减速机检修作业指导书
齿轮减速机的作业指导书
目录1 总则 (2)1.1 适用范围 (2)1.2 结构简述 (3)1.3 技术性能 (3)2 完好标准 (3)2.1 零、部件 (3)2.2 运行性能 (3)2.3 技术资料 (3)2.4 设备及环境 (4)3 设备的维护 (4)3.1 日常维护 (4)3.2 定期检查内容 (3)3.3 常见故障处理方法 (3)3.4 紧急情况停车 (5)4 检修周期和检修内容 (5)4.1 检修周期 (5)4.2 检修内容 (5)5 检修方法与质量标准 (4)5.1 轴 (4)5.2 齿轮 (4)5.3 机壳 (7)5.4 轴承 (13)5.5 联轴器 (8)6 试车与验收 (8)6.1 试车前准备 (16)6.2 试车 (16)6.3 验收 (9)7 维护检修安全注意事项 (9)7.1 维护安全注意事项 (9)7.2 检修安全注意事项 (9)7.3 试车安全注意事项 (9)1 总则1.1 适用范围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2 结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能1.3.1高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。
1.3.2传动比为2.5--50。
2 完好标准2.1 零、部件2.1.1减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2各部连接螺栓齐全，连接紧固。
2.1.3安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能2.2.1运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
2.2.3性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料2.3.1有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书；b.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
ZL-115 型减速机检修作业指导书
见证点
班组
燃料部
各级轴承涂少量润滑脂
在箱体结合面上连续 均匀涂密封胶 严禁胶条断线漏涂
取下轴承端盖 在止口上均匀涂抹密封胶后回装
工作负责人确认减速机内清洁无异物后 吊起上盖后就位
调节上盖的位置 打入定位销 校正好上盖位置
对称并且力量均衡的将上盖螺栓紧固
从检查孔加入 BP150 齿轮油至油标尺高油位
观察孔密封面涂密封胶 紧固好螺丝
秦电燃料部
检修作业指导书
人员要求
检修作业名称
专责工 1 人
检修工 3 人
ZL-115 型减速机检修
助手 3 人
试验工
使用该指导书的设备
电焊工
起重工 1
翻车机
其他
质量控制点 见证点 W
3个
版 使用
编写
校核
次 阶段 杨习文
01 实施
页数 编号 QRL FCJ-BT-04
生效印
工作负责人签字
工作成员签字
停工待检点 H:
入
装轴套 轴承 轴承可悬置于加热到 90-110 度的矿物油中 待轴承升温热
胀后立即取出装配
清理 检查箱体 轴承端盖
清尽箱体结合面 轴承端盖止口的密封胶层
检查轴承端盖有无严重磨损 裂纹 回油沟是否堵塞 对磨损 有裂纹的
轴承端盖进行修理或更换
对上下箱体 先内后外全部清洗 死角和油槽容易积存油垢 要注意清除
油垢
清洗上盖上的通气孔 使通气孔畅通
见证点 班组
签字 日期
燃料部
减速机组装
组装前应将各部件清洗干净
吊起各级轴装配件 装好轴承端盖 平稳就位 就位时注意不要碰伤齿轮
和轴承
装入齿轮轴调整环 测量调整各级齿轮轴轴承间隙
9# 甲减速机检修作业指导书
燃料部检修文件包
秦皇岛发电有限责任公司燃料部机务检修 技术标准
RL/JW1-P9-01
9#甲减速机检修作业文件包
版次 第 1 版
年 月 日实施
秦皇岛发电有限责任公司燃料部机务检修一班
待检点H1
乙方ห้องสมุดไป่ตู้
甲方
签字
日期
秦电燃料部
燃料部检修文件包
文件编号 1
检修作业指导书
页数 5/5 编号 RL/JW1-P9-01
箱体结合面涂密封胶
减速机扣盖紧固
调整中速轴轴承轴向间隙
0.07-0.18mm
调整低速轴轴承轴向间隙
0.08-0.20mm
调整减速机水平 靠背轮间隙 4mm 偏心偏角 0.38mm,安装联轴器
RL/JW1-P9-01 日
试转性质 设备名称
申请单位 申请人
燃料部检修文件包 设备试转申请单
设备试转 9#甲减速机
文件编号 5
填报时间 年 月 系统试转
检修内容
试转要求
申请试转 时间
相关检修专业 试转意见
运行人员 是否同意试转
专业 燃料电务 燃料机务二
