油锯使用维修知识
油锯不能启动的原因及处理方法
油锯不能启动的原因及处理方法油锯不能启动的原因及处理方法一、在启动前先检查油箱是否有油，应加满油。
二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。
然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。
四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。
1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。
（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。
退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。
根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。
应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。
2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。
起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。
（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，2、在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。
同时混合比过大费油，易积炭。
根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。
机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。
油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。
L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。
高枝油锯的使用方法和保养
高枝油锯的使用方法和保养综述高位树枝修枝锯简称高枝油锯，是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。
它是单人操作难度大、危险性强的一种机械。
因此，如何正确使用高枝锯十分重要。
今天扬州旭林机械的负责人成经理将为大家介绍一下使用中应着重注意的几个问题，以供大家参考。
发动机的启动⒈启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。
⒉把机器马达支座和钩环着地，在一安全位置放稳，必要时将钩环放在较高位置，取下链条保护装置，链条不能触地或其他物体。
⒊选择一安全位置站稳，用左手在风机外壳处将机器用力压在地上，拇指在风机外壳下面，脚不要踩在保护管上，也不要跪在机器上面。
⒋先慢慢拉出启动绳，直到拉不动为止，待弹回后再快速有力地拉出。
⒌如果化油器调节适当，切割工具链条在怠速位置不能转动。
⒍空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应大油门。
⒎油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压5次后，再重新启动。
修剪树枝的方法⒈修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。
⒉切割时应先剪切下面的树枝。
重的或大的树枝要分段切割。
⒊操作时右手握紧操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂尽量伸直。
机器与地面构成的角度不能超过60°，但角度也不能过低，否则也不易操作。
⒋为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在剪切粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。
⒌如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后用枝锯在此处切断。
链锯的使用⒈经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。
张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
⒉链条上必须总有少许油溅出。
每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。
链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
⒊绝对不要使用旧机油。
修理油锯的方法和秘诀有哪些
修理油锯的方法和秘诀有哪些油锯，即是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。
