涵洞施工放样方案
圆管涵洞工程施工方案
圆管涵洞工程施工方案圆管涵洞工程是一种用于地下通道的一种建筑结构，通常用于通过水体、公路、铁路或其他障碍物的地下通道。
本工程位于XX省XX市，项目总长XXX米，主要以铺设直径XX米的钢筋混凝土圆管为主体，用于渠道的通行和排水。
本工程的设计要求是保证圆管涵洞的安全、稳定、耐久，保证通道的畅通和渠道的排水效果。
2. 工程组织2.1 施工组织本工程由XX公司承担总承包，负责整体工程的组织、计划、协调和管理。
项目组成员包括施工队长、工程监理、安全员、质量员、材料员等，每个成员都要严格按照职责和管理制度执行工作。
2.2 施工队伍施工队伍主要包括土建施工队、钢筋工队、混凝土浇筑队、电气设备安装队等，每个队伍都有相应的技术人员和工人。
各队伍负责整个工程的施工工作，按照施工方案和设计要求进行作业。
3. 施工工艺流程3.1 前期准备施工前期准备包括场地平整、设备进场、材料准备、施工图纸审核、施工方案编制等工作。
同时，要组织好施工队伍，确定各项工作任务和责任。
3.2 地基处理根据设计要求，对工程施工地基进行处理，包括挖土、填土、夯实等工作。
地基处理的目的是为了确保圆管涵洞的稳定和安全。
3.3 圆管制作根据设计要求，制作钢筋混凝土圆管。
圆管制作包括模板搭建、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等工序。
要确保圆管的质量达到设计要求。
3.4 圆管安装将制作好的圆管运至施工现场，进行安装。
圆管安装时要严格按照设计要求和工艺流程进行，确保每个圆管的连接牢固、密封严密。
3.5 排水系统安装圆管涵洞工程的排水系统主要包括排水管道、泵站和其他排水设备。
要进行排水系统的安装和整体调试，确保排水系统正常运行。
3.6 环境保护在施工过程中，要严格按照环境保护要求，做好扬尘和噪音控制工作，确保施工现场的环境卫生和周围群众的生活质量。
4. 施工安全4.1 安全教育对所有施工人员进行安全教育和培训，普及施工安全知识，提高员工的安全意识和应急处置能力。
4.2 安全防护在施工现场设置明显的安全警示标识，配备必要的安全防护设备，确保施工人员的人身安全。
涵洞工程施工方案(四段)
涵洞工程施工方案涵洞工程是水利、交通、排水等领域常见的重要工程之一，用于引导、蓄积、排放水流，具有调节水流、保护环境等重要功能。
本文将从施工前准备、涵洞结构施工、涵洞管道安装和涵洞竣工验收四个方面介绍涵洞工程的具体施工方案。
一、施工前准备在进行涵洞工程施工前，首先要认真制定施工方案和施工组织设计，明确工程的施工范围、工期和质量标准。
同时，要对施工场地进行勘察，保证场地平整、无障碍物。
施工前还需准备好所需的施工设备和工具，以及足够的人力物力资源，确保施工进度和质量。
二、涵洞结构施工涵洞结构施工是涵洞工程的核心环节，通常包括基础施工、墙体施工和顶板施工。
在进行基础施工时，需根据设计要求进行地基处理、基础浇筑等工作，确保基础的稳固性。
墙体和顶板施工需要按照设计方案进行模板搭建、混凝土浇筑等工序，同时要保证施工质量和进度，确保结构的牢固性和密实性。
三、涵洞管道安装涵洞管道安装是涵洞工程的重要组成部分，通常包括管道敷设、连接和封闭等环节。
在进行管道敷设时，需按照设计要求进行管道的定位、连接和固定，保证管道的畅通和密封性。
同时，在进行管道连接和封闭时，需注意管道接口的严密性和材料的质量，以确保管道运行的安全和顺畅。
四、涵洞竣工验收涵洞工程施工完成后，需要进行竣工验收，主要包括工程质量、安全和环保等方面的检查。
在进行验收时，需按照相关标准和规定进行验收工作，确保涵洞工程的施工质量和安全性符合要求。
同时，还要进行环保清理和工程档案整理等工作，为涵洞工程的正常运行和管理提供必要的支持。
通过以上四个方面的介绍，我们可以更好地了解涵洞工程施工的全过程及相关要点，为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
愿涵洞工程施工方案能在实践中得到有效的落实，为保障城市基础设施的建设和运行贡献力量。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
涵洞施工方案方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景涵洞作为一种重要的水利设施，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中。
其主要作用是排泄地面或地下水流，保证交通、水利工程的正常使用。
本项目涵洞施工方案旨在为涵洞施工提供一套科学、合理、可行的施工指导。
1.2 工程简介本项目涵洞位于某地区，全长100米，净宽4米，净高2.5米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构，采用预制装配式施工。
涵洞横断面采用圆形，采用直径为4米的圆形涵管。
涵洞进出口采用U型槽，进出口长度分别为10米。
二、施工组织与管理2.1 施工组织机构为保障涵洞施工的顺利进行，成立涵洞施工项目部，项目部下设以下部门：（1）项目经理部：负责整个项目的全面管理，协调各部门之间的关系。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案编制、技术交底等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督等工作。
（4）材料设备部：负责施工材料的采购、供应、管理等工作。
（5）施工管理部：负责施工进度、成本、人力资源等管理工作。
2.2 施工管理制度（1）施工项目管理制度：明确项目部各部门职责，确保施工过程中的协调、沟通。
（2）施工质量控制制度：建立健全质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
（3）施工安全管理制度：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（4）施工进度管理制度：制定施工进度计划，确保施工按期完成。
（5）施工成本管理制度：加强成本控制，降低施工成本。
三、施工方案3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
（2）施工材料准备：根据施工图纸和施工方案，采购所需材料，确保材料质量。
