分解、组装13号车钩配件作业指导书
3-3-13型车钩量具样板使用
距钩舌上、下边缘向内13A或B型 60mm处，量规A、B点和C部分别 与钩舌正面、钩舌鼻部和钩舌内腕 贴靠，移动滑尺与钩舌S面接触， 滑尺示值小于69mm 时超限。
钩舌综合测量
量规工作面与钩舌锁面贴靠，沿锁面移 动量规，45T端在钩锁承台面通过时合 格。检测钩舌锁面上平面与钩锁承台的 距离。段修限度：≥45
13A、B型车钩 量具样板使用规范
2012年10月制作
13型车钩所需样板量具
现场检测13B型车钩流程：首先进行钩 高度测量，然后依次取出开口销、钩圆 销、钩舌、锁铁、推铁、上锁销。
测量车钩高度： 880±10mm注意三 要素：平行、贴靠、 垂直
钩舌综合测量
A点 B点 C点 A点 B点 C点
钩舌外胀检测：将量具A、B两点 分别与钩舌尾端，钩舌正面弯曲 部贴靠，如C点部位与钩舌鼻部 外侧接触则外胀超限。段修 ≤6mm。
检测钩腔上防跳 台磨耗最深处与 上锁销孔上平面 的距离：量规 53Z端从上锁销 孔内插入上平面 与上防跳台之间 ，在磨耗最深处 止不住时超限。
13型车钩钩耳孔、衬套孔磨耗检测
钩耳孔磨耗：距钩耳孔 边缘10mm处分别检测 钩耳孔或衬套的长径、 短径。量规 47Z、45Z 端分别插入钩耳孔长径 和短径，深入超过 10mm时超限。
用样板29Z端插入钩舌推铁轴磨耗严重 处，插入量超半径时超限。检测钩舌推 铁轴磨耗处最小剩余直径。段修≤2
钩锁铁测量方法
与锁铁 贴靠 主尺贴 靠锁铁 ，示值 剩余厚 度。
ห้องสมุดไป่ตู้
滑动 滑尺 对准 磨耗 最大 处
将量规插入锁铁立面，一面与锁铁接触，滑尺对准磨耗 最大处，使主尺与与锁铁贴靠，示值为锁铁厚度剩余值 。
13型车钩钩体测量
车钩分解组装压力机操作规程及保养 (2)
车钩分解组装压力机操作规程及保养一、车钩分解规程及步骤1.准备工具。
操作斧子、扳手、板手等基本工具。
2.松开车钩螺丝。
使用操作扳手将车钩螺丝逆时针松开，取出螺丝。
3.拆卸车钩。
使用斧子轻轻敲打车钩，使车钩与车辆分离。
4.检查车钩。
检查车钩的螺纹和连接部位是否损坏，如有损坏需要更换。
5.安装车钩。
将新车钩插入车辆后将螺丝固定。
使用扳手顺时针拧紧螺丝。
二、车钩组装规程及步骤1.准备工具。
加固螺丝、扳手、板手等基本工具。
2.安装车钩。
将车钩插入车辆上的连接孔，确保车钩与车辆连接稳固。
3.固定车钩。
使用加固螺丝将车钩与车辆连接固定。
使用扳手顺时针拧紧螺丝。
4.检查安装质量。
检查车钩连接部位是否固定牢固，是否有松动。
三、压力机操作规程及步骤1.准备工作。
首先要按照工作需求准备好所需的石料、水泥、沙的比例和工作场地。
2.操作压力机。
将操作手柄推向前方，使压力机开始工作。
压力机通过传动组件的转动，充分压实混凝土砖块。
3.移动压力机。
当压力机完成一个区域内的任务后，使用操作杆将压力机移动到下一个需要压实的区域。
4.检查操作质量。
最后需要检查压力机的压实质量，包括混凝土的压实度、表面平整度等。
四、压力机保养规程及步骤1.定期清洁。
每次使用压力机后，要对压力机进行清洗，去除积尘和杂物等物质。
同时也需要定期清理油路和油箱。
2.定期加油。
为了保证压力机的正常运行，应按照规定的时间对压力机的各润滑点注油。
3.对润滑部件进行更换。
对于润滑部件，如润滑油、油桶、臂等等，在运行了一定的时间后需要定期进行更换或者保养。
这样可以让设备的寿命延长，能够有稳定的生产效能。
4.严格按照规定使用。
不允许超载使用、严禁长时间空载、严禁使用扳手把压力机旋转转向的方向，避免操作失误等情况。
严格按照整机的规定进行操作和维护，这样能够有效保证设备在运行中的稳定性。
车钩装置检修基本技能实训指导书
十三号车钩装置检修基本技能实训指导书(一)实训目标及要求通过内燃机车车钩检修技能训练，掌握车钩的解体、检查及测量、组装技能。
要求操作之前应熟悉车钩的结构及工作原理。
在操作过程中，要按照检修技术要求和检修工艺要求，逐项进行规范操作训练。
操作时，要勤于思考、分析，尽量明白为什么这样操作。
(二)实训设备、工具、仪器(仪表)、材料(资料) ． 1．主要设备与工具：车钩、天车、压力镐、专用小车、车钩高度测量尺等。
2．主要材料：棉丝、白布、砂布等。
3．资料：铁路职业教育铁道部规划教材《内燃机车总体》，普通高等教育“十一五”国家级规划教材《内燃机车检修》；部颁《东风4型内燃机车中修规程》；局颁《东风4型内燃机车中修工艺》。
(三)车钩中修规程1．基本技术要求(1)车钩三态(闭锁、开锁、全开)须作用良好。
