汽车毕业实习日记
汽车专业实习日记3篇
汽车专业实习日记3篇实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的行业。
下面就是给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选，希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在”中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天”施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是”看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些”晕”。
真是”纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车专业实习周记范文6篇
汽车专业实习周记范文6篇说明：实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
实习是每个大学生必须面对和经过的过程，正确认识实习对大学生的意义，对以后的就业和工作都会起到非常有利的推进作用。
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我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。
我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。
我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。
他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。
做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。
事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
汽车专业实习周记范文二当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。
汽修实习日志三篇
汽修实习日志三篇篇一今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)7.拧紧水箱盖子，完毕!注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰)，还可以提高沸点和清除水箱里的积垢在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极*，才能为公司创造财富篇二虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力是不是因为我不眼睡呢?不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己8点50分左右，听谢站长说要开会我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反馈(由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等)通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累然后谢站长发言：1、前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;首先说这些事情的严重*：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢?“我”担当不起，公司担当不起如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;3、安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的3、协同管理长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(学徒、实习生)，才能将我们长安站管理好我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极*，共同创造更多的财富大家工作时的那份*，遮蔽了头脑，忘记了时间不知不觉又到了午餐时间(12点)，组员(驰哥、忠哥、建哥)叫我先去吃饭而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭下午，车辆比较修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天大家都觉得现在汽车电子电路非常重要看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢?不懂!不过，这只是暂时*的，我相信在不久的将来，我也会的今天我又有一些收获：汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中这个过程起重要作用的是活*碳罐贮存装置活*碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活*碳罐的上部，新鲜空气则从活*碳罐下部进入活*碳罐(吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气)发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活*碳罐中，当发动机启动后，装在活*碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活*碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐一般装在汽油箱和发动机之前每只100元左右加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式(不要加到跳枪为止)篇三上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事还说：习惯了就好我觉得这不是一种上进的想法该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个*(当然这是在保证正确的情况下进行的)或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理没有从员工的角度思考问题不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配;2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配(这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队)3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策也可在这方面适当的提出一些奖励政策下午，我们组就有几部车可以修我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它不过，我相信，再过几天，Icando 我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等在这其中我还是体会到两个字：细致有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢?。
