国标0号柴油指标25312
柴油的质量要求及性能指标
柴油的质量要求及性能指标柴油是一种常用的燃料，广泛应用于柴油发动机、燃烧设备和工业应用等领域。
该燃料的质量要求和性能指标对于保证机械设备正常运行、减少污染排放和提高能效至关重要。
以下是柴油的质量要求和性能指标的详细介绍。
1.柴油的物理性质和化学性质：(1)外观：柴油应为透明、清澈的液体，不得混浊、有悬浮物或沉淀。
(2) 密度：柴油的密度范围应在830-900 kg/m³之间。
(3) 黏度：柴油的运动黏度应在1.9-6.0 mm²/s之间，用于前置喷油的柴油的运动黏度不得低于1.9 mm²/s。
(4)闪点：柴油的闪点应不低于55℃。
(5)凝点：柴油的凝点是指柴油开始结晶的温度或者称为流出点。
柴油的凝点通常控制在-10℃至-20℃之间。
(6)硫含量：柴油中的硫含量是一个重要的指标，对环境污染和机械设备寿命有重要影响。
柴油中的硫含量现在已被严格限制在0.05%以下。
2.柴油的燃烧性能：(1)点火性：柴油燃料的点火性是指柴油的着火性能和着火特性。
柴油的点火性要求良好，易于点火和快速燃烧。
(2)燃烧性：柴油的燃烧性是指柴油的燃烧过程和燃烧特性，包括燃烧速度、燃烧稳定性和燃烧效率等。
燃烧速度应适中，燃烧稳定性好，不产生明显的积炭和烟雾。
(3)动力性：柴油的动力性是指柴油的能量密度和能量释放特性。
柴油的动力性要求高，能够提供足够的动力输出和能效。
3.柴油的污染物排放：(1)颗粒物排放：柴油燃烧产生的颗粒物是一大环境污染源，包括固体颗粒物和液滴颗粒物。
柴油的质量要求中通常会对颗粒物的排放进行限制。
(2)NOx排放：柴油燃烧会产生氮氧化物（NOx），这是一类重要的大气污染物之一、柴油的质量要求通常会对NOx的排放进行限制。
(3)SOx排放：柴油中的硫会造成燃烧时产生的含硫氧化物排放，柴油的质量要求通常会对硫含量进行限制，从而减少SOx的排放。
总结来说，柴油的质量要求和性能指标涉及多个方面，包括物理性质、化学性质、燃烧性能和污染物排放等。
国二柴油硫含量标准
国二柴油硫含量标准国家二级汽车柴油是指符合国家标准GB 252-2000《车用柴油》规定的车用柴油。
国家二级车用柴油的硫含量标准是每升不超过0.05克。
柴油的硫含量是指每升柴油中所含的硫元素的质量。
硫含量是衡量柴油质量的重要指标之一，对柴油的环保性能和机械设备的使用寿命都有着重要影响。
国二柴油的硫含量标准对环境保护具有重要意义。
硫是空气污染物之一，其主要排放形式是二氧化硫。
在燃烧过程中，柴油中的硫元素会被氧化成二氧化硫排放到大气中，对空气质量产生负面影响。
高硫含量的柴油排放会导致大气污染，加剧酸雨的形成，对环境和人体健康造成危害。
因此，严格控制柴油的硫含量是保护环境、改善空气质量的重要举措。
此外，国二柴油的硫含量标准对机械设备的使用寿命也有着重要影响。
柴油中的硫元素在燃烧过程中会生成硫酸，硫酸会与机械设备中的金属产生化学反应，形成腐蚀性物质，加速机械设备的老化和损坏。
因此，严格控制柴油的硫含量有助于保护机械设备，延长其使用寿命，降低维护成本。
为了保证国二柴油的质量符合硫含量标准，需要从源头严格控制柴油的生产工艺和原料质量。
生产企业应加强对原油的质量控制，选择低硫原油作为原料，通过合理的精制工艺，降低柴油中的硫含量。
同时，生产企业还应严格控制生产过程中的各项参数，确保生产出的柴油符合国家标准要求。
在柴油的储存和运输过程中，也需要严格控制，避免柴油受到外界污染，导致硫含量超标。
在加油站等销售环节，应加强对柴油质量的监督检测，确保销售的柴油符合国家标准，保障用户的权益和环境的健康。
总之，国二柴油的硫含量标准对环境保护和机械设备的使用寿命都具有重要意义。
严格控制柴油的硫含量，需要生产企业、储运企业和销售企业共同努力，确保国二柴油的质量符合标准要求，为环境保护和可持续发展做出贡献。
国标0号柴油理化指标
凝点 ℃
-1
水溶性酸或碱
无
实际胶质 mg/100ml
70
颜色、色号
0.5
氧化安定性沉渣mg/100ml
0.6
硫醇性硫含量 %
----
冷凝点℃
2
中国石化销售有限公司江苏镇江句容石油分公司
国标0号柴油燃料特性分析报告
化验项目
实测值
碳 %
86.45
氢 %
12.56
氧 %
0.76
氮 %
0.05
硫 %
国标0号柴油理化试验报告
化验项目
实测值
密度
845
十六烷值
57.6
馏程：50%馏出温度℃
273
90%馏出温度℃
339
95%馏出温度℃
355
运动粘度（20℃）mm2
4.72
10%蒸余物残碳
0.02
灰份%
0.0012
硫含量%
0.05
机械杂质
无
水分%
痕迹
闪点闭口)℃
75
铜片腐蚀（50℃ 、3h）级
1
酸度 mgKOH/100ml
0.17
水份 %
0
灰份 %
0.01
挥发份 %
0
低位发热值 kcal/kg
10086.76
中国石化销售有限公司江苏镇江句容石油分公司