（3）施工机械设备准备：根据施工需求，配置施工机械设备，确保施工顺利进行。
（4）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
3.2 施工工艺（1）基础处理：对涵洞基础进行平整、压实，确保基础稳定。
（2）涵管预制：采用预制装配式施工，按照设计要求预制涵管。
施工测量之涵洞放样
准备工作⒈现场核对涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。
⒉施工详图若原设计文件、图纸不能满足施工需要时，例如地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线或大纵坡上的涵洞、地质情况与原设计资料不符处的涵洞等应先绘出施工详图或变更设计图，上报监理、业主同意后，依图放样施工。
涵洞长计算㈠一般规定⒈涵洞长度界定涵洞长度系指涵洞出入口两端墙外缘间的总长度，包括沉降缝、接缝在内，计算精度至0.01m。
⒉影响涵洞长度的因素涵洞长度是按照路基宽度（包括曲线路基加宽及路线间距加宽等）、路堤边坡率、涵洞顶填土高度、出入口沟底高程、两端翼墙形状及斜交影响等因素确定的。
计算时先结合上下游原沟床形状、路肩或路面与沟床高差算出长度，再结合实际地形，检查所拟定的出、入口沟底高程和算得的涵长是否合适？有无涵底悬空或深挖现象？反复进行试算获得满意的出、入口沟底高程及涵洞长度为止。
也可在路线横断面图上绘出路堤坡脚线，确定出、入口高程，计算涵长。
㈡涵洞与路线正交的长度计算涵洞与路线正交如图1所示，涵洞长度计算公式如下：L上=(B上+m（H-h上）)/(1+mi)⑴L下=(B下+m（H-h下）)/(1-mi)⑵L=L上+L下⑶式中：L上、L下、L —涵洞上、下游长度及总长度，m；B --路基宽度，m；B上、B下—由路基中心至上、下游路基边缘的宽度，当路基无加宽时为0.5B,m;H--路基填土总高度,即由涵底中心至路基边缘的高度,m;h上、h下—涵洞上、下游洞口建筑高度，m；m --路基边坡率（按1：m表示）；i0 -- 涵底纵坡（以小数表示）。
注：上述⑴、⑵、⑶三式所示假定涵洞端墙帽石底与端墙外缘交点位于路基边坡延长线上。
当帽石底端外缘不位于路基边坡延长线上时，则按以下各式计算：L上=（B上+m（H-h上-t）+a）/（1+mi0 ）⑷L下=（B下+m（H-h下-t）+a）/（1-mi0）⑸式中：t –涵洞端墙帽石厚度，m；a --涵洞端墙帽石宽度，m。
涵洞施工方案
涵洞工程施工技术方案一、圆管涵圆管涵施工工艺流程框图附后1、施工放样：采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线，两侧及横向均设置护桩，以备检查复核。
2、放线开挖：基坑开挖前，对于排水涵必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。
根据土质状况预留工作面和放出坡度，用白灰线洒出基坑开挖范围。
采用人工配合挖掘机的方式开挖，严格控制标高，杜绝超挖。
挖掘机开挖接近设计标高后，预留10-20CM用人工开挖，以有效控制超挖。
3、基底处理：基底人工修整完后，质检工程师对基底轴线、高程、平面尺寸先自检，自检合格后，然后报监理工程师验收。
基底检验合格后按设计要求施工砂砾垫层。
施工时，若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时，及时上报，会同监理、设计、业主单位现场会审，进行变更设计。
4、圆管基座施工：圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前先回填20㎝砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2～3㎝，待安放管节后再浇筑管节底以上管座部分，并应保证新旧砼的结合以及基础砼与管壁的粘结。
砼来自拌和站，砼运输车运至施工地点，借用滑槽入模，用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实。
砼浇筑完成后覆盖洒水养生。
5、圆管涵预制及安装：钢筋砼圆管涵由有资质的专业厂家预制（拟淮安市鸿兴制管有限公司为供货单位）。
钢筋砼圆管成品应符合以下要求：①管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节的外端面应按斜交角度进行处理。
②管壁内外侧表面应平直圆顺，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过10mm，总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
③管节强度应符合设计要求。
④管节各种尺寸不得超过表1的允许偏差。
⑤管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一起。
表1 钢筋砼圆管成品允许偏差项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）管节长度0～10 管壁厚度-3，正值不限内(外)直径不小于设计值顺直度矢度不大于0.2% 管节拉到现场后，项目部有关人员按上述要求，对管节进行验收，如质量达不到上述要求，则拒绝交验，并清除场外。
涵洞施工方案
涵洞施工方案涵洞主要结构形式为盖板涵和通道，盖板涵主要是排水作用，盖板通道兼顾通行。
涵洞施工过程中，最主要是临时排水，一般是埋设临时排水涵管，并临时改路，避免影响路基施工和附件居民出行。
本项目部分涵洞位于沟谷软基路段，根据设计要求，在涵基一定范围先进行换填处理，以提高地基承载力,减少沉降。
施工方案及技术措施具体施工流程按下图进行：1、测量放样测量放线:根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线。
a、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线用白灰洒出涵洞的轮廓线。
2、基础开挖a、挖基施工尽量安排在少雨季节，开挖后应连续快速施工。
b、基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工，在附近有其他构造物时，应有可靠的防护措施。
