车轮定位参数对汽车行驶性能的影响(一)
车轮不平衡量检测和车轮定位参数检测课件
检测标准与流程
检测流程
车轮定位参数检测的流程一般包括以下几 个步骤
1. 车辆准备
确保车辆轮胎清洁干燥，将车辆置于检测 台上。
对车辆行驶稳定性的影响
高速行驶稳定性
在高速行驶时，车轮定位参数如车轮外倾角和前束角等对车辆的稳定性有很大影响。不合适的参数可能导致车辆 飘忽不定，影响驾驶安全。
制动稳定性
车轮定位参数还影响制动稳定性。在制动过程中，如果车轮定位参数不正确，可能导致车辆出现制动跑偏或侧滑 现象，降低制动效果。
对车辆油耗的影响
影响车辆零部件寿命
车轮不平衡量会导致车辆的零部件承 受额外的应力，加速零部件的磨损和 疲劳，缩短车辆零部件的使用寿命。
影响悬挂系统寿命
影响发动机寿命
车轮不平衡量对发动机也有一定的影 响，可能导致发动机承受额外的力矩 和振动，影响发动机的正常运转和寿 命。
车轮不平衡量对悬挂系统的影响较大， 可能导致悬挂系统的部件提前损坏， 缩短悬挂系统的使用寿命。
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车轮定位参数对车辆的影响
对车辆操控性能的影响
操控稳定性
车轮定位参数如主销后倾角、主销内 倾角和车轮外倾角等，影响车辆的操 控稳定性。当这些参数不正确时，可 能导致车辆操控不灵活，容易发生侧 滑或跑偏。
转向性能
车轮定位参数还影响转向性能。合适 的车轮定位参数可以提供更好的转向 反馈和响应，使驾驶者能够更加轻松、 准确地操控车辆。
车轮不平衡量检测和车轮定位 参数检测课件
CONTENTS
浅析汽车四轮定位及其对行驶性能影响
浅析汽车四轮定位及其对行驶性能影响摘要：四轮定位就是汽车新技术之一，其定位系统主要是指前轮定位和后轮定位。
经常检测车轮定位参数，并对它进行适时调整，使其处于合理的范围内，对提高汽车的动力性、操纵稳定性、安全性以及经济性有着重要的意义。
本文简单介绍了四轮定位及其对汽车运行的影响。
关键词：汽车；四轮定位；行驶性能；影响随着汽车新技术的应用和行驶速度的提高，使得汽车的各种使用性能逐步提高。
四轮定位就是汽车新技术之一，其定位系统主要是指前轮定位和后轮定位。
前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是前轴技术状况的重要参数。
后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束等。
车轮定位的正确与否，将直接影响汽车的各种使用性能，像汽车的动力性、操纵稳定性、安全性、燃油经济性等，如不能正确定位就会造成轮胎的非正常磨损，降低轮胎的使用寿命。
因此，汽车在使用过程中应保持车轮定位值的标准。
一、四轮定位相关角度1、车轮外倾角前轮安装在车桥上时，其旋转平面向外倾，这种现象称为车轮外倾。
外倾角是在汽车的横向平面内轮胎的几何中心线与地面铅垂线的夹角。
当轮胎中心线与铅垂线重台时为零外倾角；其作用是防止轮胎不均匀的磨损。
当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角为正外倾角；其作用主要是减小作用于转向节上的操纵力，防止由于载荷而产生不需要的外倾角。
使轮胎的内外侧磨损均匀，还可以提高车身的横向稳定性。
当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角为负外倾角。
2、前轮前束汽车两车轮通过车轮轴线与地面平行的平面内，两车轮前端向内束的现象称为前轮前束。
左右两轮的中心面不平行，两轮后边缘距离与前边缘距离的差值称为前束。
后端距离大于前端距离为正前束，反之为负前束，相等为零前束。
前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑，降低轮胎磨损与滚动摩擦。
无论前束过大或零前束或负前束。
都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损。
3、主销后倾角转向轮偏转的轴线称为主销轴线。
车轮定位角
主销内倾角愈大或前轮转角愈大，则汽车前部抬起就越高，前轮的自动回正作用就更明显，但转向时转动方向盘费力，转向轮的轮胎磨损增加。主销后倾和主销内倾都有使汽车转向自动回正、保持直线行驶位置的作用。但主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用几乎与车速无关。因此、高速时主销后倾的回正作用起主导地位，而低速时则主要靠主销内倾起回正作用。此外、直行时前轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要依靠主销内倾起回正作用。
（3）主销内倾角：从车子的前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的角度称为主销内倾角。主销内倾角的作用是减少转向操纵力。也就是将轮胎转动所需力矩减到最少，同时减少回跳和跑偏现象。转向轴线的内倾角同转向轴线的后倾角一样，使车辆完成转向时具有“自动回正”的功能，用以改善车辆直线行驶的稳定性。
（4）车轮前束：车轮前束是从车辆的前方看，在两轮轴高度相同的情况下，左右轮胎角所产生的轮胎侧滑。采用正外倾角的前轮，使车轮顶部朝外倾斜，当车辆向前行驶时，车轮要朝外侧滚动，从而产生侧滑会造成轮胎磨损。所以，前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。
