车身电子控制系统原理与检修PPT课件
《车身电控教案》PPT课件
图2-7 双金属片式热敏开关 a)结构 b)工作方式
1—双金属片 2—触点 A—常闭型 B—常开型
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3.热敏铁氧体温度传感器
图2-８ 热敏铁氧体温度传感器 1—永久磁铁 2—热敏铁氧体 3—舌簧开关
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3.热敏铁氧体温度传感器
图2-９ 热敏铁氧体温度传感器的工作状态 a)低于设定温度时热敏铁氧体的(高磁导率)状态 b)高于设定温度时热敏铁氧体的(低磁导率)状
1—停车锁止齿轮 2—车速传感器 3—永久磁铁 4—电磁感应线圈 5—电控单元
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磁电感应式传感器
磁电感应式传感器又称磁电式传感器，是利用电磁感应原理将被测量（如振动、 位移、转速等）转换成电信号的一种传感器。它不需要辅助电源，就能把被测对象的 机械量转换成易于测量的电信号，是一种有源传感器。由于它输出功率大，且性能稳 定，具有一定的工作带宽（10～1000 Hz），所以得到普遍应用。
态
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3.热敏铁氧体温度传感器
图2-10 铁氧体型热敏开关的工作方式 ａ)常闭型 b)常开型 c)频带型
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二、车速传感器
1.舌簧开关式车速传感器 2.电磁感应式车速传感器 3.光电式车速传感器 4.可变磁阻式车速传感器
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1.舌簧开关式车速传感器
5—后控制板 6—车内空气温度传感器(后) 7—计算机 8—功率伺服机构
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图2-4 蒸发器出口温度传感器的检查
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图2-5 出口温度传感器在蒸发器上的安装位置
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汽车电控系统原理和检修6-电控单元.ppt
Main Relay Circuits
Generally speaking, the EFI Main Relay supplies current to the following major circuits: •ECU +B and +B1 •Injectors (dual relay or dual contact relay only) •Circuit opening relay (power contact and pull-in windings) •Air flow meter VB circuit (when so equipped) •Output Actuator Vacuum Switching Valves (VSV)
单触点，点火开关 控制
主继电器 单触点ECU控制
去电路开启继电器
Single Contact, ECU Controlled
单触点ECU控 制
双重EFI主继电器点火开 关控制或ECU控制
Dual Relays, Ignition Switch or ECU Controlled
This configuration utilizes two separate relays identified as EFI Main Relay #1 and EFI Main Relay #2. Relay #2 supplies current to the fuel injector circuit. Relay #1 supplies current to the ECU, Circuit Opening Relay, and other circuits depending on application. If a stepper ISCV is used ('85 and '86 5M-GE), the ECU will drive relay #1 so the ISCV can be operated after the ignition is switched off.
汽车车身电控技术ppt课件
目录