汽机 锅炉 电气 一次 电气 二次 热控 化学
拆联轴器半联轴节 前方不能站人 千斤顶和压板 半联轴节用绳扣和吊网吊挂 好
现场保持文明卫生 物放整齐 油污及时清理 防止人员滑倒
特种作业人员持证上岗
组装靠背轮 制动轮绑好 注意不要砸伤人或设备
四 工作步骤
打开靠背轮护罩
解开制动器及护罩
解开联轴器外套
解开减速机上盖螺丝
吊走上盖
用压铅丝法测量 一级减速齿侧间隙
编号 RL/JW1-P9-01
被通知单位
摆线针轮减速机检修操作规程
摆线针轮减速机检维修作业指导书I/JS J ****-01-201**版受控状态：分发号：编制：日期：201*年*月*日初审：** ** ** 日期：201*年*月*日审核：** ** ** 日期：201*年*月*日批准：** ** ** 日期：201*年*月*日201*年*月*日发布201*年*月*日实施目录1、文件控制页 (3)2、目的 (4)3、适用范围 (4)4、职责 (4)5、检修与质量标准 (4)6、摆线针轮减速机结构原理 (5)7、减速机解体 (5)8、减速机的清洗与检查 (8)9、减速机的组装 (9)文件控制页1、目的为了更加科学的对于摆线针轮减速机的检修以及其故障的判断。
2、适用范围该检修规程试用于摆线针轮减速机的检修。
3、职责2.1 MIQA分委会组织制定、管理和维护本指导书。
2.2 MIQA分委会负责推行本作业指导书并提供相关支持。
2.3 检维修人员需接受本作业指导书的培训，按作业指导书操作，操作过程中如发现更好方法，可提出修改意见。
4、检修与质量标准4.1拆卸前的准备4.1.1检查减速机运行状态及存在的问题4.1.2备齐检修工具、材料及配件等4.1.3切断电源及附件、放尽机内润滑油。
4.2 劳动保护要求4.2.1 检修人员必须穿戴齐劳护用品（安全帽、防护手套、防护镜、防砸鞋），确保检修工具牢固可靠。
5、摆线针轮减速机结构原理X、B系列摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
5.1在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
危险现场在开始拆卸之前，必须要先停止电机，切断电源，挂断电标识牌、中控锁停。
5.2当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
减速机检修技术规程
减速机检修技术规程适用范围：本规程适用如图1、图2、图3所示的圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆减速机的解体检修。
图1 圆柱齿轮减速器的结构l 一视孔盖；1－视孔盖； 2－吊环； 3－油尺； 4－油尺套； 5－螺塞；6，10，14、17－端盖；7，12－轴承； 8－挡油环；9－高速级齿轮；11－高速轴； 13－低速轴；15－低速级齿轮； 16－定位销； 18－甩油盘；19－底座； 20－底座与箱盖连接螺栓； 21－箱盖；22－轴承座连接螺栓； 23－轴承盖螺钉； 24－通气罩图2 圆锥齿轮减速机图3 蜗轮蜗杆减速器一、拆卸与检查1 ．拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。
2 ．检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况。
3 ．清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损，配合间隙及啮合情况。
4 ．检查轴承，测量、调整间隙。
二、检修质量标准1．轴承● 拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。
● 滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。
● 滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。
● 轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合见表1。
表1 轴承配合公差2．轴● 轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。
● 轴的直线度为0.03mm/m。
● 轴颈的圆柱度为0.015mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。
3．机体● 机盖与机体的剖分面应光滑、平整，保证装配严密，用0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3，检查剖分面的严密性。
● 机盖与机体不得有裂纹、伤痕等缺陷。
