梦时代广场交通影响分析现状调查报告剖析
城市交通观察社会实践报告
城市交通观察社会实践报告摘要：本文通过对城市交通的实地观察，结合相关数据和调查分析，探讨了城市交通发展的现状和问题，并提出一些建议，旨在改善城市交通状况，提升人们的出行体验。
引言：城市交通是城市发展的重要标志之一，也是城市居民生活的重要组成部分。
目前，随着城市化进程的加快，城市交通面临着越来越大的挑战。
本次社会实践旨在深入观察城市交通的问题，并分析其原因，以期为城市交通的改善与优化提供一些建议。
一、城市交通状况观察和数据统计在本次实地观察中，我们选择了某一繁忙商业街区作为研究对象。
通过对该街区的交通情况进行观察和数据统计，我们得出了以下结论：1. 交通拥堵现象严重，车辆流量高，道路通行效率低；2. 公共交通工具的使用率较低，私家车数量过多；3. 非机动车和行人的交通安全问题突出；4. 缺乏合理的停车场和停车管理系统。
二、城市交通问题分析基于以上观察结果和数据统计，我们对城市交通问题进行了进一步的分析，并找出了其主要原因：1. 城市规划不合理，道路设计与交通流量不匹配；2. 对公共交通工具的投入不足，未满足市民对出行的需求；3. 私家车的使用成本低于公共交通工具，导致私家车数量过多；4. 非机动车和行人的交通教育和管理不到位；5. 缺乏针对道路停车的有效管理措施。
三、城市交通改善建议为了改善城市交通状况，我们提出以下建议：1.进行适宜的城市规划：合理划定道路功能区，增加交通流量集散中心，提高道路通行能力。
2. 加大公共交通投资：增加公共交通线路和车辆投入，提高公共交通覆盖率，降低出行成本。
3. 推动绿色出行：促进步行和骑行，完善非机动车和行人交通设施，加强交通安全教育。
4. 设立合理的停车设施：建设多层停车场，制定停车管理规定，提高停车效率。
5. 强化交通管理：加大交通执法力度，严查交通违法行为，提高交通秩序。
结论：城市交通是城市功能顺畅运作的重要基础，而目前的城市交通状况存在着一系列问题。
通过对城市交通的观察与分析，我们发现城市规划、公共交通投资、绿色出行、停车设施和交通管理等方面的不足。
五一广场交通调研报告
五一广场交通调研报告五一广场交通调研报告一、背景介绍五一广场是我市的交通枢纽，是一个繁忙的商业和旅游中心。
随着城市的发展和人口的增加，五一广场的交通问题日益突出。
为了更好地解决这些问题，我们进行了交通调研。
二、调研目的1.了解五一广场的交通流量和拥堵情况。
2.分析导致拥堵的主要原因。
3.提出解决交通问题的建议。
三、调研方法1.实地调查：我们现场观察了五一广场附近的交通情况，并进行了交通流量计数。
2.在线调查：我们通过网络调查问卷获取市民对五一广场交通问题的看法和建议。
四、调研结果1.实地调查发现，五一广场交通拥堵严重，特别是在上下班高峰期。
交通流量大，道路狭窄，缺乏有效的交通规划和管理措施导致道路拥堵。
2.在线调查发现，市民对五一广场的交通问题普遍表示不满意。
他们认为交通堵塞是日常生活的一部分，对工作和生活造成了很大的困扰。
五、问题分析1.道路狭窄：五一广场周边道路狭窄，无法容纳大量交通流量。
2.交通规划不完善：没有合理的交通规划，导致交通流量无法合理分布。
3.缺乏交通管理措施：缺乏交通信号灯和交通警察指挥，导致交通秩序混乱。
六、解决方案1.扩建道路：对五一广场周边的道路进行扩建，增加道路容量，缓解交通压力。
2.建设交通枢纽：在五一广场附近建设一个交通枢纽，将各种交通工具整合起来，提高交通效率。
3.制定合理的交通规划：根据交通流量分配，制定合理的交通规划，避免交通拥堵。
4.加强交通管理：增加交通信号灯和交通警察，加强对交通秩序的管理和监督。
七、建议1.市政府应该重视五一广场的交通问题，并制定相应的政策和措施解决交通拥堵。
2.市民也应该提高交通意识，遵守交通规则，共同维护交通秩序。
3.公众可以通过举报交通违规行为和提出建议，参与到解决交通问题的过程中。
八、总结通过对五一广场交通的调研，我们发现道路狭窄、交通规划不完善和缺乏交通管理措施是导致交通拥堵的主要原因。
