浅谈重型汽车ABS的应用
ABS在汽车中的重要应用
来源于：注塑财富网ABS在汽车中的重要应用ABS一直在汽车部件生产中起着重要作用。
PP虽然在汽车配件生产中后来居上，但是ABS在高档轿车部件中的贵族地位是PP无法撼动和完全取代的。
ABS的贵族地位是与ABS良好的特性相关的：热塑性ABS树脂被广泛认可为是一种可以自由设计的工程材料，具有突出的美学、流动、韧性、尺寸稳定性和高耐热性。
ABS可以提供宽范围的牌号选择，包括低气味ABS、耐热ABS、消光ABS、电镀级ABS和耐候ABS，ABS在汽车的内外饰部件上有广泛的应用。
在内饰上，ABS可以用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等。
在外饰上，ABS用于制造散热格栅、镜框、牌照板、饰标等。
低气味ABS汽车内饰追求的一种重要目标是降低材料的挥发性，改善汽车内部的空气质量，低气味材料是汽车制造商和汽车材料制造商共同追求的目标之一。
在汽车室内空气质量条件下，塑料中的小分子有机挥发物很容易迁移到塑料制品的表面，并挥发到室内空气中，给乘员造成不良的气味感觉。
选择合适的基体树脂并经过必要的改性、控制合适的加工工艺条件，可以制得满足汽车制造厂标准要求的ABS材料。
表1是某公司生产的汽车内饰用低气味ABS材料。
低气味ABS材料主要用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等内饰部件，特别是空调出风口这样的需要经受更高的温度并传导空气的部件。
耐热ABS对于一些需要经受较高温度的部件，ABS的耐热性还需要提高。
提高ABS耐热性的一种常用方法是将ABS与PC共混做成ABS/PC合金。
耐热ABS通常用于制造空调出风口、散热格栅等耐热部件。
对于散热格栅，提高耐热性，可以防止部件变形，从而防止电镀层因变形而发生的脱落，它也有用ABS或者ASA制造的。
门板由于面积大、需要耐冲击等因素，也采用PC/ABS合金。
高档车的挡泥板也是ABS/PC合金做的。
消光ABS汽车驾驶室内强烈的光线反射会造成驾驶人员的不适和疲劳，并在夜间影响驾驶员的视觉。
ABS技术在重型载货汽车上应用与发展
４３ 缩 短 和 优 化 了制 动 距 离 。 ．
在 低 附着 路 面 上 ． 动 距 离 缩 短 １％以 上 ， 正 常路 面 上保 持 了 制 ０ 在 电磁 式 转 速 传 感 器 和控 制 液 压 的 电 磁 阀组 成 ， 用 开 关 方 法 对 制 动 压 最 优 的路 面 附 着 系 数 利 用 率一 即最 佳 的制 动 距 离 。 使 力进行控制。 ４４ 减 少 了 轮 胎 磨损 和维 修 费 用 。 ． ２ Ｏ世 纪 ４ Ｏ年 代 末 期 ， 了缩 短 飞 机 着 陆 时 的 滑 行 距 离 、 止 车 为 防 使 用 Ａ Ｓ消 除 了在 紧 急 制 动 过 程 中抱 死 的 车 轮 使 轮 胎 遭 受 不 能 Ｂ
置。
府 已 制 定 车 辆 安 全 性 方 面 的 强 制 性 法 规 ， Ｂ ２７ — ９９ 汽 车 制 动 系 Ｇ １６ ６ １９ ｛ １７ ９ ８年 Ａ Ｓ系 统 有 了 突破 性 发 展 ，博 世 公 司 与 奔 驰 公 司 合 作研 统 结 构 、 能 和试 验 方 法 》 ４２２ Ｂ 性 第 ．．０条 和 第 ４３１ ．．３条 规 定 有 关 车 辆 必 制 出 三 通 道 四 轮带 有 数 字 式 控 制 器 的 Ａ Ｓ系 统 ．并 批 量 装 于 奔 驰 轿 须安 装 防抱 死 装 置 的要 求 。４２２ Ｂ ． Ｏ条 ： 大 总质 量 大 于 １０ ０ ｇ的 Ｍ３ ． 最 ２０ ｋ 车上 。 类 旅 游 客 车 和 总 质 量 超 过 １０ ０ ｇ 允 许 挂 接 ０ ６０ｋ。 ４类 挂 车 的 Ｎ ３类 车 辆 １８ 德 国 的威 伯 科 （ ９ １年 ＷＡＢ Ｏ） 司 与奔 驰 公 司 在 载 重 车 上 装用 必 须 安 装 符 合 Ｇ １５ ４中规 定 的一 类 防 抱 制 动 装置 。 ．．３条 ：４类 Ｃ 公 Ｂ ３９ ４３１ ０ 了数 字 式 ＡＢ Ｓ系统 。 挂 车 必 须 安 装 符 合 ＧＢ ３ ９ １５ ４要 求 的 防 抱 制 动 装 置 。
商用车防抱死制动系统应用与分析
商用车防抱死制动系统应用与分析摘要：随着科学技术的快速发展，商用车生产水平得到了显著的提升，人们对于商用车的稳定性及安全性要求越来越高。
