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国产直升机介绍范文
国产直升机介绍范文国产直升机是指中国自主研发和制造的直升机。
中国航空工业集团公司是中国最大的直升机制造商之一，其旗下的中国直升机公司是中国直升机制造业的先驱和领导者。
中国直升机公司成功研制和生产了一系列先进直升机，为中国军队和民用市场提供了高效、可靠的飞行工具。
目前，中国直升机公司研发和生产的直升机主要分为轻型、中型和重型三类。
以下是其中几款具有代表性的国产直升机介绍。
一、轻型直升机：1.直-9：直-9是中国直升机公司研制的一款多用途轻型直升机，具有出色的机动性和作战能力。
直-9采用了先进的设计理念和结构材料，大幅度提高了机体强度和结构刚度。
它可以执行侦察、通信、运输、反装甲等多种任务，是中国军队中广泛使用的一款现代化直升机。
2.直-10：直-10是中国直升机公司研制的一款中型武装直升机，主要用于支援地面部队的火力打击和战术运输。
直-10采用了先进的武器系统和电子设备，具备优秀的机动性和打击能力。
它还可以执行反恐、救援和紧急战场医疗救护等任务，是一款多功能的作战平台。
二、中型直升机：1.直-20：直-20是中国直升机公司研制的一款中型直升机，是我国第一款具有自主知识产权的大型直升机。
直-20采用了先进的设计理念和制造工艺，具有较大的起降重量和航程。
它可以执行远程输送、战场支援、战术突击和救援等任务，是一种全天候、多任务的战争工具。
2.直-15：直-15是中国直升机公司研制的一款中型多用途直升机。
直-15使用了先进的复合材料和先进的制造工艺，具有较高的机动性和生存能力。
它适用于运输、阻击、侦察、反恐和医疗救护等多种战场需求，被广泛应用于中国军队中。
三、重型直升机：1.运-20：运-20是中国直升机公司研制的一款重型运输直升机。
运-20是中国军队中第一款具有自主知识产权的重型直升机，可用于军队物资运输、区域发展、人道援助等方面。
运-20采用了先进的发动机和电子设备，具有高度自主化能力和远程飞行能力。
直升机作文150字三年级
直升机作文150字三年级《直升机》篇一：《直升机》我觉得直升机是一种超级酷的飞行器。
它就像一只巨大的金属蜻蜓，在天空中自由自在地飞来飞去。
我第一次见到直升机是在电视上，那时候我就被它那独特的外形吸引住了。
它有一个大大的螺旋桨在头顶呼呼地转着，感觉就像是一个超级大风扇，只不过这个风扇不是用来吹凉空气的，而是把直升机托起来，带到天上去的。
我当时就想，哇塞，这玩意儿也太厉害了吧。
后来有一次，我在一个航空展览上真的看到了直升机。
那场面，简直太震撼了。
直升机就停在那里，周围围了好多人。
我挤过人群，眼睛一眨不眨地盯着它看。
它的机身在阳光下闪着银光，就像一个穿着铠甲的勇士。
我忍不住伸手去摸了摸它的机身，凉凉的，硬硬的，那种感觉很奇妙。
我还听说直升机可以做很多事情呢。
比如说救援工作，当有人被困在山上或者海里的时候，直升机就像一个超级英雄一样，迅速地飞到那里，把那些被困的人救出来。
我就想，要是我也能开着直升机去救人，那该多酷啊。
不过我也知道，开直升机可不是一件容易的事，得经过很多专业的训练才行。
但是呢，直升机也有让人烦恼的地方。
比如说它飞起来的时候噪音特别大，就像一群人在你耳边大声嚷嚷一样。
而且它的油耗好像也挺高的，这就意味着要花很多钱来让它飞起来。
也许这就是所谓的“高科技的代价”吧。
不过不管怎么说，直升机在我心里始终是一种充满魅力的飞行器。
它就像一个神秘的宝藏，每次看到它，我都能发现一些新的东西，每次想到它，我的心里就充满了向往。
我常常在想，如果我能像直升机一样，自由自在地在自己的天空里飞翔，那该多好啊。
可是我没有翅膀，也没有螺旋桨，所以我只能在梦里去感受那种飞翔的感觉了。
不过这也没关系，因为只要我一抬头看到天上飞过的直升机，我就觉得自己好像也跟着它一起飞起来了一样。
《直升机》篇二：《直升机》直升机，这三个字一出现，我的脑海里就浮现出各种各样的画面。
记得有一次，我和小伙伴们在玩一个关于飞行的游戏。
我就说我要当开直升机的机长。
直升机论文范文大全
直升机论文范文大全第一篇：直升机论文中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。
在20世纪40年代至50年代中期是实用型直升机发展的第一阶段，这一时期的典型机种有：美国的S-51、S-55/H-19、贝尔47；苏联的米-4、卡-18；英国的布里斯托尔-171；的HC-2等。
这一时期的直升机可称为第一代直升机。
20世纪50年代中期至60年代末是实用型直升机发展的第二阶段。
这个阶段的典型机种有：美国的S-61、贝尔209/AH-1、贝尔204/UH-1，苏联的米-6、米-8、米-24，法国的SA321“超黄蜂”等。
这个时期开始出现专用武装直升机，如AH-1和米-24。
这些直升机称为称为第二代直升机。
20世纪70年代至80年代是直升机发展的第三阶段，典型机种有：美国的S-70/UH-60“黑鹰”、S-76、AH-64“阿帕奇”，苏联的卡-50、，法国的SA365“海豚”，意大利的A129“猫鼬”等。
在这一阶段，出现了专门的民用直升机。
20世纪90年代是直升机发展的第四阶段，出现了目视、声学、红外及综合隐身设计的武装侦察直升机。
典型机种有：美国的RAH-66和S-92，国际合作的“虎”、NH90和EH101等，称为第四代直升机。
