NAVTEX接收机
NAVTEX讲义
航行警告区和NAVTEX区协调示意图
我国沿海的NAVTEX发射台
B1 A-Z C-新加坡 E-雅加达 F-泰国
B2 A-Z * A-航行警告 * B-气象警告 C-冰况报告
B3 0 9 0
B4 518KHZ F1B种类 400NM NAVAREA 21区 9 1 I-XXI 亚州在XI区 24个区分成4个组 每组6个台, 每台每次发10分钟 6 X 10MINS =60MINS 间隔不小于4小时 1
取消岸台模式（恢复接收机自动功能） 操作：OFF+POWER、 E/D+AL OFF+POWER=正常模式/记录模式
4. INITIONLIZED
把接收机恢复到出厂时的状态。 操作：OFF＋POWER、 ▼+▲+POWER=INITIALIZED
STATE:打印状态
1.设置状态 : 发射台选择;电报种类;工作模式，其它状态 等； 2.存储状态 : 已收到的电报存在存储器中的识别码。
Logging mode
ZCZC RE18 REJECTED AREA
ZCZC RC24 REJECTED MESSAGE • ZCZC RA36 RECEIVED MESSAGE
3. COAST MODE
关闭接收机的自动功能。
操作：OFF＋POWER、 A/M+SAVE+POWER=COAST STATION MODE
技术编码的含意(B3 B4)
B2 B3 B4 区域/发射台 信息种类 代表B1 B2码的编号 A-Z A-Z 0 1 C-新加坡 * A-航行警告 E-雅加达 * B-气象警告 9 9 F-泰国 C-冰况报告 0 1 L-香港 ** D-搜救信息 例: M-三亚 E-气象预报 QA01 N-广州 F-领航业务 QA02 P-台北 G-台卡 . Q-上海 H-劳兰 . R-大连 I-欧米加 . J-卫导 QA99 K-其它电导 QA01 QL01 * L-航行警告 QA02 QL02 M-U 备用 QV01 V-Y 特殊业务 00 z-无事 （例：RZ01 ）
航行警告接收机说明书
航行警告接收机（NR-50C V1.11中文版）用户手册2007年5月目录1. NAVTEX系统 (1)1.1 NA VTEX简介 (1)1.2 NA VTEX原理 (3)1.3 NA VTEX信息格式 (5)1.4 NA VTEX 发射岸台及广播时间 (7)2. 产品简介 (1)2.1 概述 (1)2.2 设备组成 (1)3. 产品性能指标 (4)3.1 概述 (4)3.2 软件特点 (4)3.3 硬件性能指标 (6)4. 如何操作 (8)4.1 主单元外观与控制键组成 (8)1)主单元外观 (8)2)屏幕的组成 (9)3)控制键的组成 (10)4.2 基本操作 (10)1)电源开关 (10)2)信息接收与浏览 (12)3)菜单结构树 (15)4)控制键的简单使用 (16)4.3 控制菜单设置 (17)1）电台设置 (18)2)信息设置 (19)3)信息打印 (21)①打印所有信息 (22)②打印指定频率信息 (22)③打印指定电台信息 (23)④按信息种类打印信息 (24)4)程序设置 (25)①信息报警 (26)②按键声音 (27)③打印模式 (27)④字符大小 (28)⑤菜单语言 (28)⑥本地语言 (28)⑦时间显示 (28)5)系统设置 (29)① LCD /按键亮度设置 (29)② LCD对比度设置 (30)③本地频率设置 (30)④日期/时间设置 (30)⑤ INS端口设置 (31)⑥打印端口设置 (32)6)诊断测试 (33)①软件版本 (34)② LCD测试 (35)③按键测试 (35)④声音测试 (36)⑤打印测试 (37)⑥接收测试 (38)⑦维护菜单 (40)5. 安装 (41)5.1 天线及放大器 (41)5.2 NR-50C接收机 (41)5.3 外置报警盒（可选件） (41)5.4 电源连接 (42)5.5 外置报警盒接线 (42)5.6 打印机连接 (44)6. 故障检测 (59)6.1 电源部分 (59)6.2 接收部分 (61)6.3 显示部分 (63)6.4 自检 (64)1. NAVTEX系统1.1 NAVTEX简介NAVTEX是“航行警告电传电报”的英文简称，是采用无线电传直接印字电报方式进行收发通信的海上专用业务类型。
NAVTEX NCR-333
NAVTEX RECEIVER NCR-333操作规程NCR-333是一款具有三频接收功能的航海电传接收机，可以直接在其显示屏上阅读航行安全信息。
简单操作如下：1．开机接通电源，按PWR/CONT键开机，进入自检状态, 自检结束后进入信息界面，并显示最后接收的信息。
2．操作a.显示最后接收到的信息将自动显示。
按DISP键在各个显示界面间切换。
按DISP键至MSG LIST1或MSG LIST2 页面，按“*”进入子菜单，根据需要可以对收到的信息显示（按类型、时间等）进行排序设定、做标记及翻页查看等。
b.基本设定按MENU进入主菜单，按方向键选择1-RX STATION，进入并进行接收模式、接收频率、接收台站的设定，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择2-MESSAGE TYPE，进入并设定接收信息的类别（A-Z），设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择3- DISPLAYSET，进入并设定对比度、亮度、蜂鸣器、时间和其他显示，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择4- NAVTEX SET，进入并设定字体大小、错码率、接收速率、及打印设备选项，设定完成后按CLR回单主菜单下。
按方向键选择5-MAINTENANCE，进入子菜单1-SELF DIAGNOSIS可以进行系统自检、液晶显示屏自检和查看自检记录；进入子菜单2- NAVTEX ALARM查看报警记录；进入子菜单3- STATUS检查各个接收频率的设定；子菜单4/5分别是端口监测和软件版本的显示。
操作完成后按CLR回单主菜单下。
3．关机同时按住POW/CONT & DIM 键超过一秒即可关机。
船用navtex接收机设备的常见故障及其处理方法
船用navtex接收机设备的常见故障及其处理方法
随着船舶通信技术的发展，船用navtex接收机越来越普及。
然而，使用过程中难免会遇到一些故障。
下面介绍一些常见的故障及其处理方法。
1. 接收不到信息
如果navtex接收机无法接收信息，首先需要检查天线是否连接良好。