(2)车钩闭锁位时，钩锁向上活动量：13号下作用式车钩为5～22 mm，钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于40 mm，钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直，钩舌与钩体的上、下承力面须接触良好。
(3)车钩在闭锁位时，钩锁尾部与钩体间隙不大于4 mm。
钩舌与钩锁铁侧面间隙13号下作用式车钩不大于6 mm。
(4)架修时，车钩各零件须探伤检查，下列情况禁止焊修：①车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾端发展的裂纹；②钩体上距钩头50 mm以内的砂眼和裂纹；③钩体上长度超过50 mm的纵向裂纹；④上、下钩耳间(距钩耳25 mm以外)的超过30 mm的纵横裂纹；⑤耳销孔超过该端面处40％的裂纹；⑥钩腕上超过腕高20％的裂纹；‘⑦钩舌上的裂纹；⑧车钩尾框上的横裂纹及扁销孔向端部发展的裂纹。
(5)车钩中心线距轨面高度(整备状态下)，中修机车为835～885 mm(小辅修机车为820～890 m m)。
2．尺寸限度，见下表1。
表1 车钩尺寸限度单位：mm(四)技能训练及要求(1)检查、测量车钩各部零件①探伤检查钩头、钩体、钩舌、钩舌销、尾框、扁销等零件均符合技术要求。
段修基本工艺02 车钩缓冲装置部分
三、工装设备：风动（电动）扳机、氧-乙炔割炬、成套钩缓分解机、起重设备、车钩检修线、缓冲器检修线。
四、所需材料：氧气，乙炔。
五、工序及技术要求：
工序
技术要求
1. 车钩缓冲装置分解
（1）13 号、13A 型、 1. 切除钩尾销安全吊装置止挡螺栓，分解尾销螺栓的螺母；卸下螺栓、螺母、吊架及衬套。
13B 型成套钩缓分
外）；钩身、钩尾框下框身的下面与其接触的配件须接触。
2．13 号、13A 型、13B 型钩尾端面与从板间隙不大于 8 mm（MT-2、MT-3 型缓冲器缩短销未断者除外）；
车钩两侧不应碰撞冲击座内侧，13 号、13A 型、13B 型车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不小于 10 mm，16
型、17 型车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不小于 28 mm；从板与牵引梁两侧间隙之和不大于 22 mm。
G17BT、G70T、G17T GF3
K16 X6A
X6B、X1K X6C
平车-集装箱共用车 T6D L18
W5（PD5） 其他
钩尾框托板高度(mm)
13 号钩尾框
13A、13B 型钩尾框
35
40
35
40
40
45
40
45
35
40
35
40
45
50
40
40
45
45
45
45
35
40
35
40
35
40
30
35
φ4 mm 开口销并卷起，各螺母紧固。
（1）13 号、13A 型、 13B 型
5. 钩尾框托板螺母须采用 FS 型、BY-B 型或 BY-A 型防 松螺母，安装φ4 mm 开口销并卷起，并须配套使用强度满足 GB 3098.1 规定的 10.9 级，精度等级符合 GB 9145 中 6g 要求
车钩分解组装压力机操作规程及保养
车钩分解组装压力机操作规程及保养一、车钩分解组装1、将车钩放在工作台上，先用洗涤剂清洗表面的灰尘和油渍。
2、检查车钩各零件的磨损程度，如有严重磨损或损坏，应及时更换。
3、开始分解，先拆下上部螺栓，再拆下下部螺栓，将车钩上下两部分分离。
4、取下活动销和油脂垫片，如果垫片有磨损或老化现象，应及时更换。
5、检查车钩内部的弹簧是否松弛或者断裂，如有问题应及时更换。
6、组装时，先将油脂垫片和活动销装置到车钩内部，然后将上下两部分组装在一起，拧紧上下螺栓就可以了。
7、组装完成后，要进行检查，确保车钩各部分没有松动或者错位，可以使用手摇或者起重机拉动车钩检查其灵活性。
二、压力机操作规程1、在使用之前，要先进行外观检查，确认各部分部件无损坏或卡顿现象。
2、接好电源，并切断锁止按钮，压力机处于空闲状态。
3、调节油泵压力，并将压力机调到合适的工作状态，开始工作。
4、工作时要根据所需压力调节压力表，并确保压力不超过规定的最大压力，同时保持压力稳定。
5、操作人员要站在压力机旁边，观察设备运行情况，并严格按照操作要求进行。
6、在压力机工作时，要留意机器运行的声音和姿态，并及时排除故障。
7、停止操作时，要先将压力释放，等待设备完全停止运行，确认设备关闭后才能断开电源。
三、压力机保养1、经常清理车体的表面、风道及冷却器、电器箱、气缸等部位，保持清洁、无积尘。
2、保养油泵，保持油泵清洁，并定期更换液压油，根据压力机使用情况定期检查测量油泵压力是否正常。
