中继台天线和车载对讲机天线的选购知识

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关于自驾对讲机使用心得详解

多车自驾游，车友会集体出行，车队的即时通讯变得极为重要，对讲机（手台）此时的作用是手机所不能比的，原因在于当一台对讲机讲话时，其他同一通讯组内的对讲机都能收到，而手机此时就无能为力。

这也许是jc为什么不用3位数的手机而使用对讲机的原因了。

偶也是成都车友会成员之一，也多次参加车友会出行，就如何用好对讲机和车迷朋友探讨，首先认识一下对讲机，对讲机又称手台。

常用常见的对讲机按频段分，一般工作在vhf136兆～174兆（又称v段），uhf400兆～470兆（又称u段），和350兆左右。

v段和u段一般用于民用业务电台，350兆为jc用。

按外形分常见为车载台，手台，及基地台和中继（转）台。

功率：车载台一般25瓦（英文字母：w）手台功率常见为0.5瓦到5瓦之间，市场上出售的彩色民用免照moto小对讲机就是0.5w的（海平面可达3千米），工作频率409.7500-409.9875，以12.5hz为步进共20信道，每个信道带38组亚音也就是20x38=760组通话可互不干扰.使用对讲机大家最关心的是通信距离，“甚高频”（vhf）和“超高频”（uhf）的电波主要沿直线传播，所以适合视距通讯，在城市环境中输出功率3w的手台（原机天线）联络距离大约在1-3千米的数量级，输出在25瓦车台配车载天线联络距离在10-20千米左右.如果周围有高大的建筑物或山丘等地物阻挡，联络距离会显著缩短，如果在高速公路，海边，湖面上等开阔地带联络距离会明显加大。

想再加大通讯距离吗？上中继吧，青岛的业余中继加亚音后又开放了，但车友们要入无线电协会，并要通过考试取得呼号才能合法的使用，如果是2-5辆车出行，其实民用免照机就够了，如果是几十辆出行，又要走高速，神龙见首不见尾，那样功率就需要大一些！最好是车台。

一是购买和使用免许对讲机。

这种对讲机的频率范围和功率都在国家规定的范围内，可以即买即用，不用办理任何手续，价格也不贵，国产便宜的只要100元一台，摩托罗拉的也就200多元。

对讲机及其天线的原理详解

对讲机及其天线的原理详解对讲机的种类很多，涉及的天线也很多。

本文将从对讲机的原理介绍入手，详细阐述对讲机的分类、工作模式和天线。

一、对讲机的分类1、手持式无线对讲机这是一种体积小、重量轻、功率小的无线对讲机，适合于手持或袋装，便于个人随身携带，能在行进中进行通信联系，其功率一般VHF频段不超过5W、UHF频段不超过4W。

通信距离在无障挡的开阔地带时一般可达到5公里。

该机适合近距离的各种场合下流动人员之间的通信联系。

在无线电系列中，手持式无线电“对讲机”的应用数量及品种是最多的，约占80%以上。

2、车（船、机）载无线对讲机这是一种能安装在车辆、船舶、飞机等交通工具上直接由车辆上的电源供电的，并使用车〈船、机〉上天线的无线对讲机，主要用于交通运输、生产调度、保安指挥等业务。

其体积较大，功率不小于10W，一般为25W，大功率的一般50 W。

3、单工通信工作的单工机和双工通信工作的双工机单工通信是指在同一时间，信息只能单向传递。

你说我听，我说你听。

这种发射和接收只能交替工作，不能同时工作的无线电对讲机称为单工。

双工通信意味着信息可以同时在两个方向上传输。

就像打电话一样，你也可以边打边听。

4、模拟对讲机和数字对讲机在设计技术上，无线电对讲机可分为用模拟通信技术设计的模拟对讲机(也称传统对讲机)和用数字技术设计的数字对讲机。

二、对讲机的工作原理1、发射部分锁相环和压控振荡器（VCO）产生发射的射频载波信号，经过缓冲放大，激励放大、功放，产生额定的射频功率，经过天线低通滤波器，抑制谐波成分，然后通过天线发射出去。

2、接收部分接收部分在第一混频器将来自射频的放大信号与来自PLL频率合成器电路的第一本地振荡器信号混频，并产生第一中频信号。

第一中频信号通过晶体滤波器进一步消除相邻信道的杂波信号。

滤波后的第一中频信号进入中频处理芯片，再次与第二本振信号混频，产生第二中频信号。

第二中频信号由陶瓷滤波器滤波、放大和鉴频以产生音频信号。

无线电对讲机天线选购和安装

一、手持台天线手持台天线也就是个人使用手持对讲机的天线，常见的有橡胶天线和拉杆天线两大类。

根据天线的形式橡胶天线又有四分之一波长橡胶天线和螺旋橡胶天线。

四分之一波长橡胶天线相对一般螺旋天线有效率高的优点，因为根据天线原理四分之一波长的导体天线自然谐振，具有较高的辐射效率。

这类天线一般辐射体比较细长，如４００ＭＨｚ频段的红灯４０３ＫＧ／４０３ＫＧＰ和ＭＯＴＯＲＯＬＡＧＰ８８／Ｐ１１０／ＧＰ３００标配使用的细长型天线都属于四分之一波长天线类。