0号柴油质量的鉴别方法和吨与升的换算
0号柴油质量的鉴别方法一、看颜色。
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。
若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
二、闻味道。
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
三、看密度。
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点。
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。
合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。
因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点。
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。
海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。
当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。
我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。
如：0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82，－35＃柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84—0.86计算,这样一吨柴油大约折合1176公升—1190公升。
柴油检测和国三、零号柴油标准[精品]
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柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。
它由不同的碳氢化合物混合组成。
它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。
它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
油液监测技术就是通过对设备在用润滑油的理化性能指标、磨损金属和污染杂质颗粒的定期跟踪监测，及时了解掌握设备的润滑和磨损状态信息，诊断设备磨损故障的类型、部位和原因，为设备维修提供科学依据，指导企业进行设备的状态维修和润滑管理，从而预防设备重大事故发生的发生，降低设备维护费用. 常见的理化分析概念、方法和目的.0000(1)粘度0000基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力. 检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445 检测目的:油品牌号划分的主要依据油品选择的主要依据油品劣化的重要报警指标可判断用油的正确性0000(2)水含量0000基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水) 检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95 检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料0000(3)总酸值0000基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示. 检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法. GB/T 7304、ASTM D664 检测目的:判断基础油的精制程度; 成品油中酸性添加剂的量度; 油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.0000(4)污染度分析0000基本概念:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布. 检测方法:自动颗粒计数法(遮光法) NAS 1638、ISO 4406 检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级; 对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损; 对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损0000(5)光谱元素分析0000基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量. 