教你怎么开手自一体的车
手自一体车驾驶技巧
手自一体车驾驶技巧除了我们常见的手动挡和自动挡车型，还有一种手自一体车型，那手自一体车怎么开呢?下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!一、过弯道当车辆通过弯道的时候，通常都会在入弯前踩刹车减速，到了弯心后才加速出弯。
但此时发动机的转速和车速就会降得很低，想加速就得需要一个时间过程。
如果换做手动模式，在入弯前以减挡的方式减速，由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
二、加速超车开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候。
当你以D挡加速时，车速不会因猛踩油门而迅速提升，只能是顺序递增。
但如果你的车是手自一体变速箱，那么超车时及时切换到M挡，而后猛踩油门，车速就会迅速提升。
三、溜车很多情况下，路况不错，但是前方却遇到了红灯，此时如果你用D挡，在松开油门后需要到100m左右踩刹车;而换入N挡，滑行的距离是有了，同时危险也跟着来了，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。
此时使用手动模式，车辆就会缓慢降挡平稳滑行，且动力仍然存在，遇到紧急情况可以迅速躲避。
四、下坡在手动模式下，车辆在下坡时，低挡滑行中根本无需踩刹车。
换做自动挡的话，在下滑中车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。
而这一点在车辆进入地下车库时很实用。
五、高速行车高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。
在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
技巧一：下坡减速慢行地库路面大多带漆，尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多转弯。
开车进入地库一定要注意减速慢行，以免发生危险，同时遇到转弯处要注意对向来车，小心避让。
技巧二：立体车位细心倒车有些地下停车库内有升降型的立体车位，在停入立体车位之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。
手自一体汽车的驾驶技巧
手自一体汽车的驾驶技巧Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车暂停使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。
Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，选用此档可省油。
ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。
自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。
同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
前置前驱4挡手自一体车驾驶技巧
前置前驱4挡手自一体车驾驶技巧P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。
你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。
中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。
切记不要挂入N档滑行。
简单明了说吧，容易记一些， D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！4档手自一体变速箱的操作方法：一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车： 1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯： 1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车： 1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、恶劣路面： 1，由D档切入手动状态。
六、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N 加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还应该注意：（一）很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
（二）看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
手自一体怎么开
手自一体怎么开1. 理解手自一体手自一体是一种汽车变速器类型，即自动变速器和手动变速器的结合体。
它允许驾驶者在自动模式和手动模式之间切换。
在自动模式下，变速器会根据驾驶条件自动选择最合适的挡位。
而在手动模式下，驾驶者可以使用变速杆或者拨片切换挡位。