一般认为手持对讲机天线中四分之一波长天线的实际辐射效率要优于缩短型的螺旋天线。

这也是标配ＭＯＴＯＲＯＬＡＧＰ８８电台性能出众，通讯距离相对较远的的原因之一。

我们做过一个简单的对比试验：用同一台ＧＰ３００手持电台固定位置，先后使用ＧＰ８８原配的四分之一波长橡胶天线和ＧＰ６８原配的橡胶螺旋天线以及ＧＰ３００选配的原装螺旋橡胶，在一米外固定位置使用场强仪测定场强，结果四分之一波长橡胶天线有明显的优势。

不过这种四分之一波长类型的天线也有它的局限性，与螺旋橡胶天线相比它的长度较长。

所谓四分之一波长天线它的天线长度为通讯频率波长的四分之一（实际制作中还要根据缩短因子修正），常用的警用通讯频段１６０ＭＨｚ、３５０ＭＨｚ、４１０ＭＨｚ、４６０ＭＨｚ分别波长为１．８７５米、０．８５７米、０．７３１７米、０．６５２米（用常数３００除以频率数折算出波长），对于理论四分之一波长天线的长度约为４６．８７５厘米、２１．４２８５７厘米、１８．２９厘米、１６．３０４厘米。

由长度可见在１６０ＭＨｚ频段使用四分之一波长形式的手持机橡胶天线显然是不适合的，所以这种类型天线一般应用于４００ＭＨｚ以上频段（３５０ＭＨｚ也可以应用）。

螺旋橡胶天线也有多种形式在此不再细分，总体螺旋橡胶天线根据需要可以缩短天线的尺寸，所以天线长度可以做得比较短，外观比较漂亮。

螺旋橡胶天线的辐射效率一般与其缩短率和结构形式有关，通常较长的天线发射效率比较高。

答选择对讲机天线要根据频段选择

答:选择对讲机天线要根据频段选择答:选择对讲机天线要根据频段选择对讲机的通话间隔有多远惯例对讲机通讯间隔宽阔地最多可达810公里寻常郊区可达35公里在有魁岸修筑物或平地遏制的景况下通话间隔会绝对短些。

当有网络扶助时对讲机的通话范畴可达几十公里。

组网是欺骗中继台也称之为基地台或直达台无线电台管理局。

主动吸取来自对讲机的发射信号我不知道无线电台执照。

并对其举行缩小和转发。

组网没关系增加对讲机通讯笼盖范畴延长通话间隔宽阔地可达1020公里手持对讲机乃至30-50公里车载对讲机大厦内可笼盖公开室、公开停车场、消防通道等屏蔽急急、寻常称为死角的区域。

坦克世界无线电台。

众人泯灭者能够买对讲机吗众人泯灭者也是没关系买对讲机的但以前置备和使用对讲机都必需向本地无线电管理委员会简称quot无委quot请求. . .支付电台执照并交纳频次占用费。

从2001年12月6日起我国关闭民用对讲机市场使用400MHz 发射功率小于0.5瓦的民用对讲机无需经管任何手续。

对讲机能不能打电话在有网络扶助的条件下对讲机没关系用来打电话。

但若只是单机之间的惯例通话就不能杀青打电话的效力。

使用知识天线使用注意事项1、在使用时学习车载电台价格。

不要用手去拿天线。

2、对讲机天线不能拧下否则在发射时轻易把功率管烧坏。

3、不要使用损坏的天线。

在发射时借使损坏的天线接触皮肤可能惹起请轻细的灼伤。

电池使用注意事项1、该当用原配或认可的电池。

相比看无线电台。

2、借使金属导体如珠宝首饰、钥匙或珠练触及电池的暴露电极完全电池都可能惹起危害或人身伤害。

请当心对于曾经充好电的电池尤其是当将它装入口袋、皮夹或其他有金属的容器时需更加注意。

3、充电应在540度的环境及第行。

无线电台管理局。

借使赶过此温度范畴电池寿命遭到影响同时有可能充沛意额外容量。

电磁骚扰/电磁兼容为防止电磁骚扰和/或电磁兼容惹起的题目在贴有quot封闭对讲机quot标识的局势应封闭对讲机。

关于中继的一点知识

关于中继的一点知识HAM一直把如何将自己的信号传递到更远的地方去作为自己永恒的追求，然而受电波传播特性以及各种条件限制，这个目标有时是遥不可及的。

在无线电发明的早期，人们还没有发现短波信号的远距离传播特性，而中、长波无线电的地波通信因为大地吸收损耗，距离有限。

早期的业余无线电爱好者就通过人工中转的办法来扩大通信范围。

美国业余无线电协会至今还使用着当时留下来的名称“American Radio Relay League（业余无线电中继联盟）”就是这一段历史的见证。

随着射频器件的改进，VHF、UHF频段的设备变得普及起来。

频率越高天线就越小巧，人们觉得这些频段用于近距离通信比HF方便得多。

然而较高频率信号的传播距离大致只在视距范围，直接开通远距离通信的机会很少、甚至没有。

为了延伸通信距离，VHF/UHF中继台逐渐林立。

到了上世纪70~80年代，西方国家人口比较稠密的地区基本都被业余无线电中继台所覆盖。

近年来，我国各地业余无线电爱好者相继建立了不少业余中继台，相信今后我国的业余中继台网络将会逐步发展完善。

下面我解答一些HAM遇到的一些VHF/UHF频段FM业余中继台方面常见问题。

法律法规篇我们HAM可以架设自己的中继台吗？有HAM说：“我想架设一个属于自己的业余中继台，供自己和朋友使用”。

首先，有这种想法的HAM是错误的，同时个人私自架设中继台也是非法的。

CRSA明确规定，各地区申请架设业余无线电中继台原则上由各地的集体台或俱乐部指定专人负责和管理，如没有上述组织的可由两个或以上持有一级操作员的爱好者负责和管理，其他任何个人不得设立和架设业余无线电中继台。