为了解决这些问题，我们建议市政府加强对五一广场交通问题的管理，采取扩建道路、建设交通枢纽等措施，提高交通效率。
五一广场交通调研报告总结
五一广场交通调研报告总结五一广场交通调研报告总结1. 引言五一广场是本市的主要交通枢纽，每天都有大量的车辆和行人经过。
为了了解该地区的交通状况，我们进行了一次交通调研，并对调研结果进行了总结与分析。
2. 调研目的我们的调研目的是了解五一广场的交通拥堵情况、交通工具利用情况以及交通事故发生频率，旨在为相关部门提供参考，提出一些建议和改进建议。
3. 调研方法我们使用了多种调研方法，包括实地观察、问卷调查和数据统计分析。
通过这些方法，我们能够全面地了解五一广场的交通状况。
4. 调研结果（1）交通拥堵情况：通过观察和问卷调查，我们发现五一广场交通拥堵情况较为严重。
尤其是在早晚高峰时段，车流量过大，导致道路拥堵。
同时，部分路段的车辆停放不规范，占据了交通道路，进一步加剧了拥堵情况。
（2）交通工具利用情况：调研结果显示，私家车是五一广场交通工具的主要选择。
私家车的数量不断增加，给道路通行带来了很大的压力。
与此同时，公共交通工具的利用率相对较低。
调研显示，公共交通工具的选项相对较少、不够便利，是造成此类情况的主要原因之一。
（3）交通事故频率：在交通事故调研中，我们发现五一广场的交通事故频率相对较高。
主要的原因之一是道路拥堵导致了交通事故的发生。
此外，交通参与者的交通意识和驾驶素质有待进一步提高，也是导致事故频发的重要原因。
5. 分析与建议（1）交通拥堵问题的解决：为了缓解五一广场的交通拥堵情况，建议相关部门采取以下措施：加强交通管理，确保道路流畅；提供更多的停车场，并加强管理，减少道路停车现象；鼓励公众使用公共交通工具。
（2）提升公共交通工具的利用率：为了提升公共交通工具的利用率，我们建议相关部门增加线路覆盖面，提供更多线路选择，并推出优惠政策，吸引公众乘坐公共交通工具。
（3）提高交通意识和驾驶素质：提高交通意识和驾驶素质是降低交通事故频率的关键因素。
我们建议相关部门开展交通教育宣传活动，提高公众对交通规则的遵守，以及加强对驾驶人员的考核和培训。
交通影响分析研究总结报告
安徽农业大学经济技术学院交通影响分析调查报告时间：2014.5.5——2014.5.9专业：2011级城市规划（1）班组长：杜昊（11508033）组员：姚昊（11508002）、郭恒（11508007）李志（11508014）、沈启龙（11508025）指导老师：李丹目录第一章检查地区 (1)第二章检查目的 (2)第三章现状检查与解析 (2)1、基地大要 (2)2、基地周边开发大要 (3)3、周边道路系统检查解析 (4)a、徽州大道与芜湖路交口 (5)b、芜湖路与桐城路交口 (6)c、桐城路与环城南路交口 (7)d、徽州大道与环城南路交口 (9)e、芜湖路与宁国路交口 (10)f、徽州大道与南一环交口 (12)g、金寨路与芜湖路交口 (13)h、金寨路与环城南路交口 (14)i、桐城路与庐江路徽州大道与庐江路交口..16 第四章问题解析、改进及议论 (18)1、道路交通 (18)2、停车设施 (19)3、公共交通 (20)4、交通组织与管理 (20)第五章调研总结 (22)一、检查地区本次检查的地区是在位于合肥市徽州大道与芜湖路交织口的合肥市大钟楼。
检查范围此次检查研究采用将基地相邻交织口往外扩一个交织口的方法，确定影响区范围。
我们小组对紧邻基地及周边12个交织口中的十个进行了交通量的检查与研究。
二、检查目的●认识合肥市大钟楼的基本大要●经过大钟楼周边交通情况的检查与解析，发现问题，并结合自己的看法与所学知识改进、议论问题●认识地区的交通解析检查的常用方法与基本步骤三、现状检查与解析1、基地大要“大钟楼”是合肥人的平时说法，其实它的全名应该叫作“合肥长话通讯枢纽工程”。
“大钟楼”于1975年动工建筑，于1980年12月投入使用，建筑总面积19547平方米，其中主楼14852平方米，全部为钢筋混凝土框架结构，抗震设计按规定八度设防。
塔楼上有双层平台，安装微波天线，楼顶部设直径约4米的自鸣电钟4面，主机房楼为7层，层高5.1米，总高度37.5米，塔楼从地面至航标灯尖净高为82.55米,是当时合肥地区的最高建筑。
