《车刀基础知识》
车 刀
车刀
1.车刀的种类和用途：
按途分为：外圆车刀、端面车刀、切断或切槽刀、螺纹 车刀、 成形车刀等
按形状分为：直头或弯头车刀、尖刀或圆弧车刀、左 或右偏刀等 按材料分为：高速钢或硬质合金等车刀 按被加工表面精度的高低分：粗车刀和精车刀 按车刀的结构分：焊接式和机械夹固式 机械夹固式车刀按其能否刃磨又分为重磨式和不重磨 式（转位式）车刀
副偏角K’r ： 它是进绐反方向与副切削刃在基面上投影之 间的夹角。 其作用是减少副切削刃同己加工表面间的摩 擦，以提高工件表面质量。一般选取 K’r=5°～15°。
４.车刀的材料：
对刀具材料的基本要求：硬度高、红硬性好、具有足 够的强度和韧性。
硬度高：刀具切削部分的材料应具有较高的硬度，最 低硬度要高于工件的硬度，一般在HRC62以上。硬 度越高，耐磨性越好。
一般选取γ0＝－5°～20° 。其大小决定于工 件材料、刀具材料及粗、精加工等情况。 工件材料和刀具材料越硬， γ0取小值；精 加工时， γ0取大值。
主后角a0 ： 在主剖面内切削平面与主后刀面之间的夹角。 其作用是减小车削时主后刀面与工件间的摩擦， 降低切削时的震动，提高工件表面上的加工质 量。
(１)磨主后刀面：按主偏角大小把刀杆向左偏斜，再将刀 头向上翘，使主刀面自下而上慢慢接触砂轮。
(２)磨副后刀面：按副偏角大小把刀杆向左偏斜，再将刀 头向上翘，使副刀面自下而上慢慢接触砂轮。
(３)磨前刀面：先把刀杆尾部下倾，再按前角大 小倾斜前刀面，使主切削刃于刀杆底面平行或倾斜 一定角度，再使前刀面自下而上慢慢接触砂轮。
2.车刀的组成：
车刀是由刀头和刀杆两部分组成 刀头是车刀的切削部分；刀杆时车刀的夹持部分。车刀的切 削部分由一尖、两刃、三面组成。
公共基础知识车削刀具基础知识概述
《车削刀具基础知识概述》一、引言车削刀具作为机械加工领域中的重要工具，在制造业中发挥着至关重要的作用。
从传统的手工车削到现代的数控加工，车削刀具不断发展和创新，为提高生产效率和加工质量提供了有力支持。
本文将对车削刀具的基础知识进行全面综合的概述，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势。
二、基本概念1. 车削刀具的定义车削刀具是用于车削加工的切削工具，通过与工件的相对运动，切除工件上多余的材料，以获得所需的形状、尺寸和表面质量。
2. 车削刀具的组成车削刀具主要由刀杆和刀片组成。
刀杆用于安装刀片并传递切削力，刀片则是直接进行切削的部分。
刀片通常由硬质合金、陶瓷等材料制成，具有高硬度、高耐磨性和高耐热性。
3. 车削刀具的分类（1）按刀具结构分类：可分为整体式刀具、焊接式刀具和机械夹固式刀具。
整体式刀具的刀杆和刀片是一体的，结构简单，但制造难度大；焊接式刀具是将刀片焊接在刀杆上，制造相对容易，但焊接质量对刀具性能影响较大；机械夹固式刀具是通过机械方式将刀片固定在刀杆上，可更换刀片，提高了刀具的使用寿命和加工效率。
（2）按切削刃形状分类：可分为外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀、切断刀等。
不同形状的切削刃适用于不同的加工任务。
三、核心理论1. 切削原理车削刀具的切削过程是一个复杂的物理过程，涉及到力学、热学、摩擦学等多个学科领域。
切削原理主要包括切削力、切削热、切削温度、刀具磨损等方面的研究。
（1）切削力：切削力是车削刀具在切削过程中所受到的力，包括主切削力、进给抗力和背向力。
切削力的大小与切削用量、刀具几何参数、工件材料等因素有关。
（2）切削热：切削热是由于切削过程中的摩擦和变形而产生的热量。
切削热会使刀具温度升高，降低刀具的硬度和耐磨性，影响刀具的使用寿命。
因此，在车削加工中，需要采取有效的冷却措施，降低切削温度。
（3）切削温度：切削温度是指切削区的温度，它是切削热和散热条件共同作用的结果。
车刀基本知识
～
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认识车刀
