摆式仪测定路面摩擦系数
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。
校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。
微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
（5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
（6）用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。
（7）按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。
当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。
然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
（8）重复（6）和（7）的操作5次，并读记每次测定的摆值。
单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。
如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
），取整数。
取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值BPNt（9）在测点位置用温度计测记潮湿路表温度，准确至1℃。
（10）每个测点由3个单点组成，即需按以上方法在同一测点处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值（精确到1）。
3个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3～5m。
该测点的位置以中间单点的位置表示。
四、注意事项1、在滑溜块上的橡胶片不应有显著变形和污染。
2、标定滑动长度时应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量。
3、为反映测试路段最不利情况，应选沿行车方向和左轮迹处。
五、数据处理1、抗滑值的温度修正当路面温度为t（℃）时，测得的摆值为BPN必须按式（T 0964-1）换算成t标准温度20℃的摆值BPN 20。
BPN 20=BPN t +△BPN （T 0964-1） 式中：BPN 20——换算成标准温度20℃时的摆值； BPN t ——路面温度t 时测得的摆值；△BPN ——温度修正值按表T 0964-2采用。
摆式摩擦系数测定仪操作规程
摆式摩擦系数测定仪操作规程1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5-10米。
2、仪器调平：①、将仪器放在测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②、转动调平螺丝使水准泡居中。
3、调零：①、放松固定把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。
②、将摆向右运动，按下释放开关。
使卡环进入开关槽，阀处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。
③、按下释放开关，并带动指针向上运动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。
若不指零，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度：①、用橡皮皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。
②、让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126毫米），放松紧固把手，转动升降把手。
使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆缓缓向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126毫米尺一端。
再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。
橡胶片两次同路面的接触点的距离为120毫米后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。
使滑动长度符合要求。
尔后，将摆置于水平释放位置。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑动，指针可指示出路面的摩擦系数值。
当摆向回摆时，用左手接住杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。
五次数值差值不大于三个单位（刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
3.试验准备：
3.1试验仪器
①摆式仪；②橡胶片；③滑动长度量尺：长126mm；④喷水壶；⑤硬毛刷；⑥路面温度计：分度不大于l℃；⑦其他：扫帚、记录表格等。
3.2准备工作
3.2.1检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
3.2.2按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于lm。
7.2测试路面必须清洁，路面打扫干净；
7.3按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于lm；
7.4将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致；转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中；
7.5摆式仪测定的BPN值是反映路面抗滑性能的综合性指标，在测定前的标定步骤是必需的，否则测试精度达不到要求；
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
1.依据标准：《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008（T0964-2008）。
2.试验目的及适用范围：
2.1目的：测试路面的抗滑性，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2.2适用范围：本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值。
4.测试步骤：根据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008（T0964-2008）试验步骤进行测试。
5.结果整理：
当路面温度为t(℃)时，测得的摆值为BPNt。必须按式(T 0964—1)换算成标准温度20℃的摆值BPN20。
(T 0964—1)
式中：BPN20—换算成标准温度20℃时的摆值；
摆式仪测定路面摩擦系数试验指导书