c、采用人工配合挖掘机开挖，对于普通土基坑两边坡按1：1开挖；d、基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间；e、基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层；f、挖基废弃方应拉至指定弃渣场。
3、基底验收人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸报质检工程师进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验，保证基底承载力不小于250KPa，承载力达到设计要求后方可进入下一道程序。
4、基础施工a、钢筋制作安装：钢筋绑扎安装必须依设计图纸进行，并与模板间垫砼垫块，以保证砼保护层厚度；本路段为Ⅱ类环境条件，钢筋最小保护层不小于钢筋公称直径，并符合以下要求：受力主筋保护层厚度不小于40mm，箍筋保护层厚度不小于25mm，分布钢筋等表层钢筋保护层厚度不小于20mm。
b、立模：基础模板采用钢模板，一次拼装完毕。
每隔4～6m设一道沉降缝，缝宽2cm。
涵洞的构造特点施工方法和测量放样
涵洞的构造特点施工方法和测量放样涵洞是指在河流、渠道、铁路等交通线与地下通道相交处的地下洞室工程。
涵洞的构造特点包括：结构稳定、通水能力强、施工简便等。
首先，涵洞的构造特点是结构稳定。
涵洞通常由洞体、进、出水口和通道组成。
洞体需要经过严格的计算和设计，以确保施工后的结构能够承受来自地下水压力和地面载荷的作用，保证涵洞的安全运行。
其次，涵洞具有通水能力强的特点。
涵洞需要有效地引导和分流水流，避免水流冲击洞体，减小洞体的水力阻力。
因此，在设计涵洞时需要合理确定进、出水口的位置和尺寸，并确保其能够顺畅地引导水流，使水流通过涵洞时的流速和流量减小，达到通水的目的。
最后，涵洞的施工方法相对简便。
涵洞的施工通常采用人工开挖或机械开挖的方法。
在施工过程中，一般会按照设计要求，先进行洞体开挖，然后进行洞体支护和加固，最后进行洞口和进、出水口的施工。
施工中需要根据实际情况选择合适的施工方法和施工设备，确保施工的质量和进度。
涵洞的测量放样主要包括洞体纵断面的测量和洞体平面布置的放样。
在洞体纵断面的测量中，需要测量洞体的高程、进、出水口的位置和高程等参数。
在洞体平面布置的放样中，需要根据设计要求和实际情况，在地面上进行放样，确定洞体的轴线位置和尺寸。
测量放样可以使用传统的测量仪器和设备，例如水平仪、垂直仪和全站仪等。
总之，涵洞的构造特点包括结构稳定、通水能力强、施工简便等。
施工时需要根据实际情况选择合适的施工方法和设备，并进行测量放样以确保施工质量和进度。
涵洞是交通线与地下通道相交处的重要工程，对于交通运输的顺利进行具有重要意义。
涵洞工程涵洞施工方案方法
涵洞工程涵洞施工方案方法通道及涵洞的施工是我们刚开工的关键环节，应先期施工，这样才能保证涵背填料的压实度和路基便道的畅通。
1、涵洞开工前应作好各种准备工作：原材料准备，制定涵洞施工方案，进度计划。
根据设计资料进行现场核对工作后,再进行涵洞施工放样工作。
2、涵洞挖基时采用挖掘机与人工相结合进行，涵基视情况采用分段开挖和全面开挖，以地基的土质情况，每隔46米分段或整体施工。
防止基坑底土基变软，边坡塌方，路基开裂。
基坑挖好后，测定地基承载力，涵基坑经监理工程师检查验收合格后，方可浇注砼涵基及砼涵台身。
否则，根据地基承载力大小及基坑开挖实际情况，进行加固措施的方案选择，进行换填处理，并拍照作为隐蔽工程的有效记录.其程序应按变更设计相关规定办理。
3、涵洞基础采用C15号片石砼，混凝土浇筑时应分层、分段进行，并注意沉降缝的设置，以利于不均匀沉降的发生。
4、涵台身采用C20号片石砼，混凝土分段进行施工时，沿长度方向，按设计的沉降缝位置，用钢模进行对称内撑，两边用外撑，中间用螺杆固定，然后分段进行浇筑.待混凝土强度达规范要求后，再安装涵洞盖板。
5、涵洞盖板统一在预制场集中预制，钢筋混凝土盖板的质量应符合《规范》的规定要求，板的两端安装在台帽上时，应与台帽搭接设计要求长度。
涵洞盖板安装前，板端与台帽之间留4厘米空隙，待盖板安装好后现浇10号水泥砂浆填塞封头，使板端与台墙顶紧。
当其强度达到设计值70%后，方能在台后进行填土。
5、盖板预制在距板端30cm处预埋吊环。
在安装盖板时，当盖板的砼强度达到设计强度的70%之前不能搬运，达到设计强度的1%后，方可用吊车（或装载机）起吊，汽车运输，吊车安装就位。
安装盖板应注意:板底须坐浆整平，板缝间应符合规范，同时不要损伤板的边角，板缝处填塞采用高标号（1：2 ）水泥砂浆。
6、涵洞施工预制砼盖板时应严格按配合比进行施工，控制好砼的坍落度及和易性，同时注意各涵洞线形及砼外观，涵洞沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错，填缝料应有弹性、不透水，并填塞紧密。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案1、开工报告及施工放样：开工前，将详细的分项工程开工报告（含详细施工方案及施工安排）报监理批准，按图纸现场放样并将轴线控制桩延长至施工区外加固，报监理核准。
2、开槽：根据现场土质，确定放坡系数及基槽开口宽度。
按施工放线抽标明的挖槽区域，使用挖掘机挖槽至基底控制高程以向20cm止，所余20cm土层人工快速挖除，并将槽底清理平整干净至控制高程。
并于基槽边1m以外设立钢管护栏。
3、验槽：对槽底基础进行钎探，并请有关地质勘察部门人员现场验槽，明确是否可用，地基承载力不足时，明确下处理的方案。
4、垫层：按图纸设计使用平板振动夯机将天然砂砾分层夯实，每层虚厚不大于15cm，报监。
5、平基混凝土浇筑：使用地钉根据放样位置将边模固定牢靠，按设计标号浇入商品灰，平基厚小于10cm的使用平板振捣器，大于10cm的使用振捣加平板震捣器振实，刮杠刮除多余灰浆，初凝后表面拉毛，轴线方向要平且比控制高程略低，以备稳管时调整混凝土管的顺直度，饱水养生。
6、稳管：将检验合格的混凝土管管口凿毛，使用吊车按顺序将混凝土管吊装就位，人工按放好的轴线及高程调整，管口间隙保持1cm，两侧用混凝土梆形块夹稳。
7、混凝土包封：先行对管口接缝使用沥青麻絮进行封堵，防止管口漏浆出现“舌头灰”包封混凝土出现“狗洞”。
使用组合建筑模板支模牢固，商品混凝土浇筑，振捣棒顺序振捣，并注意预埋管口抹带用钢丝网及沉降缝绑扎用粗铅丝。