但是如果在切锯的时候遇上了故障应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理油锯的方法，希望能帮到你。
修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。
干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。
这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。
3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。
首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。
其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。
油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。
发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃烧速度为20～40米/秒。
因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。
爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。
由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。
因此，爆燃现象是不允许的。
产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。
此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。
油锯的使用和维护保养
油锯的使用和维护保养作者：桂炳中等来源：《科学种养》2016年第07期汽油动力链锯，简称油锯，是以小型汽油机为动力的一种手持式链锯。
在园林绿化和果园中主要用于伐除病树、老树以及树木整形修剪，是林业中常用的一种机械。
下面就使用中应注意的几个问题加以介绍，供使用者参考。
1. 发动机的启动①启动前检查油锯的操作安全状况，检查链闸运行是否正常，导板安装是否正确，锯链张紧度是否合适等。
②为安全起见，每次启动前要关闭链闸，这样链条可被刹住，防止启动时发生危险。
注意工作前一定要松开链闸，否则会烧坏润滑油泵和链轮轴承。
③启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用打开阻风门，同时手动油泵压5次以上。
④启动方式有两种：一种是用左手抓紧前把手，把油锯紧紧压住，右脚踩住后把手；另一种是后把手用膝盖或大腿夹住，左手抓紧前把手，大拇指和手指环绕在前把手下面。
⑤启动时用右手将启动手柄慢慢拉出，直到拉不动为止，然后快速有力地拉出，不能手握启动绳摔出进行启动。
但拉出不要超过70厘米，以防拉断，也不要让启动手柄快速回位，应慢一点送回，让启动绳卷好到位。
⑥只要发动机一转动，马上轻按油门，使主控制杆跳到怠速位置，否则链闸被卡住时会损坏油锯链闸。
⑦如果化油器调整适当，油锯在怠速位置不会转动。
⑧空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置以防发生飞车，工作时应采用高速大油门。
⑨停机前让发动机进行短时间空转，让空气流带走大部分热量，可使驱动装置部件（点火装置、化油器等）不至于因为热量积聚带来不良后果。
⑩每使用完一箱油后，应休息10分钟。
每次工作结束后要清理机器的散热片，保证散热良好。
重新加油时，手动油泵压5次以上再重新启动。
2. 锯伐树木的方法①一定要用两只手抓稳油锯，右手抓住后面的把手，即使惯用左手者也要这样，为了把握方向，必须用大拇指抓紧把手，工作时一定要站稳。
②使用最大油门下锯并使插木齿夹紧，然后才能开始锯。
③对于启动位置的油锯，启动后不要在发动机开关处于启动位置下工作，否则油门无法调节。
油锯在使用过程中的故障处理
在很多植树造林，园林绿化中，用于伐木和造材的一种工具就是油锯，油锯也是我们经常可以看到的一种园林工具，在专业领域中，油锯其实是“汽油动力锯”或是“汽油链锯”的简称，它的主要功效就是用来伐木和造材。
油锯的结构是比较简单的，由锯链构成油锯的锯切部分，由汽油发动机构成油锯的动力部分，这种相对简单的构造也让油锯在使用过程中的操作更加简易，在携带时也更加方便，但是油锯一旦出现故障，排查过程和检修过程都是相对比较复杂的，今天我们就共同来看看油锯在使用过程中的一些故障如何处理。
故障一，油锯在使用过程中有时会出现工作效果不强，发动机过热，或是油锯在加油过程中出现熄火等现象，这些现象出现的根源其实就在于油锯过滤器，如果油锯过滤器在使用之前没有得到很好的清理的话，就极易出现上述问题，所以对于油锯过滤器的检查一定要仔细，能够保证正常工作的油锯过滤器对着阳光看，应该是明亮透彻的，如果过滤器存在杂物污垢，一定要使用热肥皂水进行清理，通过晾干后才能继续使用。
故障二，油锯在使用一段时间后，锯齿就会变得不十分锋利，这就大大影响了工作效率，所以当锯齿不锋利时，可以选用专用锉刀进行油锯锯齿的休整，在对锯齿进行休整时，还应注意几个问题，首先使用锉刀休整锯齿时，一定要沿着切齿的方向进行休整，不能反方向的进行休整，否则极易造成锯齿的损坏。