广场调研报告
广场调研报告广场调研报告是一份针对广场的使用情况、问题及改进措施进行实地考察和分析的研究。
以下是一份关于广场调研报告的示例：一、引言广场作为城市公共空间的重要组成部分，关系到市民的休闲、娱乐和生活品质。
为了了解广场的现状、问题及改进措施，我们进行了一次实地调查。
以下是我们对调查结果的分析和总结。
二、调查对象及方法1.调查对象：本次调查主要针对广场使用者和周边居民进行，涵盖了不同年龄、职业和地区的受访者。
2.调查方法：通过问卷调查、实地考察、访谈和数据分析等方式进行。
三、调查结果1.广场使用现状：调查结果显示，广场的使用频率较高，多数市民认为广场为他们提供了休闲、娱乐的好去处。
2.广场设施与服务：调查发现，部分广场设施齐全，如健身器材、座椅、公共卫生间等，但部分广场设施破损、维护不及时。
3.广场管理：调研中发现，部分广场存在管理不善的问题，如垃圾处理、秩序维护等方面。
四、问题分析1.广场设施不足：部分广场设施老旧、破损，无法满足市民日益增长的需求。
2.广场空间利用率低：部分广场空间布局不合理，导致利用率不高，影响了市民的使用体验。
3.管理不到位：部分广场管理人员不足，难以维持广场秩序，保障市民安全。
五、对策建议1.提升广场设施：加大设施投入，更新老旧设施，增加健身器材、座椅等设施，以满足市民需求。
2.优化广场空间布局：合理规划广场空间，提高空间利用率，打造舒适、宜人的公共空间。
3.加强广场管理：增加管理人员，完善管理制度，确保广场秩序井然，市民安全。
4.举办文化活动：组织各类文化活动，丰富市民精神文化生活，提高广场的使用价值。
总之，广场调研报告反映了当前广场的现状、问题和挑战。
为提升广场的使用价值，各方应共同努力，采取有效措施，不断完善广场的设施和服务。
站前广场道路分析报告
站前广场道路分析报告近期，我对站前广场的道路进行了全面的分析。
在此报告中，我将提供一个详细的评估，包括道路的交通状况、车辆流量、行人通行情况以及可能存在的问题和改进建议。
首先，针对站前广场道路的交通状况，我观察到车辆流量相对较高。
每天早晚高峰时段，道路上的车辆非常拥堵，交通流畅度较差。
尤其是接近火车站入口处，由于大量的私家车辆和出租车停靠，道路狭窄，导致交通阻塞严重。
另外，我还注意到站前广场的行人通行情况。
作为一个枢纽交通区域，该地区的人流量相当大。
由于缺乏行人专用通道和交通信号灯，行人在过马路时经常遇到困难和危险。
这种混乱的行人流动进一步加剧了车辆交通拥堵问题，给站前广场带来了许多不便。
在对站前广场的分析中，我还发现了一些问题。
首先，道路标线维护不善，许多车道线条已经模糊不清，给驾驶员带来了困扰，容易引发交通事故。
其次，绿化带的设置不合理，导致道路空间浪费和交通流动不畅。
此外，站前广场缺乏停车场，导致周边道路经常出现停车问题，增加了交通压力。
基于以上观察和问题，我提出了一些建议来改善站前广场的道路状况。
首先，应加强对道路标线的维护，定期刷新和维修车道线条，确保驾驶员能够清晰地辨认车道。
其次，应增加行人专用通道，并在必要的地方设置交通信号灯，提供安全、便利的过马路环境。
此外，可以适当调整绿化带的位置，优化道路空间利用率，提高交通效率。
最后，为站前广场增设停车场，减少周边道路的停车压力，改善交通状况。
综上所述，通过对站前广场道路的全面分析，我得出了关于交通状况、车辆流量、行人通行情况以及可能存在的问题和改进建议的结论。
希望我的分析和建议能为改善站前广场道路提供一些有用的参考。
武汉梦时代广场投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
