统组成：⑴．先进的交通管理系统ATMS（Advanced Traffic Management Systems）通过旅行时间测定、突发事件检测等实时处理来把握交通状况，进行先进的交通管理。

该系统有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用，它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监测，根据收集到的信息，对交通进行控制，如：信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。

智能交通开发实验报告

一、实验背景随着城市化进程的加快，交通拥堵、环境污染等问题日益突出，传统的交通管理模式已无法满足现代城市的发展需求。

为解决这些问题，智能交通系统（ITS）应运而生。

智能交通系统是利用先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术，对现代城市交通系统进行智能化管理和控制的一种系统。

本实验旨在通过开发一套智能交通系统，实现交通流量的实时监控、优化交通信号灯控制、提高交通效率，降低交通事故发生率。

二、实验目的1. 掌握智能交通系统的基本原理和开发方法。

2. 熟悉相关软件和硬件设备的使用。

3. 培养团队合作精神和创新意识。

三、实验内容1. 系统需求分析本实验智能交通系统主要包括以下功能：（1）实时监控：通过摄像头、传感器等设备，实时采集道路信息，包括车辆流量、速度、车型等。

（2）交通信号灯控制：根据实时交通流量，自动调整信号灯配时，提高道路通行效率。

（3）事故预警：通过视频分析和传感器数据，实时监测道路状况，对可能发生的事故进行预警。

（4）交通诱导：根据实时路况，为驾驶员提供最佳出行路线。

2. 系统设计（1）硬件设计：主要包括摄像头、传感器、信号灯控制器、服务器等。

（2）软件设计：主要包括前端显示、数据采集、信号灯控制、事故预警、交通诱导等模块。

3. 系统实现（1）前端显示：采用HTML5、CSS3等技术，实现道路信息、信号灯状态、事故预警等数据的可视化。

（2）数据采集：通过摄像头、传感器等设备，采集道路信息，并将数据传输至服务器。

（3）信号灯控制：根据实时交通流量，自动调整信号灯配时。

（4）事故预警：通过视频分析和传感器数据，实时监测道路状况，对可能发生的事故进行预警。

（5）交通诱导：根据实时路况，为驾驶员提供最佳出行路线。

4. 系统测试（1）功能测试：对系统各个功能进行测试，确保系统正常运行。

（2）性能测试：对系统响应时间、处理速度等性能指标进行测试，确保系统稳定可靠。

四、实验结果与分析1. 实验结果本实验成功开发了一套智能交通系统，实现了以下功能：（1）实时监控道路信息，包括车辆流量、速度、车型等。

智能交通系统技术及应用研究

智能交通系统技术及应用研究第一章引言智能交通系统（Intelligent transportation system，ITS）是运用现代信息技术、智能控制技术、传输技术、计算机技术等高新技术来实现智能化交通管理，提高交通运输效率和安全性的系统。

随着城市化进程的加速，交通拥堵日益严重，交通事故频发，传统交通管理方式已经难以满足现代交通的需要。

智能交通系统的出现，可以有效地提高交通管理效率和运输安全性，具有重要的实用价值。

本文主要通过对智能交通系统的技术和应用进行研究，分析智能交通系统的发展现状和未来发展趋势，以期为相关研究提供启示和指导。

第二章智能交通系统的技术1. 传感技术传感技术是智能交通系统中的核心技术之一，通过传感器实时采集道路交通状态、车辆状态、交通信号等数据信息，为交通管理和服务提供基础数据支持。

常见的传感器包括电子眼、磁敏传感器、雷达传感器、激光雷达、摄像头、空气质量传感器等。

2. 通信技术通信技术是智能交通系统实现信息采集、处理和共享的重要手段，通过无线通信、卫星通信、移动通信等技术，将交通数据信息及时传输到交通中心、车辆、行人等终端设备上。

