彩色防滑路面.doc
彩色防滑路面工程施工组织设计
彩色防滑路面工程施工组织设计一、项目背景彩色防滑路面工程是一种新型的道路改造技术，通过在道路表面施加特殊的彩色涂层，提高路面的防滑性能，增强行车安全。
本项目计划在某市的主干道路上进行彩色防滑路面工程施工，以提升道路的交通安全性和美观度。
二、施工目标1. 提高道路的防滑性能，减少交通事故的发生率；2. 提升道路的视觉效果，增加城市的美观度；3. 保证施工过程的安全性和高效性。
三、施工组织设计1. 人员组成根据工程规模和施工进度，确定以下人员组成：- 项目经理：负责整个工程的组织、协调和管理；- 技术负责人：负责工程技术指导和质量控制；- 施工队长：负责具体施工工作的组织和安排；- 施工人员：按照施工计划进行施工作业；- 安全员：负责施工现场的安全管理。
2. 设备准备根据施工需要，准备以下设备：- 彩色防滑路面施工机械：包括路面刨削机、彩色涂料喷涂机等；- 道路清洁设备：用于清理施工现场的杂物和灰尘；- 其他辅助设备：如喷涂模板、涂料搅拌器等。
3. 施工流程- 施工前期准备：包括施工方案的制定、施工材料的采购、设备的准备等；- 施工现场布置：确保施工现场的安全性和有序性；- 路面刨削：使用路面刨削机将道路表面的旧涂层去除；- 清洁施工现场：清理施工现场的杂物和灰尘；- 彩色涂料喷涂：使用彩色涂料喷涂机将彩色涂料均匀喷涂在道路表面；- 涂料固化：等待彩色涂料固化后，进行交通管制和道路恢复。
4. 安全措施- 施工现场设置警示标志，提醒行车人员注意安全；- 施工人员佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备；- 施工现场进行临时交通管制，确保施工区域的安全；- 施工过程中定期检查设备的安全性和运行情况；- 严禁施工人员在施工现场吸烟、乱丢杂物等行为。
四、质量控制1. 施工前期准备- 确保施工方案符合相关技术标准和规范要求；- 采购符合质量要求的彩色涂料和施工设备；- 审查施工人员的资质和经验，确保施工人员具备相关技术能力。
彩色防滑路面工程施工组织设计
彩色防滑路面工程施工组织设计一、项目概况彩色防滑路面工程是指在道路铺设的基础上进行彩色防滑处理，以提高路面的防滑性能和美观度。
本工程施工组织设计旨在确保工程施工的顺利进行，保证施工质量和安全。
二、施工组织设计内容1. 工程概述1.1 工程名称：彩色防滑路面工程1.2 工程地点：XX市XX区XX路1.3 工程范围：XX路路面铺设彩色防滑涂料2. 施工组织机构2.1 项目经理：负责全面协调、管理和监督施工全过程。
2.2 施工队长：负责具体施工安排、指导和监督施工人员。
2.3 安全员：负责施工现场的安全管理和事故预防。
2.4 质量员：负责施工质量的检查和控制。
2.5 现场施工人员：按照工艺要求进行具体施工工作。
3. 施工方案3.1 施工工艺：根据彩色防滑路面工程施工规范，采用XX工艺进行施工。
3.2 施工步骤：步骤一：清理路面，清除杂物和灰尘。
步骤二：进行路面修补，确保路面平整。
步骤三：进行底涂施工，保证涂料附着力。
步骤四：进行彩色防滑涂料施工，根据设计要求进行涂装。
步骤五：进行涂膜保护层施工，增加涂料的耐久性和美观度。
步骤六：进行质量检查，确保施工质量符合要求。
4. 施工安全措施4.1 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4.2 安全防护：施工现场设置警示标志，配备必要的安全防护设施。
4.3 施工交通管制：对施工区域进行交通管制，确保施工期间交通安全。
4.4 施工机械设备安全：对施工机械设备进行定期检查和维护，确保安全运行。
5. 质量控制措施5.1 施工材料：严格按照规范要求选用符合标准的材料。
5.2 施工工艺：按照工艺要求进行施工，确保施工质量。
5.3 质量检查：设立质量检查点，对施工过程进行抽查和监督。
5.4 质量记录：做好施工记录，及时记录施工过程中的关键节点和质量问题。
6. 环境保护措施6.1 施工废弃物处理：对施工废弃物进行分类、采集和处理，确保环境卫生。
6.2 水土保护：在施工过程中采取措施，防止土壤和水源受到污染。
彩色防滑路面施工方案【最新版】
彩色防滑路面施工方案一、彩色防滑路面铺装成膜原理彩色防滑路面成膜过程如下图所示，反应物通过高分子聚合反应形成涂膜，实现对路面和防滑骨料的强力粘接，该反应过程不可逆，成膜具有极强的稳定性。
反应形成的彩色防滑铺装具有抗滑、耐磨、抗老化、耐腐蚀的特性。
二、施工方案1、施工道路条件(1)新沥青混凝土路面:不推荐在新的沥青表面施工，应经过3到4周的车辆运行时间，以便路面沥青固化、稳定。
(不需打底油)(2)新水泥混凝土路面:新的水泥路面达到设计强度后，再通过机械打磨清除掉水泥表面的浮浆。
(需打底油)(3)旧沥青混凝土路面:可直接在表面施工。
(需打底油)(4)旧水泥混凝土路面:建议采用机械打磨，拉毛、粗化表面，以增加附着力。
(需打底油)2、施工要求(1)清洁路面①到达施工现场:根据施工要求，准时或提早到达施工现场。
②设置安全措施:根据路面宽度、交通流量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路栏、警戒带等交通安全设施设置施工范围。
(2)粘贴美纹纸①弹线:线离路沿5cm距离，即给美纹纸留下5cm宽的距离。
②美纹纸粘贴整齐、顺直、不脱落。
③路面漆涂覆完毕后，3-5分钟时间内揭下美纹纸。
(3)涂料搅拌①搅拌时间:3-5分钟②搅拌工具:手电钻(备用几把)③固化剂用量1-2%，具体添加量视天气情况;添加固化剂要使用量杯和电子称称量，做到精确科学。
④涂料搅拌完毕后，要用清洗剂进行清洗，保持搅拌器干净。
(4)撒布骨料:骨料直径为1-3mm(陶瓷颗粒，特殊路段2-4mm)(5)填补路面:如果路面出现凹陷现象，在涂敷底油后要进行填补。
用粉笔圈出填补范围，用路面涂料填补后刮平(用小刮刀)。
(6)涂料干燥时间:一般温度下40-60min,温度低下，涂料干燥时间5-6小时。
(7)施工温度条件:空气温度≥5℃，≤35℃;路面温度≥5℃，≤35℃。
(8)建议施工人数:10人。
设置安全措施、清洁路面、粘贴美纹纸、倒涂料、撒布骨料和揭美纹纸4人，涂料搅拌1人，刮底涂2人，面涂2人，队长1人。
交通部彩色防滑路面实用标准JTT 712—2008
2008-06-11发布2008-10-01实施中华人民共和国交通部发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 分类与组成 (1)4 技术要求 (1)5 试验方法 (2)6 检验规则 (5)7 标志、包装、运输和贮存 (5)前言本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。