知识目标 ➢ 了解电动后视镜系统组成、各部件功用、工作原理及系统的控制方法 ➢ 了解电动后视镜系统故障诊断方法
能力目标 ➢ 能正确拆装电动后视镜系统各部件 ➢ 能够检测判断电动后视镜系统各部件性能 ➢ 能够分析诊断和排除电动后视镜系统常见故障
学习内容 ➢ 电动后视镜的功能 ➢ 电动后视镜的组成 ➢ 电动后视镜检修方法
3.2 后视镜自动防炫目
自动防炫目工作原理：
有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它 们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后 视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于 前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层， 将它的颜色变深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分， 余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。
四、电动后视镜的工作原理
若想要右侧后视镜向上、下摆动
❖ 先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。此时电 流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电 动机Ｍ３→Ｃ→Ｅ（搭铁）→电源（－）。这样当电动机Ｍ３通电产生 转矩后，便带动右后视镜向上摆动。 ❖ 如果将通入电动机Ｍ３电流方向改变一下，Ｍ３就会改变转动方向， 此时即可使后视镜向下摆动。其电流路径为：电源（＋）→点火开关→ 熔 断 器 → 按 钮 接 线 柱 Ｂ → Ｃ → 电 动 机 Ｍ ３ → Ｖ 2→ Ｅ （ 搭 铁 ） → 电 源 （－）。
情境描述
某4S店，车主开来一台故障车，据车主介 绍打开汽车点火开关，操纵电动后视镜开关， 发现左右电动后视镜上下、左右方向均不能转 动，请对其进行检修后视镜，在需要调节视角时驾 驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。操作 起来既方便又安全，现在大部分轿车的后视镜都是电动调节的 ，有些高级的还带有加热除霜功能。
汽车车身电控系统原理与检修
图2-10 水银式安全传感器
第2章 汽车安全系统
2)气囊组件 气囊组件主要由气体发生器、气囊、衬垫和固定部件 等组成。安装在驾驶员席和副驾驶员席的安全气囊组件外 形如图2-11所示。图中所示是在已断开点火开关和蓄电池 搭铁线的前提下，驾驶员席和副驾驶员席的SRS安全气囊 组件已分别从转向盘中央和仪表盘上取下，缓冲装饰垫面 朝上的情况。气囊位于缓冲垫里，气囊接头一端从转向柱 套管经由转向盘中间的配合面引出，另一端插接在缓冲垫 后面和气囊相通的孔内。然后，气囊接头管线由装置在缓 冲垫后面的夹子固定住。缓冲垫做成特殊形状，以便通过 螺钉安装在转向盘相应的凹槽内，构成气囊式转向盘。缓 冲垫前面的中间部位开有预置接缝，当气囊被引爆时，接 缝裂开使缓冲垫张开成为两半，充满气体的气囊由缓冲垫 内胀出。
第1章 汽车车身电子控制系统概述
2.舒适性控制 1)中控门锁系统 采用中央电动门锁系统的车辆，当驾驶员锁住驾驶员 车门时，其他几个车门（包括后车门或行李箱门等）能同 时自动锁住；当打开驾驶员车门时，其他几个车门能同时 打开；乘客仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。
第1章 汽车车身电子控制系统概述
类别 驾驶员气囊 前排乘员气囊 侧气囊
安装位置 方向盘内 仪表板内
用途 正碰撞时保护驾驶员 正碰撞时保护前排乘员
B柱、车门、座椅等 侧面碰撞，翻滚时保护驾驶员、 乘员
帘式气囊
膝部气囊 其他位置气囊
顶棚侧面
仪表板下部 风挡下等位置
侧面碰撞，翻滚时保护驾驶员、 乘员
正碰撞时保护驾驶员、乘员 保护行人
第2章 汽车安全系统
图2-4 安全气囊系统的组成
第2章 汽车安全系统
1)传感器 汽车安全气囊用传感器用于检测、判断汽车发生事故 后的撞击信号，以便及时起动安全气囊，并提供足够的电 能或机械能点燃气体发生器。传感器按其功能分为碰撞传 感器和安全传感器两大类。碰撞传感器按汽车上的安装位 置又分为前方碰撞传感器和中央碰撞传感器两种。碰撞传 感器负责检测碰撞的激烈程度。如果汽车以40km/h的车 速撞到一辆正在停放的同样大小的汽车上，或以不低于 22km/h的车速迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上， 碰撞传感器便会动作，接通搭铁回路。安全传感器，也称 触发传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用， 防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。