3. 控制技术控制技术是智能交通系统实现交通流控制、交通管理和车辆控制的核心手段，包括交通灯控制技术、电子收费技术、交通安全监控技术、自动驾驶技术等。

4. 数据挖掘和分析技术数据挖掘和分析技术是智能交通系统实现数据处理和决策分析的核心手段，通过机器学习、数据挖掘、数据可视化等技术，实现交通数据的分析和挖掘，提供基础数据支持和决策分析。

第三章智能交通系统的应用1. 交通管理智能交通系统通过传感技术、通信技术、控制技术和数据挖掘等技术手段，实现了道路交通状态监测、拥堵预测、路口信号控制、智能公交优先等交通管理功能，大大提高了交通运输效率。

2. 交通安全智能交通系统通过交通安全监测、违法举报、交通预警、交通事故预测等应用，提高了交通安全管理效率，降低了交通事故发生率。

智能交通系统与典型案例

1.交通共用信息平台—欧洲
欧洲TRIDENT项目
TRIDENT( Transport Intermodality Data Sharing
and Exchange Network) 是ERTICO研发项目之一；通过建立一个通用的、可复用的机制来支持多模式
的ITS信息服务；实现不同运输方式的数据共享和交换的交通共用信
美国ITS研究内容
美国是最早开展ITS研究的国家,经历IVHS、ITS-1和ITS-
2研发阶段。
出行和运输
管理系统(TTMS）
电子收费系统（ETC）
公共交通运输管理系统（PTMS）
商业车辆运行系统（CVOS）
美国 ITS-2
紧急情况管理系统（EMS）
信息管理系统（IMS）
先进车辆安全系统（AVSS）
ITS关键技术
5.位置测量技术
利用车载传感器、数字化地图、GPS、无线电信标、激光、超声波以及红外线对车辆的绝对位置和相对位置进行测量。
6.判断技术
利用人工智能技术、神经网络技术、模糊技术以及现代控制技术等对车辆最佳行驶路线进行判断。
7.数值化和数据库
包括车载的CD-ROM道路电子地图数据库和控制中心提供的气象、道路交通信息动态数据库以及车辆工作状况数据库。
1.交通共用信息平台
（Integrated Transportation Information Platform)
交通共用信息平台是在综合交通信息基础上集成的、智能化的、为交通提供服务的信息平台。它实现了ITS各子系统间的信息共享，为各子系统的协同运作及ITS效益最大化提供了信息保障，在 ITS 建设中具有重要的战略意义。
应用智能交通系统

智慧城市系列之智能交通系统(ITS)-新版

智慧城市系列之智能交通系统（ITS）目录第一章智能交通系统的发展 (1)第一节ITS的基本概念 (1)第二节ITS在美国 (1)第三节ITS在日本 (5)第四节ITS在欧洲 (9)第五节ITS在中国 (11)第六节ITS子系统概貌 (11)第二章ITS体系结构 (15)第一节什么是ITS体系结构 (15)第二节ITS体系结构的构建方法 (16)第三节美国的国家ITS体系结构 (19)第四节中国国家ITS体系结构展望 (25)第三章ITS的主要内容 (29)第一节先进的出行者信息系统（ATIS） (30)第二节先进的交通管理系统（ATMS） (38)WAN (47)第三节先进的公共交通系统（APTS） (57)第四节先进的车辆控制系统（A VCS） (66)第四章ITS的主要设施 (72)第一节ITS设施概述 (72)第二节传感检测设施 (73)第三节信息传输设施 (75)第四节计算机硬件 (76)第五节应用软件 (77)第六节信息显示终端 (78)第一章智能交通系统的发展第一节ITS的基本概念“智能交通系统”，简称ITS（Intelligent Transportation systems），是交通运输领域各种高科技技术系统的一个统称。

凡是运用高新科学技术手段组成的、旨在改善交通状况、缓解交通问题的各种技术系统，都可称为ITS。

相关的高新技术主要包括信息技术、计算机技术、自动控制技术、通讯技术等。

改善交通状况主要是指提高交通运输效率和提高汽车行驶性能；缓解交通问题主要是指减少交通事故和降低交通对环境的污染。

ITS这一国际性术语于1994年被正式认定。

在此之前，美国称这类技术或相关研究项目为“智能车辆道路系统（IVHS）”（Intelligent Vehicle Highway System）；日本将这类技术称为UTMS、VICS等；欧盟则称之为“道路交通信息技术（RTI）”。