近年来，商用车主动安全性的防抱死系统开始逐渐在商用车中广泛应用，该系统可以保证商用车行驶过程中及时进行停车或减速的举动，能够避免交通事故的发生。
文章对商用车气压防抱死制动系统技术展开探索，了解该技术的基本原理和主要分类，并对防抱死系统在应用期间存在的特点及不足进行分析，在其基础上提出优化商用车制动系统的应用要点，提高商用车的安全性。
关键词：商用车；防抱死制动系统；应用分析引言随着商用车工业的发展，大众对于商用车的概念逐渐熟知。
商用车的范畴包括所有的载货商用车及9座以上的客车。
随着商用车行业的发展，其保有量逐年增加，为国民经济发展提供了持续的保障。
但其保有量增加带来的问题日益凸显，相关数据表明，近年由商用车引起的重大交通事故比例不断上升。
因此，商用车市场对车辆的安全性要求不断提高。
基于此，本文针对商用车防抱死制动系统的应用进行了分析。
1.商用车防抱死制动系统1.1商用车防抱死制动系统结构与部件商用车防抱死制动系统主要由基本制动系统和制动力调节系统两部分组成，其中，基本制动系统（普通制动系统）包括制动主缸、制动轮缸、制动管路等部分，可作用于商用车的常规制动；制动力调节系统（压力调节控制系统）则包括轮速传感器、电子控制器、执行器等部分，在制动时可确保商用车车轮始终不会抱死，车轮滑移率始终在合理范围，商用车防抱死制动系统结构。
现如今，商用车的防抱死制动系统中均装置有电磁感应式轮速传感器，其可装置于车轮上，也可装置于主减速器、变速器上。
轮速传感器包括永久磁铁、磁极、齿圈、线圈等部分，当齿圈在磁场中旋转，齿圈齿顶与电极的间隙便保持恒定的速度转变，并使磁路中的磁阻发生转变，以此会进一步造成磁通量有序转变，在线圈两端形成与磁通量转变速度呈正相关关系的感应电压，同时将这一电压信号传输至电子控制器。
浅谈汽车ABS的作用及发展
浅谈汽车ABS的作用及发展汽车的刹车系统又叫做制动系统，它的工作状态的好坏会直接影响汽车的行驶安全。
路面上经常遇到的汽车追尾事故，汽车碰撞擦挂等很大一部分都与制动系统效能下降有着脱不开的关系。
甚至一些汽车的侧翻等严重事故也是由于制动系统的稳定性较差造成的。
为了提高汽车在制动时的稳定性，制动防抱死系统慢慢地进入到了汽车上，这套系统通过控制汽车在制动过程中的车轮的纵向行驶状态中滑动和滚动的百分比来提高制动时的稳定性，现已被大量应用于各种车辆上。
关键词：制动系统；制动稳定性；制动防抱死系统随着汽车工业的飞速发展和高速公路的逐年增多，汽车的行驶安全越来越受到人们重视。
为了使的汽车在制动过程中稳定性越来越好，制动力分配越来越合理，制动防抱死系统已越来越多地使用在各种车辆上，而且近年来这套系统也变得越来越成熟。
制动防抱死系统属于汽车的主动安全设备，在汽车在正常行驶时，遇到突发状况紧急制动时，这套系统介入制动过程，根据车轮速度的变化，通过改变制动力的大小干预制动状态，提高制动稳定性，防止交通事故的发生。
一、汽车制动防抱死系统的研究现状汽车制动防抱死系统简称为ABS（Sntilock Braking System），国外的汽车制动防抱死系统发展较早，1936年，德国博世公司成功研发出带有电磁感应式轮速传感器的ABS，20世纪60年代后，电子技术发展使得ABS技术慢慢成熟，并批量生产装车。
1978年，博世公司又成功研发出数字电子控制的ABS系统，使得汽车在制动过程中稳定性有了极大提升。
在进入90年代后，ABS发展日益成熟，控制功能不断完善，控制精度大大提高。
现今，发达国家已经广泛采用ABS技术，ABS装置已经成为汽车的必要装备之一，欧美很多国家的各类汽车上ABS的装备率都高达90%以上。
国内的ABS系统研究起步较晚，但是到目前为止也取得了很大的进步。
特别是气压ABS方面，国内企业已经有了一定的生产规模。
这对振兴我国汽车产业具有划时代的意义，标志着我国的ABS系统研究水平已经迈出了坚实的一步。
探讨ABS技术在重型载货汽车上应用与发展
率ｓ ＿ Ｋ时 Ｂ 大 ， 后 随 着 滑 移 率 的增 大 Ｂ 而 减小 。 ＝ ￣ Ｎｓ 最 之 反 当ｓ ０ 时 ， 向附着系数 “Ｓ 侧 最大 ， 之后随着Ｓ 的增大而减小 ； 当车轮完全抱 目前在 现代汽车的制动 系统 中使用的一个关键部件就包括 防 ｓ ０ ％时， Ｓ ０此时汽车 的方向稳定性和转 向能力几乎完 ， 抱死制动 系统 （ ｎ ｉ ｏｋ Ｂ ａ ｉｇ Ｓ ｓｅ 简称 ＡＢ ）具有 的 死 ，＝１０ Ａ ｔ ｃ ｒｋｎ ｙｔｍ， 一１ Ｓ， 全丧失 。 主要 优 点 是 能够 防 滑 、 锁 死 ， 于 一 种 汽 车 安 全 控 制 系统 。 