车用尿素工艺流程 - 纯水设备
车用尿素生产作业指导书
杂质且要把超纯水控干。对于比较脏的旧吨桶要先用自来水内外冲
洗干净，然后再用纯水清洗。
2
、对吨桶进行喷漆编号，如左图所示。
3、吨桶灌装以1000L的刻度线为准，对于变形的吨桶以撬装加注机
的1000L定量为准4、灌装完对于要出货的产品要进行贴桶标，如左
图所示。
核准
审核
编写:
适用产品 名称
总共33包
图2
核准
审核
编写:
适用产品 名称
按启动键
作业指导书 文件编号 YT001
编制日期 20161220
页数 第3页 共22页
版本 1.0
车用尿素
工序名称 工序排号
上料 标准工时
3
作业类型
30分钟 投放尿素
标准产能/H 人员配置 1
序号
物料编号
物料名称
物料规格
数量
搅拌温度
1
纯水加注机
1台
2
控制箱
图1
乳白色 图3
作业指导书 文件编号 YT001
编制日期 20161220
页数 第4页 共22页
版本 1.0
车用尿素
工序名称 工序排号
搅拌 标准工时
4
作业类型
90分钟 搅拌尿素
标准产能/H 人员配置 1
图2
序号
物料编号
物料名称
物料规格
数量
1
搅拌设备
1台
2
捕捞器
1把
3
4
5
操作流程及乳白色（如图1），完
编制日期 20161220
页数 第5页 共22页
版本 1.0
工序名称
送料 标准工时
40分钟
车用尿素生产设备
车用尿素生产设备车用尿素是一种用于柴油车尾气处理的重要物质。
车用尿素生产设备是用于生产车用尿素的设备，主要包括尿素反应器、蒸发器、结晶器、过滤器、干燥器等。
本文将围绕车用尿素生产设备展开详细介绍。
车用尿素生产设备的工艺流程主要包括氨合成反应、尿素合成反应和尿素结晶。
首先进行氨合成反应，将氮气与氢气在合成气体制备装置中进行反应，生成NH3、然后将NH3与二氧化碳与尿素反应器中进行尿素合成反应，得到尿素溶液。
最后通过尿素结晶装置，将尿素溶液进行结晶、过滤、干燥等过程，最终得到纯度较高的车用尿素产品。
其中，尿素反应器是车用尿素生产设备的核心部件之一、尿素反应器主要用于催化氨气与CO2反应生成尿素的反应过程。
尿素反应器通常采用催化剂和合金材料进行制造，以保证反应的高效进行。
尿素反应器的设计和选择关系到反应的速度和效率，同时也需要考虑到反应过程中温度、压力等因素的影响。
蒸发器是车用尿素生产设备中的另一个重要组成部分。
蒸发器主要用于将尿素溶液中的水分蒸发掉，提高尿素溶液的浓度，使其更加适合进行结晶。
蒸发器通常采用多级蒸发的方式进行操作，以提高能源利用效率。
同时，蒸发器还需要考虑到防止结垢和腐蚀等问题，选择合适的材料和蒸发器设计方式。
结晶器是车用尿素生产设备中实现尿素结晶的重要设备。
结晶器通常采用冷却结晶的方式进行操作，通过控制温度和压力等因素实现尿素溶液中尿素的结晶过程。
结晶器需要考虑到结晶的控制速度、结晶度和纯度等因素，以保证得到高质量的尿素结晶体。
过滤器和干燥器是车用尿素生产设备中用于处理结晶后的尿素的设备。
过滤器主要用于将尿素结晶体中的杂质颗粒去除，以得到纯度更高的尿素产品。
干燥器则用于将尿素结晶体中的水分蒸发掉，使得尿素产品达到一定的干燥度要求。
除了上述的核心设备外，车用尿素生产设备还包括循环泵、蒸汽生成器、压缩机等辅助设备。
这些设备主要用于提供所需的气体、液体和能源等，确保车用尿素生产工艺的正常进行。
车用尿素生产设备
车用尿素生产设备一、车用尿素液简介车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。
应用于柴油发动机中。
它是一种在柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。
其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
二、柴油车SCR系统为什么会经常结垢柴油车载在长期使用车用尿素液过程中，SCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞，影响SCR系统工作，从技术角度分析，出现这种现象的原因有两点：1.使用尿素含量超标的不合格的车用尿素液，造成柴油车SCR系统结晶，很多人误以为是结垢；2.生产车用尿素液的水质为非去离子水或去离子水处理不彻底，达不到车用尿素液生产用水≥15MΩ/cm的水质标准，这样的车用尿素液一旦进入柴油车SCR系统，在系统内高温运行状态下，尿素液里未经去掉的各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上，引起系统结垢，特别是国V的柴油车会出现车辆限速、无力等现象，给车主带来很大的SCR系统维护经济负担。