2. 开启手自一体模式大多数手自一体变速器的车辆都配备了手动模式开关，用于切换手自一体模式。
以下是一般情况下开启手自一体模式的步骤：1.将车辆启动，将脚放在刹车踏板上。
2.将变速杆调到“N”档（空档）。
3.寻找手自一体模式开关。
它通常位于驾驶员的控制台或者变速杆的周围。
具体位置可能因车型不同而有所不同。
在找到开关后，按下它。
4.在仪表盘上，可能会有一个手自一体模式的指示灯。
当手自一体模式被激活时，该指示灯将亮起。
这意味着你已经成功开启了手自一体模式。
3. 手自一体模式下的操作在手自一体模式下，通常可以使用以下几种方式操作变速器：•变速杆操作：一些手自一体变速器车辆配有类似于手动变速器的变速杆，可通过移动变速杆来切换挡位。
通常，向前推动变速杆可以提高挡位，而向后拉动变速杆则可以降低挡位。
•拨片操作：一些手自一体变速器车辆还配备了位于方向盘后方的拨片。
这些拨片通常有“+”和“-”符号，用于增加和降低挡位。
向上拨动“+”拨片可提高挡位，向下拨动“-”拨片则可以降低挡位。
•转动按钮操作：部分手自一体变速器车辆使用一个旋钮来操作变速器。
转动旋钮向右可提高挡位，转动旋钮向左则可以降低挡位。
4. 注意事项在使用手自一体模式时，有几个重要的注意事项需要牢记：•当手自一体模式激活时，系统会自动将变速器锁定在二挡或三挡，以提供适当的启动和平稳的驾驶。
因此，在开始行驶之前，确保车辆已经处于“D”档（自动模式）。
•当使用手自一体模式进行手动换挡时，一定要根据车速、转速和驾驶条件来判断何时换挡。
不要长时间驻留在高转速的挡位上，以免对发动机造成损伤。
•在使用手自一体模式切换挡位时，一定要遵循车辆制造商的指导和建议。
手自一体怎么操作
手自一体怎么操作
“手自一体”是指汽车采用了自动挡变速器，可以通过手柄或者拨片进行换挡操作。
操作方法如下：
1. 启动汽车：将汽车钥匙插入点火孔，拧动钥匙启动引擎。
2. 踩下刹车：启动引擎后，踩下刹车踏板，确保车辆停止不动。
3. 拨动换挡杆：将换挡杆拨到“D”档（驱动档）或者“R”档（倒档）。
4. 松开刹车：在确认换挡杆的位置正确后，松开刹车踏板，轻轻踩下油门踏板。
5. 换挡操作：在行驶过程中，如果需要换挡，可以通过手柄或者拨片进行操作。
一般手柄位于驾驶座右侧，拨片位于方向盘后方。
- 倒档（R）：在停车或者倒车时，将换挡杆拨到“R”档即可。
- 驱动（D）：在正常行驶时，将换挡杆拨到“D”档即可。
- 空挡（N）：需要停车时，将换挡杆拨到“N”档，车辆会进入空挡状态，可以松开刹车踏板。
- 泊车（P）：需要长时间停车时，将换挡杆拨到“P”档（停车档），并拉上手刹。
注意事项：
- 操作前请仔细阅读车辆使用说明书，了解具体操作方法。
- 操作时请保持踩下刹车踏板，确保车辆安全停止。
- 操作时请注意周围环境，避免碰撞或者其他危险情况的发生。
途观手自一体驾驶方法
途观手自一体驾驶方法途观手自一体驾驶是一种汽车驾驶模式，指的是同时具备自动挡和手动挡两种操作方式的汽车。
以大众品牌的途观为例，途观手自一体驾驶采用了一种称为DSG 的双离合变速器，其特点是操作灵活、换挡快捷，并且提供了手动和自动两种驾驶模式供驾驶员选择。
下面我将详细介绍途观手自一体驾驶的相关方法和技巧。
首先，途观手自一体驾驶的手动模式可以通过选择挡位来进行换挡操作。
在途观手自一体驾驶的仪表盘上，一般有“D”、“S”以及“+”、“-”等标志。
选择“D”挡是自动驾驶模式，选择“S”挡则是运动模式，操作更加激进。
在手动模式下，通过手动操作“+”和“-”按钮可以实现快速的换挡。
此外，途观手自一体驾驶还提供了换挡拨片，位于方向盘背后的手柄上，通过手指操作可以快速换挡。
这些操作方式都可以在行车中根据实际需要灵活选择。
其次，途观手自一体驾驶的自动模式可以自动调节挡位以达到最佳的经济性和舒适性。
在自动挡模式下，途观手自一体驾驶会根据当前的行车速度、油门踏板的位置和行驶环境等因素来智能调整挡位。
途观手自一体驾驶的变速器具有双离合特性，左侧的离合器控制1、3、5挡，右侧的离合器控制2、4、6挡，在换挡时可以预先预装入下一挡，实现快速顺畅的换挡。
此外，途观手自一体驾驶还配备了智能换挡系统，可以通过车辆的电脑控制单元来自动判断最佳换挡时机，提供更加平顺的驾驶体验。
另外，途观手自一体驾驶还提供了一些驾驶辅助系统，如制动助力、四驱系统、驾驶模式选择等。
这些系统可以根据不同的驾驶需求和路况自动调整车辆的性能。
例如，可以选择“Snow”模式来应对雪地路面，选择“Offroad”模式来进行越野驾驶，选择“Eco”模式来实现更加经济的燃油消耗。
在这些模式下，途观手自一体驾驶会根据驾驶员的选择自动调整挡位、引擎输出功率和其他相关参数。
总结起来，途观手自一体驾驶的方法和技巧包括手动模式下的挡位选择和换挡操作，自动模式下的自动挡位调节，以及辅助驾驶系统的选择。
手自一体的车驾驶技巧
手自一体的车驾驶技巧
手自一体车驾驶技巧是一种将自动变速器与手动换挡系统结合在一起的驾驶方式，下面是一些手自一体车驾驶技巧：
1. 启动与熄火：对于手自一体车，启动前需确保挂入空挡并踩下离合器。
熄火时，先将换挡杆放在空挡，然后才可以熄火。
2. 换挡时机：根据车速和转速，合理选择换挡时机。
一般情况下，当车速达到2000-2500转时，可换到下一档。
在加速时，可以延长每一档的使用时间。
但要注意避免转速过高或过低。
3. 正确使用离合器：在起步时，要逐渐抬升离合器，让车辆平稳起步。