8、管口管带包封：按设计要求沉降缝管口缝隙填满沥青麻絮，包缠麻绳，其外包履四层沥青浸制麻布后，使用预埋的粗铅丝绑扎牢固。
管节接口采用1：3水泥砂浆抹带，内覆钢丝网加强。
接口管外作业完成后，人工入管内，沉降缝填沥青麻絮，管接口填水泥砂浆，整修管口至管隙均匀、平整严实。
9、端墙砌筑：根据图纸要求对端墙放样，使用M10砂浆砌片石，1：3砂浆勾缝完成，保湿养生。
10、基槽回填：在混凝土及砌体强度达到75%后进行基槽回填作业。
涵洞土方施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况涵洞工程是道路、铁路、水利工程中的重要组成部分，其主要作用是排除地面水、地下水，确保道路、铁路、水利工程的正常运行。
本工程涵洞土方施工方案旨在为涵洞工程的顺利进行提供指导。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉并掌握施工图纸及相关技术规范，了解工程特点、施工工艺、质量要求等。
2. 施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工进度、人员、材料、设备、质量、安全等各项要求。
3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准和安全操作规程。
4. 施工材料：采购、验收、堆放各类施工材料，确保材料质量符合规范要求。
5. 施工设备：准备挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械设备，确保施工过程中设备正常运行。
6. 施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工准备（1）测量放样：根据设计图纸，确定涵洞中心线、进出口位置、涵洞长度等，进行测量放样。
（2）场地平整：将施工场地进行平整，确保场地满足施工要求。
2. 挖掘施工（1）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度、宽度、长度符合设计要求。
（2）开挖过程中，注意保护地下管线、电缆等设施，避免损坏。
（3）开挖过程中，及时清理土方，确保施工现场整洁。
3. 基底处理（1）基底清理：将基底上的杂物、垃圾等清理干净，确保基底平整、坚实。
（2）基底压实：采用压路机进行基底压实，确保基底密实度达到要求。
4. 涵洞结构施工（1）涵洞结构施工：按照设计图纸，采用模板、钢筋、混凝土等材料进行涵洞结构施工。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，确保混凝土质量。
（3）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，进行涵洞结构验收。
5. 回填施工（1）回填材料：选用合格的土料进行回填，确保回填土的密实度。
（2）回填压实：采用压路机进行回填压实，确保回填土密实度达到要求。
（3）回填土质量：回填土质量应符合规范要求，避免因回填土质量不合格导致涵洞沉降、变形等问题。
过水涵洞施工专项方案
本工程为某公路过水涵洞施工专项方案，涵洞设计流量为Q=50m³/s，洞径为D=4m，涵洞全长为L=12m。
涵洞基础采用混凝土基础，涵身采用钢筋混凝土结构，涵顶采用盖板结构。
二、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备：提前备足水泥、砂、石子、钢筋等原材料，确保施工所需材料质量符合设计要求。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、钢筋加工设备、模板等施工设备。
4. 施工场地准备：平整施工场地，搭建临时设施，设置施工标志，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 涵洞基础施工（1）放样：根据设计图纸，使用全站仪准确放样涵洞中心线及基础位置，做好标记。
（2）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，人工配合清理及局部修整。
基坑开挖边坡按1:0.75放坡。
（3）基础施工：基础采用混凝土基础，施工前做好模板安装、钢筋绑扎等工作。
混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度控制在20cm以内，浇筑过程中注意振捣密实。
2. 涵身施工（1）模板安装：根据设计图纸，使用钢模板进行涵身施工，模板安装质量应符合规范要求。
（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎应符合设计要求，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度控制在20cm以内，浇筑过程中注意振捣密实。
3. 涵顶盖板施工（1）模板安装：根据设计图纸，使用钢模板进行涵顶盖板施工，模板安装质量应符合规范要求。
（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎应符合设计要求，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度控制在20cm以内，浇筑过程中注意振捣密实。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保原材料质量符合设计要求，加强进场检验，不合格材料严禁使用。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量监控，确保施工工艺符合规范要求。
3. 成品保护：在施工过程中，加强成品保护，防止损坏。
涵洞(箱涵)专项施工方案
涵洞（箱涵）专项施工方案一、施工方案箱涵系整体闭合式框架结构，基础为C30砼。
施工时，采用明挖基坑，就地浇筑砼的施工方法，全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。
施工程序：测量放线→基坑开挖、夯实→（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→台身模板制安→浇筑第一次砼（底板内壁以上30cm砼）→跌井、台身、八字墙、顶板模板→浇筑第二次砼（余下台身砼及顶板砼）→八字墙砼→台背回填→现场清理。