◆按车削时进给方向不同又分为左偏刀和右偏刀。
左偏刀
右偏刀
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认识车刀
名称
应用
左偏刀——主 切削刃在刀体 右侧，由左向 右纵向进给(反 向走刀)，又称 反偏刀。
左偏刀可用于车左向阶台外圆和端面。
硬质合金可转位车刀
1—刀杆 2—夹紧装置 3—刀片 4—刀垫
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认识车刀 二、车刀切削部分的常用材料
1、车刀切削部分材料的要求
◆冷硬性：常温下具有较高的硬度，一般HRC≥60; ◆红硬性：要耐高温； ◆耐磨性：要耐磨损； ◆工艺性：要能容易加工成刀具； ◆经济性：要质优价廉。
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认识车刀
2、常用种类
右偏刀——主 切削刃在刀体 左侧，由右向 左纵向进给， 又称正偏刀。
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向阶台。
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认识车刀
2、 75º车刀 75º车刀的刀头强度好、耐用。因此适用于粗
车轴类工件的外圆和强力切削铸件、锻件等余量较 大的工件。
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75º车刀的应用
认识车刀
Hale Waihona Puke 备注75º车刀的应用
a) 车外圆 b) 车端面
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认识车刀
练习与思考：
1、高速钢车刀只适合用于低速车削的场合。--（√）
2、P类（钨钛钴类）硬质合金适用于车削 铸铁等脆性金属；------------------------------------（X）
3、粗车铸铁，应选用牌号为 C 的硬质合金车刀。
A、YG3 B、YG6
C、YG8
车刀基本知识介绍(全)
（一） 基准参考平面
1. 假定运动方向 在建立基准坐标平面以前，首先要做两点假 设： （1）假定主运动方向 选定切削刃上一点，垂直于车刀刀杆底面； （2）假定进给运动方向 以切削刃上选定点的进给运动方向作为假定 进给运动方向，平行于车刀刀杆底面。
（二）基准参考平面
（1）基面pr：过切削刃上的选定点，垂直于 切削主运动方向的平面。 特点：pr平行刀杆底面。进给方向在pr内。 （2）切削平面ps：过切削刃上的选定点， 包括切削刃或切于切削刃（曲面刃）且垂 直于基面pr的平面。 特点：ps垂直刀杆底面，方向在ps内。 ps⊥pr。vf不垂直于ps。 （3）正交平面：同时垂直于pr 、ps的平面
精品资料精品资料4车刀的角度的主要作用及选择原则?1前角0的作用是减小切屑的变形增大前角可使车刀刃口锋利减小切削力降低切削温度但过大前角会使刀刃的散热条件变差刃口强度降低易崩刃前角的选择
车刀
卜良宽 2014年3月
一、常用车刀的种类和用途
• 一） 车刀的种类
A．按用途可分为： 根据不同的车削加工内容，常用的车刀有外 圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、各 种成型刀（球头刀、螺纹车刀）、滚花刀 （直纹、斜纹、网纹）等 。 （1）90 车刀（偏刀）用来车削工件的外圆、 台阶和端面。 。 （2） 45 车刀（弯头车刀）用来车削工件的 外圆、端面倒角。
• 在基面内测量的角度:
4),主偏角Kr:主切削刃在基面内的投影与 进给方向的夹角. 5),副偏角Kr′:副切削刃在基面的投影与背 离进给方向的夹角. 6),刀尖角εr:主切削刃与副切削刃在
基面内投影之间的夹角. 。 以上三个角度之和为 180 , 即 : Kr 。 +Kr′+εr= 180 . 在切削平面内测量的角: 7),刃倾角λs:主切削刃与基面之间 的夹角.