换挡时，要在踩下离合器的同时切断油门，快速换挡后再松开离合器。
适量地提前踩下离合器，可以减少冲击和磨损。
4. 坡道起步：在坡道起步时，可以使用手刹辅助。
将车挂入一档，踩下离合器和刹车，接着拉起手刹。
当需要起步时，快速松开手刹，同时逐渐抬升离合器。
5. 使用手动模式：手自一体车一般有手动模式，驾驶员可以通过手动换挡杆或拨片来手动控制换挡。
这种模式适用于需要更高转速或特殊驾驶情况下。
6. 防止意外滑移：在弯道或湿滑路面上，要小心驾驶，避免突然加速或减速，
以免发生意外滑移。
此外，在转弯时，要提前换到适当的低速档，以保持良好的操控性能。
7. 注意手动换挡时的转速匹配：当使用手动模式时，要留意转速的匹配。
不要让引擎转速过高或过低，这样可以保证驾驶的平稳性和燃油经济性。
总之，手自一体车的驾驶技巧与手动挡车辆类似，但需兼顾自动变速器的特点。
熟练掌握以上技巧，可以更好地驾驶手自一体车。
教你怎么开速手自一体的车
教你怎么开手自一体的车起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：一，起步（用D档时）：1，打开点火开关。
（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）2，踩刹车并保持。
3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些那么还有3挡)）4，松手刹。
5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。
（本人建议：待车速提高到必然程度后，再转入D挡进入正常行驶）二，停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。
3，拉紧手刹。
4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车并保持。
（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。
拉紧手刹）等红灯时，到底应该利用用N档仍是D档，能够依照自己适应，临时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向聚散器的反映轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是可不能转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
因此踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一样来讲，若是停车在半分钟以上你就挂入N 拉手刹，若是停车时刻很短那就踩着刹车等就好了。
注：在D挡时维持静止，就必需踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，如此会增加发生意外的机遇，若是时刻一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在相互受力，很显然，这会加重那些连接位置的摩擦面的磨损。
只要你不怕脚累，不怕谈笑间无心松脚而飞车，就斗胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。
2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
四，遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：1，由D档向右推入手动状态“+-”档。
“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2，点刹车。
六，运动模式：使用S档。
七，六点注意：1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R2，切记空档即N档滑行。
手自一体驾驶技巧
手自一体驾驶技巧随着科技的不断发展，手自一体驾驶技术也逐渐成为现代汽车设计的一个重要组成部分。
手自一体驾驶技术将传统手动档和自动档的优势相结合，带来了更加便利和舒适的驾驶体验。
然而，对于一些司机来说，手自一体驾驶技术可能还比较陌生。
本文将介绍一些手自一体驾驶技巧，帮助司机更好地应对不同的驾驶情况。
1. 熟悉操控方式在使用手自一体驾驶技术前，首先需要熟悉汽车的操控方式。
一般来说，手自一体驾驶技术有两种操作模式：手动模式和自动模式。
在手动模式下，司机需要通过换挡杆或挡把来手动控制档位的变换；在自动模式下，汽车会自动选择合适的档位。
根据实际情况，司机可以根据需要进行模式的切换。
2. 正确使用手动模式如果选择使用手动模式驾驶，那么需要熟悉档位的操作。
通常手动模式的换挡杆有六个档位，从1档到6档，同时还有一个倒档和一个空档。
在起步时，应该将档位从空档换到1档，然后逐渐加速，并根据需要进行换挡。
在换挡时，应该以适当的转速和平稳的动作来进行，避免猛踩油门或急刹车。
此外，在行驶过程中要根据路况和车速的变化选择合适的档位，保持适当的转速和发动机的工作状态。
3. 充分利用自动模式手自一体驾驶技术的一个重要优势就是自动模式的存在。
在自动模式下，汽车会根据车速和行驶情况自动选择合适的档位，司机只需要控制方向盘和踏板，无需操心换挡。