汽车厂实习周记（通用17篇）
汽车厂实习周记（通用17篇）汽车厂篇1这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中，素养是现场管理的境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。
汽车企业实习日记
汽车企业实习日记
日期：2022年7月1日
今天是我在汽车企业实习的第一天。
我在早上9点到达公司总部，接受了一番热情的欢迎。
我的导师是一位资深的汽车工程师，他带我参观了公司的研发部门和生产线。
我对汽车的设计和制造过程有了更深入的了解。
接下来，我被分配到了一个项目组，他们正在开发新款电动汽车。
我被要求参与设计讨论并提出自己的想法。
虽然我只是一个实习生，但我的意见受到了认真听取。
下午，我参与了一个小组会议，讨论了项目进展和下一步计划。
我了解到团队之间的协作和沟通是非常重要的，而我也需要快速适应这种工作环境。
总的来说，第一天的实习经历让我兴奋和期待更多挑战。
我希望通过这次实习，能够学到更多实践经验，并提升自己在汽车行业的专业能力。
汽车制造与试验技术专业毕业实习报告
汽车制造与试验技术专业毕业实习报告一、实习单位简介在这次毕业实习中，我来到了一家有着悠久历史和辉煌成就的汽车制造企业——东风汽车公司。
这家公司成立于1969年，是中国最大的汽车制造商之一，也是世界知名的汽车品牌。
在这里，我亲身体验了汽车制造与试验技术的专业实践，让我对这个行业有了更加深入的了解。
二、实习内容与过程1. 理论学习与实践相结合在实习之前，我们通过课堂学习掌握了一些基本的汽车制造与试验技术知识。
在实习过程中，我们将所学的理论知识运用到实际工作中，不仅加深了对理论知识的理解，还提高了自己的实践能力。
2. 参观生产线与实验室在实习期间，我有幸参观了公司的生产线和实验室。
在生产线上，我亲眼目睹了汽车从零部件到成品的全过程，感受到了科技的力量。
在实验室里，我了解到了汽车试验的各种方法和技术，对我今后的工作有很大的帮助。
3. 参与项目研发与试验在实习期间，我还参与了一项汽车新型发动机的研发项目。
在这个过程中，我学会了如何进行市场调研、需求分析和产品设计，还掌握了一些发动机试验的方法和技巧。
虽然这个项目最终没有成功，但我从中学到了很多宝贵的经验。
4. 学习企业文化与团队协作在实习过程中，我深入了解了东风汽车公司的企业文化，感受到了企业的活力和创新精神。
我还学会了如何与同事进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队协作能力。
三、实习收获与感悟1. 增强了实践能力通过这次实习，我将所学的理论知识运用到实际工作中，不仅加深了对理论知识的理解，还提高了自己的实践能力。
我相信，在今后的工作中，我会更加游刃有余地应对各种问题。
2. 拓宽了职业视野实习让我接触到了更多的行业内人士和企业，拓宽了我的职业视野。
我对汽车制造与试验技术这个行业有了更加全面的认识，也对自己的未来职业规划有了更明确的方向。
3. 培养了团队协作精神在实习过程中，我学会了如何与同事进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队协作能力。
我相信，这种团队协作精神将会成为我今后职业生涯中的重要财富。
最新汽车专业实习周记6篇
最新汽车专业实习周记6篇通常,在进行汽车保养时,作业人员会根据车子的具体情况做其他检查,还会增加其他保养项目,比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
下面给大家分享一些关于2020年汽车专业实习周记6篇,供大家参考。
2020年汽车专业实习周记(1)今天是我来__有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
汽车专业实习总结范文5篇
汽车专业实习总结范文5篇篇1在汽车行业快速发展的今天，我作为一名汽车专业的学生，有幸在某知名汽车公司进行为期三个月的实习。
这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。
一、实习背景本次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合，提升个人专业素养和实践能力。
在实习过程中，我主要参与了汽车零部件的制造、装配以及汽车性能测试等工作。
通过实际操作，我深刻体会到了汽车行业的复杂性和多样性。
二、实习经历在实习期间，我先后参与了多个项目，包括汽车零部件的制造、装配、调试以及汽车性能测试等。
每个项目都让我受益匪浅，尤其是汽车性能测试项目，让我对汽车的性能有了更深入的了解。
1. 汽车零部件制造在零部件制造部门，我主要负责制造汽车发动机的活塞环。
虽然工作相对单一，但需要极高的精确度和细致入微的操作。
通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了活塞环的制造工艺，并能够独立完成制造任务。
2. 汽车装配与调试在装配与调试部门，我参与了汽车发动机和变速器的装配工作。
这个阶段的工作需要高度的协调性和专业性，因为任何一个环节的差错都可能导致整个装配失败。
通过不断的实践和学习，我逐渐掌握了装配技巧和调试方法，能够独立完成发动机和变速器的装配任务。
3. 汽车性能测试在性能测试部门，我主要负责汽车的发动机性能测试。
通过专业的测试设备和工具，我对汽车的发动机性能进行了全面的评估和分析。
在这个过程中，我不仅学会了如何使用测试设备，还学会了如何分析和解读测试结果。
通过实践，我深刻体会到了汽车性能测试的重要性和复杂性。
三、实习收获与感悟通过三个月的实习，我不仅学到了许多专业知识，还提升了自己的实践能力和团队协作能力。
在实习过程中，我遇到了许多挑战和困难，但通过不断的努力和学习，我逐渐克服了它们。
这次实习让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。
首先，在实习过程中，我深刻认识到了理论知识的重要性。
只有掌握了扎实的理论知识，才能更好地指导实践工作。
汽车专业大学生实习日志
汽车专业大学生实习日志相信有学汽车专业的同学,在实习中有什么收获呢?下面是店铺整理的汽车专业大学生实习日志，大家一起来看看吧!汽车专业大学生实习日志篇1201X年X月X日 X天经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如;诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
汽车专业大学生实习日志篇2201X年X月X日 X天我于汽车专业大学生实习日志年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。
在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。
学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。
现将这些日子来的思想感受陈述如下。
在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。
汽车制造工厂实习报告(3篇)
汽车制造工厂实习报告（3篇）汽车制造工厂实习报告（精选3篇）汽车制造工厂实习报告篇1时间过得真快，不知不觉，大学学习、生活就要结束了，经过三年大专学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20__年_月_日，我被学校安排到__有限公司实习。