4．圆柱齿轮● 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷，必要时做无损探伤。
● 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 20～0 . 30 ) mｎ (mｎ为法向模数），齿侧间隙见表2。
表２齿侧间隙 mm● 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表3。
表3 齿轮最大允许磨损值 mm注：mｎ为法向模数● 齿轮啮合接触面积见表4。
减速机检修作业指导书
减速机检修作业指导书一、概述减速机作为机械设备中的重要组成部分，负责将高速旋转的动力传递给工作机构，起到减速、增加扭矩的作用。
为了保证减速机的正常运行和延长使用寿命，定期进行检修和维护工作是必不可少的。
本文将详细介绍减速机检修的步骤和注意事项。
二、准备工作1. 工具准备：准备各种常用的机械维修工具，如扳手、榔头、螺丝刀等；2. 资料准备：准备减速机的技术资料、维修手册以及相关的安全操作规程；3. 工作场所准备：清理工作场所，确保安全和整洁；4. 人员准备：组织专业技术人员进行检修工作，确保操作的安全和准确性。
三、检修步骤1. 断电和锁定：在进行减速机检修之前，首先要切断电源，并进行锁定，确保安全；2. 拆卸外壳：使用相应工具，将减速机的外壳拆卸下来，暴露内部构件；3. 清洁和检查：使用清洁剂清洗减速机内部构件，检查是否有损坏、磨损或松动的零部件；4. 更换零部件：根据检查结果，确定需要更换的零部件，并进行更换；5. 润滑和调整：根据减速机的要求，对润滑油进行更换和加注，并进行相关的调整工作；6. 组装和测试：将清洗和更换完毕的零部件重新组装到减速机中，进行测试和调试，确保其正常运行；7. 清理和整理：清理工作场所，整理工具和材料，确保安全和整洁。
四、注意事项1. 安全第一：在进行减速机检修作业时，必须遵守相关的安全操作规程，佩戴好个人防护装备；2. 严格按照操作规程进行：根据减速机的技术资料和维修手册，严格按照操作规程进行检修作业；3. 注意维修工具的使用：使用正确的维修工具，并保持其良好的状态，确保操作的准确性和安全性；4. 维修过程中注意观察：在拆卸和清洁过程中，注意观察零部件的磨损和损坏情况，及时更换；5. 润滑油的选择和更换：根据减速机的要求，选择合适的润滑油，并定期更换；6. 调试和测试：在组装完毕后，进行调试和测试，确保减速机的正常运行；7. 工作场所的整洁和安全：保持工作场所的整洁和安全，防止杂物堆积和滑倒等意外事故的发生。
ZSJ— 2800 减速机检查作业指导书
秦电检修公司检修作业指导书 编号QJX/GL-M2-05人 员 要 求 检修作业名称专责工 1人检修工1人 助 手 2人 ZSJ —2800减速机检查生效印试验工 人 使用该指导书的设备工作负责人签字电焊工 人 起重工 人 工作成员签字其 它人 # 炉 磨减速机质量控制点 见证点W1个停工待检点H2个编写修改校核 批准 版 次 使用阶段姓名签字 日期 姓名 签字 日期 姓名 签字 日期 04 实施 吉建军开工时间 年 月 日 终结时间 年 月 日 计划工时72 h 实用工时h一引用的技术标准或技术资料1锅炉检修工艺规程2ZGM —95G 煤机使用说明书 3ZSJ —2800减速机使用说明书 4ZSJ —2800减速机图纸资料二修前准备 资料准备学习检修标准 阅读设备台帐缺陷记录分析设备运行状况学习电业安全工作规程秦电检修公司检修作业指导书编号QJX/GL-M2-05前期设备诊断记录减速机稀油站油温泵出口压力及油分配器前压力检查减速机轴回油情况检查减速机推力瓦室回油情况检查并记录减速机渗漏点检修周期内发生的事故或异常工具准备梅花扳手 17—19mm 1把开口扳手 17—19mm 1把活扳手 15" 1把活扳手 12" 1把活扳手 10" 1把管钳子 450mm 1把套筒扳手 18mm 1把手锤 1把行灯变压器 1台行灯线 2套扁铲 1把平头改锥 1把撬棍 1根备件材料准备耐油石棉板=3mm 20Kg螺栓 M12×25 20条螺栓 M16×30 12条密封胶 609 5管对轮销柱 ZGM95-29-29 12件弹性体 ZGM95-29 12件煤油 40Kg 美孚油 MobilGEAR632 208L 