本标准参加起草单位：海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、英国爱得堡ADBRUF中国代表处、山西长达交通设施有限公司、阿童木（廊坊）涂料有限公司、宁波海威交通设施有限公司。
本标准主要起草人：郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。
号项目1 不粘胎干燥时间，min ≤102抗压强度（23℃±1℃），MPa≥8a3耐变形性（60℃,0.5kg/cm2,1h），%≥904 加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象a 脆性材料压至破碎,柔性材料压下试块高度的20%。
按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板上准备三块65 mm×142 mm的样板。
5.3.6.2 试验条件a) 试验设备应满足GB/T 16422.2的要求；b) 试样受到光谱波长为300nm～800nm之间的光源辐照度为550 W/m2，在340nm处光谱辐照度为0.50W/（m2·nm），试样受到的辐射照度的不均匀性不得大于±10%；c) 试验箱内黑板温度为65℃±3℃，相对湿度为（50±5）%；d) 氙灯连续照射，无暗周期且每隔102min±0.5min喷水18min±0.5min；e) 试验时间为1200h 。
5.4 热熔型路面防滑涂料特定理化性能试验方法5.4.1 不粘胎干燥时间按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板（200mm×150mm×5mm）上制备成与水泥石棉板短边平行，沿水泥石棉板长边方向的长度为80mm的150mm×80mm×4mm～5mm的涂层，立即按下秒表，3min 时按JT/T280-2004 中6.3.7.2c)规定的方法进行测试。
彩色防滑路面工程施工(3篇)
第1篇随着我国交通事业的快速发展，人们对道路安全性能的要求越来越高。
彩色防滑路面作为一种新型路面材料，以其鲜明的色彩、良好的防滑性能和美观大方的外观，逐渐成为道路建设的重要选择。
本文将详细介绍彩色防滑路面工程施工的流程及注意事项。
一、施工准备1. 工具、材料准备：根据施工要求，准备相应的施工工具和材料，如发电机、吹风机、硬毛刷、扫把、毛滚筒、铁锹、反光锥、手套、电动搅拌器、保路威基料、保路威激活剂、保路威彩色防滑骨料、美纹纸、手推式路面清洁机等。
2. 路面干燥度测试：施工前，需对路面进行干燥度测试，确保路面无水或潮气，以免影响黏合剂对路面的附着力。
二、施工流程1. 清扫路面：使用反光锥或警示护栏围闭施工区域，然后用扫把或路面清洁机将地面杂物、垃圾清扫干净，并使用吹风机将灰尘清理干净。
2. 测试放样：根据设计图，用美纹纸在路面上贴出设计的图形，确保美纹纸贴紧地面，不漏涂。
3. 黏合剂搅拌：将保路威基料与激活剂按比例混合，使用电动搅拌器搅拌均匀。
4. 摊铺黏合剂：将搅拌好的黏合剂均匀摊铺在路面上，注意厚度均匀。
5. 铺设彩色防滑骨料：将彩色防滑骨料均匀撒在黏合剂上，用毛滚筒轻轻压实。
6. 撤除美纹纸：待黏合剂初步固化后，撤除美纹纸，确保图案完整。
7. 固化：待黏合剂完全固化后，即可开放交通。
三、注意事项1. 施工期间，确保路面干燥，避免潮湿路面影响施工质量。
2. 施工过程中，注意安全，佩戴手套等防护用品。
3. 施工结束后，对路面进行清理，确保无残留物。
4. 选择合适的彩色防滑路面材料，确保其性能满足设计要求。
5. 施工过程中，严格按照设计图纸进行施工，确保图案完整。
总之，彩色防滑路面工程施工是一项技术要求较高的工作。
在施工过程中，要注重细节，确保施工质量，为行人和驾驶员提供安全、舒适的出行环境。
第2篇一、施工准备1. 工具、材料准备：发电机、吹风机、硬毛刷、扫把、毛滚筒、铁锹、反光锥、手套、电动搅拌器、保路威基料、保路威激活剂、保路威彩色防滑骨料、美纹纸、手推式路面清洁机等。
彩色防滑沥青混凝土路面施工工法(2)
彩色防滑沥青混凝土路面施工工法彩色防滑沥青混凝土路面施工工法一、前言彩色防滑沥青混凝土路面是指在普通沥青混凝土路面基础上增加了彩色颗粒，通过特殊的工艺使路面具有丰富多彩的效果，同时具备防滑功能。
该工法在改善道路交通安全、美化城市环境方面具有重要意义。
下面将介绍彩色防滑沥青混凝土路面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点彩色防滑沥青混凝土路面施工工法具有以下几个特点：1. 彩色丰富：通过添加不同颜色的颗粒，可以创建出多种色彩的路面，增加了路面的美观度和识别度。
2. 防滑效果好：采用特殊的沥青混凝土配方和工艺，使得路面具有良好的防滑性能，提高行车安全。
3. 耐久性强：彩色颗粒采用高耐候性材料制成，能够长期保持色彩鲜艳，不易磨损和褪色。
三、适应范围彩色防滑沥青混凝土路面施工工法适用于城市主干道、人行道、停车场、广场等需要提高交通安全和美化环境的场所。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系在于采取了特殊的工艺措施来实现彩色防滑效果。
首先，在沥青混凝土表面涂覆一层彩色颗粒，然后进行压实，使颗粒牢固地嵌入沥青混凝土中。
这样，路面不仅具备彩色效果，还能形成一层防滑纹理，提高路面摩擦系数，增加车辆行驶的稳定性和安全性。
五、施工工艺彩色防滑沥青混凝土路面的施工工艺包括以下几个阶段：1. 路面准备：清理路面、修补路面缺陷和进行底层处理。
2. 沥青混凝土铺设：将沥青混凝土铺设在路面上，并进行均匀压实。
3. 彩色颗粒铺设：在沥青混凝土表面均匀铺设彩色颗粒，使用专用设备进行压实。
4. 沥青封面涂覆：在彩色颗粒表面涂覆一层沥青封面，增强色彩的稳定性和防滑效果。
5. 最后的压实：使用压路机对整个路面进行最后的压实，确保彩色颗粒和沥青混凝土之间的牢固结合。
六、劳动组织彩色防滑沥青混凝土路面施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员、设备操作员和监理工程师等。
交通部彩色防滑路面标准JTT 712—2008
2008-06-11发布2008-10-01实施中华人民共和国交通部发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 分类与组成 (1)4 技术要求 (1)5 试验方法 (2)6 检验规则 (5)7 标志、包装、运输和贮存 (5)前言本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。
本标准参加起草单位：海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、英国爱得堡ADBRUF中国代表处、山西长达交通设施有限公司、阿童木（廊坊）涂料有限公司、宁波海威交通设施有限公司。
