航空运单知识之主要分类

国际贸易创业实务：航空运单

国际贸易创业实务：航空运单国际贸易创业实务：航空运单一、引言航空运单是国际贸易中重要的文件之一，作为货物运输合同的重要组成部分，起到明确货物所有权和运输责任的作用。

本文将详细介绍航空运单的内容、使用方法以及相关法律要求。

二、航空运单的概述航空运单是一种重要的运输文件，用于航空货物的签发、承运和交付。

它是由航空公司或其代理人发出的正式文件，标明了货物的发货人、收货人、货物的描述、运费等信息。

1.运单的类型●主运单：是由航空公司或其代理人直接签发的，指示货物的发货人将货物交给航空公司运输。

●分运单：是由航空公司或其代理人签发的，是从主运单上分离出来的副本，用于确认货物的交付。

2.运单的重要性●证明货物所有权：航空运单是货物所有权的证明，在货物从发货人交付给航空公司时，需要在运单上注明发货人和收货人的信息。

●明确运输责任：航空运单中规定了航空公司对货物的运输责任和义务，包括货物的保管、运输期限、损坏赔偿等。

三、航空运单的详细内容航空运单包含了多个重要信息，下面将对每个部分进行详细介绍。

1.头部信息●运单号：用于唯一标识一份运单，便于追踪和管理。

●运输工具和航班号：标明了运输货物的航空器和航班号码。

●发货人和收货人信息：包括名称、地质、等。

●代理人信息：如有代理人接洽货物运输事宜，则需要提供其名称和。

2.货物描述●货物的描述：包括货物名称、规格、数量、重量、体积等详细信息。

●包装方式：标明了货物的包装方式，如纸箱、木箱、托盘等。

●特殊要求：如果货物有特殊要求，如需要特殊温度控制或保护措施等，也需要在运单中进行明确。

3.运输费用和支付方式●运输费用：标明了货物的运输费用，包括基本运费、附加费用等。

●支付方式：说明了运费的支付方式，可以是预付、到付或月结等。

4.运输责任和赔偿规定●运输责任限制：航空运单中通常规定了航空公司的运输责任限制，包括货物丢失、损坏的责任限制。

●损失赔偿：航空运单中规定了对于货物损失的赔偿标准和程序。

《航空运单常识》课件

航空运单的作用
01
证明货物已经交付航空公司运输。
02
作为货物收据，供发货人、收货人和航空公司使用。
03
作为运输合同，规定了承运人和托运人的权利和义务。
04
作为费用结算依据，用于收取运费、机场费和其他相关费用。
航空运单的种类
01
02
03
正本运单
由发货人或货运代理签发的运单，具有法律效力。
错误二
货物描述不清晰
纠正方法
仔细核对所有必填信息，确保没有遗漏。
错误三
遗漏重要信息
纠正方法
详细描述货物，包括品名、数量、重量、体积等，以便准确识别
。
03
CATALOGUE
航空运单的使用流程
托运人填制航空运单的流程
收集货物
托运人需要收集需要运输的货物，并确保货物的数量、种类等信
息准确无误。
填写航空运单
。
托运人在填写航空运单时应仔细阅读免责条款，了解自己的权利
和义务。
05
CATALOGUE
航空运单的争议解决
航空运单争议的类型
货物丢失或损坏争议
托运人和承运人对货物在运输途中发生的丢失或损坏产生的赔偿责任问题。
运输时效争议
托运人对运输时间过长或延误造成的损失要求赔偿的责任问题。
运费和附加费争议
解决争议。
调解解决
在第三方调解机构的帮助下，双方达成和解协议，解决争议
。
解决航空运单争议的注意事项
保留证据
在解决争议过程中，双方应保留相关证据，如航空运单、货
物价值证明、运输合同等。
遵守法律程序
双方应遵守法律程序，不得采取非法手段或违反法律规定的行为。

航空主运单与分运单的概念解释

航空主运单与分运单的概念解释
航空运单主要分为两大类：
一、航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）
凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。

它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

二、航空分运单（HAWB，House Air Waybill）
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。

