轮胎基础知识及佳通花纹介绍
轮胎基本知识讲解
轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎（外层胎体）、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。
外胎负责保护轮圈和轮毂，内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能，如气压保持和气压调节。
分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。
每种类型轮胎都有自己的特点，用于满足不同行驶环境和条件的要求。
尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识，通常由以下部分组成：扁平比（英寸）、轮辋直径（英寸）、轮胎宽度（英寸）、速度等级代码和载重指数。
20555R1691V中的205表示轮胎宽度，55是扁平比，R表示子午轮胎，16是轮辋直径，91是载重指数，V是速度等级代码。
耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。
汽车轮胎基础知识精编精讲
轮胎基础知识
（1）无内胎与有内胎的产品结构 有内胎全钢轮胎与无内胎全钢轮胎区分：可以从规格、胎侧标识加以区别。 ①英制：轮辋直径为整数的为有内胎规格，如9.00R20为有内胎规格；轮辋 直径有小数点的为无内胎规格，如11R22.5为无内胎规格。 ②公制：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数点的为无内胎规 格。如335/80R20 为有内胎规格；315/80R22.5为无内胎规格。
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轮胎基础知识
（四）轮胎的原材料
天然橡胶
橡胶
原料橡胶
合成橡胶
二烯系
●丁二烯共聚物（BR） ●丁二烯-苯乙烯共聚物（SBR） ○异戊二烯共聚物（IR）
原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶， 根据轮胎的特性可以单独或混合使用。
烯系
○Isoprene diene共聚物（IR） ○乙烯-丙烯共聚物（EPPM）
合成橡胶
轮胎基础知识 轮胎概述 轮胎的构造和种类 轮胎的标识 轮胎的花纹 轮胎的特性
汽车轮胎基础知识精编精讲
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轮胎基础知识
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轮胎基础知识
一、轮胎概述 （一）定义 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，被形象 的比喻为汽车的“鞋”。轮胎在英语中有两种拼法，英语系国家主要用单词Type 表示，而美国用单词Tire表示。
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（三）轮胎应具备的基本性能 1.经济性
耐磨损性、减少滚动阻力
3.舒适性
轮胎基础知识
2.安全耐久性
耐外伤、耐冲击性、耐疲劳性、耐热性
4.环保性
轮胎的噪音低、振动小（Ｎ．Ｖ．Ｈ） Ｎ:噪音、 V: 振动 、H:车身垂直振动
通过节省能源减少二氧化碳的排放
知识延伸：碳中和，是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室 气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实 现二氧化碳"零排放"。
史上最全的汽车轮胎知识大全(2012年05月)
史上最全的汽车轮胎知识大全轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如：切诺基用的P215/75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
最全轮胎知识
最全轮胎知识作者：姬祥来源：汽车工程学院汽车协会发表时间：2008-10-26 浏览次数：4236轮胎知识1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。
如：切诺基用的P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
轮胎基础知识
轮胎的基础知识
胎体帘线 Carcass 轮胎中的帘布 层，是轮胎的 主要受力部件， 其作用：耐冲 击、耐曲挠。
胎侧 Sidewall 轮胎侧面的橡胶层， 应具有良好的耐曲挠 性。其作用：保护胎 体、提高乘车舒适感 及操作稳定性。
无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造， 防止漏气、替代内胎贴在轮胎内侧。
气密层 Inner 保质期
轮胎的基础知识
轮胎和很多其他商品一样也是有保质期的： 一般储存条件情况下，在轮胎未使用的情况下：
轮胎的质保期为3年，国家规定理赔的期限为3年
轮胎的基础知识 胎侧DOT表示 DOT：美国国家道路安全局的生产规范
最后4位数字代表轮胎的生产日期
例如：0509代表是这条轮胎是在2009年的第5周生产的
轮胎的基础知识 轮胎从外到内的结构分别为： 胎面——冠带层——钢丝带束层——胎体帘线——气密层 名词解释： 曲挠：某种材料的变形能力 刚性：某种材料对抗变形的能力
轮胎的基础知识
轮胎的重要概念及参数
轮胎的基础知识