这个阶段的直升机，采用第3代涡轴发动机，采用了先进的发动机全权数字控制系统及自动监控系统，并与机载计算机管理系统集成在一起，有了显著的技术进步和综合特性。
单旋翼直升机双旋翼直升机新概念直升机直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。
直升机因为有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。
我国的大飞机翱翔蓝天400字小学作文
我国的大飞机翱翔蓝天400字小学作文全文共5篇示例，供读者参考篇1亲爱的小伙伴们,大家好啊!今天我要和大家分享一件了不起的事情,就是我国自主研发的大型客机C919首航成功啦!大家都知道飞机是什么吗?对啊,就是那种长长的,有两个大翅膀的大家伙,它可以在天上飞呢!小时候我最喜欢看飞机在天上飞来飞去了,每次看到飞机,我就会大声喊"飞机!飞机!"指着天空。
飞机真是太神奇了,它可以把我们快速送到很远很远的地方。
可是你们知道吗?虽然飞机这么厉害,但是以前我们都是用别的国家生产的飞机。
我们自己有能力造飞机,但是由于技术方面的一些原因,我们自己的飞机做不太好。
所以我们只能使用其他国家造的飞机。
这几年,我国的科学家们可是下了一番苦功夫呢!他们日夜努力,终于研制出了我们自己的大型客机C919。
2017年5月5日,C919首次试飞就取得了圆满成功。
我当时看到新闻,就高兴坏了,立马告诉了爸爸妈妈这个好消息。
爸爸高兴的说:"太棒了,我们自己也能造出这么先进的飞机了!祖国的科技真厉害!"C919不仅是我国航空事业的重大突破,对整个国家的科技发展也有重大意义。
它展现了我国航空工业的实力,体现了我国科学家勇攀高峰的拼搏精神。
C919的成功,必将进一步鼓舞我国科技工作者勇攀科技高峰。
小朋友们,你们想不想将来也成为像研制C919的科学家那样了不起的人呢?只要你们刻苦学习,勇攀高峰,将来一定也能为国家做出重大贡献哦!让我们一起为C919的腾飞加油,期待有一天我们都能乘坐国产大飞机遨游天际!篇2我国的大飞机翱翔蓝天大家好,我是小明。
今天我要给大家讲一个很酷的事情,就是我国自己制造的大飞机终于在蓝天中自由翱翔了!大飞机是什么呢?它可是和小鸟不一样,不是只能在树枝上跳来跳去,它可以飞到万米高空,飞到蓝天白云之上!而且它体形巨大,就像一栋小楼房那么大。
它有着宽大的机翼,就像两把巨大的翅膀一样,可以使它在天空中自由飞翔。
C919问世，直升机所贡献多
C919问世，直升机所贡献多作者：刘瑾刘宏福来源：《中国军转民》 2017年第4期5 月5 日，具有我国完全自主知识产权的大型商用客机C919 成功首飞，在航空工业直升机所引起热议，许多人想起了他们参加C919 研制工作的那段难忘的岁月。
C919 于2008 年11 月启动，航空工业直升机所即与商飞公司开展合作，先后派出30 余名专业技术骨干到上海研制现场从事相关研发设计，他们以高度的使命感和责任感与各方精诚合作，严格按时间节点推进各项工作，在构型管理专项技术研究、标准文件编制、飞机后机身结构、强度、外翼金属壁板参数选型、后机身加筋壁板选型试验、X-1 低速测力风洞试验模型、复合材料许用值摸底试验等多个关键技术领域担当主力，为C919 研发工作作出了开创性的贡献。
现任直升机所综合技术研究室副主任的朱怡超曾参与C919 构型和标准化专项技术合作，据她介绍，2008 年底，直升机所派她和其他技术人员组成C919 构型管理顶层规划和体系建设评估工作团队，建立飞机构型定义总体方案、基于数字化的产品数据管理方案和详细设计阶段构型管理系统需求，以及构型更改控制方案等。
其中，构型项确定与规划是该项工作的重点和难点之一，直接影响构型管理效能和控制效率。
“在C919 项目的实际应用过程中，我们根据构型项确定与规划原则给出了多系统的构型划分实例和建议，如机头构型项划分、水平尾翼构型项划分、动力系统构型项划分等。
”朱怡超说，这样的构型规划一方面提高了研制方自身开发效率，解决了产品模块化、系列化和通用化设计问题，另一方面也使得客户选型和客户化定制更为便捷，解决了C919 面向客户确定构型基线的问题。
在C919 研制初期，直升机所先后派出20 余名技术骨干参与了后机身强度和结构设计工作，将直升机型号研制中成熟的强度和结构设计方法、设计流程及技术工具等引入C919 后机身尾段设计，圆满完成C919 后机身结构的方案设计，结构选型试验件设计，7 大部段中的后压力框和后机身两大部段的设计，C919 后机身结构的打样设计，APU系统尾段试验件设计，C919飞机复合材料后机身尾椎静强度校核，C919 飞机复合材料后机身维护口盖静强度校核，C919飞机复合材料后机身APU 与机身连接静强度校核，C919 飞机APU 门框静强度校核等重点工作。
小度写范文航拍“九运”飞羊城 羊城旅运模板
航拍“九运”飞羊城羊城旅运2001年9月9日上午9时,一架尾梁上涂有“广东省通用航空有限公司”的B-2118号麦道公司的MD600N型直升机从广州的岑村机场腾空而起,飞向广州市城区的各体育场馆进行空中航拍,为第九届全国运动会组委会提供资料及拍摄全运会风光宣传片,从而拉开了“九运会”大规模航拍活动的序幕。
担负这次航拍任务的直升机是由广东省通用航空有限公司无偿提供的,驾驶这架直升机的机长是该公司资深特级飞行员曲谦。
他曾飞过十余个机种,飞行时间长达4000多小时,曾两次出国改装新机。
他既是该公司直升机飞行尖子,也是中国第一架单旋翼无尾桨直升机首任飞行员,每次公司有重要飞行任务,都是由他领衔驾驶。