在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。

航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B 和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。

货主与航空运输公司没有直接的契约关系。

不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。

空运以其迅捷，安全。

准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。

但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

空运询价八要素：。

国内航空货运单各联用途

国内航空货运单各联用途随着国内航空货运业的不断发展壮大，各家航空公司都推出了不同类型的航空货运单。

作为一份重要的载运工具和合同，航空货运单的各联用途也逐渐变得越来越多样化和复杂化。

本文将对国内航空货运单的各联用途作一详细介绍。

一、国内航空货运单的分类根据不同的用途和对象，国内航空货运单可以分为三类：1.国际货物航空托运单该类航空货运单一般由航空公司根据国际航空运输协议制定，适用于国际航空货物托运。

其主要用途是记录货物的数量、性质、重量及各种费用等信息，为国际航空货运提供依据。

2.国内航空货物托运单该类航空货运单适用于国内航空货物托运，是国内航空公司开出的一份货运合同。

其主要用途是记录货物的数量、性质、重量及投运、收运信息等，为航空货运方便快捷的管理和监控提供依据。

3.国内航空邮件托运单该类航空货运单适用于国内邮寄托运，由中国邮政发行，并同时适用于中国大陆、香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区等地的邮寄货物，适用范围较广。

其主要用途是记录邮物的寄件人、收件人、数量、重量、运费等信息，以确保邮件稳定、安全、及时地送达。

二、国内航空货运单的各联用途国内航空货运单一般由副本和原本组成，副本主要供寄件人、收件人和收货人保留；原本则由航空公司保管。

根据不同的用途和管理要求，航空货运单的各联可分为以下几种：1.收货人联收货人联是航空货物托运单的一部分，是指寄往收货人的一份航空货物托运单。

其包含货物重量、数量、性质、要求等信息。

若货物有多个收货人，则航空货物托运单需开具多份收货人联，以明确各个收货人的权益和责任。

2.运输公司代理人联运输公司代理人联是航空公司或快递公司在接收货物后开具的一份航空货物托运单。

其主要用途是确认货物已清关并已到达目的地机场。

同时，该联还包含催办、短缺物报告等信息，以便快递公司针对货物状况进行实时跟踪和管理。

3.寄达地航空公司联寄达地航空公司联是国内航空货运单的一部分，是指航空公司在货物抵达目的地机场时开出的一份联单。

航空运单主要分类

航空运单主要分类:
（一）航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）
凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。

它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

（二）航空分运单（HAWB，House Air Waybill）
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。

在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。

此时各方的关系如图所示。

在这中间，航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。

货主与航空运输公司没有直接的契约关系。

不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。

范本1
范本2
Copies 1, 2 and 3 of this Air Waybill are originals and have the same validity.。