因此，选择合理的去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要。
三、什么是去离子水去离子水(deionized water)，又被称为纯水或高纯水。
制取去离子水的工艺如下1、离子交换树脂制取去离子水的传统水处理方式，其基本工艺流程为：原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。
（特点：污染比较大，自动化程度低，初期投入低）2、反渗透-离子交换设备制取去离子水，水质稳定，纯度较高，其基本工艺流程为：原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
（特点：污染小，自动化程度高，初期投入中等，价格适中）3、反渗透设备与电去离子（EDI）设备进行搭配制取去离子水的的方式，这是一种制取超纯水的最新工艺，也是一种环保，经济，发展潜力巨大的超纯水制备工艺，出水质15-18.2MΩ/CM，其基本工艺流程为：原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→电去离子（EDI）→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
车用尿素生产工艺流程
车用尿素生产工艺流程
《车用尿素生产工艺流程》
车用尿素是一种车辆尾气处理液体，用来减少柴油车和汽油车尾气中的氮氧化物排放。
车用尿素的生产工艺流程主要包括合成氨、合成尿素和颗粒状车用尿素的生产过程。
首先，合成氨的生产是整个车用尿素生产工艺的第一步。
合成氨是由空气中的氮气和氢气在高温高压条件下进行氨合成反应得到的。
工业上主要采用哈勃法和布斯法两种方法进行合成氨的生产。
合成氨的生产是车用尿素生产的基础，合成氨的质量和产量直接影响到车用尿素的品质和产量。
其次，合成尿素是车用尿素生产的第二步。
合成尿素的生产是在合成氨的基础上进行的。
合成尿素的生产过程主要包括尿素合成反应、结晶、脱水和干燥等工序。
合成尿素是一种无色、结晶性的化合物，具有较高的氮含量，是车用尿素的主要成分。
合成尿素的质量和产量直接影响到车用尿素的品质和产量。
最后，颗粒状车用尿素的生产是车用尿素生产的最后一步。
颗粒状车用尿素是通过将合成尿素在特定的条件下加工成颗粒状的产品。
颗粒状车用尿素具有较好的稳定性和可储存性，适合在车辆尾气处理装置中使用。
车用尿素的颗粒状产品主要用于柴油车和汽油车的尾气处理系统中，可以有效减少车辆尾气中的氮氧化物排放。
总的来说，车用尿素生产工艺流程包括合成氨、合成尿素和颗
粒状车用尿素的生产过程。
这一系列工艺流程需要严格控制生产条件和质量指标，以确保车用尿素的品质和稳定性，满足车辆尾气处理的需求。
车用尿素生产设备工作流程
车用尿素生产设备工作流程
车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。
它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。
当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR 催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。
尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。
国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。
今天新蓝环保的小编就给大家普及一下车用尿素生产设备工作流程。
二、生产工艺流程:
汽车尿素（车用尿素、汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液，它是一种在SCR技术中必须用到的消耗品，用来减少柴油机尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1纯水流程:
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱
2.2尿素生产流程：
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→灌装。
尿素生产原理工艺流程及工艺指标
尿素生产原理、工艺流程及工艺指标1.生产原理尿素是通过液氨与气体二氧化碳的合成来完成的，在合成塔D201中，氨与二氧化碳反应生成氨基甲酸铵，氨基甲酸铵脱水生成尿素与水，这个过程分两步进行。
第一步：2NH3＋CO2 NH2COONH4＋Q第二步：NH4COONH2 CO（NH2）2＋H2O－Q第一步是放热的快速反应，第二步是微吸热反应，反应速度较慢，它是合成尿素过程中的控制反应。
1、2工艺流程：尿素装置工艺主要包括：CO2压缩与脱氢、液氨升压、合成与气提、循环、蒸发、解吸与水解以及大颗粒造粒等工序。
1、2、1 二氧化碳压缩与脱氢从合成氨装置来的CO2气体，经过CO2液滴分离器与来自空压站的工艺空气混合（空气量为二氧化碳体积4%），进入二氧化碳压缩机。
二氧化碳出压缩机三段进脱硫、脱氢反应器，脱氢反应器内装铂系催化剂，操作温度：入口≥150℃，出口≤200℃。
脱氢的目的是防止高压洗涤器可燃气体积聚发生爆炸。
在脱氢反应器中H2被氧化为H2O，脱氢后二氧化碳含氢及其它可燃气体小于50ppm，经脱硫、脱氢后，进入压缩机四段、五段压缩，最终压缩到14.7MPa（绝）进入汽提塔。
二氧化碳压缩机设有中间冷凝器与分离器，二氧化碳压缩机压缩气体设有三个回路，以适应尿素生产负荷的变化，多余的二氧化碳由放空管放空。
1、2、2 液氨升压液氨来自合成氨装置氨库，压力为2.3 MPa(绝),温度为20℃,进入液氨过滤器,经过滤后进入高压氨泵的入口,液氨流量在一定的范围内可以自调,并设有副线以备开停车及倒泵用.主管上装有流量计.液氨经高压氨泵加压到18.34 MPa(绝)，高压液氨泵是电动往复式柱塞泵，并带变频调速器，可在20—110%的范围内变化，在总控室有流量记录，从这个记录来判断进入系统的氨量，以维持正常生产时的原料N/C（摩尔比）为2.05:1。
高压液氨送到高压喷射器，作为喷射物料，将高压洗涤器来的甲铵带入高压冷凝器，高压液氨泵前后管线均设有安全阀，以保证装置设备安全。
车用尿素生产工艺流程
车用尿素生产工艺流程车用尿素是一种用于催化还原尾气中的氮氧化合物的化学品，广泛应用于柴油车的SCR（Selective Catalytic Reduction）系统中。
下面将介绍车用尿素的生产工艺流程。
车用尿素的生产工艺主要包括合成反应、结晶分离、干燥处理和成品包装等环节。
合成反应是车用尿素生产的核心环节，它是通过将尿素和氨按一定比例混合并在高温高压条件下进行合成反应。
通常情况下，合成反应是在尿素合成塔内进行。
首先，将尿素和氨分别加入合成塔底部的尿素液池和氨液池中。
然后通过预热器将两种液体预先加热至一定温度，再通过加热器将两种预热液体加热至合成反应所需的高温。
随后，将加热后的尿素液体和氨液体按一定比例混合后进入合成塔。
在合成塔内，通过合成催化剂的作用，进行尿素和氨的氨化反应，生成尿素氨溶液。
尿素氨溶液经过冷却后进入结晶分离环节。
结晶分离环节是车用尿素生产过程中的重要环节，主要通过尿素结晶器进行。
尿素结晶器一般采用真空冷却结晶法。
即通过对尿素氨溶液进行真空冷却，使溶液中的尿素结晶出来。
尿素结晶体积相对较大，密度较小，因此能迅速从溶液中分离出来。
结晶出的尿素晶体一般含有一定的液相，需要通过离心分离进行进一步的分离。
分离出的尿素晶体经过洗涤、脱液后进行干燥处理。
干燥处理是车用尿素生产过程中的最后一个环节。
尿素晶体干燥的目的是除去晶体中残留的液体，以及进一步降低晶体的含湿量。
通常采用飞行除湿器进行干燥。
飞行除湿器内部有多层网带，尿素晶体通过网带从上到下进行干燥，通过热风的吹拂和除湿系统的作用，将晶体中的液体蒸发出来，从而实现干燥的目的。
干燥后的车用尿素可以进行筛分、包装等后续处理，最终得到成品车用尿素。