国际标准化组织（ISO）为ITS设立的专项叫ISO/TC-204，使用的术语是“TICS（交通运输信息与控制系统）”。

《智能交通系统》ppt课件

发展历程
智能交通系统起源于20世纪60年代的美国，经历了从单一技术应用向综合集成应用的发展过程。目前，智能交通系统已成为全球交通运输领域的研究热点和发展方向。
核心技术及应用领域
核心技术
包括通信技术、电子技术、计算机技术、控制技术等，这些技术的融合应用为智能交通系统提供了强大的技术支撑。
应用领域
智能交通系统广泛应用于城市交通管理、高速公路管理、公共交通管理、物流运输管理等领域，为交通运输的各个领域提供了智能化解决方案。
国内外发展现状与趋势
国内发展现状
我国智能交通系统的发展起步较晚，但近年来发展迅速，已在多个领域取得了显著成果，如城市智能交通管理系统、高速公路电子不停车收费系统等。
应用案例。
个性化出行规划服务
服务内容
介绍个性化出行规划服务的具体内容，如路线规划、时间预测、费用估算等。
技术支持
讲解实现个性化出行规划服务所依赖的技术，如大数据分析、人工智能算法等。
应用价值
阐述个性化出行规划服务在提高乘客出行效率、缓解城市交通拥堵等方面的作用。
案例分析：提升城市公共交通效率
道路线形设计
优化道路几何设计，提高道路视距和通行安全性。
交通标志与标线
设置合理的交通标志和标线，明确道路使用规则，引导驾驶员安全驾驶。
安全防护设施
在道路沿线和关键节点设置安全防护设施，如护栏、标牌等，减少交通事故的发生。
交通事故预警与应急处理机制
交通事故预警系统
利用智能交通技术，实时监测交通状况，提前预警潜在的危险。
控制技术
通过车辆动力学模型和控制算法，实现车辆精确跟踪规划轨迹和速度。
规划车辆行驶轨迹和速度，确保车辆安全、舒适地到达目的地。

