集装箱船市场烽烟再起

能 够 满足 上述 两 方面 要 求 ，但 造 船企 业 最终 还 要考 虑一
个最 为 关键 的 因素— — 价格 ，算 一算 成本 账 。
这批订单 价格普遍 比两年前低 １％ ～ ２％ 左右 ． Ｏ ０
而建 造 这批 新船 所 需 的钢 材成 本 劳 动力 成本 却 都 已大
是在 经 营状 况 不佳 时 ．班 轮公 司 也不 会轻 易放弃 已有 的
订单 的利 润空 间面 临着双 重 挤压 。对我 国造 船企 业来 说 ，
能够 承 接 其 中 的订 单 不 仅意 味着 更 加饱 满 的生 产 任务 ，
更意 味着 生产 过 程 中 的精 细化 管理 ．特 别 是成 本 控制 的
机 中 集 装 箱 船 新 船 价 格 指 数 最 高 跌 幅近 ４％ ，基 本 回 Ｏ
到 ２０ ０ ２— ２０ 年 水 平 。 一艘 ８０ ＴＵ 装 箱 船 ．三 星 ； 特 别 是经 受 住危 机 考验 ，得 以浴火 重 生的班 轮 公 司 ，将 ０３ ０ ０Ｅ 集 重 工在 ２０ 年 时 的接 单 价 格 仍 然 高 达 １２ 亿 美元 ．但 ０９ ．５ 到 ２ １ 年 年 中承 接 同 样 的 订 单 仅 有 １０ 亿 美 元 ： 艘 ００ ．３ 一 １０ ０ Ｅ 集 装 箱 船 ，大 宇造 船 海 洋 在 ２ ０ 年 时 的 接 单 ０ ０Ｔ Ｕ ０７ 价 格 为 １２ 亿 美 元 ．而 现 在 仅 为 １ 亿 美 元 。 换 句 话 ．５ １ ３
市 场份 额 。班 轮 公司 在订 造 超 大型 集 装箱 船后 ．为 了保
幅 增长 ，对 于 中 国的 造船 企业 来 说还 需要 考 虑人 民 币持
证 实现 其规 模 经 济性 ，势 必 会在 某 些航 线 上 ．特 别是 亚 ｊ 续升 值 所 引发 的汇 兑 损失 因此 ．这 批超 大 型集 装箱 船 欧航 线 ，进行 货源 的争 夺 。 更 为重 要 的是 ．在 激 烈 的竞争 中 ．班 轮 公 司之 间 的 竞争 力 对 比可 能会 发 生一 些 变化 。最 为典 型 的是 法 国达
的机 遇 。 除 了 巨 额 亏 损 ，班 轮 公 司 从 危 机 中获 得 的唯 ｝ ８０ ＴＵ 装 箱 船 ，我 们 也可 以判 断 二 者 的竞 争 力 会做 ０ ０Ｅ 集
一
好 消 息 就 是 新 船 价 格 的 大 幅 下 跌 。据 统 计 ，金 融 危 ｊ 何 变化 。 因 此 ．我 们 有 理 由相 信 ，不 光 是 达 飞 和 长 荣 ， 其 他班 轮公 司之 间的 竞争 力对 比也可 能会发 生微妙 变化 。
有 合 适 的造船 设施 更 要有 先进 的 设计 、精 湛 的生 产 工
加 激 烈 。班轮 运 输市 场 的特 点 主要体 现 在 市场 准 入壁 垒 ｊ 艺 和 丰富 的建 造经 验 ．以满足 航 运业 的 减排 要 求 。即使 较 高 、市 场 竞争 更 为激 烈 。与 不定 期船 市 场不 同 ，班 轮 运 输市 场 具 有 比较典 型 的垄 断 竞争 特征 。 由于 班 轮运 输 港 口、航线 基 本确 定 ．所 以不仅 进入 市 场不 容 易 ．即使
如 果没 有 “ 刚钻 ” 金 ．则 无法 揽到 这个 “ 瓷器活 ” 。这 批 超
●
大 型 集装 箱船 订 单 ．
一
方面 是尺 寸 大 另 一方 面是 具 有
高 技 术 、高 附加 值 、绿 色环 保 的特 点 。造船 企 业不 光 要
首先 ，大 型 集装 箱船 的订造 将 导致 班 轮公 司 竞争 更
都在 １ 美 元 以 上 ．打造 一 个 集 装箱 船 船 队 的投 资十 分 亿 巨大 。但 金融 危 机 却 为班 轮公 司扩 大 再 生产提 供 了 良好 飞 手 持 的 是 一 批 在 船 价 高 位 时 订 造 的 大 型 甚 至 万 箱 级 集 装 箱 船 ．而 长 荣 手 持 的 是 － ｔ 在 危机 下 抄 底 订 造 的 ｔ ｔ
船舶 投 资 ．现 在也 可 以 。班轮 公 司 多年来 追 求 的规 模 经
济 ．在￣ １终 于有机 会 实现 新 的跨越 。 ｔ］ ｌ， ｓ１
订 单 的 比重 ．分散 手持订 单风 险 ，可 谓是 一举 两得 。 但 具体 到每 个造 船企 业 ， 可能 未必 全部 意味 着机遇 。
轮 公 司大 多都 有建 造 大型 集 装箱 船 的想 法 但 付诸 行 动
订 造过 一艘 新船 ，直到 ２１ 年 ７ 开始 ，才趁 市 场 低谷 ００ 月
需要 更 多 勇气 。毕 竟 一艘 万箱 集 装箱 船 的新 船价 格 通 常 ； 时抄 底 扩张 。抛 开 其他 因素 ，单是 从 船价 角 度考 虑 ，达
箱船 订 单 的 出现 ，对于 造 船企 业 来说 ，无疑 是一 个 重要
说 ，订 造 同样 的 万箱 级 集装 箱船 现 在 要 比两 年 前节 省
１％ ～ ２％ 。 这 对于 从 金 融 危 机 的风 暴 中缓 过 劲 来 的 Ｏ Ｏ
部分 班 轮 公司 来说 ，不能 不说 是 一个 良好机 遇 。危 机 之 ｛ 机 遇 。承 接 到 集装 箱船 订 单 ．既可 以一定 程度 上 缓解 船 前 ，无 法 进行 的船 队 扩张 ，现 在 可 以 ； 力进 行 的大 型 ： 企 订 单 不足 的 压力 ．又 可 以提 升 高技 术 、高 附加 值船 舶 无
借 此机遇 提升 竞争 力 ．造 成强 者愈 强 、弱者愈 弱的局 面 。
其 次 ．大 型 集 装 箱 船 对 我 国造 船 企 业 来说 是 机 遇 更 是挑 战 。我 国造 船企 业 ．大 多面 临两个 共 同 问题 。一
是 新船 订 单仍 然 匮乏 经 营压 力 大 ； 是手 持订 单 船型 二 相 对单 一 ．散 货船 订 单 比重 过 高 ，风 险 集wenku.baidu.com中。批 量 集装