车刀的基础知识
车刀的基础知识(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--车刀的基础知识1．认识常用刀具（1）常用车刀的种类和用途1）90°车刀（偏刀）用来车削工件的外圆、阶台和端面。
2）45°车刀（弯头车刀）用来车削工件的外圆、端面和倒角。
3）切断刀用来切断工件或在工件上切出沟槽。
4）车孔刀用来车削工件的内孔。
5）成形刀用来车削工件阶台处的圆角和圆槽或车削成形面工件。
6）车螺纹刀用来车削螺纹。
7）硬质合金可转位车刀（2）车刀的主要组成部分车刀是由刀头（或刀片）和刀杆两部分组成。
刀杆用于把车刀装夹在刀架上；刀头部分担负切削工作，所以又称切削部分。
车刀的刀头由以下几部分组成：1）前刀面刀具上切屑流过的表面。
2）主后刀面同工件上加工表面互相作用和相对着的刀面3）副后刀面同工件上已加工表面互相作用和相对着的刀面。
4）主切削刃前刀面和后刀面的相交部位。
它担负着主要的切削工作。
5）副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位。
它配合主功削刃完成切削工作。
6）刀尖主切削刃和副切削刃的连结部位。
为了提高刀尖的强度和使车刀耐用，很多刀在刀尖处磨出圆弧型或直线型过渡刃。
（3）车刀的常用材料车刀切削部分在车削过程中承受着很大的切削力和冲击力，并且在很高的切削温度下工作，连续地经受着强烈的摩檫，所以车刀切削部分的材料必须具备硬度高、耐磨、耐高温、强度好和坚韧等性能。
目前常用的车刀材料有高速工具钢和硬质合金两大类。
1）高速工具钢高速工具钢是一种含有高成分钨和铬、钒的合金钢。
高速工具钢刀具制造简单，刃磨方便，容易磨得锋利，而且韧性较好，能承受较大的冲击力，因此常用于加工一些冲击力较大、形状不规则的工件。
高速工具钢也常作为精加工车刀（如宽刃大进给的车刀、梯形螺纹精车刀等）以及成型车刀的材料。
但高速工具钢的耐热性较差，因此不能用于高速切削。
常用的高速工具钢牌号是W18Cr4V（每个化学元素后面的数字，系指材料中含该元素的平均百分数）。
01车削刀具基础(新)N
三、车刀几何角度及其选择原则
1. 决定刀具角度的基准平面
三、车刀几何角度及其选择原则
1. 决定刀具角度的基准平面
3）正交平面P0 为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助 2）基面Pr 1）切削平面Ps 平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面 主剖面是垂直于切削平面又垂直于基面的平面。 基面是过主切削刃某一选定点并平行于刀杆底面的平面。 切削平面是相切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆 和正交平面。 底平的平面 。
切断刀 右刃偏刀 成形车刀 外螺纹车刀 90°偏刀 左刃直头外圆车刀
45 °弯头刀
一、车刀的种类
2、按结构分：
机夹车刀 用机械夹固的方法将刀片夹 持在刀杆上使用的车刀 。
按刀片紧固方法的差异可分为 杠杆式、契块式、螺钉式、上压式。
一、车刀的种类
2、按结构分：
焊接式车刀 就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽， 用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的 几何参数刃磨后使用的车刀。
三、车刀几何角度及其选择原则
刃倾角的选择原则： 粗加工时，工件对车刀冲击大， λs ≤ 0°; ５）刃倾角λs 在切削平面内测量的主切削刃与基面间的夹角。 当主切削刃呈水平时，λs =0°；刀尖为主切刃上最高点时，λs＞0°； 精加工时，工件对车刀冲击力小，λs ≥ 0°. 刀尖为主切削刃上最低点时，λs＜0°（如下图所示）。 一般在-10°～5°之间选取。
决 定 刀 具 角 度 的 基 准 平 面 车 刀 角 度 av i. av i
三、车刀几何角度及其选择原则 2. 车刀几何角度
•前 角 •后 角 •主偏角 •副偏角 •刃倾角
