自动变速器实习指导书

汽车自动变速器实习指导书

一、课程地位和作用

《自动变速器原理与维修》是汽车检测与维修专业的一门职业技术技能课。它以《汽车底盘构造原理与拆装》、《汽车电工电子技术》、《汽车修理》等课程为基础，并为后续课程《汽车故障诊断与检测》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车维修的高技能型技术人才的一门重要课程。

本课程的任务是：以现代轿车的自动变速器为主要对象，针对本专业的特点，重点讲解自动变速器的结构、工作原理、自动控制系统及工作原理，并对常见车型自动变速器的典型结构进行具体分析，介绍常见故障及其诊断和排除方法。同时通过实训组织学生分解自动变速器总成，检测零部件并正确组装和调整自动变速器总成。

二、自动变速器实习目的

通过实训，使学生能够达到：熟悉汽车自动变速器的基本结构以及各系统的连接关系；掌握常见自动变速器的构造原理、自动变速器的正确操纵使用方法、拆装工具的正确使用方法、自动变速器大修工作流程、装配工艺，同时具备对自动变速器进行解体的操作技能；能够对自动变速器进行日常的维护保养，在与他人合作的基础上对自动变速器总成进行大修，竣工检测，相应的能够会利用先进的故障诊断仪器对自动变速器的常见故障进行分析、测试最终能对一般故障进行排除；通过实训使学生能够具有一定的创新精神和实践能力，以及认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

三、汽车自动变速器实习项目

1、实习内容

（1）观察自动变速器总成及外部装置、自动变速器在车上的布置。

（2）观察液力变矩器的外形、观察剖开的液力变矩器。

（3）拆装自动变速器齿轮变速机构。

（4）观察辛普森式行星齿轮变速机构的结构及特点。

（5）拆装自动变速器齿轮变速机构。

（6）观察改进辛普森式行星齿轮变速机构的结构及特点。

（7）观察拉维奈尔赫式行星齿轮变速机构的结构及特点。

（8）拆装离合器制动器总成。

（9）自动变速器各种阀类的功用。

（10）液压泵的拆装与检查。

（11）离合器的拆装与检查。

（12）认识和检测主要传感器和电磁阀。

其主要以捷达都市前卫2V自动档轿车和丰田佳美轿车实训车辆。

（13）拆装01M、096、LS400自动变速器总成，掌握正确的拆装顺序与拆装方法自动变速器的基本检查，掌握其检查项目、方法及要求。

（14）自动变速器的奔驰7223、福特CD4E、别克4T65E自动变速器的解体、检查及组装性能试验

2、实习所用的工、量具和机具

（1）汽车自动变速器拆装实训常用工量具和仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、千斤顶、游标卡尺、千分尺、百分表、厚薄规、直尺；万用表、真空表、自动变速器油压测试表等。

（2）汽车专用检测仪器：元征431电眼睛、VAG1552大众故障诊断仪。

（3）工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、变速器托架、空气压缩机、风动扳手、发动机专用吊具等。

3、实习所用的教具和设备

（1）自动变速器轿车至少三辆。（主要以丰田、大众为主）

（2）自动变速器总成和相应的解剖体。

（3）自动变速器部分的各种主要总成和部件。

（4）多媒体自动变速器测控实验系统二套

实物教具主要以大众捷达、丰田、车型为主，辅以特殊结构的、先进的其它车型如：奥迪A6、通用别克、马自达6、奔驰、宝马自动变速器*注消耗材料：自动变速器油、清洗用油等。

4、注意事项

（1）注意机、工、量具的正确使用。

（2）拆装同学配合正确，以免误伤。

（3）使用手锤等工具注意观察周围。

（4）拆装变速器，部件摆放平稳，以免砸伤。

（5）在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置。

（6）装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净，吹干，并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。

（7）需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。（8）注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。

（9）车底作业应挂牌示意。

（10）保持实习场地的清洁整齐。

（11）各种阀类必须在指导老师允许下，方可打开观察。

（12）拆装时，不准丢件，正确安装。

5、实习方法

（1）指导教师讲解各类型变速器结构特点、工作原理。

（2）指导教师讲解各种专用工具的使用方法。

（3）指导教师指导学生拆装变速器。

（4）指导学生边拆边观察变速器结构特点，部件名称。

四、实训要求

1、掌握液力变矩器的结构和组成部件

2、能够拆装并检修离合器和制动器

3 能够拆装并检修油泵

4 掌握单级行星排的组成

5 掌握辛普森式行星齿轮机构的特点

6 掌握复合式行星排的工作特点

7 掌握变速器各元件名称

8 能够独立完成自动变速器的拆装

五、实训步骤

1、液力变矩器的检测与清洗

（1）液力变矩器的检测

轿车自动变速器的液力变矩器外壳都是采用焊接式的整体结构，不可分解。液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障，液力变矩器的检修工作主要是清洗和检查。液力变矩器的结构如图8-1所示。

图8-1 液力变矩器的结构图

①外观检查

检查液力变速器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。

②单向离合器检查

对单向离合器检查，如图8-2所示。装上维修专用工具，使其帖合在液力变矩器缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而杂顺时针方向应能自由转动。如有异常，说明单向离合损坏，应更换液力变矩器。

图8-2 单向离合器的检测

③测量传动板偏摆并检测齿圈

安装百分表，测量传动板偏摆，其最大偏摆量不超过0.20mm。

④测量液力变矩器轴套偏摆

暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图8-3所示。如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，若无法校正，应更换液力变矩器。

图8-3 液力变矩器轴套偏摆量的检查

⑤检查液力变矩器的安装情况

用卡尺和测量液力器安装面至自动变速器壳体正面的距离，应为17.1mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致。

（2）液力变矩器的清洗

①倒出液力变矩器中残余的传动液。

②向液力变矩器内加入2L干净的传动也液，摇动液力变矩器，以清洗其内