其次，在进行休整时，油锯链条和锉刀的角度最好保证三十度左右为佳。
故障三，油锯在使用过程中出现导板过热，或是锯链比较钝，这就是由于没有加注一定的锯链油而导致的，所以在使用油锯前，一定要加注定量的锯链油，这样以保证保护油锯锯链，同时也减少锯链和油锯导板之间因为摩擦而产生的热量，对导报进行良好的保护。
1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
油锯的使用保养及维修方法
油锯的使用、保养及维修方法油锯，是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。
它是单人操作难度大、危险性强的一种机械。
因此，如何正确使用高枝锯十分重要。
下面介绍使用中应注意的几个问题，以供参考。
一、发动机的启动1.启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。
2.把机器马达支座和钩环着地，在一安全位置放稳，必要时将钩环放在较高位置，取下链条保护装置，链条不能触地或其他物体。
3.选择一安全位置站稳，用左手在风机外壳处将机器用力压在地上，拇指在风机外壳下面，脚不要踩在保护管上，也不要跪在机器上面。
4.先慢慢拉出启动绳，直到拉不动为止，待弹回后再快速有力地拉出。
5.如果化油器调节适当，切割工具链条在怠速位置不能转动。
6.空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应大油门。
7.油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压5次后，再重新启动。
二、进口油锯修剪树枝的方法1.修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。
2.切割时应先剪切下面的树枝。
重的或大的树枝要分段切割。
3.操作时右手握紧操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂尽量伸直。
机器与地面构成的角度不能超过60°，但角度也不能过低，否则也不易操作。
4.为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在剪切粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。
5.如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后用枝锯在此处切断。
三、链锯的使用1．经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。
张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2．链条上必须总有少许油溅出。
每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。
链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
3．绝对不要使用旧机油。
旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
高枝油锯使用及维修保养作业指导书
高枝油锯使用及维修保养作业指导书1.作业项目名称：高枝油锯使用及维修保养作业指导书2. 作业内容范围本指导书适用于高枝油锯使用及维修保养作业；3. 编制（修订）文件依据3.1《铁路电力安全工作规程》和《铁路电力管理规则》（铁运[1999]103号）3.2高枝油锯使用及维修保养说明书4. 检查项目4.1空气滤盖4.2链条4.3油箱4.4消音器4.5空气滤清器4.6火花塞5. 人员工机具材料与要求5.1人员准备：注：其它作业人员（如接地封线等）在此不一一列出。
5.2材料准备5.3工具准备6. 作业程序、检查方法及标准6. 1 工作前6.1.1 操作者必须穿戴好规定的防护品（防护服、防护眼镜、安全帽），确保人身安全。
6.1.2 操作者作业前应检查现场作业范围内无明火及危险品，远离可燃物体3m以上。
6.1.3 高枝油锯的链条只适用于切割树枝木材，不允许切割其他材料。
6.1.4 检查设备外壳有无松动；空气滤盖完好无松动、链条等是否清洁；排气罩保证畅通；检查油量等状况。
6.1.5 作业地点在电线路旁边时，必须采取相应安全措施。
6.2工作中6.2.1 组装高枝油锯6.2.1.1 把高枝油锯上部（锯片端）和下部（动力头）放在平坦、干净的地方，下部接口应朝上。
6.2.1.2 拿掉上部保护塑料套，拧开下部的夹紧螺母，打开防护盖。
6.2.1.3 把上部（锯片端）插入下部（动力头）的管子当中，上部的锁定孔对准下部的夹紧器的槽口，直到上部插入下部动力杆子所标的箭头下方。
6.2.2 系好保险带，把背带钩子钩到杆子外面的圆环上；背上背带然后带子拿在你的右手上，调整背带长度，使你能够舒适地操作设备，卸背带时用力按下白色的扣子就能卸下背带。