代汽 防 属 现 车很多都 已经安装 了防抱死制动系统 ， 它不仅具备了普通 制动系统 ３ 、汽 车 防抱 死 系统 中 的主 要 组成 部 件 以及起 到 的 作 用 具有 的 良好制动功能 ， 可以避 免出现车轮抱死 的情 况， 还 汽车 即使 ３１齿 圈 ． 处于紧急制动状态也可以进行转 向， 确保汽车的制动方向可 以保持 主 要作 用 ： 随着 车 轮 的 不断 转 动 对 传 感器 产 生 的磁 场 起 到 一 会 稳定 ， 免 出现侧 滑以及跑偏 的现象 ， 目前为 止汽车当 中使 用的 避 是 个切 割的作用 。 最先 进 、 制动能力最好 的一 种制动 装置 。 ３２传 感 器 ． ２、汽 车 防抱 死 系统 的 主要 控 制原 理 主要作用 ： 在汽车车轮转动的过程 中跟齿圈做相对运动从而产 感 线 ＡＢ 的主要控制原理可 以大概表述为 ： Ｓ 当车轮即将 出现抱死的 生 相 应 的交 流 电信 号 。 应 类 型 的 传 感 器 跟 铁 心 、 圈 以 及磁 体 很 将 然 现 象 时 ， 应 的车 轮具 有 的制 动 压 力 会 随 之被 释 放 出来 ， 相 并且 能够 类 似 。 磁 力 线 环 绕 在 线 圈 的 周 围 ， 后 被 不 断 运动 着 的 齿 圈进 行 而 在测得车轮开始重新加速的过程 中保持稳定状态 ， 车轮加速之后 切 割 从 而产 生 交 流 电压 ， 且 频率 会 跟车 轮的 转 动速 度 形 成 一 定 的 在 逐渐的增加车轮的制动压力。 在制动的过程中能够让 车轮跟地面之 比例 。 ３３电磁 阀 ． 间保持一 种“ 抱但是不死 ， 死可是不抱” 的状态 ， 就这 样进 行反 复的
汽车ABS刹车系统功能解析与使用要点
汽车ABS刹车系统功能解析与使用要点随着汽车行业的不断发展和进步，安全驾驶已经成为现代人对汽车的一项重要要求。
为了提高汽车的刹车安全性能，ABS（Anti-lock Braking System）刹车系统在近年来开始广泛应用。
本文将对ABS刹车系统的功能解析和使用要点进行详细介绍。
首先，我们来了解一下ABS刹车系统的基本原理和功能。
ABS刹车系统是一种能够防止汽车轮胎斜向打滑的刹车系统。
它由感应器、控制单元和执行器组成。
感应器主要用于检测每个车轮的转速，控制单元根据转速的变化来判断轮胎是否即将打滑，执行器则负责控制刹车力的大小。
ABS刹车系统的主要功能是在紧急刹车时保持车轮转动，在制动过程中避免轮胎锁死。
当驾驶员踩下刹车踏板时，ABS系统会根据车轮转速的变化来自动调节刹车力的大小。
如果某个车轮即将锁死，系统会迅速降低刹车力，从而让轮胎恢复旋转，减少滑动摩擦，增加制动效果。
这样一来，驾驶员就能更好地控制车辆，避免出现刹车时的侧滑现象，提高行驶安全性。
使用ABS刹车系统具有以下几个要点：1.保持稳定的脚踏力度：当面临紧急刹车的情况时，驾驶员应冷静保持稳定的脚踏力度。
ABS刹车系统会自动调节刹车力的大小，不需要过度用力踩刹车踏板。
过度用力踩刹车踏板可能会导致车轮锁死，减少刹车效果。
2.避免踏刹车踏板时转向：在紧急刹车时，驾驶员应尽量避免在踩刹车踏板的同时转动方向盘。
这样能够更好地保持车辆的稳定性，避免转向时出现不可控制的侧滑现象。
3.不要松开刹车踏板：在使用ABS刹车系统时，驾驶员应注意不要在刹车的过程中松开刹车踏板。
如果中途松开刹车踏板，系统会停止工作，可能导致车轮锁死，使刹车效果变差。
4.保持车距：ABS刹车系统虽然能够大大提高刹车的稳定性和安全性，但仍然需要驾驶员保持安全车距。
在行车过程中，应随时留有足够的刹车距离，以便在紧急刹车时有足够的反应时间。
总之，ABS刹车系统是一项重要的汽车安全技术，能够有效提高刹车的稳定性和安全性。
商用车防抱死制动系统应用研究
商用车防抱死制动系统应用研究发布时间：2022-11-14T04:31:07.597Z 来源：《科技新时代》2022年13期作者：蒋丰成1 傅盈华2[导读] 防抱死制动系统（ABS）逐渐成为汽车的标准设备。
蒋丰成1 傅盈华21.浙江万安科技股份有限公司，浙江绍兴，3118352.浙江万安科技股份有限公司，浙江绍兴，311835摘要：防抱死制动系统（ABS）逐渐成为汽车的标准设备。
通过ABS系统在制动过程中自动、高频地对制动系统压力进行调节，从而使车轮滑移率保持在理想滑移率附近，既防止车轮抱死，又充分利用了车轮与路面的附着能力，缩短了制动距离，提高了汽车制动过程中的方向稳定性和转向操作能力，达到了最佳制动效果的目的。