副驾驶朱刚也是一位过硬机长,飞过多种机型,他曾驾驶米-8直升机参加过多部影视剧的航空拍摄,有着丰富的航拍经验。
这次由他们二位强强联手,组成了空勤组最佳阵容。
地勤人员也由机务工程部副经理朱庆江及特设师卢红兵组成了最佳拍档。
在广东召开九运会,是全省人民盼望已久的心愿,也是广东借此东风大规模发展城市体育设施建设的良好机遇,是我国继申奥成功之后的体坛盛事。
因此广东花大力气,投大本钱,建设了高标准、现代化的比赛场馆及设施,广东奥林匹克体育中心就是其中最有代表性的建筑。
它造型奇特,设施先进,观者无不啧啧惊叹。
其顶棚蓝色飘带式的设计,更是独具匠心,与其说是体育场馆,倒不如说是一件难得的艺术品。
航拍宠儿MD600N 广东各新闻媒体,早就把全方位、立体报道九运会,作为一项中心工作进行着积极准备。
航拍九运会影像资料、空中现场直播,是九运会报道不可缺少的重要内容。
航拍活动策划伊始,他们就把用于航拍的机型定位在直升机上,因它独有的飞行特性可作为航拍极好的工作平台。
中央电视台、广东电视台、羊城晚报等新闻单位,对广东几家通用航空公司所用的机型、飞行服务质量等多方面进行了反复比较,最后选中了广东省通用航空公司的MD600N型直升机。
MD600N直升机,是广东通航于2000年10月份从美国麦道直升机公司引进的,是我国进口的第一架单旋翼无尾桨直升机,生产序号为55号,国内编号为B-2118,它的引进填补了我国无尾桨直升机使用领域的空白。
直升机作文
直升机作文英文回答：Helicopters, a marvel of modern aviation, have revolutionized transportation, search and rescue operations, and military reconnaissance. With their ability to take off and land vertically, hover in mid-air, and maneuver with precision, helicopters offer unparalleled versatility and utility.Composed of a fuselage, rotor system, tail rotor, and landing gear, helicopters operate on the principle of aerodynamic lift generated by spinning rotor blades. The main rotor, located on top of the fuselage, providesvertical lift and propulsion. The tail rotor, positioned at the rear of the fuselage, counteracts the torque producedby the main rotor and ensures directional stability.Helicopters come in various sizes and configurations, ranging from small, single-engine models used forrecreational flying and training to large, multi-engine machines deployed for military and heavy-lift operations. They can be equipped with specialized equipment, such as cranes, hoists, and sensors, to perform a wide array of tasks.In civil aviation, helicopters play a crucial role in emergency medical services, search and rescue missions, law enforcement, and construction. Their ability to access remote locations and land on rooftops or confined spaces makes them ideal for providing timely assistance in urban, mountainous, or offshore environments.In the military, helicopters serve as versatile platforms for troop transport, reconnaissance, combat support, and attack operations. Their maneuverability and ability to hover make them particularly effective in confined environments, such as urban warfare or jungle combat. Additionally, helicopters are widely used for naval operations, including