同时，包括中继台频率在内的业余无线电频率是所有业余无线电爱好者获准共享的国家资源，占用这个资源的业余中继台是被所有业余无线电爱好者共享的。

所以，无论是谁设置，一旦设台都应该为所有HAM提供服务。

在中继台上经常出现使用小号或者其他名称代替呼号，我们有正规呼号的HAM应该怎么办呢？这个问题在目前非常常见，有些HAM着急等不到正规合法呼号下来就急于开台通联，并自己给自己随便起名，各类名字无奇不有。

安装中继台天线的注意事项

安装中继台天线时须注意事项2020-01-08 10:14:30 166在无线对讲系统中，中继台用于增大通讯距离，扩展覆盖范围的设备有效发射功率，天线起到了至关的重要作用，今天小编给大家介绍下安装中继台有哪些注意事项：天线类型天线的种类很多和五花百门, 请勿随便滥用。

应用时应留意下列各点，这将可以提高你的安装成功率∶(一)、天线增益一般是以dBi 和dBD 表示, 实质上天线本身是没有增益的, 有的话只不过是牺牲了三维的全向特性把波束集中在某一点上。

因此dBi 或dBD 越高表示方向性越强如下图:(二)、经验所得, 城市多高楼环境应用0-3dBi, 市郊用6dBi 左右。

最后如在平原上或楼/塔顶与楼/塔顶之间的通讯才可用带高增益的天线。

理想的天线要求如下∶(一)、要有好的带宽。

(二) 、合适的增益和三维方向性。

(二) 、对每个工作频率的阻抗匹配都近乎50Ω和合适的波长。

(三)、驻波比VSWR <1.5:1。

(四)、0.9 以上的高效率(效率=功率输出和输入之比)。

(五)、结构上应附合安装所在位置要求以及抵御风速能力。

安装天线时需要注意的事项● 一般所选用的鞭状天线多是单极结构的, 单极结构需要一个平面作为它的另外一个极去获得接近双极天线的效果。

像车载台天线就必须要放在一块金属板上, 因为金属车身在天线设计中是被视为另外的一个极。

但吸顶天线就刚好相反不要靠在一大块金属板上，因为它不是同类设计。

结论是竖立一根天线不难, 但要获得预期效果却不容易。

首先必须阅读天线厂提供的资料和安装要求。

注意每个型号和不同厂家是不一样的。

效率是一个颇重要的指标, 一般天线厂都不会提供资料。

因为这不是一个单纯天线的问题, 而是一个在使用上所产生的问题。

通常是不正当使用天线便会损失效率。

效率其实是可以计算出来的, 公式只不过是天线的输出和输入之比。

即Po/Pi 理想值是1。

天线存在阻抗, 只要有电流经过就必然消耗功率和被消耗掉的功率就不会到空中去。

三种汽车天线,你知道它们的优缺点吗？

三种汽车天线，你知道它们的优缺点吗？在汽车上，天线是必不可少的一部分，它可以用来接收无线电信号并在车内播放音乐、听取语音导航等功能。

在选择汽车天线时，有三种类型可以选择：车顶天线、侧面天线和天线电缆。

接下来我们将探讨这三种天线的优缺点。

车顶天线车顶天线是最常见的一种天线类型，通常安装在车辆的车顶。

它们主要用于收听无线电广播和导航信号，因其体积适中、易于安装和接收效果优良，成为了许多汽车制造商的首选。

优点1.在车辆上方的位置，可以更好地接收无线电信号；2.安装在车顶上，不会影响车顶设计美感；3.大多数车顶天线具有天线放大器，可以提高收音效果；4.适用于大多数汽车品牌和型号。

缺点1.安装需要专门的设备和技术，不易自己安装；2.容易被低矮障碍物纠结或者被刮伤，需要额外注意保护；3.安装在车顶上，容易受到各种天气和紫外线的损害，影响寿命。