汽车车身电控系统检测与修复课件01前照灯电控系统的故障检修
一、前照灯电控系统的故障检修1、故障现象前照灯电控系统的故障表现为：车辆前照灯无法正常开启，或者开启后不能正常关闭，或者前照灯的亮度不够，或者前照灯的开关不灵敏，或者前照灯的开关会发出异常的噪声。
2、诊断原因（1）前照灯电控系统的故障可能是由于电路线路损坏、接触不良、熔断器烧坏、保险丝熔断、控制器故障或者灯泡烧坏等原因导致的。
（2）前照灯电控系统的故障也可能是由于车辆前照灯的控制器损坏或者灯泡烧坏等原因导致的。
3、检修步骤（1）检查前照灯电控系统的电路线路：检查前照灯电控系统的电路线路，确认是否有断路、短路或者接触不良等情况，如果发现有问题，应及时修复。
（2）检查前照灯电控系统的熔断器：检查前照灯电控系统的熔断器，确认熔断器是否烧坏，如果熔断器烧坏，应及时更换新的熔断器。
（3）检查前照灯电控系统的保险丝：检查前照灯电控系统的保险丝，确认保险丝是否熔断，如果保险丝熔断，应及时更换新的保险丝。
（4）检查前照灯电控系统的控制器：检查前照灯电控系统的控制器，确认是否有损坏，如果控制器损坏，应及时更换新的控制器。
（5）检查前照灯电控系统的灯泡：检查前照灯电控系统的灯泡，确认是否烧坏，如果灯泡烧坏，应及时更换新的灯泡。
4、故障排除（1）更换熔断器：如果发现前照灯电控系统的熔断器烧坏，应及时更换新的熔断器，以确保前照灯电控系统的正常工作。
（2）更换保险丝：如果发现前照灯电控系统的保险丝熔断，应及时更换新的保险丝，以确保前照灯电控系统的正常工作。
（3）更换控制器：如果发现前照灯电控系统的控制器损坏，应及时更换新的控制器，以确保前照灯电控系统的正常工作。
（4）更换灯泡：如果发现前照灯电控系统的灯泡烧坏，应及时更换新的灯泡，以确保前照灯电控系统的正常工作。
五、结论前照灯电控系统的故障检修主要是检查前照灯电控系统的电路线路、熔断器、保险丝、控制器以及灯泡，如果发现有问题，应及时修复。
此外，在更换前照灯电控系统的熔断器、保险丝、控制器和灯泡时，应注意安全措施，以免造成意外伤害。
《车身电控教案》课件2
《车身电控教案》PPT课件第一章：车身电控系统概述1.1 车身电控系统的定义1.2 车身电控系统的作用1.3 车身电控系统的发展历程1.4 车身电控系统的组成部分第二章：车身电控传感器2.1 传感器的作用2.2 传感器的分类2.3 传感器的原理与结构2.4 传感器在车身电控系统中的应用案例第三章：车身电控执行器3.1 执行器的作用3.2 执行器的分类3.3 执行器的原理与结构3.4 执行器在车身电控系统中的应用案例第四章：车身电控控制单元4.1 控制单元的作用4.2 控制单元的分类4.3 控制单元的原理与结构4.4 控制单元在车身电控系统中的应用案例第五章：车身电控系统故障诊断与维修5.1 故障诊断的重要性5.2 故障诊断的方法5.3 故障诊断的工具与设备5.4 车身电控系统故障维修案例分析第六章：车身电控系统常用控制策略6.1 控制策略的概念6.2 常用控制策略介绍6.3 控制策略在车身电控系统中的应用6.4 控制策略的优化与发展第七章：车身电控系统电路分析7.1 电路分析基础7.2 车身电控系统电路图的解读7.3 常用电路分析方法7.4 电路故障诊断与排查第八章：车身电控系统与网络通信8.1 网络通信基础8.2 车身电控系统的网络架构8.3 常见通信协议介绍8.4 网络通信故障诊断与维修第九章：车身电控系统安全与舒适性9.1 安全与舒适性的重要性9.2 车身电控系统在安全与舒适性的应用9.3 安全与舒适性技术的未来发展9.4 安全与舒适性故障案例分析第十章：车身电控系统维修与保养10.1 维修与保养的基本原则10.2 维修与保养的常用方法10.3 维修与保养的工具与设备10.4 车身电控系统维修与保养案例分析第十一章：车身电控系统案例分析11.1 案例分析的重要性11.2 案例分析的方法与步骤11.3 典型车身电控系统案例分析11.4 案例分析的总结与反思第十二章：新能源汽车车身电控系统12.1 新能源汽车电控系统的特点12.2 新能源汽车电控系统的主要组成部分12.3 新能源汽车电控系统与传统汽车的差异12.4 新能源汽车电控系统的未来发展第十三章：车身电控系统的节能与环保13.1 车身电控系统节能的重要性13.2 车身电控系统节能技术的应用13.3 车身电控系统环保的重要性13.4 