关键词：商用车；防抱死；制动系统引言对比常规ABS制动系统，电子制动系统（EBS）将传统气制动与电控制动相结合，集成ABS和驱动防滑系统（ASR）功能。
不仅提升车辆安全性、舒适性，而且在车辆运营效率和运营经济性方面较ABS有明显优势。
1汽车防抱死制动系统技术原理防抱死系统实际作用为避免车辆出现失控而导致侧翻现象发生。
事实上，驾驶员在遇到危险状况时，大部分人会下意识将刹车踩到底，从而促使汽车在最短距离内刹停。
但是在汽车紧急刹车时，汽车产生的制动力由于大于轮胎和地面产生的摩擦力，导致车轮出现抱死现象而无法转动。
如果前轮出现抱死现象就会使得汽车失去方向的控制，当后轮发生抱死现象则很有可能出现甩尾现象，进而产生交通安全事故。
因此防抱死系统的主要功能为确保汽车在任何行驶条件下，都要在汽车紧急制动时避免车轮出现抱死现象，在满足最佳制动效果的基础上为汽车行驶中的安全性提供充足保障。
ABS系统主要由传感器、控制器及执行器组成，防抱死系统通过有效调控整车多个零部件，尤其是重点控制刹车系统从而进一步掌控车轮运动方向和状态，防止因为轮胎产生抱死进而产生失控现象。
2商用车防抱死制动系统应用2.1EBS功能应用首先是电子控制功能。
ABS材料在汽车领域的应用研究
2022年，全球产能前十ABS企业合计产能940.5万吨/年，占全球ABS产能68.6%。
其中，台湾奇美、LG化学和英力士分别以16.4%、15.3%和9.9%的产能占比位居前三。
据不完全统计，2023年前中国将有8套ABS新增装置投放市场，新增产能达350万吨/年。
ABS产业仍以较快速度向中国转移。
因ABS不仅具有良好的抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品腐蚀性及电气性能，而且具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等领域；但由于ABS中含有丁二烯聚合时形成的不稳定、易氧化的双键，使其耐候性较差，限制了其单独使用；ABS更多的是与其他树脂或材料形成复合材料或合金。
图ABS在汽车内饰件中的应用图ABS在汽车外饰件中的应用有研究表明，汽车自重减轻1%，可节油1%；运动部件质量减轻1%，节油2%。
轻量化、塑料化是汽车发展的趋势，国外汽车用塑料已经达到整车10%~15%，有的甚至高达20%以上，其中，ABS及其复合材料的用量接近汽车塑料总用量的8%。
本文综述近5年来ABS复合材料在汽车领域的应用研究进展。
1 阻燃ABS复合材料高阻燃ABS汽车内饰件温州某公司公开了采用防老化高阻燃ABS颗粒制备的高阻燃ABS汽车内饰件。
该ABS颗粒具有较好的阻燃性，制成的汽车用内饰件质量可靠。
其中，复合阻燃剂以磷酸和尿素为主要原料，硅藻土和磁性有序介孔铁酸镍为载体，通过原位聚合制得聚磷酸铵-硅藻土磁性有序介孔铁酸镍复合阻燃剂，可充分发挥聚磷酸铵与硅、铁、镍元素的协同阻燃作用，使ABS复合材料有很好的阻燃性能。
厚度为1.6mm的防老化高阻燃ABS样片的阻燃等级为UL94V-0级，烧失量大于等于30%(w)，可注塑加工成各种形状的零件，使用寿命长，安全性好。
阻燃绝缘型汽车吸塑材料安徽某公司公开了一种铝粉填充改性的阻燃绝缘型汽车吸塑材料，其中，中介孔分子筛与线型酚醛树脂产生键合作用，提高了基体树脂热稳定性，微胶囊化聚磷酸铵、Sb2O3与高岭土协同，阻燃效果更佳。
四、牵引车与挂车ABS
系统在前轴和中轴的四个车轮上各设置一个 电磁感应式轮速传感器,传感器齿圈与轮毂固定 联接,随车轮一同转动,齿圈的齿数为100个,柱式 传感器通过弹性衬套安置在转向节(前轮)或半轴 套管(后轮)端部凸缘上的安置孔中,在装配时无 需调整传感器端部与齿圈之间的间隙,弹性衬套 可以使传感器端部与齿圈之间保持恰当的间隙, 既可以保证传感器产生的车轮转速信号最强,又 可以避免传感器与齿圈相碰,而且在装配过程中, 免除了间隙调整工作,简化了装配过程。轮速传 感器及其在前后车轮上的安装位置如图所示。
五、载货车ABS
载货车ABS系统主要有以下几种。 (1)控制动力缸输入空气压力的ABS 如图示 :
系统采用四个轮速传感器、三个制动压力 调节器(4S/3M),前轮低选择,后轮独立控制 方式。 制动压力调节器串联在制动总阀与动力缸 之间的气路中,根据ABS电脑的指令通过压 力调节器输入动力缸的空气压力,以实现对 动力缸输送到制动轮的制动液压力的控制。 应用:2轴的中型载重货车和中型客车中。
SSL方式的制动压力调节器控制挂车同-侧的两个车 轮。相对SL方式,如果在路的一侧比较滑而另-侧摩 擦系数相对大,可取得相对短的制动距离.
