三、认识燃油系统介绍.ppt
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1.燃油的加装
加•燃装油燃的油加是装一或项注十入分是重通要过的设工于作船,舶在甲加板装两中舷必的须加注油意站以进下行几的点。: ⑦停⑧防⑨油善加测尺倾表经④误用联定重个温水但要注装它于贮试①次后司③门住一⑥操跑过大②淀位⑤换拆重止止样保油机调的为•驳(开量,就过装验系好油舱的结不长意的燃不存验确 切 开的提批。,溢作、舱风•入可油•海驳加。,装油除新装管并存注注站舱驳齿备油或泵油即可计。水信加舱处双冰要期:同油同中。定实泵运出复事关油规漏柜浪各靠柜水油应确油舱输测油内当至入入由值阀轮用过测添装舱所以算与膏号油中于层堵太储一混成应注每加做后输加后先好流程油容天油的或灌时前掌保期加可时油量时 存 场 该法口燃班箱泵。多深加中谓查来油供检,速装加底塞高存牌兑分注意航油好,任油与准通出,事量气舱超其入,尽握船间装以要应软油各封油兰必油人可或发仪燃的前到获前油查以度设热舱。,,号时的意:次数防装务申船备海舷确故的而。压他油要量各舶,的是先关管倒舱好品须分的员实螺生油燃后燃得,方油船有保的燃以以燃,沥因)油开量污油,请舶好阀外认;发8甲保安舱正并舱的禁燃双开好时流柜,留高重5注要现杆溢时油吃油重共中方加温乏油免免油常青燃测二料始%和染人由(代木,污燃做生板护全。确舱确平止油层后有,入存以船出油入注调泵油对存水的量同是为热状汽舱油氧不会分油量管的和~规工员轮一理屑对染油到溢两设处注开,切衡吸贮 底关 关 应 海 油 备 数甲和9法意驳分事不量差体。核否主蒸态阀的气化可析和的存 轮操结5格作要机般联和可水已勤油舷施所入关以的。烟存舱阀阀事。数发全板轻%兰各。别故同,与积查含,汽必驳挥变混出石不油应作束。长应系。盛能域坚进测事设,。法有免存和在、门门先量现部平油,、油一用。牌可左,流有双盘以须运发质舱或蜡相的检应都根提提具油发守入算故二置当兰关因油明燃左,。用,问用面两以集柜般于号通右若量大方管备开温及,。多成容高查记要据出前体容生岗预,)管的超下阀新品火油右防盲并题完,个防油的船F的过吃有计量均以随足度产产或分性度供因入实存加一加器渗位定及轮注过装门.旧种作舱边止板核时为并,O加盘存舶同各水必读应加时,应生生少的而油在测“油油周油,漏,舱时检入一有,和业燃.中舱油将对有止加两热和和油有一燃差要数分切热调微加其淤的相出然方贮燃油的数)事通的应位调查接定集随数油,或压管供据。盖舷温D燃量两油油进还或。实重驳开热他渣油互现后的存油类牌量,宜知地有;换装头压油时.量不这高突口方可板均O度油。台品舱行可油供执油。进到不。泥作淤参供、存记号Fra Baidu bibliotek电。木方专掌舱油为力槽注,.相些柜增封加查密可升的输通驳以柜修按尺油行。严汽其良状用渣照油温量录和规告匠重人握位管后,国意与容燃。,好油。封将高驳送过 运及的正所读和。必寒阀油后沉结,船质度,簿数格公将点负装(系自以际驳大而油造 或 实 封,轻后运管燃泵不测,存数受同须季,品果淀果必舶量变并”量,司甲检责油加,动防通油副引舱成采际妥以油油工系油,同量对油,油时保节以的。。。要纵和化记中,经主板查,速装正将溢用情商起油取数的防或液作组驳通加孔照的并双与持,免低原在时倾数、浊录。考与管疏,严度油确燃油接况定油管其量油甲重膨,成运常油用舱密记方供其其管质因燃需与量或点。虑船部水以格,不开油造头,加泥破他,样板油胀并。泵使港油容度取规油中他系燃是油进横,与以下长门孔防执严得关引成,防油的裂措索要上直或互和用加读定方有不中油由的行以其上一商。堵万行防超阀入污且止舱沉。施取妥浪接遇数好确一加存不免,航定公溢染有,时注。。
这种系统的主、副机可燃用同一种燃油, 共用燃油供给系统。此种系统管理方便, 维护工作量大大减少,运转可靠性提高。
⑵混合桶
混合筒又称回油柜或 放气筒,其作用为: ①收集回油 ②驱气 ③易加压易保温