3、放空油路，清洗压力机，并每年进行保养和加油，保持运转部件润滑。
4、检查电气线路及电控系统是否正常，并确保对压力机进行安全监测。
5、更换压力机过滤器，以保障油路的清洁。
6、检查气缸、活塞杆及密封件的磨损情况，并对其进行处理。
7、对压力机的使用情况进行记录，包括运行时间、使用频率、维护保养、防锈处理等，以便及时排除可能出现的故障。
以上是车钩分解组装、压力机操作规程及保养的具体内容。
更换钩腔内部配件作业指导书
站修作业指导书更换钩腔内部配件目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.作业准备 (3)2.确认上道作业 (3)3.钩腔内部配件更换 (3)4.配件组装 (3)5.组装后检查及试验 (6)6.填写记录 (7)7.完工整理 (7)五、附件 (9)附件1：作业台账记录 (9)附件2：检测器具使用方法 (11)一、作业介绍作业地点：站修修车库。
适用范围：适用于铁路货车站修更换钩腔内部配件作业。
上道作业：分解检查钩腔内部配件作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工。
作业要点：1.作业前按规定对设备进行点检。
使用的工具、计量器具状态良好，计量器具检定不过期。
2.所换配件须为检修良好配件。
3.配件更换后须检测试验合格。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按照规定穿戴好劳保用品。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
2. 确认上道作业根据车钩检查人员（ ）的故障信息，对钩腔内部故障配件进行更换。
3.钩腔内部配件更换3.1 经检测后，不合格配件须更换。
3.2辅修时，钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、上锁销组成、下锁销组成和下锁销转轴须（ ）。
3.3检查待换配件为良好配件，配件更换时须符合下表1规定。
车钩组装材质匹配表1钩体材质 钩舌材质 钩锁铁材质 上锁销组成材质 普碳钢 普碳钢、C 级钢 普碳钢、B 级钢、E 级钢 B 级钢 C 级钢 C 级钢、E 级钢 E 级钢 B 级钢 E 级钢 E 级钢 E 级钢 B 级钢3.3 13号、13A 型钩舌更换新品须为（ ）型，钩舌（ ）不过期。
4.配件组装4.1清扫钩腔内部。
4.2上作用车钩钩腔内部配件组装步骤如图1所示。
作业时，须手抓牢抱稳，防止配件掉落伤人。
（1）钩腔内部磨耗部涂抹二硫化钼 （2）上锁销组成磨耗部涂抹二硫化钼并组装面裂纹（3）推铁磨耗部涂抹二硫化钼（4）组装推铁（5）锁铁磨耗部涂抹二硫化钼（6）组装锁铁（7）钩舌涂抹二硫化钼（8）组装钩舌（9）钩舌销涂抹二硫化钼（10）组装钩舌销图16.2 下作用车钩钩腔内部配件组装步骤如图2所示。
13型车钩闭锁位及全开位检测作业指导书
4.1 闭锁位时，用力提起钩提杆使车钩处于全开位，再用力向外扳动钩舌。 4.2 将量规 LZ 端垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，均匀检测
5/7
上、中、下三处（（不包括距离上、下面各 10mm 圆角处），通过时合格。钩舌鼻 部与钩腕的最小距离，测量时不包括距离上、下面各 10mm 圆角处。如图 2
作业指导书
13 型车钩闭锁位及全开位检测
目次
一、作业介绍 ...................................................... 3 二、检测作业示意流程图 ............................................ 4 三、作业程序、标准及示范 .......................................... 5
图 1 闭锁位
图 2 全开位
----安全风险提示：
测量全开位，钩锁上升到最高位置时，不扳动钩舌
至最大位置，易造成测量数据不准确。防止措施：钩锁上升到最高位置时，须
用力向外扳动钩舌，再进行测量。
5.整理工具
要求轻拿轻放、不磕碰 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规；擦 拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。
限度（mm） 备 注
≤135 ≤250 ≤132 ≤247
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二、检测作业示意流程图