车身电控系统环保技术的应用第十四章：车身电控系统的法规与标准14.1 车身电控系统法规与标准概述14.2 主要法规与标准的内容解析14.3 法规与标准对车身电控系统的影响14.4 车身电控系统法规与标准的发展趋势第十五章：车身电控系统的技术创新与未来发展15.1 车身电控系统技术创新的现状与趋势15.2 车身电控系统未来发展的方向15.3 车身电控系统技术发展的挑战与机遇15.4 车身电控系统技术发展的战略与对策重点和难点解析本文主要介绍了《车身电控教案》PPT课件的内容，涵盖了车身电控系统的基本概念、组成部分、传感器、执行器、控制单元、故障诊断与维修、控制策略、电路分析、网络通信、安全与舒适性、维修与保养、案例分析、新能源汽车电控系统、节能与环保、法规与标准以及技术创新与未来发展等方面。
汽车车身电控系统检修课件 学习任务3.1 电动车窗检修
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2024年10月27日星期日 09:05:53
汽车车身电控系统检修
项目三 汽车车身舒适系统检修
丰田锐志轿车电动车窗的初始化：设定方法
打开点火开关，操作电动车窗开关将电动车窗升到一半位置。
完全推上开关直到电动车窗完全关闭，并在电动车窗完全关闭后将开关 继续保持1s以上。系统就把车窗玻璃全闭状态作为基准位置（起始零点 ）进行记忆。
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2024年10月27日星期日 09:05:49
汽车车身电控系统检修
一、电动车窗的功能
电动车窗是指在驾驶室用开关 控制自动升降的车窗玻璃，它 是现代汽车的标准配置之一， 属于大电流用电装置。
当电动车窗开关操作时，电动 车窗电机转动。车窗升降调节 器把电动车窗电机的旋转运动 转换成上下运动从而打开或关 闭车窗。
电动车窗电机由电动机、传动 机构和传感器三部分组成。
电动机正向或反向转动，通过 传动机构将动力传给车窗升降 调节器，提升臂提升或下降， 使车窗玻璃升起或降低。传感 器由用于控制防夹功能的速度 传感器和限位开关组成。
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项目三 汽车车身舒适系统检修
2024年10月27日星期日 09:05:50
汽车车身电控系统检修
关闭点火开关，断开电动车窗分开关的线束连接器。当不按开关时，端 子1 - 2、4 - 5导通；当按下上升开关时，端子1 - 2、3 - 4导通；当 按下下降开关时，端子1 - 3、4 - 5导通。若不符合要求，则更换分开 关总成。
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汽车车身电控系统检修
二、电动车窗的组成
组成：车窗升降调节器、电动车窗电机、电动车窗主开关（由电动车窗 开关和锁窗开关组成）、电动车窗分开关、点火开关等。
汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修
汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修引言本课件旨在介绍前照灯电控系统故障检修的重要性和目的。
汽车的前照灯电控系统对于行车安全至关重要，故障的发生会导致行车视野不清晰，增加事故的风险。
因此，及时检修前照灯电控系统的故障，保证其正常工作，是每个汽车维修工程师必须掌握的技能。
检修的目的是为了准确诊断故障原因，并采取正确的修复措施，以确保系统的正常运行。
本课件将为您提供相关知识和方法，帮助您更好地进行前照灯电控系统的故障检修。
让我们一起开始研究吧！#《汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修本课件将为您提供相关知识和方法，帮助您更好地进行前照灯电控系统的故障检修。
让我们一起开始研究吧！#《汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修讲解前照灯电控系统的组成和功能1.检查电路连接检查前照灯电控系统的电路连接是否松动或接触不良。
确保电路连接正常，没有断裂或损坏的线缆。
2.检查电源供应检查前照灯电控系统的电源供应是否正常。
确保电源供应电压稳定，符合车辆制造商规定的数值范围。
3.检查电控模块检查前照灯电控系统所使用的电控模块是否损坏或故障。
使用诊断工具对电控模块进行检测，查看是否存在异常或错误代码。
4.检查灯泡检查前照灯的灯泡是否损坏或烧坏。
如果灯泡损坏，需要更换合适的灯泡。
5.检查开关检查前照灯开关是否正常工作。