γ 0
决 定 刀 具 角 度 的 基 准 平 面 车 刀 角 度 av i. av i
刀具基础知识
刀具基础知识第一节刀具的种类刀具种类大概有车铣刨磨钻镗等床子上用到的刀具，其中经常涉及到的刀具有，车刀、铣刀等。
由于工作范围等因素，下面主要介绍一下车刀。
一、车刀种类：外圆车刀（90度）、端面车刀（45度）、切断刀、内孔车刀、圆头刀、螺纹刀等。
二、车刀用途1、外圆车刀（又称偏刀）用于车削工件的外圆、台阶和端面。
2、端面车刀（又称弯头车刀）用于车削工件的外圆、端面和倒角。
3、切断刀用于切断或在工件上开槽。
4、内孔车刀用于车削工件的内孔。
5、圆头刀用于车削工件的圆弧面或成型面。
6、螺纹车刀用于车削螺纹。
三、车刀几何角度与切削性能关系（用于工人的磨刀，理论基础）车刀切削部分有六个独立的基本角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角、刃倾角。
两个派生角度：楔角、刀尖角。
一）辅助平面为了确定和测量车刀角度，需要假象三个辅助平面1、切削平面通过切削刃上某一选定点与工件上过渡表面相切的平面。
2、基面通过切削刃上某一选定点，并与该点切削速度方向相垂直的平面。
3、截面主截面副截面二）车刀角度1、前角前刀面和基面间的夹角。
前角增大，能使刃口锋利，减小切削变形，切削省力，排屑顺利；前角减小，可增加刀头强度、改善刀头散热条件。
2、后角后刀面和切削平面间的夹角。
后角主要作用是减少车刀后刀面与工件的摩擦。
3、主偏角主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角。
主要作用是改变主切削刃和刀头的受力和散热情况。
4、副偏角副偏角为副切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角。
主要作用是减少副切削刃和工件已加工表面的摩擦。
5、刃倾角主切削刃与基面间的夹角。
主要作用是控制排屑方向，并影响刀头强度。
当刀尖位于主切削刃上的最高点时，刃倾角为正值，切屑排向工件的待加工表面，切屑不易拉伤已加工表面；当刀尖位于主切削刃上的最低点时，刃倾角为负值，切屑排向已加工表面，易拉伤已加工表面，但刀尖强度好；当主切削刃与基面平行时，刃倾角为零度，切屑向垂直于主切削刃的方向排除。
车削加工车刀知识点总结
车削加工车刀知识点总结一、车刀的分类根据不同的加工方式和加工目的，车刀可以分为不同的类型。
常见的车刀分类包括外圆车刀、内孔车刀、切槽车刀、车削刀具、车刀夹具等。
外圆车刀主要用于车削外圆形零件，内孔车刀用于车削内孔，切槽车刀则用于切割槽道。
而车削刀具则是一种通用的车刀，可以适用于各种不同形状的零件。
车刀夹具则是用于夹持车刀的工具，可以根据不同的需求选择合适的车刀夹具，以保证车刀的稳定性和精度。
二、车刀的结构车刀的结构包括刀片、刀柄和接口。
刀片是车刀的主要部件，它直接与工件接触并进行切削加工。
刀片的形状和刀尖的角度会直接影响加工表面的粗糙度和精度。
刀柄则用于连接刀片和机床，其材料和结构会影响车刀的刚性和稳定性。
接口则是连接刀柄和机床的部件，其稳定性和精度直接影响了车刀的加工质量和效率。
三、车刀的材料车刀的刀片材料通常有高速钢、硬质合金、陶瓷和CBN等。
高速钢刀片具有良好的强度和韧性，适用于一般的车削加工。
硬质合金刀片则具有良好的耐磨性和切削性能，适用于高速切削和加工硬质工件。
陶瓷刀片具有优良的抗热性和耐磨性，适用于高速切削和精密加工。
CBN刀片则具有良好的硬度和耐磨性，适用于加工高硬度材料和高速切削。
四、车刀的选择选择合适的车刀需要考虑加工材料、加工方式、加工精度和加工表面要求等因素。
对于一般的车削加工，高速钢刀片是一个经济实用的选择。
对于高硬度和难加工材料，如高锰钢、硬质合金等，可以选择硬质合金或CBN刀片。
对于需要高精度和光洁度的零件，可以选择陶瓷刀片。
此外，还需要考虑刀片的刀尖角度、刀片的刃尖半径、刀片的切削角度、刀片的刃尖后角等参数，以确保选择合适的车刀进行加工。
五、车刀的维护车刀的维护对于保证加工质量和延长车刀使用寿命非常重要。
车刀的维护包括定期清洁、定期磨削和定期更换。