测量准备 确认信号 闭锁位检测 全开位检测 整理工具 台帐记录
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三、作业程序、标准及示范
1.测量准备
检查 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规外观技术状态良好，检 定标记（或量规鉴定合格证）不过期。
全开位异常时，须使用 13(A/B)型车钩闭锁位钩舌与钩体正面距离量规、全开
内燃车钩检修作业指导书(可打印修改)
1.牵引框无损伤、变形、 裂纹及过量磨损，调整 垫焊接牢固，紧固螺栓 无松动、缺失，钩尾框托 板无变形及过量磨损。
钩尾框托板
确定 组装 后缓 13 冲器 的压 缩量
卷尺
1.测量缓冲器组装后长度 E 和从
板的厚度 F。 2.用卷尺测量车体牵引框从板座
前后距离 B。 3.计算压缩量 S：
S＝E＋F－B
1.S＝5～10mm。
3.按动上升按钮，将压缩好的钩
尾框、缓冲器、从板及钩尾框托
板慢慢送入牵引框安装空腔，安
装并拧紧钩尾框托板螺栓，退出
专用油压千斤顶顶针，使钩尾框、
缓冲器、从板依靠缓冲器张力卡
在牵引框安装空腔内。按动下降
按钮，使专用钩缓拆装小车升降
作业图示
- 14 -
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
序 作业 工具 号 项目 材料
2 清洗
行吊 专用清 洗机 清洗剂 钢丝刷 擦机布
1.用行吊、吊具将待清洗钩体、钩 尾框、缓冲器、从板、钩尾销、止 退螺栓及车钩复原装置吊至专用 清洗机推送小车上，检查确认摆 放位置正确无倾斜后，将其运送
1.油漆、油泥应彻底清除 至清洗机房台位调整好喷头位置，
干净，完全露出金属本 关闭清洗机房大门，进入清洗状 态。完成后打开清洗房门，操作 色。 小车移动到终止位停止。用行吊、 专用吊具将清洗完毕部件吊至检 修台位。对清洗未彻底的部位用 钢丝刷、擦机布清理。
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
13 号车钩车下检修 作业指导书
-1-
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
编号：CDJW201309-011（待定）
13 号车钩车下检修作业指导书
版本：201309 系统：机械
段修作业规范5 13型车钩缓冲装置检修3
179
续上表
附图1
（a ）B Sa2级 （b ）B Sa1级
注：1.图片摘自GB 8923—1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》；
2.图片为B 级锈蚀的除锈等级图片。
180
续上表
182 续上表
183
续上表
184 续上表
185
续上表
186 续上表
187
附录1 钩舌探伤部位示意图
附图1 13、13A 型钩舌探伤部位示意图 附图2 16型钩舌探伤部位示意图
188
189
续上表
190 续上表
续上表
续上表
193
续上表
194 续上表
195
附录1钩尾框探伤部位示意图
附图1 13号钩尾框探伤部位
附图2 13A、13B型钩尾框探伤部位
附图3 16型钩尾框探伤部位
附图4 17型钩尾框探伤部位
196
续上表
续上表
199
续上表
200 续上表
201
202 续上表
203
图1
204
续上表图2
图3
205
续上表
206
207
续上表
图1
图2
续上表
209
续上表图4
图5
210
续上表
图7
图8
211
续上表
图9
212
213
续上表
214 续上表
215
续上表
216
续上表图12
图13
217。
13型车钩闭锁位及全开位检测作业指导书
限度（mm） 备 注
≤135 ≤250 ≤132 ≤247
3/7
二、检测作业示意流程图
测量准备 确认信号 闭锁位检测 全开位检测 整理工具 台帐记录
4/7
三、作业程序、标准及示范
1.测量准备
检查 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规外观技术状态良好，检 定标记（或量规鉴定合格证）不过期。
全开位异常时，须使用 13(A/B)型车钩闭锁位钩舌与钩体正面距离量规、全开
位钩舌与钩腕内侧距离量规进行；测量前须确认车列两端设有安全防护信号，
测量结果需符合如下运用限度，对不符合规定的需在列车队进行处置或扣修施
修。
序号 1
名称
13 型钩舌与钩腕内侧距离
2
13A、13B 型钩舌与钩腕内侧距离
闭锁位置 全开位置 闭锁位置 全开位置