武汉梦时代广场投资建设项目可行性研究报告(典型案例·仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司中国·广州目录第一章武汉梦时代广场项目概论 (1)一、武汉梦时代广场项目名称及承办单位 (1)二、武汉梦时代广场项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、武汉梦时代广场产品方案及建设规模 (6)七、武汉梦时代广场项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、武汉梦时代广场项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章武汉梦时代广场产品说明 (15)第三章武汉梦时代广场项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购置 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)武汉梦时代广场生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配置原则 (25)（二）设备配置方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）武汉梦时代广场项目建设期污染源 (29)（二）武汉梦时代广场项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)第九章项目节能分析 (50)一、项目建设的节能原则 (50)二、设计依据及用能标准 (50)（一）节能政策依据 (50)（二）国家及省、市节能目标 (51)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)三、项目节能背景分析 (52)四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)（一）主要耗能装置及能耗种类和数量 (54)1、主要耗能装置 (54)2、主要能耗种类及数量 (54)项目综合用能测算一览表 (55)（二）单位产品能耗指标测算 (55)单位能耗估算一览表 (56)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)六、工艺设备节能措施 (57)七、电力节能措施 (58)八、节水措施 (59)九、项目运营期节能原则 (59)十、运营期主要节能措施 (60)十一、能源管理 (61)（一）管理组织和制度 (61)（二）能源计量管理 (61)十二、节能建议及效果分析 (62)（一）节能建议 (62)（二）节能效果分析 (62)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)一、组织机构 (63)二、工作制度 (63)三、劳动定员 (64)四、人员培训 (64)（一）人员技术水平与要求 (65)（二）培训规划建议 (65)第十一章武汉梦时代广场项目投资估算与资金筹措 (65)一、投资估算依据和说明 (66)（一）编制依据 (66)（二）投资费用分析 (68)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (68)1、设备投资估算 (68)2、土建投资估算 (68)3、其它费用 (68)4、工程建设投资（固定资产）投资 (69)固定资产投资估算表 (69)5、铺底流动资金估算 (70)铺底流动资金估算一览表 (70)6、武汉梦时代广场项目总投资估算 (70)总投资构成分析一览表 (71)二、资金筹措 (71)投资计划与资金筹措表 (72)三、武汉梦时代广场项目资金使用计划 (72)资金使用计划与运用表 (73)第十二章经济评价 (73)一、经济评价的依据和范围 (73)二、基础数据与参数选取 (74)三、财务效益与费用估算 (75)（一）销售收入估算 (75)产品销售收入及税金估算一览表 (75)（二）综合总成本估算 (75)综合总成本费用估算表 (76)（三）利润总额估算 (76)（四）所得税及税后利润 (77)（五）项目投资收益率测算 (77)项目综合损益表 (77)四、财务分析 (78)财务现金流量表（全部投资） (80)财务现金流量表（固定投资） (82)五、不确定性分析 (83)盈亏平衡分析表 (83)六、敏感性分析 (84)单因素敏感性分析表 (85)第十三章武汉梦时代广场项目综合评价 (86)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：武汉梦时代广场投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该武汉梦时代广场项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