检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸<10um) 检测目的:磨损金属 --- 根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况; 污染元素 --- 判断油品污染程度和原因; 添加剂元素 --- 判断设备在用油添加剂损耗度.0000(6)铁谱磨损分析0000基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量检测方法:APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断. 检测目的:对磨损颗粒形状的分析, 判断设备的异常磨损类型; 对磨损颗粒大小和数的分析,判断设备的异常磨损程度; 对磨损颗粒成分的分析, 判断设备的异常磨损部位。
二手吊车冬季怎么选用油料及防冻液(按温度划分)
二手吊车冬季怎么选用油料及防冻液（按温度划分）
（蜗牛二手货车）
一、二手吊车燃料选择：
轻柴油牌号使用环境温度
GB252 0号轻柴油4℃以上
GB252 -10号轻柴油-5℃以上
GB252 -20号轻柴油-14℃以上GB252 -35号轻柴油-29℃以上GB252 -50号轻柴油-44℃以上
二、二手吊车机油柴油选择：
柴油机油牌号
GB11122-1997 15W/40CD级或CF级-10℃以上时GB11122-1997 10W/30CD级或CF级-10℃—-23℃时GB11122-1997 5W/30CDj级或CF级-23℃以下
注：1，康明斯专用油类同
2，纸质机油滤芯250小时更换一次
三、二手吊车齿轮油选择：
重载荷车辆齿轮油牌号
GB13895-1992 85W/90GL-5级或GL-4级0℃以上
GB13895-1992 80W/90GL-5级或GL-4级-10℃—-26℃GB13895-1992 75W/90GL-5级或GL-4级-26℃—-43℃注：1500KM加油，10000KM换油
四、二手吊车防冻液选择:
防冻液牌号
-25℃泰德牌长效防冻液-20℃—-30℃
-42℃泰德牌长效防冻液-35℃—-42℃
-25℃利迪牌5合1环保型防冻液-5℃—-25℃
注：使用周期2年
附：ZG-3钙基脂，ZL-2锂基脂，齿轮油等均应按说明书加注部位，使用周期操作。
柴油的标准
1、看颜色。
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。
若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
2、闻味道。
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
3、看密度。
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳。
若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，4、闪点。
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。
合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。
因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便。
若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
5、凝点。
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。
海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。
当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。
可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
0号柴油的标注方法
0号柴油的标注方法柴油是一种常用的燃料，被广泛应用于汽车、船舶和发电机等领域。
为了确保柴油的质量和使用安全，0号柴油需要进行标注。
本文将介绍0号柴油的标注方法，以保证柴油的质量和正确使用。
一、柴油的标注要求根据国家相关标准，0号柴油需要进行以下标注：柴油的名称、标号、生产日期、生产厂家、质量指标等信息。
这些标注信息将直接影响柴油的质量和性能。
二、柴油标注方法1. 柴油的名称：标注为“0号柴油”，以明确柴油的类型和等级。