交通运输行业智能交通管理系统研究与开发方案

交通运输行业智能交通管理系统研究与开发方案第一章绪论 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (3)1.2.1 国外研究现状 (3)1.2.2 国内研究现状 (3)1.3 研究内容及方法 (3)1.3.1 研究内容 (3)1.3.2 研究方法 (4)第二章智能交通管理系统概述 (4)2.1 智能交通管理系统的定义 (4)2.2 智能交通管理系统的组成 (4)2.2.1 信息采集与处理子系统 (4)2.2.2 通信子系统 (4)2.2.3 控制与调度子系统 (5)2.2.4 信息服务子系统 (5)2.2.5 安全保障子系统 (5)2.3 智能交通管理系统的发展趋势 (5)2.3.1 大数据驱动 (5)2.3.2 云计算与边缘计算 (5)2.3.3 人工智能与自动驾驶 (5)2.3.4 跨界融合 (5)2.3.5 安全与隐私保护 (6)第三章交通信息采集与处理技术 (6)3.1 交通信息采集技术 (6)3.2 交通信息处理与分析方法 (6)3.3 交通信息数据挖掘与应用 (7)第四章交通信号控制策略研究 (7)4.1 交通信号控制原理 (7)4.2 优化算法在交通信号控制中的应用 (7)4.3 交通信号控制系统的实现与评估 (8)第五章车辆路径规划与导航 (8)5.1 车辆路径规划算法 (8)5.1.1 算法概述 (8)5.1.2 经典算法 (8)5.1.3 改进算法 (9)5.2 车辆导航系统设计与实现 (9)5.2.1 系统架构 (9)5.2.2 关键技术 (9)5.2.3 系统实现 (9)5.3 车辆路径规划与导航系统的集成与应用 (9)5.3.1 系统集成 (9)5.3.2 应用场景 (9)5.3.3 应用效果 (10)第六章城市交通拥堵治理 (10)6.1 城市交通拥堵原因分析 (10)6.1.1 城市人口增长与机动车数量激增 (10)6.1.2 道路基础设施不完善 (10)6.1.3 公共交通发展滞后 (10)6.1.4 交通管理手段不足 (10)6.2 城市交通拥堵治理策略 (10)6.2.1 优化城市道路基础设施 (10)6.2.2 发展公共交通 (10)6.2.3 强化交通管理 (11)6.2.4 实施交通需求管理 (11)6.3 城市交通拥堵治理系统设计与实现 (11)6.3.1 系统设计 (11)6.3.2 系统实现 (11)第七章智能交通管理系统的安全性 (12)7.1 安全性需求分析 (12)7.1.1 物理安全需求 (12)7.1.2 数据安全需求 (12)7.1.3 系统安全需求 (12)7.2 安全性评估与保障措施 (12)7.2.1 安全性评估 (12)7.2.2 保障措施 (13)7.3 安全性技术在智能交通管理系统的应用 (13)7.3.1 加密技术 (13)7.3.2 认证技术 (13)7.3.3 防火墙技术 (13)7.3.4 入侵检测系统 (13)7.3.5 安全审计 (13)第八章智能交通管理系统的经济效益分析 (13)8.1 经济效益评价指标 (13)8.2 经济效益分析模型 (14)8.3 经济效益优化策略 (14)第九章智能交通管理系统的实施与推广 (15)9.1 实施策略与步骤 (15)9.2 推广过程中的问题与挑战 (15)9.3 成功案例分析与启示 (16)第十章总结与展望 (16)10.1 研究成果总结 (16)10.2 不足与改进方向 (17)10.3 未来发展趋势与展望 (17)第一章绪论1.1 研究背景与意义我国经济的快速发展，交通运输行业作为国民经济的重要组成部分，其地位日益凸显。

智能交通系统的现状及发展

现状及发展智能交通系统的摘要：论述了智能交通系统的组成及国内外智能交通系统发展状况，对我国智能交通系统的环境、任务现状、发展进行了分析并提出了建议。

智能交通系统作为运用现代信息技术将交通四要素“人-车-路-环境”有机结合在一起的系统工程，将从根本上解决困扰现代交通的安全、通畅、节能和环保问题。

关键词：智能交通；现状；发展智能交通系统，英文全称为“InteligentTransPortationSystem（”简称ITS），指通过高科技开发，使交通系统实现智能化。

在智能化的情况下，整个交通系统都显得“聪明”起来：车辆靠自己的智能在道路上自由行驶；公路靠自身的智能将交通流调整到最佳状态。

借助大系统的智能，驾驶员对交通状况了如指掌，管理人员则对车辆的行踪一清二楚。

ITS体现了“人-车-路-环境”的密切结合，从而可以极大地提高交通的安全性、系统的工作效率、环境质量以及能源的利用率。

1智能交通系统的组成及国外智能交通系统发展状况1.1智能交通系统的组成智能交通系统是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系统，由于各国具体情况不同，发展交通的重点也不尽一致，对ITS研究的内容更不相同。

但就一般而言，人们普遍认为智能交通系统ITS是将信息、通信、控制和计算机技术以及其他现代技术集成应用于交通运输领域，建立起全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统，是一个形成“人-车-路-环境”四位一体的系统。

ITS由六大部分组成，其中信息管理中心是ITS的核心，为ITS实现交通信息的共享提供基础。

1.1.1 路边系统路边系统的任务是实时检测路况和行车情况，包括路面参数和车离路面标志线的距离等，路边系统也包括测量车辆速度的雷达、交通路口的信号灯和电子收费装置。

1.1.2 车载系统车载系统包含动态实时监控系统，导航系统（含路网数据库、路径选取算法、视频音频输出导航信息提示）等。

1.1.3 需求管理系统需求管理系统在ITS中占有很重要的地位，其作用是对有需求的用户进行分析，以便管理控制系统制定高效的服务策略，实时地提供给用户，包括正在行驶的和预定车辆旅行的用户。