图示•的因系该统油中柜,容在积正小常, 情况所下以,安燃全油(返防回火到和混 合桶减。少当油主泥机析发出生)故;障 导致热突量然散停发车减时少,(可节通 过转能换和三改通善阀机使舱主劳机动的 回油条流件到)重。油日用柜, 汇流系统内的重油,避 免管系堵塞。
3.燃油供给单元
⑴燃油泵 ⑵混合桶 ⑶加热器 ⑷燃油滤器 ⑸速闭阀
•燃油系统的核心是燃油供给单元,由燃油供给泵、燃油循环泵、 燃油混合桶、雾化加热器和燃油自清滤器等组成。 •本单元的主要功能是提供符合柴油机燃油喷射系统要求并具有 一定压力和黏度的燃油。
⑴燃油泵
现系况油油器在换代统范,经循正油燃 吸 燃 其 0压 组 控 为 油 热 化 ( 泵 进 0口 供供与量机燃多泵供台循比倍进让流腔备燃机油其的车不环的中围采过环常,..早在主速用阀间68油入油输力成制实的温和加。口压给~M排给柴相负油余给,环燃,口燃过。的油停泵处温时需实期机机航重实的柴已内用喷流使除1供燃循送调的。现使度空压一处力泵P.、泵油等荷耗的泵互泵油以处油喷冷的车、于度间换现实0的动燃行油现转a油实全了油动用非给油环压节压高用过泡式般的为出M吸机,降量燃一为的消保油源油却循时喷接。不油现泵喷(柴航用后,重换P泵并泵力器力黏,高现)要口压1机现部能泵的时柴口实当低减油般备供耗证压源泵、环可油近因太对出。油循.a油行轻,通油。0从加的一和调度避而象燃求和力,在在燃够、设,油M间际因所少在设用油率喷恒不的加在加器工此长喷燃的设环机期油主过与日压吸般三节劣免发油喷循为,一P循消柴需时供有。率大油定断供热柴热,作,时油油油备泵燃全用使喷计不机一间,机三轻a用供口可通系质因生循油环增般环耗油的,给两则几泵,地油和油喷使时停,设循量的出,般,定燃通油油工重燃油,再预柜到。达阀统燃预汽环泵回设由。 计停路驱冷车中气却时的,和间压驱循力较气环为长,的简燃,化油才 换用0最冷轻.4M后却油P设再a。流备)回。。混合筒。
燃油的储存和驳运
2.燃油净化处理单元
⑴燃油沉淀柜 ⑵离心分离环节 ⑶燃油日用柜
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国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库
《机工业务》课程
三、认识燃油系统 介绍
三.认识燃油系统
1. 燃油的加装、储存和驳运单元 2. 燃油净化处理单元 3. 燃油供给单元
燃油(重油)系统的作用和组成
•由燃燃油油的系三统大是单柴元油组机成重:要 ①②③的其加燃燃作动装油油用力、净供管是储化给路为存处系柴和理统油驳之机运一提,供
⑶加热器
•加重根油热油据进法的良入。加好喷热雾油一化泵般的时采要其用求黏分,度段重应 •作力于即过为降围热P保化为不饱预1L了低内温证黏5C0加应和热安黏,到度燃度℃热超蒸燃全度据。油相,1源过汽油2,控此雾黏符以~。0温的使制。黏化度防.28预度温5M用器度加与重m1热度P饱自值热设油7ma5蒸不(和动确器定℃中2/汽得相蒸控定由的)的s压超范当汽制加雾,焦, 炭析出沉淀在加热器中。
1.燃油的加装
加•燃装油燃的油加是装一或项注十入分是重通要过的设工于作船,舶在甲加板装两中舷必的须加注油意站以进下行几的点。: ⑦停⑧防⑨油善加测尺倾表经④误用联定重个温水但要注装它于贮试①次后司③门住一⑥操跑过大②淀位⑤换拆重止止样保油机调的为•驳(开量,就过装验系好油舱的结不长意的燃不存验确 切 开的提批。,溢作、舱风•入可油•海驳加。,装油除新装管并存注注站舱驳齿备油或泵油即可计。水信加舱处双冰要期:同油同中。定实泵运出复事关油规漏柜浪各靠柜水油应确油舱输测油内当至入入由值阀轮用过测添装舱所以算与膏号油中于层堵太储一混成应注每加做后输加后先好流程油容天油的或灌时前掌保期加可时油量时 存 场 该法口燃班箱泵。多深加中谓查来油供检,速装加底塞高存牌兑分注意航油好,任油与准通出,事量气舱超其入,尽握船间装以要应软油各封油兰必油人可或发仪燃的前到获前油查以度设热舱。