地下连续墙施工技术交底

技术交底书

编号：

主送单位1号线文化宫站地连墙施工队日期2015年4月20日

工程名称

常州市轨道交通1号线文

化宫站地下连续墙工程

根据图

号

GD1-B-SS-CZ14-JG-01

一、交底范围

常州市轨道交通1号线文化宫站地下连续墙工程。

二、施工计划

本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。

三、主要技术参数

1号线地下连续墙深度分45m、48m、51m三种，幅宽分5m、5.5m、6m三种，墙厚均为1m，单侧外扩150mm。

导墙间宽度为1050mm。导墙顶部与原地面齐平，平面中心线容许偏差为±10mm，墙面平整度不大于5mm。导墙采用C25混凝土浇筑，钢筋保护层为3cm。

地连墙成槽垂直精度不得低于1/300，接头处相邻两槽段的中心线在任一深度的偏差不得大于50mm。地连墙采用C35水下混凝土灌注，钢筋保护层厚度为7cm。

四、主要投入设备

1、金泰SG60成槽机1台；

2、320t、180t履带吊各1台；

3、场内渣土倒运车2辆；

4、渣土外运车3辆；

5、泥浆外运车1辆；

6、钢筋弯曲机、套丝机、电焊机若干。

技术交底书编号：

技术交底书

编号：

五、主要施工工艺及控制要点

1、测量放线

根据建设单位提供的平面控制点，项目部测量队放出地连墙设计中心线，施工队按照地连墙外扩要求引出导墙边线。导墙边线与地连墙设计中心线相对位置关系详见下图：

施工过程中，特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动，应定期对导线、轴线基准控制点等定期进行复测。

2、导墙施工

（1）、导墙是成槽设备的导向，是维护上部土体稳定、防止土体坍塌的重要措施。导墙施工质量的好坏直接影响地下连续墙的成槽质量。施工前应在导墙沟的两侧设置可以还原导墙中心线的护桩，以便随时复核导墙的中线。导墙基坑采用挖机开挖沟槽，人工修坡，然后安装导墙模板，放置钢筋网片，浇筑混凝土，做法详见上图。

编制人

复核人

接收单位

1号线文化宫站地连墙施

工队

接收人

主送单

1号线文化宫站地连墙施

日

2015年4月20日

位工队期

工程名称

常州市轨道交通1号线文

化宫站地下连续墙工程

根据图

号

GD1-B-SS-CZ14-JG-01

导墙混凝土要对称浇筑，强度达到70％后方可拆模。拆除后按要求设置对撑，水平间距1.5m，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。在未回填土方之前，在导墙顶面铺设安全网片，导墙两边设置栏杆和彩条旗等防护措施。

导墙深度暂定1.5m，且进入原状土不得少于30cm，导墙厚度0.2m。导墙施工完成后大型机械不得紧贴导墙或骑在导墙上行驶，以确保导墙的稳定。

导墙施工允许偏差：

1、平面中心线容许偏差为±10mm；

2、内外导墙间距为±10mm；

3、导墙内墙面垂直度为1/300；

4、导墙内墙面平整度为5mm；

3、泥浆制备

（1）、泥浆系统工艺流程见下图：

编制人复核人

接收单位1号线文化宫站地连墙施

工队

接收人

技术交底书编号：

主送单位1号线文化宫站地连墙施

工队

日

期

2015年4月20日

工程名称

常州市轨道交通1号线文

化宫站地下连续墙工程

根据图

号

GD1-B-SS-CZ14-JG-01

(2)、泥浆材料

泥浆原材为：优质粘土、复合钠基膨润土和少量纯碱。

(3)、泥浆特性

钠基膨润土制备泥浆具有制作简单、快速，作用时间长的特性。可在不稳定地层中可形成薄而致密的泥皮，同时泥浆稳定性好，悬浮渣能力强，新鲜泥浆比重一般在1.03左右，成槽时土、砂颗粒可以马上混入泥浆中并曾大泥浆比重到1.1~1.2之间。

(4)、泥浆配制

加入膨润土至喷射混合器中，喷射循环一个以上的体积循环周期。混合比率以使用淡水为基础，配浆用水的纯净度将影响膨润土的性能，因此，在配浆前，可加入适量纯碱将酸性水或硬水的PH值调到8~9，以达到最佳配浆效果。配置流程图见下图：

（5）、泥浆的再生处理

清孔泥浆和浇灌混凝土过程中回收泥浆必须通过泥浆分离器进行分离后再经过调浆方可继续使用。

泥浆再生处理分指标测试及成分补充两步，即通过对净化泥浆的比重、PH值和粘度等

技术交底书编号：

技术交底书编号：

位工队期

工程名

称

常州市轨道交通1号线文

化宫站地下连续墙工程

根据图

号

GD1-B-SS-CZ14-JG-01

4、成槽施工

（1）、挖槽设备

成槽采用液压抓斗工法，选用金泰SG60成槽机，配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置，可以做到随挖随测随纠。

（2）、单元槽段的挖掘顺序

用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在抓土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都抓在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边抓在实土中，一边落在空洞中。

本工程采用“跳孔挖掘法”进行槽段施工，槽段按成槽先后次序分为首开幅和闭合幅两种，如下图所示：

（3）、成槽操作要领

挖槽时成槽机就位，抓斗中心线与导墙中心线重合，并保证成槽机平稳，导板面调整到能自然入槽。待挖深超过导墙底以下一斗后再往导墙内输送泥浆，随挖随注入泥浆，使泥浆面与导墙顶保持0.3～0.5m的距离。在2.5m的挖掘范围内，不准移动机位，不宜中断施工或更换司机，随时进行纠偏，以保证垂直精度。

编制人复核人

接收单

位

1号线文化宫站地连墙施

工队

接收人