ITS简答题答案

1 发展ITS的背景是什么？ITS的发展背景是：⑴ ITS是科技发展的必然产物,科学技术的发展推动了交通运输的发展,智能运输系统是现代科学技术发展的产物;⑵ ITS是信息化社会发展的必然要求;⑶ ITS是世界经济发展的必然要求;⑷ ITS是解决交通问题的根本途径.2．什么是ITS?智能交通系统（Intelligent Transport System, 简称ITS）利用现代高新技术(信息,通信,自动化,计算机,微电子等)实现出行者,运载工具.道路设施和环境的和谐统一,以实现安全.高效低耗.环保的交通环境.这些技术及提供服务总称为ITS.3．ITS解决交通运输问题与传统方法有什么不同？实现交通元素的智能化4．简述日本的ITS九大领域？导航系统的智能化;自动收费系统;安全驾驶的支援,交通管理的最优化;道路管理的高效率;公共交通的支援;提高商用车的利用率;帮助行人等;紧急车辆的运行支援.5．简述美国的ITS七大系统？先进的交通管理系统,先进的出行者信息系统,先进的公共交通系统,先进的乡村运输系统,商业车辆运营,先进的车辆控制和安全系统,自动公路系统.6．世界最早的ITS项目是何时何地的什么项目？60年代美国ERGS电子路径诱导系统、静态诱导7．美国ITS的发展历程有什么特点？1. IVHS战略计划（1） 1989年IVHS战略计划战略计划中的IVHS分成四个分系统：先进的交通管理系统（Advanced Traffic Management System，简称ATMS）、先进的交通信息系统（Advanced Traveler Information System，简称ATIS）、商用车运行管理系统（Commercial Vehicle Operation System，简称CVOS）、先进的车辆控制系统（Advanced Vehicle Control System，简称AVCS）。

（2）1991年的ISTEA1991年美国又提出新一轮的道路交通建设法案，即简称ISTEA (Intermodal Surface Transportation Efficiency Act)的《陆上综合交通运输效率化法案》，被美国交通运输界誉为确立美国交通运输新政策的一部划时代的交通运输建设新法案。

（通信与信息系统专业优秀论文）智能交通管理系统（ITS）中电子地图的建立及其运用

电予辩技大举硕士论文攘鬟随豢ＩＴＳ（ＩＴＳ－ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ）豹发震，电子地图在智能变通中的作用越来越受到人们的重视。

本文主要从应角的角度如发，探讨了浮航电子遗图的数据结构、建立、功能等与智能交通密切相关的问题。

通过对诸多电子地图数据结构类型的比较，提如了使用面向对象数据结构构建电子地图数据－结构体系的观点，经过大量的分板比较以及实践，建立了自己的电子地图数据结构模型，并以该模烈为基础，生成了电予地图。

详细探讨了导航电子地图的众多蒸本功能的实现原理，在此蒺础上，使属Ｖｃ＋＋缡程平台，成功实现了电子地图的主臻功能，并且获得了大量的实验数据和仿真结果。

重点讨论了瞧予遮强鲍邃强匹配凌能稳最睦爨经攫索功能。

攫握基予代价函数的地图匹配算法，进行了地图匹配仿真，歌得了理想的数据和结莱。

详缀推导了遂路交逶网络孛行鞍莰徐滔数戮子熬代数表达式，对经典Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法掇出了改进方案，并实现了计算机仿真。

提出了密韬结合邀洚交通网络穑熹翡最套镄靛惫最佳路径舞法，葛Ｄｉｊｋｓｔｒａｓ算法进行比较，针对其缺点，进行了改进，并对改进后的该算法作了计算机仿真和比较研究。

关键词：智能交通系统导航电子遗蠲面向对象地图匿酝最俄路径管麓交通管理系统（ＩＴｓ）中电子地图的建娃及其舔用ＡｂｓｔｔａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＩＴＳ（ＩＴＳ。