本标准主要起草人：郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。
序号项目技术要求1 不粘胎干燥时间，min ≤102抗压强度（23℃±1℃），MPa≥8a3耐变形性（60℃,0.5kg/cm2,1h），%≥904 加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象a 脆性材料压至破碎,柔性材料压下试块高度的20%。
5.3.6.2 试验条件a) 试验设备应满足GB/T 16422.2的要求；b) 试样受到光谱波长为300nm～800nm之间的光源辐照度为550 W/m2，在340nm处光谱辐照度为0.50W/（m2·nm），试样受到的辐射照度的不均匀性不得大于±10%；c) 试验箱内黑板温度为65℃±3℃，相对湿度为（50±5）%；d) 氙灯连续照射，无暗周期且每隔102min±0.5min喷水18min±0.5min；e) 试验时间为1200h 。
5.4 热熔型路面防滑涂料特定理化性能试验方法5.4.1 不粘胎干燥时间按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板（200mm×150mm×5mm）上制备成与水泥石棉板短边平行，沿水泥石棉板长边方向的长度为80mm的150mm×80mm×4mm～5mm的涂层，立即按下秒表，3min时按JT/T280-2004 中6.3.7.2c)规定的方法进行测试。
彩色防滑陶瓷颗粒路面施工方法
彩色防滑陶瓷颗粒路面施工方法
概述
本文档旨在提供彩色防滑陶瓷颗粒路面的施工方法。
这种路面具有防滑、美观、耐久的特点，适用于道路、人行道、广场等地面建设。
材料准备
施工之前需要准备以下材料：
- 彩色防滑陶瓷颗粒
- 路面基础材料（水泥、沙子等）
- 环氧树脂粘合剂
- 涂刷工具（刷子、滚筒等）
- 清洁工具（扫帚、水洗设备等）
施工步骤
1. 清洁路面：先使用清洁工具清扫路面，确保其干净无尘。
2. 准备材料：将所需的材料按比例准备好，并确保环氧树脂粘合剂具有足够的粘度。
3. 涂刷基础层：使用刷子或滚筒均匀涂刷一层环氧树脂粘合剂
在路面上，形成平整的基础层。
4. 撒布陶瓷颗粒：将彩色防滑陶瓷颗粒均匀地撒布在湿润的环
氧树脂粘合剂上，确保覆盖整个路面。
5. 固化：等待环氧树脂粘合剂和陶瓷颗粒固化，时间根据环境
温度和湿度而定。
6. 清理多余颗粒：使用清洁工具清理多余的陶瓷颗粒，以确保
路面的平整度和美观度。
7. 后续维护：定期检查并维护彩色防滑陶瓷颗粒路面，如有损
坏或褪色，及时进行修复和补充。
请注意，本施工方法仅供参考，具体施工过程可能会因实际情
况而有所变化。
建议在施工前咨询专业人士并遵守当地法规和规范。
> 注意：本文所述方法仅适用于一般情况，有特殊要求或复杂
情况的施工可能需要额外的措施和专业指导。
彩色陶瓷颗粒防滑路面
彩色陶瓷颗粒防滑路面1. 引言在城市交通建设中，路面的安全性一直是一个非常关键的问题。
特别是在雨天和冰冻天气中，路面的防滑性能对行车和行人的安全至关重要。
为了解决这一问题，彩色陶瓷颗粒防滑路面应运而生。
本文将介绍彩色陶瓷颗粒防滑路面的特点、施工方法和应用领域。
2. 特点彩色陶瓷颗粒防滑路面是一种新型的路面材料，其主要特点如下：2.1 高度防滑：彩色陶瓷颗粒具有良好的防滑性能，能够有效提高路面的抗滑能力。
这是由于彩色陶瓷颗粒表面的凸起结构可以增加摩擦力，减少车辆和行人在湿滑路面上的滑动风险。
2.2 耐久性强：彩色陶瓷颗粒采用高强度陶瓷材料制成，具有良好的耐久性能。
它们能够经受长期的车辆和行人的磨损，不易脱落或变形。
2.3 色彩丰富：彩色陶瓷颗粒可以根据需求进行染色处理，使路面颜色更加丰富多样。
这不仅提高了路面的美观度，还有助于提高夜间的可视性，减少交通事故的发生。
2.4 环保可持续：彩色陶瓷颗粒是由天然陶瓷材料制成，不含有害物质，对环境无污染。
此外，它们可以被回收和再利用，具有良好的可持续性。
3. 施工方法彩色陶瓷颗粒防滑路面的施工方法相对简单，下面是一般施工步骤的简要介绍：3.1 路面准备：首先，需要将原有的路面进行清洁和修复。
确保路面平整，没有明显的裂缝和凹坑。
3.2 基层处理：在路面基层上进行一些处理，如填充、碾压等。
这将提供一个坚实的基础，以确保彩色陶瓷颗粒可以牢固地粘附在路面上。
3.3 彩色陶瓷颗粒粘贴：在基层处理完成后，涂抹一层特殊的胶水或粘合剂，然后将彩色陶瓷颗粒均匀地撒在胶水上。
使用专用的工具将颗粒和胶水进行压实，以确保颗粒能够牢固地粘附在路面上。
3.4 验收和保养：完成施工后，需要进行验收和保养工作。
确保彩色陶瓷颗粒的粘附情况以及整个路面的平整度和防滑性能。
4. 应用领域彩色陶瓷颗粒防滑路面具有广泛的应用领域，包括但不限于以下几个方面：4.1 城市道路：彩色陶瓷颗粒防滑路面可以在城市交通拥挤的主干道和次干道上使用，以减少交通事故的发生。
彩色防滑路面施工工法
彩色防滑路面施工工法引言彩色防滑路面是一种在道路表面施加特殊颜色涂层以提供良好防滑性能的施工工法。
该工法广泛应用于道路、机场跑道、人行道等地方，能够提高车辆和行人的安全性。
本文将详细介绍彩色防滑路面施工工法的流程和施工步骤。
一、准备工作在进行彩色防滑路面施工之前，需要进行一系列准备工作。
1. 路面清洁：首先，需要对要施工的路面进行彻底清洁，确保没有灰尘、油污等杂物。
2. 表面修复：如有任何损坏或裂缝，需要进行修复。
这可包括填充裂缝、修补坑洞等。
3. 材料准备：准备好所需的涂料、防滑颗粒和辅助材料。
确保这些材料的质量符合要求。
二、彩色涂层施工施工过程如下：1. 底漆施工：在清洁的路面上，施工底漆。
底漆有助于提高涂层的附着力，并为后续涂层提供一个良好的基础。
选择合适的底漆，按照生产商的指南进行施工。
2. 彩色涂层施工：在底漆干燥后，开始施工彩色涂层。
根据需要的效果，选择适当的颜色和涂料类型。
使用专业喷涂工具均匀喷涂涂料，确保涂层的均匀性和一致性。
3. 防滑颗粒施工：当彩色涂层仍然湿润时，将防滑颗粒均匀地撒在涂层上。
防滑颗粒的种类和尺寸应符合相关标准，并确保其与涂料完全融合。
4. 平整涂层表面：使用刷子或辊子将防滑颗粒轻轻压平，确保涂层表面光滑和平整。
这有助于提高涂层的耐久性和防滑效果。
三、施工后处理1. 干燥时间：施工完成后，需要让涂层充分干燥。
根据涂料的类型和厚度，干燥时间可能需要几小时甚至几天。
确保施工区域不被交通或行人干扰。
2. 环境保护：施工期间需要注意环境保护。
确保施工现场的周围区域没有污染物或杂物进入涂层。
3. 定期维护：彩色防滑路面需要定期维护来保持其效果和耐久性。
定期检查涂层是否出现磨损，需要进行修复或重新施工。
结论彩色防滑路面施工工法通过在道路表面施加彩色涂层和防滑颗粒，提供了更好的防滑性能，提高了车辆和行人的安全性。