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
牵引车与挂车车上分别安装了两套独立的ABS 系统,牵引车采用四个轮速传感器,四个制动 压力调节器(四通道)(4S/4M),四轮独立控制 方式; 单轴半挂车则采用两个轮速传感器.两个制动 压力调节器(2S/2M),单轴IR控制方式。 牵引车与挂车的ABS之间用专用ABS连接器,通 过连接器牵引车ABS向挂车ABS供电,同时通过 连接器将挂车ABS连接器工作的有关故障信息 传递到牵引车,并由驾驶室中仪表板上的指示 灯和ABS报警灯显示。
货车abs与里程表
货车abs与里程表【原创实用版】目录1.货车 ABS 系统的作用和重要性2.里程表的功能及其在货车中的应用3.货车 ABS 与里程表的关联和影响4.如何正确使用和维护货车 ABS 与里程表正文货车 ABS（防抱死制动系统）与里程表是货车上两个非常重要的部件。
它们各自具有独特的功能，相互之间也存在着密切的关联。
下面，我们就来详细了解一下这两个部件。
一、货车 ABS 系统的作用和重要性货车 ABS 系统是一种提高车辆制动安全性的装置。
在紧急制动时，ABS 可以防止车轮抱死，使车轮始终保持有旋转，这样可以提高制动效果，减少制动距离，避免因车轮抱死而造成的侧滑、甩尾等危险情况。
因此，货车 ABS 系统对于行车安全具有非常重要的作用。
二、里程表的功能及其在货车中的应用里程表是用来显示货车行驶里程的仪表。
通过对里程的实时记录，可以使驾驶员了解车辆行驶的距离，以便更好地掌握车辆使用情况，合理安排维修、保养等事项。
同时，里程表的数据还可以作为评估车辆性能、二手车交易等方面的重要依据。
三、货车 ABS 与里程表的关联和影响货车 ABS 与里程表在功能上虽然各自独立，但它们在货车行驶过程中却存在着密切的关联。
首先，良好的制动性能是保证车辆行驶安全的基础，而 ABS 系统正是为了提高制动效果而设置的。
其次，里程表的数据可以反映车辆的使用情况，对于及时发现潜在的问题，如制动系统故障等，具有重要的参考价值。
因此，货车 ABS 与里程表在保证车辆安全行驶方面具有共同的作用。
四、如何正确使用和维护货车 ABS 与里程表为了确保货车 ABS 与里程表的正常工作和车辆行驶安全，驾驶员需要做到以下几点：1.定期检查 ABS 系统，确保各部件完好无损，如有异常应及时处理。
2.规范使用里程表，避免误操作导致的数据误差，同时注意保持仪表的清洁。
3.根据里程表的数据，合理安排车辆的维修、保养，确保车辆始终处于良好的运行状态。
总之，货车 ABS 与里程表是货车行驶过程中不可或缺的重要部件。
浅谈汽车ABS 防抱死制动系统
浅谈汽车ABS防抱死制动系统（广州市第三公共汽车公司陈斌）摘要：中国的汽车工业正以前所未有的速度迅速发展。
汽车技术在环保，节能，安全三大前沿领域的科研成果，极大地提高了汽车产品的科技含量。
随着汽车技术的发展和人们对汽车主动性安全要求的提高，主动安全技术越来越引起人们的重视，制动系统的控制技术越来越先进，这在很大程度上保证了人们生命和财产的安全。
同时汽车技术的不断变化和更新给维修人员带来了新的问题，不了解这些系统的原理，结构及检修方面的知识，很难进行相关的检测与维修工作。
本文主要介绍防抱死制动系统（ABS）的功能，特点，结构及基本原理关键词：ABS 结构基本原理前言：凡驾驶过汽车的人都有这样的经验，在被雨淋湿的柏油路上或在积雪道路上紧急制动时，汽车会发生侧滑，严重时会掉头旋转。
如果是在有车辙的雪路上行驶，产生剧烈旋转的危险性就更大。
出现上述情况汽车的方向会失去控制。
若是弯道，就有可能从路边滑出或驶入对面车道，即使不是弯道，也无法躲避障碍物。
防抱死制动系统的作用就是防止这些危险状况的发生。
它利用电子电路自动控制车轮制动力，可以充分发挥制动器的效能，提高制动减速度，缩短制动距离，并有效的提高车辆制动时的稳定性，防止车辆侧滑和甩尾，减少车祸，因此被认为是当前提高汽车行驶安全性的有效措施之一。
随着汽车行驶速度的提高，道路行车密度的增大以及人们对汽车行驶安全性的要求越来越高，ABS已经成为汽车上非常重要的主动安全装置，目前在轿车和客车上广泛使用。
论文内容：一．汽车防抱死制动的特点ABS是在传统制动系统的基础上，增加了一套防止车轮制动抱死的控制系统。
该装置在制动过程中，当车轮趋于抱死，即车轮滑移率进入非稳定区时，会迅速降低制动系统的压力，使车轮滑移率恢复到接近理想滑移率的稳定区内，通过自动，高频率地对制动系统压力进行调节（其频率从每秒几次到每秒十多次）使车轮滑移率保持在理想的滑移率范围内，以达到充分利用车轮与路面间最大的纵向峰值附着系数和较高的横向附着系数，实现防止车轮抱死，获得最佳制动性能的目的。
浅谈ABS防抱死制动系统原理及作用2600字
浅谈ABS防抱死制动系统原理及作用2600字摘要：当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
如果是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力（跑偏）。
如果是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生侧滑（甩尾）现象。
这些都极易造成严重交通事故。
毕业ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。
这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。
本论文从ABS的工作原理、发展历程展开叙述，简要介绍了ABS的主要特点，对ABS的功用进行了较为详细的分析。
关键词：防抱死制动系统；电子控制系统；制动装置1.引言1.1 ABS的发展历程ABS系统的发展可以追溯到本世纪初期，早在1928年制动防抱理论就被提出，在30年代机械式制动防抱系统就开始在火车和飞机上获得应用，博世（BOSCH）公司在1936年第一个获得了用电磁式车轮转速传感器获取车轮转速的制动防抱系统的专利权。
1.1.1 模拟电子控制阶段在60年代后期和70年代初期，一些电子控制的制动防抱系统开始进入产品化阶段。
凯尔塞?海伊斯公司在1968年研制生产了称为“SURETRACK”两轮制动防抱系统，该系统由电子控制装置根据电磁式转速传感器输入的后轮转速信号，对制动过程中后轮的运动状态进行判定，通过控制由真空驱动的制动压力调节装置对后制动轮缸的制动压力进行调节，并在1969年被福特公司装备在雷鸟（THUNDERBIRD）和大陆?马克（CONTINENTALMKIII）轿车上。
这一时期的各种ABS系统都是采用模拟式电子控制装置，由于模拟式电子控制装置存在着反应速慢、控制精度低、易受干扰等缺陷，致使各种ABS系统均末达到预期的控制效果，所以，这些防抱控制系统很快就不再被采用了。
浅谈ABS理论及作用原理.