确保开关的接触良好，能够正常控制前照灯的开关状态。
6.进一步检测如果以上步骤未能解决前照灯电控系统故障，可以进行进一步的检测。
使用专业的诊断仪器对整个电路系统进行综合检测，找出可能存在的其他问题。
注意事项在进行故障检修时，务必按照车辆制造商提供的维修手册操作。
如果对于车辆电气系统不熟悉，建议寻求专业技术人员的帮助。
在进行维修时，应注意安全，避免触电或其他意外事故。
以上是前照灯电控系统故障检修的步骤和方法，希望能对您有所帮助。
常见前照灯电控系统故障及解决方法灯泡故障：故障现象：前照灯无法点亮或亮度不稳定。
13473--汽车车身底盘电控技术与检修课件[396页]
![13473--汽车车身底盘电控技术与检修课件[396页]](https://img.taocdn.com/s3/m/9dd228386c175f0e7cd1378d.png)
图1-8 四档变速器结构简图
2019/3/16
图1-9 四档变速器传动原理图
低挡通过接合前进离合器，将发动机的动力直接传给第一排行星齿 轮的齿圈，行星齿轮顺时针带动共用的太阳轮反时针转动。 中间挡通过中间挡制动带锁住共用的太阳轮旋转。前进挡离合器的 接合动力传到第一排齿圈，从而带动行星齿轮绕太阳轮旋转，使输出轴 以简单减速驱动。 高挡是将前进挡和倒-高挡离合器都接合上，将太阳轮和第一排齿圈 锁住，使整个轮系以输入轴同一转速旋转得到直接驱动。 倒挡通过接合倒一高挡离合器和低一倒挡制动带接合得到。动力通 过太阳轮到第二排轮系的行星齿轮，以相反方向带动齿圈旋转。
2019/3/16
2. 齿轮变速机构
其结构型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。行星齿轮机构是自动 变速器的重要组成部分之一。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变 速器采用的是行星齿轮式。 变速齿轮机构主要包括行星齿轮变速机构和换档执行机构两部分。 （1）行星齿轮变速机构 单排行星齿轮机构主要由具有内齿的齿圈、装有数个行星齿轮的行 星架和太阳轮组成，如图1-6所示。当三元件中一个元件保持静止或两个 元件锁在一起时，才能通过行星齿轮机构传递动力。
散 热 器 冷 却 器
发动机
变 矩 器
油 行星齿轮机构 泵 变速器阀体 电磁阀 节气门位置传感器 车速传感器 水温传感器 自动变速器油温传感器 发动机转速传感器 档位开关 模式开关 制动灯开关 定速巡航信号
发动机 电脑
自动变速 器电脑
图1-1 电控自动变速器基本结构
如图1-1所示。电控自动变速器通过各种传感 器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动 机水温、自动变速器ATF油温等参数信号输入ECU ，ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换 向电磁阀、油压电磁阀等发出动作控制信号，换 挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU的动作控制信号转 变为液压控制信号，阀板中的各控制阀根据这些 液压控制信号，控制换挡执行元件的动作，从而 实现自动换挡过程。
八汽车车身电子控制系统精品PPT课件
控制器是气囊系统的核心部件，气囊控制器能够准确判断出正撞、偏撞、斜撞等各 种复杂情况的碰撞强度，并准时点爆气囊。
控制器主要机械式、模拟电子式、智能式几种。机械式控制器主要用于低成本气囊 ，目前应用很少。目前应用广泛的是采用微处理器的智能式控制器，它主要对电子式 传感器输入的电信号进行处理、判断，必要时输出点爆信号点爆气囊。
采取降温、过滤等措施，且叠氮化钠溶于水后有毒，对环保不利。 混合式主要使用可燃混合燃烧剂如氢气和氧气按一定比例加压混合，燃烧
后产生水，没有固体颗粒，燃烧前也无害，混合式气体发生器是今后的发展 方向。
第一节 汽车安全气囊
4、安全气囊系统的关键技术
1)、碰撞判断准确，不能有误动作。 2)、点火时刻准确，既不能早点火也不能迟点火。 3)、抗粗糙路面干扰能力强。 4)、高可靠性和工作稳定性。
第三节 汽车车载网络技术
一、车载网络技术的由来
随着汽车电子技术的发展，汽车上电控单元的数量不断增加， 使整车电气系统越来越复杂，主要表现在：
1、线路数量增加，布线越来越复杂； 2、线路重量增加，降低了汽车的效率； 3、线路体积的增加，减少了车内空间利用率； 4、线路接头增加，工作可靠性降低，故障多，难维修。 现代车辆的控制系统的发展需气囊系统的组成
1)、传感器：
目前主要有机械式、机电式、电子式、
集成式等几种；
(1)、机械式与机电式传感器
