船舶术语

船舶术语

船舶术语

1、简述表示船体长度的三个参数并说明其应用场合？

答：船长 Length

船长包括：总长，垂线间长，设计水线长。

总长（Length overall）

——自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离。垂线间长 (Length Between perpendiculars)

首垂线（F.P.）与尾垂线（A.P.）之间的水平距离。

首垂线：是通过设计水线与首柱前缘的交点可作的垂线（⊥设计水线面）

尾垂线：一般舵柱的后缘，如无舵柱，取舵杆的中心线。

军舰：通过尾轮郭和设计水线的交点的垂线。

表达式：

物理含义：反映中横剖面的饱满程度。

（3）方形系数[ ]——船体水线以下的型排水体积与由船长L、型宽B、吃水d所构成的长方体体积之比。（Block coefficient）

表达式：

物理含义：表示的船体水下体积的肥瘦程度，又称排水量系数(displace coefficient)。

（4）棱形系数[ ]——纵向棱形系数 (prismatic coefficient) 船体水线以下的型排水体积Δ与相对应的中横剖面面积、船长L所构成的棱柱体积之比。

表达式：

物理含义：棱形系数表示排水体积沿船长方向的分布情况。

5、垂向棱形系数[ 、 ] (Vertical prismatic coefficient)

船体水线以下的型体积与相对应的水线面面积，吃水d可构成的棱

柱体积之比。

表达式：

物理含义：表示排水体积沿吃水方向的分布情况。（具体说明，U，V 型剖面）

3、简述船体近似计算方法的基本原理并说明其精度关系。

答：（1）梯形法（最简便的数值积分法）

基本原理：用若干直线段组成的折线近似地代替曲线。即：以若干个梯形面积之和代替曲线下的面积。

（2）辛氏法

梯形法假设曲线为折线，若假设计算曲线为抛物线

，则称抛物线法，即辛氏法。

基本原理，采用等分间距以若干段二次或三次抛物线近似地代替实际曲线，计算各段抛物线下面积的数值积分法。

（3）乞贝雪夫法

基本原理：应用不等间距的各纵坐标值之和，再乘以一个共同的系数来得到曲线下的面积。

用次抛物线代替实际曲线，采用不等间距的几个纵坐标计算抛物线下的面积。

（4）采用不等间距的纵坐标和不同的乘数

精度关系：梯形法〈辛浦生法〈乞贝雪夫法〈高斯法

4、简述提高船体近似计算精度的方法

答：（1）选择合适的近似计算方法

（2）增加中间坐标

（3）端点坐标修正（以半宽水线图为例）

5、简述船舶的平衡条件

答：船舶平衡条件：（1）重力=浮力 = ；

（2）重心G和浮心B在同一条铅垂线上。

6、简述船舶的浮态并说明其表示参数

船舶浮于静水的平衡状态称为浮态；

船舶的浮态有正浮、横倾、纵倾、任意状态（横倾+纵倾）四种，表示参数分别为吃水、横倾角，纵倾角；

(1)正浮：船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和中横剖面都垂直于水面的一种浮态，ox,oy轴水平，无横倾和纵倾；

正浮浮态表示参数：吃水 d

（2）横倾状态

船舶自正浮状态向左舷或右舷方向倾斜的一种浮态。ox轴是水平的，中纵剖面与铝垂面成一角度，即正浮时水线面与横倾后的水线面的夹角（横倾角）

船舶横倾的大小以横倾角表示有正负：正值，右舷方向横倾；负值，左舷方向横倾。

浮态表示参数吃水 d ，横倾角

（3）纵倾状态

船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向倾斜的一种浮态。oy轴是水平的，船体中纵剖面垂直于水面中横剖面与铝垂平面相交成一角度，即正浮时水线面与纵倾后水线面相交的角度“纵倾角”，船舶纵倾大小用首尾吃水差和纵倾角表示。

正负：首倾为正值；尾倾为负值。

浮态表示参数：平衡吃水，纵倾角

（4）任意状态（横倾+纵倾）

浮态表示参数：平衡吃水，，纵倾角，横倾角

7、简述船舶重量的分类。

答：（1）固定重量：（）包括船体钢料，木作舾装、机电设备火及武器等，它们的重量在使用过程中是固定不变的，也称空船重量（Light Ship Weight）或船舶自重的重量。

空船重量LW=

（2）变动重量：包括货物、船员、行李、旅客、淡水、粮食、燃油、润滑油以及弹约，这类重量的总和就是船的载重量。（Displacement Weight）

船舶排水量=空船重量LW+载重量DW

8、简述排水量和浮心坐标计算的方法。

答：计算方法有两种：○1水下体积沿轴垂向分割；

○2水下体积沿轴纵向分割。

即根据：○1水线面计

算排水体积；

○2横剖面计算排水体积。

9、简述每厘米吃水吨数的含义并说明其用途。

答：船舶吃水平行于水线面增加（或减小）1cm时引起排水量增加（或减小）的吨数称每厘米吃水吨数。

（）

TPC每厘米吃水吨数，只与有关（常数）

由于随变化而变化，固此TPC也将随吃水不同而异，将TPC随吃水的变化绘制成曲线，称为每厘米吃水吨数曲线，该曲线的形状与水线面面积曲线完全相似。

应用：已知船舶TPC曲线便可查出吃水d时的TPC数值，能迅速求出卸小量货物（不超过排水量10%）以后的平均吃水变化量，

超过10%排水量不适用，因吃水变化较大，TPC就不能看成常数，通常利用排水量曲线求解。

10、如何利用邦戎曲线求解船舶在纵倾状态下的排水量和浮心坐标。