anti-submarine warfare and amphibious landings.As technology advances, helicopters continue to evolve, incorporating innovative features and capabilities. These advancements include advanced avionics systems, composite materials for lighter and stronger construction, and hybrid propulsion systems for improved efficiency and range.In conclusion, helicopters are indispensable tools in modern society, offering a unique combination of versatility, maneuverability, and access to difficult-to-reach areas. Their contributions to transportation, emergency services, military operations, and countless other applications are immeasurable.中文回答：直升机这种现代航空奇迹，彻底改变了交通运输、搜救行动和军事侦察的方式。
我的直升机作文
我的直升机作文我的直升机作文8篇在学习、工作、生活中，大家都尝试过写作文吧，作文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。
你所见过的作文是什么样的呢？以下是店铺为大家整理的我的直升机作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
我的直升机作文1叔叔送我一架遥控直升机，我第一次拥有遥控直升机，太兴奋了，真想立刻拆开来就拿去飞。
原先遥控车只能在地上跑，玩多了，就不刺激了，而这像蜻蜓一样的遥控飞机性能非常好，可以飞8米高，它可以把我的想像带到空中。
这架遥控直升机超级帅气。
他拥有双层机翼，设计师为什么要设计双层呢？因为一层机翼要飞8米高，机翼是要很长的，不安全，容易在飞的时候打到其它东西，更容易让飞机受伤。
机翼短一些的话，又飞不高。
两层机翼的话，既飞得高，又安全，而且酷酷的。
他还能连续飞10分钟呢!它的使用方法十分简单，充完电，再像遥控车一样驾驶就好了，你只要把它当成空中跑的遥控车就对了。
一天，我在小区的空地上试飞。
刚开始还挺好的，可我一不留神，把遥控器的“左”按成了“下”，直升机一下摔到了水泥路上，这下完蛋了！我当时的心可慌了，赶忙跑上去拿起直升机一看，哇！不愧是一架性能很好的直升机，竟然毫发无损。
从那以后，我可小心了，把直升机放在草地上，飞起一段，故意让他掉下去，试试看，还好。
于是，我的直升机就大胆地飞了，中间掉下来许多次，可都像落在气垫上一样，根本不会有破损，但我还是像宝贝一样守护着它。
我那心爱的直升机带着我在草坪上跑来跑去。
我仿佛成了真正的驾驶员，掌控着它，轻松的飞行，轻盈地降落，帅气地起飞，是多么的快乐、有趣。
我喜欢我的直升机。
我的直升机作文2爸爸从外地给我买了一架摇控直升机，打开一个长方形的纸盒子，里面躺着一架崭新的直升机。
只见他穿着一身黑色的外衣，上面还套一件蓝色小马夹，帅气极了。
资料显示，他共有三大部分组成：最上面的是螺旋桨，后面是尾桨，其余的统称为机身了。
我的直升飞机
我的直升飞机
我望了望堆满灰尘的飞机无心再写作业，以前的美好时光一幕幕地浮现到眼前……
八岁时，爸妈一起给我买了一架V24号直升飞机做生日礼物。
我迫不及待地拆开包装，威风凛凛的飞机顿时出现在眼前。
我仔细观察起来：一身蓝黑色，前头有两个黑色的“大眼睛”，身上有一个长长的杆子，上面有两个螺旋桨，要是飞起来，转动的速度足以把手指切断，力量也是很惊人呀！后尾上也有一个小一些的黑色螺旋桨。
下面有一个H型的停机装置，用于保持平衡。
我给他了个响亮的名字——“龙翼”。
我把全家人死拉硬拽地带到公园，要爸爸帮我开飞机。
可爸爸拨弄半天，却无可奈何地摇摇头，怎么也飞不起来。
我见状哈哈大笑起来。
爸爸怒发冲冠地说“你不也不会吗？”
我气急败坏地大吼：“老虎不发威，你当我是病猫吗？”一边吼，一边抢过摇控器，把“龙翼”号放在地上，起飞吧。
我性子急，一口气拉到最高，开到最大挡，“龙翼”一下子飞上了天，向前开去。
然后我猛的急拐弯，围着公园绕了一大圈，在空中急速翻滚，像一只翱翔在天空的老鹰。
对飞机有一点研究的外公称赞道：“厉害，竟然会眼镜蛇滚转，这可不是一般的高手能做到的。
”我一边开一边嘲笑爸爸：“是您一个人不会飞吧！”
回家时间到了，我不会降落。
爸爸大笑：还高手呢！”
“哼，我可不是徒有虚名。
”我研究了一会，慢慢操控降落。
但是“龙翼”还是翻了车……
“写作业！”爸爸一声怒吼！我回过神来，立马飞速地写起作业来。
“龙翼”号，你等着，总有一天，我会让你，重回天空，再次平稳降落。
大国利器作文
大国利器作文《大国利器》篇一大国利器，听起来就特别“高大上”，感觉像是那种只存在于电影或者新闻联播里遥不可及的东西。
但其实呢，它就像我们生活中的超级英雄，默默地守护着我们的国家和人民。