三安全措施办理工作票切断磨稀油站电源现场油污及时清理行灯变压器应检验合格工作期间如离开现场四工作步骤以下三道工序可并行减速机对轮检查并行工序一将对轮罩紧固螺栓取下将对轮罩做好记号将连接对轮的几个销柱及弹性体将销柱固定螺栓取下将销柱连同弹性体取出检查弹性体表面有无裂纹对老化销柱磨损的进行更换检查对轮销柱孔内表面磨损是否严重是否需对磨损严重的对轮进行焊补加工或更换电机找正将电机地脚螺栓卸下联系电气及热工拆电源线及其它妨碍吊电机的接线将电机冷却水门关严将电机吊走将磨损严重的对轮卸下将磨损部位焊补后加工至原尺寸将对轮装复将电机吊回找正0.08mm≦紧电机地脚螺栓联系热工电气接线回装冷却水管检查润滑油管道系统并行工序二将油分配器去轴轴承外部润滑油管解体有部位________________记录节流孔板位置及节流孔情况清理堵塞的节流孔板回装减速机外部润滑油管将减速机各检查孔板打开检查伞形齿轮对检查检修孔门密封填料是否完好对损坏的更换密封填料封所有检修孔门推力瓦检查并行工序三将推力瓦内油放干净拆除推力瓦检查孔盖检查推力瓦及推力盘表面是否有钨金屑更换检查孔盖密封垫试运试运结束检修公司检修文件包文件编号2______________老化变形及剥层现象有对轮磨损是否严重对轮找正外部节流孔板分布情况密封垫片更换情况轴回油情况是否良好是是否。
减速箱检修拆装操作程序指导书
减速箱检修拆装操作程序指导书0. 目的为加强减速箱检修拆装作业的质量管理，保证拆装作业顺利完成，减少和避免拆装作业对人员伤害和设备损害，减少对环境污染，制定本操作程序指导书。
1. 适用范围本操作程序适用于公司减速箱的检修拆装作业。
2. 技能要求及人员配置掌握本专业理论实践知识，了解相关工种的一般操作；具备实际操作和处理故障的作业能力；熟悉所用的设备机具状况并会使用；具有三年以上工作经验，职业技能达到中级技术水平。
钳工技师1 人，高级工2 人，中级工2 人，壮工2 人。
3. 操作程序3.1 作业前准备3.1.1与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.1.2拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。
3.1.3作业组成员了解检修前减速机的缺陷。
3.1.4作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。
3.1.5清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。
3.1.6起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.1.7参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.1.8参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。
3.1.9准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.1.10开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。
3.2 作业环境勘察3.2.1作业人员进入现场必须与生产装置管理人员取得联系，现场开据《设备拆卸作业票》。
作业票对介质的温度、压力及防护措施等内容必须填写清楚。
3.2.2作业人员必须与生产装置管理人员一起对作业票的内容进行认真检查确认无误，由生产装置管理人员负责人、施工负责人签字。
3.2.3作业人员必须对设备内的介质压力进行检查确认，确认压力（表值）为零方可作业。
避免造成对作业人员的伤害。
3.2.4作业人员必须检查检修机组与外部系统水、电、汽、风和介质的吹扫、排凝、隔断情况应安全可靠。
3.2.5作业负责人持拆卸作业票去所辖电工办理高压电停电票，随同电工操作人员去配电室停电并确认。
减速机检修作业指导书
减速机检修作业指导书减速机检修作业指导书1 目的1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。
1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。
2 适用范围适用于污水厂的减速机检修工作.3 作业条件3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。
3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。
3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。
3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。
3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.8 参加本检修项目的人员必须持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。
3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，而且进行安全、技术交底。
4 风险分析/危害辨识4.1 减速机检修总体危害辨识4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。