1.子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就象地球 的子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。
有没有一种气压值是标准的，适用于任何车辆？ 如果一辆奔驰来了，我们给他充多大气压才对？ 一辆车的轮胎标准的充气压力是谁规定的？ 如果顾客问道：麻烦你，你帮我把气压打到3.0，你该如何回答？ 轮胎气压还受什么因素影响？
轮胎的基础知识
轮胎的基础知识
轮胎的基础知识
轮胎的气压-低气压行驶
低气压的状态下使用轮胎会导致轮胎发生故障。汽车行驶中，轮胎在 动负荷状态下，胎侧产生曲挠变形，标准气压下，这种变形不会超过允 许的限度，因为在轮胎设计中已经充分考虑到了，但是，降低气压使用， 一方面轮胎的刚性会下降，胎侧变形及变形区域就会加大，另一方面， 因胎侧的变形过大，加大了帘布层之间的剪切应力，从而加速轮胎生热， 导致轮胎产生下列问题： ① 磨两胎肩 ② 过度曲挠会造成帘布周向断裂或热脱层 ③ 垫伤起鼓 ④ 径向撕裂 ⑤ 子口折断 ⑥ 下胎侧脱层或龟裂 ⑦ 轮胎脱圈
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
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轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例
❖
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胎侧示例
❖
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轿车胎侧示例
❖
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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
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❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
佳通轮胎花纹介绍
全新胎面胶料配方，超强耐磨。 全新花纹设计，超深花纹沟，花纹 海陆比小，增强耐磨性。
本土化轮廓设计，加强耐磨，外观 壮实。
出租车专用结构设计。增强型胎体 结构。使用高强度粗钢丝，胎面刚 性大，耐磨好；使用全冠层，胎面 耐刺扎。
优异的操纵性能和排水性能，适合高速行驶
四条直的主沟配合S型横沟，构成环型 侧向水道，提供良好的排水性能，湿 地抓着力更强 块状花纹在雪泥地也有较高的抓着力
ENDURO 70
165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 185/70R14 88H 195/70R14 91H 205/70R14 95H 205/70R15 95S WR 215/70R15 98S WR
CHAMPIRO 65\CHAMPIRO 60\ ENDURO-65\ ENDURO-60 适用与干湿路面，具有抓着力强，方向性精确，操纵性能 良好等特点
•185/60R13 80H 变节距静音小块花纹设计，创造宁 •205/60R13 86H 静驾驶，而且减少滞后损失，降低滚 •185/60R14 82H 动阻力 •195/60R14 86H •195/60R15 88H •205/60R15 91H •185/60R14 82H (TAXI ) •195/60R14 86H（TAXI）
部分佳通花纹及特点介绍
CHAMPIRO 75、ENDURO-75 P系列全天候花纹，优良的驾驶舒适性，适合家用轿车和客 车
四条直线主沟，降低水滑现象，湿地 排水性能良好
宽幅接地面，制动性能优异，提高高 速稳定性和操纵性
P185/75R14 89S SBL/WR P195/75R14 92S SBL/WR P205/75R14 95S SBL/WR P215/75R15 100S OWL/WR P225/75R15 102SOWL/WR P235/75R15 105SOWL/WR
全钢子午胎概述.
2017年9月23日6时8分
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2、 轮胎的功用及全钢丝子午线轮胎性能： 2.1 轮胎的功用： 承载汽车负荷 缓冲路面的冲击，减振 传递驱动力和制动力，提供附着力 改变或保持汽车行驶方向 2.2 汽车子午线轮胎既有全钢丝的，也有半钢丝的，全钢丝子午线轮胎 由于其使用性能好，比较适合高速长距离行驶的特点，其主要在载 重汽车、大型豪华客车上使用较多。全钢丝载重子午线轮胎虽然制 造技术要求高，价格上较斜胶胎和半钢子午胎偏高，但由于其使用 性能好，发展很快。其主要性能有： 耐磨性好；操纵安全性较高；高速耐久性强；轮胎发热低；行 使阻力小；省油；舒适性较高（尤其是高速行使时）；低速时方向 感较重。
午线轮胎等字样，以区别子午线轮胎的种类。
国内全钢丝子午线轮胎除用中文 “全钢丝子午线轮胎”标明外， 一般均有英文“ALL STEEL RADIAL”标识。佳通公司的PW、GT和
RW品牌的全钢丝子午线轮胎仅用英文 “ALL STEEL RADIAL”标识。
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4.2 全钢丝子午线轮胎规格标识 轮胎标识：