传感器由弹簧、质量块构成，当它
承受一定时间和一定强度的加速度时，
质量块由于惯性作用触发机械开关，
从而点爆气囊。
第一节 汽车安全气囊
(2)、电子式传感器 电子式传感器主要有压电式、压阻式、电容式等几种。依靠压电效应、压阻效应或
车身电子控制系统原理与检修
图7-5 室内顶灯控制电路
(1)渐亮 (2)渐灭 (3)节电功能 6.前后雾灯控制 前后雾灯控制电路如图7-6所示。 1)在点火开关处于ON档、打开小灯开关的情况下,如果打开前雾灯开关,则 BCM驱动前雾灯继电器点亮前雾灯。 2)在点火开关处于ON档、打开近光灯开关或远光灯开关或前雾灯开关的 情况下,如果打开后雾灯开关,则BCM点亮后雾灯。 7.近光灯和跟随回家灯光控制 近光灯和跟随回家灯光控制电路如图7-7所示。 (1)跟随回家灯光 (2)近光灯控制
7.1.1 车身电子控制器功能
车身控制器主要功能如下。 1.基本功能 1)整车室内及外部灯光控制。 2)刮水器、门锁等电机控制。 3)前照灯光束水平调整(DHL:Dynamic Headlamp Leveling,也称动态调光系统)。 4)远程无钥匙进入系统(RKE:Remote Keyless Entry)。 5)仪表指示信号提供。 6)CAN/LIN通信功能。 7)诊断功能:ISO 15765。 2.特色功能 1)故障及工作记录存储、车辆信息备份。 2)参数及工作模式标定。 3)下线自检测功能。 4)引导装载程序Boot loader功能。 5)跛行回家Limp home工作模式。
第7章
车身电子控制系统原理与检修
7.1 车身电子控制系统概述
随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元的数量也逐渐增多,这些电控单 元大致可分成动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制)、底盘控制(如汽 车防抱死系统ABS)和车身电子控制三类。 车身电子控制系统BCM(Body Control Module)包括汽车安全、舒适性控制和信 息通信系统,主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性。增强汽车安全性的 部件如:安全气囊、安全带、中央防盗门锁;增强汽车舒适性的部件如:自适应空 调、座椅控制;增强汽车方便性的部件如:自动车窗、电动门锁、电动后视镜、 电动车顶(天窗)等和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于和社 会联系以及协调整车各部分的电子控制功能,将大量计算机、传感器与交通管 理服务系统联系在一起的综合显示系统、驾驶人信息系统、导航系统、计算 机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。
汽车车身电子控制系统知识培训课件(2024版)
转向盘锁
变速杆锁
车轮锁
2.电子式防盗系统
汽车电子式防盗系统
3. 网络式防盗系统
雷克萨斯网络式防盗系统示意图
二、汽车防盗电子控制系统的组成与防盗措施
1.汽车防盗电子控制系统的组成
汽车电子控制防盗系统的组成
2. 防盗电子控制系统的防盗措施
（1）强化中央门锁系统功能 1）测量开门锁钥匙的电阻。
2）加装密码锁。 3）遥控器增加保险功能。
（5）当遇到下列不良场所或障碍物时，易造成不检 测或检测不到的情形：
1）铁丝网、绳索类细小物体。 2）草地或崎岖不平的路面。 3）棉质或表面吸收声波的材料。 4）检测器表面附着异物。 5）同频率(40 kHz)的超声波、金属声或高压气体排放 声等的干扰。 6）障碍物为锐角反射体、锥状物等。
（6）在50～55 cm处可检测到物体表面积应大于 25 cm2。
一、汽车防撞电子控制系统的作用
二、防撞电子控制系统传感器的结构与原理
1．CCD照相机
CCD a)CCD照相机 b)CCD照相机在车上的安装位置
CCD(电荷耦合器件)摄像元件按照受光元件接收 的光通量放出的电流值，可以读取后方的障碍物，并作 为图像信号输出。
CCD照相机还可以装到汽车前部的车内后视镜上，可用 它来识别车道，可为汽车作辅助驾驶使用。
2.气囊组件
气囊组件
（1）气体发生器 （2）点火器
气体发生器
1—底药 2—药筒 3—引药 4—电热丝 5—电热头 6—放静电盘 7— 8—引线 9—连接器 10—隔板 11—电极 12—玻璃封 13—药托
（3）安全气囊 （4）衬垫
安全气囊
3.安全气囊电子控制单元
安全气囊电子控制单元
汽车电控系统的结构与检修电子发动机的使用维护及故障诊断PPT课件
