N485QA柴油机飞轮壳设计

N485QA柴油机飞轮壳设计

2.3 N485QA飞轮壳

飞轮壳铸造后形成毛坯，毛坯必须加工后才能投入使用。必须对飞轮壳的所有零件进行工艺分析，以生产出满足装配要求并确保产品质量的零件。

2.31形状和位置公差分析和设计(1)为了确保飞轮壳和发动机壳体之间的接触精度和密封，根据这一要求并考虑飞轮壳前端面的基本尺寸，合理选择形状和位置公差

1)由于前端面的表面精度为IT10，飞轮壳前端面的主要参数L约为150-180毫米，平面度为0.1毫米；根据表格查找。

2)由于前端面中心线和后端面中心线的精度等级为IT10，飞轮壳前端面主要参数的直径D为160-250毫米。查表显示垂直度为0.25毫米

(2)为了保证飞轮壳后端面与其他零件的接触精度，保证飞轮在飞轮壳内的正常运行

1)后端面平面的精度等级为IT10。飞轮壳后端面的主要参数L为250-400毫米，平面度为0.12毫米；根据查找表来确定。2)可选后端面和前端面的精度等级为IT10。飞轮壳后端面主要参数的直径D为160-250毫米，平行度为0.25毫米；根据表格。3)可选后端面和内孔之间的圆跳动精度等级为IT10。飞轮壳后端面主要参数直径D在

1XXXX实现销售收入2165.1亿元，占全国工业销售总收入的21%，利润257亿元，税收621亿元，占全国工业同比收入的15%，出口创汇363亿元。世界上第一辆三轮内燃机车和第一辆四轮内燃机车在XXXX成功发明后，占了该国的外贸出口量，每个国家都相继生产了自己的汽车，使世界汽车工业发生了迅速的变化。奥托提出四冲程循环点火内燃机后，德国汽车工程师鲁道夫·迪塞尔于1892年提出了一种新型内燃机技术。也就是说，液体燃料在压缩结束时被喷射到气缸中，并且燃料在压缩结束时被气体的高温点燃。它可以采用大的压缩比和膨胀比，没有爆燃，其热效率可以是当时其他型号的两倍。这个想法在5年后终于演变成一个实用的模型，即压燃式发动机-柴油发动机。

汽油发动机和柴油发动机是目前世界运输业最重要的两种型号。经过100年的快速发展，他们已经达到了一个非常高的水平。XXXX近年来在计算机应用、现代设计理论、现代测试方法、新材料、新工艺和新技术方面的成就不仅改变了汽车工业的面貌，而且使汽车产品和设备的性能焕然一新。如各种电子设备的应用、新零件结构、酷外观等。

1.3汽车零部件设计要求

社会对汽车日益增长的需求促进了汽车工业生产的日益繁荣。汽车由成千上万的零件组成，由钢、有色金属、工程塑料、橡胶、玻璃、纺织品、木材、油漆和许多其他材料制成。应用冶炼、锻造、铸造、机加工、焊接、装配、喷漆等多种工艺和技术；化工、电子、电力、

石油、轻工业等工业部门。以汽车零部件为例，每一个零部件都需要经过选择、设计、制造、匹配、测试，最终批量生产，以满足各生产企业的需求。零件的设计应该满足许多要求。

1)

根据零件的使用要求选择零件的类型和结构因此，有必要对各种类型的零件进行分析、综合评价并正确使用。

2)根据机器的工作要求计算作用在零件上的载荷

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3)

根据零件的类型、结构和载荷，分析零件可能的失效模式，确定零件的设计准则。

4)

根据零件的工作条件和零件的特殊要求(如高温、高压、振动等)选择合适的材料。)

5) 6) 7)

根据设计标准进行相关计算，以确定零件的基本尺寸根据可制造性和标准化的原则，进行零件的结构设计。

的详细设计完成后，必要时进行详细验算，以判断结构的合理性。

8)绘制零件工作图并编写计算说明。

发动机是工程机械产品成本构成的核心，也是与整车制造并行的工程机械产业链中的重要环节。N485QA柴油发动机是一台四缸直列式

水冷四冲程高速柴油发动机。该系列柴油机具有结构紧凑、外形美观、操作方便、机体刚性好、运行可靠、使用寿命长、经济性好、系列化程度高等优点。是轻型卡车、农用运输车、发电机组、水泵机组、空压机组、小型挖掘机、林业机械、装卸车、叉车等中小型工程机械的理想配套动力。作为其附件，N485QA柴油机飞轮壳和喷油泵支架也应配备同等的设计要求和加工工艺，以提高产品的整体技术水平随着计算机软硬件技术的飞速发展，传统的手工设计逐渐被借助计算机技术的设计所取代。计算机技术在设计中的应用已经从过去的计算和绘图发展到三维建模、优化设计、仿真和虚拟制造。设计与生产的结合大大加快了设计过程，提高了设计质量。随着中国加入世贸组织，企业之间的竞争变得更加激烈。企业为了在市场上立于不败之地，逐渐实现了技术创新和产品创新。

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2 n485质量保证飞轮壳设计

2.1飞轮壳介绍和材料选择

2.11飞轮壳简介飞轮是一个具有大转动惯量的圆盘。其主要功能是在作功冲程中储存一部分传递给曲轴的功，以克服其它冲程中的阻

力，驱动曲柄连杆机构越过上死点和下死点，保证曲轴的转角和输出扭矩尽可能均匀，使发动机在短时间内克服过载。此外，飞轮经常被用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动部件。

飞轮壳安装在发动机和变速箱之间。它外接曲轴箱、起动机和油底壳。飞轮组件是内置的，起到连接、保护和承载的作用。飞轮壳的前端面与发动机壳体连接，后端面的内孔与飞轮盖配合，飞轮在飞轮壳内高速旋转飞轮在高速旋转过程中，飞轮壳起着连接、保护和承载的作用，因此零件应具有足够的强度和较强的耐磨性，以适应飞轮壳的工作条件。

2.12飞轮壳材料的选择和处理如果选择HTXXXX年作为飞轮壳的材料)，内应力可以自然地被放松和消除。方法简单，效果好。

3.2喷油泵支架

(A)单体泵的安装固定方法一般是法兰安装在机体上，用2-3个螺栓紧固，只有大型强化泵用4-6个螺栓紧固；主要安装尺寸见下表: mm

系列代码油阀密封头座连接螺纹定位外圆直径安装孔数量×直径安装孔距离安装面至凸轮面距离适用型号O I A B C M12×1.5 M12×1.25 M14×1.5 M18×1.5 36 4542(45) 45 65 2×φ8.5 3×φ8.5 3×φ8.5 2×φ11 2×φ18 56 40-65 50-60 90 112 62 85.5-65 70 75 85 85 90 95 100 105 85

90 95 100 105 100 110 250

(B)安装和连接b、安装支架，将支架用圆弧固定在泵体底部；c、平