航空运输货物的分类

航空运输货物的分类
航空运输货物按照不同的标准可以分为以下几类：
1. 按货物的性质分类
- 普通货物：指除特种货物以外的一般货物，如服装、食品、电子产品等。

- 特种货物：指在运输、保管和装卸过程中需要特殊处理的货物，如危险品、鲜活易腐货物、贵重货物、超大超重货物等。

2. 按货物的重量分类
- 重量货物：指每件货物的重量超过 45 千克的货物。

- 轻泡货物：指每件货物的重量不足 45 千克，但其体积超过 0.016 立方米的货物。

3. 按货物的运输方式分类
- 直达货物：指从发货地直接运往目的地的货物，中间不经过中转。

- 中转货物：指需要在途中经过一个或多个中转站进行转运的货物。

4. 按货物的价值分类
- 贵重货物：指货物的价值较高，需要特殊的运输和保管措施，如黄金、珠宝、艺术品等。

- 普通货物：指货物的价值较低，不需要特殊的运输和保管措施。

以上是航空运输货物的一些常见分类方式，不同的航空公司和地区可能会有不同的分类标准和称呼。

在实际运输中，航空公司会根据货物的性质、重量、运输方式和价值等因素，采取不同的运输和保管措施，以确保货物的安全和及时送达。

航空运单常识

4．收货人姓名、住址(Consignee’s Name and Address) 应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。 ①与海运提单不同，航空运单必须是记名抬头，不得填写“To order”或 “To order of shipper”字样，因为航空运单不可转让。 ②收货人可以是实际收货人，也可是货运代理人。集中托运时收货人通常是货代，直接托运时为实际收货人。 ③承运人一般不接受一票货物有2个及以上的收货人。若在实际业务中有，则在该栏内填写第一收货人，同时在通知栏内填写第二收货人。 5．收货人账号(Consignee’s account) 同第3栏一样只在必要时填写。 6．填开货运单的代理人名称和所在城市(Issuing Carrier’s AgentName and City) 如：该份运单由航空公司代理人ABC Co.（Shanghai）填开，则直接将 ABC Co.（Shanghai）填在该栏即可。 7．代理人的IATA代号(Agent’s IATA Code) 本栏填写的航空公司代理人IATA代号，具体为代理人代码／城市代码，如：ABC／SHA。 8．代理人账号(Agent’s Account) 填写如前面第3栏。
2012-5-2
12.to (by second carrier) 填写目的站机场或第二个转运点的IATA三字代号。 13.by (second carrier) 填写第二个承运人的名称或IATA两字代号。 14.to (by third carrier) 填写目的站机场或第三个转运点的IATA三字代号。 15.by (third carrier) 填写第三个承运人的名称或IATA两字代号。 16.目的港（Airport of Destination）该栏填最后目的站机场的名称或三字代码，具体说来： ①机场的三字代码按IATA规范标准填报，如上海浦东国际机场填为“PVG”。 ②机场名称不明确时，可填城市名称，当城市名称有重名时，应加上国名。如悉尼，如是加拿大悉尼，填写为 “SYD,CA.”；当是澳大利亚悉尼时，则填写为“SYD,AU”。

国际货代空运知识集锦

读书破万卷，下笔如有神
国际货代空运知识集锦
航空运单主要分为两大类：
一、航空主运单(MAWB，Master Air Waybill)
凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。

它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。

在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。

航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B 和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。

货主与航空运输公司没有直接的契约关系。

不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。

空运以其迅捷，安全。

准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。

但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

空运询价八要素：
1. 品名（是否危险品）、
好记性不如烂笔头。

航空运单常识

• 6．填开货运单的代理人名称和所在城市 (Issuing Carrier’s AgentName and City)
• 如：该份运单由航空公司代理人ABC Co. 2（019/S11/3h0 anghai）填开，则直接将ABC Co.
• 9．始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing) • 填写始发站机场的英文全称和所要求的运输路线。实务中一般仅填写起航机场的名称或所在城市的全称。具体填写如下： • ①当始发站机场全称不清楚时，只填始发站所在城市名称。 • ②相同城市的不同国家，需填国家名称。 • ③同一城市的不同机场，需填机场名称。 • 注意：与前面所有的单据填写一样，当L/C上要求“Any Chinese Airport”时，不能照填，必须写具体的机场，如“ Shanghai Airport”, 或写其代码“PVG”。 • 10.to (by first carrier) • 填写目的站机场或第一个转运点的IATA三字代号。 • 11.by (first carrier) • 填写第一个承运人的名称或IATA两字代号。
• 26．操作信息(Handling Information) • 一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，具体填写如下： • ①当有2个收货人时，第二通知人相应信息填写在该栏。 • ②货运单有随附文件的如“Attached Files Including Commercial Invoice、Packing List”，则显示文件的名称。如： • ③货物上的标志、号码、包装方法等。 • ④如是危险品，有2种情况： • 需要附托运人危险品申报单时，本栏一般打上“Dangerous Goods as per Attached Shipper’s Declaration”。 • 不需要附托运人危险品申报单时，本栏则打上“Shipper’s Declaration not required”。 • ⑤货物所需的特殊处理，如未完税交付“DDU”。 • ⑥其他事项。 • 27.货物件数和运价组成点(No. of Pieces RCP，Rate Combination Point)