二、技术措施1.测量放样用导线网控制涵位纵、横轴线以满足精度要求。
并用石灰放出边线。
放线时要把支模操作面宽度80cm、集水槽60cm宽度和放坡宽度统一考虑到开挖线以内；2.涵洞放样前需先画出施工详图，然后依图放样。
放样后进行现场核校，看是否与当地地貌相符，是否与农田排灌相适应等，如需变更按有关规定办理；3.开挖基坑前，首先要排除施工面的地表水，以防止地表水注入坑内。
整个施工过程宜安排在晴天或少雨时间里，应避开雨天施工，施工前做好各种准备工作，连续不断地快速施工。
在基坑内周围要挖集水槽，基坑底低洼处挖集水坑，备好抽水设备，保持干地施工。
如果基坑所处地下水位较高，还要采用深井抽水的办法降低地下水位，防止坑壁的水压过大而失稳坍塌；4.明挖基础要视地质情况及开挖深度，做好放坡、坑壁防护，保持基坑边坡稳定。
在基坑不便放坡或坡面地质不稳定处，应根据实际情况采用木桩、挡土板等支撑，或反超挖放大坡比，来保证坡面稳定。
禁止在坑口周围堆放弃土积物等，挖基土方要全部清出场外，不得堆在施工现场；5.扩大基础的基坑采用人工配合机械开挖，在天气晴朗的时候快速施工。
为防止超挖和防止基底原状土被挠动，开挖时基底标高30厘米以上的土方由挖掘机挖除外运，底标高30厘米以下剩余土方由人工修边铲底挖除。
人工挖土时要把排水坡比一次性挖到位；6.基坑开挖完毕后，必须先行自检，然后报监理工程师检测，基底地基承载力必须满足设计要求，如不能满足或遇软基，应及时向总工室或监理工程师报告，上报建设单位、总监办、、造价咨询单位、设计院研定处理方案；7.台背回填砂砾石回填按规范和设计的要求进行，要分层填筑、夯实，每层厚度不超过20厘米，用人工配合电动打夯机夯实，以达到设计规定的密实度。
简述涵洞施工放样
简述涵洞施工放样
涵洞施工放样是在进行涵洞施工前，根据设计图纸，确定施工点的具体位置和线路的过程。
首先，根据设计图纸确定涵洞的位置和尺寸，以及与其它结构物的关系。
然后根据设计要求确定施工点的位置，并通过测量确定地面上的放心点，即施工点的具体位置。
在施工点上，通过测量和标记找出施工点的水平和垂直位置，通常使用传统的测量仪器如水平仪、经纬仪等进行测量。
测量的主要内容包括施工点的平面位置、高程位置以及与已有建筑物的关系等。
根据测量结果，进行放样操作。
放样是指依据图纸比例将所测得的实际尺寸转换为施工现场上的比例尺寸的过程。
施工放样可以采用传统的放样法，即利用直线尺和量角器等工具，在现场地面上标出涵洞的轮廓和各种线路。
放样的目的是为了使施工人员在施工现场上能够清晰地看到要施工的位置和线路，并且按照设计要求进行施工。
放样不仅要准确无误，还要标示清楚，以便施工人员能够准确地找到施工点和线路。
放样完成后，施工人员就可以按照放样线路进行施工，包括挖掘、打地基、建造墩台和浇筑砼等工序，最终完成涵洞的建造。
在整个施工过程中，放样是一个非常重要的环节，它直接影响
着施工的质量和进度。
因此，施工人员需要严格按照设计要求进行放样，并保证放样的准确性。
涵洞工程的施工方案及施工方法
涵洞工程的施工方案及施工方法1、涵洞施工方案1.1本段有58道盖板涵、4道圆管涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响路基的填土，我们采用三个桥涵施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。
盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。
1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后，墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。
涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过100cm时，方可在其上部行驶重型机械。
1.3地基承载力检测方法对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。
轻型动力触探仪δ0值（KPAa）重型动力触探仪δ0值N 63.5（击数/30cm ）3 4 5 6 7 8 9 10 中砂～砾砂土 120 150 180 220 260 300 340 380 碎石类土 140 170 200240 280 320 360 4002 盖板涵施工方法 2.1、涵洞施工流程工艺图，如下图一涵洞施工工艺流程图施 工 准 备基坑开挖 浇(砌)筑基础涵身 垫 座 混 凝 土 定位测量 安 装 盖 板 涂防水层 监理基坑检查签证 监理检查钢筋签证 监理检查签证图一2.2基坑放样涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
2.3基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。
基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。
2.4基底检验：2.1基坑开挖后，应检查以下内容：（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求（2）基底地质承载力是否与设计相等（3）基底排水是否满足要求2.2基底容许误差应符合下列规定土质：+50mm石质：+50mm, -20mm.2.3基底高程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。
涵洞技术
5.2模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
6、钢筋施工
钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。
3、基础及墙身施工
涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。模型安装质量要求如下表：
各种管理人员配备就位；包括技术人员，技术生产工人。
机械设备齐全，满足各工序的需要，严防因材料不足影响施工的倾向。
3、施工进度横道图
见附表1：AK1+080 2-4×4m盖板涵施工进度横道图
第三章 质量控制措施