,,号时的意:次数防装务申船备海舷确故的而。压他油要量各舶,的是先关管倒舱好品须分的员实螺生油燃后燃得,方油船有保的燃以以燃,沥因)油开量污油,请舶好阀外认;发8甲保安舱正并舱的禁燃双开好时流柜,留高重5注要现杆溢时油吃油重共中方加温乏油免免油常青燃测二料始%和染人由(代木,污燃做生板护全。确舱确平止油层后有,入存以船出油入注调泵油对存水的量同是为热状汽舱油氧不会分油量管的和~规工员轮一理屑对染油到溢两设处注开,切衡吸贮 底关 关 应 海 油 备 数甲和9法意驳分事不量差体。核否主蒸态阀的气化可析和的存 轮操结5格作要机般联和可水已勤油舷施所入关以的。烟存舱阀阀事。数发全板轻%兰各。别故同,与积查含,汽必驳挥变混出石不油应作束。长应系。盛能域坚进测事设,。法有免存和在、门门先量现部平油,、油一用。牌可左,流有双盘以须运发质舱或蜡相的检应都根提提具油发守入算故二置当兰关因油明燃左,。用,问用面两以集柜般于号通右若量大方管备开温及,。多成容高查记要据出前体容生岗预,)管的超下阀新品火油右防盲并题完,个防油的船F的过吃有计量均以随足度产产或分性度供因入实存加一加器渗位定及轮注过装门.旧种作舱边止板核时为并,O加盘存舶同各水必读应加时,应生生少的而油在测“油油周油,漏,舱时检入一有,和业燃.中舱油将对有止加两热和和油有一燃差要数分切热调微加其淤的相出然方贮燃油的数)事通的应位调查接定集随数油,或压管供据。盖舷温D燃量两油油进还或。实重驳开热他渣油互现后的存油类牌量,宜知地有;换装头压油时.量不这高突口方可板均O度油。台品舱行可油供执油。进到不。泥作淤参供、存记号Fra Baidu bibliotek电。木方专掌舱油为力槽注,.相些柜增封加查密可升的输通驳以柜修按尺油行。严汽其良状用渣照油温量录和规告匠重人握位管后,国意与容燃。,好油。封将高驳送过 运及的正所读和。必寒阀油后沉结,船质度,簿数格公将点负装(系自以际驳大而油造 或 实 封,轻后运管燃泵不测,存数受同须季,品果淀果必舶量变并”量,司甲检责油加,动防通油副引舱成采际妥以油油工系油,同量对油,油时保节以的。。。要纵和化记中,经主板查,速装正将溢用情商起油取数的防或液作组驳通加孔照的并双与持,免低原在时倾数、浊录。考与管疏,严度油确燃油接况定油管其量油甲重膨,成运常油用舱密记方供其其管质因燃需与量或点。虑船部水以格,不开油造头,加泥破他,样板油胀并。泵使港油容度取规油中他系燃是油进横,与以下长门孔防执严得关引成,防油的裂措索要上直或互和用加读定方有不中油由的行以其上一商。堵万行防超阀入污且止舱沉。施取妥浪接遇数好确一加存不免,航定公溢染有,时注。。
这种系统的主、副机可燃用同一种燃油, 共用燃油供给系统。此种系统管理方便, 维护工作量大大减少,运转可靠性提高。
⑵混合桶
混合筒又称回油柜或 放气筒,其作用为: ①收集回油 ②驱气 ③易加压易保温
图示•的因系该统油中柜,容在积正小常, 情况所下以,安燃全油(返防回火到和混 合桶减。少当油主泥机析发出生)故;障 导致热突量然散停发车减时少,(可节通 过转能换和三改通善阀机使舱主劳机动的 回油条流件到)重。油日用柜, 汇流系统内的重油,避 免管系堵塞。
3.燃油供给单元
⑴燃油泵 ⑵混合桶 ⑶加热器 ⑷燃油滤器 ⑸速闭阀
•燃油系统的核心是燃油供给单元,由燃油供给泵、燃油循环泵、 燃油混合桶、雾化加热器和燃油自清滤器等组成。 •本单元的主要功能是提供符合柴油机燃油喷射系统要求并具有 一定压力和黏度的燃油。
⑴燃油泵