虽然不是我第一份工作，不过却是体验我自己工作。
在这里我看到了我没有看到过，学到了我不会，这是在我以前工作中所没有。
一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多车间，各车间有各自不同事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应岗位有关有相对应人；2、严格按照作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟悉公司流程及生产流程；二、工厂注重团队精神同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班优缺点在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作过程中就要有高度契合度，那就需要作业员在作业时候提高处事能力，对人际交流有实质性帮助；工厂也因个人能力不相同而分配各不相同工作，从而培养了个人办事能力；能有效发挥自己长处，同时弥补自己不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等。
四、工作体会在实习这段时间里，让我体会到做事艰难。
以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和给了我这次难得实习机会。
这次实习，给了我一个锻炼机会，让我从中得到了很多宝贵经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献人。
高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院校门。
汽车公司实习日记(7篇)
汽车公司实习日记（7篇）汽车公司实习日记（精选7篇）汽车公司实习日记篇120__年_月_号很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了！这就是的收获吧！这星期有顺利也有不顺利，月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了，这个月店里订了48台任务，可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了！保险部又只能等着挨批了！该打的电话也打了，该说的也都说了，可是客户为什么不回来呢！只能抓紧给客户在打电话了，其实，我真的很恼给客户打电话，因为什么样的客户都有，我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务，我一定会把这件事情完成做好！挑战一切困难，让自己更加充实更加完善！为了自己今后能够顺利走向工作岗位，我一定要努力，加油，做到！汽车公司实习日记篇2实习的时候，一次早班，遇见了一位奶奶，听她的口音是__人，当时很早，我就随口问了一句您是__人吧?那个奶奶说是啊，都50多年了都没改过口音来。
我笑了笑说我也是呢，她听了很高兴，和我聊到车来才走。
过了好久，又看到她，我跟她打招呼的时候，走近了她才看出是我来，还一直说不好意思，年纪大了看不清楚也没看出是我。
还有一次，我送完一趟车就要休息，有位爷爷走到我跟前很紧张的问我某某地在哪，他迷糊了掉向了。
我说别急，我等下扶您过去。
当我扶着这位爷爷过了马路的时候，他才搞清楚方向，一直和我说谢谢。
我一直记得培训时领导说过的话，我们快速公交可以发展起来，我们应该感谢老年人,我们一定要善待老年人。
当然，出于尊老爱幼的习俗，我们更应该对老年人提供最周到的服务。
还有很多外地来的乘客，当他向我问路的时候，我都会很耐心的向他解答。
汽车公司实习日记篇320__年_月_号现在我来苹果园丰田已经三个月了，在这里学的东西也越来越多。
压力也在逐渐增大，可是自己觉得很充实，很开心，这是不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！我在苹果园丰田保险部出单子，店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险，第二年给客户续保。
汽车实习周记怎么写(十篇)
汽车实习周记怎么写(十篇)第一篇：汽车实习周记怎么写在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。
这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。
这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。
只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。
这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。
所以工作需要一颗“敬业”的心。
第二篇：汽车实习周记怎么写如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。
这绝不是一句空话。
办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。
企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。
一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。
师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。
”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。
养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
第三篇：汽车实习周记怎么写实习周记一：作为汽车运用技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
汽车实习报告范文10篇
汽车实习报告范文10篇汽车实习报告范文篇1随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自展开了顶岗实习活动。
x月至x月，我在__汽车__维修服务有限公司进行汽车售后服务即保养维修实习活动，在这几个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售，售后服务，维修，信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
__汽车__维修服务有限公司是__汽车指定的服务站网点，拥有定点，配套的，一流的维修设备：举重机，轮胎动平衡机，车身校正架，烤漆房，四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪，点火测试仪，雪种机等，及使用维修业务的计算机网络，宽敞，整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全，优质纯正的配件是__汽车车辆运行的安全保证，该服务站是一个正规的4s店，销售服务车型是__、__英伦等。
这家店不但拥有一批高素质，高技能的汽车维修技术人员，而且从国内，外购进一批先进的汽车维修检测设备，例如：电脑检测分析仪，喷油嘴清洗分析仪，四轮定位仪……等等，使得该厂软，硬件兼备且完善。