我记得小时候，看军事节目，那些先进的战斗机在天空中呼啸而过，拉出一道道白色的尾烟，就像给蓝天画上了漂亮的线条。
那时候我就在想，这就是大国利器的一部分吧。
战斗机就像天空中的雄鹰，锐利的眼睛（雷达）时刻警惕着四周，矫健的翅膀（机翼）带着它快速地穿梭，随时准备给来犯之敌致命一击。
我可能理解得比较简单，但在一个孩子眼里，那就是超级酷的存在。
咱就说航母吧。
航母那可是海上的巨无霸，就像一座可以移动的小岛。
我看到电视里航母出海的时候，那场面，简直了。
甲板上停满了各种各样的舰载机，感觉就像一个超级停车场，不过这个停车场可厉害了，飞机从这里起飞，就像箭一样冲向蓝天。
航母到哪里，就代表着国家的力量延伸到哪里。
也许有人会说，造航母多费钱啊，这钱花在别的地方不好吗？但我觉得这就是一种长远的投资。
航母在海上航行，就像一个无声的警告，告诉那些心怀不轨的人，别想随便欺负我们。
大国利器还体现在很多方面呢。
比如说我们的北斗卫星导航系统。
以前我们总是用国外的导航系统，感觉就像在别人的地盘上走路，得看人家脸色。
现在有了北斗，就像我们自己有了指南针，而且是超级精确的那种。
不管是开车导航，还是渔船在海上作业，北斗都像一个贴心的小助手，默默地给我们指引方向。
大国利器其实就是国家实力的象征。
就像一个人，你有厉害的本事，别人才不敢轻易招惹你。
我们国家有这么多的大国利器，作为一个普通老百姓，我心里那是满满的自豪。
我有时候就想，那些制造这些大国利器的科学家和工人们，他们得多牛啊。
可能他们就像隐藏在幕后的超级英雄，虽然我们不知道他们每个人的名字，但他们的成果却让全世界都看到了中国的强大。
大国利器，是我们国家的骄傲，也是我们每个中国人的骄傲，你说是不是呢？《大国利器》篇二大国利器，这词儿可真带劲。
红色中华的旋翼先锋，回顾直-5型直升机飞翔在中国天空的那些岁月
红色中华的旋翼先锋，回顾直-5型直升机飞翔在中国天空的那些岁月7600多字，略长，请耐心看完中国的旋翼天空，由它开始先来一张本厂长最新出炉的直-5直升机全家福1954年7月和1956年7月，初生不久、稚气未脱的中国航空工业成功的试制成功了初教-5初级教练机和歼-5亚音速战斗机。
成功点开了活塞式固定翼飞机和喷气式战斗机的“初级科技树”并成功的积攒了一定的技术实力。
备受鼓舞的中国航空工业人开始筹划点开下一个“初级科技树”——直升机。
直升机作为航空器的一个重要分支类型，依靠发动机带动旋翼旋转产生升力可垂直升降，通过传动系统改变升力大小和方向而进行机动飞行。
由于直升机不需要大型机场、对起降场地要求远比固定翼飞机低，可灵活运用，在军事和民用航空领域都有广阔的应用范围。
米-4直升机1955年4月，中国从苏联引进了一批米里设计局于1952年研制成功的米-4多用途直升机（北约代号“猎狗”）。
在交付部队试用后认为符合需求，并且这种最高重量不到8吨的直升机除了军用运输之外，还能用于客运、农业、测绘、医疗救护等众多领域（对于底子薄弱的中国而言，上马任何一种二线机型都必须要兼顾尽可能多的多用途性能，单一用途的二线机型对中国航空人来说是对有限国家资源的极大浪费，是绝对不可接受的），因此被选中作为第一款国产直升机的仿制对象，研制代号“旋风25”。
米-4直升机经过谈判，1956年10月，中国同苏联签订了许可证生产米-4直升机的技术合同。
合同规定，苏联方面有向中国转让米-4直升机（包括其所用的阿莎-82B活塞引擎）的全套制造技术并且派专家指导仿制工作的义务。
1956年10月16日，二机部四局决定分别由哈尔滨飞机制造厂（代号：122厂，今中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司的前身）和哈尔滨东安发动机厂（代号：120厂，今中国航发哈尔滨东安发动机有限公司的前身）进行仿制。
原计划从1957年第二季度开始，争取1959年底试制成功。
留声绘影七十载 蓝天逐梦新时代
602021.470年前，它是新中国航空工业的一粒火种，在抗美援朝的炮火中，呼唤矢志蓝天的青年们汇聚于雪域冰城。
后来，它在风风雨雨中茁壮成长，从小到大，由弱变强，用铁翼飞旋的荣光、自主创新的翅膀放飞一个又一个新型号，绘就新时代航空人逐梦前行的缩影。
每当回忆一段时光，或者讲起一段往事，我们会不经意想起一首歌。
它或是激昂的，或是深情的，却都浸润着时代的主旋律。
在新中国航空事业发展70周年之际，打开航空工业哈飞的“留声机”，流动的音符勾起跌宕往事，在岁月长河中滚滚而来。
↑新中国直升机开山之作——直5直升机612021.4热血丹心 艰苦奋斗“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江。
保和平，卫祖国，就是保家乡……”20世纪50年代，《中国人民志愿军战歌》广为流传。
在祖国东北的哈飞，广播中常常会传出它的激昂旋律。
简陋的厂房里，哈飞正以航空报国的赤子之心，在一穷二白的条件下，为新中国第一架直升机的坚强起飞而奋战。
1956年，国家决定仿制苏制米-4直升机，苏联提供图纸和技术文件，由哈飞承担制造任务。
为祖国造直升机，哈飞全体员工振奋不已。
但正当大家摩拳擦掌、憋足劲儿准备大干一场时，技术材料却因苏联对米-4进行技术改进而不能及时到位。
为给试制工作打好基础，尽早了解直升机制造关键技术，工厂组织技术骨干从修理米-4做起，迅速投入到熟悉直升机结构特点、工艺分离面和大部件协调方法等工作中，争分夺秒做好准备。
盼望着，盼望着，技术资料终于送达。
哈飞马上开始全力突击，夜以继日地翻译、制图、生产……中国第一架直升机直5的试制轰轰烈烈开始了。
