行政管理考研初试真题含标准答案

北京理工大学

2007年攻读硕士学位研究生入学考试试题

科目代码：465科目名称：行政治理

★答卷须知试题答案必须书写在答题纸上，在试题和草稿纸上答题无

效。

一、单项选择题(在每题的备选答案中选择出一个正确的答案，并将正确的答案标明题号写在答题纸上。每题2分，共20分)

1．第一次系统提出行政决策理论的人是( )

A．西蒙

B．巴纳德

C．梅奥

D．德鲁克

2．现代意义上行政治理学的创始人是( )

A．威尔逊

B．古德诺

C．怀特

D．泰勒

3．对行政执行不正确的阐述是( )

A．行政执行是实现决策目标的活动

B．行政执行受权力机关的监督和操纵

C．行政执行活动本质上是对以后行政治理活动作出的一种反映

D．行政执行主体能够是行政机关授权的社会团体

4．行政执行中的操纵活动不包括( )

A．确立考核标准

B．建立健全组织机构

C．衡量对比

D．纠正偏差

5．调整行政系统涉及的各种关系，以实现行政目标的活动被称为( )

A．行政沟通

B．行政协调

C．行政决策

D．行政指挥

6．决定政府组织规模和人员编制的先决因素是( )

A．政府资源

B．组织职位

C．政府职能目标

D．组织权力

7．在自由资本主义时期，典型的政府理论是( )

A．小政府理论

B．大政府理论

C．自由政府理论

D．法治政府理论

8．降职和辞退都不属于行政处分( )

A．对

B．错

C．降职是，辞退不是

D．辞退是，降职不是

9．一级政府按管辖地区授权委派的代表机构是( ) A．办事机构

B．派出机构

C．情报机构

D．信息机构

10．下列关于我国行政改革方式的提法较为准确的是( ) A．突变式

B．渐进式

C．渐进式为主，突变式为补

D．突变式为主，渐进式为补

二、多项选择题(在每题的备选答案中选择出2-5个正确的答案，并将正确的答案标明题号写在答题纸上。每题2分，共10分) 1．我国机构改革中的“三定”是指( )

A．定职能

B．定机构

C．定编制

D．定岗位

E．定人员

2．行政权力的特点有( )

A．公共性

B．合法性

C．技术性

D．强制性

E．一元性

3．阻碍行政效率的要紧因素有( )

A．环境因素

B．组织因素

C．人员因素

D．科学技术因素

E．时刻因素

4．行政监督关于行政系统具有重要作用，一般有( ) A．预防作用

B．改进作用

C．督促作用

D．补救作用

E．评价作用

5．地点预算的编制应遵循( )的原则。

A．服从中央统一领导

B．坚持地点预算收支平衡

C．支出安排统筹兼顾，保证重点

D．不得打赤字预算

E．灵活机动

三、解释概念(每题4分，共20分)

1．行政职权

2．行政监督

3．品位分类

4．行政领导体制

5．行政决策

四、简述题(每题l0分，共40分)

1．简述行政环境及其意义。

2．简述行政组织的差不多构成因素。

3．简述行政首长负责制的要紧内容及其特点。

4．行政执行的特点有哪些?

五、论述题(每题l5分，共30分)

1．试述政府信息化及对行政治理模式的阻碍。

2．论述绩效测评的要素和一般步骤。

六、案例分析(每题l5分，共30分)

1．我国许多大中都市街头的小广告屡禁不止，特不是在人行道、过街天桥、公交车站等处，许多小广告粘贴在公共设施上极难清除，严峻阻碍市容市貌。假如你是负责处理小广告问题的都市治理官员，请问你采纳何种方法或程序来制定解决问题的相关政策(特不注意：不是要求列出具体的政策措施，而是要求给出分析解决问题的方法或程序)。

2．

北京市出租车租价调整进行听证会

2006年4月北京市就出租车租价调整进行昕证会。北京市现有出租汽车公司277家，车辆6．6万辆，从业人员达9万余人，现行出租汽车租

价标准是1998年制定的，其中2000年7月对基价公里进行过调整，此后未再作调整。随着我国成品油价格逐步与国际燃油价格接轨，本市93号汽油价格已由2000年7月3．06元/升上涨到4．65元/升，出租汽车单车燃油支出每月也相应大幅增加。为此，出租汽车企业和政府先后四次对驾驶员发放燃油补助。租价调整后，增加的收入全部用于出租车司机。一是提高企业为司机缴纳社会保险的费用，可能每月增加400多元：二是依法缴纳第三者责任强制保险，可能每月增加100多元；三是提高驾驶员收入水平，可能每月500元左右；四是消化今年油价上涨后司机多支出的费用。阻价调整后，企业原向司机发放的燃油补贴全部用于为司机缴纳社会保险和依法缴纳第三者责任强制保险。由此计算，司机的收入将有所增加。此外还有一些不同的声音可能会更多一些：北京出租车——调价依旧“减份”?北京的出租车治理是一个老大难问题，新车型、高油耗、高车价、高空驶率、大量黑车、日趋严峻的交通捌堵成为那个行业的差不多特征。改革出租车治理体制的呼声专门高，我们需要超越北京市出租车租价调整进行听证会、油价计算如此的层面，认识背后应当解决的深层问题。确实是价值观、进展理念的问题来进行考虑。在北京如此的特大都市，出租车究竟是面向一般老百姓的公共交通工具，依旧仅供少数人使用的高档消费?在差不多进入中等发达程度、以“宜居都市”为追求的北京，出租车的定位如何?是为一般市民服务，依旧为少数人服务?是抑制过多使用私人轿