6.2.3 平放机器，打开风门到中间位置，把手柄上（STOP）红色开关打到箭头反方向靠近动力头位置，手按空气滤盖下面灰色橡皮泡3-4下，抓稳油锯，拉起启动绳，油锯即可启动运转。
6.2.4 机器启动先运行30秒，待运转平稳后方可进行切割工作，切割时，链条必须在高速运转状态。
油锯定期维修要点
油锯定期维修要点
油锯定期维修可以及时排除油锯存在的小毛病，可以使油锯顺利完成锯切作业。
下面我们关于油锯定期维修要点做下介绍。
1、气缸散热片
阻塞在气缸散热片之间的异物将导致发动机的过热。
卸下空气滤清器和罩盖，定期检查清理气缸散热片。
安装罩盖时，确保开关线路和垫圈等零件的位置正确。
需要特别注意的是，在清理锯屑、灰尘时，请务必完全堵住化油器进气口。
2、燃油滤头
（a）、用金属丝钩从燃油箱口取出滤头。
（b）、拆下滤头后，用汽油清洗；必要时，更换新的滤头。
需要注意，在取下燃油滤头后，用夹子夹住油管的末端。
安装燃油滤头时，注意不要让滤芯纤维或灰尘进入油管。
3、机油滤头
用金属丝钩从机油箱口取出机油滤头，用汽油清洗。
把机油滤头放回机油箱时，请确保油管自然弯曲，过滤器平置无翘起。
随后擦净油箱口周围的灰尘。
4、火花塞
用金属丝刷子刷净电极，重新将点火间隙调整到0.5-0.7毫米（两个名片的厚度）。
如有必要，进行更换。
5、链轮
请检查是否有妨碍锯链驱动的裂纹和过度磨损。
如果磨损明显，请更换新的链轮。
切勿用新锯链配过度磨损的链轮，或者用过度磨损的锯链配新链轮。
6、前后减震垫
如果粘附部分已经剥落或者橡胶部分发现裂缝，请加以更换。
参考资料《奥斯顿园林机械》。
油锯维修方法
油锯维修方法油锯维修其实也是对油锯的一种保养，油锯也叫链锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。
下面小编介绍下油锯维修。
1、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
2、油锯启动困难或者常温无法启动时，应该首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花），另外查看气缸内是否有富余的油（淹缸），确认有无气缸压力，重新调化油器L、H螺钉，油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回逆时针旋转1~1.5圈）。
3、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干，干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
4、当遇到油锯启动器拉不动时，应该检查油锯启动器是否损坏，检查油锯飞轮上是否有吸附物，油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕），同时查看油锯飞轮与气缸是否有摩擦。
5、油锯在使用过程中有异响时，检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动，导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物，火花塞是否松动，离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂，导板、锯链是否过于松动，锁紧螺钉是否过于松动。
6、油锯在使用过程中高速高，这时应该检查空滤器是否被灰尘掩盖（供气），燃油滤是否被杂质堵死（供油），以及化油器高速螺钉调得过高（混合比），油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
7、油锯锯木时乏力，应适量调整油锯化油器H螺钉，检查气缸与活塞环的磨损程度。
8、油锯导板使用时链条过于松动时，检查锯链是否安装到链轮内；链条安装是否标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm；然后放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖；另外可适当截去1节链扣。
油锯没有劲怎么办油锯漏气维修方法
油锯没有劲怎么办？油锯漏气维修有什么方法吗？油锯的出现用于越来越多的地方，适用于森林消防、城市园林绿化、公路、草坪花圃，农业果园、街道、医院、学校、别墅区、公园等修剪树枝。
越来越多的家庭也开始使用油锯了，可是消费者却面临一个问题，就是油锯出现故障了怎么办，今天就来给大家说说油锯维修的问题。
一、如果遇到油锯没有劲儿怎么解决？若油锯没有劲儿，可以检查一下气缸和化油器，把化油器的转速调的低一些。
1、打开安全锁，将位于手柄前的挡板向后拉至手柄位，听到“喀”声就是打开，反之向前推就锁紧链条，任随发动机加多大油门链条也不动。
2、链条齿距和链轮齿不同，跨齿咬死也不能转动。
3、链齿与导轨过紧卡死，科瑞普油锯，卸下导板和链条，将链条放在导板上用手能否拉动。
如以上检查都不行的请找专业人员帮忙，上海友拓实业有限公司提供油锯维修及一体化园林机械服务。
二、油锯启动不了是怎么回事？（3）链轮问题，是不是链条缺油，加一定的油润滑一下再启动。
链条与导板缺少润滑油，严重时甚至会卡死，如果加过润滑油再出现那样的情况就是该换链轮了。