国际空运常见知识点总结

国际空运常见知识点总结国际空运是指利用飞机将货物从一个国家或地区运输到另一个国家或地区的运输方式。

随着全球化的发展，国际贸易越来越频繁，国际空运也变得越来越重要。

在国际空运中，有许多常见的知识点需要了解，包括货物分类、运输标记、危险品运输等。

本文将对国际空运的常见知识点进行总结。

1. 国际空运基本概念国际空运是指利用飞机将货物从一个国家或地区运输到另一个国家或地区的运输方式。

与其他运输方式相比，国际空运具有速度快、时效性好、安全可靠等优点。

2. 国际空运的货物分类根据货物的特性和要求，国际空运货物通常分为普通货物和特殊货物两大类。

普通货物包括一般商品、生活用品、工业品等，特殊货物包括危险品、易碎品、活体动植物等。

3. 国际空运的运输标记在国际空运中，货物通常需要进行正确的运输标记，以便于飞机货舱的装载和卸货操作。

运输标记通常包括货物的名称、数量、重量、目的地等信息。

4. 国际空运的包装要求为了确保货物在运输过程中不受损坏，国际空运对货物的包装有一定要求。

货物的包装应符合国际运输规则，并且要求牢固、防潮、防震、防晒等。

5. 国际空运的危险品运输危险品是指在运输、搬运、储存和使用中，可能对人体、动物、植物、财产或环境造成伤害、污染、破坏的物质。

在国际空运中，对危险品的运输有严格的规定和要求，包括标记、包装、申报等。

6. 国际空运的运输协议国际空运的运输协议主要包括航空运输协议和国际空运公约。

航空运输协议是货主和航空公司之间签订的具体运输合同，规定了货物的名称、数量、运输路线、费用等。

国际空运公约是国际空运业的法律规范，确保了货物的安全和保障了货主的权益。

7. 国际空运的货物保险在国际空运中，货物保险是非常重要的。

货物在运输过程中可能会发生各种意外，包括丢失、损坏、延误等。

货主可以根据需要购买货物保险，以便在货物发生意外时得到赔偿。

8. 国际空运的货物追踪货物追踪是指货主通过物流企业提供的追踪系统，实时了解货物的运输情况。

空运基础知识

•
•
航空公司介绍
• • • • • • • • • • 计费形式： MIN 最低收费，指的是运费，报价时需加燃油费 N Normal 指小于45KGS的货物计费 45 100 300 500 1000 燃油费征收标准： 1.一区包括美国、中南美 2.二区包括欧洲、中东、非洲 3.三区包括东南亚、日本、韩国 4.澳大利亚和印度单列其中三区燃油费比一二区低，一二区燃油费基本一致，具体看当时航空公司标准。
•
• •Biblioteka 空运基础名词解释� 总、分运单间的关联如果有分运单，必然有总运单，如果有分运单，则总运单上的收发货人一般均为货运代理公司。分运单件数相加必须 =总运单件数分运单毛重相加一般必须 =总运单毛重（在收货国没有重量限制规律时，可不相等，如日本）如果有分运单，则总单的品名栏必须显示 “ Consolidation as per attached manifest” 2. 泡、重货 . • 体积重量定义 = 货物体积÷0.006 or 货物体积X167 （例： 6立方的货物，体积重量是 1000 KG）泡货定义 = 货物体积重量＞货物实际重量，此类货物叫泡货重货定义 = 货物体积重量＜货物实际重量，此类货物叫重货
航空公司介绍
• • • • • • • • • • • • • 6.万能航空 � 新加坡航空 SQ 航线全，价格好，每天都有航班 � 泰航 TG 直飞 BKK（曼谷），转至东南亚和欧洲另外昆明 --BKK--JNB价格好 � 斯里兰卡航空 UL 科伦坡转，走印度价格好 TG和UL都不允许靠级 � 加拿大航空 AC 到南美价格好， YYZ（多伦多）每周 2/4/6，YVR （温哥华）每天都有航班 7.香港航空公司 � 国泰航空 CX 到香港，然后转至欧美基本点 � 港龙航空 KA 线路基本一致 8.台湾航空公司 � 长荣航空 BR ，直飞 TPE/KHH � 华信航空 CI ,直飞 TPE/KHH