如果天线连接正常，还需要检查天线是否处于良好的工作状态，例如天线是否受到损坏或者被障碍物阻挡。
同时，还需要检查设备的设置是否正确，例如波段是否选择正确，接收频率是否对应等等。
2. 接收质量差
如果navtex接收质量较差，可以尝试调整设备的位置或者更换天线。
如果问题依然存在，可能是因为设备接收到了干扰信号。
此时可以尝试关闭附近的其他电子设备，或者更换一个清洁的频率进行接收。
3. 电源故障
如果navtex接收机无法正常启动，可能是因为电源出现了故障。
此时需要检查电源的连接是否正常，同时还需要检查电源是否输入正确的电压，是否存在电源线路故障等等。
4. 屏幕显示问题
如果navtex接收机的屏幕出现了问题，例如显示不清晰或者出现闪烁，可能是因为设备内部出现了故障或者设备的电压不稳定。
此时需要检查设备是否需要进行维修或者更换。
总之，船用navtex接收机设备的故障处理需要从多个方面入手，包括检查天线、频率、电源等等。
如果问题无法解决，需要及时联系专业的维修人员进行维修或者更换。
航行警告接收机(NAVTEX)检修规程
航行警告接收机（NAVTEX）检修规程接收机包括：航行警告接收机（NAVTEX）的接收机部分包括一个在无线电规则所规定的国际NAVTEX系统518KHz频率上工作的接收机，并包括能够符合两个接收器用于接收NAVTEX其他语言信息频率上工作。
其中一个可接收我国中文NAVTEX工作在486KHz 的接收机，另外一个可接收其他国家语音NAVTEX工作在4209.5KHz的接收机。
该设备三个接收机在电路设计中具有专用接收通道，在信息的接收时互不干扰，第一个接收机能够优先显示或通过专门输出打印接口打印所接收的信息。
如其中一个接收在打印或显示信息时不会妨碍另一个接收机的接收信息，并能够正常的工作。
一、外观检修方法：1.机壳①标识：应有厂名、产品型号或名称、产品序列号和安全距离确认。
②外形：不应有凹坑、裂纹、锈蚀、毛刺等显明显缺陷。
③涂漆：应均匀、平滑，不应有脱落、划痕、流痕等明显缺陷。
④装配：应无松动或漏装坚固件。
2.旋（按）钮、开关操作应灵活，无松动和打滑，功能开关换档明确，定位准。
3.插座、插孔应无失灵或功能不稳。
4.指示灯、显示器应能正常工作。
二、功能检修方法：1.显示器的显示功能：①能够立即显示最新收到的完整的信息指标直到该信息被确认或直到收到该信息24小时后。
能够显示最新收到的未抑制的信息。
②能够显示20行信息文本，每行显示36个字符。
③在显示或输出打印的文本中，如果自动换行涉及拆分一个单词，能够予以指示。
④能够显示收到的信息时，在信息后自动换行或指示信息结束的指标。
打印输出能够在所接收的信息打印完毕后自动插入行标记。
⑤如果接收的字符破损，设备能够显示/打印星号。
2.设备储存功能特点①每个接收机可以在稳定信息储存器记录600条平均长度为512个字符（可打印的和不可打印的）的信息，而且使用人员不能从储存器中清除信息。
如果储存器已经存满了，则最早的信息能够被新的信息所覆盖。
②使用人员能够标记个别信息以便永久保留。
船舶通讯 NAVTEX
2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。
3）拒收已正确接收的报文。
4）能计算误码率，只有在误码率小于4% 时方可判定为有效
接收,并保存所接收电文的报头编码。
5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电
6小时内不丢失。
精选2021版课件
10
三、NAVTEX电文格式
定相 ZCZ 空一格 B1B2B3B
NNNN是电文结束符。
接收机没收到NNNN，计算出的报文误 码率将很高，还要重新接收和打印。
精选2021版课件
24
注: 报文打印后，B 码自动存储。但误
码率必须小于4%。保留72小时后， 最早存储的内容自动溢出。 已存储的技术编码可调出并打印。 接收机比较收到的和已存储的技术 编码，若相同，则不打印。 热敏打印纸应低温、避光保存。
电报正文
精选2021版课件
NNNN
11
三、NAVTEX电文格式
精选2021版课件
12
NAVTEX业务
NAVTEX业务种类包括：航行警告、气 象信息和搜救信息等。
通过《无线电信号表》第3卷可查阅各 海岸电台气象信息覆盖情况。
国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术， 用英语在518kHz上播发并由船舶自动 接收的海上安全信息业务。
➢信息提供和协调部门负责提供海上安全信息并进行播发协
调。包括航行警告、遇险及搜救信息、气象及冰况信息提
供部门，这些部门提供的信息需经过协调机构协调一致后
再送NAVTEX发射台发送。 ➢NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时 播
发MSI。NAVTEX接收机用精选来202自1版动课件接收、选择、存储并打印7 发射
信号 C
NAVTEX 操作指南
NA VTEX （NA V5型）接收机操作一、简介1）NAVTEX是一种从设定的岸台播发航行警告和天气预报的一种方式。
各岸台均在518KHz频率上用英语定时播发，一般每隔4小时播发一次，但大风警报和搜救信息可随时播发。
NAVTEX的覆盖的服务半径一般为200—300海里，夜间接收范围可能会较大。
按IMO规定，在490KHz频率上可用其他当地语言播发，在4209.5KHz频率上可播发热带的有关信息，后面的这个频率比其他2个频率具有更大的覆盖范围，并且不易产生静噪音。
NAV5 NAVTEX接收机按照最新的欧洲和国际规范设计，为商船提供最新天气及航行警告信息，它符合IMO关于GMDSS的要求，并且操作简便，在指定的NAVTEX播发区域，它每天可提供可靠的打印信息。
NAV5安装简便，将NAV5接上12伏或24伏直流电源，并接上天线，打开开关，NAV5就可以打印NAVTEX信息而不需要其他的人工操作。
在这种情况下，NAV5可以为您提供大量的信息，因此可仅仅设定和打印你所需要的航行海区范围内需要接收的岸台和信息种类。
通常，日常信息每四小时重复一次。
但是假如NAV5接收到的是重复的信息，那么这一信息在三天（72小时）内不会被重复打印。
・NAVTEX天线应安装在不易被损坏的没有铁制物体的高处。
2）在NAVTEX信息的开头有一个信息头，用一个标识码B1B2B3B4来标识信息的来源和性质；例如GA59岸台识别码信息类型序列号GA59这个识别码标识了播发信息的岸台和信息的性质可根据自己的意愿选择岸台并可限制某种信息类别。