2. 柴油的标号：标注为“0#”，表示该柴油的粘度和燃烧性能符合国家标准的要求。
标号的作用是帮助用户快速辨别柴油的性能。
3. 柴油的生产日期：标注柴油的生产日期，以确保柴油的使用有效期限。
生产日期一般以年份和月份进行标注，如“2022年3月”。
4. 柴油的生产厂家：标注柴油的生产厂家，以保证柴油的来源和质量可追溯。
生产厂家的标注一般包括公司名称、地址和联系方式等信息。
5. 柴油的质量指标：标注柴油的质量指标，包括硫含量、凝点、闪点、密度、灰分等。
这些指标是衡量柴油质量的重要参数，标注的目的是提供给用户参考，确保柴油符合国家标准要求。
三、柴油标注的重要性柴油的标注是确保柴油质量和使用安全的重要手段。
标注的信息能够帮助用户准确了解柴油的性能和质量，选择适合的柴油进行使用，避免因使用不当导致设备损坏或安全事故的发生。
标注还能够促进柴油市场的健康发展和竞争。
通过标注柴油的关键信息，用户可以更好地进行比较和选择，从而推动柴油供应商提高产品质量和服务水平。
四、柴油标注的监督和管理柴油的标注需要遵循国家相关标准和法规的要求，由相关部门进行监督和管理。
这些部门将对柴油生产企业进行质量监督抽查，确保柴油标注的准确性和可靠性。
用户也应加强对柴油标注的监督和质量把控。
在购买和使用柴油时，用户应仔细查看柴油的标注信息，确保柴油符合自身需求，并及时反馈问题和意见，以促进柴油质量的持续改进。
五、总结0号柴油的标注是确保柴油质量和使用安全的重要环节。
0号柴油的标注方法
0号柴油的标注方法柴油作为一种重要的燃料，在现代工业和交通运输中扮演着重要角色。
为了保证柴油的质量和安全性，各国都对柴油进行了严格的标注和分类。
本文将介绍0号柴油的标注方法。
一、命名规范根据不同国家和地区的标准，0号柴油也有不同的名称，例如在中国被称为国五柴油，在欧洲被称为欧五柴油。
这些命名规范是为了区分不同标准下的柴油，以便消费者和相关行业可以准确选择和使用。
二、硫含量标注0号柴油的一个重要标注是硫含量。
硫是柴油中的一种杂质，高含量的硫会对环境和人体健康产生负面影响。
因此，各国都对柴油中的硫含量进行了限制。
0号柴油一般具有较低的硫含量，通常在10ppm以下。
这样可以减少尾气中的硫氧化物排放，降低空气污染。
三、燃烧性能标注燃烧性能是影响柴油使用效果的重要因素之一。
0号柴油的燃烧性能标注主要包括点火性能和燃烧速度。
点火性能表示柴油的着火难易程度，一般用点火温度来表示。
而燃烧速度则表示柴油在燃烧过程中的反应速度。
这些标注可以帮助用户选择适合自己需求的柴油，并确保柴油在使用过程中的稳定燃烧。
四、粘度标注粘度是指柴油的流动性能，直接影响柴油在燃料系统中的供油和喷射效果。
0号柴油的粘度标注通常以运动粘度和静态粘度来表示。
运动粘度表示柴油在机械剪切下的流动性能，而静态粘度表示柴油在静止状态下的流动性能。
这些标注可以帮助用户了解柴油的流动特性，选择适合的柴油供油系统和喷射系统。
五、其他标注除了上述标注外，0号柴油还可能包含其他标注，如氧含量、蒸发残留物含量等。
这些标注的目的是为了确保柴油的品质和安全性。
氧含量可以影响柴油的氧化稳定性，而蒸发残留物含量可以影响柴油在高温下的蒸发性能。
这些标注可以帮助用户了解柴油的使用范围和适应性。
0号柴油的标注方法主要包括命名规范、硫含量、燃烧性能、粘度以及其他相关标注。
这些标注对于用户选择合适的柴油、保障柴油质量和安全性起到了重要作用。
在使用柴油时，用户应仔细阅读并理解柴油的标注信息，以确保柴油的正确使用和合理存储。
国标0号柴油指标
0.6
硫醇性硫含量%不高于
0.01
—
冷凝点C
4
2
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国标
1
.化验项目
质量指标
一级品
合格品
密度
实测
846
十六烷值不低
于
45
57.7
1
馏程：50%留出温度C不高于
300
273
90%馏出温度C不高于
355
339
95%馏出温度C不高于
365ห้องสมุดไป่ตู้
355
运动粘度（20C）mrm
3.0-8.0
4.71
10%蒸余物残碳不大于
0.3
0.02
1
灰
分％不
大于
0.01
0.0012
1
硫含量%不
大于
0.81
0.05
机械杂质
无
无
水分%
痕迹
痕迹
r
闪点（闭口）C不低于
55
75
铜片腐蚀（50C、3h）级不大于
1
1
酸度mgKOH/IOOml不大于
7
5.64
凝点C不
高于
0
-1
水溶性酸或碱
无
无
实际胶质mg/100ml不大于
—
70
颜色、色号不深于
3.5
0.5
1
氧化安定性沉渣mg/100ml不大于
0号柴油的发热值是多少
0号柴油的发热值是多少
0号柴油的发热值是多少?什么是发热值，燃料完全燃烧，生成之水呈蒸汽状态时所放出的热量，叫燃料的低发热值。
那么柴油起火该如何正确灭火呢，该用什么样的灭火器?