若曲轴箱漏气严重，则箱内压力与大气压相等，则油锯不能起动。
快速判断曲轴箱漏气部位与排除，曲轴箱产生漏气部位较多，一般用肉眼是看不见的。
实践中，我们用吹烟法检查曲轴筑漏气部位，十分简便。
检查时，卸掉油锯变速箱及飞轮，把活塞推至上止点，装上火花塞，用口深吸一口烟，油锯维修，用手撑按着排气孔，往进气孔用劲吹，这样便可找出漏气喷烟之处。
这种检查方法快而准。
若反复吹烟均未发现曲轴箱漏气，则是汽化器和气缸进气口处套接不严而漏气，可把套接处紧固螺丝上紧。
这样就能解决油锯曲轴箱漏气了！。
油锯发动机的结构及故障维修
油锯发动机的结构及故障维修油锯发动机润滑的作用油锯发动机的机体是产生动力的主要部分。
它由汽缸、活塞、连杆、曲轴箱、曲轴和飞轮等组成。
油锯发动机的活塞顶多为圆弧状，以利于混合气的流动。
铝合金制的活塞较轻，散热好，应用较普遍。
但生铁制的活塞热膨较小，可以减少与活塞之间的间隙。
如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。
由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这时不可收回的损失，完全消耗这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。
摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
在同样条件下，滚动摩擦力臂滑动摩擦力要小得多。
所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。
为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。
润滑，是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料油质，以避免机件与机件间直接发生摩擦。
这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。
润滑材料的粘度过大，则会增加它的内摩擦。
提高温度会降低润滑材料的粘度。
因此润滑材料必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。
油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油俗称毛必鲁油来润滑。
润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。
滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑，它在零件的表面形成油膜。
这些摩擦表面包括：汽缸内壁与活塞和活塞环；活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。
油锯发动机的冷却和润滑一、油锯发动机的冷却工作混合气在发动机汽缸内的燃烧温度高达摄氏2000度。
在工作行程结束以后，温度降低至900-1000度。
这样高的温度对于发动机是极为有害的。
如果不采用特别的措施使发动机冷却，也就是说如不降低它的机体温度，则发动机将不能继续工作下去；用来润滑汽缸和活塞的滑油将失去它的润滑能力，甚至燃烧起来；同时活塞因受热引起强烈的膨胀，而汽缸下部温度较低，膨胀较小，这样活塞就容易被卡在汽缸的下部；在高温下，也容易引起汽缸中的混合气过早点火以致破坏了发动机的正常工作。
油锯常见故障分析
油锯常见故障分析
油锯长期使用或者维护保养不到位，避免不了会出现故障。
本篇关于油锯的常见故障的原因进行下简单的分析。
1.油锯启动困难（常温无法启动）：
a首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花）；
b气缸内是否有富余的油（淹缸）；
c确认有无气缸压力；
d重新调化油器L、H螺钉；
e油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回（逆时针旋转）1~1.5圈）。
2.启动器拉不动
a启动器是否损坏；
b检查飞轮上是否有吸附物；
c是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）；
d飞轮与气缸是否有摩擦。
3.使用过程中有异响
a检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动；
b导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物；
c火花塞是否松动；
d离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂；
e导板、锯链是否过于松动；
f锁紧螺钉是否过于松动。
4使用过程中高速高
a空滤器是否被灰尘掩盖（供气）；
b燃油滤是否被杂质堵死（供油）；
c化油器高速螺钉调得过高（混合比）；
d是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
5锯木时乏力
a适量调整化油器H螺钉；
b检查气缸与活塞环的磨损程度。
6导板使用时链条过于松动