二、NAVTEX(NAV5型)设备操作按钮介绍：插入面板图：1. PAPER FEED (进打印纸)2. DIM(backlighting) （背景亮度）3. STOP ALARM (停止警报)4. POWER ON/OFF (打开/关闭电源)5.START PROGRAMMING (开始程序)6.FINISH PROGRAMMING （完成程序）7. SELECT OR DE-SELECT STATIONS/MESSAGES (接受或拒绝岸台/信息种类）三、基本操作：1、设备开/关：按面板上打开设备，一声嘟音后显示开始画面，如图所示：关闭设备，再按一下键即可。
NAVTEX接收机验船师须知
中国船级社NA VTEX接收机验船师须知中国船级社NAVTEX接收机验船师须知目录A. 适用范围B. NAVTEX业务简介C. 认可要求C.1认可资料审查C.2 现场审查要点C.3 型式试验要求C.4 再次认可的试验要求D. 认可后的产品检验E. 证书示例F. 支持文件中国船级社工业产品部版本号 XMPB06-1.0-2001生效日期:2001.06.01A.适用范围本须知适用于在518kHz频率上对航行警告气象警告气象预报和其他海上信息统称海上安全信息进行接收的NAVTEX接收机的认可和检验发证EGC强化群呼接收机可参考使用B. NAVTEX 业务简介NAVTEX业务是GMDSS系统的一个重要组成部分是由全球NAVTEX 岸台按时间区域采用窄带印字电报的CFEC方式向沿岸400海里水域播发航行气象警告和海上安全信息全球海洋划分为16个海区每个海区设置若干岸台分别以A-Z代号作为岸台的识别符NAVTEX接收机自动接收并能有选择地打印出有关电报NAVTEX电报格式报头ZCZC B1 B2 B3 B4始发时间Time of origin报文编号系列识别Series identity报告电文Consecutive message test结束符NNNN报头B1表示岸台识别码A B......Z, 对应号码12 (26)报头B2 表示报类识别码A B......Z, 对应号码12 (26)A 航行警告B 气象警告C 冰情警告D 搜救警告E 气象预告F 引航预告G 台卡导航报告 H 罗兰导航报告 I 奥米加导航报告J 卫星导航报告 K 其他电子导航 L 航行警告辅助A类V,W,X,Y, 特别业务 Z 没有信息报头B3B4为该岸台流水号,号码以00~99表示01-99为一般电报, 00为重要信息特急电报特急电报必须打印NAVTEX接收机可对报头B1B2选择接收但B2为A B D 类报文为强制性接收报文不允许拒收且D类报文还应发出声报警NAVTEX接收机由三部分组成ANT!信息处理器!打印机518 kHz接收机某些国家/地区岸台射频不是518kHz而是采用其他频率发射为能接收这些岸台部分产品设有音频输入端子以便于其他接收机收到的报文进行信息处理和打印C. 认可要求型式认可程序和细则按照本社产品检验规则船用集装箱用产品检验程序-WPMP0901型式认可须知-WIMP0901-2执行C.1认可资料审查要点申请单位应提交的认可资料详见<认可指南>1通过工厂概况介绍,了解工厂总体规模管理机构生产历史和生产能力如果产品厂能提供其他权威机构证书/报告, 则表明该产品已有一定技术基础因为NAVTEX技术依据主要是按IMOA.525132图纸及技术文件审核要点a. 整机外形结构图电路原理图产品技术条件技术说明书及产品出厂测试记录经审核后盖批准章认可试验大纲如由工厂提交的话盖批准章原理/方框图使用说明书盖备查章b. 产品技术图纸的描绘制作应符合国家标准GB4728或有关国际标准要求例如图纸中的元器件代号线路的表示等均按标准描绘c. 元器件部件应选择符合船用环境条件且质量可靠的产品特别是晶体振荡器滤波器的选用应经试验认为质量可靠性能满意打印机体积小工作频繁应严格选型一般选用笔描式热笔式针打式其中热笔式较为可靠也比较常用d. 产品结构设计应考虑便于维护及检查并考虑倾斜振动的要求e. 因为NAVTEX安装在驾驶室外壳防护一般要求为IP22但如打印机选型无法达到IP22可放宽为IP20f. 前后面板的开关指示灯接口保险丝接地点等应有明确清晰的标记每个产品均有一个永久性铭牌标有产品名称型号编号生产厂船检标志g. 检查线路图电源是否有过流超压保护h. 技术条件标准的审查要点是产品技术条件标准是表明产品需达到技术性能功能的文件是工厂生产和检验试验的依据也是验船师对产品技术文件审查的重要内容某些生产厂往往把技术明细性能功能编写在技术说明书中因此审查技术条件标准应和技术说明书结合起来审查NAVTEX接收机技术性能是否符合ZC法规1994年修改通报/IMO A. 52513和IMO A. 69417要求环境适应性是否符合船用电工电子产品型式试验规程1994年/IEC945要求ZC法规对NAVTEX接收机的有关要求已包含了IMO A52513和IMO A. 69417的要求因此审查国内产品可依据ZC法规1994年审查国外产品可依据IMO A.52513和IMO A .69417IMO A.69417第5条规定GMDSS设备环境适应性试验按IEC945要求IEC945与ZC规程1994的要求基本一致没有多大区别,因此对国内产品环境条件要求可采用“规程”要求对国外产品可采用IEC945要求C.2现场考察要点1检查测试设备是否齐备主要测试设备有频率计频谱分析仪NAVTEX报文发生器检查其性能精度是否满足测试要求例如频率计的精度不低于10-7NAVTEX报文发生器的报头应能任意设置输出电平指示应比较精确并可读1-2uv检查测试设备校验是否按照质量控制制度执行有效期是否到期2检查生产过程重要环节的质量控制元器件进货检验记录特别注意到晶体振荡器滤波器进货记录印刷线路板自动焊接生产记录电子元件高低温冲击整机高温常温老化如有的话调试工艺及有关记录3了解检验试验人员经历情况有关人员应经过培训能熟练使用有关仪表及检测设备4检查生产过程标识情况印刷线路板及其他部件检验标识整机检验标识情况C.3 型式试验要求1取样型式试验样机原则上2台如确因提供样机有困难经确认可选一台2型式试验项目按照批准的认可试验大纲进行,试验方法按照产品技术标准进行至少应包括以下主要项目a.外观检查检查产品外观质量前后面板印字是否清楚箱壳机架是否有损坏或碰伤内部装配工艺质量如何紧固件是否有防松措施例如加弹簧介子或双螺母各机件元器件是否结实耐振金属电镀层是否采用耐盐雾的镀层注意不能用镀白锌印刷线路板是否采用耐霉菌材料一般应采用环氧树脂玻璃纤维板b.