图 1 闭锁位
图 2 全开位
----安全风险提示：
测量全开位，钩锁上升到最高位置时，不扳动钩舌
至最大位置，易造成测量数据不准确。防止措施：钩锁上升到最高位置时，须
用力向外扳动钩舌，再进行测量。
5.整理工具
要求轻拿轻放、不磕碰 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规；擦 拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。
2/7
一、作业介绍
1.作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业
场。
2.适用范围：13(A/B)型车钩闭锁位及全开位检测，需测量其运用限度时，
依照本指导书进行测量。
3.人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
4.作业要点：现场检车员更换车钩腔配件及发现 13(A/B)型车钩闭锁位、
6.台帐记录
将测量闭锁位及全开位的车种车型车号、定检、测量数据记录在车统-15A 上。要求记录填写符合要求，字迹清晰。
更换成套钩缓作业指导书
作业指导书更换车钩缓冲装置作业目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.故障确认 (5)3.叉车拆卸车钩 (5)4.组装成套车钩缓冲装置 (6)5.组装后检查 (9)6.车钩组装后试验 (14)7.填写记录 (16)8.设备故障处置 (16)9.质量反馈处置 (16)10.完工要求 (16)四、工装设备、检测器具及材料 (17)五、附件 (18)一、作业介绍作业地点：站修作业场。
适用范围：适用于铁路货车站修更换钩缓作业。
上道作业：预检作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；换上车钩缓冲装置检修标记清晰，存放期不超过1年，装车配件材质须与原车匹配；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
1.3确认施修车辆防溜安全防护设置到位。
2.故障确认2.1根据预检标注的施修方案（车钩钩体、钩尾框、缓冲器、从板等裂损时更换成套车钩缓冲装置），对车钩缓冲装置进行更换。
2.2根据其它检查、检测工序发现的符合更换条件的故障，对车钩缓冲装置进行更换。
2.3辅修发现以下情况更换车钩：钩腔内部裂纹；钩体及上、下钩耳孔裂纹；钩体弯曲、钩耳孔直径磨耗超限；13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗、上锁销孔前后磨耗之和超限。
3. 叉车拆卸车钩作业中须避让叉车，注意观察周围作业环境及配合人员安全。
3.1 13号、13A型、13B型车钩分解。
3.1.1用气焊切除上作用车钩提钩链与上锁提连接的马蹄环圆销垫圈。
车钩组成组装作业指导书
作业指导书车钩组成组成组装目录一、工位介绍 (1)二、本工位作业流程 (2)三、作业程序及标准 (3)1.作业准备 (3)2.车钩组成运送 (3)3.车钩组成组装 (3)4.信息处置 (4)5.完工整理 (4)四、工装设备、检测器具及材料 (5)五、附件 (6)1. 定置示意图 (6)一、工位介绍1．作业地点：钩缓班组车钩组成组装工位。
2．适用范围：适用于铁路货车段修车钩组成组装。
3．上道工序：钩缓装置支出。
4．下道工序：车钩缓冲装置现车配件组装。
5．人员及工种要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》及《特种作业操作证》的叉车司机。
6．作业要点：6.1叉车启动前必须检查叉车状态情况，叉车运行时速度不得超过15km/h，叉车进出入大库、钩缓间及转弯时要鸣笛。
6.2车钩缓冲装置现车分解时叉车司机与上、下钩作业人员做好呼唤应答。
二、本工位作业流程三、作业程序及标准1.作业准备1.1穿戴劳保用品。
每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图1、图2所示。
1.2参加点名会。
每班开工前，参加班组点名会，学习上级文电精神，接受当日工作任务，明确注意事项。
1.3 检查工装、器具状态。
按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。
2.车钩组成运送叉车司机根据车钩组成支出信息选取检修合格的车钩组成，并将其运送至车钩组成组装工位。
如图3所示。
叉车启动前必须检查叉车状态情况，叉车运行时速度不得超过15km/h，叉车进出入大库、钩缓间及转弯时要鸣笛。