下 侧 字母 板 F G H I J K L M N O P W 字 第3位字母表示班次，用 A、B、C、D表示，第4、5位数字表示硫化人，后5位数字为 该硫化人当月硫化序数。如： 体 3FA5600074 排 表示：此轮胎为2003年1月硫化A班第56号员工生产的第00074条。 布 图
胎号：
即轮胎的编号，它包含较多信息。主要由10位数字和字母组成，第1位数字表示年份， 第2位字母表示月份，其对应如下： 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
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汽车轮胎培训资料
④轮辋直径
是指适合轮胎的车轮的轮辋直径， 同轮胎内径相同。（用in （1in=25.4mm）表示）
⑤轮胎断面宽
③适用轮辋宽 从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度。 （用mm表示）
⑥轮胎高
⑦胎面宽 ⑤轮胎断面宽 ②轮胎总宽 是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。
⑦胎面宽
是轮胎踏面的宽度。是指两面最突出部分的宽度。
偏平率 （％） 速度标记 轮辋直径(in) 子午线
6.45
断面宽(in)
轮辋直径(in)
165
断面宽 (mm) 速度标记 子午线
SR
轮辋直径(in)
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轮胎的通称（小型货车）
小型货车用子午线轮胎的表示例
165/95 R13 98/96
断面宽 (mm) 偏平率 子午线 轮辋直径 负荷指数 （％） 构造 （in） （单轮/双轮）
３．LI与负荷能力的对应
LI
负荷能力 （㎏）
（平均每个轮胎）
负荷能力 （㎏）
LI
76
400 412 425 437 450
462 475 487
86
87 88 89
530 545 560 580 600
615 630 650
２．看轮胎的什么部位才能明白呢？
如下图所示，在轮胎的侧面有轮胎的尺寸表示。 LI则表示在轮胎的尺寸中。
A8
40
K
40
T
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轮胎强度（PR）介绍
胎面花纹的作用和种类
1 排水效果 2 提高操纵性
和稳定性
3 增加轮胎的制动力、
驱动力及牵引力
纵沟型花纹 横沟型花纹
4 轮胎的散热效果
混合型花纹 块状型花纹
轮胎培训知识
由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性 能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的 80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
使用时要注意的事项
轮胎知识培训课程
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目录
轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项
轮胎的简介
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅 士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次 探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的 橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国， 若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬 橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服， 而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆 生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获 得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个 买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四 磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称 其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化， 为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时 速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便 没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。
轮胎的分类--轮胎按大小分类
巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in ＝25．4mm)以上的轮胎；
轮胎基础知识及佳通花纹介绍
带束层、冠带层
是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性， 是主要的受力部件
轮胎组成各部件功能（续）
胎体
象人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓 冲性和稳定尺寸的作用