(3)主销内倾角增大。主销内倾角的存在使力臂变小，转向轻便。但对于轿车来说，-般都有转向助力装置．不再需要考虑转向的轻便性，因而往往采用大主销内倾角。可以提高汽车行驶的稳定性。
(4)主销后倾角减小。由于轿车-般采用超低压扁平轮胎，在高速状态轮胎本身具有较大的回正力矩，同时主销内倾角的加大也增大了回正力矩，因此，为了防止过大的回正力矩引起的回正过猛，有必要减小主销后倾角。
摘要：由于汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对汽车安全影响越来越重要，汽车不仅具有四轮定位，有些高速客车和高级轿车还具有后轮外倾角和前轮前倾等参数，这些定位参数变化会使汽车操纵稳定性恶化。
浅谈汽车四轮定位对车辆行驶性能的影响
高 洪
（ 东莞 市 高级技 工学校 ，广 东 东莞 ５３ １ ） ２ １２
摘要 ：车轮定位对 汽车行驶Fra bibliotek能有着很大 的影响 ，对车 轮的准确定 位能有效 地改善汽 车轮胎磨损 情况 以及转 向性能 ，因此 ，
探讨其 四轮定位 的作用及影响 因素 ，对汽车保 养及 维修有着重要 意义。主要阐述 了四轮定位 的主要 内容及作用 ，分析 了四轮定位 对汽车行驶性能 的影响 ，展望了车轮定位发展趋势。 关键词 ：四轮定位 ；行驶性 能；影响
ｗｈ ｅ ｓｐ ｓ ｉｎ ｎ ｈ ｅ ｉｌ ｒｖｎ ｅ ｆｒ ｎ ｅ ｈ ｅ ｄ ｏ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｌ ｌ ｎ ｎ ａ ｏ ｋ ｄ ｆ ｒ ａ ｄ ｅ ｌ ｏ ｉ ｏ ｉ ｇ ｔ ｔｅ ｖ ｈ ｃｅ ｄ ｉ ｇ ｐ ｒｏ ｍａ ｃ ，ｔ ｅ ｔ ｎ ｆ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆ ｔ ｏ ｉ ｒ ｄ ｗｈ ｅ ｉ ｍｅ ｔＷ ｓ ｌｏ ｅ ｏ ｗ ｒ ． ａｇ Ｋｅ ｗｏ ｄ ：Ｗ ｈ ｅ ｌ ｎ ｎ ； Ｄｒ ｉ ｇ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ Ｉ ａ ｔ ｙ ｒｓ ｅ ｌ ｉ ｍｅ ｔ ａｇ ｉ ｎ ｅｆ ｍａ ｃ ； ｍｐ ｃ ｖ ｏ
ｍｅ ｎｎ ｔ ｕ ｏ ｔ ｅ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｎ ｅ ａｒ Ｔ ｅ ｍａｎ ｃ ｎｅ ｔ ｎ ｕ ｃｉ ｎ ｏ ｈ ｈ ｅ ｌ ｎ ｎ ｅ ｅ ｄ ｓ ｒ ｅ ． Ｂ ｎ ｌｚｎ ｏ ｒ ａ ｉ ｇ ａ ｔ ｍｏｉ ｉｔ ｎ ｎ ｅ ａ ｄ ｒ ｐ ｉ． ｈ ｉ ｏ ｔｎ ｓ ａ ｄ ｆ ｎ ｔ ｆｔ ｅ ｗ ｅ ｌ ａｉ ｍｅ ｔｗ ｒ ｅ ｃ ｂ ｄ ａ ｖ ｏ ｇ ｉ ｙ ａ ａｙ ｉｇ ｆ ｕ
Ａｕｔ ｍ ｏ ｉ ｅ Ｗ ｈｅ ｌＡｌｇ ｏ ｔｖ ｅ ｉ ｎｍ ｅ ｔＩ ｎ ｍｐａ ｔｏ ｈｉｌ ｉ ｉ ｇ Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｅ ｃ ｎ Ｖｅ ｃ ｅ Ｄｒｖ ｎ ｒ ｏ ｍ ｎｃ
汽车四轮定位参数
增大主销内倾角
主销内倾角的存在使力臂变小,转向轻便。但对于 轿车来说,一般都有转向助力装置。不再需要考虑 转向的轻便性,因而往往采用增大主销内倾角,可 以提高汽车行驶的稳定为负值可使内外侧 滚动半径近似相等,使轮胎的内外侧磨损均匀,还 提高了车身的横向稳定性。为了避免拖滑造成车 轮的不正常磨损,提高车身的横向稳定性,车轮具 有负外倾,即车轮在静止状态时向内倾斜,在转向 时车轮外倾角趋于零。由于外倾角为负值,为了抵 消直线行驶时前轮行驶轨迹的偏离,则采用负前束。
主销内倾角
主销内倾角大，回正作 用强，但转时费力，主 销内倾角愈大或前轮转 角愈大，则汽车前部抬 起就越高，前轮的自动 回正作用就更明显，转 向轮的轮胎磨损增加。
内倾角左右不相等，则 车辆容易倾斜，将会出 现以急加速时产生力矩 转向，紧急制动时制动 力不等而产生制动跑偏 等危险现象。
主销内倾角的回正作用几乎与车速无关，高速时 主销后倾的回正作用起主导地位，而低速时则主 要靠主销内倾起回正作用，此外，直行时前轮偶 尔遇到冲击而偏转时，也主要依靠主销内倾起回 正作用。
主销后倾 车轮外倾
主销内倾 前束
回正
跑偏
主倾角太小容易造成不稳 左右轮后倾角不对称就会
定，转向后缺乏方向盘自 造成跑偏。跑偏方向主销
动回正能力。
后倾角较小的一侧。
正的外倾角作用下，外侧 悬挂有向上抬离车轮的趋 势，当车轮回到直线方向 时，汽车的重量压在转向 轴上，帮助车轮回正。
如果前轮外倾角左右不相 等，汽车被拉向具有正外 倾角较大的一侧。
前束
正前束太大，使轮胎外 侧磨损，胎纹磨损形式 为羽毛状。负前束太大， 使轮胎内侧磨损，胎纹 磨损形状也为羽毛状。
前束过大或为零前束和 负前束都会使车轮在地 面上出现边滚边滑的现 象，从而增加汽车的行 驶阻力及轮胎的磨损， 造成汽车操纵稳定性变 差。
四轮定位参数对汽车使用性能的影响分析