3.车钩组成组装3.1调整叉车位置，使车钩尾部对正冲击座孔，叉车前进将车钩尾部插入钩尾框前端面孔内。
如图4所示。
图3缓冲装置组成支出信息图4车钩尾部插入钩尾框前端面孔内3.2上下钩作业人员将撬棍插入钩尾框及车钩钩尾销孔内，通知叉车司机调整叉车位置，使钩尾框销孔和车钩钩尾销孔完全重合。
3.3上下钩作业人员将钩尾销托起插入钩尾框及车钩钩尾销孔内，然后通知叉车司机后退叉车拉紧车钩，以防钩尾销掉落。
更换补装钩舌销作业指导书
作业指导书更换补装钩舌销目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.卸除钩舌销 (5)3.安装钩舌销 (5)4. 质量检查和确认 (6)5.工具配件回收 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (7)附件1： (8)一、作业介绍作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。
适用范围：适用于更换补装铁路货车钩舌销作业。
（本作业指导书以更换13型钩舌销为例）人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
作业要点：该作业由检车员自检自修完成，同段检车员对维修质量进行检查确认。
卸除钩舌销时应使钩舌处于闭锁位，防止钩舌开锁情况下脱落，卸除开口销时用力要适当，避免作业中扭伤，补装钩舌销时要挑选合格同型号钩舌销，安装钩舌销开口销劈开角度60～70°。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备检车员发现13型车钩钩舌销故障后要通知工长（或工长安排人员）到工具室取勾引、手锤，到材料分存库选取13型钩舌销，将工具、材料送至作业位置。
在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。
作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。
2.卸除钩舌销检车员用手锤、勾引取出不良钩舌销（如图1）。
图13.安装钩舌销检车员安装钩舌销，插入开口销后使用勾引将开口销劈开60～70°（如图2）。
图2严禁用手探摸钩舌销孔4. 质量检查和确认同段检车员对维修质量进行检查确认，钩舌销型号及开口销开劈符合规定。
5.工具配件回收检车员将工具、不良配件回收，分别送至材料箱和废旧材料存放处。
四、工装设备、检测器具及材料更换钩舌销工具附件1：工装设备、检测器具、工具清单序号 名称 规格型号 单位 数量 备注1 勾引 个 12 手锤 把 1物料清单序号 物料名称 单位 数量 备注1 13型钩舌销 个 12 开口销 个 1。
分解、组装13号车钩配件作业指导书
作业指导书分解组装13型车钩配件目 次一、作业介绍 (4)二、作业流程示意图 (5)三、作业程序、标准及示范 (6)1.作业准备 (6)2.分解车钩配件 (6)3.组装车钩配件 (7)4. 质量检查和确认 (8)5.工具配件回收 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)附件1 (10)一、作业介绍作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。
适用范围：适用于分解组装铁路货车13型车钩配件。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
作业要点：该作业由检车员自检自修，工长对质量进行检查和确认。
（1）处理连挂车辆车钩故障时须由工长通知值班员联系车站拉空并做好防溜工作，拉空距离不小于10米；（2）对于拉空车列须在首尾两端重新插设防护信号；（3）故障处理完毕撤除两端防护信号后，通知值班员联系车站人员合车；（4）卸除开口销时用力要适当，避免作业中扭伤，卸除钩舌销前应使钩舌处于开锁位，组装车钩配件时要挑选同型号车钩配件，安装钩舌销开口销劈开角度符合规定，组装完毕后要进行车钩三态作用试验。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备检车员发现13型车钩作用不良或配件裂损故障后要通知工长 （或工长安排人员）到工具室取勾引、手锤（如图1），到材料分存库选取13型钩舌推铁（如图2），将工具、材料送至作业位置。
在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。
作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。