摆式仪测定路面摩擦系数试验指导书一、目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
摆式仪是动力摆冲击型仪器。
它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。
二、主要标准依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）《公路养护工职业标准》（中级）三、实验仪器与材料摆式仪，橡胶片，标尺（126mm），硬毛刷，喷水壶，扫帚，路面温度计四、实验步骤1、准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
（2）进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。
2、测试步骤（1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
（3）调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。
调零允许误差为±1.（4）校核滑动长度。
①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。
与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法摆式仪是一种常用的试验设备，用于测定路面的摩擦系数。
摩擦系数是指摩擦力与垂直压力之比，是评价路面性能的重要指标之一、本文将介绍摆式仪测定路面摩擦系数的试验方法。
一、设备准备1.摆式仪：摆式仪是一个U形结构，上部悬挂一个摆杆，下部安装有一个刷头。
摆杆和刷头之间的夹角可以调整，通常为30°。
2.摩擦系数计：摩擦系数计是用于测量摩擦力的设备，可以根据摩擦力和垂直力计算摩擦系数。
3.重物：用于提供垂直力，可以是标准重物或其他重物。
二、试验前准备1.对摆式仪进行检查和校准。
检查摆式仪的各个部件是否完好，确保仪器没有损坏。
2.准备试验道路。
选择平坦的路面进行试验，确保路面干燥清洁，无明显凹凸不平的地方。
三、摆式仪试验步骤1.安装摆式仪。
将摆式仪的刷头与路面接触，摆杆与刷头夹角设为预定的角度。
2.施加垂直力。
将重物放置在摆式仪上部，调整重物的位置，使垂直力达到所需的值。
3.施加力并测量摩擦力。
推动或拉动摆式仪，使其在路面上运动，同时使用摩擦系数计测量摩擦力的大小。
4.计算摩擦系数。
根据测得的摩擦力和垂直力，计算摩擦系数。
摩擦系数的计算公式为：摩擦系数=摩擦力/垂直力。
四、试验注意事项1.在进行试验前，对试验设备进行检查和校准，确保设备正常工作。
2.试验时，注意观察摆式仪和刷头的运动情况，确保试验过程中稳定可靠。
3.保持路面的干燥和清洁，避免路面因为湿滑或污染影响试验结果。
4.选择合适的垂直力和推拉力，以适应不同路面条件和试验要求。
5.重复试验，取多次试验结果的平均值，提高试验结果的准确性。
6.在进行试验时，注意安全，避免发生意外事故。
摆式仪是一种简便实用的测定路面摩擦系数的试验设备。
通过摆式仪试验，可以有效评估路面的摩擦性能，为道路设计和养护提供科学依据。
在实际应用中，还应结合其他试验方法和设备，综合评价路面的摩擦性能，以确保道路的安全性和可靠性。
BM型摆式摩擦系数测定仪操作规程
BM型摆式摩擦系数测定仪操作规程
一、使用方法：
1、在测定前，先检查摆式仪的调零情况。
当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。
2、将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
3、转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
4、将指针调零。
5、校核滑动长度。
6、用喷壶的水浇洒试测试路面，并用橡胶板刮除表面泥浆。
7、再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示路面的摆值。
但第一次测定不做记录。
当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举升柄使滑块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
8、重复第7项内容测定
不得大于3BPN，如差数大于
合规定为止，取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值，取整数。
9、在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度。
10、按以上的方法，
结果。
二、注意事项：
1、由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
2、测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。
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3、当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆，以免损坏滑块和指针。
4、在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形，以免影响定数值。
5次，并读记每次测定的摆值，
3BPN5次数值中最大值和最小值的差值3次，每一次均取3次测定结果的平均值作为试验时，应检查产生原因，并再次重复上述各项操作，至符用一平行测定不少于
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3.2 测试步骤⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
⑵仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
⑶调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零时，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。
调零允许误差为±1。
⑷校核滑动长度。
①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。
与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。
校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。
微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
⑸将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
⑹用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。
⑺按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。
当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。