四轮定位参数对汽车使用性能的影响分析祝学亮【摘要】四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,其参数设定的合适、正确与否,直接影响汽车使用性能与安全.因此,研究其基本内容和作用是非常必要的.文章主要介绍了四轮定位参数的内容和作用,分析了定位参数对汽车操纵稳定性、行驶安全和轮胎磨损的影响.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】2页(P107-108)【关键词】四轮定位;操纵稳定性;行驶跑偏;轮胎磨损【作者】祝学亮【作者单位】延安大学西安创新学院理工系,陕西西安710100【正文语种】中文【中图分类】U467.4引言四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
四轮定位的作用是使汽车能够保持安全行驶的性能，并减少轮胎和转向机件的磨损。
如果驾驶员在驾驶过程中感到方向转向沉重、不正、跑偏、发抖，以及驾驶过程出现车感飘浮、摇摆、颠颤等不正常的驾驶感受，就要考虑调整四轮定位参数。
1、四轮定位参数对汽车使用性能的影响分析轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位参数包括：主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、前束角、推进角等。
1.1 主销内倾角图1 主销内倾角示意图图2 车轮外倾角示意图从车子的前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的角度，如图1所示。
内倾角的作用是减小转向操纵力和跑偏现象，保持车辆直线行驶的稳定性和操纵的轻便性。
左右内倾角都应该设定在规定范围内，而且左右值要相等。
如果左右值不等，那么两侧车轮所受的侧向力也将不等，导致汽车行驶跑偏，汽车将向主销内倾角大的方向跑偏。
四轮定位的四个参数
四轮定位的四个参数
四轮定位的四个参数是车轮的前后左右位置，这些参数对于汽车行驶的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
第一个参数是前后轴距，即前轮和后轮轴心之间的距离。
前后轴距的大小直接影响汽车的转向稳定性和通过障碍物的能力。
一般来说，轴距较长的汽车转向相对来说会更加平稳，通过障碍物的能力也更强。
第二个参数是前后轮距，即左、右前轮与左、右后轮轮心之间的距离差。
前后轮距的大小对于汽车的操控性和稳定性有着较大的影响。
前后轮距较大的汽车操控性相对来说更稳定，但是容易出现过度转向。
第三个参数是前后轮胎间的距离，即左、右前轮和左、右后轮之间的距离。
这个参数对于汽车的平稳性和转弯稳定性有着重要的影响。
轮胎间距较大的汽车在行驶过程中相对来说更加平稳，但是转弯时会出现较大的滑移。
第四个参数是左右轮距，即左、右前轮和左、右后轮之间的距离差。
左右轮距的大小对于汽车的平衡性和横向稳定性有着较大的影响。
左右轮距较大的汽车在行驶过程中相对来说更加平衡，但是在转弯时容易出现侧翻等危险情况。
以上四个参数的大小都会对汽车的操控性、稳定性、平衡性和安全性产生影响。
因此，在进行汽车定位时，需要准确测量这些参数，以保证汽车行驶的稳定性和安全性。
汽车车轮定位实验报告
一、实验目的1. 理解汽车车轮定位的基本原理和重要性。
2. 掌握汽车车轮定位仪的使用方法和操作步骤。
3. 通过实验，了解并验证车轮定位参数对汽车行驶性能的影响。
4. 培养实际操作能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验器材1. 汽车车轮定位仪（含电脑、传感器、夹具等）2. 汽车一辆（例如：大众桑塔纳）3. 四柱举升机4. 轮胎压力表5. 剪式举升机6. 钳子、扳手等工具三、实验原理汽车车轮定位是指调整汽车车轮的内外倾角、前束角和主销后倾角等参数，使车轮与车身保持正确的相对位置。
车轮定位参数的准确与否直接影响汽车的行驶稳定性、操控性和舒适性。
四、实验步骤1. 准备工作- 将汽车停放在平坦、坚实的地面上。
- 使用轮胎压力表检查轮胎气压，确保气压符合要求。
- 将汽车停放在四柱举升机上，并用钳子固定在左右支撑凹槽内。
2. 定位仪安装- 将定位仪的四个夹具分别安装在前后轮上，确保夹具轴线与轮胎中心重合。
- 将测试探头安装在夹具上，并连接传感器电源。
- 打开电脑，进入定位仪软件，选择合适的车型和年份。
3. 数据采集- 将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合。
- 将四个传感器安装在卡盘上，并连接传感器电源。
- 调整传感器水平，确保三个绿灯同时点亮。
- 进入轮胎偏差补偿界面，用专用工具锁止汽车方向。
- 利用剪式举升机的二次举升将车辆举起，四轮悬空。
- 调整车轮上的机头（传感器）到水平，依次按动图片中的“启动”、“完成补偿”按钮。
- 转动车轮180度，完成轮胎偏差补偿。
4. 数据测量- 进入数据测量界面，按显示屏上所提示的项目操作。
- 分别将车轮转至“车轮正直方向”、“右侧极限位置”、“右侧测量位置”、“左侧测量位置”、“左侧极限位置”。
- 测试完毕，显示出测试数据与标准数据。
5. 数据分析和调整- 将测试数据与标准数据进行对比，分析车轮定位参数的偏差。
- 根据偏差情况，调整车轮定位参数，使车轮定位参数符合标准要求。
四轮定位的检查和调整