浅谈ABS理论及作用原理ABS是什么?ABS可安装在任何带液压刹车的汽车上。
它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
当年轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，此在一秒钟内可作用60120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。
因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个[1]点上与地面摩擦，从而加大磨擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%90%、30%10%、15%20%。
ABS防抱死制动系统就是将车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦（此时车轮与地面的接触部分相对保持静止，车未停止，车轮不是抱死而是滚动，制动系统可在车轮上实施界于最大静摩擦力大小的制动力，这时保持转动的车轮与地面的静摩擦是滚动摩擦），以增大制动力。
ABS 防抱死制动系统“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
以前消费者买车，都把有没有ABS作为一个重要指标。
随着技术的发展，目前，我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。
但对于ABS的认识以及如何正确使用，很多驾驶员还不是很清楚，甚至还出现了一些对ABS的误解。
一些驾驶员认为ABS 就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备AB S的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。
探析半挂车ABS系统的安装及应用
探析半挂车 ABS系统的安装及应用摘要：现阶段，半挂车使用过程中，其运行的安全性与稳定性至关重要，在半挂车的刹车制动系统中，应用ABS防抱制动系统可提升刹车制动性能。
本文主要分析半挂车ABS系统组成部分和具体的工作原理，并且结合ABS系统的应用情况，对半挂车ABS系统的安装和具体应用进行重点研究，以期提供一定借鉴与参考。
关键词：半挂车ABS系统；安装；应用引言伴随着汽车工业的快速发展以及高速公路的建设，汽车的制动系统的研发创新预示着人们越来越关注汽车的安全性能，很多车主在进行购车选车时都将汽车安全性能放在考虑的首位。
应用ABS系统是效果最好、最有价值的提升汽车安全性的方法。
很多西方国家都在大力发展ABS，我国也在前几年修订了制动系统新标准。
半挂车在采用ABS防抱死制动系统后，安全制动性能得到了提高，也降低了驾驶员的劳动强度。
1半挂车ABS系统组成和工作原理1.1 系统组成部分半挂车ABS系统具体指防抱死制动系统，是在原有的汽车制动系统上，附加的装置，用于控制汽车刹车制动过程中车身的稳定性。
ABS系统主要由车轮传感器、控制器和调节器等三大部分组成。
在制动发生后，ABS系统主要通过控制车轮的滑移率、车轮速度实现汽车稳定的控制目标。
对ABS系统的安装和调试应关系统的组成部分，利用多样化的技术手段提升安装手段和应用效果。
1.2 工作原理分析实际控制中，无论采取气压控制还是液压控制方式，ABS系统中的控制器，通过对传感器发出信号的分析，对制动系统下达合理命令，使得汽车在紧急制动中的稳定性与安全性。
紧急制动发生后，当半挂车的车轮出现抱死情况后，ABS 系统会启动压力调节阀，由此控制每个制动管道内的压力，并且根据车身的受力情况智能调节内部压力，促使车轮、轮胎和道路处于受力平衡点，防止车身侧翻、避免发生安全事故。
实际应用中，由于半挂车自身体积较重，对车身的稳定性要求更高，车辆应用的ABS系统通常情况下为四通道，即4S/4K防抱死制动系统，其实际制动效果可达到国家标准关于第一类防抱系统设计要求，制动方向、驾驶操作感和实际的制动距离均能达到最佳标准。
abs应用场景
abs应用场景ABS（Acrylonitrile Butadiene Styrene）是一种常见的工程塑料，具有优异的物理性能和化学稳定性，广泛应用于各个领域。
下面将介绍ABS在不同场景下的应用。
首先，ABS在汽车工业中有着广泛的应用。
由于ABS具有良好的耐冲击性和耐磨性，它常被用于制造汽车外部零部件，如车身外壳、保险杠和车灯。
此外，ABS还可以用于制造汽车内饰件，如仪表盘、门把手和中控台。
ABS的高强度和耐候性使得它能够在恶劣的环境条件下保持稳定性，因此在汽车工业中得到了广泛的应用。
其次，ABS在电子产品制造中也有重要的应用。
由于ABS具有良好的电绝缘性和耐高温性，它常被用于制造电子产品的外壳和结构件。
例如，手机、电视和电脑等电子产品的外壳通常采用ABS材料制造，以保护内部电路和零部件。
此外，ABS还可以用于制造电子产品的键盘、按钮和插座等部件，因为它具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