2.分解车钩配件2.1在车列两端处理车钩故障时，检车员提开车钩，用手锤和勾引卸除钩舌销开口销（如图1），取下钩舌销放置到钢轨外侧。
图12.2检车员双手搬下钩舌，分解钩锁铁及锁销，取出钩锁铁和钩舌推铁（如图2），卸下配件时严禁抛扔。
图23.组装车钩配件3.1检车员依次装入良好钩舌推铁（如图3）及锁铁，正确连接锁铁与锁销（如图4）。
车钩组成分解作业指导书
作业指导书 车钩组成分解目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 车钩组成分解 (5)5. 设备故障处置 (6)6. 质量反馈处置 (6)7. 完工要求 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (7)一、作业介绍作业地点：检修车间钩缓组钩缓检修间适用范围：适用于铁路货车厂修13（13A、13B）型车钩及17型车钩的分解作业。
上道作业：成套钩缓装置分解。
下道作业：车钩配件除锈。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；随时注意天车吊具状态，身体避开，防止配件脱落砸伤、碰伤；分解的配件分类放入指定的配件存放箱内；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制检查成套钩缓分解彻底，车钩及钩舌RFID卡粘贴可靠。
不符时，返回成套钩缓分解工序。
4. 车钩组成分解4.1车钩吊运。
将车钩吊钩与13（含13A、13B）型或17型钩体上冲击台处连挂，点击操作手柄起吊按钮进行试吊，确认连挂牢固后，吊运至分解支架，放置稳当，防止脱落。
吊运过程中，严禁将身体任何部位伸入起重物下方。
4.2分解钩舌销开口销，将开口销放入废料箱。
4.3拔出钩舌销，提起上锁销组成扳动钩舌使钩舌处于全开位，取下钩舌。
分解钩舌、钩腔配件时，不得进行抛掷，防止配件飞溅伤人。
4.4依次取下钩锁组成、钩舌推铁、下锁销组成、下锁销转轴。
4.5 分类放置配件：将钩舌放置钩舌转运小车，钩舌销、钩腔配件放置专用配件小车。
段修作业规范5 13型车钩缓冲装置检修1
运搬车
8完工
8.1清理配件，送至各自检修场地。
8.2关闭设备电源，关闭风扳机风源，整理工作场地。
8.3清扫设备，做好日常保养，达到整齐、清洁、润滑、安全。
×××车辆段
13号（13A型、13B型）钩体检查作业
编号：
××××车间
作业地点
任职条件
车辆钳工
4分解车钩、钩尾框及缓冲器
4.1将车钩缓冲装置吊放至钩缓分解机上。
4.2启动分解机钩尾框升降油缸，托住钩尾框，启动主油缸使缓冲器压缩，钩尾销落下，主油缸缩回，将钩尾销放入钩尾销运输筐。
4.3启动分解机缓冲器推出油缸，将缓冲器和从板从钩尾框内推出，将从板取下放入从板运输筐。缓冲器油缸缩回。
4.4将车钩从钩尾框内拔出，吊运至车钩检修线上，将钩身插入车钩检修工位的方孔内。
4.5钩尾框升降油缸落下带动钩尾框落下，启动钩尾框推出油缸将钩尾框从钩缓分解机中推出。
钩缓分解机
单梁吊
车钩检修线
续上表
工步
作业内容及技术要求
工装设备
及量具
作业图示
材料及
其他
5外观检查及寿命期判定
5.1钩尾框实行寿命管理，如无制造时间标记时报废，寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，有下列情况之一时报废：
2.1钩体各部位存在的故障须在相应部位有明显标识。
2.2故障在检修卡片中须有明确记载。
目测
3裂纹焊修
3.1焊前开坡口，两边10～20 mm范围内须清除水分、铁锈、油污等杂物,将裂纹彻底清理干净，根据裂纹部位厚度开出60°±5°的V形或U形坡口，无法用铰向磨光机开坡口的部位允许气割，气割后清除坡口表面熔渣。
13号车钩拆装流程及拆装过程注意事项
13号车钩拆装流程及拆装过程注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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13号车钩
13号车钩钩舌
13号车钩钩尾框
3、钩锁——钩锁背部有上锁销杆作用槽及上锁销杆转 轴，供连挂钩锁之用。侧面（钩舌侧）有侧坐锁面， 前面有前坐锁面，后部有后坐锁面，闭锁位置分别与 钩舌尾部顶面、钩舌的钩锁承台、钩舌推铁的锁座相 配合。钩锁前部有全开回转支点。钩锁腿部有一开锁 坐锁面和一椭圆下锁销轴孔。 4、钩舌推铁——横放在钩锁腔内，有回转支轴插入钩 舌推铁孔内，起转轴作用，其作用是推动钩舌张开达 到全开位置。