目录绪论................................................................. - 2 - 1 四轮定位概述........................................................... - 3 -1.1 四轮定位定义...................................................... - 3 -1.2 四轮定位的内容.................................................... - 3 -1.3 四轮定位对汽车使用性能的影响...................................... - 8 -2 四轮定位的检测........................................................ - 13 -2.1 汽车四轮定位检测分析............................................. - 13 -3 四轮定位的调整........................................................ - 19 -3.1 四轮定位参数常见定位故障及调整方法............................... - 19 -4 四轮定位仪............................................................ - 21 -4.1 四轮定位仪检测原理............................................... - 21 - 总结................................................................. - 26 - 谢辞.................................................................. - 26 - 参考文献................................................................ - 27 -绪论随着汽车工业的蓬勃兴起和飞速发展，各种新技术的不断运用，使得汽车的各种使用性能逐步提高。
汽车行驶中四轮定位作用及影响因素[论文]
![汽车行驶中四轮定位作用及影响因素[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/5aa10a0179563c1ec5da7123.png)
汽车行驶中四轮定位的作用及影响因素摘要：伴随我国汽车产业的快速发展，汽车生产过程中轮胎独立悬架技术已经得到了广泛应用，传统的汽车定位技术也由前轮定位转变成了目前的四轮定位，为此，就汽车行驶中四轮定位的作用及相关应影响因素进行阐述和分析。
关键词：汽车行驶四轮定位作用影响因素中图分类号：u461 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）006-055-02四轮定位的关键在于车轮定位角度的测量，车辆行驶情况的诊断，汽车行驶中相应问题的及时调整等，通常可将其分成后轮定位和前轮定位两个方面，后轮定位即包含逐个后轮前束和车轮外倾角两部分；前轮定位包含前轮前束、前轮外倾角、主销内倾角，以及主销后倾角四部分。
汽车四轮定位角度的保持有助于维持车辆转向系统的回复性、操控性和直进性，防止轴承因受力不当而发生的精度损失和磨损，从而增强车辆工作的安全性能。
1 四轮定位的目标与包含的项目进行的四轮定位的目标就是让确保汽车直线行驶的稳定性与工作中转向轻便性，同时减弱汽车工作时转向机件与轮胎之间发生的磨损。
因为当前不同汽车制造厂家在四轮定位上的原设计和制造上存在较大差异，导致不同厂家在车路轮倾角与约束值上存在差异，这些差异在部分问题上具有可调性可调，而在一些问题上具有不可调的矛盾。
四轮定位九十使用四轮定位仪，对被检测车辆车轮的倾角与约束值和原厂标准进行比对，当车轮倾角与约束值和原厂标准不符时，应该改对其做适当的调整。
实践中，汽车驾驶者驾车时发现车轮在转向时不归位、不正、跑偏、发抖、沉重，轮胎在单边位置出现偏磨、块状磨损、波状磨损、常规磨损等，车辆运行时出现摇摆、颠簸、飘浮等问题，要及时对车辆做四轮定位。
1.1 后轮的前束角和外倾角伴随我国交通运输环境的逐步改善，汽车行驶速度也随之提升。
目前，汽车通常使用的是独立后悬架和前轮驱动，所以，若后轮定位不正确，便会导致汽车行驶中发生早期轮胎磨损和操纵稳定性损失。
鉴于此，在结构汽车后轮设计时，必须保持高标准的前束和外倾角，以保证后轮的侧偏角稳定，以及汽车行驶过程中的操纵稳定性。
聊聊四轮定位的那点事儿(一)—四轮定位基础
聊聊四轮定位的那点事儿(一)—四轮定位基础作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2018年第6期合适的四轮定位参数是确保车辆各种性能的前提，否则将影响整车的行驶稳定性、安全性、舒适性，而且还会造成油耗增加、轮胎磨损加剧、加速底盘悬部件老化等等不良后果。
从笔者接触的案例来看，很多时候在我们即使把四轮定位的参数都调成了绿色，车辆依然有跑偏、啃胎的故障现象。
做四轮定位不是简单“拧几扳手”就能解决的事情，而是要在熟悉四轮定位原理的基础上，正确测量各个参数，并有针对性地准确调整各个定位数据。
要想分析四轮定位对车轮跑偏、啃胎的影响，首先有必要了解一下与四轮定位相关基本概念。
一.什么是四轮定位？四轮定位包括前轮定位和后轮定位。
前轮定位又叫转向轮定位，主要是转向轮、转向节和前轴三者之间的相对位置。
后轮定位是后轮和后轴的相对位置。