“晚上很多人都不回家，就在工厂睡觉，即使回去也是10点钟以后。
看到一些同志太辛苦了，到11点我就开始催他们走。
但是有些人就是不走，从这个楼梯下去，偷偷摸摸又从另外一个楼梯爬上来，所以晚上我们都是通宵干。
”在原哈飞副总工程师吴志恩老人的回忆中，几十年前的场景仍历历在目。
办公室不够用，设计人员就在大会议室里摆图板，全力赶制图纸。
直升机2000字总结
直升机2000字总结直-8是中国90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机，该机在最初的研制过程中，曾经历过一些波折，但通过不断改进，最终成为一款成功的中型直升机。
但作为国产运载能力最强的直升机，直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。
上世纪60年代，中国为提高部队的空中机动作战能力，提出研制一种可以装载一个排的重型直升机，编号为直-7，该机最大起飞重量超过14吨，载重3.5吨,直-7采用两台792涡轴发动机，旋翼为直-5主桨叶6片，为最大起飞重14100千克，有效商载3500千克，最大速度240千米/小时，最大航程350千米，实用升限6000米。
由于当时国内经济技术基础薄弱,直-7的研制进展并不顺利,难以在80年代初投入使用,而我国在70年代已经决定在向太平洋发射远程运载火箭试验，这就是718任务，718任务包括舰载直升机分系统，执行返回舱低高度轨迹的测量、落点测量及返回舱的搜索与打捞，考虑到当时我国还没有舰载直升机部队，因此要提前进行相关系统的改装和训练，而直-7显然跟不上进度，为此我国于1973年从法国采购12架SA-321超黄蜂直升机用于718.I程，1975年开始改装Ⅰ.作，共完成遥测、航测和搜索打捞飞机三型四架，1980年5月18日我国向南太平洋发射远程运载火箭，718工程改装机仅有5分钟就完成了返回舱的打捞任务，出色的完成了任务。
进入80年代为提高我国海军的反潜能力，相关厂所在SA-321的基础上改装了反潜直升机，其配备了引进的ORB-32WAS对海搜索雷达、HS-12吊放式声呐及音响处理设备和A244S反潜鱼雷，首架飞机于1987年在上海首飞成功，填补了我军装备的空白，并且通过该机的改装我国掌握了直升机反潜设备的研制技术。
由于SA-321的性能较好，航空工业部门决定在其的基础上测绘仿制中国重型直升机(编者注:研制立项是作为中国的重型直升机），这就是直-8。
1976年设计工作正式开始，栗在俭作总设计师，整个试制工作由昌河飞机厂、中国直升机设计研究所和哈尔滨飞机厂联合完成。
大国重器骄傲时刻作文初三
大国重器骄傲时刻作文初三
啊哈哈哈！大家快来听我讲，今天我们要讨论的是咱们祖国的超级厉害的科技东西！就是那些大国重器！哇哦，简直比漫威里的超级英雄还要厉害！别说初三啦，就是大人听了也会跟我一样兴奋地说不出话来！
首先，我们要说的是中国的高铁！哇哦，那真是速度飞快，比我跑步还快呢！小明哥哥说，他坐高铁去北京，就像是坐飞机一样，眨眼间就到了！我听了都不敢相信，太神奇了！
然后，我们来聊聊中国的航空母舰！那可是比电影里的大战舰还大，还厉害！小红姐姐告诉我，我们的航空母舰可以载很多飞机，保护我们的海洋安全，就像是一个移动的岛屿，能在海上自由翱翔！
再说说我们的航天技术！小强说，我们的天宫空间站像是一个太空酒店，中国的航天员可以在那里工作，还可以做很多有趣的实验，真是太酷了！将来还要去月球和火星呢，我都好期待！
不光是这些，还有我们的高科技装备！听说我们的无人机可以在天空中飞来飞去，就像是小鸟一样！而且，我们的5G技术让手机网速飞起来，我在家里下载电影都超级快！
不过，我们的科技还有很多挑战哦。
小明哥哥说，虽然我们很厉害，但是要靠每一个人的努力，才能不断创新，保持在世界科技的前沿。
我们要学好科学知识，将来也要为祖国的发展贡献力量！
总之，哇哦，我们的祖国真是太厉害啦！那些大国重器就像是超级英雄，保护我们的家园，让我们生活更美好！希望将来我们可以参观这些科技奇迹，亲眼见证祖国的强大！加油，中国！。
我心中的大飞机的优秀作文
我心中的大飞机作文
《我心中的大飞机》
嘿呀，要说我心中的大飞机呀，那可真是个超级厉害的存在呢！
记得有一次，我去机场送我那要出远门的叔叔。
哇塞，当我站在候机大厅，透过那大大的玻璃幕墙，一眼就看到了停在跑道上的大飞机。
那家伙，可真是个庞然大物啊！它就那样静静地停在那里，却有着一种让人无法忽视的威严感。
我看着工作人员在飞机周围忙碌着，给它做各种检查和准备工作，就好像在伺候一个超级大明星一样。
我心里就想啊，这大飞机可真牛啊，这么多人都围着它转呢。
然后我就一直盯着它看，看着它那巨大的翅膀，那圆圆的轮子，还有那长长的机身，感觉怎么看都看不够。
等叔叔要登机了，我跟着他一起走到登机口，近距离地看到了大飞机的舱门。
哇，那舱门都比我高好多呢！叔叔跟我挥挥手就走进了飞机里面，我就一直在外面看着，想象着叔叔坐在飞机里面是什么样子。
当大飞机开始滑行，然后慢慢加速，最后“嗖”地一下冲向蓝天的时候，我的心也跟着飞了起来。
我仰着头，看着大飞机越来越小，直到变成一个小点消失在天边。
那一刻，我心中对大飞机的那种向往和敬畏之情更加强烈了。
在我心里呀，大飞机就是能带着人们去往远方的神奇工具，它能跨越千山万水，把人们带到他们想去的地方。
它就像是一个超级英雄，总是那么威风凛凛，让人忍不住想要崇拜它。
我真希望有一天，我也能坐上大飞机，去看看外面那广阔的世界呀！