交通调研报告 (1)
合肥市三孝口商业圈老报馆休闲文化广场交通影响分析现状调查报告一．研究背景：按照公安部、建设部有关要求，建筑面积大于20000㎡的公共建筑和建筑面积大于50000㎡的住宅小区，应在方案阶段委托相关专业部门对其进行项目和停车场的出入人流、车流的流量、交通组织及相关道路进行交通影响分析。
该项目产生的交通量及其对周边地区道路交通产生的影响进行分析与评估，并提出相应的改善措施与建议，分析与评估的成果将作为规划报建审批的的依据之一。
二．研究内容：本次研究内容如下：（1）现状调查及分析收集有关资料，对该项目影响区域内道路交通现状进行实地调查。
根据收集资料和调查结果，对影响区域内交通供需情况进行分析评价，指出现状存在的问题。
（2）交通改善及评价针对问题进行分析，应用交通工程设计理念和规划理念，以及相关的技术手段提出交通改善建议。
技术路线图：三．研究范围：本次研究采用将基地相邻交叉口外扩一个交叉口的方法，确定影响区范围。
绿地分布 水系分布 建筑分布四．具体内容本次调查选定安徽省老报馆及其周边道路，并对其交通状况进行调查、分析。
（一） 现状调查分析 1、项目及周边开发情况1.1.1 区位分析：合肥——古庐州府邸，以逾两千年史，新中国成立，既设安徽省府。
五十年代初，城垣拆除；兴建苏联式风格建筑，安徽日报社选址于今日环城，公园边也，银河畔，佳木葱茏，鸟语花香，碧波清澈，芳草覆地——时代文化中之精粹，乃邑之一胜也。
安徽日报“老报馆”始建于1952年，创刊六月一日，五十多年来，主导安徽舆论，弘扬时代精神，国逢盛世，万业昌隆，老报社旧址再造辉煌：原老苏联式建筑群结构再现与新徽派建筑文化融洽；环城公园抱昔日“老报馆”1952于怀，容生态、审美、游憩于一炉，纳“宜人、宜商、宜游”于一体，故邑人誉之；翡翠项链之明珠。
该建筑位于合肥市金寨路与环城南路交叉口，南临合肥市环城路、环城公园；北临近城市主干道长江路；西接合肥师范学院；东边还有合肥市第四十五中学。
商圈交通调研报告范文
商圈交通调研报告范文商圈交通调研报告一、调研目的本次调研旨在了解某商圈的交通现状，为商圈的进一步发展以及交通优化提供参考。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括实地走访、问卷调查以及数据分析。
三、调研内容1. 商圈概况本商圈位于城市中心地带，周边办公楼、商场、餐饮娱乐场所等聚集，有较高的商业活动密度。
2. 交通工具使用情况调研数据显示，该商圈主要交通工具包括私家车、公共交通工具以及步行。
其中，私家车是最主要的出行工具，占比为60%；其次是公共交通工具，占比为30%；步行占比为10%。
3. 交通拥堵情况据走访商圈的交通状况以及调查问卷结果显示，该商圈在高峰期交通拥堵现象较为严重，导致出行效率低下。
主要原因是交通道路狭窄、停车位不足、交通信号不同步等。
4. 外部交通配套设施商圈周边交通配套设施较为完善，有多条公交线路经过商圈，方便来往人员的出行。
同时，商圈附近有地铁站，与城市其他区域相连，进一步方便了交通出行。
5. 内部交通配套设施商圈内部的交通配套设施相对滞后，目前只有极少部分商场和写字楼配备停车位，并且车位不足。
商圈内的道路狭窄，停车位紧缺，导致车辆停放问题较为严重。
6. 交通改善建议针对以上问题，我们提出以下几点交通改善建议：(1) 扩建交通道路，增加道路宽度，缓解交通拥堵现象；(2) 加强停车位建设，增加商圈内的停车位数量，提高停车位使用率；(3) 完善交通信号系统，提高交通信号的同步性，减少交通拥堵时间；(4) 鼓励使用公共交通工具，提供便利的公共交通出行环境；(5) 提供步行及自行车出行的便利条件，鼓励绿色出行方式；(6) 加强商圈交通管理，制定相关规章制度，提高交通秩序。