车用尿素一般以颗粒状或颗粒团状的形式包装，以方便储存和运输。
同时，在包装过程中，还需要对车用尿素进行质量检测，以确保产品的合格率。
总的来说，车用尿素的生产工艺包括合成反应、结晶分离、干燥处理和成品包装等环节。
车用尿素水溶液生产操作规程——质量管控制度
车用尿素水溶液生产操作规程质量管控制度一、备料1、根据计划安排生产车用尿素数量，按比例（固体颗粒尿素32.5%，纯水67.5%）备好准备加入搅拌罐的尿素备料数量；2、每次备料都要详细记录到配料生产记录表格中；3、搅拌生产罐每个三吨，共三个，编号1#、2#、3#，灌装线罐共计三个共45吨，分别是5吨、10吨、30吨的成品灌装罐，搅拌生产罐生产调和好的成品尿素溶液分别都打入成品罐进行灌装备料准备。
二、调和罐上料搅拌生产流程1、打开纯水加注设备阀门，启动纯水加注泵，严格按生产比例精确称重计量用水量，1吨调和罐每罐加入的纯水量是675公斤；2、打开搅拌罐的加热开关，搅拌罐加热温度设置在50℃；3、准确计量称重尿素加入量，1吨调和罐需要加入的车用尿素是325公斤；4、搅拌罐的纯水温度达到50℃左右时，打开搅拌罐搅拌开关，然后再打开提升机上料开关，将称重计量好的325公斤尿素倒入上料槽，如果有结块吸不上去，用不锈钢棒搅动，让其散开；5、上完料后，关闭上料开关和进料孔，连续搅拌30-45分钟左右，直至尿素水完全溶解，观察溶液清澈透明如水，关闭搅拌和加热开关；6、对漂浮在尿素上面的杂质进行捞取，取样化验常规指标，检验合格后打开出料阀门，启动成品去灌装线成品罐的泵，经过0.22微米滤芯一级过滤器将搅拌好的尿素成品打入45吨的三个成品罐中；7、调和搅拌罐打空后继续按1-6的步骤重复计量加水、加温、上尿素、搅拌等步骤，完成后继续打入45吨的成品罐中，记录每次打入45吨罐的成品车用尿素溶液的数量，直至完成45吨的量。
搅拌好的尿素溶液打入灌装线罐注意事项：1、切记打开成品灌装线罐的进水口阀门和搅拌罐尿素产品出水口的阀门，不能开错阀门，启动尿素泵开关将搅拌罐内的成品尿素水溶液打到45吨的成品罐中，然后进行灌装（尿素灌装线每个星期必须彻底清洗一次）；2、搅拌罐内的尿素溶液如果打空后尿素泵容易进空气，再次启动时要对尿素泵进行进行排空放气；3、用尿素泵把搅拌罐内的尿素溶液往成品罐内打的过程中，要注意观察过滤器顶部的压力表压力，正常工作过程中，压力表没有压力；如果压力表有压力表示，并且压力持续升高（压力超过0.2mpa即2公斤压力），说明过滤器内的滤芯堵了，过滤量降低，需要更换0.22微米的40寸的7支折叠滤芯。
尿素机操作规程
尿素机操作规程1. 引言尿素机是一种用于生产尿素的设备，其操作过程需要严格遵循操作规程，以确保安全生产和高质量的尿素产品。
本文档旨在规范尿素机的操作流程，保证操作人员正确操作，并遵守相关安全规定。
2. 适用范围本操作规程适用于所有使用尿素机进行生产的场所。
3. 安全措施3.1 操作人员应穿戴好相应的安全装备，如防护服、手套、安全鞋等。
3.2 在操作过程中，严禁吸烟、使用明火或进行其他火源操作。
3.3 若发生紧急情况，如泄露或其他安全问题，应立即采取适当紧急处理措施，并及时报告相关负责人。
4. 操作流程4.1 准备工作4.1.1 检查尿素机的运行状态，确保设备正常运转。
4.1.2 检查供气、供水、供电等管路是否正常。
4.1.3 检查操作所需的原材料储存情况，并确认库存充足。
4.2 启动设备4.2.1 打开尿素机的电源开关，待设备自检完成后，按照设备启动程序进行启动。
4.2.2 检查各个设备部件是否正常工作，包括泵、阀门、传感器等。
4.2.3 若发现异常情况，应及时停止设备，并进行排查与处理后再次启动。
4.3 调整设备参数4.3.1 在设备启动稳定后，根据生产计划和产品质量要求，调整尿素机的参数，包括温度、压力、流量等。
4.3.2 调整参数时应注意安全操作，避免过大过小的调整导致设备失效或质量问题。
4.4 进料操作4.4.1 根据生产计划和生产工艺要求，将所需的原料逐一投入到设备中。
4.4.2在投料过程中需注意投料量的准确性，避免过量或不足。
4.4.3 操作人员需定期检查原料储罐的余量，确保不会因储料不足而导致设备停止工作。
4.5 监控运行状态4.5.1 在设备运行过程中，操作人员需要定期检查设备运行状态，包括温度、压力、流量等参数的监控。