这就是我心中的大飞机啦，是不是很厉害呀！嘿嘿。
与中国大飞机同行
与中国大飞机同行中国大飞机（C919）是中国自主研发的大型客机，是中国航空工业实现自主研发的一个重要里程碑。
中国大飞机项目起始于2008年，经过十年的努力，于2017年5月5日成功首飞。
这也标志着中国大飞机正式进入试飞阶段。
C919是中国首款民用干线飞机，研制过程中充分借鉴了国际先进飞机技术和经验，整体性能达到了国际领先水平。
C919飞机的设计容量为158-168座，研制过程中注重节能环保和舒适性。
该飞机采用了一系列创新技术，如复合材料结构、超临界翼型、大翼面比、大直径涡扇发动机等。
这些技术使得C919具有更低的燃油消耗和减少碳排放的能力，提高了飞机的经济性和环保性能。
C919的内饰设计也注重舒适性，尽量提供更宽敞和舒适的座椅和机舱空间。
中国大飞机项目的推进离不开中国航空工业的技术和创新能力。
中国航空工业集团公司和中国商飞公司在研发过程中面临了许多技术挑战，如航电系统、机载系统、结构设计等。
为了解决这些问题，他们积极合作并与国际知名公司和机构合作，吸纳国内外优秀人才，加快技术进步。
通过这些努力，中国大飞机的设计和制造能力不断提高，为中国航空工业树立了良好的形象。
中国大飞机的研制不仅仅是技术问题，也涉及到产业链和市场问题。
中国航空工业在研发过程中，积极与国内外众多企业合作，尽力满足国内市场对大飞机的需求。
与此中国航空工业也希望通过出口，将中国大飞机推向国际市场，提升中国航空工业的国际竞争力。
中国大飞机的研制对中国航空工业具有重要意义。
中国大飞机的研制代表着中国航空工业的自主创新能力得到了提升。
中国大飞机为中国航空工业提供了更丰富的产品线，增加了市场竞争力。
最重要的是，中国大飞机的研制也将促进国内航空工业的发展，带动相关产业的增长。
吉祥鸟AC313A首飞成功 感想
吉祥鸟AC313A首飞成功感想8时55分起飞，9时17分降落，22分钟的顺利飞行，意味着中国在航空应急救援装备上诞生了一个趁手的“家伙什”。
5月17日，由中国航空工业集团有限公司（下称“航空工业”）自主研制的大型民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞。
首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
AC313A的诞生是国家应急救援能力建设加强的体现之一。
2月14日，国务院印发《“十四五”国家应急体系规划》（下称《规划》）。
《规划》要求，到2035年，建立与基本实现现代化相适应的中国特色大国应急体系，全面实现依法应急、科学应急、智慧应急，形成共建共治共享的应急管理新格局。
更早之前2019年11月29日，习近平总书记在中央政治局第十九次集体学习时也强调，要加强航空应急救援能力建设，积极推进我国应急管理体系和能力现代化。
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中国最大的直升机_贡献最大的中国直升机
在直升机全力救灾的同时，我们也看到，盘旋在灾区上空的直升机中，米系列是俄罗斯的，“黑鹰”是美国的。
“超级美洲豹”是欧洲的，直-8也不过是法国“超黄蜂”的翻版…… 我国直升机发展从1956年苏联援建米-4直升机生产线启动算起。
也不过52年，与欧美百年的直升机发展史相比，我们的起步晚了足足半个世纪。
即便如此，我们在“旋翼之路”上依然顽强前行! 无论是仿制还是直接引进，我相信最终我们一定能拿出具有自主知识产权的中国直升机! 评议区直升机与飞机同属重于空气的航天器，但直升机这个名称不同于飞机，在希腊语中没有一个相应的词。
而是由法国人阿梅古根据希腊语中的“螺旋”和“机翼”两个词组合而成的。
据西北工业大学姜长英教授考证，直升机的名字最早于1948年出现在我国的一本词书里，但被误称为“直升飞机”，至今这种不准确的称谓仍在我国广为流传，有时在与国外交流时还给翻译制造了不小的麻烦呢! 原以为“直升机”、“直升飞机”怎么称呼都一样，看来以后要注意了。
我国直升机发展虽然起步比较晚，但发展是很迅速的。
这其中我们引进并装备了多型国外的直升机，因此在评选“贡献最大的中国直升机”时，这个“中国直升机”应该定义为在中国使用的直升机，由于我们是军事科普期刊，所以范围就成了在中国军队使用的直升机。
我们主要从三个方面进行评选，那就是我军所使用直升机的装备数量、使用年限、所发挥的作用。
那么在世纪之初购买的卡-28，在装备数量和使用年限上就没有优势可言了。
对的，还有EC-120，它主要是商用，我们也将它排在“7榜”之外。
在候选这几种直升机中，我们认为直-5应该排第一。
从1963年定型并批量生产到1979年停产，直-5共生产了500多架，1989年退役。
在近30年的服役中，该机在我国
国防和经济建设中发挥了很大的作用。
其一是培养了大批的直升机工程制造人员、飞行人员、机务维护人员和后勤保障人员。
时至今日，我国直升机领域的骨干力量仍以直-5培训的人员为主。
其二是参与了大量的演习任务，为我军如何使用直升机参战奠定了基础。
第三，完成了大量的战场救护和紧急救援任务，特别是在对越自卫反击战中，有60％以上的前线伤员是由直-5空运到后方医院的。
第四，参加了大量的国防科研任务，尤其是我国的核试验，从第一颗原子弹爆炸到我国宣布停止核试验的最后一次试验，都有直-5活跃的身影，其所起的作用是任何其它装备无法替代的。