侧面天线侧面天线是一种在车侧面的控制盒外侧上的小型天线装置，如今越来越多的新车将其作为标配。

侧面天线较小巧，可以适应空气动力学设计，不影响整体车身美感。

但是，采用侧面天线会对接收质量造成一定影响。

优点1.小巧玲珑，适应汽车美学的发展趋势；2.不会因车流速度产生噪音；3.减少了空气阻力，有助于节油；4.安装不需要特殊工具或技术。

缺点1.信号容易受到车体阻挡，容易产生信号干扰；2.一些较低的车身不适用侧面安装。

天线电缆天线电缆是连接收音机和天线的一种导体，通常位于车身下部。

天线电缆适用于老式汽车和一些自己更换天线的DIY玩家，但由于接收效果受限，现在已经很少见了。

优点1.适用于老式汽车；2.容易自行安装；3.安装过程中无需更多的设备和技术。

缺点1.安装位置有局限性，对接收质量有明显影响；2.信号弱，容易受到干扰；3.不适用于新一代汽车。

综上所述，车顶天线、侧面天线和天线电缆都有各自适用的场景和优缺点，消费者应可根据车辆类型和个人需求选择适合自己的天线类型。

关于车载电台的选购

关于车载电台的选购一、车载电台的选购原则：1、车载电台的特点：关于车载电台与手台的区别以及车载电台的分类，我们将在另外的帖子里详细讨论。

在此，我们只简述一下适合我们车腿使用的车台的特点：A、功率大，通联距离远。

目前市场上适合我们车腿使用的车台在70厘米波段的发射功率一般在25-50W之间，比手台要大很多倍，通联范围也相应增大很多。

B、功能强大，技术指标好，坚固耐用。

一般车台都具有很多的实用功能，使用上方便灵活。

同时他们的技术指标和质量也高于一般手台（主要指国产手台），使用寿命很长。

C、固定安装，可以在车辆、家庭和办公场所使用。

车载电台不便于随身携带使用，适于在车辆和房间内固定安装使用。

D、需要大功率专业电源供电。

车载电台一般需要专业通讯电源提供13.8V的直流电，供电电流一般应大于20A。

在车内安装时可以直接接在12V汽车电平上使用。

E、车载电台自身不配备天线，但可以接驳任何类型的天线。

F、双段和多段车载电台一般具有很宽的接收范围和双段/多段发射能力，可以监听许多频段。

同时他们中大多数还具有双监听/双显示功能。

G、新一代的车载电台一般都具有机身/面板分离功能，可以方便地在车内任何地方安装、使用。

2、我们车腿的一般选购原则：A、具有业余无线电爱好者可以使用的收发频率范围。

比如，单段车台要能够在430-440MHZ的频率范围内收发。

当然如果是双段车台要可以在U/V段具有收发功能。

B、接收灵敏度好。

C、操作简便、使用灵活。

可以手制频。

D、适合的发射功率，一般在25W以上。

E、在较高的性价比范围内，具有尽量多的使用功能和好的应用口碑。

F、最好支持上中继、亚音、差转功能。

[[i] 本帖最后由疯骥于 2006-7-10 11:21 编辑 [/i]]疯骥 2006-7-10 09:56二、目前市场上的主流车载电台：1、 Yeasu(八重洲) FT-7800R：FT-7800R是目前市场上性价比最高的车载电台，也是车腿们最热门的基本配置。