4.5.2 若发现运行状态异常，应及时采取相应措施，如调整参数、清洗设备等。
4.6 停机维护4.6.1 完成生产任务后，应按照设备停机程序进行停机操作。
车用尿素生产工艺流程
车用尿素生产工艺流程
《车用尿素生产工艺流程》
车用尿素是现代柴油车和柴油发动机排放控制中必不可少的一种化学品。
它主要用于SCR（选择性催化还原）系统中，帮
助减少氮氧化物排放。
车用尿素的生产工艺流程包括多个步骤，下面将介绍其中的主要内容。
首先，车用尿素的生产原料主要是合成氨和二氧化碳。
合成氨是通过氮气和氢气在合成氨反应器中反应制得的。
而二氧化碳则通常来自化肥厂或其他工业生产过程中的尾气排放。
其次，合成氨和二氧化碳被送入尿素生产装置中的尿素合成反应器，进行尿素合成反应。
这个反应过程是在高温高压的条件下进行的，需要催化剂的存在。
在反应完成后，产生的尿素溶液会经过多级结晶、过滤、干燥等步骤，得到成品尿素颗粒。
最后，生产出的成品尿素颗粒经过加工，包装成车用尿素产品，供市场销售和应用。
除了以上的主要生产步骤外，车用尿素的生产工艺流程还包括废水处理、废气处理等环保措施，以及产品质量监控、设备维护等辅助工作。
这些步骤都是为了保证生产出的车用尿素产品符合国家标准，并且能够安全、高效地应用于SCR系统中。
总的来说，车用尿素的生产工艺流程是一个复杂的系统工程，需要严格控制各个生产环节，确保产品质量和生产安全。
随着
汽车尿素市场需求不断增加，尿素生产工艺流程的技术将不断进步和完善，以满足市场的需求和环保标准的要求。
车使用尿素的工艺流程
车使用尿素的工艺流程1. 简介车使用尿素是现代柴油发动机排放控制的关键技术之一。
车使用尿素通过SCR （选择性催化还原）技术，将尿素溶液喷入柴油车辆的排气系统中，与氮氧化物（NOx）发生化学反应，将有害氮氧化物转化为无害的氮和水蒸气。
本文将介绍车使用尿素的工艺流程。
2. 工艺流程车使用尿素的工艺流程主要包括尿素储存、加注装置、尿素水解装置和尿素喷射装置。
2.1 尿素储存车使用尿素的工艺流程首先需要储存尿素。
通常，车辆会采用尿素溶液的方式进行储存，也就是将尿素与水混合形成尿素溶液。
车辆上通常会配置一个尿素储存箱，在此储存箱中储存尿素溶液。
尿素储存箱通常位于车辆的后部，易于加注和维护。
2.2 加注装置加注装置是车使用尿素的工艺流程中的关键环节，用于将尿素溶液从储存箱中输送到尿素水解装置。
加注装置通常包括尿素泵和输送管道等组成部分。
在车辆加注站点，用户可以使用专用的加注枪将尿素溶液加注到车辆的尿素储存箱中。
2.3 尿素水解装置尿素水解装置是车使用尿素的工艺流程中的核心部分。
尿素水解装置通常位于车辆的排气系统中，包括尿素喷嘴和SCR催化剂。
尿素水解装置将尿素溶液喷入排气系统中，在SCR催化剂的作用下，尿素溶液与氮氧化物发生化学反应，将有害的氮氧化物转化为无害的氮和水蒸气。
2.4 尿素喷射装置尿素喷射装置是车使用尿素的工艺流程的最后一步。
尿素喷射装置通常位于尾部排气管附近，用于将尿素溶液喷射到排气系统中进行尿素水解反应。
尿素喷射装置可以根据发动机工作状态和排气氮氧化物浓度进行自动调节，以保证尿素的最佳喷射量。
3. 优点和应用车使用尿素的工艺流程有以下优点和应用： - 通过SCR技术将有害氮氧化物转化为无害物质，可以显著降低柴油车辆的排放污染物，满足环保要求。
- 尿素溶液稳定性好，储存和加注方便，使用安全可靠。
- 尿素喷射装置可以根据实际工况进行自动调节，提高发动机的燃烧效率。
- 车使用尿素工艺流程已广泛应用于柴油车辆和工程机械领域。
车用尿素溶液工艺流程
车用尿素溶液工艺流程车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
小编给大家整理了关于车用尿素溶液工艺流程，希望你们喜欢!车用尿素溶液工艺流程汽车尿素(车用尿素，汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。
应用于柴油发动机中。
它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。