｛魏ｔｅｉｉｉｇ嚣ｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ），ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｉｎＩＴＳｉｓａｔｔａｃｈｅｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｕｓｅｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｄｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏＩＴＳｓｕｃｈａｓｔｈｅｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｄｉｇｉｔａｌｍａｐ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ．ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｉｔｈｍａｎｙｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｙｐｅｓｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｕｇｇｅｓｔｓｔｏｆｏｕｎｄｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｂｙ．ｕｓｉｎｇｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ０毯ｅｃｔ—Ｏｒｉｅｎｔｅｄ。

智能交通系统中的车辆跟踪算法

智能交通系统中的车辆跟踪算法智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是运用现代通信、计算、控制和电子技术，以及现代交通管理理论和方法进行交通管理和服务的系统。

在智能交通系统中，车辆跟踪算法扮演着重要的角色，可以对道路上的车辆进行实时定位和跟踪，提供大量的交通数据用于实时交通监测和管理。

本文将重点介绍智能交通系统中常用的车辆跟踪算法。

一、基于视频的车辆跟踪算法基于视频的车辆跟踪算法是通过对交通监控摄像头拍摄的视频进行处理，提取视频中的车辆信息，并对车辆进行跟踪。

这种算法通常包括以下几个步骤：1. 车辆检测：通过图像处理和目标检测技术，对视频中的车辆进行检测和定位。

常用的车辆检测算法包括基于颜色、纹理和形状等特征的检测方法。

2. 车辆特征提取：在车辆检测的基础上，对检测到的车辆进行特征提取。

常用的特征包括车辆的尺寸、形状、运动特征等。

3. 车辆跟踪：利用车辆的特征，在不同的视频帧中进行车辆的跟踪。

常见的跟踪算法包括基于卡尔曼滤波器的跟踪方法、基于粒子滤波器的跟踪方法等。

基于视频的车辆跟踪算法具有较高的准确性和可靠性，但对计算资源和算法实时性要求较高。

二、基于全球定位系统（GPS）的车辆跟踪算法基于全球定位系统的车辆跟踪算法通过车辆携带的GPS设备获取车辆的位置信息，实现对车辆的实时跟踪。

这种算法的主要步骤包括：1. GPS数据采集：通过车辆上的GPS设备，获取车辆的位置信息。

GPS设备通常以一定的频率采集车辆的位置数据。

2. 数据处理：对采集到的GPS数据进行预处理，包括数据过滤、噪声处理等。

此外，还可以采用数据插值等方法提高数据的时空分辨率。

3. 轨迹重建与跟踪：通过GPS数据，重建车辆的轨迹，并进行车辆的跟踪。

常用的方法包括基于卡尔曼滤波器的轨迹预测和滤波算法、基于历史轨迹匹配的车辆跟踪方法等。

基于全球定位系统的车辆跟踪算法可以实现对车辆的实时跟踪，但受GPS精度和设备更新速率等因素的限制。

基于物联网的智能交通系统建设与应用

基于物联网的智能交通系统建设与应用智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是目前全球交通领域中最前沿和最具有实用性的技术之一，不仅可以提高交通效率，减少交通事故，还可以减少交通拥堵，缓解环境污染等问题。

基于物联网（Internet of Things，IoT）的智能交通系统更是可以通过物联网技术的应用，将交通信息和数据高效、准确的传输与共享，从而使得智能交通系统的建设和应用更加地智能和高效。

一、物联网技术在交通领域的应用在智能交通系统的建设中，物联网技术是一个重要的衔接点。

物联网技术通过对交通设施、车辆和人员等物体的实时感知、信息采集、数据处理以及系统联动等技术手段，进一步提高智能交通系统的实时性、准确性和效率性。

在智能交通系统的建设应用中，物联网技术可以应用于以下方面：1. 实时监测和管控利用物联网技术，交通系统的各项设施和场景可以在实时计算机应用的帮助下进行实时监测和管控。