城市中继台的参数

城市中继台的参数
城市中继台是指在城市中心地带建立的无线电通信基站，其作用是实现城市内各个角落的通信覆盖，加强信号质量和稳定性。

城市中继台的参数包括以下几个方面：
1.频率：城市中继台的频率是根据国家规定的无线电频段进行设定的。

不同的频段有不同的特性和适用范围，因此需要根据实际情况进行选择。

2.功率：城市中继台的功率大小也是根据需求和规定进行设置的。

一般来说，功率越大，信号覆盖范围越广，但同时也会对周围环境和其他无线电设备产生一定的干扰。

3.天线高度和方向：城市中继台的天线高度和方向也是决定其信号覆盖范围和质量的关键因素。

较高的天线可以增加信号传输距离，而正确的天线方向可以保证信号覆盖的方向性和稳定性。

4.接收和发送灵敏度：城市中继台的接收和发送灵敏度决定了它的信号接收和传输质量。

较高的灵敏度可以提高通话质量和数据传输速度，但同时也会增加设备的功耗和成本。

5.网络结构和协议：城市中继台的网络结构和协议也是影响其使用效果的重要因素。

合理的网络结构可以保证信号传输的安全和稳定性，而适用的协议可以提高设备的兼容性和互通性。

综上所述，城市中继台的参数是多方面的，需要综合考虑各种因素进行配置和调整，以保障其正常的运行和使用效果。

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谈谈手台天线的选择

谈谈手台天线的选择不少同学购买了手台，不满足于原配的天线，咨询配什么样的天线好。

我来谈谈自己的一些看法。

首先，看一下你自己手台的接口。

话说回来，选购手台时候，尽量选择SMA-K接口的(即手台上的接头是外螺纹内孔的）。

八重洲的机器，6100，普星2R都是SMA-K口，天线都可以通用，十分方便。

这个好比单反的镜头卡口一样，尽量选择通用的，镜头选择多的。

其实，除了欧讯的双待机和大金刚（这两款机器是SMA-J口，内螺纹内针），各种类型的机器，SMA口的都可以找到合适的。

欧讯的双待机，国产的双守双待，还有350段，但如果要使用SMA-K口的天线，还需要加转接头。

注明一点，真钻的天线是没有SMA-J接口的。

手台的天线虽然多，但是根据类别来说，很多都是同一类型，如果做工到位，效果应该差不了多少。

所以，建议先选择你想要的天线的类型，然后再在该类型里选择品牌型号。

就好似选镜头，先确定你需要的焦段，然后再定原厂还是副厂，具体型号一样道理。

同一焦段的，很多性质都是类似的。

玩无线电，其实天线是至关重要的，而手台天线，一般即使是真钻的，也就100多。

最多200多了不起了。

所以，大家可以长短粗细都来几根，好好把玩。

呵呵。

同样的单反，你没法这么玩吧？基地和车台天线，也不会老换来换去的。

下面是我个人建议的几种天线，有条件的，起码各搞一根。

哈哈。

（3和4之间只要选其一就可以了）最短的：真钻SRH805，IOO的218系列此类天线，特点是小巧。

长短也就3-7CM。

适合短距离通讯。

放口袋里很舒适。

特别是2R、3R的绝配。

20CM左右的底部加感软鞭：比较实用，信号不错，但也可以放口袋，别腰上都方便。

平时3R挂机的最佳候选。

城市中继台的参数

城市中继台的参数城市中继台是一种重要的通讯设施，主要用于扩大和巩固通讯网络的覆盖范围和信号强度，以满足城市内广泛而不断增长的通讯需求。

作为城市中继台的主要组成部分，其参数对整个通讯系统的效率和可靠性具有至关重要的影响。

本文将探讨城市中继台的参数如下：1.频率范围：城市中继台的频率范围指中继台所能够接收和发送信号的频率范围。

该参数的设定应根据不同通讯系统的需求来确定。

例如，对于移动通信系统，主要以800MHz、900MHz、1800MHz、1900MHz为主要频段。

2.信号传输距离：城市中继台的信号传输距离是指中继台所能够传输信号的最远距离。

通常，该参数受到城市建筑物和地形的影响。

一般情况下，在城市中，中继台信号传输距离在几十公里，而在山区或海岸线附近，信号传输距离可能达到100公里以上。

3.天线高度：城市中继台的天线高度对信号传输范围和强度有重要影响。

中继台的天线高度通常在10到15米之间，可以提高信号传输的可靠性和稳定性。

4.频率分配：城市中继台频率分配的规划关系到整个通讯系统的效率和稳定性。

根据城市通讯需求的不同，可根据频率范围、频道数量、覆盖面积大小等因素来分配频率。

5.功率：城市中继台的发射功率决定了信号强度和覆盖面积，也是中继台信号传输质量稳定和可靠的重要因素。

由于城市中继台主要是用于城市通讯，功率通常在50W-500W或以上，根据城市规模和通讯特点的不同进行调整。

6.故障自动检测：城市中继台的自动检测功能对于保障通讯系统稳定运行至关重要。

可以及时发现和处理中继台的故障，有效减少故障对系统造成的影响。

该功能通过预设的类似于遥控的机制进行监测，一旦出现故障，自动启动故障处理程序。

7.天气自适应：城市中继台的天气自适应功能可以自动调整信号强度和频率，以适应变化的天气条件，例如风速、温度等。

这个功能可以有效地提高信号传输的质量和稳定性，减少各种因素对通讯的影响。

8.故障保护：城市中继台的故障保护功能是一个关键的保护装置，能够有效地保护中继台设备免受由于雷击、电力受干扰或突发事件等原因导致的故障。

天线基础知识面试

天线基础知识面试天线是无线通信系统的重要组成部分，它在无线信号的收发过程中起到关键作用。

天线基础知识是每个从事无线通信领域的人员都应该掌握的内容。

在进行天线相关工作的面试中，天线基础知识是常见的考察点之一。

本文将从天线的基本概念、类型、性能参数等方面介绍天线基础知识。

1. 天线的基本概念天线是一种能够将电磁波转化为感应电流或将感应电流转化为电磁波的装置。

它是无线通信系统中的重要组成部分，用于发送和接收电磁波信号。

天线根据工作频段的不同可以分为宽带天线和窄带天线；根据工作方式的不同可以分为单频天线和多频天线。

2. 天线的类型2.1 定向天线定向天线是一种能够将信号集中在某个方向上的天线。

它具有较高的增益和较窄的波束宽度，可以提高信号的传输距离和质量。

定向天线常用于远距离通信和无线网络覆盖。

2.2 环形天线环形天线是一种呈环形结构的天线，主要用于卫星通信和雷达系统中。

它具有全向性的特点，能够在水平和垂直方向上均匀辐射和接收信号。

2.3 扁平天线扁平天线是一种薄而宽的天线，适用于嵌入式设备和小型终端。