4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其它部件。
4.1.4 所带的常见工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内。
4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。
4.2 减速机解体阶段的风险分析4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。
4.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。
4.2.3 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。
4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。
5 组织及人员分工:5.1 组织措施5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。
齿轮与减速机安装维修作业指导书
组织名称) 质量管理体系起重机齿轮与减速机安装维修作业指导书现行版本：C修改码：01作业文件1. 适用范围起重机械安装、维修工程2. 项目QJ/6.3 ZY-02页码：1/32.1拆解减速器，清洗检查齿轮磨损状况2.2 齿面的检查2.3 轴的检修2.4 轴承的检修2.5 装配检查2.5.1 中心距：用知分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离2.5.2 齿侧齿顶间隙，可用压铅丝方法测量2.5.3 啮合面积的检修2.5.4 运转试验3. 技术标准3.1 起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过原齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损量不应超过15%，其余则应小于25%3.2 齿面点蚀损坏达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿，否则更换3.3 轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直3.4大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm）轴承内径允许间隙17～300.0235～500.0355～900.043.5 装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm）3.5.1 中心距允许偏差中心距＜100100～200250～400＞500允许偏差±0.07±0.09±0.120±0.150- 45 -1 A(组织名称)齿轮和减速器安装维修作业指导书QJ/6.3 ZY-02现行版本：C 修改码：01质量管理体系作业文件页码：2/33.5.2 齿侧间隙允许偏差齿顶隙允许值为0.25m，m-模数3.5.3 用涂红丹的方法检查。
啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%3.6 减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。
平行度在1m 以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min 拖动运转，正反转各不小于10 分钟，启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝对值不应超过80℃。
TJK车辆减速器检修作业指导书
一、TJK车辆减速器检修作业指导书
1.目的：经过信号工对TJK系列车辆减速器的电气、机械特性按作业要求及作业标准检修后，确保在一定周期内TJK系列车辆减速器达到驼峰控制信号设备的工作要求、技术质量标准的要求。
2.适用范围：驼峰减速器信号工岗位。
3.作业内容：
3.1 减速器上部、下部检修。
3.2 减速器开口尺寸检查调整、控制箱检修。
3.3风管路检修。
3.4试验测试销记。
4.作业材料、工具：
5.检修作业程序：
6.作业安全注意事项：
6.1到达作业现场后，必须与室内联系，向电务值台人员说明作业地点、设备编号及作业人姓名。
6.2在减速器上工作应勤联系、勤了望，工具、材料不得侵入限界。
驼峰、平面溜放作业时，不得盲目断开设备遮断器。
6.2作业现场必须按规定设防护人员。
6.3严格执行七严禁制度。
6.4室内电务值台人员及时通知室外防护人员列车运行情况，现场必须按规定提前下道，执行双线避车制。