其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1纯水流程阻垢剂加药、RO清洗系统┐原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点2.2尿素生产流程自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐↓搅拌均质系统↓灌装←提纯←提取←脱色系统←初过滤系统系统描述：本生产线由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。
一)预混合系统：采用曝气方式和均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。
二)换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。
袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。
三)初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。
脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。
四)精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
五)提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范GB29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)标准要求。
车用尿素水生产工艺
车用尿素水生产工艺
车用尿素水是一种用于柴油车辆上的SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）系统的尿素溶液。
SCR系统通过尿素水将氮氧化物（NOx）转化为无害的氮和水，以减少柴油车辆排放的氮氧化物。
以下是车用尿素水的生产工艺的一般步骤：
1. 尿素生产：
车用尿素水的主要成分是尿素，因此首先需要进行尿素的生产。
尿素生产工艺通常包括以下步骤：
氨合成：通过Haber-Bosch过程，将氢气与氮气反应生成氨气。
尿素合成：使用氨气和二氧化碳反应，生成尿素。
2. 尿素水制备：
尿素水是将尿素与水混合而成的溶液。
制备车用尿素水的步骤包括：
尿素溶解：将生产的尿素与水按照一定比例混合，并确保完全溶解。
质量控制：对尿素水的质量进行检测和控制，确保其符合SCR 系统的要求。
3. 储存和包装：
生产好的尿素水需要在合适的条件下储存，并进行适当的包装，以确保在运输和使用过程中的质量和稳定性。
4. 售后服务：
为确保车用尿素水在使用过程中的正常运行，生产商通常提供相关的售后服务，包括质量检测、储存建议等。
需要注意的是，车用尿素水的生产需要遵循相关的国家和地区的法规标准，确保产品的质量和符合环保要求。
车用尿素水的生产厂家通常需要获得相应的生产许可证，并按照相关标准进行生产和销售。
车用尿素工艺流程 - 纯水设备
车用尿素设备生产工艺流程生产车用尿素溶液用车用尿素程序：双级反渗透配EDI再配搅拌初级过滤即可灌装。
生产车用尿素溶液用工业尿素标准程序：原水泵--石英砂过滤器--活性炭过滤器--树脂软化过滤器--5μm精滤器--双级反渗透系统（制水部分）--搅拌溶解箱（带搅拌一套）--增压泵--袋式过滤器--活性炭过滤器（脱色）--5μm精滤器--初提纯：复床（混床树脂001*7阳树脂*201*7阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--精提纯：复床（混床树脂113抗污染高交换量阳树脂*301抗污染高交换量阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--再生系统：酸碱泵各一台，酸碱药箱各一台--0.22μm精滤器--储存或灌装国外流行的办法是：用工业尿素先经行提纯（提纯需在70-75℃液体中分解，而后在30℃以下尿素从水中结晶出来--详细参读“车用尿素介绍”），而后再用纯水--水质达到10兆（软水）经行搅拌稀释31.8%--33.2%车用尿素概述及工艺生产流程分析报告车用尿素简介车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液，1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液（以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液），按照欧Ⅳ标准，目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。