因此，在日常行驶时，司机可以充分利用自动模式，减轻驾驶负担，更加专注于道路状况和安全驾驶。
4. 注意起步和停车时的操作无论是手动模式还是自动模式，起步和停车都是驾驶过程中比较关键的部分。
在起步时，要先松开刹车，再轻踩油门，缓慢地释放离合器，并逐渐加速。
如果过快释放离合器，可能会导致发动机熄火或者车辆抖动。
而在停车时，要先刹车再拉手刹，松开离合器后再将换挡杆或挡把换到空挡，最后刹车踩紧，确保车辆完全停稳。
5. 注意观察油量和保养手自一体驾驶技术需要依赖发动机和变速器等部件的正常运转，因此对于油量和保养要格外重视。
手自一体车怎么开
手自一体车怎么开？【起步】（用D档时）：1、查看车身周围情况。
上车调座位、系好安全带、调倒车镜。
（检查手刹是否拉起状态，一定要拉起手刹；档必须在P位！！！）2、插钥匙将点火钥匙转到第二格（ON位），至电源档，让汽车电脑系统始自检。
3、从P档推入N档。
4、旋转钥匙，启动发动机（即点火）。
5、踩刹车并保持。
7、松手刹。
8、慢松脚刹。
9、轻踩油门，车启动了。
【停车1】：1、松油门，减速。
5、关闭发动机，拔出钥匙。
【停车2】：1、松油门，减速。
6、松脚刹，旋转钥匙关闭发动机，拔出钥匙。
【倒车】1、踩住刹车。
2、推到D档。
（观察倒车镜和倒车影像）（3、松手刹）4、慢抬脚刹。
【遇红灯】：1、在D档前行，踩住刹车并保持。
2、暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害；挂到N、拉手刹也无妨。
（如果停车在半分钟以上就挂N、拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就可以）。
3、在D挡时保持静止，就必须踩着刹车（有时候拉手刹都不能把车停住，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车）。
4、等绿灯变亮，松刹车，轻抬脚刹，轻给油，前进。
【遇堵车】：1、在D档前行，踩住刹车，停稳汽车。
2、再从D档推入N档。
3、拉紧手刹。
等候……【上下长坡、恶劣路面、下雨、下雪】：1由D档向左推入手动状态“+ -”档。
“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2点刹车。
【六点需要注意！！！】：1一定等车停稳以后，再使用倒车档R。
2切记不可以空档（即N档）滑行。
3车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”档。
不允许切入P，N，R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！4变换档位一定不要踩油门。
5如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
手自一体s档正确方法
手自一体s档正确方法手自一体s档，是一种新型的汽车变速器，相比传统手动档和自动档，它集两者优点于一身，深受驾驶者的喜爱。
但是，对于初次接触手自一体s档的驾驶者来说，可能会感到有些陌生和不适应。
因此，本文将介绍手自一体s档的正确使用方法，帮助驾驶者更好地驾驭这种变速器，提升驾驶体验。
首先，正确的起步是使用手自一体s档的关键。
在起步时，应该将离合器踏板完全松开，同时轻踩油门，让车辆缓慢前行。
当车速逐渐增加时，可以适当踩油门，但不要过度踩油门，以免车辆冲刺过快。
在起步过程中，要时刻留意车辆的动力输出和速度变化，保持平稳的加速。
其次，正确的换挡技巧是手自一体s档使用的关键。
在行驶过程中，当车速逐渐增加至适合换挡的时机时，应该轻踩离合器踏板，同时将换挡杆推入下一个档位。
在换挡的过程中，要注意让离合器缓慢释放，以保证换挡的平稳性。
另外，在行驶过程中，要根据实际路况和车速变化，及时调整档位，保持车辆在最佳的动力输出状态。
最后，正确的停车技巧也是手自一体s档使用的重要方面。
在停车前，应该提前减速，将车速逐渐降低至适合停车的速度。
然后，轻踩离合器踏板，将换挡杆推入空挡，同时踩下刹车踏板，将车辆完全停稳。
在停车的过程中，要保持车辆的稳定性，避免急刹车或者急加速，以免造成车辆失控或者熄火的情况。
总之，手自一体s档的正确使用方法，关键在于起步、换挡和停车这三个环节。
只有在这三个环节上掌握正确的技巧和方法，才能更好地驾驭手自一体s档，提升驾驶体验。
希望本文所介绍的内容能够帮助驾驶者更好地掌握手自一体s档的使用技巧，享受驾驶的乐趣。
手自一体车的使用方法
手自一体车的使用方法手自一体车，又被称为自动变速器车辆或自动挡车辆，是一种汽车变速器系统，可以在行驶过程中自动换挡，而无需驾驶员使用离合器踏板和换挡杆。
相对于传统手动挡车辆，手自一体车在驾驶上更为方便和轻松。
下面将详细介绍手自一体车的使用方法。
一、起步和停车：1. 起步：将车钥匙插入点火开关，将档位选择杆设置为停车挡（P），轻轻踩下刹车踏板，将档位选择杆转到驾驶挡（D）或倒车挡（R），然后缓慢松开刹车踏板即可启动车辆。
对于某些车型，需要将刹车踏板完全踩下才能启动。
2. 停车：将档位选择杆设置为停车挡（P），同时拉起手刹（若有），然后关闭发动机。
二、行驶中的操作：1. 加速和减速：根据需要提前预判道路情况，踩下油门踏板实现加速，松开油门踏板实现减速。
手自一体车的自动系统会根据车速和油门输入智能换挡，无需手动操作。