6.5联系试验要彻底，执行复诵制度。
6.6测试工作要正确使用仪表。
减速机检修作业指导书
减速机检修作业指导书一、引言减速机是一种常用的机械传动装置，广泛应用于工业生产中。
为了确保减速机的正常运行和延长其使用寿命，定期进行检修是必要的。
本文将详细介绍减速机检修的作业指导，包括检修前的准备工作、检修过程中的注意事项以及检修后的工作。
二、检修前的准备工作1. 工具准备：准备好常用的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等，以及检修所需的专用工具。
2. 材料准备：准备好检修所需的材料，如润滑油、密封件等。
3. 检修计划：制定检修计划，明确检修的时间、地点和步骤。
三、检修过程中的注意事项1. 安全措施：在进行减速机检修前，确保工作场所的安全，佩戴好个人防护装备，如安全帽、手套等。
2. 检查外观：子细检查减速机的外观，查看是否有明显的损坏或者漏油现象。
3. 拆解减速机：按照制定的检修计划，逐步拆解减速机，注意记录拆解的步骤和顺序，以便后续的组装工作。
4. 清洁工作：在拆解减速机的过程中，注意清洁工作，去除污垢和杂质，确保零部件的清洁度。
5. 检查零部件：对拆解下来的减速机零部件进行细致的检查，检查是否有磨损、裂纹或者变形等问题。
6. 更换零部件：根据检查结果，决定是否需要更换损坏的零部件，注意选择适合的备件型号和规格。
7. 润滑工作：在组装减速机之前，对零部件进行润滑处理，确保其正常运转。
四、检修后的工作1. 组装减速机：根据拆解时记录的步骤和顺序，逐步组装减速机，注意安装的紧固力度和正确性。
2. 调试工作：在组装完成后，进行减速机的调试工作，确保其运行正常、稳定。
3. 检查工作：对组装完成的减速机进行全面的检查，确保没有遗漏或者错误的地方。
4. 清理工作：清理工作场所，将多余的材料和工具进行整理和清理。
5. 记录工作：对整个检修过程进行详细的记录，包括检修时间、工作内容、使用的工具和材料等。
五、总结减速机的检修作业是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节。
本文提供了一份详细的减速机检修作业指导书，包括检修前的准备工作、检修过程中的注意事项以及检修后的工作。
电务段车辆减速器检修作业指导书
电务段车辆减速器检修作业指导书1 检修准备1.1 预测预判。
与室内工区沟通联系，通过信息浏览等手段，对被检车辆减速器进行调阅分析(图一)，针对可能存在的问题，提出检修要求。
图一1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3工具及仪表准备。
联络工具(试验良好)、撬棍、手锤、套筒扳手、弹簧钳、直尺(钢卷尺)、开箱钥匙、各型号扳手、螺丝刀、克丝钳、防护员防护用具、万用表等。
1.4材料准备：机油、棉纱、各种规格弹簧挡圈、各种尺寸调整垫片、各种胶管、不同规格的螺栓弹垫若干等。
2检修作业流程一查看、二动作、三测量、四检修、五复验。
2.1 一查看：看八项内容确认车辆减速器一致性后看：一整机安装情况；二各部机件(制动轨、制动钳、连杆机构等)是否有异状；三各类螺栓、卡簧(开口销)紧固情况；四各部大、小轴、调整垫片窜出、折断情况；五制动气(油)缸工作状态；六各种阀(三位五通阀、电磁阀、快排阀等)工作状态；七各种风(油)管路接头及阀门安装、密封情况；八外部是否有影响设备正常使用的杂物(如石碴、废弃物等)。
2.2二动作：观察动作过程打开控制阀箱、附件箱，观察车辆减速器动作过程中四项内容：一制动、缓解过程是否动作灵活，制动、缓解时是否到位；二制动、缓解表示接点是否动作良好，接点位置是否与制动、缓解位置一致；三检查是否有连杆机构过位、别卡，销孔旷量过大；四风（油）缸及各种阀体是否动作正常，作用良好。
2.3三测量：测量五项标准2.3.1减速器开口尺寸是否符合标准(图二)：2.3.2两内测制动轨轨顶间的最小距离是否符合标准(图三)：图二图三2.3.3油雾器油杯油量是否符合标准(图四)：2.3.4控制阀箱内电磁阀电气特性是否符合标准(图五)：图四图五2.3.5制动、缓解时制动轨上侧面至基本轨顶面距离是否符合标准。
2.4 四检修：检修10个步骤(检查项目可同时进行，无顺序要求) 2.4.1根据检查测量结果按照技术标准调整开口尺寸、内侧距等。
更换减速器大修施工作业指导书
项目编号：更换减速器大修施工作业指导书发布日期：年月日实施日期：年月日编制单位：修订记录更换减速器大修施工作业指导书1.适用范围：更换减速器大修施工2.工具工装、作业材料2.1工具：个人工具、通讯工具、设备钥匙、扁油刷、手锤、大锤、活口扳手、拆轴专用工具、弹簧挡圈钳、撬棍、套筒扳手、电（气）扳机、制动轨开口样板、钢卷尺、卡钳、专用游标卡尺、钢直尺2.2材料：螺栓（M12,M27,M16）、制动轨螺栓、20#机油、开口销、黄油、调整片、螺母、垫圈、砂布、U型铁、棉丝、轴用弹簧挡圈2.2机械：吊车、装载机、电气焊设备、2.3仪表：万用表3.安全风险提示3.1严禁不听指挥臆测行事。