新型上锁销组成结构及特点
新型上锁销组成由上锁提、上锁销和上锁销杆组成，其产品图样代号及 名称为：QCP818D-20A-00 上锁销组成，结构简图如图1所示。
新型上锁销组成与原 13 号、13A型车钩上锁销组成对比 如图2所示。
图2新型上锁销组成与原 13号、13A型车钩上锁销组 成结构对比示意图 由图2可见，新型上锁销组成将原上锁销组成的两连 杆机构更改为三连杆机构，并利用现用车钩钩腔空间呈 反“Z”形，较原上锁销组成增强了防跳性能，其主要 特点是： a)提高了车钩的防分离可靠性 由于新型上锁销组成三连杆机构在车钩钩腔空间 呈反“Z”形的结构特点和相应的防跳原理，使锁销机 构防跳性能较原上锁销组成有了较大的提高，提高了车 钩的防分离可靠性。
新型上锁销组成的作用原理
新型上锁销组成是在不改变现有车钩钩腔、钩舌、 钩锁铁等配件几何形状和尺寸限度的前提下，改变原锁销 机构的结构和原理，利用 13 号、 13A 型上作用式车钩钩腔 内的空间，在车钩闭锁后使上锁提、上锁销及上锁销杆共 同在钩腔内形成一个反“Z”型结构 ，见图6。
图6 使用新型上锁销组成的13号、13A型上作用式车 钩结构示意图
钩锁腔——钩头中空部分，用于安装钩头配件。
钩耳——安装钩舌用，分上下钩耳。和15号车钩比较，增 设了上下护销突缘。上钩耳孔为椭圆形，这样既保证了纵向间隙的合 理，又避免了因横向间隙过大而造成车辆过曲线时，加剧钩舌横向冲 击和磨耗。
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作业指导书
分解组装13型车钩配件
目 次
一、作业介绍 (4)
二、作业流程示意图 (5)
三、作业程序、标准及示范 (6)
1.作业准备 (6)
2.分解车钩配件 (6)
3.组装车钩配件 (7)
4. 质量检查和确认 (8)
5.工具配件回收 (8)
四、工装设备、检测器具及材料 (9)
附件1 (10)
一、作业介绍
作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。
适用范围：适用于分解组装铁路货车13型车钩配件。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
作业要点：该作业由检车员自检自修，工长对质量进行检查和确认。
（1）处理连挂车辆车钩故障时须由工长通知值班员联系车站拉空并做好防溜工作，拉空距离不小于10米；（2）对于拉空车列须在首尾两端重新插设防护信号；（3）故障处理完毕撤除两端防护信号后，通知值班员联系车站人员合车；（4）卸除开口销时用力要适当，避免作业中扭伤，卸除钩舌销前应使钩舌处于开锁位，组装车钩配件时要挑选同型号车钩配件，安装钩舌销开口销劈开角度符合规定，组装完毕后要进行车钩三态作用试验。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范
1.作业准备
检车员发现13型车钩作用不良或配件裂损故障后要通知工长 （或工长安排人员）到工具室取勾引、手锤（如图1），到材料分存库选取13型钩舌推铁（如图2），将工具、材料送至作业位置。
在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。
作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。
2.分解车钩配件
2.1在车列两端处理车钩故障时，检车员提开车钩，用手锤和勾引卸除钩舌销开口销（如图1），取下钩舌销放置到钢轨外侧。
图1
2.2检车员双手搬下钩舌，分解钩锁铁及锁销，取出钩锁铁和钩舌推铁（如图2），卸下配件时严禁抛扔。
图2
3.组装车钩配件
3.1检车员依次装入良好钩舌推铁（如图3）及锁铁，正确连接锁铁与锁销（如图4）。
图3 图4
3.2装入钩舌（如图5），插上钩舌销，安装钩舌销开口销，开口销劈开60-70度（如图6）。
图5 图6
3.3检车员试验车钩三态作用良好（如图7）；同时，需使用车钩样板检测车钩闭锁、全开位尺寸限度符合运用限度。
图7
4. 质量检查和确认
工长复查维修质量，开口销安装良好、车钩三态作用良好,通知值班员故障处理完毕。
对于分钩车列还须由值班员通知车站合车。
5.工具配件回收
检车员回收工具及不良配件，列队归所。
分别将工具、故障配件送至工具室和故障损品存放处。
四、工装设备、检测器具及材料
更换车钩配件工具
附件1：
工装设备、检测器具、工具清单
序号 名称 规格型号 单位 数量 备注
1 手锤 把 1
2 勾引 个 1
物料清单
序号 物料名称 单位 数量 备注
1 钩舌推铁 个 1
2 开口销 个 1。