严格按《规范》进行施工，组织专职质检班组，质检员统一管理，针对本工程施工中的薄弱环节及关键部位，实施预测、预控等手段。严格控制施工质量，对施工方法、工序和施工检查主动与监理配合。
8、拆除时要统一指挥上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落；
9、在支架拆除前应将预留的斜道、上料平台等先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。
10、拆下的材料应用绳索栓住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝等要集中回收处理。
砼运输至施工现场后再次对砼塌落度进行测定，合格后方可浇筑。砼浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，砼洒水次数应保证砼表面充分潮湿，养护应不少于7天。
涵洞施工工艺
涵洞工程施工方案与质量一、圆管涵施工利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。
圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。
在业主同意的定点厂家购买管涵。
施工准备：(1)涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。
(2)测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。
基坑开挖：(1)将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。
(2)基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。
(3)基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。
(4)基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。
若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。
圆管涵施工方法：(1)采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。
(2)砼基座:基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。
砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。
(3)敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。
(4)浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。
(5)接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。
(6)洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。
砌筑完成后，应进行勾缝。
(7)回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
(8)管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。
(9)管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。
涵洞工程施工方案及方法精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1) 基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案1、盖板涵施工方法1.1、施工准备（1）开工之前对作业队伍进行安全、技术交底。
（2）测量准备：由测量工程师根据图纸放出涵洞中线、边线等控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。
（3）现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，材料的堆码场地，机具设备的摆放位置，施工便道应做好防水、排水工作，保证材料及施工车辆的顺利通行。
（4）材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比，材料及配合比。
（5）施工队伍：由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建涵洞施工队伍，足够满足涵洞施工的进度及质量要求。
1.2、基坑开挖1、基坑开挖前应根据水文、地质、开挖方式及施工环境条件等因素，确定是否对坑壁采取支护措施。
（1）当基坑深度较小且坑壁土层稳定时，可直接放坡开挖。
（2）坑壁土层不易稳定且有地下水影响或放坡开挖场地受到限制或放坡开挖工程量大时，应按设计要求对坑壁进行支护，设计未要求时，应结合实际情况选择适宜的坑壁支护方案。
（3）开挖前通知监理工程师，对原地面高程进行检查复核。
未完成测量检查及监理工程师批准之前不得开挖。
基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定，便于开挖后校核。
2、基坑的顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。
基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道，动荷载较大时宜适当加宽护道；若水文和地质条件较差，应采取加固措施。
3、不支护坑壁进行基坑开挖施工时应符合下列规定：（1）基坑坑壁的坡度宜根据地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
当为无水基坑且土层构造均匀时，基坑坑壁的坡度按下表确定；当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。
（2）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较高时，应采用加固土体或降低地下水位等方法开挖。