此外，ABS在家居用品制造中也有广泛的应用。
由于ABS具有良好的耐候性和耐化学性，它常被用于制造家居用品，如家具、厨具和卫浴用品。
ABS制造的家具具有良好的强度和稳定性，能够承受日常使用的压力和重量。
而ABS制造的厨具和卫浴用品具有耐腐蚀性和耐高温性，能够在长时间使用中保持良好的品质。
最后，ABS还在玩具制造中有着重要的应用。
由于ABS具有良好的耐冲击性和耐磨性，它常被用于制造玩具的外壳和结构件。
例如，积木、拼图和模型等玩具通常采用ABS材料制造，以保证玩具的耐用性和安全性。
此外，ABS还可以用于制造玩具的按钮、开关和轮子等部件，因为它具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
综上所述，ABS在汽车工业、电子产品制造、家居用品制造和玩具制造等领域都有着广泛的应用。
其优异的物理性能和化学稳定性使得ABS成为一种理想的工程塑料，能够满足各种应用场景的需求。
随着科技的不断进步，相信ABS在更多领域中的应用将会不断扩展。
3.4商用汽车ABS
金龙豪华客车制动系统为双管路气压 制动系统,车轮制动器均为鼓式制动器。 金龙牌豪华客车的ABS/ASR系统前、后 轮均采用单轮控制. 调节器要求布臵在离制动气室最近的 地方, 且一般装在车架上,而不装在车 桥上。控制单元臵于车身内部。
路面附着力很小时,凭借缓速器进行制 动,可能在驱动轮上造成很大的制动滑 移,使汽车稳定性降低到极差的程度, 此时ABS通过接通或切断缓速器来控制 制动滑移.如果左,右轮附着力系数相 差很大,在前轴上的控制过程将会兼顾 制动距离和转向操纵性,通过限制附着 力大的一侧车轮的制动力和制动气压, 来限制侧滑力矩.汽车即使在紧急制动 状况下也能保持控制。
(2)4S/4M系统(四速传感器和四压力控制阀)
4S/4M方式的前轴多采用修正的独立控制,后轴一 般选用独立选择控制。 修正的独立控制综合了独立控制和低选控制的优 点, 控制阀的特殊运算法则使左右车轮的制动压 力差控制在规定的范围内,使制动距离与独立控制 相比较只略有增加,保证了较好的操纵性和方向稳 定性. 此ABS系统主要用于载重车的前轴控制上, 和独立控制一样,每个轮速传感器对应一个压力控 制阀。 4S/4M这种控制方式多用于客车、卡车、挂车及 半挂车。
二、大中型客车ABS
大中型客车一般采用气压制动,其中德国 WABCO公司生产的ABS是专为此配备的,典型 的ABS布臵为4S/4M, 4S/3M. 6S/4M. 6S/6M 布臵等。 ABS主要由齿圈,轮速传感器,电磁阀,ECU、 ABS报警灯及各种连接导线组成,典型的布 臵如图示:
上图中为四轮后驱动气压制动ABS系统,采 用四传感器,四通道,四轮独立控制. 每个车轮各自安装一个传感器和一个制动 压力调节器,前轮压力调节阀串联在快放 阀和前轮制动气室之间,后轮压力调节阀 串联在继动阀和后轮制动气室之间。 压力调节阀根据ECU指令,使压缩空气充入 制动气室、排出制动气室或封闭制动气室, 从而实现了制动压力的“增压”、“减压” 和“保持”过程。 100,齿间距大于2mm.传感器安装在车轮 上一个特殊的夹紧衬套内,安装时传感器 与轮毂上的齿圈垂直接触,行车时由齿圈 的跳动来自动调整两者的间隙.一般间隙 为0.7mm,间隙过大,则车轮在转动时,传 感器将无法提供信号给ECU;间隙过小,则 车轮在高速旋转时,传感器产生的信号电 压又太高.如此,ECU都将无法使防抱死功 能起作用,而且ABS报警灯也会亮。
浅谈汽车ABS工作原理及重要性
的教育引导，但是这也容易体现出家庭与学校教育模式不一致 的问题。如今，不少家庭因为溺爱孩子，或者父母工作繁忙无 暇教育孩子而造成孩子在家的行为习惯与在学校反差极大的现 象。这样对孩子的教育危害性是很大的，如果不好好调整，容 易导致孩子性格极端，心理不健康，行为习惯人前人后颇有差 距等。为此，有必要做好家校配合，达成一致的教育理念，教 师和家长、家长与家长间要做好密切交流，双方互相支持，才 能对孩子形成完整的行为习惯教育，树立起健全的行为习惯认 识。其行动可以通过定期开家长会、组织公开课活动以及亲子 教育活动等方式来进行。例如，在进行“讲文明懂礼貌”的行 为习惯时，我利用家园互动手册来加强与家长的教育沟通，将 孩子的在校表现和在家表现完整地呈现出来，并与家长互相提 出意见，强化对孩子的文明礼貌要求。此外，我还组织了文明 礼貌月亲子主题活动，让家长到校与孩子们一起参加校内文化 活动，让孩子的教育引导着双方，交流心得、统一理念，真正 做到了教育一体化。
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中图分类号 ： Ｕ １ 文献标识码：Ｂ 文章编号 ：１ ７ — ９ ８（ ０ ２） ７ ７ ０ Ｔ ７３ ６ １ ７ ８ ２ １ ０ — ３— ６ Ｄｉｃ ｓｉ ｎ ｏ ｈ ｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｅ ｖ ｕ ｙ ｔ ｕ ｋＡＢＳ ｓ ｕ ｓｏ ｎ ｔ ｅａ ｐ ｉ ｔｏ ｆｈ ａ ｙ ｄ ｔ ｃ ｃ ｒ