通过数据分析和交通模拟等技术手段，可以实现对车辆流量、路面状况、道路交通事故和环境污染等状况的实时监测和管控。

2. 减少交通事故通过物联网技术的应用，可以实现车辆与道路的实时监测和管控。

借助传感设备、网络通信、定位技术等手段，协同完成信息共享、数据分析以及交通系统的智能化管理，从而保障交通安全。

其次，物联网技术还可以实现交通预测和预警，提高智能交通系统事前安全性管理。

3. 降低交通拥堵物联网技术通过实时采集、处理、分析交通状况等数据，实现以用户需求为导向的智能交通调度，从而实现降低交通拥堵的目的。

同时，物联网技术可以自动监测和判断道路情况，实现自适应和协同控制车流，减少拥堵现象。

二、物联网技术在智能交通系统的应用案例及效果物联网技术的应用可以极大的提高智能交通系统的安全性和效率性。

在全球范围内已经有一些成功案例，以下为一些案例及效果的简介：1. 多伦多智能交通系统应用通过物联网技术的应用，多伦多成功的实现了交通管理的可视化全方位，其中包括车辆的实时流量、行驶速度、路况状况及拥堵情况等，并在实时计算机应用系统的帮助下，动态调整道路、信号灯、红绿灯等设施，实现了交通的流畅运行和优化路权利。

智能交通系统论文【范本模板】

智能交通诱导系统摘要：该论文主要是通过对比智能交通诱导系统在国内外的发展，来揭露这门技术在现在以及未来对交通工程以及管理的重要性和实用性。

同时介绍了一些较为实用的交通诱导系统技术，例如车辆导航系统、DSRC技术和VPS技术,深入讲述了交通诱导系统为中国未来的交通管理带来的巨大效益。

关键词：智能交通诱导系统、车辆导航系统、DSRC技术、LED诱导屏一、智能交通系统的概述智能交通诱导系统（Intelligent Transport System，简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、控制技术和计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围、全方位发挥作用的，实习、准确、高效的综合的运输和管理系统。

二、智能交通诱导系统在国内外的发展1.智能交通诱导系统在日本的发展日本于1994年1月成立了由当时的警察厅、通商产业省、运输省、邮政省、建设省五个部门支持的“道路·交通·车辆智能化推进协会（VERTIS）”，目的是促进日本在ITS领域中的技术、产品的研究开发及推广应用。

VERTIS确定今后30年的工作目标是：将现有道路交通死亡事故减少50%；消除交通拥挤;减少汽车的燃料消耗及尾气排放。

日本新交通系统是日本实现智能交通的关键之一,在《日本ITS框架体系》的指导下，该系统设计由一个具有高性能的核心性综合交通控制中心和10个子系统组成。

日本国面积不大，但人口不少，有1.26亿，且有80％的人口住在城市;每天有7000多万辆车在公路上行驶,每年有约100万人在交通事故中死亡或受伤，因交通堵塞导致的经济损失估计每年高达12兆亿日元以上。

所以自从日本发展了智能交通诱导系统技术后很多日本现存的交通问题都得到了很好地改善。

日本智能交通规划研制了适合本地交通特点的动态交通信号控制系统。

东京现有交通信号灯14447处，其中7247处为集中控制,控制的方式有两种：在城市中心地区，根据车流量和交通路口间距的情况实行区域协调与统一控制相结合的方式;在边缘地区，采取了单点控制方式，但控制中心掌握所有受控路口的交通信息，使高速公路与普通城市道路的交通控制中心实现信息沟通、信息共享。

智能交通诱导系统概述

智能交通诱导系统概述一、概念二、国内外交通诱导系统研发现状交通诱导系统能有效地解决，城市交通拥挤、减少交通事故、降低空气污染、提高运输效率，发达国家非常重视车裁定位导航系统的开发和应用，现已形成了日、美、欧三足鼎立的局面。

