《货柜装柜、监柜封箱(封条)跟踪验证程序》

《货柜装柜、监柜封箱(封条)跟踪验证程序》第一篇：货柜装柜、监柜封箱（封条）跟踪验证程序美生实业有限公司
货柜装柜、监柜封柜（封条）跟踪验证程序
1、目的
设立本程序以规范装柜/监柜等来防止货物丢失或非准许进入，满足美国海关c－tpat防恐要求。

2、范围
本程序适用于所有从事装货和监柜的门卫人员和业务员以及其它相关工作人员。

3、职责
由仓管策划和安排运输及检查货物，由门卫员检查集装箱和装货。

4、工作程序
1、产品货运要选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。

2、为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，工厂仓库部会按照有关成品验货、入仓、出货及货物搬运等有关规定、收货管理等程序去作为运作指引，确保运作过程的安全和符合运作要求。

3、装运区域的安全控制
1）为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，如c区为装卸货
区，d区为出口成品的货柜装运区等，并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（仓库、收发货组及仓库管理人员）才能进入和作业。

2）为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，仓库会在显眼地方（如仓库门口）张贴收发货程序/告示去告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班门卫去检查和监测：非授权人士有无进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等等。

3）外来人员的货车和私家车需要按规定停放在指定停车场，防止停放近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。

4）工厂设立可操作功能（例如有监控和记录功能的）闭路电子报警系统去监测、记录停放在收发货区域、成品/货柜装运区域以及作业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。

4、装柜、监柜/车辆的验证和密封措施控制
1）装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门门卫的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门门卫提交车辆/货物出厂放行条和打开车厢接受装载货物的核实检查。

2）车辆到厂后，门卫及仓库人员应负责引导车辆临时停泊，然后通知报关员核对司机和车辆的资料，报关人员会发出shipmentnote，通知仓库核对应装运成品和做好装运准备。

业务根据船公司的booking资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物
指定司机和车辆（一般会检查司机的身份证和车辆号码等），确认无误后，通知仓库准备装运成品/货物。

3）车辆到厂后，通知报关员车辆已到厂，仓库负责装车，门卫和仓库主管监督。

为了预防没有被授权的人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有专责人员现场监察装运情况（如记录/核实装运时间、点数、指点装运方式等）。

在装运成品时，还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜情况业务员进行拍照等。

在装卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作，卡车司机和其助手不得参与货物装载。

进行整柜装载时，装货过程完成前，司机及其助手不可进入装货区。

不过，卡车司机可以进行最终检查，门卫和仓库主管负责监督。

4）在装货前，由门卫人员或在门卫人员的监督下打开空柜，门卫人员应亲自进入空柜车检查，确保空柜内无任何异物。

为了货物安全，所有的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态，门卫或仓库主管人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，
1.检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。

2.检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。

结构是否稳固：
1.检查前后角柱有无裂缝。

2.检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件。

3.进行内部漏光测试。

检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、
地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。

此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。

4.在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。

5.在下层结构，检查横向构件、外伸靠架和附件是否有洞。

6.在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。

是否稳固。

检查集装箱各部位（前板、左侧/右侧/底/顶板、内/外门、隐蔽间隔等）是否存在异常，如果发现货柜箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。

如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输货物。

5）应要清扫干净，车辆保持干爽。

如果有漏水的地方要修补好，若发现有铁钉突出、生锈、漏水或其他外来物质等，应即时处理，不能处理时通知上司处理。

6）在进行装货时，应按照客人要求，如应按照cartonno顺序进行装柜，并且须留意cartonno顺序是否混乱、漏写或漏贴；是否漏贴客户的label或barcode；datecode是否打反、打重复、漏写、漏打、模糊不清、打错；成品外箱是否有油漆、胶水、墨汁、泥尘、人为脚印、烂孔、变形、打折、被涂写、湿过水、漏封胶纸、明显的胶纸头、封箱后裂开、暴露出箱内货物、箱嘜上贴有不必要的贴纸、箱嘜印错位、漏印、脱落、贴嘜不平整等情况。

7）若发现有上述情况不能入柜，应立即通知上司，上司得到通
知后，在最短的时间内解决，必须保证产品质量并知会当值看柜qa 人员，必须注意在装一种货时，其中是否渗有另外一种货或几种货，每人必须认识、熟悉装某一种货的外箱箱嘜、形状，必须保证装一种货属同一编号、名称、国家等，各理货员亦应特别注意此问题，各装货人员应留意装每种货时，每箱货的重量（可以衡量），若发现或怀疑漏装超装的情况，不能入柜。