在欧盟地区通过德国汽车工业协会标准认证的车用尿素被允许使用“AdBlue”的商标。
2011年12月29日国家环保部公布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，“公告”要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。
国Ⅳ排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装臵的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
车用尿素(汽车尾气处理液)生产工艺简介
车用尿素生产工艺介绍
一、工艺流程
Hale Waihona Puke 二、原材料控制工业尿素执行标准：GB/T 2440-2017
目前我司检验标准：尿素原料采购验收标准
三、过程控制
1、纯水要求
2、纯水制备原理
a.石英砂罐、活性炭罐： 过滤水中的游离物、微生物、部分重金属离子，并能有 效降低水的色度，防止后级反渗透膜，离子交换树脂等 的游离态余氯中毒污染
c.EDI系统： EDI(Electrodeionization)又称连续电除盐技术，它科学 地将电渗析技术和离子交换技术融为一体，通过阳、阴 离子膜对阳、阴离子的选择透过作用以及离子交换树脂 对水中离子的交换作用，在电场的作用下实现水中离子 的定向迁移，从而达到水的深度净化除盐，并通过水电 解产生的氢离子和氢氧根离子对装填树脂进行连续再生， 因此EDI制水过程不需酸、碱化学药品再生即可连续制 取高品质超纯水
3、混合搅拌
以恒温30℃左右条件下，按尿素质量浓度 31.8%~33.2%向反应罐内添加尿素和纯水，混合搅拌 均匀后即为成品车用尿素水溶液(AUS 32)
四、品质管控要点
1、目前我司工厂主要检测尿素含量&密度，其他 检测项目需送实验室测试或第三方检测
2、重点管控 a.原材料添加量(尿素、纯水) b.成品性能检测 c.包装重量检测 d.包装外观检测
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一种车用尿素纯水制备装置[实用新型专利]
![一种车用尿素纯水制备装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/27f91ba5b8d528ea81c758f5f61fb7360b4c2b85.png)
专利名称：一种车用尿素纯水制备装置专利类型：实用新型专利
发明人：张泽扬,张翰勇,杨昊宇
申请号：CN202123230125.8
申请日：20211221
公开号：CN216737797U
公开日：
20220614
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种车用尿素纯水制备装置，包括处理箱,所述处理箱内部底板上螺栓固定有砂滤器、活性炭过滤器、软化器和精密过滤器，所述砂滤器上导通连接有延伸到处理箱外侧的进水管，且进水管上设置有增压泵。
本实用新型中，该一种车用尿素纯水制备装置，将用于纯水制备处理的砂滤器、活性炭过滤器、软化器、精密过滤器和RO反渗透过滤器集成安装在处理箱内，处理箱的底部安装有万向自锁轮，使得该车用尿素纯水制备装置集成度高，整体的体积较小，移动方便，提高其实际的使用效果，进一步的处理箱前表面设置有开口，开口处通过铰链转动连接有盖板，打开盖板便可以直接对处理箱内安装的设备进行检修。
申请人：新畅环保科技河北有限公司
地址：071199 河北省保定市清苑区发展西路320号
国籍：CN
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车用尿素设备生产工艺流程
生产车用尿素溶液用车用尿素程序：双级反渗透配EDI再配搅拌初级过滤即可灌装。