内衬层
有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。 无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、稳压、 安全作用
复合横向凹槽花纹，增加乘坐舒适性， 并改善花纹边条部磨损，延长使用寿 命 变节距花纹设计，有效降低行驶噪音
MAXTOUR 超强耐磨轮胎系列
145/80R12 74T 155/80R12 77T 185/80R14 91T 165/70R13 79T 165/70R14 81T 175/70R13 82T 185/70R13 86T 185/60R14
胎圈护胶、防擦布 三角胶 胎肩垫胶
轮胎的分类—按结构分类
斜交胎bias/diagonal tire
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心 线 呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午胎radial tire
胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并 以带束层箍紧胎体的充气轮胎。
层级 轮辋直径（英寸） 子午胎（Radial） 轮胎宽度（英寸）
轮胎尺寸标示方法（续）
185/70R14 88 H
速度级别 负荷指数 轮辋直径（英寸） 子午胎（Radial） 扁平系数 轮胎宽度（mm）
185R14C 8PR LT 102/100N
速度级别 负荷指数 轻卡 层级 商用（COMERCIAL） 轮辋直径（英寸） 子午胎（Radial） 轮胎宽度（mm）
轮胎的使用要求（续2）
轮胎知识
轮胎知识（一）轮胎品牌及发展历史轮胎花纹的种类可能一般的车主对轮胎花纹的种类和用途并不了解，其实轮胎花纹的选择对轮胎，乃至整个汽车的性能都至关重要。
轮胎花纹的主要作用是增加胎面与路面间的摩擦力，防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。
轮胎的花纹可以分为普通花纹、越野花纹和混合花纹三大类。
普通花纹细而浅，花纹块接地面积大，因而耐磨性和附着性较好，比较适合在硬路面上使用。
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小，适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹，其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，两侧则有方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。
这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。
它既适用于良好的硬路面，也适用于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊色一些。
有些车主在选购轮胎的时候，喜欢选择那种花纹很深的轮胎，认为这样抓地力强。
其实，花纹过深过浅都不好。
轮胎的花纹愈深，花纹块接地弹性变形量愈大，不利于轮胎散热，花纹根部因受力严重而易撕裂、脱落等。
而花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，还容易产生有害的“滑水现象”，使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，降低汽车性能。
1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
轮胎胎面花纹分类
轮胎胎面花纹分类一、全钢花纹全钢花纹是指轮胎胎面全由钢丝帘子构成，没有任何纤维材料。
这种花纹常见于卡车和工程机械等大型车辆，具有较高的承载能力和耐磨性。
全钢花纹通常采用直纹、横纹和花纹组合的方式，以增加抓地力和排水性能。
1. 直纹花纹直纹花纹是指轮胎胎面上纵向排列的花纹纹路，类似于直线。
这种花纹适用于高速公路行驶，可以提供较好的稳定性和降低噪音。
直纹花纹的优点是行驶稳定，缺点是湿地抓地力较差。
2. 横纹花纹横纹花纹是指轮胎胎面上横向排列的花纹纹路，类似于横线。
这种花纹适用于越野行驶，可以提供较好的抓地力和通过性能。
横纹花纹的优点是抓地力强，缺点是行驶噪音较大。
3. 花纹组合花纹组合是指轮胎胎面上同时具有直纹和横纹的花纹纹路。
这种花纹可以兼具行驶稳定性和抓地力，适用于复杂路况下的行驶。
二、半钢花纹半钢花纹是指轮胎胎面由橡胶和纤维材料组成，其中纤维材料通常为尼龙或聚酯纤维。
这种花纹常见于轿车和小型客车等中小型车辆，具有良好的操控性能和舒适性。
1. 对称花纹对称花纹是指轮胎胎面左右两侧花纹纹路相同的花纹形式。
这种花纹适用于一般路况下的行驶，具有良好的排水性能和低噪音特点。
对称花纹的优点是平稳舒适，缺点是抓地力相对较低。
2. 非对称花纹非对称花纹是指轮胎胎面左右两侧花纹纹路不同的花纹形式。
这种花纹适用于高速行驶和操控性能要求较高的车辆，可以提供较好的抓地力和操控稳定性。
非对称花纹的优点是抓地力强，缺点是噪音相对较大。
三、混合花纹混合花纹是指轮胎胎面同时具有全钢花纹和半钢花纹的花纹形式。
这种花纹可以兼具全钢花纹的承载能力和耐磨性，以及半钢花纹的操控性能和舒适性。
混合花纹适用于中高档轿车和SUV等多种类型的车辆。
1. 全钢半钢混合花纹全钢半钢混合花纹是指轮胎胎面上同时具有全钢花纹和半钢花纹的组合形式。