然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
⑻重复⑹和⑺的操作5次，并读记每次测定的摆值。
单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。
如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
BPN取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值），取整数。
摆式仪测定路面摩擦系数
摆式仪测定路面摩擦系数摆式仪属于轻便型测量仪器，它具有结构简单、操作方便、数据稳定的优点。
适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿下的抗滑能力。
1.目的与适用范围适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面、标线或其他材料试件的摆值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2、检测器具及材料(1)摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g,摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm,测定时摆在路面上滑动长度为126mm±lmm,摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm,橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N o(2)橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm o橡胶质量应符合《现场测试规程》表T—964—1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过L6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm,或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
(3)滑动长度量尺：长126mm(4)其他：洒水壶、橡胶刮板、路面温度计(分度不大于)、皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。
3、准备工作(1)检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
当用于路面工程检查验收时，必须重新标定。
(2)对测试路段按随机取样选点的方法选定测点。
测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于Im,并用粉笔做出标记。
(3)用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上松散粒料。
4、测试步骤(1)仪器调平1)将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
2)转动底板上的调平螺栓，使水准泡居中。
(2)调零1)放松上、下两个紧固把手，转动升降把手使摆升高，并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
2）将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。
摆式仪测定路面摩擦系数实验综述报告
摆式仪测定路面摩擦系数实验综述报告
摆式仪是汽车制动性能试验常用仪器之一，可有效地测定路面摩擦系数。
它的基本原理为，被测车辆模拟装置运行于两个滑动支撑轴之间，通过加载影响车辆的特定条件来模拟实际行驶状态，测定路面摩擦系数的大小。
摆式仪的操作原理也很简单，即通过测量模拟装置的输入位移与出现的制动瓦解距离的比值来实现测定路面摩擦系数的目的。
这种测量摩擦系数的方法是非常快速、精确的，仪器装置也会随着时间误差而不断改进，因此得到了广泛的应用。
已有多项相关研究显示，摆式仪可以准确有效地测定路面摩擦系数，具有重复性良好、误差小等优点，基本能够满足道路平整度、牵引性能及汽车制动性能等的测量要求。
最佳的测量参数中，测量加载力应小于300 N，负荷脉冲持续时间应大于5 s，车辆速度应为0.001-0.05 m/s，而截止压力应不低于0.02 MPa。
一般使用时，可根据实际测量情况，有效组合参数，使测量更加准确。
结论：摆式仪具有测量准确、方便快捷、重复性良好、误差小的优点，在路面摩擦系数测试中可满足要求，受到了行业的普遍应用和好评。
但也应该注意调和实验参数，防止出现抗拒力过大的情况，从而使测得的摩擦系数误差超过可接受范围，影响测试结果的准确性。
摆式仪测定路面摩擦系数的试验方法T0964-2008
T0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法1．目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2．仪具与材料技术要求（1）摆式仪：形状及结构如图T0964-1所示。
摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正常静压力为22.2N±0.5N。
（2）橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合表T0964-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期算为12个月。
（3）滑动长度量尺：长126mm。
（4）喷水壶。
（5）硬毛刷。
（6）路面温度计：分度不大于1℃。
（7）其他：扫帚、记录表格等。
3．准备工作（1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的条屏螺栓，使水准泡居中。
4．方法与步骤4.1准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
（2）按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选定。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不小于1m。
（3）调零。
①松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
摆式仪测定路面摩擦系数试验实施细则
摆式仪测定路面摩擦系数试验实施细则1. 总则1.1 本细则适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
1.2 本细则依据JTG E60-2008编制。
2. 仪具与材料2.1 摆式仪：形状及结构如图QTD/YZ-20-1所示。
摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。
图QTD/YZ-20-1 摆式仪结构示意图2.2 橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合下表QTD/YZ-20-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