定期清洁可以去除刀片表面的切屑和油污，保持刀片的切削性能。
定期磨削可以修复刀片的切削刃，恢复刀片的切削性能。
定期更换可以根据车刀的使用寿命和磨损程度，及时更换老化和损坏的刀片，以保证加工质量和安全生产。
车刀知识汇总
小结：
车刀几何角度
1、在截面内测量的角度有：
前角：前刀面与基面之间的夹角。 后角：后刀面与切削平面之间的夹角。 楔角：在主截面内前刀面与后刀面之间的夹角。
2、在基面内测量的角度有：
主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向之间的夹角。 副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。 刀尖角：主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角。
车刀的主要几何角度的选择 3）主偏角( Kr ) 的选用原则：首先考虑车床、夹具和刀具组成的车削 工艺系统的刚性，如系统刚性好，主偏角应取小值，这样有利于提高车刀
使用寿命、改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状，
当加工台阶时，主偏角应取90°，加工中间切入的工件，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之间，最常用的是45 °、75 °、90 °。
③ 加工条件
粗加工时，一般取较小的前角； 精加工时，宜取较大的前角，以减小工件变形与表面粗糙度； 带有冲击性的断续切削比连续切削前角取得小。
④ 其它刀具参数
负倒棱（如右图角度γo1）的刀具可以取较大的前角。 大前角的刀具常与负刃倾角相匹配以保证切削刃的强度与抗冲击 能力。 总之，前角选择的原则是在满足刀具耐用度的前提下，尽量选取 较大前角。
B、工件材料 工件材料强度或硬度较高时，为加强切削刃，一般采用较小后 角(正后角)。 对于塑性较大材料，已加工表面易产生加工硬化时，后刀面摩 擦对刀具磨损和加工表面质量影响较大时，一般取较大后角。 如加工高温合金时，αo＝10o～15o。 ③、选择后角的原则： 在不产生摩擦的条件下，应适当减小后角。
B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面 主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削力分析可以 得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp增大，从而使切削时产 生的挠度增大，降低加工精度。同时背向力的增大将引起振 动。 因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生不利影响。
车刀基础知识
内孔车刀选用的基本原则
4,镗杆夹紧是整个系统功能的确定性因素，特别是长悬伸时。所 以一定要保证夹紧的刚性问题.
直接使用螺钉压紧时，会使镗杆表面受到伤害，将导致稳定性 差，使用硬质合金镗杆时，一定不能用螺钉压紧。
1 标准解决方案
2 尚可性的方案
3 不推荐使用方案
天津职业技术师范大学
内孔车刀选用的基本原则
刀尖角度必须根据强度和经济性选择！
180° 100° 90°
60° 55°
35°
R型
C型
S型
T型
D型 V型
强 刀尖强度 弱
切削抗力
天津职业技术师范大学
确定刀具系统-刀片有效切深
根据系统的总体性能－如功率，机床整 体刚性等，可大致确定出可以使用的最大 切深量，从而进一步提出对刀片的需求。
进一步下来，就该确定刀片的槽型了， 同一款刀片有多种断屑槽型，如前介绍， 根据对应工序的要求选择恰当的断屑槽型。
5,震动敏感的工序选择镗杆时应考虑的几个因素： 选择接近90°但不小于75 °主片角的镗杆。 选择小的刀尖半径 选择正前角刀具的刀片 选用非涂层刀片 避免使用后刀面过渡磨损的刀片
6，内孔车刀的切削参数不能期 望等同于外圆切削时的参数,
一般在用相同刀片时，孔加工 中，调试时切削参数应降低到外 圆切削时的1/2~1/3,再逐步调整 到最佳状态.