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新建兰渝铁路LYS-11标一分部涵洞施工放样方案编制人：审核：审批：路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标项目经理部一分部二零零九年九月涵洞施工放样方案一、适用范围本方案适用于新建兰渝铁路本分部涵洞施工测量放样作业。
二、作业准备1、内业资料准备根据涵洞设计图纸及测量成果书分别计算具体的涵洞基础、墙身、及八字墙等部位的放样数据。
2、仪器设备配备标称精度1"、2mm+2ppm的全站仪；标称精度不低于平面10mm+1ppm，高程20mm+1ppm的GPS RTK测量系统；徕卡NA2光学水准仪， DNA03级精密电子水准仪。
3、测量人员配备根据单位施工组织设计备置若干个测量放样小组3个，每个小组成员3人，其中测量工程师1名，测量工2名。
4、测量人员培训测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。
人员进行岗前培训，考核合格上岗。
5、仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均要经过专业计量部门检定，并出具检定证书。
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校，确保仪器精度满足规范要求。
三、技术要求1、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）2、《时速200—250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函{2007}76号）；3、《工程测量规范》（GB50026－2007）；5、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；6、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）；7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）8、兰渝铁路设计文件；9、铁道部相关规定。
四、测量放样工艺及程序1、施工测量放样工艺流程图：2、施工测量放样作业方法本方案是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。
各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。
作业时请严格执行《新建铁路工程测量规范》。
本文中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。
3、测量资料收集与放样方案制定1、测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区域已有的平面和高程控制成果资料。
2、根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。
3、已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
4、必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。
5、根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。
其内容应包括：控制点的检测、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。
4、基础开挖测量放样1、前期测量准备工作。
2、阅读设计图纸，校算开挖底口控制点数据及边坡坡比和标注尺寸；记录审图结果并签名。
3、编写开挖开口测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核验证其正确性。
2、实施放样1、利用周围测量控制点测设测站点。
2、观测员在测站点上架设仪器并对中整平，量取仪器高度报给记录员，记录员记录并回报以验证记录无误。
3、仪器照准另一已知高程点读数并报给记录员，记录员记录并回报以验证记录无误。
4、记录员计算仪器的视线高程，计算的两个视线高程之差应满足放样点的精度要求，取其平均值作为该测站仪器的视线高程。
5、仪器照准一较远的测量控制点，计算后视方位角报给观测员，观测员将仪器度盘读数配至该后视方位角值并向记录员回报验证所配度盘读数无误。
6、仪器依次照准另两个相对较近的测量控制点，读取方位角读数报给记录员，记录员回报、记录并与计算的方位角值比较，其差值应能满足放样点的精度要求。
利用坐标测量功能时，在测量第一个点的三维坐标的同时测量仪器至该点的方位角、距离和高差，观测员将数据报给记录员，记录员回报、记录并计算该点的三维坐标并与仪器测得的三维坐标校核无误后方可进行放样。
7、观测员将仪器精确照准目标并报测量数据（方位角、距离、高差）或测得的三维坐标，记录员回报并利用编制的程序进行计算。
如图所示，首先由测得点A1的坐标计算A点至底口线偏距L，A2点为A1点在设计边坡线AO上的投影，底口高程H o和边坡坡比1：I为已知值， A2点的设计高程H a2=H o+L·I,A1点至A2点的高差Δh=H a1-H a2,所以偏距差值ΔL=Δh/I，指挥司镜员按此差值移动目标，ΔL为正值向远离底口线方向移动，ΔL为负值向底口线方向移动。
由移动后点的三维坐标计算ΔL，再次移动棱镜，重复以上步骤，直到ΔL满足边坡开挖的精度要求，此时的点A即为此断面上的开挖开口点。
8、依此类推，放样出该测站上所能放样的所有开挖开口点。
9、随机抽检20%开口点的点位和高程，其差值应不大于开口点所要求的允许偏差值；10、作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字，绘制测量放样交样单。
五、涵洞施工放样要求1、施工复测2、 CPI、CPII平面控制网复测1、复测方法: 采用全球卫星定位系统GPS测量技术进行CPI、CPII平面控制网复测。