２１ ０ ２年第 ７期
１ 、汽车制动防抱死系统原理
汽 车 ＡＳ防抱死 技术 实质 上是使 传统 的制 动过 Ｂ 程 变 为瞬态 控制 过程 ，基 本 原理 依据 汽车 的制 动 力 和 滑移 率 入的关 系 。 滑 移 率 的计 算方 法如 下 ：
：
还可 以看 出 ，滑 移率 越 小 ，相 同侧 偏 角条件 下 的侧
是利用 阀体 内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给 家标准并为客户提供最安全的产品，我们对重型牵 引车装配 Ａ Ｓ进行了一系列的实验 ，并对在实验中 Ｂ
作者简介：刘小利，就职于陕西重型汽车有限公司，主要从 存在 的 问题进 行 了改进 。
事汽车公告 申报工作 。
７ ４
汽 车实用技术
ｓ ｍｍａ ｙ ｉｃ ｓ ｅ ｅ ＡＢ ａ ｈ ｒ ｎ ｂ ａ ｉ ｇ ｄ ｓ ｎ ｅ ａ ｄ ｉ ｒ ｖ ｈ ｕ ｏ ｂ ｌ ｂ ａ ｉ ｇ ｄ ｒ ｃｉｎ ｕ ｒ ，ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ｔ Ｓ Ｃ ｓ ｏ ｔ ｒ ｋ ｎ ｉｔ ｃ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ａ ｔ ｍｏ ｉ ｒ ｋｎ ｉｅ ｔ ｈ ｎ ｅ ａ ｎ ｅ ｏ ｓａ ｉ ｔ ａ ｏ ｓ ａ ｄｔ ｅＡＢＳｉ ｔｇ ａｅ ｐ ｌ ａ ｉｎ ｉ ｐ ｏ ｅ ｎ ｉ ｃｉ ｎ ａｅｐ ｔ ｏ ｗａ ｄ ｔｂ ｌ ｙｒ ｓ ｎ ， ｎ ｉ ｅ ｈ ｅ ｒ ｔｄ ａ ｐ ｉ ｔ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｒ ｔ ｕ ｒ ｒ ． ｎ ｃ ｏ ｍ ｄ ｅ ｏ ｒ ｆ
一
１ ％ １ ％－２ ％ ０ 、 ５ －－０ 。 －
鉴 于 ＡＳ的安全 性 能这一 优 点 ，国家标准 规 定 Ｂ
向稳 定性 ，防止 产 生侧 滑和 跑偏 ，是 目前汽 车上 最 在重 型牵 引汽 车上 必 须使 用此 装置 ，陕西 重型 汽车 先进 、制动 效 果最佳 的制动 装置 。防抱 死制 动 系统 有 限公 司是专 业 的重 型卡 车 生产企 业 ，为 了达 到 国
向力 系数 越大 ，从 而保 证 了车辆 具有 一定 的转 向和
要： 本文 主要 阐述 了汽 车制 动 防抱 死 系统 的原 理 、 造 、工作 过程 以及 控制方 式进 行 了综述 。 构
针对 我 公 司牵 引汽 车在 进行 Ａ ＢＳ试 验 中存在 的问题 ，进行 总结 ，论 述 了 Ａ ＢＳ能 有效 缩短 制动距 离提 高汽 车制 动 时方 向稳 定性 的原 因 ，并 对 ＡＢ Ｓ集成 化应 用 改进 的方 向提 出了见解 。 关键 词 ：Ａ Ｓ；重 型汽 车 Ｂ
ｐ ｏ ｅ ｓａ ｏ ｒ ｌ ｔ ｄ ｒ ｖｅ ｄ． ｏ ｒ ｓ ｎｄｃ ｎｔｏ ｈｏ ａ ｅｒ ｉｗｅ Ｉｃ ｍｐａ ｙｆ ｒｔａ ｔ ｎ ｍｏｏ ｃ ｍｅ ｅ ｎ ｏ ｃｉ ｔ ｒｉ ＡＢＳｔ ｓ ｅｐ ｏ ｌｍ ｆ ｘｉｔｎ ｅ ｒ ｏ ｎ ｅ ｔ ｔ ｒ ｂ ｅ ｏ ｅ ｓｅ ｃ ， ｎ ｉｈ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ ＡＢ Ｓ ｈ ａ ｙ－ ｕｔ ｈｉｌ ｙｗ ｒ ： ｅ ｖ ｄ ｙｖｅ ｃ ｅ
ＣＬＣ Ｎｏ： Ｕ７ ３ Ｄｏ ｕ ｎ ｏ ｅ Ｂ Ａｒｉｌ １ ７ ．９ ８ （ ０ ２ ７ ７ ．６ ．Ｔ １ ｃ ｍｅ ｔ ｄ ： ｃ ｔｃｅＩ Ｄ： ６ １７ ８ ２ １ ）０ ． ３０
予刹车油压力，充斥到 Ａ ｓ的阀体中，此时气囊利 Ｂ
引言
用 中间的空气隔层将压力返回， 使车轮避过锁死点。
Ａ Ｓ Ａｎｉｏｋ ｄＢ ａｉｇＳ ｓ ｍ）中文 译为 能避 免在 紧急 刹车 时 方 向失控及 车 轮侧 滑 ，使 车轮 Ｂ ”（ ｔｌ ｅ ｒｋｎ ｙｔ — ｃ ｅ “ 防抱 死刹 车系统 ” 是一 种具有 防 滑 、防锁 死等 在 刹 车时 不被 锁死 ，不让轮 胎 在一 个 点上 与地面 摩 。它 Ｂ 优 点 的汽车 安全控 制 系统 。Ａ Ｓ是 常规刹 车 装置基 擦 ，从而 加 大摩擦 力 ，装 有 ＡＳ的车辆在 干柏 油路 、 Ｂ 雪 ０ 、 ０ 础 上 的改进 型技 术 ，可 分机 械式 和 电子 式两 种 。它 雨天 、 天等 路面 防滑 性能 分别达 到 ８ 一９％ ３％ 既有 普 通制动 系 统 的制 动 功能 ， 又能 防止 车轮锁 死 ， 使汽 车 在制动 状 态下 仍 能转 向，保证 汽 车 的制动 方
汽 车 实 用 技 术
使 用 维 修
ＡＵ Ｏ ＢＩ ＰＬＩ Ｄ ＴＥ Ｈ ＬＯ Ｔ ＭＯ ＬＥ ＡＰ Ｅห้องสมุดไป่ตู้ Ｃ ＮＯ ＧＹ
２ １ 年 第７ ０ ２ 期
２ ２ Ｎ ．７ Ｏｌ ０
浅谈重型汽 车 Ａ Ｓ的应 用 Ｂ
刘 小利
（ 陕西汽 车集 团有 限责 任 公司 ，陕西 摘 西安 ７ ００ ） １２ ０
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