(1) 日本的典型车辆导航系统日本的导航系统以丰田公司与日本警察省、邮政省、建设省共同开发的基于全球定位系统(GPS)和道路车辆信息通信系统(VICS)的导航系统为代表。

VICS是日本东京一家具有半官半民性质的交通信息处理、发布中心，它将警察部门和高速公路管理部门提供的交通堵塞、驾驶所需时间、交通事故、道路施工、车速及路线限制，以及停车场空位等信息编辑处理后及时传输给交通参与者，特别是在汽车导航车载机上以文字、图形显示。

目前日本已有多家大公司研制出车载装置，如松下公司生产的KX-GA3L已在日本多种类型的车辆上得到了应用。

(2)美国的典型车辆导航系统TRAVTEK是美国有代表性的城市交通诱导系统。

它以实时路线引导和服务信息系统实用化为目的，由交通管理中心、信息与服务中心、装有导航装置的车辆组成。

交通管理中心进行道路交通信息的收集、管理与提供，同时还提供系统运行所必需的信息；信息服务中心收集观光设施、旅馆、饭店等为对象的各种服务信息；车载导航装置由车辆定位模块、路线选择模块及接口模块构成，可显示交通堵塞地段、事故及施工等信息的地图，以及按驾驶员需要进行的路线引导及提供服务的文字信息等。

(3)欧洲的典型车辆导航系统Ali-Scout系统是欧洲最有代表性的车载导航系统，由西门子公司和Bosch ／Blaupunkt公司联合开发。

系统包括车内设备和车外设备两部分。

车内有定位、导航设备、磁场传感器、车轮转数计、带键盘和方向指示器的操作面板，行驶时间测量仪、红外发射器、红外接收器和目标存储器等；车外设备有信标红外发射器、信标红外接收器、信标控制器和交通诱导计算机。

车辆通过信标以红外通信方式与中心交换信息。

智能交通缓解城市交通拥堵问题

智能交通缓解城市交通拥堵问题智能交通如何缓解交通拥挤问题智能交通系统（ITS--Intelligent Transportation System）旨在讲先进的信息技术，数字通讯及时，电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围，全方位发挥作用的，实时，准确，高效的交通运输管理系统。

智能交通系统的目标是使汽车，道路与管理的智能化，提高运输效率，保障运输安全，缓解交通拥挤，减少空气污染等。

这里我们选择缓解交通拥挤方面进行研究。

交通拥挤归根结底在于交通运输服务供不应求和管理技术水平不足。

从宏观角度来看，迅速增长的交通需求与有限的交通供给之间的矛盾是导致交通拥堵的内在原因；从微观角度来看，交通管理水平不高，不能合理有效地疏导交通流是导致交通拥堵的直接原因。

缓解交通拥堵的传统做法是加大基础设施投入，即通过拓展道路宽度、增加道路里程，疏通路网节点、加大路网密度来提高路网通行能力，但是，道路和土地资源的稀缺决定了此举会受到很大的限制。

要解决交通拥堵问题，必须采取增加交通供给与引导交通需求并举的措施，双管齐下才能做到标本兼治。

在交通供给不能满足交通需求的状况下，治理交通拥堵应运用先进的交通控制与管理技术，在有限的运输能力下疏导好已经产生的交通流量，从而减轻交通拥堵的程度。

治理交通拥堵措施大致可以分三大类：引导需求、增加供给和加强管理。

引导需求的重点是实施交通需求管理，抑制交通产生；增加供给的重点是大力发展公共交通，扩大服务能力；加强管理的重点是应用智能交通系统，疏导交通流量。

治理交通拥堵的政策更加侧重于从运输装备角度扩大交通服务能力，其中最有效的措施之一就是大力发展公共交通。

公交方式的优点是载客量大，单位人数占用土地面积小。

公交优先政策鼓励发展的项目包括快速公交系统和轨道交通等。

决策者在制定政策时具体采用何种形式，关键取决于政策的迫切性和道路资源的稀缺性。

运用先进的交通管理和控制技术，综合考虑道路、驾驶员和车辆等因素，系统地解决交通问题。