个人安全与社会责任培训课件ppt

（2）公司和船舶安全管理体系的学习 (国 际船舶安全营运和防污染管理规则》的核 心是要求上述船舶及负责其安全和防污染 营运管理的公司建立、实施和保持安全管 理体系(详细内容见本章第四节)。因此，每 位船员必须认真学习本公司的安全管理体 系和船上安全管理手册。由于不同类型的 船舶，其操作要求和规范不一样，船上安 全管理手册的具体内容有所不同。初次上 船者应当仔细阅读船上安全管理手册，并 着重掌握不同的设备操作要求和管理规范。
个人安全与社会责任
第四章 紧急情况的预防与控制
第一节 个人责任、群体责任对控制事故的重要性
一、海上事故中的人为因素
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故 是事故总量的80％。人为因素涉及到人的知识水 平、技能、心理素质、技术安全管理、生理状况、 安全意识和特定环境等广泛的领域。沉痛的海难 事故的教训，使国际社会形成了“以人为本”的 共识，即全面地重视人的基本素质提高和安全管 理。通过对人的有效控制规范船舶、船员的技术 状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发 生，保障船舶安全和保护海洋环境。
2．操作级
(1) 二副 履行航行和停泊所规定的值班职责；(0000-0400,1200--1400 )
(2) 三副 履行航海和停泊所规定的值班职责：主管救生、消防 设备的日常管理和维护工作。(0800--1200,2000--0000 )
(3) 二管轮 履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电 系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污 油柜的使用和维护工作．(0000--0400,1200--1400 )
长期以来，航海人员已总结出许多十分有 效的控制事故的办法和应急措施，这将有 助于当事的船员选择必要而合理的措施用 之。对新船员来说，首先是认真学习各项 安全管理的规章制度与安全操作规程；熟 练地掌握各项操作的要领；并且虚心向同 行学习，使自己掌握良好的安全操作技能。
第三节 安全教育和培训
安全教育和培训的一般内容有：
事务部主要负责全船人员的伙食、生活服务和 财务工作。
1．管理级
（1）船长 船长是船舶领导人，负责船舶安 全运输生产和行政管理工作，对公司经理 负责。
(2) 政委 政委是船舶领导之一，受上级党 委和行政双重领导，负责船舶党务工作、 思想政治工作、精神文明工作，保卫工作
(3) 大副 主持甲板部日常工作，并协助船 长做好安全ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ产和船舶航行，担任航行值 班(0400--0800,1600--2000)；
(4) 三管轮 履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、 甲板机械，应急设备和各种管系，(0800--1200,2000--0000 )
(5) 事务员(管事) 具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有 关手续和有关客运工作
(6) 无线电人员(报务员) 负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器 设备的技术管理工作。
（3）船舶安全规章制度与操作规程的学习
船舶各项规章制度是船员在船上进行各种 操作的准绳，每个船员都必须了解和掌握。 各岗位的船员必须熟知与本人职责相关的 安全规章制度和安全操作规程内容，并做 到严格遵守，按章操作。
船舶的规章制度可以分为国际公约和 规则、国内法规和规定、船舶的规章和业 务指导书等。
(A)主要的国际公约规则是：
● 1974年国际海上人命安全公约及其修正案 (SOLAS1974)
● 73／78国际防止船舶造成污染公约及其修 正案(MARPOL 73／78)
● 1978年海员培训、发证和值班标准国际公 约的1995年修正案(STCW 78／95)
(4) 遵章守规教育
每位船员应自觉接受遵章守规教育，认真贯 彻“安全第一”的方针，真正明白安全与完成任 务、维护国家利益和声誉、提高企业与个人经济 效益以及与个人家庭幸福的关系，牢固地树立安 全是生命，做到警钟长鸣．同时，每位船员应认 识到规章制度是长期实践经验的总结，是科学性、 实践性和针对性的有机结合。因而，严格执行规 章制度可以最大限度消除隐患，减少事故发生率。 总之，船员应自觉地与违反规章制度的现象作斗 争，互相监督，形成人人自觉维护和遵守规章制 度的良好风气。
二、船上组织系统与人员职责
船员组织系统分为甲板部、轮机部、事务部
从群体职责而言，甲板部主要负责船舶航海、 船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、 航行中的货物照管：主管驾驶设备包括导航仪器、 信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、 消防、堵漏器材的管理。
轮机部主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电 设备的管理、使用和维护保养；负责全船电力系 统的管理和维护工作。
第二节、船舶的安全评估
“安全第一，预防为主”．是安全管理的最 基本的方针。
船舶安全性评估的通常方法是：
（1）事故苗子和潜在危害的识别；(是正确 评估和采取有效措施的基础)
（2）危害性判断和评价； （3）检测危害的方法和途经的选择； （4）及时采取有效的控制措施
因此，对事故苗子和潜在危害的正确 判断和评价是有效控制事故的重要途径。
3．支持级 (1) 水手长 在大副领导下，具体负责木匠和水手工作 (2) 木匠 执行木工及有关航次维修和保养工作；负责
起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载水舱及 植物油舱的测量及维护工作。 (3) 一水 执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护 保养工作。 (4) 二水 执行带缆、收放舷梯和甲板部各项水手工艺 工作。 (5) 机工 在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备 的检修、保养工作。 (6) 服务员(大台) 负责生活场所卫生、生活用品保养 以及接待工作。 (7 ) 厨师 执行船员伙食工作。
(4) 轮机长 轮机长是全船机械、电力、电气 设备的技术总负责人。全面负责轮机部的 生产和行政管理工作；检查轮机部各项规 章制度的执行以使各种设备保持良好的技 术状态。
(5) 大管轮 在轮机长领导下，参加机舱值班 (0400--0800,1600--2000)，维持机舱正常 的工作秩序；主管推进装置及附加设备、 锅炉以及润滑、冷却、燃油、起动空气、 起重电力和应急装置的使用和维护。
（1）熟悉安全教育和培训 凡是新船员， 或者以前未做过的工作岗位的新任者都应 接受基本的岗前安全教育和操作培训，尤 其是涉及到海上安全的关键操作项目、救 生、求生、应急处理和急救等工作内容， 岗位工作人员不仅要获得有关方面的专业 知识，还应熟练掌握专业技能，例如，特 定船舶的应变部署、油轮安全工作规范和 危险品装卸等。