施工过程需要进行准备工作、底漆施工、涂层施工和施工后处理。
定期维护也是保持施工效果和耐久性的关键。
彩色防滑路面工程施工组织设计
彩色防滑路面工程施工组织设计一、项目背景彩色防滑路面工程是为了提高道路行车安全性和美化城市环境而进行的一项重要工程。
本项目旨在对某市区主干道进行彩色防滑路面施工，以提高道路的抗滑性和视觉效果。
二、施工目标1. 提高道路行车安全性：通过施工彩色防滑路面，减少雨天或者湿滑路面上的车辆打滑和事故发生率。
2. 美化城市环境：采用彩色路面材料，增加道路的视觉效果，提升城市形象。
三、施工内容1. 道路清理准备：清除道路上的杂物、灰尘和油污，确保路面平整。
2. 路面铺装：根据设计方案，进行路面铺装，包括底层铺装和彩色防滑层铺装。
3. 彩色防滑材料选择：根据道路使用情况和设计要求，选择适合的彩色防滑材料。
4. 彩色防滑路面施工：按照施工方案，进行彩色防滑路面的施工，包括涂料调配、涂料施工和路面标线绘制等。
5. 施工期间交通管理：在施工期间，设置交通标志、警示标志和施工警示牌，确保施工区域的交通安全。
四、施工组织1. 项目经理：负责整个施工过程的组织和协调工作，包括施工计划的制定、材料的采购、人员的调配等。
2. 技术人员：负责施工方案的制定和施工过程的技术指导，确保施工质量。
3. 施工人员：根据施工方案进行具体的施工工作，包括清理道路、铺装路面、涂料施工等。
4. 安全人员：负责施工现场的安全管理，包括交通安全、施工安全等。
五、施工流程1. 预施工准备：制定施工计划、采购材料、组织人员。
2. 道路清理准备：清除道路上的杂物、灰尘和油污。
3. 底层铺装：进行道路底层铺装，确保路面平整。
4. 彩色防滑层铺装：根据设计方案，进行彩色防滑层的铺装。
5. 涂料调配：根据彩色防滑材料的要求，进行涂料的调配工作。
6. 涂料施工：使用专业设备对路面进行涂料施工。
7. 路面标线绘制：根据设计要求，对路面进行标线绘制。
8. 施工清理：清理施工区域，保持施工现场的整洁。
9. 交工验收：对施工完成的彩色防滑路面进行验收。
六、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志和施工警示牌，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
彩色防滑路面方案
彩之羊若含玉创作色防滑路面施工指南目录一、产品扼要介绍二、施工情况天气要求三、部分黑色防滑路面案例及使用情况四、施工组织筹划五、人员机械要求六、相关单位合营事宜七、施工前准备事项八、施工工艺九、施工质量掌握十、施工交通管束十一、验收检测办法、尺度十二、维护维修措施一、产品扼要介绍SPR-8878是一种高聚物改性环氧砂浆资料，是道路防滑的最佳资料，具有优良的防滑效果，并且防噪音、抗震动.不含溶剂的三组份系统，主要成份是高聚物改性环氧砂浆以及矿物填料.各组份混和形成均质的，流体状砂浆.普遍应用于机场跑道滑道、停车港湾、城市公交专用线、自行车道、隧道、高速路口收费站与办事区、弯坡路段醒目提示等场合，实现功效与性能、工程与情况的协调统一.二、施工情况天气要求雨雪天基面湿润或大气湿度较高的情况下不容易铺设，应包管路面干燥无水分，路面无油污、泥沙.施工路面最佳温度为-5-40℃之间.三、部分黑色防滑路面案例四、施工组织筹划以下内容按平方，十个工作日完工盘算（包含人员配备、资料、机械等）1、工程概况（1）工程名称：（2）工程地点：（3）工期要求：自开工之日至完工十个工作日2、施工安排为包管工程在施工进程中做到有组织、有安排，使工程施工自始自终的有序进行，我们将组建工程项目部，负责本工程的施工技巧、质量、进度、平安、资料等总体治理.公司引导及技巧负责人统一指挥，直接协助项目部在工程施工进程中各施工环节的协调工作，合理安插施工流水段，统筹协调好各分项、分部的施工，确保工程质量和施工进度.3、施工组织组建项目司理部，委派本公司经验丰硕的工程部负责人担任本工程项目司理（项目负责人），并配备技巧负责人、项目质量员、项目平安员、资料员、设备治理员等一套强有力的项目治理班子.项目司理部在项目司理引导下，作为本工程项目治理组织职能机构，全面负责本项目从开工到完工全进程的施工治理，生产指挥调剂，技巧质量平安.派驻本工程施工项目上的全权代理，对作业层负有治理与办事的职能，以确保本工程的质量与工期达到业主的要求.4、工程施工进度（1）施工前期准备阶段（3个工作日）包含人员配备，施工前准备工作（详见后文第六条），进驻工地，项目部扶植.（2）大面积施工阶段（约10个工作日）在包管施工进度前提下削减对交通的影响，工程采取单向道路关闭施工.首先对一侧交通进行关闭管束，完成放线贴胶带等工作，我方分两组工人从两端对向施工.在不受天气状况影响下包管两日内完成一侧约5000平方的推刮工作，在后两日完成一侧的全部喷涂工作.六个小时后可以开放交通.按筹划前四日完成工程量的50%.剩余工程量按筹划分四个工作日完成.（3）完工验收阶段（2个工作日）待工程完工后，甲方实时组织人员进行工程的验收5、施工进度包管措施（1）施工进度治理(a)制定严密的整体形象进度筹划，做到筹划合理、科学安插，严格落实跟进督导，整体协调，制度统一.(b)制定程序化叠复式施工筹划，朋分单独有用工期和复式占用工期部分，不占用工期之安插，安插落实到人到位，使之不影响正常施工的进行，实行交织作业措施，上道工序和下道工序合理协调，在不产生抵触的前提下工种间和工序间协调合营施工.(c)各部位和各单项施工，只可按筹划提前，不克不及占用其他工期的拖延，制止工序间相互影响工期，绝对不允许影响到下道工序和整体工程的进度.(d)治理人员对已制定筹划依据现场情况进行调剂，并落实监视筹划进度的进展情况.(e)增强与甲方和监理部分的联络，积极吸收其对进度治理的指导性建议.(2)工期包管措施（a）在劳动力的投入方面，依据合同内容所涉及的工作规模合营各工种的数量，并相应合理搭配操纵工人的技巧等级，做到各工序间的质量的一次成优，防止产生不需要的返工而损失工期.（b）合理组织工序间的交叉流水作业.装饰施工尽可能地提前拔出，为水、电及其电它专业系统的施工提供足够的时间.（c）增强资料供给的治理，资料供给要实时，做到资料等人，不允许出现人等资料的现象.（d）制定需要的奖罚制度，对于按筹划工作的施工人员进行需要的嘉奖，对未按筹划完成的施工人员做出相应的经济处罚，甚至解雇.（e）做好现场治理和成品呵护工作.6、平安施工措施（1）依据本工程的施工特点，对施工部队进行出场施工平安教导，强化平安意识，并签订平安协议后上岗，平时按期召开平安生产报告请示会，实行动态治理.（2）现场树立平安生产责任制，认真执行平安生产规律和各项平安操纵规程，树立平安施工台帐.（3）现场施工的危险处设立防护设施，和显著的警示标记，不得随意移动.（4）按期进行平安检讨，对检讨出的事故隐患做到定人、准时、定措施，认真整改.