四轮定位的参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。
需要注意的是：四轮定位指的是前后四个车轮(主要指乘用车)的定位，而不是指每个车轮的四个定位参数。
对于一般来讲，车辆的前轮都是转向轮都会具有上述的四个重要的定位参数；而车辆的后轮定位来讲，我们遇到乘用车上的后轮一般都是非转向轮，不会涉及转向节以及上下转向球头，所以也就没有主销的概念，我们也只考虑后轮每侧的车轮外倾和前束两个参数。
二.什么是主销？很多人都错误地认为，主销是减震器上支点与下支臂球头的连线。
其实，这只适用于目前我们常见轿车的麦弗逊式独立悬挂，而对于双叉臂式独立悬挂、整体式转向桥的车辆则不适用。
为此，笔者认为，适用于所有车辆上的主销定义应该是：转向轮转向时的回转轴线。
无论是双叉臂独立悬挂、还是整体式转向桥、甚至自行车，只要是带有转向轮的，其主销就是转向时的回转轴线。
三.什么是主销后倾角？主销后倾角是指转向轴线向前或向后倾斜的角度(图1)。
需要注意的是，测量主销后倾角时，是从汽车的侧面测量转向轴线至垂直线之间的角度。
另外，某些独立悬架的汽车无实际转向轴，其主销后倾角只是一个虚拟角度。
四轮定位_毕业论文
四轮定位_毕业论文随着科技的不断发展，越来越多的技术被应用到各行各业中。
在汽车领域，四轮定位技术正逐渐受到广泛应用，被认为是提升汽车性能和安全的重要手段之一。
本文将对四轮定位技术进行深入探讨，并分析其对汽车性能和安全的影响。
1. 四轮定位技术简介四轮定位技术指的是通过对汽车四个轮子的参数进行监测和调整，实现对车辆的对称性和准确性控制，从而达到提高驾驶舒适度、增强行驶稳定性和降低燃油消耗等效果。
它是一种较为高级的汽车悬挂调整技术，目前，广泛应用于车辆运动性能的调校和改进，以及维修保养中的相关服务。
四轮定位技术基于传感器采集的轮胎和悬挂系统运动时的数据，通过计算机分析，得出车辆在行驶过程中的角度、距离和旋转等数据。
通过这些数据，可以了解车辆路面反馈，调整悬挂、轮胎参数等。
在操作中，技师会利用激光像线等设备生成一个虚拟的三维空间来进行调整，进而实现对车辆四个方向的定位调整。
2. 四轮定位技术的优劣势优势：（1）改善驾驶舒适度和操控性：四轮定位可调整车轮的角度和距离，从而保证车辆行驶时行驶稳定性和平稳性。
（2）延长轮胎使用寿命：通过调整车轮的角度和距离，使车辆行驶时轮胎有了更好的接触面，减小了轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命。
（3）减少燃油消耗：通过调整车轮对地面的接触，降低了摩擦力，减少了燃油消耗。
（4）提高行车安全：四轮定位可以调整车辆的方向盘中性位置以及车轮打滑情况，从而提高了行车安全。
劣势：（1）操作门槛高：四轮定位技术需要依靠计算机和复杂计算程序，对技师有较高的技术要求。
（2）最优状态难以达到：在日常保养和调整中，可以达到非常接近最优状态的调校，但在实际行驶中，车辆总会存在一定的路面冲击和变形，所以始终无法达到完美的状态。
3. 四轮定位技术对汽车性能和安全的影响（1）提高汽车操控性：四轮定位技术可以调整车轮的角度和距离，改善了车辆行驶时的稳定性和平稳性，从而提高了汽车操控性。
（2）减少汽车磨损：通过调整车轮的角度和距离，减小了轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命。
汽车轮胎对车辆行驶的影响毕业论文
毕业论文轮胎性能对汽车行驶的的影响分析摘要：论文的主要目的是让我们更准确的了解轮胎性能对汽车行驶的影响，让我们更深刻的认识轮胎的性能对汽车行驶的重要作用。
轮胎路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸对汽车的行驶影响有着密切相关的联系。
在合理性能匹配的情况下，轮胎性能好，汽车的行驶性能好。
关键词：轮胎、汽车、轮胎力学性能、性能匹配目录一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响 (1)（一）轮胎的结构与汽车行驶关系 (1)（二）轮胎基本结构及其参数 (3)（三）汽车轮胎的分类与汽车行驶稳定性的关系 (4)（四）现代汽车轮胎新技术和F1轮胎与汽车行驶的关系 (5)二、轮胎与汽车的性能匹配分析 (9)（一)轮胎与汽车生产的相关性 (9)（二）轮胎在汽车中的作用 (10)（三）汽车主要行驶性能 (10)（四）轮胎六分力 (13)三、轮胎的合理使用与汽车行驶的关系 (16)（一）影响轮胎的使用寿命 (16)（二）节约轮胎的驾驶方法 (17)（三）轮胎换位与车轮平衡和汽车的行驶关系 (19)四、轮胎性能对汽车行驶的影响分析 (22)（一）分析 (22)（二）如何预防行驶时爆胎以及紧急处理措施 (23)总结 (25)参考文献 (26)一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响（一）轮胎的结构与汽车行驶关系轮胎的基本结构由胎体、胎面、胎壁、缓冲层、胎缘等部分组成（1）胎体（外胎）胎体是轮胎的框架，它必须具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又必须具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击。
它由许多层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线构成。