表QTD/YZ-20-12.32.4 喷水壶、硬毛刷、路面温度计：分度不大于1℃。
扫帚、记录表格等。
3. 试验步骤3.1 检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
3.2 按现行规程规范进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。
3.3 清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
3.4 仪器调平；将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致，转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
3.5 调零。
3.5.1 放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
3.5.2 将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
3.5.3 按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
试验四沥青路面摆式摩擦系数测定试验报告
实验四沥青路面摆式摩擦系数测定试验报告一、操作规程1、选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5~10m。
2、仪器调平：将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向一致，转动调平螺丝，使水平泡居中。
3、调零：放松固定公把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。
将摆向右运动，按下释放开关使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。
按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到最高位置后下落时用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度：用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。
让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下升举柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。
橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。
若不符合126mm可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。
当基本符合126mm后，旋紧固定把手。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面摩擦系数（一般第一次不做记录），当摆向右运动时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄，并将摆向右运动，按下开关，使摆环进入释放开关，并将摆针拔至紧靠拔针片，重复止项，测不定五次，记录每次数值，五次数值差不大于三个单位，（即刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
6、测定结果：每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100，即为路面的摩擦系数。
摆式摩擦系数测定仪使用方法
摆式摩擦系数测定仪使用方法1、摆式摩擦系数测定仪选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—10米。
2、摆式摩擦系数测定仪仪器调平：a)将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向一致。
B)转动调平螺丝(J)使水准泡(M)居中。
3、摆式摩擦系数测定仪调零：1)放松固定把手(A和B)，转动升降把手(C)使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手(A和B)。
2)将摆向右运动，按下释放开关(D)。
使卡环(N)进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关(D)，此时指针(H)应被拨至紧靠拨针片。
3)按下释放开关(D)摆向左运动，并带动指针(H)向上运动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(E)，重复本项操作，直至指针指零。
4、摆式摩擦系数测定仪标定滑动长度：1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。
2)让摆自由悬挂，在橡胶片(T)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手(A和B)，转动升降把手(C)，使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片(T)刚接触路面时，提起举升柄(P)使滑溜块(S)升高，将摆向右运动，并转动升降把手(C)使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄(P)，使滑溜块(S)向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄(P)，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。
橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。
若不符合126mm，可转动升降把手(C)，再重复上述步骤进行粗调。
当基本符合126mm后，旋紧紧固把手(A和B)，现校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝(J)来校正，但须调平水准泡，使滑动长度符合要求，尔后，将摆置于水平释放位置。
5、摆式摩擦系数测定仪测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关(D)，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般第一次可不作记录)。
摆式摩擦系数测定仪
摆式摩擦系数测定仪1、选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5~10m。
2、仪器调平:A将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向一致B转动调平螺丝，使水平泡居中。
3、调零A放松固定把手，转动升降把手,使摆升高并能自由摆动而橡胶片又不摩擦路面，然后旋紧固定把手。