• （7）出现氧传感器故障码的原因较多，通常有：电动燃油泵油压异 常，喷油器、过滤器和空气滤清器脏堵，燃油品质差，碳化物和铅化 物覆盖了氧传感器表面，排气管漏气，点火异常（缺火、断火、交叉 点火）等。
• （8）ECU有学习功能，但ECU的电源电路一旦被切断（如拆下蓄电 池）后，它在发动机运行过程中存储的数据会消失，因此，蓄电池断 开后要装复，如果出现发动机工作状况不如以前时，先不要随便更换 零部件，因为这种情况可能是蓄电池断开后ECU中的学习修正记忆消 除的缘故。
• 除了上述五个方面的维修注意事项外，还应尽量避免以下情况：过久 的怠速空转；发动机点火正时不当；个别火花塞不工作；拔出高压线 试火时间过长；不通过点火开关使发动机转动；喷油器喷油但不着火， 起动时间较长；混合气浓度偏浓的诸多因素，如氧传感器失效、燃油
压力调节器（油压过高）失效、喷油器漏油、空气流量传感器失效等。
铁，即用短路法而不是用开路法断火，否则会产生最高的高压回路电 压而烧坏电路。 • ④ 点火正时对发动机工作正常与否影响很大，因此，发动机工作不良， 或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 • ⑤ 在检查点火信号发生器（曲轴位置传感器）时应注意以下几点：对 磁感应式点火信号发生器在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉 之类的金属掉入其内，检查导磁转子与定子之间气隙时，要用无磁性 塞规，并注意不要硬塞强拉；对于光电式点火信号发生器（传感器）， 不要轻易打开分电器盖，在确定需要打开检查时，要防止尘土进入其 内；在更换分电器总成时，要保证其原来的安装位置，否则影响点火 时刻控制精度。 • ⑥ 当采用电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电 池连接的持续时间一般不要超过5s。
电控燃油喷射式发动机在检修或更换零部件之后，通常要进行调整以 保证发动机正常运转。这些调整包括怠速、混合气浓度、点火正时等。虽 然燃油喷射控制系统对怠速、点火正时、混合气浓度等都具有一定的自动 控制能力，但这自动控制是有一定限度的。如果把取消自动控制后的发动 机怠速、点火正时称为“初始（基本）状态”的话，那么这些“初始状态” 在汽车出厂时已按设计标准认真调整好了。如果由于使用、维修、更换零 部件等原因，使这些“初始状态”偏离标准，超出了自动控制系统的调整 限度，就会使发动机出现怠速不良、混合气浓度过浓或过稀和点火过早或 过迟等现象。
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车身控制器的主要功能描述: 1.遥控PKE(Remote Keyless Entry)和中央门锁控制 遥控PKE和中央门锁控制电路如图7-3所示。 1)闭锁 2)解锁 3)仅驾驶人门解锁 4)速度感应中央门锁(Speed Controlled Door Locking) 5)自动再闭锁(Auto Re-Locking) 6)撞车解锁(Crash Unlocking) 7)门锁优先 8)机械解锁/闭锁 9)行李箱锁 10)门锁电动机热保护(Lock Motor Protect) 2.寻车灯光控制 在点火开关拔出,四门闭锁的状态下,如果2s内连续按遥控闭锁键二次,左右转 向灯被激活闪烁,同时喇叭鸣叫两声,25s后转向灯灭掉。如果在此期间内按 压解锁键或有车门打开,左右能
车身控制器主要功能如下。 1.基本功能 1)整车室内及外部灯光控制。 2)刮水器、门锁等电机控制。 3)前照灯光束水平调整(DHL:Dynamic Headlamp Leveling,也称动态调光系统) 。 4)远程无钥匙进入系统(RKE:Remote Keyless Entry)。 5)仪表指示信号提供。 6)CAN/LIN通信功能。 7)诊断功能:ISO 15765。 2.特色功能 1)故障及工作记录存储、车辆信息备份。 2)参数及工作模式标定。 3)下线自检测功能。 4)引导装载程序Boot loader功能。 5)跛行回家Limp home工作模式。
7.2 车身电子控制器工作原理
以长安志翔CV8车身控制器BCM为例,BCM主要是接收车内的一些开关信号和 CAN、LIN总线信号,实现相应负载的逻辑关系控制。如图7-1所示为BCM外形 图,如图7-2所示为CV8车身控制器的被控对象。
图7-1 长安志翔CV8BCM外型图
图7-2 CV8车身控制器的被控对象
6)故障诊断定位能力:智能功率开关具有过电流、超温、过电压保护和开路 检测功能,ECU通过检测智能功率开关各通路的State引脚状态可判断出哪路 负载出现故障。
7.1.3 车身电子控制系统发展趋势