接收机灵敏度使用NAVTEX报文发生器做灵敏度试验该报文发生器应符合下述要求信号格式符合CCIR540-2报文识别码B 1B2B3B4可以随意编辑输出射频518kHz 频率容差±5Hz输出电平从1-2µ可调并应有电平指示测试时按下图连接1-2µVNAVTEX 报文发生器AntNAVTEX接收机图一试验方法调节报文发生器使输出信号为<2µV内控标准可设定1.5µV操作报文发生器发生15份报文每次发5份分3次播发然后统计误码率误码率=误码字符数÷总字符数×100%若误码率低于4%则接收机灵敏度符合要求上述试验时两者接地线一定要接好否则将导致误码率增大c. 接收机频率容差频率容差实质是NAVTEX 接收机本振的频率误差本振信号为519.7kHz 比接收频率518kHz 高出1.7kHz其误差±10Hz测试方法按图二连接频率计精度不低于10-7 本 NAVTEX 振 接收机 信 号频率计图二d. 接收机选择性_IMO 建议案对选择性没有具体标准要求由生产厂在技术标准中确定接收机选择性是指滤波器的矩形系数测量滤波器有源或无源的-6dB 带宽和-40dB 带宽理想的矩形系数为1两个带宽越接近越好 0dB --------------曲线的数字 -6db 带宽≥500Hz -6dB --------------- -40dB 带宽≤800Hz测试方法按图二连接 -40dB ---------------OUT IN 频谱分析仪 -6dB 带宽为f3-f2 图三 -40dB 带宽为f4-f 1e. 接收NBDP 电报试验按下图连接信息处 NAVTEX 理 接收机输入端操作电传机编辑一个电文NAVTEX 接收机能自动打印相应的NBDP 报文f. 选择接收岸台识别码B1拒收某些岸台试验按下图连接报文发生器NAVTEXAnt接收机图四报文发生器产生26种岸台识别码的报文B1从A-Z操作NAVTEX 接收机拒收某些岸台观察是否有拒收这些岸台功能g. 打印报文试验按图四连接操作报文发生器使其发出如下报文NAVTEX接收机首次接收的误码率<4%的没有设置拒收的报文和强制接收的报文观察打印记录是否正常h. 选择接收某些报类识别码B2拒收某些报类识别码的报文A B D强制接收类除外按图四连接使报文发生器产生各种类别报文B2从A-Z操作NAVTEX接收机选择接收/拒收某些种类报文观察是否按设定报文接收/拒收试验可设置A B D类报检查是否拒收应不能拒收i. 拒收已经正确接收的报文试验按图四连接使报文发生器连续发生能使NAVTEX接收机正常接收的二个相同报文NAVTEX接收机在正确接收了第一个报文后应能拒收第二个报文j. 存储器功能试验按图四连接使NAVTEX接收机接收30个报文以上并打印出报文识别码继续接收报文直至数量超出存储量再检查超出存储量最早的识别码是否首先消除仍在存储中的识别码存放72小时后应自行消失k. 正常接收报文功能试验按图四连接报文发生器产生误码率<4%的报文接收机能打印并存储报文识别码l. 断电保存报文识别码试验使接收机接收5个报文断电6小时然后通电再检查报文识别码应还能保存m. 自检功能操作接收机进行自检功能运行打印机能打印出自检运行结果 n. 报警试验按图四连接使报文发生器产生D类识别码的报文当接收机收到此报文后应发出连续的报警信号然后通过手动复位报警即能停止o. 电源变化试验ZC法规对NAVTEX接收机供电电源规定其电源由船舶主电源供电AC供电电压变化±10%频率变化±6%自检功能正常运行p. 电源故障试验电源切断3次每次断电时间60S电源恢复后应能正常工作自检功能运行正常q .耐电压和绝缘电阻试验电源线与机壳间进行耐电压试验其频率25∼100Hz耐高压2000V/1min无击穿或闪络现象接着测绝缘电阻数值应10Mr. 环境适应性试验参照IEC945高温试验将产品放进温度为室温的试验箱内将试验箱升温至55°C±3°C保持10小时在最后半小时通电然后连续工作2小时同时检查其主要性能及自检功能低温试验将产品放进温度为室温的试验箱内然后把温度降至-15°C±3°C保持10小时在最后半小时通电然后连续工作2小时同时检查其主要性能及自检功能湿热试验将产品放入正常室温和湿度的试验箱内在3小时±0.5小时内逐步使试验箱加温至40°C±3°C相对湿度升至93%±2%保持10小时在最后半小时通电然后连续工作2小时同时检查其主要性能及自检功能上述3项环境试验后期检查产品主要性能至少包括有灵敏度频率准确度等结果应符合标准要求振动试验产品振动试验在通电状态下进行参照IEC945-4.4.7条或规程 2.10条倾斜和摇摆试验NAVTEX接收机没有受摇摆影响的元件/部件可不做该项试验如必要做时参照ZC规程 2.9条外壳防护试验该产品安装在驾驶室使用外壳防护等级为IP22接收机信息处理器但因打印机设有出纸口特殊性只能按IP20打印机要求试验方法可目测检查盐雾试验仅抽查金属电镀件参照IEC 945-4.4.11条或规程 2.12条注如电镀厂具备金属电镀件的盐雾试验合格报告可免做此项试验长霉试验抽查绝缘件作试验,参照IEC945-4.4.10条或规程 2.13条注如印刷线路板生产厂具备长霉试验合格证可免除此项试验电磁干扰试验接收机设计应有抗电磁干扰的措施例如电源输入端应设有抑制干扰滤波器天线输入设有带通滤波器有关敏感线路应设有电磁屏蔽措施型式认可时/定型设计时应起码作一次电磁干扰试验试验方法和要求可参照IEC945 4.5条或规程 2.16条C.4 再次认可的试验要求如产品设计工艺没有变化而且有关IMO 规则没有新的要求再次认可的试验项目一般要求作产品的全性能试验高温试验湿热试验其他环境试验项目已在首次认可作过试验可根据产品质量情况予以考虑免除D 认可后的产品检验D.1经型式认可后产品出厂仍须对产品执行出厂检验在工厂质检部门检验完毕认为合格的基础上才可申报产品检验D.2申报产品检验应提交产品检验申请书及工厂的产品出厂测试记录该记录格式在型式认可时经审查批准出厂试验项目至少包括外观检查自检功能检查接收频率试验频率容差试验接收机灵敏度试验接收机选择性检查打印报文检查岸台识别码选择功能检查拒收非强制性报文和接收强制性报文试验收到搜救信息B2为D报警手动复位功能试验D.3验船师到厂检验前应先熟悉产品工作原理及技术性能到工厂后应向工厂了解该批产品生产及试验情况主要元器件及电子线路有无变化如有变化需由工厂提出报告经验船师按实际情况作相应确认在确认此变化并无影响产品质量和性能后方可继续进行出厂检验D.4 检查检测设备的有效情况主要设备有频率计频谱分析仪NAVTEX报文发生器其中NAVTEX 报文发生器是专用的关键设备验船师应掌握其技术性能和使用方法对同一批产品检验一般每次抽检不少于二台具体数量根据生产厂质量控制水平而定经检验合格后在产品铭牌上打上CCS检验标记E. 