国际货代精英：12联航空运单详解（最全

国际货代精英：12联航空运单详解（最全1航空运单（AWB）1.1. 含义航空运单（Airway Bill，简称AWB）是托运人（shipper）与承运人（carrier）之间订立的航空货物运输合同，同时也是货物运输的凭证，即货物收据。

AWB分类两大类：Master AWB，简称MAWB，俗称主单，即承运人运单；House AWB，简称HAWB，俗称分单，即货运代理人运单；1.2. 特征航空运单具有“运输契约”和“货物收据”的特征。

“运输契约”即托运人和承运人之间订立的航空货物运输合同；“货物收据”即承运人收到托运人的货物并进行运输的凭证。

1.3. 与海运提单的区别航空运单叫Airway Bill（AWB），铁路运单叫Railway Bill （RWB），海运提单叫Bill of Lading（B/L）。

有人把航空运单叫做空运提单，铁路运单叫做铁路提单。

其实，AWB和RWB不应该叫提单。

因为：严格来说，提单是海运特有的，只有海运的才能叫提单。

因为提单有一个非常重要的特征：“物权凭证”功能。

“运输契约”和“货物收据”是航空运单、铁路运单和海运提单都具有的，但“物权凭证”是海运提单（Bill of Lading）特有的。

所以，空运和铁运的只能叫运单，海运的才能叫提单。

当然，海运的运输单据除了提单（B/L），还有一种跟AWB性质差不多的海运单（Seaway Bill，简称SWB）——海运单、空运单、铁运单，都只是“运输契约”和“货物收据”，都没有“物权凭证”功能。

总之，“物权凭证”是提单（BL）和运单（海运单、空运单、铁运单）的根本区别。

1.4. 中性运单和航司运单我们经常听到“中性运单”，“中性运单”其实就是原始运单，即没有承运人标志（如航空公司名称、Logo、地址）的运单。

“非中性运单”就是承运人（航空公司）的运单了。

这种运单上印有航空公司的名称、Logo、票证代号（三位数字）及包括校验码在内的主单号（MAWB）等信息。

Airway Bill 航空运单

31．发货人的签字。 32．签单时间（日期）、地点、承运人或其代理人的签字。 33．货币换算及目的地机场收费纪录。
•
以上所有内容不一定要全部填入空运单，IATA 也并未反对在运单中写入其他所需的内容。但这种标准化的单证对航空货运经营人提高工作效率，促进航空货运业向电子商务的方向迈进有着积极的意义。
第三节
Airway Bill 航空运单
迷糊娃娃蓝月亮
一、航空运单的定义
• 航空运单（Airway Bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
四、航空运单的内容
• 航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下： 1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和（11）栏相一致。 • 1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999； • 1B：运单号
18．目的地机场（Airport of Destination）：填写最终目的地机场的全称。 19．航班及日期（Flight/Date）：填入货物所搭乘航班及日期。 20．保险金额（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。 21．操作信息（Handling Information）：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Shipper|s certification for live animals（托运人提供活动物证明）”等。 22A--22L 货物运价、运费细节。 • A.货物件数和运价组成点（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填入货物包装件数。如10包即填 “10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。 • B.毛重（Gross Weight）：填入货物总毛重。

航空运单及运费

解:(1)按实际重量计算 volume: 101cm*58cm*32cm=187456cm3 volume weight:187456cm3/6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgs gross weight: 38.6kgs chargeable weight:39.0kgs applicable rate: GCR N 50.22CNY/KG weight charge: 39*50.22=CNY1958.58 (2)采用较高重量分解点的较低运价计算 chargeable weight: 45.0kgs applicable rate: GCR Q 41.53CNY/KG weight charge:41.53*45.0=CNY1868.86 (1)与(2)比较,取运费较低者 weight charge: CNY1868.85 我想弄明白的是： 1.那个chanrgeable weight39.0kgs是怎么出来的 2.公布运价里的M和N是干什么的啊，什么情况9 下先它们所对应的值？ 3.applicable rate那一列是啥意思？怎么求的？ 4.weight charge里的39.0为什么要和50.22 相乘？前些日子在忙考试，报了高级贸易业务员考试，还有不到十天了，可是才开始看实务，很急啊，航空运费这块怎么也看不懂，谁给我仔细讲讲啊~~
航空运单、航空运单、航空运费的计算
航空运单
一、航空运单的性质和作用 1.定义航空运单（Air Waybill）是由航空运输的承运人或代理人签发的货物单据。 2.性质是承运合同是运费账单是保险证书
是货物收据是报关单据是承运人内部业务依据
思考：航空运单与海运提单的区别？
航空运单与海运提单的区别
二、航空运价和运费的特点