（2）胎面胎面是外部橡胶层，保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。
胎面与路面直接接触，并产生摩擦阻力，使车辆驱动力和制动力得以传至路面。
胎面具有各种各样的轮胎花纹和花纹形成的沟槽，以提高通过湿路面时的排水性能，改善轮胎在坏路面上的摩擦力。
为了提高轮胎在铺装路面上的排水性能，以及在坏路等松软路面的附着性，在外胎面设有花纹沟槽是必要的。
转向车轮定位参数对车辆性能的影响
之 内的 洋浦 地 区 ， 公路 状况 、 货运 量及 其 流 量 、 驾驶
员 技术 等方 面基 本 不变 。所 以表 １ 、 表２ 中 的统 计数 据 可 以认 为 主要 是 因为 转 向车 轮定 位参 数 的变 更 而 引起 的较 大变 化 。
图３
综 上 所述 说 明 ， 一种 车 型 转 向车 轮 定 位参 数取 值 的当 与否 ， 对 车 辆行 驶 中 的油耗 与 轮 胎 寿命 影 响
（ 海 南海汽运 输 集 团股份 有 限公 司海 口汽 车保 修厂 ） （ 摘要］ 转向车轮 四 个定位参数 ， 导致 了轮 胎与地 面相 互作 用复杂化 。所 以 ， 转 向车轮定 位参数
对 车辆性 能的影响 必须 重视 。
本文 比较 了海 南洋浦 昌华运 输有 限公 司在 同一 车型 上 变更 车轮 定位 参数前 后 ， 一个年 度 内上
（ １ ） 主销 后倾 角 （ 图１ 所示） ： 因主 销后 倾 ， 使 主
圈１ 田２
销轴 延 长线 与路 面的交 点 ａ 在 轮胎 与 路 面相互 作 用 点ｂ 的前面． 因此 ， 当车 轮偶 然 受外 力 作用 而绕 主 销
（ ２ ） 主 销 内倾 角 Ｂ （ 图２ 所示 ） ， 使 转 向主 销轴 延 长线 到地 面 的交 点 ， 至车 轮 中心面 的距 离Ｃ 减少 ： 图 示 可知 ． Ｃ 值 的 减小 ，减 小 了转 向阻 力矩 的力 臂值 ，
表２ 的统 计 数 据说 明 ，车 轮 定位 参 数 变更 后 的
２ ０ １ １ 年下 半 年 比变更 前 的上 半 年 ， 每 条 报废 轮 胎 的 行 驶 里 程平 均增 加 了１ ３ １ ９ ８ 公 里 ，也 即每 条轮 胎 的
四轮定位
四轮定位汽车四轮定位☆四轮定位的作用：当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。
设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。
设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。
主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
主销内倾角：从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。
当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。
但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。
前轮外倾：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。
汽车四轮定位参数
主销后倾角太小造成不 稳定；转向后缺乏方向 盘自动回正能力；车速 高时容易发飘。
主销后倾角不对称就会 造成跑偏；跑偏方向主 销后倾角较小的一侧。
主销后倾角的调整手段：垫片，偏 心凸轮，长孔，支柱杆，偏心球头等。 如果外倾角和后倾角同时需要调整，要 先调整后倾角再调整外倾角。
车轮外倾角
车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一 个角度.外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。 当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为 负。车轮外倾角的主要作用是使车轮与地面的动 态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零 件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。。
负前束太大使轮胎内侧磨损胎纹磨损形状也为羽毛前束过大或为零前束和负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损造成汽车操纵稳定性变主倾角太小容易造成丌稳定转向后缺乏方向盘自动回正能力
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汽车四轮定位参数
汽车四轮定位参数是影响汽车操作稳定性与车轮异常磨损的重要因素
1主销后倾角 2车轮外倾角 3主销内倾角 4前束角
主销后倾角
主销后倾角是指悬架上球头与下球头的连线（称 其为主销，汽车在转向时车轮绕其旋转）在纵向 平面内与通过车轮中心的铅垂线且从汽车侧面观 察的夹角。上球头在铅垂线的后方为正，反之为 负。主销后倾角的主要作用是当汽车行驶时转向 轮形成可自动回正的力矩，使汽车保持直线行驶。主Βιβλιοθήκη 内倾角大，回正作用 强，但转时费力。