（5）机具设备做到定机、定人、按期检讨，对特殊工种持证上岗.（6）施工现场实行专人，24小时值班，增强巡视，不得有空白.对非工地施工人员进出要实时登记、记载.（7）对混杂料和折衷剂严格按划定单独存放，严禁火种接近.增强合理的仓库治理制度，物品出入做好签收工作.（8）施工现场必须做到文明施工.施工现场不准吸烟，凡被发明者进行罚款处理，被罚三次者，做解雇处理.五、人员机械要求一组工人按7人盘算，一天可施工1000-1500平方.本工程劳动力资源实行动态治理，在数量上，依据工程进展及工作面情况实时增减劳动力，以知足工程进度要求.在劳力素质上，按高尺度、严要求的原则.现场劳动组织按工种设置装备摆设筹划（一组）主要施工机械筹划表（一组）六、相关单位合营事宜甲方需将原路面平整整齐，清理清洁，相符施工条件，并提供全套交通布控办事.乙方准时召开协调例会，统一合营业主和监理会诊各项交叉问题.乙方准时提交日筹划和已完成工作量，列出制止通行场地和可供使用场地，由业主及监理按整体工期要求安插施工段施工顺序，以防止成品相互影响.乙方完工后，甲乙双方实时组织相关人员进行工程的验收.七、施工前准备事项施工准备从接到甲方通知后开端进行，开工之前完成.其完成时限为开工之日起至完工验收，时间为10个工作日.1、审核图纸由技巧部组织有关施工治理人员深入学习图纸，懂得设计意图，懂得设计作风，对庞杂工艺和症结施工部位编制专项施工筹划，对图纸中互相抵触之处和标注不详的问题，实时与设计单位接洽.2、资料订货推销部分需提前进行资料订货工作，资料订货工作要充分斟酌资料的供货周期，依据施工组织设计的施工进度筹划，包管资料提前运抵现场.3、生产调剂工程部依据施工进度筹划的安插，合理安插各个项目标劳动力.施工机械进行合理的调配.在掌握施工条件和环保要求的基本上，包管施工机械充分、适用.4、工序确认施工中严格实行后道工序对前道工序验收制度，由专职质监员检讨及格后方可进行后道工序施工.若前道工序不相符施工验收尺度，随时反馈项目部，限期做出整改.八、施工工艺1、基材要求1.1. 地面需清洁、无油污、无粉化、无明水、无浮灰，要求坚硬、平整；1.2. 施工现场不得有积水、渗水现象，露天作业需做好防雨措施；1.3. 沥青基面易在压实后，或在使用三个月以上再施作SPR8878，防止下层不密实造成在使用进程中的脱落、断裂等问题产生；1.4. 细石混凝土粉光层厚度至少要50mm以上，且力图平坦，高下差1mm以下，经28天以上之养生及充分干燥，强度须达3000psi以上.2、基面的处理：用打磨机整个基面进行打磨，清除浮浆，清洁基面，对基面破损部位用环氧砂浆进行补修，混凝土概况须清洁干燥、稳固，以使SPR8878高聚物改性环氧砂浆使与下层达到最大粘结力.3、涂刷底油：将SPR8878主剂与固化剂按比例充分搅拌平均，用滚筒平均涂布于清洁的下层之上.（如是沥青路面，须等路面完全稳定后才干施工防滑涂层无需底油）4、中涂层：将SPR8878主剂、固化剂及粉剂按比例充分搅拌平均，搅拌成平均砂浆，总的搅拌时间掌握在3-5分钟内.用镘刀平均施工于底油之上.注意：不要随意参加稀释剂或溶剂.5、撒布止滑骨料：中涂层完成5分钟内，将骨料平均撒布在已完成的中涂层上（依据交通流量选择适合粒径的骨料）.待中涂完全固化后，将过剩骨料清扫清洁，养护完成即可通车.九、施工质量掌握为确保工程质量乙方依照以下措施进行质量监视1、制定行之有效的质量筹划（1）确定质量治理体系组织机构，人员设置装备摆设及职责规模.（2）明白症结部位、症结工种，设置质量掌握点.（3）对物资和施工工序制定专检制度，由质检员组织好整个施工进程检讨运动，督促并组织自检、互检，确保不及格物资、机械、劳力不投入使用和流入下一进程.（4）尊重扶植方及监理方的现场质量监视与指导，认真执行其有关工作指令以及划定.2、严格执行质量监视（1）项目司理负责施工全进程的质量治理.（2）严格依照设计施工图的内容要求组织施工，认真组织介入图纸会审，依照施工组织设计要求进行全面的监视检讨.（3）强化质量工序治理，做到每道工序施工前对班组进行质量交底，由施工人员进行口头、书面示范操纵交底，质检员依据不合质量要求进行检讨落实.3、资料质量掌握质检员对资料进行磨练，需要时邀请业主或者其现场代表介入磨练，不相符要求的资料，责令退回，毫不降级使用.填补设计或者设计变动时，由业主提供资料品种和数量变动通知，项目司理再组织相关人员依照上述程序进行调剂.资料物资存放期间，按期检讨质量，进行维护，并做好记载和收发台账.十、施工交通管束1、交通管束原则（1）施工进程中包管交通正常运行，行车的平安通常，施工人员、机械的平安.（2）在施工进程中每项工程的施工筹划都要斟酌到交通的影响，尽量削减到最小程度，包含将影响时间削减到最小程度.（3）依据总体目标筹划要求，制定详细的分项工程施工筹划，对每道工序的施工进度做出合理安插，确定交通管束时间段，呈报交管部分同意.2、交通组织筹划在各个施工阶段，严格按规范划定设置交通诱导以及警示标记，按筹划要求设置平安防护隔离设施.（1）进一步监理健全平安生产治理体系，责任层层落实到人.（2）派选责任心强的工作人员作为专职安管人员，定人定岗，请业主部分进行专题交通平安培训，认真学习交通管束划定，明白工作重点，屈服指挥，协助交警以及路政部分做好交通平安疏导工作.对全体施工人员进行详细的平安技巧交底，明白岗亭职责，技巧操纵规程以及平安防护重点.（3）施工前，依照路政部分的要求进行警示标记的设置工作，设立数量足够、相符国标、位置症结、稳固、视认性好的交通标记、标牌、宣传标语、警示桩、隔离墩等需要的设施.设置完成经验收及格落后行交通管束.（4）事先确定好交通管束的起始位置，设置平安隔离设施及警示标记时按行车偏向由一端向另一端推进，指挥疏导车辆.（5）科学安插，提前做好各项准备工作，组织专业施工部队；增强机械设备治理，全面检讨机械情况，提前进行保养，包管机况优越；施工资料储备充分，施工现场统一指挥、协调、墨守成规作业.（6）所有作业人员严格遵守平安操纵规范，工作时思想高度集中，屈服安插，不得擅去职守，同时包管现场施工人员的通讯疏通.备注：黑色防滑路面施工完成后需六个小时候之后才可开放交通.十一、验收检测办法、尺度黑色防滑路面施工完成后，应知足喷涂平均美不雅，无显著凸起和凹陷，正常站立6m内无显著色差，防滑值大于等于70.厚度达到1-2mm.十二、维护维修措施为充分施展黑色防滑路面的使用价值，业主应按期组织人员清扫.应准时安插洒水车冲洗尘土泥沙等.在工程保修期内，乙方每季度实时回访懂得工程使用情况，发明质量问题，实时派员实时整改.逾保修期，本公司仍承诺积极协助使用单位处理好产生的相关问题.其他原因造成的质量问题做到向有关部分化释清楚，并积极合营解决问题.。
改性树脂防滑彩色路面施工工法
改性树脂防滑彩色路面施工工法改性树脂防滑彩色路面施工工法一、前言随着城市化进程的加快，道路建设的需求也越来越高。
而对于道路的施工工法，一直以来都是工程建设的重要环节。