航空运输货物的分类 -回复

航空运输货物的分类-回复航空运输货物的分类主要可以从以下几个方面来进行细分：货物性质、重量和体积、飞机载货能力、特殊要求等。

在接下来的文章中，我将逐步回答这些问题，并详细讨论每个方面的子分类。

一、货物性质分类航空运输的货物可以根据性质的不同进行分类。

这包括但不限于以下几种类型：1. 常规货物：这是指一般商品和产品，如衣物、食品、日用品等。

它们通常不需要特殊处理，并可以通过普通的航空货运方式进行运输。

2. 特殊货物：这包括易碎品、液体、化学品等对运输条件和包装要求更加严格的货物。

这些货物可能需要特殊的储运方式和专用包装来确保其安全运输。

二、重量和体积分类航空运输的货物还可以根据其重量和体积的大小进行分类。

这通常与航空公司对货物运输的限制和费率有关。

1. 重量限制：航空公司往往会对单件货物的最大重量进行限制。

一般来说，重量超过航空货舱或货机承载能力的货物将被拒绝运输或需要额外支付费用。

2. 体积限制：除了重量限制，航空公司还对货物的体积大小有一定的限制。

体积过大的货物可能无法适应航空货舱的尺寸，或降低载货能力。

三、飞机载货能力分类航空货运的载货能力是航空公司考虑的重要因素。

根据飞机的类型和规格，可以对航空货物进行以下分类：1. 货舱运输：这是一种正常的货物运输方式，可以利用货舱进行装载。

不同型号的飞机货舱容量不同，这也决定了其载货能力。

2. 货机运输：有专门用于货物运输的飞机，称为货机。

它们的设计更加注重载货能力，通常具有抓取式货物装卸设备和较大的货舱容量。

四、特殊要求分类航空运输中，一些特殊类型的货物需要满足特定的运输要求。

这些要求可能涉及特殊包装或运输条件，以确保货物的安全和质量。

1. 冷藏品：如生鲜食品、医药品等需要在一定温度条件下运输的货物。

它们往往需要冷藏舱或使用冷藏设备来保持货物的新鲜和品质。

2. 危险品：这包括易燃、易爆、有毒或有放射性物质等危险货物。

它们在运输过程中需要特殊的处理和标记，以确保安全。

航空主、分运单的区别

航空主、分运单得区别航空运单主要分为两大类：一、航空主运单（MＡＷＢ，Masteｒ Air Waｙｂill）凡由航空运输公司签发得航空运单就称为主运单。

它就是航空运输公司据以办理货物运输与交付得依据，就是航空公司与托运人订立得运输合同,每一批航空运输得货物都有自己相对应得航空主运单.二、航空分运单（HAＷB，Housｅ Aｉr Wａｙbiｌl）集中托运人在办理集中托运业务时签发得航空运单被称作航空分运单。

在集中托运得情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。

航空分运单作为集中托运人与托运人之间得货物运输合同,合同双方分别为货Ａ、B与集中托运人;而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间得货物运输合同，当事人则为集中托运人与航空运输公司.货主与航空运输公司没有直接得契约关系。

不仅如此,由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目得地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人,因而货主与航空运输公司也没有直接得货物交接关系。