这种花纹可以在保证承载能力和耐磨性的同时，提供较好的操控性能和舒适性。
2. 半钢全钢混合花纹半钢全钢混合花纹是指轮胎胎面上同时具有半钢花纹和全钢花纹的组合形式。
全钢子午胎解读
4. 5 轮胎强度标识 —层级（ PR）和负荷范围（ 层级（PLY RATING ——PR） LODA RANGE ×） 层级为轮胎强度之标示。 “层级”（ PR）表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负 最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料日新月 荷的特定强度指标，只代表近似于该数目棉帘线层数所承受的强度。 异，不断进步，强度也大为增加，故现在仅10层（也 许8层、6层）制成的轮胎即可达到过去以14层棉纱所 “负荷范围”表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的 制成的轮胎。此轮胎胎体虽仅10层，但却表示为14PR， 特定强度指标，它于层级有对应标识字母，如 LODA RANGE H中的H表 即相当于14层棉纱的强力。 示16层级， 而全钢丝子午线轮胎的胎体只有一层钢丝帘布， LODA RANGE G中的G表示14层级。 但其胎体强度相当于14层甚至更多层棉纱的强力。为 负荷范围 -负荷范围与层级对照表 延续传统，全钢胎的轮胎强度仍然用 14PR、16PR、 18PR等表示。 负荷范围 A B C D E F G H J L M N 层级 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
2018年11月23日4时55 分
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4、 全钢丝子午线轮胎技术标识
全钢丝子午线轮胎与斜交轮胎的区别主要是结构上的不同，但是 这些内部结构的变化对成品胎来说外表是看不见的，那么怎样识别呢？ 只要仔细看轮胎胎侧上的标识即可，全钢丝子午线轮胎胎侧上常用的 标识有：
侧板图
2018年11月23日4时55 分
国内全钢丝子午线轮胎除用中文 “全钢丝子午线轮胎”标明外， 一般均有英文“ALL STEEL RADIAL”标识。佳通公司的PW、GT和
轮胎-基础知识
一.基础知识—轮胎结构
一.基础知识—轮胎分类
1.按轮胎的结构分类 ◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的 子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。 ◆斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造 胎面 胎面 缓冲层 帘布层 斜交构造
一.轮胎基础知识
1. 轮胎功能 2. 轮胎结构
3. 轮胎分类
4. 轮胎标识
二.轮胎使用及保养
三.知识拓展
一.基础知识—轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶
功能四.行驶舒适性：
吸收来自 地面的震 动
轮 胎 ----基础知识
关于轮胎的小故事：
世界上第一辆自行车在1817 年前后诞生时，外形粗劣， 而且车架和轮子都是木头的， 没有轮胎。 苏格兰有个名叫邓禄普的医 生用橡胶水管制成了世界上 第一个轮胎。轮胎先是灌水， 后来又用充气代替了灌水。 “邓禄普轮胎”一下子风靡 全球，成了畅销产品。
本节内容及目标：
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股（英国佬什么好东 西都留不住，唉）。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，现在主要赞 助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，因为越野胎中邓禄普是最 好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其 林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普 在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600， 宝马5系x5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普适当降 低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求， 价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓 禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。邓禄普不错。
轮胎花纹常识.
• 轮胎制造工艺工程中常见的质量缺陷及产 生原因 • 一、 胎面压出常见的质量缺陷及产生原因 • 1、 表面不光滑 产生原因为：热炼温度低， 热炼不均匀；压出温度过低；胶料焦烧； 压出速度过快，联动装置速度与之不匹配。 • 2、 胎面内部有气孔 产生原因为：原材料 中水分或挥发物多；热炼工艺不当，夹入 空气；压出温度过高；压出速度过快，供 胶不足。 • 。
• 三、 成型工艺常见的质量缺陷及采取措施 • 成型工艺中常见的质量缺陷主要是因操作不当造 成的，中国轮胎制造厂推行五正、五无、一牢操 作法，目的是严格按成型工艺条件要求，保证成 型质量。 • 五正是指帘布筒、缓冲层、胎面胶、钢圈和胎圈 包布五大部分要上正。不对称不但会影响轮胎的 均匀性，而且造成局部应力增大而损坏。 • 五无是指无气泡、无折子、无杂质、无断线和无 掉胶。 • 一牢是指各部件贴合要牢固。