5 积屑瘤 6 崩刃
天津职业技术师范大学
原因: → 切削速度过低 → 刀片前角偏小 → 缺少冷却或润滑 → 刀片牌号不正确
原因: → 切削力过大 → 切削不够稳定 → 刀尖强度差 → 错误的断屑槽型
解决方案: → 提高切削速度
→ 加大刀片前角
→ 增加冷却 → 选取正确的刀片牌号
实训报告车刀的基本知识
一、实训背景随着我国制造业的快速发展，数控车床在机械加工领域的应用越来越广泛。
车刀作为数控车床的切削工具，其性能直接影响着加工质量和生产效率。
为了提高自身对车刀的认识和应用能力，我参加了车刀的基本知识实训。
二、实训内容本次实训主要围绕车刀的组成、结构形式、几何角度及选择等方面展开。
1. 车刀的组成车刀由刀头和刀体两部分组成。
刀头用于切削，刀体用于安装。
刀头一般由三面、两刃、一尖组成。
（1）前刀面：切屑流经过的表面。
（2）主后刀面：与工件切削表面相对的表面。
（3）副后刀面：与工件已加工表面相对的表面。
（4）主切削刃：前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
（5）副切削刃：前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
（6）刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
2. 车刀的结构形式（1）整体车刀：刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。
（2）焊接车刀：将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。
焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。
3. 车刀的几何角度及选择（1）切削平面：切于主切削刃某一点并垂直于刀杆底平面的平面。
（2）基面：过主切削刃的某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。
（3）正交平面：垂直于切削平面又垂直于基面的平面。
主要几何角度包括：（1）前角：前刀面与基面之间的夹角。
其中前角又分正前角和负前角。
刀具前刀面在基面之下时为正前角。
刀具前刀面在基面之上时为负刀面。
前角的选择原则：前角的大小主要与刀头的坚固性与锋利性有关系，两者之间是相互矛盾的。
我们应该根据加工的材料和性质来选择前角的大小。
如果加工材料硬度高，则前角应取小值，此时刀头不锋利，适合粗加工。
如果硬度低前角可以取大值，此时刀头锋利，可以进行精加工。
前角一般在-5~25之间选取。
（2）后角：主后刀面与切削平面间的夹角。
需要注意，后角不能为零度或负值，一般在6~12之间选择。
车刀基本知识
车刀基本知识车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。
以下是由店铺整理关于车刀基本知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!1、车刀基本知识——车刀的组成车刀由刀头和刀体两部分组成。
刀头用于切削，刀体用于安装。
刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面是切屑流经过的表面。
主后刀面是与工件切削表面相对的表面。
副后刀面是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
刀尖是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
2、车刀基本知识——车刀的结构形式最常用的车刀结构形式有以下两种：(1)整体车刀刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。
(2)焊接车刀将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。
焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。
3、车刀基本知识——车刀的主要角度及其作用车刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃倾角(λs)。
为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。
对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。
(1)前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。
其作用是使刀刃锋利，便于切削。
但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。
加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
(2)后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。
其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
(3)主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。
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天津职业技术师范大学
带修光刃刀片：优势
1、在切削参数不变条件下，可大幅提升表面质量；
2、在保证表面粗糙度的前提下，效率可提升2倍： 由于有修光刃的作用，可使进给增加2倍而不会使表 面粗糙度下降。
整理课件
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带修光刃刀片：优势
天津职业技术师范大学
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普通车削-修光刃刀片
天津职业技术师范大学
E 20°
N 0°
P 11° N
R D和C S
TW
V
最常用车刀片后角：B,C,P,N
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10. 自 编 号
7
普通车削-内孔车削
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车削刀具质量定位
尺寸精度 外观精度 配件选型 与国内外同内产品的比较 通用性与可替换性 产品规格齐备
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9
10
1.压紧方式
S 螺钉压紧式
C 压板压紧式
8.刀具长度 6.刀尖高度
P 杠杆压紧式
M 复合压紧式
7.刀体宽度
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6
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M C L N R 25 25 M 12
1
2
3
4
5
678Fra bibliotek910
2.刀片形状
C
S
D
T
R
V
4.刀片后角 5.切削方向 9.切削刃长度
R
W
B 5°
C 7°
L
D 15°
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车削刀具专题
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1
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车削刀具
1，普通车削刀具 2，瑞士车刀 3，螺纹车削刀具 4，切槽(切断)刀