2. 转弯：当需要转弯时，首先减速，并预先选好转弯方向的转向信号灯。
在合适的位置开始转弯，并且使用方向盘逆时针或顺时针旋转，将车辆转向指定角度。
转弯完毕后，慢慢恢复直行方向。
3. 超车：在超车前需要提前确认前方道路无障碍物和安全空间。
适当提高车速，并打开左转向灯，向左变道进入超车道，观察后方车辆后开始超车。
超车完毕后，将车辆缓慢回到原车道并关闭左转向灯。
4. 停车和倒车：当需要停车或倒车时，将档位选择杆转到停车挡（P）或倒车挡（R），并拉起手刹（若有）。
如果需要倒车时，在倒车前确认后方安全，开启倒车雷达或倒车摄像头帮助倒车。
三、特殊情况下的操作：1. 上坡起步：在上坡起步时，将杆设置为驾驶挡（D）或倒车挡（R）之前，需先踩下刹车踏板，然后轻踩油门踏板，同时松开刹车踏板，以防车辆溜后。
上坡起步时适当加大油门输入，帮助车辆顺利上坡。
2. 紧急制动：当需要紧急制动时，直接用力踩下刹车踏板即可。
手自一体车的自动变速系统会根据车速智能搭配刹车力度，实现快速制动。
3. 雨天行驶：在雨天行驶时，需特别注意速度和刹车距离。
手自一体开车技巧A
手自一体开车技巧一，起步：1，检查是否在p挡，手刹是否拉起，一定要拉起手刹。
2、车辆发动后就直接向前行驶时使用N档启动，即先接通电源让电脑自检，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！当然如果起步是倒车就不需要挂入N档启动，可以直接P 档启动，然后挂入R档。
3、松手刹。
4、松刹车。
5、轻踩油门，车开动。
---------注意：上车后坐的舒适的位置就是左脚踩刹车到底时背部刚好可以紧靠座位。
---------注意：只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。
---------注意：正确的点火动作是先插入钥匙顺时针转一下到档位2，并在此档位停留8－10秒，这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始运转。
然后踩刹车，按档杆按钮拉入N档，钥匙再顺时针转一下至档位1，启动发动机，之后挂入D档。
二，停车：1，轻抬油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。
3，车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！4，逆时针转一下钥匙关闭发动机，拔出钥匙。
5，方向盘向左拧下，听到嘎巴一声，锁死方向盘。
---------注意：P挡和N挡的区别，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！---------注意：熄火前的1，2公里要减速慢开，或者怠速2分钟，才可以熄火。
---------注意：行驶时车辆移位都是通过“三把”方向来实施的，“三把”方向是指：第一把打过去到自己需要到的位置，第二把需要把车身打正，第三把需要把车轮摆正。
三，遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车并保持。
一般来说，30秒以内使用D加刹车，30秒-1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
手自一体s档正确方法
手自一体s档正确方法手自一体s档是一种新型的汽车变速器，它集手动和自动两种变速器的优点于一体，让驾驶更加便捷和舒适。
然而，要想正确使用手自一体s档，驾驶员需要掌握一些特殊的技巧和注意事项。
本文将为您介绍手自一体s档的正确使用方法，希望能帮助您更好地驾驶汽车。
首先，驾驶员在使用手自一体s档时，需要注意正确的挂挡顺序。
一般来说，手自一体s档的挂挡顺序是从1档到6档，其中1档是最低挡，6档是最高挡。
在挂挡的过程中，驾驶员需要根据车速和转速的变化，选择合适的挡位，以确保汽车能够平稳加速或减速。
此外，驾驶员还需要注意在停车时将挡位挂到P档或N档，以确保汽车的安全停放。
其次，驾驶员在使用手自一体s档时，需要注意正确的加速和减速技巧。
在加速时，驾驶员可以适当地提高油门，但不要过度踩油门，以免造成发动机过度负荷。
在减速时，驾驶员可以通过减小油门或踩刹车来控制车速，但同样要避免急刹车或急加速，以确保行车安全和车辆的使用寿命。
此外，驾驶员在使用手自一体s档时，还需要注意正确的换挡时机。
一般来说，当车速达到一定值时，就需要及时换挡，以保持汽车的高效运转。
在换挡时，驾驶员需要根据车速和转速的变化，选择合适的挡位，并且要注意平稳地踩离合器，避免发动机和变速器的突然冲击，以确保汽车的平稳行驶。
最后，驾驶员在使用手自一体s档时，需要注意正确的停车和启动操作。
在停车时，驾驶员需要将挡位挂到P档或N档，并且拉起手刹，以确保汽车的安全停放。
在启动时，驾驶员需要踩下离合器，并且将挡位挂到N档，然后启动发动机，待发动机平稳运转后，再挂入合适的挡位，开始行车。
总之，手自一体s档是一种便捷和舒适的汽车变速器，但要想正确使用它，驾驶员需要掌握一些特殊的技巧和注意事项。
希望本文所介绍的手自一体s档正确使用方法能够帮助您更好地驾驶汽车，保障行车安全和车辆的使用寿命。
祝您驾驶愉快！。
手自一体加减档如何使用方法
手自一体加减档如何使用方法
手自一体加减档一般是指装备了自动变速器和手动换挡功能的汽车。