a检查锯链是否安装到链轮内；
b链条安装标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm；
c放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖；
d可适当截去1节链扣。
《奥斯顿园林机械》
奥斯顿网络运营部。
油锯的维修锯条方法
油锯的维修锯条方法
油锯的维修锯条方法
油锯的维修锯条方法是指在维修油锯锯条时所需要采取的工作措施。
油锯是一种常用的机械工具，它的锯条长度可以被调节，可以用来锯削各种材料，如木材、金属及其他材料。
维修油锯锯条需要考虑以下几个方面：
1、更换锯条方法：更换油锯锯条时，首先应确定锯条的尺寸，由于不同型号的油锯都有不同的锯条尺寸，所以应先确定油锯的型号，以便选择合适的锯条尺寸。
然后将油锯开关控制旋钮转到
“ OFF ”位置，将旧锯条拆下，再将新锯条正确安装，将锯条弯至与油锯和刀片的外形相符，再把油锯的开关控制旋钮转到“ on ”位置。
2、锯条的清洗：在维修油锯锯条时，应先确定锯条的尺寸，然后用柔软的布或细沙子清洁锯条，以去除表面的污物、油脂等，使其保持湿润，以免影响锯条的正常加工。
3、锯条的保养：为了使油锯的锯条保持湿润状态，应定期喷涂润滑油，以减少锯条的摩擦，延长锯条的使用寿命。
4、锯条的磨削：如果油锯锯条的齿形变形，则可采用磨削方式恢复齿形，或者用新锯条替换旧锯条。
维修油锯锯条时，要确保安装准确，并遵循正确的操作程序。
这样才能保证油锯的安全性以及锯条的正常使用。
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油锯的使用和维护保养
油锯的使用和维护保养汽油动力链锯，简称油锯，它是以小型汽油机为动力的一种手持式链锯。
在园林绿化中主要用于伐除病树、老树以及树木整形修剪。
如何正确使用油锯，安全操作好，是十分重要的。
一、发动机的启动1、启动前检查油锯的操作安全状况，检查链闸运行是否正常，导板安装是否正确，锯链张紧度是否合适等。
3、为安全起见，每次起动前要关闭链闸，这样链条被刹住，防治启动时发生危险。
注意工作前一定要松开链闸，否则会烧坏润滑油泵和链轮轴承。
4、启动前，锯链不能碰到其他物体或地面，在锯条转动范围内不能有其他人员逗留。
5、各个操作部件如油门和油门卡必须灵活，组合操纵杆中的关闭开关必须容易调到“停”或者“O”的位置等。
6、把手不要沾有油污或易滑的物质，必须保持干净和干燥。
7、起动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。
8、易燃材料（如干草、汽油等）必须远离排气管，以防发生火灾危险。
9、启动方式有两种，一种是用左手抓紧把手管，把油锯紧紧压住，右脚踩住后面的一个把柄；另一种是后面的把柄用膝盖或大腿夹住，左手抓紧把手管，大拇指在把手管下面。
10、启动时用右手把起动手柄慢慢拉出，直到拉不动为止，然后快速有力地拉出，不能手握起动绳摔出进行起动。
但不要拉出超过70厘米，有拉断危险，也不要让起动手柄快速回位，应慢一点送回，让起动绳卷好到位。
11、只要发动机一转动，马上轻按油门，使组合开关跳到怠速位置，否则链闸被卡住时会损坏油锯链闸。
12、如果化油器调整适当，链锯在怠速位置不会转动。
13、空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应采用高速大油门。
14、油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压五次以上，再重新起动。
15、停机前让发动机短时间空转，让空气流带走大部分热量，使驱动装置部件（点火装置，化油器等）不至于因为热量积聚带来不良后果。
16、每使用完一箱油后，应休息10分钟。
每次工作后要清理机器的散热片，保证散热良好。
油锯常见故障及解决办法
油锯常见故障及解决办法油锯长期使用或者维护保养不到位，避免不了会出现故障。
当油锯出现故障时，大家都是怎么解决的呢？今天小编来给大家说几个油锯常见的故障及解决办法。
1、油锯无法启动检查燃油中是否有水或者使用了不合格的混合油。
解决办法：更换合适的燃油即可。
检查发动机气缸内是否有水。
解决方法：卸下并擦干火花塞然后再次拉动启动器。
检查火花强度。
解决办法：更换新火花塞或调整电机点火间隙。
2、油锯功率不足检查燃油中是否有水或者使用了不合格的混合油。
解决办法：更换合适的燃油即可。
检查空气滤清器和燃油滤清器是否堵塞。
解决办法：进行清除即可。
检查化油器是否调节不善。
解决办法：重新调节油锯化油器。
3、油锯不出机油检查是否有质量不符合规格的机油。
解决办法：更换机油即可。
检查机油通道以及孔口是否阻塞。
解决办法：进行清除即可。
检查机油箱内的机油滤头放置位置是否合适，油管的过度弯折导致油路不通或机油滤头堵塞。
解决办法：按要求放置，保证吸油正常。
4、油锯高温熄火（1）通风问题。
主要为曲轴箱和塑料件通风不畅，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。
解决办法：通风。
如在磁飞轮处增加空气导流罩或者可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量。