3.2严禁点前超范围准备。
3.3给点后，严禁在控制台未封闭所在线路，室外未断开减速器控制电源的情况下动设备。
3.4严禁各种机具、材料侵入临线。
3.5严禁在箱盒内部整理电缆时，随意拉拽，反复弯曲电缆。
3.6严禁施工时不设专人防护或防护距离超范围。
3.7严禁作业人员未携带上岗证或由未取得上岗证的人员进行作业，特种设备操作人员必须持证上岗。
4.安全措施4.1全体参加施工人员必须按规定着装，必须服从命令，听从指挥，不得擅离职守。
特殊情况下需离开施工现场时，必须逐级向指挥组汇报。
4.2全体参加施工人员必须提前60分钟到达施工现场，并且由组长向指挥组报到。
准备工作不得超限，溜放作业时，一切准备工作停止并下道避车。
施工给点后楼上专人断电源，室外专人关闭风源，专人放净余气。
4.3各施工组统一由指挥组指挥，不得各自为政。
各施工组要坚守岗位，随叫随到。
4.4全体参加施工人员必须认真执行各项安全规章制度。
严格遵守组织纪律。
因未认真执行制度、纪律而造成不良后果者，要追究其责任。
4.5各施工组携带工具齐全、良好，不得侵入限界。
施工给点前相邻股道中间拉绳防护，点后撤除。
使用电动工具必须佩带绝缘手套，并且漏电保护器要良好。
4.6施工安全防护人员佩戴标志，喇叭音响良好。
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减速机检修作业指导书
1目的
1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。
1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。
2适用范围
适用于污水厂的减速机检修工作•
3作业条件
3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。
3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。
3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。
3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。
3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准
等。
3.8 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。
3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。
4风险分析/危害辨识
4.1 减速机检修总体危害辨识
4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。
4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。
4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内
4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。
4.2 减速机解体阶段的风险分析
4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。
422 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。
423 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。
4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。
5组织及人员分工：
5.1 组织措施
5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。
5.1.2 在检修过程中，各作业人员必须听从工作负责人统一指挥；
5.1.3 在检修过程中，各作业人员必须尊重和服从设备点检人员的意见
5.2 用工人员组织
在减速机检修的整个过程中，解体检查齿轮和轴承是整个作业过程中的重点，要求所有作业人员要高度重视
组长：一名协调指挥
组员：四名
6窗口计划
见附件1
7备件和工具明细
8检修项目及工艺流程
8.1 减速机的检修项目
8.1.1 清理、检查箱体和箱盖
8.1.2 检查、测量齿轮磨损和啮合情况，进行必要的修理和更换。
8.1.3 检查、测量轴承的磨损情况和检查内外套有无松动，必要时进行更换。