• 块状花纹 : 花纹沟之间都相互 连接，呈独立的花纹块结构 优点 : 优越的制动及操纵 性能，雪地及湿路上优越的操 控 及稳定性能，雨天时良好 的排水性能。 缺点 : 独立的花纹块结构， 耐磨性能较差。 用途 : 轿车用全天候及雪 地轮胎，商用车后轮。
•
复合花纹 : 综合条形及羊角 花纹的特点
•4、 帘线跳线、弯曲 产生原因由于胶料热炼不足，胶料 软硬程度不均匀；帘线受潮后伸张不一致，造成纬线松紧 不等；中辊积胶过多，局部受力过大；卷取时布卷过松等 因素造成。 •5、 帘布打折 产生原因由于压延速度和冷却辊速度不一 致，两边续布操作不一致，帘布伸张不均匀或垫布卷取过 松所致。 •6、 压延帘布厚薄不均匀 产生原因由于辊距调节不当， 两边不等；辊温不稳定；压延速度与冷却速度配合不一致； 胶料可塑度不均所致。 •7、 表面粗糙 产生原因由于热炼不足，胶料可塑度小或 热炼不均、热炼、压延时辊温过高，造成胶料焦烧。
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侧滑好，噪声低，安全、舒适 。
性高，耐磨、牵引、制动性较 用于轿车、
横向花纹差
客车、卡车
前轮
花纹占行使面积约78%，牵引 适用水泥、
、制动性强，耐磨性能好，滚 柏油、沙土
动阻力大，噪声高，侧滑及散 、碎石路。
热、性能较纵向性能差，容易 用于载重汽
产生异磨。
车或客车后
轮
半钢子午胎花纹的分类及用途（续
轮胎的使用要求（续1）
3.不同结构轮胎的合理配置
所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮胎——以获得 最好的汽车驾驶性能
同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎
不同轴的轮胎混装原则
前轴 后轴
斜交胎
子午胎
斜交胎
子午胎
4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴
轮胎的使用要求（续2）
5.轮胎的保养
经常检查气压 轮胎换位 剔除花纹中夹杂的石子等杂物
6.货物装载方式 均匀装载原则——
散装物均匀放置 固型物重头朝前 重心居中
轮胎的使用要求（续3）
7.轮胎的磨耗标示
胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低， 为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故 在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗 指示点，即轮胎磨耗到此部位即须更新。
一般各种类轮胎磨耗指示点高度如下： 重型、中型载重（TB）—— 2.0mm 轻型载重（LT）—— 1.6mm 乘用、微型（PCR、UL）—— 1.6mm
❖四条直的主沟配合S型横沟，构成环型 侧向水道，提供良好的排水性能，湿 地抓着力更强
❖块状花纹在雪泥地也有较高的抓着力
❖变节距花纹设计，降低行驶噪音，创 造宁静驾驶
❖刚性胎面结构和胎面高耐磨材料，使 轮胎更持久耐用
GSR-70
适合任何环境的全天候70系列轿车轮胎
145/70R12 70S 165/70R13 79S 175/70R13 82S 185/70R13 86S 165/70R14 81S 145/70R12 70S (TAXI） 165/70R13 79S（TAXI） 185/70R13 86S（TAXI）
轮胎的结构组成及功能
斜交胎结构剖面
半钢子午胎结构剖面
轮胎组成各部件功能
胎面
与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用
胎肩
也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移
胎侧
保护胎体，耐屈挠等作用。通常也连同胎肩合称为胎侧
胎圈
使轮胎牢固地固定在轮辋上
带束层、冠带层
是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性， 是主要的受力部件
❖复合横向凹槽花纹，增加乘坐舒适性 ，并改善花纹边条部磨损，延长使用 寿命
❖变节距花纹设计，有效降低行驶噪音
MAXTOUR 超强耐磨轮胎系列
145/80R12 74T 155/80R12 77T 185/80R14 91T 165/70R13 79T 165/70R14 81T 175/70R13 82T 185/70R13 86T 185/60R14 82T 195/60R14 86T
速度 km/h
50 60 65 70 80 90 100 110
速度 记号
L M N P Q R S T
速度 km/h
120 130 140 150 160 170 180 190
速度 速度 记号 km/h
U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 240以上
轮胎尺寸标示方法（续5）
❖全新胎面胶料配方，超强耐磨。
❖全新花纹设计，超深花纹沟，花纹 海陆比小，增强耐磨性。
❖本土化轮廓设计，加强耐磨，外观 壮实。
❖出租车专用结构设计。增强型胎体 结构。使用高强度粗钢丝，胎面刚 性大，耐磨好；使用全冠层，胎面 耐刺扎。
GTR-378
优异的操纵性能和排水性能，适合高速行驶
165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 185/70R14 88H 195/70R14 91H 205/70R14 95H 205/70R15 95H 215/70R15 98H