生产车用尿素溶液用工业尿素标准程序：原水泵--石英砂过滤器--活性炭过滤器--树脂软化过滤器--5μm精滤器--双级反渗透系统（制水部分）--搅拌溶解箱（带搅拌一套）--增压泵--袋式过滤器--活性炭过滤器（脱色）--5μm精滤器--初提纯：复床（混床树脂001*7阳树脂*201*7阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--精提纯：复床（混床树脂113抗污染高交换量阳树脂*301抗污染高交换量阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--再生系统：酸碱泵各一台，酸碱药箱各一台--0.22μm精滤器--储存或灌装
国外流行的办法是：用工业尿素先经行提纯（提纯需在70-75℃液体中分解，而后在30℃以下尿素从水中结晶出来--详细参读“车用尿素介绍”），而后再用纯水--水质达到10兆（软水）经行搅拌稀释31.8%--33.2%
车用尿素概述及工艺生产流程分析报告
车用尿素简介
车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液，1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液（以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液），按照欧Ⅳ标准，目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。
在欧盟地区通过德国汽车工业协会标准认证的车用尿素被允许使用“AdBlue”的商标。
2011年12月29日国家环保部公布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，“公告”要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。
国Ⅳ排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装臵的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
柴油车，特别是重型柴油车是国Ⅳ排放标准下最迫切需要整治的对象。
柴油车虽然只占机动车保有量17%，但却占据了汽车NOX排放总量的67.4%，其中重型柴油车仅占机动车保有量的4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此对重型柴油车污染物的排放要求应更为严格。
重型卡车、客车等柴油车要达到国Ⅳ排放标准，在尾气处理上最现实的选择就是SCR（选择性催化还原）技术，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。
因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。
车用尿素生产流程欧洲国家车用尿素需求量大，已经形成产业规模，车用尿素主要由大型化工企业生产，其生产流程如下：
图表1：欧洲国家车用尿素生产流程图
具体来说，车用尿素生产主要包括尿素提纯、水处理和配置溶液3个阶段。
整个生产过程主要涉及的工艺就是提纯，生产壁垒并不太高。
1）尿素提纯
由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。
2）水处理
车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制
之用。
3) 配置车用尿素液
车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%~33.2%，车用尿素生产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。
车用尿素反应原理
图表2：车用尿素反应原理：
由于氨气和NOx需要在催化剂下才能反应，而催化剂是否有效与金属的含量密不可分，如果金属以及其他杂质较多，将使催化剂失活，从而导致整个装臵的失效。
因此，车用尿素的生产壁垒主要体现在尿素的纯度上。