它具有良好的频率选择性和天线效率，可以在有限的空间内实现高效的无线通信。

2.4 基站天线基站天线是用于无线通信基站的天线，主要用于无线网络的信号覆盖。

它可以根据网络需求灵活调整天线参数，实现不同方向和距离的信号传输。

3. 天线的性能参数3.1 增益天线的增益是指天线在某个方向上辐射或接收信号的能力。

增益越高，天线的辐射范围和接收灵敏度越好。

增益的单位通常用dBi表示，表示相对于理想点源辐射的增益。

3.2 驻波比驻波比是衡量天线匹配性能的重要指标。

它反映了天线输入端的驻波情况，即天线输入端的阻抗与传输线阻抗的匹配程度。

驻波比越小，天线的匹配性能越好。

3.3 方向性天线的方向性是指天线在空间中辐射或接收信号的方向特性。

方向性越强，天线在某个方向上的辐射和接收效果越好。

方向性可以通过天线的波束宽度和辐射图来描述。

简单介绍天线的选择方法

简单介绍天线的选择方法近年来，随着无线通信产业的发展，天线选择越来越成为工程师们必须关注的问题之一。

一般来说，天线选择的目标是提高信号质量。

在选择天线时，有许多因素需要考虑。

下面就针对这些因素逐一介绍。

首先，天线的频率响应必须与信号频率匹配。

天线的固有频率必须与通信系统的频率相近，否则将会丧失信号强度和数据传输速率。

此外，还需要考虑天线的增益和方向性，以确保信号能够传播到所需的范围和方向。

其次，天线的形状和大小也影响性能。

天线大小越大，性能相对于天线质量更优。

例如，大型天线可能拥有更高的增益和方向性，从而使得信号能够传播到更远的距离并改善信号质量。

第三，天线材料是关键因素之一。

天线的材质决定了天线的性能和成本。

通常，天线材料应具有轻量化、耐久性和便于加工等特点。

天线的材料可以是金属、塑料、陶瓷等等，选择不同材料类型应考虑具体应用场景。

第四，环境因素需要考虑。

天线的性能还取决于周围环境条件。

例如，考虑信号穿透或反射的性质。

这意味着，天线的方向性和天线的形状必须适应周围的建筑物和地形等。

最后，需要考虑芯片级别的设计特性。

与天线相关的特征包括射频接口和芯片设计。

天线芯片的设计必须符合技术规格，以保证最佳性能，例如稳定性、抗干扰、高吞吐量和功率渐进性等方面。

此外，天线的供应链管理和可靠性测试也很重要。

总的来说，选择天线时，需要考虑信号频率、增益、方向性、形状、大小、材料、环境、射频接口和芯片设计等因素。

综合考虑上述因素，确定适合于具体应用场景的天线方案，以达到优化信号质量的目的。

车载天线和基地台天线的选购知识

车载天线和基地台天线的选购知识车载天线车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，最常见就是吸盘天线。

由于吸盘天线安装摆放容易，所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地天线。

车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。

由于车辆本身有限高，加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻，过桥洞、进入地下车库都是问题，所以车载天线并不是越长越好，一般要求轿车天线不超过70厘米，面包车类要求天线更短。

缩短型天线体积小巧，虽然增益不高，但适合使用于需要隐蔽天线的场合。

一般的警用车辆建议安装高增天线，尤其是在活动区域范围比较大的车辆，350MHZ高增益天线多分为八分之五波长加感的形式，在距天线顶部二分之一波长距离处有一个加感线圈。

400MHZ频段双二分之一波长天线具有较高的增益，它的外观特征是天线的振子上有两个加感线圈。

八分之五波长天线和中部加感型天线也有较高的增益，且价格比较便宜，因此得到广泛的使用。

在作为临时固定台天线使用的场合可以考虑选用增益高的吸盘天线，天线的长度不必有过多限制。

由于吸盘天线是根据汽车使用环境而设计所以在作为固定使用时在其下吸一块半径大于1米的金属板（如铁皮）会有更好的使用效果。

由于进口原装的车载天线价格非常昂贵且优势不突出，所以一般都选用国产车载天线。

在天线选型阶段主要参考天线的外型和增益。

建议选用大厂家的名牌产品，他们提供的参数真实性比较高，制造工艺也有保证。

如果是批量采购完全可以到专业天线制造厂家按使用频段定制，以取得最佳的使用效果。

基地台天线基地台天线在整个通讯系统中具有非常关键的作用，尤其是作为通讯枢纽的通信台站。

高增益天线不但可以增加无线电波的覆盖面积，而且对接收信号也有一定的放大作用，可以更好的接收微弱的上行信号，改善移动台与基地台的无线通讯质量。

一般情况下基地台都选用高增益天线，对于有干扰的情况可以按实际情况考虑加装窄带滤波器以减小干扰的影响。

与中继有关的一些知识点

与中继有关的一些知识点与中继有关的一些知识点——中继台、频率、频差、哑音、直频、倒频中继由于建筑物/地形等的遮挡，在地面上的2个电台之间的信号可能无法互相传送到。

通常5W手台，在市区，2公里以外就无法通联了。

为此，人们在高处建立一个天线并设置一台大功率的特殊的收发电台，负责把一个频点上收来的信号（比如434.460）转发到另外一个频点上（比如439.460），于是在它覆盖范围内的电台都可以和它联系，也就是通过它和其他人联系，于是大家就通过中继台达到覆盖更广的通联范围，帮助小功率设备扩大信号的目的。

通常，中继台需要使用一对频点，一个频点用于接收来自使用者手台或车台的信号（也叫上行频率，如434.460），然后，在另一个频点上发射出去（也叫下行频率，如439.460）。

由于中继台通常都占有比较好的地理位置，同时有比较大的发射功率，所以通过中继台能够覆盖更大的范围，联络到更多的人。

使用中继的人的手台或车台的收发频率要和中继的收发频率相反，才可以打开中继。

也就是说，中继使用者电台（手台或车台）的发射频率必须是中继台的接收频率（即上行频率，如434.460），中继使用者电台（手台或车台）的接收频率必须是中继台的发射频率（即下行频率，如439.460）。

只有这样，我们（中继使用者）才可以通过中继者与其他HAM通联。

频率对于中继而言，所谓“上行”频率是指中继台接收信号的频率，就是中继使用者（HAM友们）手中电台的发射频率，而中继台的“下行”频率，就是中继台发射的频率，也就是中继使用者（HAM友们）手中电台的接收频率（即守听频率）。