为了提高道路的安全性和美观性，改性树脂防滑彩色路面施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点改性树脂防滑彩色路面施工工法具有以下几个特点：1. 防滑性能好：经过改性处理的树脂材料具有优异的防滑性能，能够提高路面的抗滑能力，减少交通事故的发生。
2. 色彩丰富：根据需求，可以使用各种不同颜色的树脂，使得路面具有丰富多样的色彩，并且能够长时间保持色彩的鲜艳度。
3. 耐久性强：改性树脂具有优异的耐久性能，可以抵御多种恶劣环境的侵蚀，具有长久的使用寿命。
4. 施工简便：改性树脂防滑彩色路面施工工法相对于传统施工方法而言，具有施工速度快、工期短、操作简单等优点。
5. 环保可持续发展：采用改性树脂进行路面施工，可以减少对自然环境的破坏，符合可持续发展的理念。
三、适应范围改性树脂防滑彩色路面施工工法适用于以下场所：1. 城市道路：可以应用于城市道路、人行道、广场等地面铺装。
2. 公园和景区：适用于公园、景区等对路面要求较高的区域。
3. 工业园区和物流基地：可以应用于工业园区和物流基地道路铺装，提高路面的使用寿命。
4. 学校和医院：适用于学校和医院的内部道路和停车场，增强路面的安全性。
四、工艺原理改性树脂防滑彩色路面施工工法的工艺原理是将改性树脂材料均匀涂布在道路基层上，并通过特殊工艺对其进行固化处理，形成具有防滑性能的彩色路面。
施工工法与实际工程之间的联系主要体现在两个方面：1. 材料选择与改性处理：根据实际需求选择合适的改性树脂材料，并对其进行合适的改性处理，以确保材料具有优异的防滑性能和耐久性。
2. 施工工艺控制：通过控制施工工艺中的温度、厚度、施工速度等参数，确保施工质量符合设计要求。
改性树脂防滑彩色路面施工工法(2)
改性树脂防滑彩色路面施工工法改性树脂防滑彩色路面施工工法一、前言改性树脂防滑彩色路面施工工法（以下简称“改性树脂工法”）是一种新型的路面施工工法，利用改性树脂材料的优异性能，结合彩色颗粒的添加和专用施工工艺，实现了路面的防滑和美观效果的综合提升。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点改性树脂工法具有以下特点：1. 高防滑性能：采用改性树脂材料作为基础材料，具有较高的摩擦系数和抗滑性能，大大减少路面的滑倒事故风险。
2. 良好的耐久性：改性树脂材料具有优异的耐久性和抗老化性能，能够经受长期交通和恶劣气候条件的考验，延长路面的使用寿命。
3. 多样化的颜色选择：通过添加不同颜色的彩色颗粒，可以实现花色路面的设计，提升路面的美观度和景观效果。
4. 环保高效：改性树脂材料无溶剂，无毒害，符合环保要求，施工过程中无尘，无噪音，对环境无污染。
三、适应范围改性树脂工法适用于各类道路、广场、停车场、机场跑道等路面的建设和维护。
特别适用于需要提高路面防滑性能和美观度的区域，如陡坡、拐弯处、急弯道等。
四、工艺原理改性树脂工法的工艺原理是通过改性树脂材料的施工工艺和实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，实现路面防滑彩色化。
首先，根据实际情况选择合适的改性树脂材料，并进行必要的基层处理。
然后，在路面上涂覆改性树脂材料，在施工过程中加入彩色颗粒，形成彩色路面。
最后，对施工完成的路面进行养护和保养，确保其性能和美观度得到长期保持。
五、施工工艺1. 基层处理：清理路面杂物，修复破损部分，并进行必要的平整处理。
2. 改性树脂涂覆：将改性树脂材料均匀涂覆在路面上，根据需要进行厚度控制。
3. 彩色颗粒添加：在湿涂改性树脂表面撒布彩色颗粒，均匀覆盖路面，形成彩色路面效果。
4. 养护保养：在施工完成后，根据不同的气候条件和环境要求，对路面进行充分的养护和保养，确保其性能和美观度得到长期保持。
彩色陶瓷颗粒防滑路面
彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以精确的数量铺设而成。
彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。
使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用；而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。
产品特性1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
适用场所1、公交港湾，公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；2 、非机动车道、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔离线、高速弯道处、大桥出入口、道路减速带、山路紧急转弯道口；3 、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域；4 、室外停车场、坡道、购物中心停车场、机场、码头、工厂、工业区划分；5 、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其他。
施工工艺1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。
施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增加材料的使用量。
2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净，路面有深坑或破损，应先进行修补。
3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌均匀后用齿耙刮涂施工；地面不平整出、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整；5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒均匀撒布于刚刮涂均匀的彩色路面专用粘接料表面，完全将树脂材料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【2---4mm】)6、收集多余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒清洗干净；彩色防滑处理过的路面与传统路面比较有如下优点1、色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
交通部彩色防滑路面标准JTT 712—2008