具体如何使用手自一体加减档的方法如下：
1. 启动车辆：按下启动按钮或转动钥匙启动汽车。
2. 挂挡：将驻车制动器松开，脚踩下制动踏板，手放在换挡杆上，将换挡杆拨到“D”档（驾驶档），这时车辆可以前进。
如果需要倒车，可以将换挡杆拨到“R”档（倒车档）。
3. 自动驾驶：当车辆在D档或R档行驶时，自动变速器会根据车速和油门的变化自动换挡，无需手动操作。
4. 手动换挡：如果需要自主控制车速和换挡，可以将换挡杆拨到“M”档（手动模式）。
切换到手动模式后，变速器会固定在某个挡位，不会自动换挡。
5. 手动加挡：在M档下，向前推动换挡杆或使用挡位拨片（Paddle Shifters）向上拨动，即可手动升挡。
适当的换挡时机为引擎转速达到合适的点位，避免引擎转速过高或过低。
6. 手动减挡：在M档下，向后拉动换挡杆或使用挡位拨片向下拨动，即可手动降挡。
降挡时一样要注意合适的转速点位。
7. 自动模式：当需要退出手动模式时，将换挡杆拨回D（驾驶）档即可恢复到自动驾驶模式。
需要注意的是，使用手自一体加减档时应根据实际驾驶情况和路况合理选择挡位，并遵守交通规则和安全驾驶原则。
重汽手自一体操作方法
重汽手自一体操作方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：重汽手自一体操作方法随着科技的发展和社会的进步，传统手动挡汽车逐渐被自动挡汽车所取代。
在自动挡汽车中，手自一体变速箱成为了一种流行的选择。
重汽手自一体操作方法相对于传统手动挡汽车和自动挡汽车来说，有着独特的操作方式和技巧。
本文将详细介绍重汽手自一体操作方法，希望能够帮助司机更好地掌握这种汽车的驾驶技术。
一、准备工作1. 调整座椅和方向盘：在驾驶重汽手自一体车辆之前，首先要调整座椅和方向盘的位置，使得自己感觉舒适且能够清晰地看到仪表盘和外部环境。
2. 系好安全带：驾驶任何一辆车辆时都要系好安全带，确保自己和乘客的安全。
3. 调整后视镜：调整好后视镜的位置，确保能够清晰地观察到车辆后方的情况。
4. 检查刹车和油门：在启动车辆之前，要确保刹车和油门的操作正常，以免发生意外情况。
二、启动车辆1. 踩下离合器：在启动车辆之前，需要踩下离合器，避免车辆因为档位原因而突然移动。
2. 启动发动机：将钥匙插入点火开关，拧动钥匙启动发动机。
3. 换挡位置：将变速杆挂到"N"档位，手刹松开。
4. 松开离合器：缓慢松开离合器，车辆开始启动并慢慢前行。
三、行车操作1. 加速和减速：在行车过程中，通过踩油门来加速，通过松开油门或踩刹车来减速。
2. 换挡操作：重汽手自一体车辆有自动和手动两种换挡模式。
在自动模式下，车辆会根据当前行驶速度和转速自动进行换挡；在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动进行换挡。
3. 注意观察仪表盘：在行车过程中要随时留意仪表盘上的相关信息，确保车辆正常运行。
4. 转弯和变道：在转弯和变道时要提前打灯示意并慢慢减速，确保安全。
1. 减速并换入空挡：在停车之前，要减速并将挡位换入空挡，松开油门。
2. 踩踏刹车：缓慢踩下刹车，车辆逐渐停下并停稳。
3. 拉起手刹：停车后，拉起手刹确保车辆停放牢固。
4. 熄火并锁车：将车辆熄火并锁好车门，确保车辆安全。
手自一体s档正确方法
第五部分 行政处理简要说明本部分依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《民用航空行政检查工作规则》（CCAR－13）、《民用航空行政处罚实施办法》（CCAR －14－R1）编写，共9节，即行政处理实施机构、行政检查整改建议、行政检查整改通知、行政处罚一般规定、行政处罚简易程序、行政处罚一般程序、行政处罚听证程序、行政处罚法律审查、行政法律文书，旨在加强行政处理操作的规范性。
第一节 行政处理实施机构一、行政处理本手册所称“行政处理”包括CCAR－13第二十八条规定的行政检查整改建议、行政检查整改通知和CCAR－14R1的规定的行政处罚。
二、行政处理实施主体实施民用航空行政检查的民用航空行政机关、受委托组织和监察员有权按照CCAR －13、CCAR－14－R1的规定采取相应的行政处理方式。
【操作提示】●民航行政机关职能部门不得以部门名义实施行政处理。
●除CCAR－13第六条、第九条、第十一条和第十三条规定的民航行政机关和组织外，其他任何组织和个人不得实施行政处理。
●任何个人不得以自己的名义实施行政处罚。
【法律依据】《民用航空行政检查工作规则》（CCAR－13）第六条、第九条、第十一条、第十三条、第十四条、第十五条、第二十八条，《民用航空行政处罚实施办法》（CCAR－14－R1）第八条、第十条、第十六条、第十九条。
第二节 行政检查整改建议一、适用行政机关和监察员认为被检查人存在安全隐患或者将危害他人权益，但不构成违法，发出行政检查整改建议书，建议当事人注意或改正。
二、程序●（一）在《民用航空行政检查记录／报告单》中记录发现的问题，提出整改建议；（二）向部门负责人提交《民用航空行政检查记录／报告单》；（三）按照批示制作《民用航空行政检查整改建议书》；（四）向被检查人送达《民用航空行政检查整改建议书》，由当事人签收；（五）《民用航空行政检查整改建议书》归档。
【法律依据】《民用航空行政检查工作规则》（CCAR－13）第二十六条、第二十八条。
手自一体使用方法