因为一般情况下是用“下行”频率来标示一个中继的频率，一般也称下行频率为面频，相应的上行频率就称为“底频”。

因此，通常我们说的中继台频率就是指他的下行频率。

频差“下差”，一般使用中继设备通讯的时候，都是是用不同的发射和接收频率，接收频率和发射频率之间的频率差称为“差频”。

差频又分为上差和下差。

中继台的关键技术参数与天馈系统

中继台的关键技术参数与天馈系统中继台是一种无线通信设备，用于接收来自发射台的信号并加以增强和重新传输。

它扮演着传输信号的中转站的角色，能够扩大信号范围和提高信号质量。

1.频率范围：中继台工作的频段决定了其所能接收和转发的信号范围。

不同的中继台针对不同的应用场景，频率范围也会有所不同。

2.功率：中继台的功率决定了其传输信号的强度。

较高的功率可以扩大信号覆盖范围，但同时也会增加能耗和干扰。

因此，中继台的功率需要在满足需求的前提下进行合理衡量。

3.灵敏度：中继台的灵敏度表示其接收信号的灵敏程度。

较高的灵敏度可以接收较弱的信号，提高信号的接收效果。

4.调制方式：中继台可以通过调制方式将收到的信号转换成与其它设备兼容的格式，并通过反向过程将信号转发出去。

常见的调制方式有AM调制、FM调制、调幅调频、正交调制等。

5.调制深度：调制深度表示信号的幅度或频率的变化范围。

调制深度越大，信号的包含信息量越大。

6.覆盖范围：中继台的覆盖范围是指其信号能够传输和接收的范围。

覆盖范围受到中继台功率、天线增益、环境条件等因素的影响。

中继台的天馈系统也是其关键技术之一，它决定了信号在中继站之间的传输质量。

天馈系统由发射天馈和接收天馈组成，主要包括天线、馈线和连接器等。

1.天线：天线是中继台的核心部分，负责接收和发射信号。

天线的类型和特性将直接影响信号的接收质量和传输距离。

根据应用场景的不同，天线可以选择定向天线、全向天线或者扇形天线。

2.馈线：馈线是连接天线和中继台的传输介质，负责传输信号和供电。

馈线一般采用同轴电缆，具有高频带宽、低损耗、防水等特点。

3.连接器：连接器用于将馈线与中继台连接。

中继台的连接器应根据要求选择相应的接口类型和标准。

除了以上关键技术参数和天馈系统，中继台还可以根据实际需求增加其他功能，比如信号转发优化、信道选择、误码纠正等。

这些技术参数和系统设计将决定中继台在特定的通信环境中的适应性与性能。

怎样挑选车载电台天线？

怎样挑选车载电台天线？一是根据车载电台天线的安装方式进行选择。

我们在日常生活中最常见、最常用的，有两种：一种是吸盘天线，另一种是夹边天线。

吸盘天线易于放置和安装，可吸附在车辆的任何金属外壳上，便于随时拆卸和组装。

吸盘的磁性通常与底面的直径有关。

直径越大，吸附力越强。

卡边天线是一种特殊的金属装置，通过传统的机械方法与车身固定。

它通常使用车身舱盖的间隙、特殊部件的杠杆、沟槽和其他部件进行安装。

它安装牢固，设计具有通用调节功能。

无论您将其安装在汽车的任何部分，它都可以确保最终天线是垂直的。

卡边天线颠覆了吸盘天线不变的安装。

近年来，它深受车手的喜爱。

原因是它充分考虑了审美因素，将车载天线的美与您的汽车有机结合，突出了车手的尊贵、超然和专业精神。

二是根据车载电台的天线结构进行选择车载天线结构有缩短型(包括中加感型)、四分之一波长、八分之五波长、双二分之一波长同轴阵列等。

由于车辆本身高度有限，天线太大，在车辆高速行驶时会遇到很大的风阻，因此车辆高增益天线的尺寸根据工作频段采用不同的设计。

相同工作频率的天线依次增加，其理论效率和标称增益也依次增加。

然而，由于生产过程和改进形式的不同，增益指标可能与理论略有不同。

缩短天线体积小，但增益不高。

一般来说，八分之五的波长高增益天线在距离天线顶部一半的波长距离处有一个加感线圈，双二分之一的波长同轴阵列有两个加感线圈。

八分之五的波长天线和中加感天线相对便宜，增益高于四分之一的波长天线，因此得到了广泛的应用。

一些型号的天线在低端有弹簧，可以起到一定的防撞作用。

三是根据车载电台天线频段与电台的匹配选择在选择天线时，一个原则是选择中心频点与我们广播电台相似的车载天线。

就像我们的对讲机有自己的频率范围一样，车载天线也有不同的频率范围。

天线有三种类型：单段天线/双段天线/多段天线。

所谓单段天线，是指它只有一个中心频点，比如业余无线电运动协会设计的协会大圈天线。

中心频点为438.500MHZ，已经能够满足我们的使用要求。

中兴-天线基本知识及天线选型

课程内容
简介基站天馈结构天线电性能参数介绍及选型天线机械参数介绍及选型室内分布系统的天线选型
简介
简介

无线网络规划优化中，天线的选择非常
重要。合理的天线不仅可以提高网络的
覆盖质量和容量，还可以大大缩短网络规划和优化的时间，节省人力物力。

本课程用于指导选用合适天线；也可用在网络优化阶段，作为优化的一种手段，判断是否需要更换天线。
方向图通常都有两个或多个瓣，其中辐射强度最大的瓣称为主瓣，其余的瓣称为副瓣或旁瓣。在主瓣最大辐射方向两侧，辐射强度降低 3 dB（功率密度降低一半）的两点间的夹角定义为波瓣宽度（又称波束宽度或主瓣宽度或半功率角）。波瓣宽度越窄，方向性越好，作用距离越远，抗干扰能力越强。还有一种波瓣宽度，即 10dB波瓣宽度，顾名思义它是方向图中辐射强度降低 10dB （功率密度降至十分之一）的两个点间的夹角。