前束过大或为零前束和负 前束都会使车轮在地面上 出现边滚边滑的现象，从 而增加汽车的行驶阻力及 轮胎的磨损，造成汽车操 纵稳定性变差。
左右不相等，则车辆容易 倾斜，将会出现以紧急制 动时制动力不等而产生制 动跑偏危险现象
汽车的四轮定位的探讨论文
毕业论文题目汽车四轮定位参数对行车性能的影响专业汽车检测与维修班级汽检0905 学生李波文指导教师迟俊辉摘要本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位，并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
在本篇论文中，我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用；理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位，它主要包含的内容，让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用，为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
目录1什么是四轮定位1.1四轮定位的作用1.2四轮定位的原因3四轮定位的内容3.1主销后倾角3.2主销内倾角3.3前轮外倾3.4前轮前束3.5汽车维修与保养中四轮定位的作用5.做四轮定位的要求5.1怎样才能调好四轮定位5.2四轮定位5.3车辆四轮定位调整1.什么是四轮定位？汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
这样前定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
1.1四轮定位的作用是什么？当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损1.2汽车四轮定位的原因是什么？汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。
四轮定位对汽车的重要性
四轮定位对汽车的重要性四轮定位是指对汽车的四个车轮进行调整，使其与车辆的几何中心线保持垂直和平行的状态，以确保车辆行驶时保持稳定、平衡和方向正确。
四轮定位是汽车维护保养中非常重要的一项工作，它直接关系到汽车的行驶安全、操控性能和轮胎的使用寿命。
下面将从几个方面来探讨四轮定位对汽车的重要性。
首先，四轮定位可以确保汽车行驶的安全性。
当汽车四轮未经过定位或者定位不准确时，会导致车辆行驶时出现方向不稳、偏离轨迹、打滑等情况，增加了发生交通事故的风险。
通过定期进行四轮定位可以调整车轮的角度和位置，使车辆行驶更加稳定，减少了潜在的安全隐患，提高了行驶的安全性。
其次，四轮定位可以提升汽车的操控性能。
正确的四轮定位可以确保车辆行驶时方向盘的灵活性和稳定性，使驾驶员更容易控制车辆的转向和转弯，提高了驾驶的舒适性和操控性能。
尤其是在高速行驶或者紧急情况下，准确的四轮定位可以让车辆更加稳定，驾驶员更容易应对突发状况，提高了驾驶的安全性和可靠性。
此外，四轮定位还可以延长轮胎的使用寿命。
当汽车四轮未经过定位或者定位不准确时，会导致轮胎磨损不均匀，一些轮胎可能会出现过早磨损或者磨损严重的情况。
通过定期进行四轮定位可以调整车轮的角度和位置，使轮胎的磨损更加均匀，延长了轮胎的使用寿命，减少了更换轮胎的频率，节约了维护成本。
总的来说，四轮定位对汽车的重要性不言而喻。
它不仅关系到汽车行驶的安全性、操控性能和轮胎的使用寿命，还直接影响到驾驶员的驾驶体验和行车舒适度。
因此，建议车主定期对汽车进行四轮定位调整，以确保车辆的正常运行和行驶安全。
只有保持良好的四轮定位状态，才能让汽车始终保持最佳的行驶状态，为驾驶员带来更加安全、舒适的驾驶体验。
浅谈汽车四轮定位 及其对行车性能的影响
目录1什么是四轮定位 (1)1.1四轮定位的作用 (1)1.2四轮定位的原因 (2)2四轮定位仪的构成原理及其检测 (3)2.1 PSD (4)2.2 CCD (4)2.3 3D (4)3四轮定位的内容 (5)3.1主销后倾角 (5)3.2主销内倾角 (6)3.3前轮外倾 (6)3.4前轮前束 (6)3.5汽车维修与保养中四轮定位的作用 (7)4.四轮定位仪的选购知识 (7)4.1性能价格比 (7)4.2 售后服务 (9)5.做四轮定位的要求 (9)5.1怎样才能调好四轮定位 (11)5.1.1 轮胎气压和轮胎胎面磨损 (14)5.1.2 车轮振摆和跑偏 (15)5.1.3 轮毂和轴承 (16)5.1.4 球头的检查 (16)5.1.5 转向横拉杆 (16)5.1.6 随动转向臂 (16)5.1.7 减振器(电子水平控制) (17)5.1.8 减振器(充气) (17)5.1.9 控制臂轴套 (18)5.2四轮定位 (19)5.2.1 四轮定位设备的使用 (19)5.2.2四轮定位的技术操作 (20)5.2.3四轮定位的基本要领 (21)5.3车辆四轮定位调整 (22)5.3.1 四轮定位常用的调整方法 (22)摘要本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位，并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