为了达到毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己，对工作有了更具体的认识和客观地评价。
在这几个月的实习中，我对汽车保养以及保养的必要性有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了一定的了解。
身为服务顾问及回访专员的我平时的工作内容如下：一、接待服务：按规范要求检查仪容、仪表，准备好必要的表单、工具、材料：主动迎接顾客，并引导顾客停车;环车检查，安装吉利五宝，基本信息登录，详细、准确填写接车登记表，了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述;向顾客取得行驶证及保养手册，查看dms系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目;尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化;预估完工时间;制作任务委托书;安排顾客休息然后我与车间主任交接，进行派工实施维修作业，完成作业质检清洗车子后和我交车并通知车主，制作结算单，解释费用，将资料交还车主，送顾客离开!以上是我一日内上午工作，下午工作一般是跟踪服务，即三日内的电话回访，我将向车主进行电话回访，询问车子行驶状况，维修效果及对于我服务站的满意度。
汽修毕业实习工作日记30篇
汽修毕业实习工作日记30 篇7 月13 日今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这个年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人（工作两年）、组员程金建是河南人（读机械的）、组员张文忠是湖北人（技术型）。
因为是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，很多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式：1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就能够拧开），彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8 毫米的直径那一个，因车而异）4 . 向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5. 继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6. 启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5 秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000 转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。
汽车公司实习日记6篇
汽车公司实习日记6篇高校生实习期间应当仔细，勤奋好学，踏实肯干，在工作中遇到不懂的地方，要虚心向富有阅历的前辈请教，擅长思索，能够举一反三。
对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。
在时间紧迫的状况下，加时加班完成任务。
下面就是我给大家带来的汽车公司实习日记6篇，盼望大家喜爱!实习日记一今日下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难受的事情。
其实事情很简洁，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我始终在对她说请往后一点，当心被门挤到，可是那个乘客始终没反应，始终在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就始终在提示她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就似乎窒息了。
说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。
我笑着说没事的，感谢。
等车走了，眼泪始终在眼眶里打转，心里委屈道极点。
我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有许多许多。
渐渐习惯，并渐渐喜爱这份工作。
痛，并欢乐的生活。
就像一颗一般的小草。
实习日记二就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，留意脚下平安，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很兴奋，还对我竖大拇指，说不错不错。
当时的我很快乐。
就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提示乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台留意乘客平安，也是乘客对自己的负责。
当时的我很欣慰。
听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里，我想这个时刻，前辈的心里肯定也很欣慰。
一个小小的站台，就像一个很大的舞台，一分钟就会更换一批观众，而我们始终是演员。
怎样才可以演好这一台戏，不仅仅是专心就可以做到的。
汽车专业实习日记3篇精选
汽车专业实习日记3篇精选实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的行业。
下面就是我给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选，希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4.向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车修理实习日记十五篇
今天是汽车修理实习的第一天，是在长久的理论学习之后，终于可以实际动手实践所学知识的第一天，也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步.古人云，读万卷书，行万里路。
为了将来的万里前程，我愿意付出极大的汗水和努力。
早晨八点我们宿舍准时来到了卓尔汽车修理厂，负责接待学生实习事务的经理热情地接待了我们,并为我们每个人分配了带领我们实习的师傅和实习任务。
师傅们都对待我们非常热情，并且耐心又细心地为我们讲解我们的工作内容，以及他们手头的工作.这让我感到非常安心。
但是当我接触到实际的工作时，却又深深地感到，我之前所学的理论知识在实际问题面前显得苍白无力，我便无所适从。
这不仅是我没有进行实践学习的不足，还是我将理论与实际接轨,为今后的工作打下基础的好机会.我一定会在学校的指派和师傅们的指导下，努力完成这次汽车修理实习。
今天开始，我便开始了实际动手操作的实习工作。
今天碰到的第一个任务,是给汽车轮胎打气。
在汽车修理厂内一堵墙边的一个角落处，有一台为轮胎充气的机器.与机器相连的，是一根充气管，末端是一个接头，只要把这个接头接到轮胎的气嘴上，便可以自动地将空气充入轮胎。
这台机器可以设定需要给轮胎充气的气压值，并且有两种不同的气压单位显示方法，以适应其他国家与地区标准的轮胎。
充气完成后，机器会有滴滴滴的声音提示。