垂直波瓣宽度
对地形平坦，建筑物稀疏，平均高度较低的区域，垂直波瓣宽度可选得小
一点。
天线电性能参数介绍及选型
输入阻抗(Impedance)
天线的输入阻抗是天线馈电端输入电压与输入电流的比值。天线与馈线的连接，最佳情形是天线输入阻抗是纯电阻且等于馈线的特性阻抗，这时馈线终端没有功率反射，馈线上没有驻波，天线的输入阻抗随频率的变化比较平缓。天线的匹配工作就是消除天线输入阻抗中的电抗分量，使电阻分量尽可能地接近馈线的特性阻抗。匹配的优劣一般用四个参数来衡量即反射系数，行波系数，驻波比和回波损耗，四个参数之间有固定的数值关系，使用那一个纯出于习惯。在我们日常维护中，用的较多的是驻波比和回波损耗。一般移动通信天线的输入阻抗50Ω。
课程内容

告诉你买无线电车载电台之前需要摸清的门道

告诉你买无线电车载电台之前需要摸清的门道车载电台是“车腿”必备的通信工具，市场上各种价位和档次的车台琳琅满目，性能和功能也有很大差异，今天给大家讲讲车载对讲机里的门道。

车载电台按照功能设计分为商用和业余。

商用车载电台俗称“专业机”，操作简单、结实耐用、功能开放少，通常频率不能自由调节需要事先编程设定，绝大部分专业机都是150MHz或400MHz单频段设计。

业余车载电台俗称“业余机”，功能丰富、输出功率高（很多新品车台U/V段都能达到50W功率输出）、频率自由调节、主流产品都是144/430MHz双频段设计。

除了DMR机型无业余机可选外，绝对是业余机可玩性高。

方便实用的机头分离设计大部分业余车台都支持机头分离设计，适合空间不很大的小型车辆分体安装。

由于设计不同，支持机头分离的车台实用性也不同。

有的产品话筒插座设计在主机上，这样远程分体安装时需要向驾驶座引机头控制线、话筒延长线、喇叭延长线多达三条电缆。

有的车载台将话筒接口设计在机头控制面板上，这样远程安装只需要引机头控制线和喇叭延长线两条电缆。

ICOM IC-2720和IC-7000/7100在主机机身和机头面板都可以连接话筒，是一种非常实用的设计。

IC-7000以FTM-350和IC-7100为代表的机型不仅在机头控制面板可以连接手持话筒而且还集成了机头扬声器喇叭，真正做到远程安装“一线通”。

FT-857D短波车台认准模式是关键有些车台除了支持常用的144/430MHz波段外，还支持28MHz 和50MHz，被一些业余电台爱好者称为短波车台。

实际上以FT-8900R为代表的这类四波段车台，在短波段只能以FM模式工作，不支持业余电台短波常用的SSB和CW模式，与真正意义上短波车台如FT-857D、IC-7000、TS-480有本质的区别。

IC-2820H而且国内爱好者使用28MHz和50MHz FM的HAM很少。

所以四波段的车载台与主流双频段车台实用优势不大。

汽车收音机天线的参数

天线的参数短波通信是指波长１００－１０米（频率为３－３０ＭＨｚ）的电磁波进行的无线电通信。

短波通信传输信道具有变参特性，电离层易受环境影响，处于不断变化当中，因此，其通信质量，不如其它通信方式如卫星、微波、光纤好。

短波通信系统的效果好坏，主要取决于所使用电台性能的好坏和天线的带宽、增益、驻波比、方向性等因素。

近年来短波电台随着新技术提高发展很快，实现了数字化、固态化、小型化，但天线技术的发展却较为滞后。

由于短波比超短波、卫星、微波的波长长，所以，短波天线体积较大。

在短波通信中，选用一个性能良好的天线对于改善通信效果极为重要。

下面简单介绍短波天线如何选型和几种常用的天线性能。

一、衡量天线性能因素天线是无线通信系统最基本部件，决定了通信系统的特性。

不同的天线有不同的辐射类型、极性、增益以及阻抗。

１．辐射类型：决定了辐射能量的分配，是天线所有特性中最重要的因素，它包括全向型和方向型。

２．极性：极性定义了天线最大辐射方向电气矢量的方向。

垂直或单极性天线（鞭天线）具有垂直极性，水平天线具有水平极性。

３．增益：天线的增益是天线的基本属性，可以衡量天线的优劣。

增益是指定方向上的最大辐射强度与天线最大辐射强度的比值，通常使用半波双极天线作为参考天线，其它类型天线最大方向上的辐射强度可以与参考天线进行比较，得出天线增益。

一般高增益天线的带宽较窄。

４．阻抗和驻波比（ＶＳＷＲ）：天线系统的输入阻抗直接影响天线发射效率。

当驻波比（ＶＳＷＲ）１：１时没有反射波，电压反射比为１。

当ＶＳＷＲ大于１时，反射功率也随之增加。

发射天线给出的驻波比值是最大允许值。

例如：ＶＳＷＲ为２：１时意味着，反射功率消耗总发射功率的１１％，信号损失０．５ｄＢ。

ＶＳＷＲ为１．５：１时，损失４％功率，信号降低０．１８ｄＢ。

二、几种常用的短波天线１．八木天线（ＹａｇｉＡｎｔｅｎｎａ）八木天线在短波通信中通常用于大于６ＭＨｚ以上频段，八木天线在理想情况下增益可达到１９ｄＢ，八木天线应用于窄带和高增益短波通信，可架设安装在铁塔上具有很强的方向性。