航空运单主要分类（一)航空主运单（MＡＷＢ,Master AｉｒＷaybiｌl)凡由航空运输公司签发得航空运单就称为主运单。

它就是航空运输公司据以办理货物运输与交付得依据,就是航空公司与托运人订立得运输合同,每一批航空运输得货物都有自己相对应得航空主运单.（二)航空分运单(HＡＷB，Houｓe Aiｒ Waybｉｌｌ）集中托运人在办理集中托运业务时签发得航空运单被称作航空分运单.在集中托运得情况下,除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。

此时各方得关系如图所示。

在这中间,航空分运单作为集中托运人与托运人之间得货物运输合同,合同双方分别为货Ａ、B与集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间得货物运输合同，当事人则为集中托运人与航空运输公司。

货主与航空运输公司没有直接得契约关系。

不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司,在目得地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物,再转交给收货人,因而货主与航空运输公司也没有直接得货物交接关系。

国际物流与货运代理-航空运单基础知识

3
航空运单的样式
3.Shipper’s Name and Address 4.Consignee’s Address Name
Shipper’s Account Number No. Not Negotiable and Consignee’s Account Number
中国民航 CAAC
AIR WAYBILL (AIR CONSIGNMENTNOTE) ISSUED BY THE CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA BEIJING CHINA 6.Accounting Information
航空分运单（HAWB）
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
8
四、航空运单的构成
目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（Extra Copy）。第一联正本注明“original-for the Shipper”应交发货人；第二联正本注明“original-for the Issuing Carrier”，由承运人留存作为相关凭证；第二联正本注明“original-for the Consignee”，随货同行，运达目的地后由航空公司交给收货人作为接收货物的依据。
航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的接受货物的收据，是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，
5.Issuing Carrier’s Agent Name and City Agent’s IATA Code 7.Airport of Departure To By First 10.CurCarrier rency Charge PPD 9. Flight/Date COLL Account No.

空运运输中的货物分类与分组技巧

空运运输中的货物分类与分组技巧空运货物的分类和分组是现代物流运输中的关键环节之一。

合理的分类和分组可以提高空运效率，降低风险并确保货物安全送达目的地。

本文将介绍空运货物的常见分类方式，并提出一些分组技巧，以帮助读者更好地理解和应用于实际空运操作中。

一、货物分类方式1. 按性质分类按货物性质分类是最常见的一种方式。

根据货物的性质可以将其分为普通货物、危险品和特殊货物。

普通货物是指没有特殊性质和要求的一般商品，如衣服、电子产品等。

危险品包括易燃品、腐蚀品、毒害品等，这些货物需要特殊的运输条件和安全措施。

特殊货物则是指需要冷藏、保鲜等特殊处理的货物，如鲜花、医药品等。

2. 按包装方式分类根据货物的包装方式，可以将货物分为散装货物和打包货物。

散装货物指的是没有包装或仅有简单包装的货物，如沙土、散矿石等。

打包货物则是指经过包装处理的货物，一般采用纸箱、木箱、托盘等进行包装，如电器、日用品等。

3. 按货值分类按货物的价值高低进行分类，可以将货物分为一般货物和贵重货物。

一般货物的价值相对较低，如建材、衣物等。

而贵重货物包括珠宝、艺术品等高价值物品，这些货物需要采取更加安全可靠的运输方式，并加强保险措施。

4. 按运输要求分类根据货物的运输要求，可以将货物分为常温货物和冷冻货物。

常温货物可以在一般的运输环境下进行运输，而冷冻货物需要在低温状态下运输，以确保货物的新鲜度和质量不受损。

二、货物分组技巧1. 同类货物分组将相同性质、相似特点的货物进行分组，可以提高装卸效率。

例如，将同一品牌的电子产品放在一起，将同类商品进行分组装载，可以减少装卸时间，提高工作效率。

2. 包装要求分组根据货物的包装要求，将需冷藏、保鲜的货物分组，确保在运输过程中温度和湿度的控制。

同时，将易碎物品、液体等特殊货物也单独分组，避免与其他货物发生碰撞或泄漏的风险。

3. 重量和体积分组根据货物的重量和体积大小，进行分组可以合理利用空间。

重量较大的货物可以与其他重量较大的货物放在一起，以免对轻巧货物产生压迫和损坏。