2008-06-11发布2008-10-01实施中华人民共和国交通部发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 分类与组成 (1)4 技术要求 (1)5 试验方法 (2)6 检验规则 (5)7 标志、包装、运输和贮存 (5)前言本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。
本标准参加起草单位：海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、英国爱得堡ADBRUF中国代表处、山西长达交通设施有限公司、阿童木（廊坊）涂料有限公司、宁波海威交通设施有限公司。
本标准主要起草人：郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。
1 范围本标准规定了路面防滑涂料的分类与组成、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于在我国公路上涂铺的各种防滑标线及防滑路面所用的路面防滑涂料。
城市道路、机场、港口、厂矿等地区涂铺的防滑标线及路面所用的路面防滑涂料可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单（不包括刊物的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T1720 漆膜附着力测定法GB/T 3186 涂料产品的取样GB/T 9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度GB/T 16422.2 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯JTJ059-95 公路路基路面现场测试规程JT/T280-2004 路面标线涂料3 分类与组成3.1 路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。
冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。
彩色陶瓷颗粒防滑路面
彩色防滑路面是将一种特别的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不一样颜色的彩色耐磨骨料，以精准的数目铺设而成。
彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面经过彩化施工而变得心旷神怡，同时拥有优秀防滑效果。
使用彩色防滑路面后，不只其色彩娇艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警告作用；并且因为路面防滑系数的提高，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。
产品特征1、能够铺设在水泥、沥青路面、不改变道路构造，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒汲取热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少地道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增添桥梁的承重。
合用处所1、公交港湾，公交车专用道、汽车泊车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；2、非灵活车道、城市交通环行路、交通标记邻近交通拥挤路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔绝线、高速弯道处、大桥进出口、道路减速带、山路紧迫转弯道口；3、地道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险地区；4、室外泊车场、坡道、购物中心泊车场、机场、码头、工厂、工业区区分；5、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其余。
施工工艺1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/ 沥青路面，应在浇筑达成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。
施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增添资料的使用量。
2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和尘埃消除洁净，路面有深坑或损坏，应先进行修理。
3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌平均后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌平均后用齿耙刮涂施工；地面不平坦出、凹坑用树脂沙浆资料完整填充平坦；5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒平均撒布于刚刮涂平均的彩色路面专用粘接料表面，完整将树脂资料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【 2---4mm】)6、采集剩余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒冲洗洁净；彩色防滑办理过的路面与传统路面比较有以下长处1、色彩丰富：可依据设计师的爱好搭配颜色和绘制各样圈案.让我们的环境绚烂多姿。
热熔型彩色防滑路面
热熔型彩色防滑路面是增加车辆行驶时减速效果、防止打滑，路面彩色化以及从视觉上提高安全性为目的，是在热熔涂料的基础上研发的功能性涂料。
热熔型彩色防滑路面涂料由特种热塑性树脂、橡胶弹性体、陶瓷颗粒等材料构成，投入热熔釜加热至180°C－200°C经充分搅拌熔化后并保温涂布至路艺>>>
单幅施工
宽福施工
热熔型彩色防滑路面特点：
彩色：色彩鲜明、丰富，使道路更美观、标识更醒目、行车更安全。
防滑：采用加入耐磨陶瓷颗粒等特殊工艺，使硬质骨材表面形成突起，提高减速中的防滑效果。
振动：施工后可形成高达4mm的突起涂层，车辆通过的瞬间会产生轻快的振动，提醒司机减速行驶。
反光：涂料中预混玻璃微珠，施工时表面撒布玻璃微珠。从而保证了夜间有较好的可视性。
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技术特
点...............................................................