0号柴油的发热值是多少？柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。
用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也可用做各种柴油燃烧器的燃料。
主要用于燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖拉机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组、国产发电机组等。
国标0号柴油分为国二柴油和国三柴油2类。
国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件。
产品安定性能好，不易变质。
具有蒸发性能好，着火迅速，有良好的燃烧性，燃烧完全，不易产生积炭。
根据GBT 2589—2008，柴油在设计计算中热值可以取以下值：42 652 kJ/kg(10 200 kcal/kg)。
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。
海南夏天气候炎热，平均气温在20℃当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。
柴油最低标号 -回复
柴油最低标号-回复柴油最低标号是指柴油燃料中所含的硫含量的最低限制标准。
硫含量越高，柴油的环境污染和对健康的影响也就越大。
为了保护环境和人类健康，各国都制定了柴油的最低标号，以减少尾气排放的污染物。
下面将逐步解释柴油最低标号的相关问题。
第一部分：什么是柴油最低标号？柴油最低标号是指柴油中可允许的硫含量的最低限制。
硫是燃料中常见的杂质，燃烧后会产生二氧化硫等空气污染物。
这些污染物对环境和健康都有危害。
因此，各国制定了柴油最低标号来规定柴油中的硫含量，以减少尾气排放对环境和健康的威胁。
第二部分：不同国家的柴油最低标号有何不同？不同国家对柴油最低标号的要求不尽相同。
这是因为国家之间的环境和经济条件不同，对柴油的要求也有所不同。
世界各国所制定的柴油最低标号通常是根据科学研究和环境政策制定的。
以中国为例，中国的国家标准规定了柴油的最低标号为10ppm，即每升柴油中的硫含量不能超过10毫克。
这是中国为了减少柴油车尾气排放对环境污染的措施之一。
而在美国，柴油的最低标号为15 ppm，欧盟的标准为10 ppm。
这些都是为了减少空气污染并保护环境。
第三部分：柴油最低标号的意义是什么？柴油最低标号的制定对环境和人类健康具有重要意义。
高硫柴油的使用会产生大量的二氧化硫等空气污染物，对空气质量产生直接的负面影响。
在柴油车尾气排放中，二氧化硫也会与氮氧化物等污染物相互作用，生成细颗粒物（PM2.5），对人体呼吸系统造成严重危害。
柴油最低标号的设定可以有效减少这些污染物的排放，降低大气中的PM2.5 浓度，改善空气质量。
此外，低硫柴油还能减少柴油机的积碳现象，延长发动机使用寿命，提高燃油的经济性。
第四部分：低硫柴油的生产和使用对环境和经济的影响是什么？低硫柴油的生产和使用需要投入大量的资金和技术，但它对环境和经济的影响是积极的。
从环境角度来看，低硫柴油的使用可以减少空气污染，改善空气质量。
这对于人体健康的保护、减少酸雨的形成以及缓解全球变暖等环境问题都有着积极的影响。
柴油质量指标
1、保持油罐等储油容器的清洁干净，储油罐内壁涂刷防腐涂层能减少铁锈落入油中。
2、确保油罐的密封无渗漏
避免在风雨天或空气中尘埃较多的条件下露天装卸作业，防止水杂侵入。
3、定期测定油罐水位
经常抽查罐底油样，如有水杂应及时用手摇泵等方式抽掉。
4、定期清洗油罐轻质油罐每3年清洗一次。污染严重应缩短清罐周期。
二、鉴别柴油的方法1、目测法通常，柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体，无特殊异味，如发现柴油呈酱油色，有臭位，有沉淀物，这样的油必然是劣质油。2、化学分析法仅从外观直接判定柴油质量的优劣是十分困难的，需要用专门的设备和仪器进行检测，一般消费者难以做到。最简单的办法是到国有大企业去购油，这些公司的柴油都是来自国家大型炼油厂，炼制工艺比较先进，质量有保证，且出厂时检验手段和程序比较完备，不合格的油品不能出厂。
③硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油不大于0.05%。
（二）、柴油相关知识柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。国家标准GB 252-2000中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2004称为含清净剂车用柴油，其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。