证书示例NAVTEX接收机是SOLAS公约规定的法定检验产品CCS经中国政府和其他船旗国政府授权例行对该产品的型式认可和产品检验工作因此在型式认可证书或产品证书顶部应标明经政府授权例如中国船旗国的本证书经中华人民共和国政府授权签发This Certificate is issued under the authority of the government ofthe Peoples Republic of China型式认可证书和产品证书的产品明细内容可以相同如下产品明细接收频率 518 kHzReception Fre.接收信号种类 F1BReception Mode:灵敏度Sensitivity:选择性:Selectivity信号传输格式符合CCIR-540-2Signal Transmission Format:电源Power Supply证书结论是该产品符合ZC海船法定检验技术规则Technical regulation for Statutory Survey of Sea-going Ships 和IMOA525(13)的要求型式认可证书有效期四年产品检验以单台发证支持文件1. Z C海船法定检验技术规则1994年修改通报简称法规2. Z C船用电工电子产品型式试验规程(简称规程)3. I MO A52513船舶航行和气象警告以及紧急信息的窄带电报直接打印设备的性能标准4. I MO A69417作为GMDSS组成部分的船载无线电设备和电子助航设备的一般要求5. I EC945船用航行设备的试验方法和试验标准的通用要求6. C CIR 540-2用于向船舶播发航行和气象警告及紧急信息的自动直接印字电报系统的使用和技术特性7. 产品检验规则8. 型式认可须知WIMP0901-29. 船用集装箱用产品检验程序WPMP090110.产品图纸文件审批/确认须知 WIMP0901-211.播发航行警告气象信息和紧急信息系统技术条件和使用要求GB11411-89。
NAVTEX-操作指南
NA VTEX （NA V5型）接收机操作一、简介1）NAVTEX是一种从设定的岸台播发航行警告和天气预报的一种方式。
各岸台均在518KHz频率上用英语定时播发，一般每隔4小时播发一次，但大风警报和搜救信息可随时播发。
NAVTEX的覆盖的服务半径一般为200—300海里，夜间接收范围可能会较大。
按IMO规定，在490KHz频率上可用其他当地语言播发，在4209.5KHz频率上可播发热带的有关信息，后面的这个频率比其他2个频率具有更大的覆盖范围，并且不易产生静噪音。
NAV5 NAVTEX接收机按照最新的欧洲和国际规范设计，为商船提供最新天气及航行警告信息，它符合IMO关于GMDSS的要求，并且操作简便，在指定的NAVTEX播发区域，它每天可提供可靠的打印信息。
NAV5安装简便，将NAV5接上12伏或24伏直流电源，并接上天线，打开开关，NAV5就可以打印NAVTEX信息而不需要其他的人工操作。
在这种情况下，NAV5可以为您提供大量的信息，因此可仅仅设定和打印你所需要的航行海区范围内需要接收的岸台和信息种类。
通常，日常信息每四小时重复一次。
但是假如NAV5接收到的是重复的信息，那么这一信息在三天（72小时）内不会被重复打印。
・NAVTEX天线应安装在不易被损坏的没有铁制物体的高处。
2）在NAVTEX信息的开头有一个信息头，用一个标识码B1B2B3B4来标识信息的来源和性质；例如GA59岸台识别码信息类型序列号GA59这个识别码标识了播发信息的岸台和信息的性质可根据自己的意愿选择岸台并可限制某种信息类别。
二、NAVTEX(NAV5型)设备操作按钮介绍：插入面板图：1. PAPER FEED (进打印纸)2. DIM(backlighting) （背景亮度）3. STOP ALARM (停止警报)4. POWER ON/OFF (打开/关闭电源)5.START PROGRAMMING (开始程序)6.FINISH PROGRAMMING （完成程序）7. SELECT OR DE-SELECT STATIONS/MESSAGES (接受或拒绝岸台/信息种类）三、基本操作：1、设备开/关：按面板上打开设备，一声嘟音后显示开始画面，如图所示：关闭设备，再按一下键即可。
NAVTEX-操作指南
NA VTEX （NA V5型）接收机操作一、简介1）NAVTEX是一种从设定的岸台播发航行警告和天气预报的一种方式。
各岸台均在518KHz频率上用英语定时播发，一般每隔4小时播发一次，但大风警报和搜救信息可随时播发。
NAVTEX的覆盖的服务半径一般为200—300海里，夜间接收范围可能会较大。
按IMO规定，在490KHz频率上可用其他当地语言播发，在4209.5KHz频率上可播发热带的有关信息，后面的这个频率比其他2个频率具有更大的覆盖范围，并且不易产生静噪音。
NAV5 NAVTEX接收机按照最新的欧洲和国际规范设计，为商船提供最新天气及航行警告信息，它符合IMO关于GMDSS的要求，并且操作简便，在指定的NAVTEX播发区域，它每天可提供可靠的打印信息。
NAV5安装简便，将NAV5接上12伏或24伏直流电源，并接上天线，打开开关，NAV5就可以打印NAVTEX信息而不需要其他的人工操作。
在这种情况下，NAV5可以为您提供大量的信息，因此可仅仅设定和打印你所需要的航行海区范围内需要接收的岸台和信息种类。
通常，日常信息每四小时重复一次。
但是假如NAV5接收到的是重复的信息，那么这一信息在三天（72小时）内不会被重复打印。
・NAVTEX天线应安装在不易被损坏的没有铁制物体的高处。
2）在NAVTEX信息的开头有一个信息头，用一个标识码B1B2B3B4来标识信息的来源和性质；例如GA59岸台识别码信息类型序列号GA59这个识别码标识了播发信息的岸台和信息的性质可根据自己的意愿选择岸台并可限制某种信息类别。
二、NAVTEX(NAV5型)设备操作按钮介绍：插入面板图：1. PAPER FEED (进打印纸)2. DIM(backlighting) （背景亮度）3. STOP ALARM (停止警报)4. POWER ON/OFF (打开/关闭电源)5.START PROGRAMMING (开始程序)6.FINISH PROGRAMMING （完成程序）7. SELECT OR DE-SELECT STATIONS/MESSAGES (接受或拒绝岸台/信息种类）三、基本操作：1、设备开/关：按面板上打开设备，一声嘟音后显示开始画面，如图所示：关闭设备，再按一下键即可。
第六节 NAVTEX接收机、SART和备用电源(3)
•
•