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2
车削定义
单点切削：单点刀具生成圆 柱形状; 车削的组成：工件的旋转与 刀具的进给运动；
切削加工中的三要素：切削 速度，进给率，切深
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La＝2.5dc
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二.刀片材质及断屑槽型说明
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适用加工类 型：粗加工、 半精加工、
精加工
颜色分类法－易于记忆、使用
蓝色(钢)：碳素钢、低合金钢、高合金钢
黄色(不锈钢)：奥氏体CrNi钢、马氏体Cr钢
将工件材料分为六 大类。每一种颜色对 应不同类的工件材料。
PMT20
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切槽刀片：
通用刀片
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双头刀片，经济性更好
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普通车削-常用断屑槽型
千木公司车刀片断屑槽型选用推荐：
➢-PFF，-FN,FN-NF，-PFQ： 精加工 ➢-UM,-PMF,-MM,-KM,-NM,MF首选半精加工， 可选精加工 ➢-NR 粗加工
使用要点： 注意主偏角的大小! 刀片材质
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普通车削-刀片磨损成因及应对解决方案
1 后刀面磨损,沟槽磨损 2 切削刃出现细小缺口
原因: → 切削速度过高 → 进给不匹配 → 刀片牌号不正确 → 加工硬化材料
原因:
→ 刀片过脆
→ 振动
→ 进给过大或切深过大
→ 断续切削
红色(铸铁)：灰铸铁、球墨铸铁、烧结铁 绿色(非金属材料/有色金属)：铝合金、铜及铜合金 橙色(高温合金)：Ni基/Co基合金、钛合金
白色(硬金属)：淬火钢(HRC≥45)，冷硬铸铁
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千木车刀片简介
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WNT20(铝合金) CKT10(加工铸铁好） CPT25,CPT30,CPT35（钢件) CMT30（加工不锈钢好）
数控加工中进给F=n*f(mm/min)
如何计算转数n?恒转数度，与恒
线速概念及应用场合，细长杆的车
削
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3
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注意：负前角类车刀并非是指
刀片自身的前角为负值
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4
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5
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M C L N R 25 25 M 12
1
2
3
4
5
6
7
8
讨论：不断屑如何处理 如何辨别粗加工刀片，精加工刀片
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带修光刃刀片：
与普通刀片相比，修光刃刀片更具优势：1，加工表面质量更高； 2，效率更高
具修光刃刀片代号：断屑槽符号后增加一个字母代码：Q eg: -TFQ ,-25Q etc.
一般用于精加工。
普通刀片
修光刃刀片
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9
普通车削-内孔车削
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10
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11
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12
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普通车削-方柄内孔车削
方柄内孔车刀方便于在普通车床上加工使用:
柄为方柄
刀具型号:
方柄尺寸
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瑞士车刀
主要用于汽车、钟表、连接器和医药工业 的自动滑动头机床的精密车削。
该三刃切槽刀片主要用于切浅槽，槽宽最大2.15mm 槽深最大1.85mm，否则刀片定位不可靠
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其他切槽刀具:
GSE外切槽刀
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GSW内切槽刀
GSV内切槽刀
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其他可用于车床加工的刀具
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La为浅孔钻的有效钻孔深度 即最大钻孔深度，钻孔深度 大于此，会出现危险！
→ 切屑损坏
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解决方案: → 降低切削速度 → 调整进给量和切深(加大进给量) → 选择更耐磨的刀片
解决方案: → 选择韧性更好的刀片
→ 刃口带负倒棱刀片 → 使用带断屑槽的刀片
→ 增加系统刚性
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普通车削-刀片磨损成因及应对解决方案
3 前刀面磨损(月牙洼磨损)
4 塑性变形
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瑞士车刀
特点：
1，刀片精度高，一般用G与E级公差。
2，刀柄安装精度高。
3，采用正前角设计。
瑞士车刀的 型号编制规则同 正前角外圆车刀 的编制对则！为 示区别，在末尾 增加一字母“F”.
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Eco-Cut刀具
特点： 刀片刃口过中，可钻削 车外圆，车内孔，车台阶 倒角 一刀多能，非常适合数控加工，减少刀具数量 节省换刀时间，减少刀具库存
原因: → 切削速度或进给过大 → 刀片前角偏小 → 刀片不耐磨 → 冷却不够充分
解决方案: → 降低切削速度或进给
→ 选用正前角槽形刀片
→ 选择更耐磨的刀片 → 增加冷却或加大冷却液流量
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螺纹车削刀具
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通过对到头的改进满足小孔加工
该改进可方便地对内冷式镗杆及其模块化同等镗 杆进行改进，以使其适合那些通常需要特定镗杆 应用的小孔螺纹切削。
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切断、切槽刀具
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