气垫船项目可行性研究报告

气垫船项目

可行性研究报告

第一章气垫船项目总论

第二章气垫船项目建设背景及必要性

第三章气垫船报告编写说明

第四章气垫船建设规模及产品方案

第五章气垫船项目节能分析

第六章气垫船环境保护

第七章气垫船项目进度规划

第八章气垫船投资估算与资金筹措

第九章气垫船经济效益分析

第十章气垫船项目评价

第一章项目总论

一、项目提出理由

。大力促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。农业基础进一步巩固，粮食综合生产能力进一步提高，社会主义新农村建设成效显著；工业化基本实现，工业结构明显优化；信息化水平大幅提升；战略性新兴产业成为新的经济增长点；服务业增加值占国内生产总值比重提高4个百分点，服务业就业占总就业比重、服务贸易占总贸易比重也相应提高；消费对经济增长的拉动作用进一步增强。

制造业是国民经济的支柱产业，在全球范围内都发挥越来越重要的作用。制造业竞争力已成为衡量一个国家和地区综合实力和国际竞争力的重要指标。今年以来，我市强势开局、精准发力，引进了一批能带动区域产业转型升级的央企名企，落地了一批事关“十三五”和长远发展的大项目好项目，填补了台州制造业体系中的一些空白，台州制造的产品将遍及海陆空各领域，成为全国高端装备制造的重镇。这也为调整产业结构、提升台州制造的品牌和实力注入了新的动能（因产业集聚效应，仅无人机产业基地将为台州带来1000亿元的新增产能），显示了超常的“台州力度”。加上相关领域的一系列重磅举措，共同为台州接轨“中国制造2025”打下坚实基础，台州已迎来发展的黄金时期，非常鼓舞人心。

二、项目基本情况

（一）项目名称

气垫船项目

（二）项目选址

xxx高新技术产业示范基地

唐山装备制造业经过多年的培育和发展，已形成以铁路客车、冶金机械和水泥机械等优势产品为主，涵盖7大门类的装备工业体系，具备了一定的产业规模和较强的竞争实力，已成为我市工业经济发展中最具成长性的产业。但仍存在着创新能力不强、经济总量偏低、成套设备偏少、产业集中度不高等突出问题。加快发展先进装备制造业，是我市调整产业结构、转变发展方式的必然选择，是提高自主创新能力、加快形成竞争新优势的重要举措，是建设资源节约型和环境友好型社会的客观要求，是加快推进唐山由工业大市向工业强市转变，努力走在全省改革发展前面的必由之路。"十三五"制造业发展目标：经济总量快速增长。规模以上装备制造业增加值增幅明显快于全市工业平均水平，年均增长20%以上，力争达到25%。到“十二五”末，规模以上装备制造业实现年销售收入2500亿元、增加值700亿元，增加值占全市规模以上工业增加值的比重达到20%以上。到“十二五”末，销售收入超100亿元的装备制造业聚集区或产业集群达到5个，销售收入超10亿元的大企业(集团)达到16家，前10位企业销售收入占全市装备制造行业的比重达到30%以上。到“十二五”末，新认定高新技术企业15家，省级以上技术创新示范企业10家，新增省级以上企业技术中心（工程技术研究中心）20家，新增中国驰名商标5个、省著名商标30

个、省级以上名牌产品50个。到“十二五”末，信息化手段对企业管理和业务流程再造的支撑能力明显提升，大中型企业关键工序数控化率达到85%以上，生产过程的自动化、集成化和智能化得到普遍应用。

（三）项目承办单位

xx（集团）有限公司

公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

2015-2017年主要财务指标一览表

三、项目建设方案

（一）项目产品

该项目产品为气垫船。从目前市场方面看，根据气垫船的安全性、时效性和水陆两栖等特点，其在高速运输、应急救援、旅游娱乐和军事等领域拥有广阔的空间。一般载重量在10吨以上、20吨级、100吨级的中大型气垫船主要用于各国军队，据不完全统计，全球用于军事上的气垫船在3000～5000艘之间。载重量低于10吨的气垫船为小型气垫船，主要是以民用为主，全球超过20000艘。民用气垫船主要分2～6人座载重200～500KG型气垫船，数量在5000艘左右；10～15人座载重800～1200KG型气垫船；数量为1500～3000艘左右；20～100人座载重2000～10000KG型气垫，数量在500～1000艘左右。按地域分析，美国、欧盟、俄罗斯等国气垫船应用更为广泛，而且技术实力和制造能力更强。在美国，民用气垫船拥有量超过1万艘，而且每年以10%的速度增加。其主要用于应急救援、执法管理等政府用途。尤其是地方消防救援等单位都作为必备工具所装备。除此之外，在美国气垫船爱好者也非常多，并有多家气垫船俱乐部，在俄亥俄州还有年度气垫船比赛。在欧盟民用气垫船也超过5000艘，与美国相同，主要作为救援工具使用。在俄罗斯，由于地广人稀、沼泽湿地较多的实际情况使气垫船发展更为突出，民用气垫船多达3000艘。由于处于高寒地带，气垫船主要以10人座以上为主，在低温条件下使用的经验更为丰富。在我国，由于国内经济的发展，交通环境的改善，气垫船逐渐淡出高速运输行业，但气垫船作为旅游工具却更加盛行。珠江三角洲、港澳地区是我国高速客运最发达

的地区，目前有高速双体船、水翼船、侧壁气垫船等船型，在未来10年内这些引进的船舶均将逐步更新换代，我们应当抓住这一机会，研制出速度40～50kn、舒适性和经济性更好的双体气垫船。沿海航线将是21世纪气垫船的主要用武之地，其典型航线如上海–宁波、舟山，福州–基隆，厦门–高雄，海口–北海，大连–烟台、秦皇岛、天津，以及南北沿线运输线和向周边国家延伸的国际航线。我国沿海城市经济发达，岛屿、港湾、河口众多，海峡两岸直航势在必行，水运在沿海地区占有特别重要的地位，除了需要大量适用于海况较低（3-4级）短程航线的中小型高性能客船之外，还需要一批适用于高海况（4～5级）航程较长的中大型高速（50～60kn）客船和车客渡船，双体气垫船、穿浪双体船可望成为优选船型。长江、黄河、珠江、黑龙江四大内河水系及湖泊的水路客运虽然受到发展迅速的高速公路和铁路的强大竞争，但仍有发挥其特殊作用的发展空间，高速化、旅游化是未来水运发展的主要特色，随着地区经济发展，旅游景点建设和船舶技术的进步，沿江航线运距有逐步延伸的可能。在这个大市场里，全垫升气垫船新颖的船型、独特的两栖性将会更加受到旅游经营者和广大游客的青睐，侧壁气垫船则具有成为中大型、高航速、低兴波、长航程旅游船的最有利条件。据统计，在2014年用于旅游的气垫船超过150艘。目前上海飞浪气垫船也受到了海岛旅游、河道旅游公司的青睐。他们看重的是气垫船的高速度带来的刺激感，安全性能带来的安全感，水陆两栖的特点带来的有别于快艇、游艇的新奇感。有些公司已经率先引入了气垫船，创造了日进斗金的财富传奇。另外，在政府防凌防汛、应急救援、灾后抢修等方面也开始认同气垫船的独特优势，在四川、重庆、湖南、福建、内蒙古、河北、辽宁、黑龙江等省市均作为应急物资开始配备，配备数量已经超过50艘。另外气垫船在海事救