B1—发播台识别字母，可选。一般在航 行中每次相继能够收到2~4个台的 报文就足够了。 B2—报文的分类代码，表示报文种类。 A—航行警告(不可拒收) B—气象警告(不可拒收) C—冰况报告 D—搜救信息(不可拒收) E—气象预报 F—引航信息 L—当航警报文编号超过99时，使 用字母L可继续从01编号开始。 (不可拒收) Z—QRU（目前无信息）
2）全球16个NAVAREA区，分别作为16 个NAVTEX服务区，每区按所覆盖范 围分别设若干个NAVTEX岸台，各区 最多可设24个岸台，各台以英文字母 A~Z进行编号，构成NAVTEX台链。 3）各台所分配的英文字母，称为该台及 其覆盖海域的识别码。为防止相邻两 个NAVTEX服务区之间相近的岸台间 识别混淆，所有区内各NAVTEX岸台 的建立和编码，均以顺时针方向进行。 （以船在海上看陆地为参考）
(2) 可由操作者选择发射台和报文种类。 (3) 拒收已正确接收的报文。 (4) 能存储72小时内已正确接收的报文的 技术编码，且在断电6小时内不丢失。 (5) 能计算误码率，小于4%方认为完全 收妥。 (6) 具有自检功能。 2. 基本组成
单信道 接收机 信息 处理器 打印机
6.2 搜救雷达应答器(SART) 一、SART简介 1. SART工作在9GHz频段(X波段),与救助船 或飞机上的9GHz雷达构成寻位系统。用 于发射示位信号，便于发现遇难者。 2. 可安装在驾驶室内，也可安装在船弦或 救生艇上，并可方便地由落水者携带。 3. 可人工启动，也可入水后自动启动。 4. 启动后，首先处于待命状态。此时，定 时器以2s的周期控制指示灯闪烁0.5s，熄 灭1.5s。
天线 环形器 发射机 接收机
扫描产生
9. 由环形器将天线接入接收机和发射机。 环形器即双工器，起收、发隔离的作用。
船舶通讯 NAVTEX-文档资料
发频率的CFEC信号 (即490kHz和4209.5kHz两频率) 。
2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。
3）拒收已正确接收的报文。
4）能计算误码率，只有在误码率小于4% 时方可判定为有效
接收,并保存所接收电文的报头编码。
5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电
6小时内不丢失。
10
再送NAVTEX发射台发送。 ➢NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时 播
发MSI。NAVTEX接收机用来自动接收、选择、存储并打印7 发射
NAVTEX系统
8
二、NAVTEX系统的主要技术特性
1．工作频率：518KHz,CFEC方式播发. 2．适用范围：A1～A2海区, ≤400nmile. 3．信息编码：4B/3Y码---检错,传输一个字符时间为70ms. 4．信息传输：时间分集---纠错,分集时间为4个字符 280ms). 5．调制方式：FSK---1700±85Hz,调制速率为100BD.
接收的NAVTEX电文格
B1B2B3B4 始发电报时间
式
电报正文
NNNN
11
三、NAVTEX电文格式
12
NAVTEX业务 NAVTEX业务种类包括：航行警告、气
象信息和搜救信息等。 通过《无线电信号表》第3卷可查阅各
海岸电台气象信息覆盖情况。 国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术，
用英语在518kHz上播发并由船舶自动 接收的海上安全信息业务。
5
NAVAREAS 和METAREAS区
6
3.NAVTEX系统的构成 ➢NAVTEX系统由信息提供和协调部门、NAVTEX发射台和 NAVTEX 接收机三部分构成。
NAVTEX 操作指南
NA VTEX （NA V5型）接收机操作一、简介1）NAVTEX是一种从设定的岸台播发航行警告和天气预报的一种方式。
各岸台均在518KHz频率上用英语定时播发，一般每隔4小时播发一次，但大风警报和搜救信息可随时播发。
NAVTEX的覆盖的服务半径一般为200—300海里，夜间接收范围可能会较大。
按IMO规定，在490KHz频率上可用其他当地语言播发，在4209.5KHz频率上可播发热带的有关信息，后面的这个频率比其他2个频率具有更大的覆盖范围，并且不易产生静噪音。
NAV5 NAVTEX接收机按照最新的欧洲和国际规范设计，为商船提供最新天气及航行警告信息，它符合IMO关于GMDSS的要求，并且操作简便，在指定的NAVTEX播发区域，它每天可提供可靠的打印信息。
NAV5安装简便，将NAV5接上12伏或24伏直流电源，并接上天线，打开开关，NAV5就可以打印NAVTEX信息而不需要其他的人工操作。
在这种情况下，NAV5可以为您提供大量的信息，因此可仅仅设定和打印你所需要的航行海区范围内需要接收的岸台和信息种类。
通常，日常信息每四小时重复一次。
但是假如NAV5接收到的是重复的信息，那么这一信息在三天（72小时）内不会被重复打印。
・NAVTEX天线应安装在不易被损坏的没有铁制物体的高处。
2）在NAVTEX信息的开头有一个信息头，用一个标识码B1B2B3B4来标识信息的来源和性质；例如GA59岸台识别码信息类型序列号GA59这个识别码标识了播发信息的岸台和信息的性质可根据自己的意愿选择岸台并可限制某种信息类别。
二、NAVTEX(NAV5型)设备操作按钮介绍：插入面板图：1. PAPER FEED (进打印纸)2. DIM(backlighting) （背景亮度）3. STOP ALARM (停止警报)4. POWER ON/OFF (打开/关闭电源)5.START PROGRAMMING (开始程序)6.FINISH PROGRAMMING （完成程序）7. SELECT OR DE-SELECT STATIONS/MESSAGES (接受或拒绝岸台/信息种类）三、基本操作：1、设备开/关：按面板上打开设备，一声嘟音后显示开始画面，如图所示：关闭设备，再按一下键即可。
nx-700a
FURUNO NX-700是双信道NAVTEX 接收机，用于SOLAS船舶，根据新的NAVTEX 性能标准MSC.148(77)（2005年7月1日生效）。
采用NX-700值守国际和当地信道，收听NAVTEX报文，可提高航海的效率和安全性。
NX-700能同时两个信道接收。
一个信道是518 kHz，用于接收国际NAVTEX 报文。
另一个信道可选 490 kHz 或4209.5 kHz，用于接收国内或当地NAVTEX 报文。
这些报文包括各种安全信息，例如航海警告、气象警报、寻找和救援(SAR) 信息，以及广播站信号覆盖范围内船舶航行所需的其它信息。
当NX-700连接GPS 导航仪，可根据各自的船舶位置自动选择广播站。