斜交胎bias/diagonal tire
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心 线 呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午胎radial tire
胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以 带束层箍紧胎体的充气轮胎。
斜交胎与子午胎结构差别
斜交胎
子午胎
轮胎的分类—按胎侧装饰分类
黑边轮胎（Black Side Wall tire）BSW 白边轮胎（White Side Wall tire）WSW 凸黑字轮胎（Raise Black Letters tire）RBL 凸白字轮胎（Raise White Letters tire）RWL 凸黑字框轮胎/黑线字轮胎（Outline Black Letters tire）OBL 凸白字框轮胎/白线字轮胎（Outline White Letters tire）OWL
）
花纹类别
特征
用途
混合花纹 越野花纹
花纹块面积略小于普通花 纹，导向牵引、制动力较 大、防滑性适中，耐磨性 较横向花纹差
适用城乡、山 区良路、沙土 、碎石路。用 于轻卡、卡车 及客车
花纹占行驶面积约50%，牵 适用雪泥路， 引、制动性优，滚动阻力 工地矿区。 大，耐磨性最差，寿命短 用于军用汽车
、工程车等
❖四条曲折的主沟，兼顾排水性能和制动 性能
❖横向刀槽花纹，提高转向能力和抗湿滑 性能，并有提高胎面均匀磨耗和降低滚 动阻力的作用
❖块状花纹在雪泥地也有较高的抓着力
❖TAXI专用结构，胎面采用耐磨复合材料 ，大幅提升轮胎使用寿命
CHAMPIRO 70
兼顾汽车的方向稳定性和舒适性的70系列轮胎
❖四条花纹主沟，两条辅沟，保 证直道和弯道高速行驶的稳定 性，以及干、湿地面良好的制 动性能
❖流线型花纹，极佳的排水性能
❖变节距静音小块花纹设计，创 造宁静驾驶
195/70R14 91H
195/70R14 96N 165/70R13 79 185/70R13 86H（TAXI）
165/70R14 81H (TAXI )
155/70R13 75H 165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 165/70R14 81H 185/70R14 88H
1990---经济环保轮胎、低断面、零气压安全/耐刺穿轮胎
轮胎的基本功能
为保证汽车的驾驶性能，要求轮胎具有四项基本功能 ： 1.支承汽车重量（负荷性能） 2.将驱动力和制动力传递到路面（牵引性和制动性） 3.改变和保持行驶方向（操纵性和稳定性） 4.缓冲来自路面的冲击（乘坐舒适性和包络特性）
此外，耐磨性和节油性都是重要的性能要求。
CHAMPIRO 65\CHAMPIRO 60\ ENDURO-65\ ENDURO-60 适用与干湿路面，具有抓着力强，方向性精确，操纵性能
良好等特点
❖双中心主沟，为高速行驶提供优良 的稳定性
❖三宽四窄的纵向直沟，保证良好的 排水性能
❖直的主沟和V型胎肩花纹沟有利于胎 面均匀磨耗能
斜交胎
子午胎
斜交胎与子午胎性能比较
半钢子午胎带束层结构类型
下面表示的是不同的带束层结构，钢丝网的分布分 别有所不同。带束层是半钢胎区别于斜交胎的重要 的部分。带束层是半钢胎性能得到很大提升的重要 部分，加强轮胎韧性的同时起到束紧轮胎的作用。
2S 2S+1NE 2S+2NE 2S+1NF 2S+2NF 2S+2NF（JF） 2S+1NE+1NF
注释
扁平率-轮胎高度与宽度的比（H/W），扁平率越低操纵性越好。 层级-层级为轮胎强度的标示。现在表示的层级即对应数字的面纱 层轮胎的强度。 负荷范围-负荷范围与层级对照表
负荷范围 A B C D E F G H J L M N
层级
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
斜交胎与子午胎结构差别
半钢子午胎花纹的分类及用途（续 ）
部分佳通半钢胎花纹及特点介绍
CHAMPIRO 75、ENDURO-75 P系列全天候花纹，优良的驾驶舒适性，适合家用轿车和客
车
❖四条直线主沟，降低水滑现象，湿地 排水性能良好
❖宽幅接地面，制动性能优异，提高高 速稳定性和操纵性
P185/75R14 89S SBL/WR P195/75R14 92S SBL/WR P205/75R14 95S SBL/WR P215/75R15 100S OWL/WR P225/75R15 102S OWL/WR P235/75R15 105S OWL/WR
❖块状花纹在雪泥地也有较高的 抓着力
❖低滚动阻力，更省油
❖专有TAXI结构，耐磨性更佳
ENDURO 70
操纵性能和排水性能优异的70系列轮胎
❖四条花纹主沟，保证直道和弯道高速 行驶的稳定性，
❖V型花纹，极佳的排水性能
❖变节距静音小块花纹设计，创造宁静 驾驶
❖低滚动阻力，更省油
165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 185/70R14 88H 195/70R14 91H 205/70R14 95H 205/70R15 95S WR 215/70R15 98S WR
轮胎类型的选择
1.参照车辆的轮胎说明 2.车辆的使用条件
载荷 速度 距离 路况 季节 3.用户的特别要求
耐磨 舒适 超载 高速 省油 4.个人喜好 5.与汽车整体装配的视觉效果
轮胎的使用要求
1.参照轮胎胎侧指示或包装说明 负荷 气压 速度 路面 季节