从这台机器上,我们可以看出实际应用中的机器的使用需求:第一，可以按照使用者的需求改变工作状况；第二，可以灵活地适应多种单位或标准，免于手工转换计算所带来的麻烦以及可能发生的错误;第三，信息的指示要清晰且省心。
想一下,如果它的充气完成指示是机器上的指示灯闪烁,而不是发出声音,那么工人就必须每隔几秒钟就抬头看一下，带来极大的不便。
今天是汽车修理实习的第三天，我们和师傅已经混得越来越熟,开始在工作之外的生活,娱乐方面有了一些交流。
但更多的,还是在汽车修理工作上的指点和交流。
师傅们觉得我们在给汽车轮胎打气这件小事上，虽然是件小事，但依然展现了十分认真的工作态度，值得肯定。
汽车保养实习报告日记
实习日期： 2023年4月10日实习地点： XX汽车服务中心实习内容：汽车日常保养、检查、清洁、换机油、换制动液等实习目的：通过本次实习，了解汽车保养的基本流程，掌握保养技巧，提高实际操作能力，为今后从事汽车维修与保养工作打下基础。
实习日记：今天是我第一次来到XX汽车服务中心进行实习，内心充满了期待和紧张。
早上8点，我准时到达了实习地点，接待我的师傅是李师傅，他看起来经验丰富，技术高超。
上午上午，李师傅首先带我参观了整个服务中心，包括接待区、维修区、配件区等。
我了解到，服务中心为客户提供一站式服务，包括整车销售、维修保养、零部件供应、售后服务等。
随后，李师傅带我来到了维修区，这里摆满了各种汽车零部件和维修工具。
我认真观察了师傅们的工作，发现他们动作熟练，操作严谨，让人印象深刻。
上午的主要任务是学习汽车日常保养的基本流程。
李师傅告诉我，汽车保养分为外观保养、内饰保养、发动机保养和底盘保养四个方面。
首先，我们进行了外观保养。
师傅示范了如何检查车身漆面、玻璃、轮胎等部位，以及如何清洁车身。
我认真学习了每个步骤，并亲自尝试了清洁车身的工作。
接下来是内饰保养。
师傅讲解了如何清洁座椅、方向盘、仪表盘等部位，以及如何更换空气滤清器、空调滤清器等。
我按照师傅的指导，小心翼翼地拆下了座椅，并用专用的清洁剂擦拭了内饰。
下午下午，我们进行了发动机保养。
师傅首先检查了发动机机油液位，然后教我如何更换机油和机油滤清器。
在更换机油的过程中，我学会了如何正确操作油尺，如何使用工具拆卸和安装滤清器。
接着，我们进行了制动液更换。
师傅告诉我，制动液是保证制动系统正常工作的关键，因此要定期更换。
我亲自动手，按照师傅的步骤，成功更换了制动液。
最后，我们还进行了底盘保养。
师傅示范了如何检查底盘螺丝、悬挂系统、排气管等部位，以及如何添加底盘油。
我认真学习了每个步骤，并尝试了添加底盘油的工作。
实习感悟通过今天的实习，我对汽车保养有了更加深入的了解。
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汽车毕业实习日记
导读：本文汽车毕业实习日记，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
6月26日
专业实习的第一天，早上8:30出发到万里扬后，首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训，吴老师提出了“安全第一，预防为主，综合治理”的企业安全管理，让我们对安全也增强了预防意识。
接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。
下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。
6月27日
专业实习的第二天，带着明确的问题我们又来了装配车间，上午的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。
上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍，到后来口干舌燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!”我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。
下午我们是去了同步器的加工车间，是由一位徐师傅带领我们参观整个同步器的加工过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理，看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时，心里一阵大喜!期待明天的实习。
6月28日
今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与一位女师傅聊了好多。
作为一名
车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。
先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。
接着我们组的女生对着老师给的思考题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。
最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们巩固不少知识哈。
6月29日
今天上午学到了不要少，主要感谢一位热心的师傅，跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理，那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石，组员调侃说，“哇，好贵的吧!”接着换班去做端面跳动和径向跳动，跟学校里测跳动一样，没啥难度，格外亲切。
下午去箱体加工车间，印象最深的是看见一位钻床师傅非常熟练的打孔。
值得一提的是师傅们大都是知其然，不知所以然，许多师傅只知要打这个孔，知道怎么去打，可是问为什么要打这个孔时，他们就不知道了，不知道这是不是一种缺失。
7月1日
今天上午又来到了箱体加工车间，带着夹具设计课程设计的问题，我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍，发现有些跟书上讲的不一样，许多师傅是根据经验来的，不过大都跟书上还是很吻合的。
下午炎炎烈日下，我们去了热处理车间，感觉瞬间进入蒸炉一样，带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学，其实他不知道哈，我们已经学了很多相关课程，如机械制造基础、材料力学等。
或许是老师也体谅我们太热了吧，接着我们就去了检测中心，那里就像是展览馆一样，各式各样的变速器阵列其中，李老师也饶有兴
趣的跟我们讲起他正在做的课题，也跟我们传授了很多知识。
7月2日
上午，我们去了齿轮一厂，那里主要生产轻卡的变速器齿轮，带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程，接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员，他竟是厂长助理，他可以算得上是一位愤青，跟我一样大，才23岁，就已经坐到了这个位置。
他跟我们讲了很多，有管理，有技术，让我们自愧不如啊。
下午也是美妙的的一个下午，虽然很累很累，走出车间，感觉手脚都不是自己的了，不过很开心，真正动手学到了不少。
7月3日
上午，我们又去了齿轮一厂，这次的收获不错，主要是我勇敢的携我的“秘书”一头扎进了技术科，逮到了一位师傅，把不懂的问题问了个遍，那位师傅也饶有兴趣的为我们解答了不少，偶尔他还调出电脑里的图纸跟我们讲解，着实帮了我们一大把。
中午去吃饭的路上，心想只有一下午留在万里扬了，竟有些不舍，毕竟都呆七天了，有感情了!。