每个输入的报文被存储在非易失性存储器里，并清晰地显示在5"银亮的LCD上。
有三种不同字体大小，可从菜单选择。
在报文收件箱里，所有收到的报文及所选信道的信息都是按时间顺序分类的。
操作者从报文ID码和图标，很容易知道每个报文的状态。
当收到SAR信息 , NX-700通过声音警报，告知有输入报文。
为快速阅览，操作者可挑选感兴趣的报文，并采用分类功能进行显示。
连接定位设备后，重要的航海数据可清晰地显示在屏幕下方。
而且，报文中能显示出船舶离事故地点的距离，这样可迅速了解距离船舶位置的远近。
NX-700A 包括接收机、带打印的显示和天线单元。
NX-700B 是小轮廓的，包括无打印装置的时尚显示、接收机和天线单元。
紧凑的伞型天线不要求地线，因为是H-field 天线。
而且，天线配有高性能前置放大器，无需配置额外的鞭天线，天线即可以稳定连续地接收。
NAVTEX 系统操作：世界被划分为16个区域(称为Navareas)，如下图所示。
每个Navarea有多个NAVTEX 站，每个 NAVTEX 站有一个标识码，从“A”到“Z”。
NAVTEX 站的服务范围通常是200～400海里，取决于地域和广播站发射功率。
NAVTEX 接收机
(2)接收电文的误码率在电文末端被打印出来。
误码率在4%以下的接收电文，在打印电文的同时，存储 其技术编码。误码率在4%—30%之间时，只打印电文，不 存储技术编码。误码率在30%以上时，既不打印电文，也 不存储技术编码。
(3)接收打印过的误码率在4%以下电文，其技术编码被存 储72小时，容量达128个，超过此容量时，最早的存储被 清除。超过72小时的技术编码，也将被清除。
分时工作方式
NAVTEA XI区岸台发射表
NAVTEX报文格式
• 定相信号 • ZCZC B1B2B3B4 • 小时 分钟 日 月 年 • 识别编号 流水号、 • 报文内容 • NNNN
注释：
• 定相信号的作用是使接收机与发射台同步， 以保证接收的电文格式与发射端一致。
• ZCZC表示同步定相信号结束，是规定的报文 开头。接收机正确地识别ZCZC后，才能启动 打印机。
气象传真图
• 启动信号：
频率300HZ—— 对应IOC 576
频率675HZ —— 对应IOC 288
• 遥控停止信号
频率450HZ
气象传真机DFAX—208 操作说明
• B1B2B3B4是报文的技术编码。 • NNNN是规定的序列终止符号。当序列终止符
有残缺接收时，例如收到三个N时，就要重新 接收。
• 在 电文接将收不时予，打B1，印B。2丢失或误码率超过了33% 的
B1B2B3B4技术编码的含义
• B1—播发台的识别字母。当船舶航行在某一 海域中，或将要航行到某一海域时，使用者 可选择覆盖该海域的播发台。
国际NAVTEX业务要求
利用窄带直接印字电报 NBDP的CFEC方式，使用英语 在518 KHZ频率上协调播发航 行警告，气象警告，气象预 报及其它紧急信息。
navte 操作指南
NAVTEX （NAV5型）接收机操作一、简介1）NAVTEX是一种从设定的岸台播发航行警告和天气预报的一种方式。
各岸台均在518KHz频率上用英语定时播发，一般每隔4小时播发一次，但大风警报和搜救信息可随时播发。
NAVTEX的覆盖的服务半径一般为200—300海里，夜间接收范围可能会较大。
按IMO规定，在490KHz频率上可用其他当地语言播发，在频率上可播发热带的有关信息，后面的这个频率比其他2个频率具有更大的覆盖范围，并且不易产生静噪音。
NAV5 NAVTEX接收机按照最新的欧洲和国际规范设计，为商船提供最新天气及航行警告信息，它符合IMO关于GMDSS的要求，并且操作简便，在指定的NAVTEX播发区域，它每天可提供可靠的打印信息。
NAV5安装简便，将NAV5接上12伏或24伏直流电源，并接上天线，打开开关，NAV5就可以打印NAVTEX信息而不需要其他的人工操作。
在这种情况下，NAV5可以为您提供大量的信息，因此可仅仅设定和打印你所需要的航行海区范围内需要接收的岸台和信息种类。
通常，日常信息每四小时重复一次。
但是假如NAV5接收到的是重复的信息，那么这一信息在三天（72小时）内不会被重复打印。
・NAVTEX天线应安装在不易被损坏的没有铁制物体的高处。
2）在NAVTEX信息的开头有一个信息头，用一个标识码B1B2B3B4来标识信息的来源和性质；例如GA59岸台识别码信息类型序列号GA59这个识别码标识了播发信息的岸台和信息的性质可根据自己的意愿选择岸台并可限制某种信息类别。
二、NAVTEX(NAV5型)设备操作按钮介绍：插入面板图：1. PAPER FEED (进打印纸)2. DIM(backlighting) （背景亮度）3. STOP ALARM (停止警报)4. POWER ON/OFF (打开/关闭电源)5.START PROGRAMMING (开始程序)6.FINISH PROGRAMMING （完成程序）7. SELECT OR DE-SELECT STATIONS/MESSAGES (接受或拒绝岸台/信息种类）三、基本操作：1、设备开/关：按面板上打开设备，一声嘟音后显示开始画面，如图所示：关闭设备，再按一下键即可。
NAVTEX 接收机教案
NAVTEX接收机设计要求：
1、在规定的频率上自动值守并接收航 行警告； 2、把接收到的信息打印输出： 3、设备的操作简单； 4、设备在海上安装方便，价格低廉； 5、整个系统的费用〔包括维护费用〕 较低。
NCR-300型NAVTEX接收机介绍
NCR-300 型 NAVTEX 接收机是日本 JRC 公司的产品，其主 要特点： (1)在自动接收电文的同时，电文的技术编码被显示在 LCD上。 (2)接收电文的误码率在电文末端被打印出来。 误码率在4%以下的接收电文，在打印电文的同时，存 储其技术编码。 误码率在 4%—30% 之间时，只打印电文，不存储技术 编码。 误码率在30% 以上时，既不打印电文，也不存储技术 编码。 (3)接收打印过的误码率在 4%以下电文，其技术编码被 存储72小时，容量达128个，超过此容量时，最早的存 储被清除。超过72小时的技术编码，也将被清除。 (4) 存储的技术编码可以被显示，打印删除。
NAVTEX系统的工作特性
按照 IMO 的规定，把全世界 16 个航行 警告区划分给 NAVTEX 服务区。每区按照 覆盖的海域分设若干播发台。各播发台 赋予英文字母A，B，…Z之一作为播发台 及覆盖海域的识别码。各 NAVTEX 播发台 采用分时工作的方法：每个台每隔4小时 播发报文一次，每次工作不超过 10 分钟。