车身电子控制系统BCM具有以下发展趋势: 1)越来越多的车身电子设备在车身得到应用,使得车身电子控制系统BCM控制 对象更多。 2)各电子设备的功能越来越多,各种功能都需要通过车身电子控制系统BCM来 实现,使得车身电子控制系统BCM功能更加强大。 3)各电子设备之间的信息共享越来越多,一个信息可同时供许多部件使用,要 求车身电子控制系统BCM的数据通信功能越来越强。 4)单一集中式车身电子控制系统BCM很难完成越来越庞大的功能,使得总线式 、网络化车身电子控制系统BCM成为发展趋势。 一般分布式车身控制系统基于CAN/LIN总线,可由CAN总线将几个主要的网关 模块连接起来,再由每个网关模块连接几个LIN子节点,实现整个车身的网络控 制。 CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线,是一种有效支持分布式控制或 实时控制的串行通信网络。由于其通信速率高,可靠性好以及价格低廉等特 点,使其特别适合汽车系统,所以利用CAN总线技术总线式控制车身电子电器 装置是BCM发展的必然趋势。 LIN总线也常常应用于车身电子控制系统BCM通信中,在通信量不大,速率要求 不高的低端控制,如自动刮水器及车门防夹功能的实现都是由LIN线完成的,这 样即满足了要求,又降低了成本。
中高档轿车多采用分布式BCM,如帕萨特、途安、雅阁、凯旋、奥迪、速腾 、蒙迪欧、皇冠、君威、派朗等。
分布式车身控制系统设计(汽车车身电子控制系统BCM)主要用来提高驾驶 的方便性和乘坐的舒适性,该系统涵盖的范围较广,包括灯光控制、车门控 制、座位控制、气候(空调)控制、仪表盘显示等。该系统可对汽车灯光、 刮水器及底盘部分电磁阀等节点进行分布式控制。
该控制系统的主要功能如下: 1)控制汽车上所有车灯。 2)控制刮水器低速、高速、间歇式工作。 3)控制与取力器、全轮驱动、轮间和轴间差速器相连的电磁阀工作。 4)实时响应驾驶室控制开关的动作:按照SAE(Society of Automotive Engineers)的标准,实时性响应时间在10~100ms之间。 5)灯光自检功能:汽车通电后所有的灯点亮5ms后熄灭,以检查所有灯是否工 作正常。
7.1.2 控制方式
车身电子控制系统BCM控制技术有三种方式:分散式、集中式和分布式(总 线式)。 1.分散式车身电子控制系统BCM 分散式车身电子控制系统即车身控制功能由几个分散独立的ECU实现,各个 ECU之间相对独立。分散式控制这种老的方式大部分采用机械电器类。分 散式控制将逐渐退出。 当前国内采用分散式BCM的车型主要是经济型轿车,如桑塔纳3000、旗云、 自由舰、伊兰特、爱丽舍、捷达等。 2.集中式车身电子控制系统BCM 集中式车身电子控制系统即在一个车身电子控制系统BCM上采集所有控制 所需的信号,根据相应的控制要求,经车身电子控制系统BCM判断、处理后 驱动相应的设备,这是一种新型结构,经车身电子控制系统BCM为核心,连接 所有的输入与输出。集中式控制因功能比较简单、也没有总线,国外早期高 级车都采用这种控制模式。 用集中式BCM的车型较少,代表车型有御翔、天籁、颐达、骐达、尊驰、骏 捷等。 3.分布式车身电子控制系统(总线式) 分布式车身电子控制系统(总线式控制),根据用电设备在车上的布局,将BCM 分解为几个ECU,由ECU就近驱动相应的设备,各ECU之间通过总线连接。
第7章 车身电子控制系统原理与检修
7.1 车身电子控制系统概述
随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元的数量也逐渐增多,这些电控单 元大致可分成动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制)、底盘控制(如汽 车防抱死系统ABS)和车身电子控制三类。 车身电子控制系统BCM(Body Control Module)包括汽车安全、舒适性控制和信 息通信系统,主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性。增强汽车安全性的 部件如:安全气囊、安全带、中央防盗门锁;增强汽车舒适性的部件如:自适应空 调、座椅控制;增强汽车方便性的部件如:自动车窗、电动门锁、电动后视镜、 电动车顶(天窗)等和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于和社 会联系以及协调整车各部分的电子控制功能,将大量计算机、传感器与交通管 理服务系统联系在一起的综合显示系统、驾驶人信息系统、导航系统、计算 机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。