2、复测精度要求：CPI/CPII平面控制网GPS复测使用的仪器精度以及技术指标应符合《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》之规定；各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合下列表中指标要求：GPS测量的精度指标1GPS测量的精度指标2注：a —误差（mm）；b —误差系数。
各级GPS网相邻点间弦长精度表示式：22)σ=+a⨯b(d式中 a －误差（mm）；d —距离（km）。
3、三等水准控制网复测1、复测方法：采用高精度精密水准仪按三等水准测量之精度要求, 起闭于二等水准基点进行往返水准复核联测。
2、复测仪器及精度要求： DS1 （或DS05）精密水准仪及配套铟瓦标尺。
测量精度应满足《时速200—250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函{2007}76号）；三等水准测量精度应满足下表要求：表1 精度要求（mm）水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M△每千米水准测量全中误差M W限差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值三等水准≤3.0 ≤2.020L12L12L——注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
表2 主要技术标准等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线三等 3 ≤400DS1因瓦往返往返12L注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。
②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
表3 三等水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）三等铟瓦DS1≤50 ≤1.0 ≤3.0 下丝读数≥0.34、涵洞施工测量的程序采用全站仪坐标法设站＋极坐标法放点1、在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。
如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
2、瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。
利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。
3、在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。
以上步骤为测站点的测量。
4、在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
5、记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。
6、观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。
7、计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。
8、重复过程⑺，直到ΔD小于放样限差。
（非坚硬地面此时可以打桩）。
9、检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。
10、用水准仪进行结构物高程的施测。
11、测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。
确认无误后在标志旁加注记。
12、重复6～11的过程，放样出该测站上的所有待放样点。
13、如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
14、全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；15、作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
16、测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与涵洞有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
17、填写测量放样交底单，并与技术员现场进行签字确认。
六、测量劳动组织通常为测量主管一人、前后视各一人、记录、计算一人、仪器操作一人、内业资料一人、高程测量2人，合计7人施工现场可根据实际的施工任务大小灵活增减。
七、仪器要求所有仪器使用前都必须经专业机构进行检校并在有效期内使用。
八、设备机具配置测量设备配备表另配充电手电6套，对讲机6台。
九、质量控制及检验1、质量标准涵洞测量作业应符合《《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）、《时速200—250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函{2007}76号）；、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）相关要求2、控制要点1、使用的仪器精度及性能指标及鉴定情况是否满足测规要求，尽量使用高精度全站仪进行进行自动搜索，以及数显水准仪，减少人为观测误差。
2、观测环境变化的不定性，如空气、温度、大气折光等，地球曲率也是产生误差的原因之一。
将全站仪视线长度控制在50m-100m之间，有效地削弱大气折光等外界环境因素对测量结果的影响。
3、在施工控制测量过程中，其精度的保证取决于：严格按照施工测量规范之要求进行施测、准确的测量步骤、合格的测量仪器、严格的复核制度及严谨的工作态度。
十、安全及环保要求1、安全要求成立安全领导小组，定期组织全体队员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识，严格贯彻执行国家、行业、地方有关的法律法规和标准规范，制定并采取措施，以消除或避免人的不安全行为和物的不安全状态，使测量作业在安全、有序、受控的状态下进行，以实现安全目标。