或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。
（2）化油器耐温能力低。
解决办法：增加隔热纸垫、通风、清洗或更换化油器。
（3）线圈/高压包不耐高温。
解决办法：直接更换。
（4）消声器排气不畅导致高温。
解决办法：清通消声器或更换更大排气孔的消声器（注意：孔数多不一定是排得快，市面上双孔大孔会比三孔小孔的好）。
（5）油封和负压管（平衡气管）不耐高温，表现为温度高时漏气。
解决办法：更换质量好的油封和负压管（平衡气管）。
（6）汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。
解决办法：更换油锯套缸。
5、油锯飞车检查汽缸垫、化油器垫、阀体、进气喉管、油封。
解决办法：更换。
6、油锯无高速化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
油锯拉不响的解决方法
油锯拉不响的解决方法油锯，作为我们日常生活中常用的工具，一旦遇到拉不响的情况，确实会让人感到困扰。
那么，面对油锯拉不响的问题，我们该如何解决呢？下面就为大家提供一些可能的解决方法。
一、原因分析1. 油锯磨损：长时间使用油锯，一些重要部件可能会磨损，导致引擎无法启动。
2. 缺乏燃油：油量不足或油质不佳，都可能导致油锯无法启动。
3. 火花塞问题：火花塞无法正常工作，引擎就无法启动。
4. 预热问题：部分油锯需要预热才能启动，如果没有进行预热或预热时间不足，引擎可能无法启动。
二、解决方案1. 更换磨损部件：如果油锯已经使用了一段时间，一些部件可能已经磨损，此时应及时更换损坏的部件。
2. 控制燃油：首先确保油锯有足够的燃油，其次应使用高质量的燃油，以最大程度地保证油锯的启动。
3. 更换火花塞：当火花塞无法正常工作时，应更换新的火花塞。
4. 正确预热：确保油锯预热时间充足，通常需要预热10到15秒。
5. 其他问题排查：如果上述方法都无法解决问题，需要进一步排查其他可能性，如空气滤清器是否堵塞、油锯使用是否得当等。
三、特殊情况处理1. 风门调节：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态。
如果开关向下打使开关打开，将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火。
然后拉几次，正常使用时连两次即可。
如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
2. 螺钉调节：化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/4圈。
在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏向里拧增加速度，几乎不起作用。
L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/8圈。
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油锯使用维修知识
胡建|创建时间：2012年10月06日 23:20|浏览：1326|评论：0
标签：职场
化油器调整方法：
第一步，将怠速(T)调大一点，保证机子可以着起来。
第二步，将调混合气的（L），向里拧，一直到机子速度达到最大后，教科书上要求是拧到头退出1.5圈，我一般是听机子转数，速度最快那点就行。
第三步：把怠速调下来，稳定了
第四步：调高速（H），这次有要求，将速度调到最大后，回退1.5圈到2圈，原因是速
度太快了，机子超过设计时速，磨损增加。
*T代表怠速 L代表低速，H代表高速！
二冲程油锯化油器为甚麼高速调不下来？
首先你要确认：你的油锯只要一启动就高速非常的高。
无论你调哪里都没有用。
你去检查
漏气的方向是对的。
确实是有地方漏气了。
你说都检查过了。
你是怎么确认没有漏气的。
你试着更换新油箱及油管了吗？有些漏气靠检查是无法检查出来的。
因为漏气孔太小了。
然后还要确认一件事。
你油箱里的油是否充足，你油箱里的油滤是否不正常。
365油锯跑高速，熄火，化油器反喷。
化油器，控制器，活塞环都换了还是不行，怎么办？
你要考虑曲轴箱漏气还有什么其他地方漏气你只有全部拆开重新安装一遍记着用密封胶但是干得慢不要心急修好了第2天再试机子。
首先排除以下原因：1，火花塞积炭过多。
2，缸体散热片有东西阻塞
3，化油器调节正确低速 1圈半高速 1圈半~2圈之间化油器是好的。
油锯维修之油锯响一声立刻停机故障：
油锯响一声立刻停机故障，启动油锯加大油门五六秒，开始跑高速（供不上油，某个地方漏气的感觉），检查过油箱过滤头，油管没破裂，平衡器正常，更换了新化油器，检查了进气管，油封正常。
但还是解决不了问题。
"
请问还有什么地方出现了问题才导致这种情况？电路跟缸，活塞，环有关系吗？
油锯电路跟缸，活塞，环完全没有关系，是汽油有问题，现在大家也知道很多90的汽油是掺假了的，最好是用93的好汽油，我的提议是：你把缸拆掉后用好的汽油把里面全洗一次，化油器另外换新的，在不就把油锯化油器用好的93汽油也在洗下就行了，汽油箱换上好的93汽油。
一拉就响。
富世华油锯化油器调节方法：。