必须通知其上司，由上司和当值看柜qa人员、理货负责人、工厂负责人调查原因。

并通知资材部业务或相关负责人，调查及其结果必须存档。

8）在装柜过程中，正常情况下在货柜装至1/2时照一张相，在装满柜时照一张相，这些相片须保存1个月。

如果客户有特别要求，则按客户要求执行。

9）拖车/货柜在完成装卸后需要适当地密封或上锁，以便在启程前后不会被非法干预。

10）完成装柜后，关门上锁（并贴封条，如果有需要）并记录在付运文件shipmentnote上和保存密封号码记录，以及在到达目的地时需进行验证。

封条需要保存至上锁过关待海关查车，需要时才能打开，查柜后，封条作废；通过海关检查后重新上锁交柜，以预防非授权的接近。

11）为了确保货物的完整和安全（空/满）货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测，以及在装运货物上车前，必须先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入；偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。

12）装运来料和成品出货的货车或货柜车在进入厂房时，需要经过验证和登记。

在出厂时，普通货车需要向大门门卫提交出货单及放行条和打开车厢接受装载货物检查。

货柜车则需要向值班门卫提交货物出厂许可单和查验货柜车厢的密封条（有否贴牢固）。

13）当货柜/货车进入厂房后，仓库工作人员负责引导货柜/货车进入指定装卸位准备装卸货；如果尚未轮到安排装卸货的，则会安排在临时停泊位等候。

14）货柜/货车在等候/装卸货期间，应有仓库搬运人员负责监察货柜/货车的行踪，未获仓库批准，货柜/货车一律不能停放近装卸货位，以防止出现装错货等误差。

第二篇。

货柜装柜监柜封箱（封条）追踪验证程序1货柜装柜/监柜/封箱（封条）/追踪/验证程序第一条目的本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。

装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。

装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。

第二条货物装运准备1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司；
2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。

第三条装柜前监控一、货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。

包括：
1.指挥货柜车进入“货物装柜区”；
2.阻止无关人员靠近空柜；
3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。

二、装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。

检查依据下列准则进行：
1.检查部位。

前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。

1.1检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；
1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。

2.结构。

检查前后角柱有无裂缝。

2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；
2.2进行内部漏光测试。

检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。

此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；
2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；
2.4在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞；
2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。

3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。

第四条装柜监控1.货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。

2.由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。

在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。

3.货物装柜时，保安人员应监督整个装柜过程。

并检查装柜产品是否正确，产品包装是否有异常。

4.应严格安装柜单指定的产品和数量及工程部规定的装柜方式进行装柜。

装柜的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。

5.严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。

6.异常情况处理。

当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。

如：
7.发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，必要时应报告保安部；
8.当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。

若因产品包装设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜；
9.保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。

10.当出现短装时，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。

在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货柜内装载其他物品。

第五条货柜加封控制1.保安人员及专职监管员应在封箱前，回放核查cctv监控视频摄像是否符合装箱程序，无误后方可封箱。

2.装柜完成后，保安人员应根据出货单再次核验，确认无误后，在装柜单上签名，同时，在保安人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条，并记录货柜车号及封条号；
3.已上锁/加封的货柜车，原则上不得开锁/拆封。

因特殊情况需开柜时，必需说明原因，经总经办批准后，在保安人员的监督下方可开柜，并记录开柜的详细情况。

第六条货柜发运/验证控制1.货柜车装满柜并加封后，应立即发运至港口，不得无故在厂区内停留。

保安人员应一直监管装柜现场，直到货柜车驶出厂区。

2.特殊情况下，货柜车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安部，保安部应安排专职保安人员看守，直到货柜车离开。

并且在第二天起运前，应检查柜锁、封条是否有损，确认无误后才能起程；
3.装柜车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜；
4.装运主管或代表人必须合理预计运输所花费的时间，然后致电杭州公司。

由杭州公司与目的地（集运人或港口）适时联系，监控货物的运输，并核实车辆是否已到达。

5.我公司所有出货货柜不得在前往集运人的途中不得搭载其它厂商的货物。

第七条其他要求及规定一、对卡车司机和其助手规定
1.对于非整箱装载：
2.1装货主管应提醒司机及其助手，不得参与装货过程；
2.2卡车司机及其助手可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）；
2.3卡车司机及其助手可向工厂装货人员建议最有效的装载方法。

2.4他们可以清点/检查产品。

2.对于集装箱整箱装载：
2.1装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。

只能在公司食堂休息等待；
2.2集装箱上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。

二、集装箱存放已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。

未装货的集装箱必须以安全方式存放。

要求：
1.已装货集装箱必须存放在厂区内。

特殊原因放在厂外时，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。

每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上锁密封。

2.空集装箱必须以安全方式存放。

例如，存放在厂区内安全区域；如不可行，可将其存放在厂区外，不过必须加上封条保护。

3.已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。

4.已装货和未装货的集装箱在存放之前都应密封。

第八条相关的运输单证应得到妥善的保管。

内容仅供参考。