B 标定指针0位置：在摆头呈自由垂直状态时，应使指针位于摆杆中心位置，若偏左或偏右，可调节转向上部拨针机构上的指针调节螺钉，调节好后将螺母并紧。
C 将摆头向右运动，用右手将摆杆抬至水平位置，使摆杆上的定位卡环进入释放开关槽内，听见“趴”一声松手，此时摆杆处于水平释放位置。
同时用右手拨动指针向右上方转动，使指针上部与拨针机构上的调节螺钉紧靠。
D 按下释放开关使按钮摆向左旋动，并带动指针同向运动。
当摆达到最高位置后下落时，一定要用左手接住摆杆，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度A 用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。
B 让摆自由悬挂，将标尺的中部对准摆杆，并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片。
C 放松紧固把手，转动升降把手使摆缓缓下降并同时用右手提起举升柄使摆向右移动，在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺刻线对齐，然后提起举升柄使摆向左移动，并在标尺左端放下滑溜块，使之接触路面并与标尺左端刻线平行，旋紧固定把手，复核滑动长度。
在这一过程中可用调平螺丝对滑动长度进行微调，使滑动长度准确到126±0.5mm，但应注意微调中应保持水准泡居中。
5、测定:用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摆值，一定要用左手按住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，摆头才能通过路面，向右运动，用右手将摆杆抬至水平位置，使摆杆上的定位卡环进入释放开关槽内，听见“趴”一声松手，此时摆头又处于水平释放位置。
摆式仪测定路面摩擦系数试验原理
摆式仪测定路面摩擦系数试验原理宝子们，今天咱们来唠唠摆式仪测定路面摩擦系数这个事儿。
这可挺有趣的呢！咱先得知道为啥要测路面的摩擦系数呀。
你想啊，咱们在路上开车、骑车或者走路，要是路面滑溜溜的，那可太危险啦。
就像在冰面上走路似的，一不小心就摔个大屁蹲儿。
所以呢，这个摩擦系数就像是路面的一个小秘密，我们得把它找出来，看看这路面到底安不安全。
那摆式仪是咋工作的呢？这个摆式仪啊，就像是一个小小的探险家。
它有一个摆锤，这个摆锤可调皮了。
当我们把摆式仪放在路面上的时候，这个摆锤就开始它的表演啦。
摆锤会从一定的高度自由下摆，就像小朋友从滑梯上滑下来一样，“嗖”的一下就下去了。
当摆锤的底部的橡胶滑块接触到路面的时候，就会受到路面的摩擦力的阻挡。
这个摩擦力就像是一个小怪兽，在和摆锤的冲劲儿对抗呢。
如果路面摩擦力大，那这个小怪兽就很厉害，能把摆锤很快地拉住，摆锤摆动的距离就短。
要是路面摩擦力小呢，就像小怪兽很弱，摆锤就会摆得比较远。
然后呢，摆式仪上有个小装置，它能把摆锤摆动的情况记录下来。
这个记录就像是小摆锤的日记一样，告诉我们它和路面小怪兽战斗的结果。
根据这个结果，我们就能算出路面的摩擦系数啦。
你可别小看这个摩擦系数哦。
不同的路面材料，摩擦系数可不一样呢。
比如说，那种粗糙的水泥路面，摩擦力就比较大，就像一个长满了小刺的刺猬，能把脚或者车轮紧紧地抓住。
而那种很光滑的沥青路面，如果质量不太好或者被磨损得厉害，摩擦力就小，就像抹了油的盘子一样滑。
在实际的道路建设和维护中，这个摆式仪测定的摩擦系数可太重要啦。
要是发现某段路面的摩擦系数不符合标准，那就得赶紧想办法。
要么是重新铺设路面，要么是做一些防滑处理。
这就好比我们发现鞋子不防滑了，就得给鞋子加个防滑垫一样。
而且啊，不同的天气对路面摩擦系数也有影响呢。
下雨天的时候，路面会被雨水打湿，就像给路面穿上了一件滑溜溜的雨衣。
这时候，摩擦系数就会变小。
所以啊，在下雨天开车的时候，司机们都得小心翼翼的，因为路面这个小调皮变得更难捉摸啦。
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• ③丶调零（放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧 紧固把手。使摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平 行处。按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后落下，用手将摆杆接 住，此时指针应指向零。若不指向零，可旋紧或旋松摆的调节螺母。重复上述4个步骤，直 至指针指零。允许误差为±1。）
四丶抗滑值的温度修正
当路面温度为t（℃）时，测得的摆值为BPNt必须按式（T 09641）换算成标准温度20℃的摆值BPN20。 BPN20=BPNt+∆BPN 式中：BPN20——换算成标准温度20℃时的摆值； BPNt——路面温度t时测得的摆值； ∆BPN——温度修正值按表采用。
温度（℃） 温度修正值 0 -6 5 -4 10 -3 15 -1 20 0 25 +2 30 +3 35 +5 40 +7
摆式仪测定路面摩擦系数
一.试验与目的
本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式 仪）测定沥青路面丶标线或其他材料试件的抗滑 值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下 的抗滑能力。
Hale Waihona Puke 二.仪器设备• 1丶摆式仪 • 2丶橡胶片 • 3丶滑动长度量尺 • 4丶洒水壶 • 5丶硬毛刷 • 6丶路面温度计 • 7丶其他：皮尺，扫帚。
三.方法与步骤
• 1丶准备工作
• ①丶检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。 • ②丶在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不应小于1m，并用粉笔做出标记。
• 2丶实验步骤
• ①丶清洁路面。 • ②丶仪器调平。（将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致，转动底座 上的调平螺栓，使水泡居中。）
• ④丶校核滑动长度（让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。 若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。若不齐平，升高 或降低摆或仪器底座的高度。微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的 方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规 定。） • 结果评定：单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3.如差值大于3时，应检查产 生的原因，并再次重复各项操作，至符合规定为止。每个测点由3个单点组成，即需按以上 方法在同一测点处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值（精确到1）。 个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3~5m。该测点的位置以中间单点的位置表示。