真空断路器内部结构图综述

维修工艺及质量标准（操动机构执行检查工作之前必须确定断路器处于分闸状态、机构储能弹簧处于释
放状态，并切断操作、储能电源，拔下二次插头。） 注：在维修更换零部件时，重新固定后的螺纹联接无防松措施处须涂厌氧胶；采用带尼龙防松圈的螺母拆下 后需更换新的。 检查操动机构和传动机构的零件应无变形，紧固件(包括螺栓、螺母、卡簧、挡圈和弹簧销等)应锁紧，有松 动的要予以重新锁紧。 根据图1示意，对标出的各滚动和滑动摩擦面及重要零部件均匀涂抹专用铁霸润滑脂。(当机构内部较脏时 ，可用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭机构)
VS1操动机构
• 机构上采用了 先进的表面处 理工艺和润滑 技术，提高了 产品的防锈蚀 能力，保证了 产品在预期寿 命期间的可靠 性，而且适用 于湿热地区；
VS1联锁机构
机构联锁和电气联锁
V源自文库1联锁机构:
机械联锁和电气联锁 1.工作位置或试验位置到位后才能合闸操 作,中间位置不能合闸操作； 2.只有在分闸状态下才能将底盘车在工作 位置退到试验位置或从试验位置推到工作 位置；
与底盘车的联锁检查
检查与底盘车的联锁固定螺钉是否松脱； 用手柄操作底盘车，检查与合闸的联锁动作情况。
断路器本体检查
检查并擦拭环氧树脂外壳。 对断路器进行分(合)闸时间、分(合)闸同期性及合闸弹跳时间的测试。 检查分合闸脱扣器动作电压。 测试断路器每相主回路直流电阻。 测量主回路的对地、相间及断口间绝缘电阻。测量辅助回路的绝缘电阻。 对断路器进行耐压试验。 对断路器进行继保整组试验。 开距、行程、超程等可否在现场测量及调整？若可调整，请在“维修工艺及质量标准”内补充相 应内容。（不能在现场测量和调整）
1 未储能及断路器分闸的状态下分别将手车移至“试验/隔离位置”（冷备用位置） 2 取下面板，试摇动底盘车丝杠1~2圈后，检查合闸联锁板2应能扣住合闸弯板上的销，使断路器不能合闸； 3 对断路器执行储能而后执行合闸操作，检查此时滚轮与底盘车锁板的间隙应不大于3mm。此间隙太大会影 响合闸 时无法移动手车的联锁功能。测量期间应注意安全，避免触及其它传动元件，以免机构误动。 4 以上间隙不符合规定时可松开安装板固定螺钉对其角度进行调整。
断路器检测
VS1机构三维示意图
断路器检测——操动机构基本结构
24 25 19 分合指示牌 20 计数器 21 主轴传动拐臂 19 26 20 9 1 4 3 27 28 29 30 22 传动连板 23 传动拐臂 24 上支架 25 上出线座 26 真空灭弧室
27 绝缘筒
28 下支架 29 软连接 30 下出线座
21
22 23
31 32
31 绝缘拉杆 32 油缓冲
断路器检测——维护检查项目
操动机构部分检查
目测检查所有元件是否有损坏，如：分、合闸线圈、计数器、油缓冲、二次导线的绝缘层等。 检查机械连接件、紧固件有无松动，定位销、卡簧有无震动断裂、脱落。 检查机构内部传动及摩擦部位润滑是否良好，并对机构需润滑的部件涂抹润滑脂。（见图1） 检查二次部分所有电气端子有否松动。 检查电机储能微动开关S1、辅助开关QF工作是否正常，发现异常应予以更换。
滚轮表面
滑块表面 扣板表面 凸轮表面 合闸挚子
分闸挚子
图1 操动机构需润滑的部位示意图
断路器检测——回路电阻测量
上出线座
上梅花触头
下梅花触头
下出线座
检查与清洁断路器本体 仔细检查环氧树脂绝缘套筒浇铸件的外表面，应无 积灰、污垢、裂缝和放电痕迹。 用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭环氧树脂绝缘套筒外 壳，并揩干。 测量断路器主回路电阻（见图3） 测量断路器主回路电阻采用电压-电流法，测试电流 100A。 用2500V兆欧表测量主回路的对地、断口及相间的 绝缘电阻，其阻值应不小于50MΩ；用1000V兆欧表 测量辅助回路的绝缘电阻，其阻值不应小于2MΩ。
3.与柜体联锁,只有在地刀分闸打开的情况 下才能将底盘车从试验位置推进至工作位 置；
4.电气联锁在后面的二次回路中将作详细 讲解。
断路器处于分闸、储能状态
断路器处于分闸、未储能状态
断路器处于合闸、储能状态
底盘车联锁功能
上图序号
4
名称
锁板
功能
1.手车在推进过程中锁板带动四连杆机构锁住合闸机构，使推进过程不能合闸。 2.在合闸状态下，机构上的滚轮压住锁板,使丝杆在试验位置或工作位置时被锁板锁住不能 转动，达到手车不能推进或移出的功能。 1.接地开关合上后，底盘车在试验位置不能推进到工作位置。 1.只有当底盘车在试验位置到位后，舌板才能动作，开关才能退出柜体。 2.底盘车在工作位置时，舌板不能动作，手车不能退出柜体。 1.只有当操作手柄插入丝杆并扣死时，手柄推动挡板，使六角套与挡板六角孔脱离，丝杆 可以转动，手车可以动作。
VS1-12系列户内真空断路器
2013年9月1日
目
录
1 2
一 二
3 4
5
三
四
五
2
VS1产品系列型号
VS1系列 配柜宽度：
650宽： 630/25 1250/25 630/31.5 1250/31.5 800宽： 630/25 1250/25 630/31.5 1250/31.5 1600/31.5 1250/40 1600/40 1000宽： 1600/31.5 2000/31.5 2500/31.5 3150/31.5 1600/40 2000/40 2500/40 3150/40 4000/40 4000/50
图3 主回路电阻的测量
断路器检测——检查操作电压和联锁
检查合分闸脱扣器的动作电压：
1 合闸脱扣器应能在80–110%额定电压(DC)范围内正确动作，实现合闸。 2 分闸脱扣器应能在65-120%额定电压(DC)范围内正确动作，实现分闸。当电源电压低至额定值的30%时，不 应脱扣。
检查合闸联锁如图4、图5所示：
VS1主导电回路与操动机构 • 主导电回路与操动 机构整体性设计使 产品在交付和使用 时免去了安装和调 试的工作量，在寿 命期间，即使经过 频繁操作后，仍无 需调整，从而大大 降低了运行费用；
VS1主导电回路
• 主导电回路采用 复合绝缘，体积 小、节省空间， 而且能有效保护 真空灭弧室受冲 击和碰撞的影响；
10
联锁板 舌板
挡板
1.底盘车在推进过程中，如接地刀处于合闸位置，不能强行推入，否则会破坏导轨联锁。 2.底盘车推进到工作位置后，听到“咔嗒”声或工作位置指示灯亮后需停止推进，不能强行操作，否则 丝杆上螺钉断裂S9不能正常工作。 3.在转运过程中底盘车上联锁板如被碰歪不能自由活动，需将其首先校直可自由活动，否则联锁板可能 锁住丝杆使其无法运动。