............................3
2主要材料技术介
绍.............................................................
无变化
4
2）环境技术指标
本公司彩色防滑层用聚氨酯改性环氧树脂材料为环保复合材
料，环保无毒性。经权威检测机构检测，苯、甲苯+二甲苯、甲苯二
异氰酸酯等有害材料未检出，总挥发性有机物为2g/l，不超过
700g/l，符合《室内装饰装修材料》（GB 18583-2008）胶黏剂中溶剂
型聚氨酯类胶黏剂有害物质限量技术要求。
警示&防滑&景观铺装
彩色防滑路面（环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术
江苏**********公司
2017年1月1日
1/10
目
录
1环氧树脂......................................................+彩色陶瓷骨料技
3
术
技术简
介...............................................................
............ 5
聚氨酯改性环氧树脂材
料...............................................................
5
彩色陶瓷骨
料...............................................................
....................6
3彩色环氧防滑路面施
工.............................................................
2/10
.... 8
1环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术
技术简介
彩色防滑路面（聚氨酯改性环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术作为
江苏*******************有限公司与国内知名高校、研究机构联合开发
面及特种工业地坪，由于与基面有极高的粘结强度，且柔韧性好、
耐磨防滑、耐水、耐老化、耐各类介质的腐蚀，既改善铺面使用条
件，又延长使用寿命，经大量工程应用实践，各项技术指标达到和
超过国内同类产品水平，居于国内领先水平。
本公司彩色防滑路面用聚氨酯改性环氧树脂树脂材料为双组份
设计，配比为A组分:B组分=3~4:1（质量比），其技术要求见表1。
彩色陶瓷骨料
作为一种新型路面材料，彩色陶瓷骨料近几年来成为世界各国
用于树脂类粘结骨料彩色防滑路面重要组成部分。我公司所用彩色
陶瓷骨料相关介绍如下：
（1）主要原料与稳定性——采用高岭土、长石、石英和粘土，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，化学稳定，使用耐久性好，无毒无害。
（2）主要颜色——红、橙、黄、绿、青、蓝、灰等多种颜色。
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（3）产品应用——高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、学校和宾馆饭店、办公楼写字楼等的路面铺设及标识。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上首选的新型材料。
（4）产品特点——具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。
表1彩色防滑层技术要求
项目
单位
技术要求
密度
g/cm3
~
粘度
CPS
18000~22000
表干时间
h
≤4
粘结强度
MPa
≥8
延伸率
%
≥12
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项目
单位
技术要求
外观
/
符合设计要求
低温柔性
/
- 25℃无变化
耐老化性
/
加速老化试验72h
无变化
耐碱性
/
饱和Ca(OH)溶液浸泡15d
无变化
耐酸性
/
2
1%H2SO溶液浸泡15d
（5）规格形状——呈近立方体的不规则粒状。
（6）彩色陶瓷骨料技术指标
表2
彩色陶瓷骨料
项目
单位
技术要求
大
3~5
粒径规格
mm
中
2~3
小
1~2
比重
g/cm3
~
堆积密度
g/cm3
~
吸水率
%
<
莫氏硬度
>6
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3彩色环氧防滑路面施工
彩色防滑路面施工总体流程如下：封闭交通——测量放样——
基层处理——环氧树脂（A、B组分）搅拌——摊铺环氧树脂（A、
后，扫除多余陶瓷骨料，即形成彩色路面。
技术特点
1、抗冻融循环、高温稳定、低温抗裂等性能优。
2、密封路面，有效防止雨水及各种腐蚀介质随雨水等渗透侵蚀
下部路面结构。
3、防滑性能好，可缩短40%制动距离，提高行车安全性和舒适
性。
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4、铺装厚度一般为2mm~4mm，在既有路表实施，对相邻路面
影响较小；
通影响极小。
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2主要材料技术介绍
聚氨酯改性环氧树脂材料
1、物理力学性能
本公司所用聚氨酯改性环氧树脂材料系多种高分子材料聚合而
成的一种新型、改进型复合材料，它吸取了合成树脂的各种优点
（聚氨酯树脂材料的柔韧性、环氧树脂材料高粘附强度等性能），并
配以高强度耐磨阻尼材料，特别适用飞机跑道、船舶甲板、彩色路
5、色彩丰富、材质多样化，设计灵活多样。可根据实际情况通
过采用不同陶瓷骨料或组合获得色彩、质感丰富的路桥面；厚度亦
可按集料规格和铺装层数而定。
6、常温施工，不需加热，节能减排。
7、施工速度快，封路时间短，不改变路面结构，适用于旧路功
能改善工程。
8、施工机动性强，常温下，完工后6小时就可以恢复交通，交
的彩色路面技术之一，在国内得到较广泛的推广应用。
我公司的彩色防滑层是一种基于双组分环氧树脂材料（聚氨酯
改性）与彩色陶瓷骨料，层铺施工形成的彩色防滑路面。其实施工
艺为：将环氧树脂材料各组分按照一定的比例和顺序拌合后，均匀
刮涂在道路表面，待树脂材料流淌并达到一定的自流平状态后，在
树脂材料表面撒布彩色陶瓷骨料。待树脂材料固化并具有一定强度
路面干燥度测试方法：将1平方大小的塑料薄膜铺在将要施工
B组分已混合均匀）——抛撒彩色陶瓷骨料——回收多余骨料——清理现场要求方可开工。
路面施工前原路面不可以有水或带有潮气。原路面如存在潮气
会大大降低彩色防滑路面用环氧树脂材料对路面的附着力，严重影
响粘合质量。一般来说，下雨后，至少要间隔1天，并做好路面干
燥度测试后方可开工。