手自一体使用方法手自一体是一种汽车传动方式，常用于驾驶员可以选择自动驾驶或手动驾驶的模式。
它不仅具有自动换挡和自动离合功能，还能在需要时由驾驶员手动控制车辆。
下面将介绍手自一体的使用方法。
首先，使用手自一体汽车时，驾驶员需要将汽车的启动开关打开，并将换挡杆放在"P"或"停车"位置。
接着，踩下汽车的刹车踏板，同时按下启动按钮。
待发动机启动后，将挡位杆放到"D"位置，即可切换至自动驾驶模式。
在自动驾驶模式下，驾驶员只需用脚操作刹车和油门踏板，汽车会自动根据需求进行换挡，提供平稳的行驶。
当需要停车时，只需轻踩刹车，汽车会自动降档并停下来。
停车后，将换挡杆移至"P"位置，这个过程中无需踩离合踏板。
而在手动驾驶模式下，驾驶员可以选择使用换挡拨片（位于方向盘后面的拨片）或挡杆手动进行换挡。
拨片通常有"+"和"-"按钮，用于升档和降档。
如果使用挡杆进行换挡，先将挡位杆从"D"位置移到左侧的"M"（手动）位置，然后通过推拉或左右移动挡位杆来完成换挡。
保持不动行车时需要将挡位杆放到空挡或使用手刹。
在手动驾驶模式下，驾驶员需要注意以下几点：1.需要根据车速和引擎转速的实际情况进行换挡，以保证顺畅的行驶。
通常来说，升档一般在2000至3000转/分钟之间进行，而降档则需要根据路况和行驶需求进行。
2.注意不要让引擎转速过高或过低。
过高的转速会加速引擎磨损，而过低的转速则会导致动力不足。
3.预判路况变化，提前降档或升档。
比如在上坡时，需要降档以提供足够的动力。
而在行驶过程中，如果遇到需要快速加速的情况，可以适当升档以提高动力输出。
4.在换挡时使用离合器。
切记不要过度踩离合器，否则会增加离合器磨损。
在换挡时，需要用左脚踩下离合器并抬起油门，然后使用右手进行换挡，完成后再缓慢抬起离合器，并适时踩下油门。
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教你怎么开手自一体的车一，起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：1，打开点火开关。
（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）2，踩刹车并保持。
3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）4，松手刹。
5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。
（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）二，停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。
3，拉紧手刹。
4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车并保持。
（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。
拉紧手刹）等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D 档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。
2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
四，遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。
“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2，点刹车。
六，运动模式：使用S档。
七，六点注意：1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R2，切记空档即N档滑行。
3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。
不允许切入P，N，R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！4，变换档位一定不要踩油门。
5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
八，起步（用手动档时）：1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。
如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。
手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。
车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
手控的档位就是人为操作加档和减档目的是为了增加驾驶乐趣和手动档不同就是没离合器所以换挡是直接的，但是也根据车速来换，不然的话就会伤害汽车了。
因为在自动模式时换档是根据车速来的，而且是定死了，不可改变。
当在手动模式时就可以人为控制根据时机换档，当然换的速度是不可以太离谱的要等速度起来才行。
有人曾做过实验。
发现这个和手动的完全不一样，因为手动时一般司机在60时速就上5档了。