1966年的邢台地震、1975年的河南水灾、1976年的唐山大地震，都有多架直-5参与抢险救灾。
由于直-5在我军装备数量较大，在全国分布很广，使用时间又长，所完成任务无法详述，所以应该列第一。
原来我国直升机用于救灾并非从这次开始。
作为我国生产的第一种直升机，直-5在我国直升机的发展史上应该具有里程碑的意义。
第二名是米-8。
我国于1972年开始从苏联引进，用以替代直-5，至今仍在我军服役，可以说是我军使用时间最长的一种直升机，其贡献与影响仅次于直-5。
第三名为直-9。
1980年10月，中国航空技术进出口公司与法国航宇工业公司和透博梅卡公司(生产配套发动机的法国公司)，签订了关于转让AS-365N“海豚”直升机及其发动机制造权的合同。
引进后，我国哈尔滨飞机制造公司与其它有关工厂协同攻关，进行了一系列的技术改造，生产出我国自己的型号，命名为直-9，由于是我国自己生产，加之也有了近30年服役的历史，所以该型机装备的数量较多，分布也较广。
特别是在该型机的基础上，又由我国直升机研究所进行了加装武器的改进研制，生产出取名武直-9的新机型，为我国武装直升机的研制工作打下了基础。
前三名就此诞生，那么后面的呢? 第四名为米-17/171。
它是俄罗斯在1991年开始
生产的，属米-8的改进型，在性能和可靠性方面较米-8有了很大的提高。
我军在其批生产开始不久就着手引进，正在逐步替代米-8直升机。
第五名为直-8。
它由我国昌河飞机制造厂研制，1985年试飞成功。
由于载重量大、飞行性能好、使用寿命长、安全性好、操纵维护简单、可在水面起降等特点，多被用于搜索救援和海上补给。
第六为“黑鹰”直升机。
这是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，其特点就是高原性能较好，1984年我国引进后，多用在西藏和新疆地区。
在引进该机型之前，我军还没有可在海拔3000米以上使用的直升机，如今它是陆航唯一能在高原区顺利运作的直升机。
“黑鹰”先后参加过多次西藏救灾和返回式卫星回收的任务，使用强度大，在1989年以前总飞行时间超过了11000小时。
第七为“小羚羊”。
该机为法国陆军轻型航空兵生产的军用型，我国于1988年引进，为我国陆军航空兵所使用的第一种武装直升机。
它主要用于试验和战术研究，国内科研部门也就此吸取技术成果。
通过几十年仿制和自研，加上吸取引进的苏俄、美国、法国各类机型的长处，为自行研制武装直升机奠定了基础。
获奖感言 1 直-5 ……，对不起，我有些激动了解甲归田几十年，在今天的聚会上看到这么多的后起之秀，我知道，我这个奖杯的意义就在于，这仅仅是个开端! 谢谢!正如先生所言，前方的路还很遥远而且艰难，在这条路上，没有直升机可队将我们空运过去。
2 米-8 在军事合作领域，我们是老朋友了，所以能够为老朋友做些事情，我感到很高兴朋友的大力支持更应该成为我们奋发向上的动力，那样才能携手前行，而不是总成拐棍状。
3 直-9 我知道，和很多同行相比，我还有许多的不足，但我的优势就在于国产化，努力是不会白费的。
守得云开见月明，让我们一起努力吧! 我要说!!! 138***0827：地震后米一26直升机参与了救援，那家伙真厉害，
是世界上起飞重量最大的直升机，只可惜不是我们国家造的，要是有一天能看到中国造的那就太好了。
晓枫：很多朋友都来短信为米-26叫屈，说这次救灾大放异彩的米-26为什么连TOP10(候选名单)都没上?其实遗憾就在于我军没有购买米-26，出现在灾区上空的是民用的。
来看看朋友们对这次评选的精彩点评吧! 137***9864：直-5是我国直升机的开山之作，至今仍然发挥作用，为后来的研发打下良好基础，应该是贡献最大的中国直升机。
晓枫：直-5已经退役，但它所起到的作用不容忽视。
15***5568：坚决支持S-70“黑鹰”!因为它使我国具有向高原地区运输兵力的能力，保证了我国在西藏等地区的主权不受侵犯! 138***7068：直-9技术成熟，改进型众多，海陆并用，第一非它莫属!“小羚羊”，“蜗牛”，“黑鹰”等型虽性能优异但数量有限，影响它们发挥更大的使命，159***702：米-17/171当拔得头衔，它的到来以及大量装备使我国的直升机运输能力得到提高，而直-9的轻小限制了它的能力，130***5103：数贡献最大，还看直-11。
它的“横空出世”使我国的直升机制造业走上了“自力更生，独立自主”的良性发展的路子，可谓功不可没。
135***6834：直升机让我们想到反潜：直-9航程不足：直-8太大不适合舰载，发动机问题也限制了产量：尽管中国卡-28少，但它反潜能力强啊!看好卡-28。
137***8052：每次看见我军装备的S-70“黑鹰”时，总有种复杂的心情。
真希望能早日看到国产的高性能直升机翱翔在雪域高原的神圣领空! 132***2872：中国直升机的“万国牌”已是中国的软肋!抗震救灾中失事的米-171是我们心中永远的痛……向英雄致敬! 晓枫：据权威数据，早在20世纪90年代初期，全世界约有军用直升机3.5万架，平均每万名陆军官兵拥有直升机14架，装备数量最多的国家平均每万名陆军官兵拥有直升机数量高达110多架。
在发达国家，军用直升机的数量占三军总军机数的三
分之一以上。
如此巨大的缺口，用购买能填平吗? 136***7072：直升机上的编号代表什么意思?如LH90841/3728。
谢谢! 晓枫：我也没去仔细核对，不过我猜，LH大概是陆航(luHang)拼音的首字母缩写，至于其它，有知道具体含义的请来短信告之，我也学习学习。