在本篇论文中，我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用；理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位，它主要包含的内容，让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用，为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
浅谈汽车四轮定位及其对行车性能的影响1.什么是四轮定位？汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
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车轮定位参数对汽车行驶性能的影响(一)
摘要：由于汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对汽车安全影响越来越重要，汽车不仅具有四轮定位，有些高速客车和高级轿车还具有后轮外倾角和前轮前倾等参数，这些定位参数变化会使汽车操纵稳定性恶化。
关键词：定位参数；行驶性能；影响
1车轮主要定位参数及作用
车轮定位要素主要包括车轮外倾角，主销后倾角，转向轴线内倾角（转向主销内倾角），车轮摆动角（前束）等。
（1）外倾角：前轮安装在车桥上时，其旋转平面向外倾，这种现象称为车轮外倾。
车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角叫做车轮外倾角。
其作用是提高车轮工作的安全性与转向操纵的轻便性，由于主销与衬套之间，轮毂与轴承等处都存在着装配间隙，空载时车轮的安装正好垂直于路面，而满载时上述间隙将发生变化，车桥内倾将使路面对车轮垂直反作用的轴向分力压向轮毂外端的小轴承，使该轴承及其锁紧螺母而使车轮脱出，为此，安装车轮时要预先留有一定的外倾角，以防止上述不良影响。
（2）主销后倾角：主销装在前轴上，其上端向后倾斜，这种现象叫做主销后倾，在纵向垂直平面内，垂线与主销轴线之间的夹角，叫主销后倾角。
主销后倾的作用主要是为了保持汽车行驶的稳定性，并使汽车转向后，转向轮有自动回正功能。
当车轮向左转动时由于主销后倾角的作用使左侧转向节向下压，由于转向节与车轮接地距离不变，实际上左侧车身略向上提升。
在车身自重的作用下，迫使转向节向上提升，回到原来的向前方行驶的位置。
这样可使车轮复位及提高直线行驶的稳定性。
如果后倾角是正的，当前轮转向时，车辆内侧会向下降，结果底盘将会升高。
因此会增加负荷至转向节，如果两轮的后倾角相同，车辆转向后会回到正前方。
增加正的后倾角角度则可增加转向盘的稳定性，但是转向时力量会变大；减少正的后倾角则转向盘的稳定性降低，但是转向时力量会变轻。
（3）主销内倾角：从车子的前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的角度称为主销内倾角。
主销内倾角的作用是减少转向操纵力。
也就是将轮胎转动所需力矩减到最少，同时减少回跳和跑偏现象。
转向轴线的内倾角同转向轴线的后倾角一样，使车辆完成转向时具有“自动回正”的功能，用以改善车辆直线行驶的稳定性。
（4）车轮前束：车轮前束是从车辆的前方看，在两轮轴高度相同的情况下，左右轮胎中心线的前端和后端距离之差值。
前束的作用，主要是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。
采用正外倾角的前轮，使车轮顶部朝外倾斜，当车辆向前行驶时，车轮要朝外侧滚动，从而产生侧滑会造成轮胎磨损。
所以，前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。
2车轮定位不准确对汽车行驶性能的影响
（1）车轮外倾的影响。
不管采用正外倾角或负外倾角，由于车轮内侧和外侧转动半径不一致而车轮转速相同必然造成车轮内、外磨损不均。
主销后倾角过大时，转向沉重驾驶员容易疲劳；主销后倾角过小时，在汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向盘自动回正能力变弱，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳等等。
在现代汽车中，由于悬架和车桥比过去的坚固，加上路面平坦。
所以，采用正外倾角的车辆越来越少。
而采用零倾角的车或负外倾角的车越来越多。
以改善转弯时的稳定性和行驶时的平顺性。
在负外倾角的车辆转弯时外侧角减小，车辆倾斜度也相应减小。
小轿车高速转向时，离心力增大，车身向外倾斜加大，产生了更大的正外倾，使外侧悬架超负载加剧了外侧轮胎的变形。
外侧轮胎与地面接触处的内外滚动半径不同，外侧小于内侧，这不仅加剧了轮胎磨损，也会使转向性能降低。
所以现代轿车车轮外倾角减小甚至为负值可使内外侧滚动半径近似相等使轮胎的内外侧磨损均匀还提高了车身的横向稳定性。
（2）主销后倾的影响。
后倾角愈大，车速愈高，前轮的稳定性愈好，但后倾角过大会造成转向盘沉重，现代高速轿车由于轮胎气压低，弹性较大，行驶时由于轮胎与地面的接触面中心向后移动引起稳定力矩增加，故后倾角可以成小到接近于零，甚至为负值(即主销前倾)。
后倾角的角度不会影响轮胎磨损，它是用来稳定行车方向和转向时能自动回正。
如果车辆配备是传统的手动转向盘，则后倾角角度很小甚至于趋向负的后倾角，可使转向容易。
假如车辆配备动力转向盘，则后倾角通常设定较大的正后倾角，使驾驶员转向较有感觉，增加正后倾角的角度会增加转向力量，但可增加车辆直行的稳定性。