但手自一体是 1档20时速，2档40时速，3档60时速，4档80时速，到了100时速才上5档不信你可以将车开到90左右。
在“D”档的位置拨过去。
会发现还是显示4档。
至于怎么上档的，你会开车就肯定会。
往前推一推上一档。
往后拉下一档。
除了没有离合器踏板，操作方式和手动挡的一样。
九，自动方法：P 停车档，R 倒车档，N 空档，D 行车档， 3、2、1 指强制把变速器限制在某一档以下，比如3 就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。
如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
比如，SO 车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P 档拉出或推入P 档。
在POLO 上，是拇指位置的按钮，需要按下。
千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R 档或P 档这些万分危险的动作！1. 停车时必须挂P 档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P 和N 两个档位可以点火。
而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P 档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC 的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。
根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D 档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。
松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
6. 从D档到P 档或R 档，或者从R档挂到D 档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。
7. 没了。
一句话，前进的时候一直放D 档；后退放R 档；停车离开的时候是P 档。
十，自动档车省油绝招,手自一体车的档位使用方法：傻瓜”开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用NＰ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车暂停使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。
Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，选用此档可省油。
ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
十一，自动档最忌讳什么：严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。
自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。
同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。
当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。
所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。
除D档外，还有D3、2、1档。
市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。
自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。
因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
十二，自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油：自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。
最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。
因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。
大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。
在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。
当然如果速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。
十三，手自一体的这个“手”到底有多妙：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
这我相信90%的朋友都用到了2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。