• 由航行警告 协调台，搜 救协调中心， 气象电报协 调台汇总， 然后送到整 个系统的信 息协调中心， 在那里形成 报文，再送 各发射台发 射
NAVTEA XI区岸台发射表
• 一个航行警告区内 最 多 设 24 个 播 发 台 ， 可以分为四个组， 每组六个播发台。 • 每组的第一个台在 每小时 00--10 分钟 工作，第二个台每 小时的 10-20 分钟工 作，…以此类推。 • 各组的六个播发台 不同时工作，既保 证 了 每 小 时 的 每 10 分钟内有台在播发 信息，又避免了各 播发台之间的互相
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全球航警区域的确定
国际水道测量组织(IHO)和国际海事 组织(IMO)共同协作为世界海上航行 的船舶提供一个全球航警业务。该系 统共划分为16个区域，各区域称为 NAVAREA。每个NAVAREA区域都由指定 的航警区域协调国负责。全球可进行 协调发送无线电航行警告 。
航行警告的电文种类
航警区域NAVAREA警告和航警电传NAVTEX警告 的播发要求和协调规定完全不同，但这两种系统 播发的电文种类的内容是相同的。包括： (1)遇险报警； (2)船舶或航空器的延误或失踪； (3)重要助航设备的故障或变更； (4)新发现的残骸或自然灾害； (5)正在进行中的搜救、防污、海底电缆铺设或 水下工程的海域。
NAVTEX 接收机 与气象传真机
第一部分
NAVTEX系统与接收机
什么是NAVTEX
（NAVAGATION TELEX ）？
岸上电台用窄带印字电报（NBDP） 以固定频率和时间发送，使航行区域 内的船舶能自动接收航行警告和其它 警告。该系统称为NAVTEX系统，船上 的接收设备称为NAVTEX接收机，传送 的报文叫NAVTEX报文。
国际NAVTEX业务要求
利用窄带直接印字电报 NBDP的CFEC方式，使用英语 在518 KHZ频率上协调播发航 行警告，气象警告，气象预 报及其它紧急信息。
国内NAVTEX业务要求
利用窄带直接印字电报 NBDP，用主管部门认可的语 言在除518 KHZ频率以外播发， 并由船舶电台自动接收的海 上安全信息。
• 一个航行警告区内 最 多 设 24 个 播 发 台 ， 可以分为四个组， 每组六个播发台。
• 每组的第一个台在 每小时 00--10分钟 工作，第二个台每 小 时 的 10-20 分 钟 工 作，…以此类推。
• 各组的六个播发台 不同时工作，既保 证 了 每 小 时 的 每 10 分钟内有台在播发 信息，又避免了各 播发台之间的互相
播发，节省劳力便于管理。
• 4．岸台的设备费用较低。
NAVTEX系统特点（2）
• 二、在接收方面 • 只接收与航行安全有关的警告及信息。 • 自动接收，定时接收，并且可以选择播发台和
要接收的信息种类。
• 接收机小型化，所占用的位置很小。 • 电文自动打印，没有人工抄报的差错，且
可以作为无线电台日志的内容而收存，不 必重新抄写。
分时工作方式
NAVTEA XI区岸台发射表
NAVTEX报文格式
• 定相信号 • ZCZC B1B2B3B4 • 小时 分钟 日 月 年 • 识别编号 流水号、 • 报文内容 • NNNN
注释：
• 定相信号的作用是使接收机与发射台同步， 以保证接收的电文格式与发射端一致。
• ZCZC表示同步定相信号结束，是规定的报文 开头。接收机正确地识别ZCZC后，才能启动 打印机。
NAVTEX接收机设计要求：
1、在规定的频率上自动值守并接收航 行警告；
2、把接收到的信息打印输出： 3、设备的操作简单； 4、设备在海上安装方便，价格低廉； 5、整个系统的费用〔包括维护费用〕
• B1B2B3B4是报文的技术编码。 • 时，例如收到三个N时，就要重新 接收。
• 在 电文接将收不时予，打B1，印B。2丢失或误码率超过了33% 的
B1B2B3B4技术编码的含义
• B1—播发台的识别字母。当船舶航行在某一 海域中，或将要航行到某一海域时，使用者 可选择覆盖该海域的播发台。
• 电文仅一次性接收，不会重复。对紧急报
文，能立即接收，不会造成延误或者遗漏。
• 由航行警告 协调台，搜 救协调中心， 气象电报协 调台汇总， 然后送到整 个系统的信 息协调中心， 在那里形成 报文，再送 各发射台发
射
NAVTEX系统的工作特性
按照IMO的规定，把全世界16个航行 警告区划分给NAVTEX服务区。每区按照 覆盖的海域分设若干播发台。各播发台 赋予英文字母A，B，…X之一作为播发台 及覆盖海域的识别码。各NAVTEX播发台 采用分时工作的方法：每个台每隔4小时 播发报文一次，每次工作不超过10分钟。
航行警告业务
• 全球航行警告业务（WWNWS）
（World-Wide Navigational Warning Service）
(1)远距离航行警告业务（NAVAREA）； (2)沿海航行警告业务(NAVTEX）; (3)本地航行警告业务(Local Warnings) (4)临时海上安全信息播发系统
• B2—信息种类的识别字母，即各种报文的分 类代码，表示播发的报文种类。由A…Z字母 之一表示。
• B3B4—报文的编号。从01到99，满99号后该信 息种类重新编号。 00编号的报文是特别重要 的报文。
• RE94 QE26
信息种类的定义：
A一航行警告［Navigational warnings］。 B一气象警告[Meteorological warnings]。 C一冰况报告［Ice reports]。 D一搜寻和救助信息［Search and rescue information]。 E一气象预报［Meteorological forecasts]。 F-一引航服务［Pilot service messages]。 G一台卡报文［DECCA messages]。 H一劳兰C报文［LORAN messages］。 I一奥米伽报文[OMEGA messages]。 J一卫导报文［SATNAV messages]。 K一其它电子导航报文［Other electronic navaid messages]。 L--A类报文的附加报文。 V、W 、 X 、 Y一特别业务［Special services]。 Z一表示无信息。
NAVTEX信息种类
分为三大类： 1、航行警告信息， 2、初始的遇险信息， 3、气象信息。
NAVTEX系统特点（1）
• 一、在播发方面 • 1．输出的功率低，覆盖范围广； • 2．使用518 KHZ作为播发频率，依靠地波
传播，传播较稳定，接收地点的场强稳定， 接收可靠。
• 3．NAVTEX发射台可以遥控，并采用定时