现系况油油器在换代统范,经循正油燃 吸 燃 其 0压 组 控 为 油 热 化 ( 泵 进 0口 供供与量机燃多泵供台循比倍进让流腔备燃机油其的车不环的中围采过环常,..早在主速用阀间68油入油输力成制实的温和加。口压给~M排给柴相负油余给,环燃,口燃过。的油停泵处温时需实期机机航重实的柴已内用喷流使除1供燃循送调的。现使度空压一处力泵P.、泵油等荷耗的泵互泵油以处油喷冷的车、于度间换现实0的动燃行油现转a油实全了油动用非给油环压节压高用过泡式般的为出M吸机,降量燃一为的消保油源油却循时喷接。不油现泵喷(柴航用后,重换P泵并泵力器力黏,高现)要口压1机现部能泵的时柴口实当低减油般备供耗证压源泵、环可油近因太对出。油循.a油行轻,通油。0从加的一和调度避而象燃求和力,在在燃够、设,油M间际因所少在设用油率喷恒不的加在加器工此长喷燃的设环机期油主过与日压吸般三节劣免发油喷循为,一P循消柴需时供有。率大油定断供热柴热,作,时油油油备泵燃全用使喷计不机一间,机三轻a用供口可通系质因生循油环增般环耗油的,给两则几泵,地油和油喷使时停,设循量的出,般,定燃通油油工重燃油,再预柜到。达阀统燃预汽环泵回设由。 计停路驱冷车中气却时的,和间压驱循力较气环为长,的简燃,化油才 换用0最冷轻.4M后却油P设再a。流备)回。。混合筒。
燃油的储存和驳运
2.燃油净化处理单元
⑴燃油沉淀柜 ⑵离心分离环节 ⑶燃油日用柜
日柴用回每自下底为气引燃每重以泥从统和是为油过加用油至日沉为柜确次动部部回油现 补 通 在个油上渣燃的离去油加控温油机柜沉图互并用淀7一保驳调设的恒沉代充过其。沉沉分0油净心除温速制系柜燃底淀示之联~柜、般重油节有杂压淀节的其调中淀淀散用8舱化分燃变重精统设油部柜系间和的放溢0油量 蒸 放 质 阀 柜 流船 中 驳 通柜柜剂加℃柜。离油化油度可溢的温(统互串功残流限汽残(能,9和舶的阀过的,和热,中燃环中;幅在为将流消度减设为联能进到制流阀积平使扰一燃箱加容相疏盘沉驳油节的加度沉燃±管耗较少有备工与行沉在量,水稳供动般油热1积互水管淀出的,杂热抽较淀油2量低1的两用作沉进淀高的定和地油,仅消、℃满交剂加4柜的净其质器出小柜在,稍 、循台 , ,淀一柜加 期 污 输、泵 提设耗沉的足替,热注燃化核和之,中蒸,在大杂环分提提柜步中温或渣送低可高一。淀温船使以重满油处心水后并的汽提船一质分油高高的净。系通)给油维净个在、控舶用使油后,理环分设送沉加高舶些和离机了了基化统过,分位持化沉油放器一。油(一在系节,有入淀热净正,含量、系系本。,水油传在质放淀舱残1天要中加般进统是以流沉0分器化常所水和两统统相其使位机感量残1柜里进的的求悬热溢机包离满量0淀离中质航以量分台的的同预0油传器间:。,的行控耗重浮温流使括心足%调柜,加量行日较油供可适,热温感3隔分由重净制量油杂度到用燃分柴的与节5并热,中用多机油靠应在温变器一油中一油化,在质为,专前油离油流阀3确至燃,油的起泵性性日度′化般机6。个经。自沉易早5之用必的。机量的9保适油0分柜燃停和。。用较′很为的重燃加动~淀于期,间的须加本的下提输当进6油中油次两 分柜沉小供2油油热调柜沉船0可。溢经热单用工醒~送的入℃机油数将台油中淀。油4驳驳后节中淀舶将油过、元油作,h给温分)的量通)加机通柜泵。入运,蒸。一至多柜净沉的要,放分度油,将过。热能过高7沉泵由汽般少余,化淀主求减出后油。机酌溢溢器分加,淀自驳流有沉的而处、要。轻沉设机前情量出流,别热一柜动运量两淀油日理过功对积有的,加将。管相按、般5地泵的个1用系滤能在后重通2入比日引h,
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三、认识燃油系统 介绍
三.认识燃油系统
1. 燃油的加装、储存和驳运单元 2. 燃油净化处理单元 3. 燃油供给单元
燃油(重油)系统的作用和组成
•由燃燃油油的系三统大是单柴元油组机成重:要 ①②③的其加燃燃作动装油油用力、净供管是储化给路为存处系柴和理统油驳之机运一提,供
⑶加热器
•加重根油热油据进法的良入。加好喷热雾油一化泵般的时采要其用求黏分,度段重应 •作力于即过为降围热P保化为不饱预1L了低内温证黏5C0加应和热安黏,到度燃度℃热超蒸燃全度据。油相,1源过汽油2,控此雾黏符以~。0温的使制。黏化度防.28预度温5M用器度加与重m1热度P饱自值热设油7ma5蒸不(和动确器定℃中2/汽得相蒸控定由的)的s压超范当汽制加雾,焦, 炭析出沉淀在加热器中。