8.1.4 检查、修理油位指示器。
8.1.5 消除设备漏油
8.2 减速机的检修工艺
8.2.1 减速机的拆卸
在用柴油或煤油清洗外壳一放出减速机内润滑油一拆卸轴承端盖一拆卸上盖螺栓
-将上盖用顶丝顶起一用手动葫芦或电动葫芦吊起上盖一测量各轴承间隙一在齿轮啮合处做标记一吊出齿轮组件一在用柴油或煤油清洗机体内部一清除结合面处密封胶-
检查齿轮—检查轴承—检查轴—检查端盖的密封情况
8.2.2 齿轮的检修
将齿轮清洗干净—测量齿轮的轴向和径向跳动—检查齿轮啮合情况—测量齿顶
间隙一检查平衡块有无脱落
823 轴承的检修
用专用拉抓器拉出轴承一检查轴头有无磨损一测量新轴承的轴向和径向间隙一清洗轴承一用热油或轴承加热器加热轴承一用铜棒将轴承装好一清洗轴承一加入适量润滑脂824 减速机的组装各部件清洗干净，组装与拆卸相反。
8.2.4.1 轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环，用0.05mm塞尺检查不得通过。
824.2 轴肩与齿轮压配合应贴合，用0.1mm塞尺检查，不得通过。
8.2.4.3 压入的挡油盘应平整完好，挡油盘内圈与轴定好位，外圈与箱体保持一定的空间。
8.2.4.4 将箱体水平放置，按从低速轴，中间轴到高速轴顺序吊入箱内，调整齿轮件的轴向啮合位置，然后安装调整各轴两端的挡油盘，通盖或闷盖。
8.2.4.5 调整轴承的轴向间隙为0.2〜0.3mm
8.2.4.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45%，沿齿长方向不小于60%。
接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.2.4.7 按设计图纸要求装配调整甩油盘油封装置：各甩油盘片之间以及甩油盘内外圈之间应保证一定的间隙，各回油口应对准不允许错位，最外端甩油盘和轴压紧固定，不允许松动。
8.2.4.8 做好上述各次装配调试工作后盖好箱盖及各端盖并用螺钉紧固，再装好视孔盖，透气帽，放油阀等附件。
8.2.4.9 装配好的减速器不许渗油。
8.2.4.10 减速器箱体接合面螺栓要求拧紧，拧紧力矩应符合下列表值：
8.2.4.11 用200目滤网过滤箱体内部的润滑油的杂质，净重G0应不大于3614mg
8.2.4.12 装配后减速器外型尺寸及联接尺寸应符合图纸设计要求。
8.3 减速机的加油
8.3.1 减速机的油面应保持在观察孔或有标尺的中部。
8.3.2 在加油时不得混有异种牌号的润滑油。
8.3.3 润滑油每6-12个月更换一次。
8.3.4 更换时，待油排尽后再加入新油
835 油脂的简单目测质量：新鲜的润滑油在视觉上很清亮，有典型的气味和产品独特的颜色。
浑浊或呈絮状的外观表明已含有水分和杂质。
深色以至黑色意味着形成了残留物，严重的热分解或包含了杂质。
8.4 减速机的故障处理
8.5 工艺标准：
8.5.1 齿轮箱没有裂纹。
油面指示器清楚，通气孔、回油槽畅通。
8.5.2 滚动轴承表面不允许有暗斑、凹痕、擦伤、剥落和脱皮现象。
8.5.3 轴与轴端盖孔的间隙在0.10mm-0.25mm且四周均匀一致，密封填料填压紧密, 与轴吻
合，转动时不漏油。
8.5.4 轴应光滑完好，无裂纹毛刺，其
8.5.5 椭圆度、圆锥度公差一般应小于0.03mm齿轮齿顶园的径向跳动公差，对于一般
常用的6、7、8级精度的齿轮，齿轮直径为80mm-800m时，径向跳动公差为0.02mm-0.10mm
齿轮直径为800mm-2000m时，径向跳动公差为0.10mm-0.13mm
8.5.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45%，沿齿长方向不小于60%。
接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.5.7 调整轴承的轴向间隙为0.2〜0.3mm
8.5.8 齿轮轮齿在齿厚方向上的磨损量，高速级齿轮节园园周上磨损量小于原齿厚的
10%其他级齿轮节园园周上磨损量小于原齿厚的20%
8.5.9 齿顶间隙为齿轮模数的1/4。
8.5.10 中心距极限偏差和齿轮啮合最小间隙应在规定范围内。
8.5.11 齿轮表面光滑，无裂纹毛刺，各处尺寸符合标准要求。
8.6 工作结束：工完，料净，场地清
8.7 减速机的保养
减速器底部安置排油阀，便于定期换油。
减速器开始使用后，3个月后第一次换油，
6个月内第二次换油，随后1年换油一次，每次换油必须用同等质量的油冲洗，为避免阀门，润滑油路的堵塞，禁止使用任何碎布片来进行清洗。
9检修工序及质量标准
减速机检修质量验收记录
10质量记录
减速机标准质量验收记录
11.1
13转动设备品质再鉴定记录表
14设备检修不符合项目处理单
15 业主检修经验反馈
16 承包商经验反馈
（由承包商填写）
17 其他。