污水排放方案

西安市地铁四号线试验段-2标土建工程

污水排放方案

编制单位:中铁港航局集团有限公司西安市地铁四号线试验段-2标土建工程项目经理部

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编制日期:二Ｏ一二年五月二日

污水排放方案

一工程概况

1.1 地理位置

大差市站是西安市城市快速轨道交通四号线与六号线的换乘站。大差市站四号线为地下两层岛式站台车站，六号线为地下三层岛式站台车站。车站位于东大街与解放路十字处，呈南北走向布置。车站南端为盾构吊出，北端为盾构吊入（后配套过站）；车站中部设联络线接口与矿山法区间连接。

1.2 交通现状

车站位于东大街与解放路十字处，呈南北走向布置在和平路和解放路道路东侧，东大街现状道路宽度34m（规划宽50m），双向6机动车道+2公交车道。解放路现状道路宽32m（规划道路宽50m），双向5机动车道+2公交车道。和平路现状道路宽28m（规划道路宽44m），双向4机动车道+2公交车道。和平路和解放路车流量大，交通繁忙。为满足施工期间交通疏解的需要，车站主体基坑采用明挖顺做法施工。

1.3 工程规模

大差市站基坑长约501.3m，标准段基坑宽度22.7m(结构外线)，深度约16.21m，换乘节点段宽度23.9m, 深度23.31m。车站顶板覆土约3.0m。南端起点及分界里程为Y（Z）DK15+184.300，北端终点里程为Y（Z）DK15+685.600，车站有效站台中心里程Y（Z）DK15+598.500。

二编制依据

①《西安市地铁四号线工程试验段D4KC-S2标段详细勘察阶段大差市车站岩土工程勘察报告》

②西安市地铁四号线工程大差市站初步设计专家审查意见；

③《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；

④《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-200④；

⑤《湿陷性黄土地区基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009）；

⑥《地面水环境质量标准》（GB3838-88）

⑦业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料；

⑧国家、陕西省和西安市相关规范、规程。

三排水设计

本工程施工场地排水，是保证施工安全和场地文明的一项重要工作，施工时的自然雨水、基坑降水、施工及生活用水等，极易造成场地和基底泥水横流，而且很可能造成

基坑淹没的突发事件，因此，场地内排水系统的设计比较关键。

本工程施工场地排水系统设计如下：紧靠围蔽墙内侧四周，设置宽40cm、深45cm 的砖砌排水明沟（坡度为0.2%），水沟在道路交叉位置采用预制水泥盖板封盖，保证道路正常通行。排水系统完成后将生活用水、基坑底部抽水及其他污水排入沉淀池进行沉淀（降水、雨水可直接排放），通过沉淀达到《地面水环境质量标准》（GB3838-88）中关于地表水的特定项目标准值后（详见表1），采取就近原则排入既有的城市地下雨水、污水排放系统；对不符合标准的水及泥浆、沉淀废渣等禁止向管网排放，应用封闭车辆运输到指定的位置进行排放。同时，在明挖主体基坑开挖前，预先在坑顶设置截水沟，截面宽20cm、深30cm，主要用于收集基坑周边的雨水，防止雨水流入基坑。截水沟在指定位置汇入排水明沟。基坑开挖时，坑底设置汇水槽和集水井，及时抽排，并备用每小时不小于50m3总抽水量的抽水机，保证遇暴雨时，基坑排水及时。

图1：砖砌排水明沟及截水沟断面图（单位：cm）

图2：围挡内排水系统布置示意图

因降水、生活用水、雨水及基坑底部抽水，工地总体排放水量较大，场地排水工作指派专人负责，保证及时对排水系统的清理、进出场车辆冲洗及场地的文明施工状态。

表1：地表水特定项目标准值

四现场施工组织

4.1 沉淀池及排水沟建设

4.1.1 砌砖工程材料的质量

沉淀池、排水明沟及截水沟均采用砌体构造。所用的工程材料应满足以下要求：

①砖砌体用的水泥、砖、砂、及水等要求质地均匀，水泥不失效，砂砖洁净，水中不先得含有对水泥有害的物质。

②砖料强度不得低于30Mpa，无裂缝，不易风化。

③砂浆强度不低于M7.5，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。

4.1.2 砌砖要求

砌体工程施工质量应满足以下要求：

①砌体砖块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，并应使每层砖料顶面自身形成一个较平整的水平层。

②砌砖时，一般应按平面上先砌角砖，最后砌填腹砖的顺序进行。其空隙必须用砂浆挤填密实;严禁通缝，叠砌，贴砌和浮塞。

③砌体勾缝应牢固美观，色缝时，其宽度，厚度要求基本相称。

五 组织、措施保证

5.1 组织保证

我单位为接到西安市地铁四号线试验段2标中标通知书后，本着高效精干的原则，立即组建了“西安市地铁四号线试验段2标土建工程项目经理部”，选派有多年现场施工经验的优秀项目经理担任该工程的项目经理，并委派施工经验丰富、技术业务水平高的工程师担任项目总工程师，全权负责本项目实施的施工管理。

在项目前期筹划过程中，我单位始终以创“优质、环保、高效”的样板工程为目标，项目经理部下设置以项目经理为组长的文明环保小组，详见环保小组组织结构图。

图3：环保小组组织结构图

项目经理部由项目经理、项目总工程师组成现场领导决策层，全面负责本工程的前期交通道改及污水排放工作。

其他各职能部门各负其责。

①施工部：负责本工程交通道改及排水工程的技术管理及技术业务工作，包括制定、贯彻交通道改及排水方案、技术措施、组织技术交底、设计施工临时设施、处理施工中遇到的技术问题、指导现场施工技术工作、对应的技术档案管理等。

②质量部：负责交通道改及排水工程施工中临时或永久工程的质量管理工作。把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查以及质量验收，组织好施工时的道路交通，保证排水系统的高效运行。

③环保部：采取定期抽查和随机检查两种方式对现场排水系统进行巡查，保证排放水质达到《地面水环境质量标准》（GB3838-88）中关于地表水的相关规定。一旦发现有违规操作现象，积极取证并报送项目经理部进行整改，整改完成后进行复检，复检合格后方可进行排放。

④办公室：保护好排水系统的各项物资、管网、沟渠等，并在设置明显的指示标牌，指派专人对排水系统进行巡查，做好巡查记录。

5.2 措施保证

我们在认真研究了施工图纸、招标文件及通过对现场进行详细的踏勘后，结合自己