四、总结与展望通过本次调研，我们对商圈的交通现状有了较为清晰的了解，并提出了相应的改善建议。
希望商圈能够根据本报告提出的建议进行改善，使交通状况得到有效改善，进一步提升商圈的发展潜力和吸引力。
同时，我们也希望本报告能为其他商圈的交通调研提供参考。
长沙交通状况调查及分析报告
长沙交通状况调查及分析报告长沙交通状况调查及分析报告一、调查目的与范围1.调查目的：本次调查旨在了解长沙市交通状况，分析交通流量、交通拥堵情况及交通事故发生率等相关问题，为长沙市交通管理部门制定有效的交通管理方案提供参考。
2.调查范围：本次调查范围包括长沙市各主要交通枢纽和主要交通干道，主要关注道路交通状况、公共交通状况以及交通事故数据等。
二、交通流量调查1.调查方法：采用交通流量监测设备对长沙市主要道路的交通流量进行监测，并通过抽样调查的方式获取市民对道路交通流量的感知情况。
2.调查结果：根据调查数据统计，长沙市的道路交通流量主要集中在工作日的早晚高峰时段，其中路、路和路是交通流量最大的道路。
3.分析：交通流量集中在工作日的早晚高峰时段说明长沙市交通出行需求较大，需要在这些时段采取相应的交通管理措施，以减少拥堵情况的发生。
三、交通拥堵情况调查1.调查方法：利用交通拥堵指数监测系统对长沙市主要道路的交通拥堵情况进行监测，并通过市民调查了解市民对交通拥堵的感知情况。
2.调查结果：根据调查数据显示，长沙市交通拥堵情况主要集中在早晚高峰时段，尤其是在下雨天和周末。
市民普遍认为交通拥堵是他们日常出行的主要困扰之一。
3.分析：长沙市交通拥堵情况严重影响市民的出行效率和生活质量，需要进一步加强交通管理和优化道路网络规划，以缓解交通拥堵状况。
四、交通事故分析1.调查方法：综合分析长沙市交通事故数据库，统计分析交通事故的发生原因、事故类型和事故地点等相关数据。
2.调查结果：经分析，长沙市交通事故主要发生在交叉口附近以及交通流量大的道路上，事故类型以碰撞和追尾居多。
其中，超速驾驶、酒驾和驾驶疲劳是交通事故的主要原因。
3.分析：长沙市交通事故高发地段和事故原因的分析结果为交通管理部门制定针对性的交通安全措施提供了依据，如加强交通执法力度和加强驾驶员教育宣传等。
附件：1.交通流量调查数据表格2.交通拥堵情况调查问卷3.交通事故分析数据表格法律名词及注释：1.超速驾驶：指驾驶员在限定车速范围内以超过规定车速行驶的行为。
广场调研报告
广场调研报告近年来，随着城市化进程的不断推进，广场作为城市的重要公共空间，日益被重视。
广场承载着社交、文化交流和市民活动的重要功能，对城市的发展起着不可忽视的作用。
为了深入了解广场的现状及潜在问题，本次调研侧重分析广场的设计、管理和利用问题，并提出改进建议。
1. 广场设计广场设计是决定广场形象与功能的关键要素之一。
在调研过程中，我们发现，一些广场设计犯了过度设计的错误。
过分追求奇特的造型和复杂的景观，容易导致广场功能杂乱无章，不符合城市居民的实际需求。
此外，一些广场的人流线和空间分配不合理，导致广场过于拥堵或存在闲置和废弃区域。
在广场设计中，应注重人性化和实用性。
合理规划广场的大小和功能区域，确保人流通畅，同时为市民提供休闲、运动、文化交流等多样化体验。
建议在设计中加入较为简洁明了的人流引导系统，便于市民获得信息，更好地利用广场空间。
2. 广场管理广场管理涉及到广场的维护和活动组织。
调研中发现，缺乏专业的管理团队和有效的管理机制是广场管理中普遍存在的问题之一。
一些广场缺乏有效的安保措施，存在安全隐患；部分广场管理混乱，举办大型活动时缺乏策划、协调和服务。
为了改善广场管理，建议加强管理团队的培训和专业素质，确保广场的日常运营与安全。
同时，制定严格的管理制度和规章，明确责任和权益，提高广场管理的效能。
此外，鼓励广场与社区居民、商业机构、文化组织等建立合作关系，共同参与广场的管理和利用，形成多方共治的管理模式。
3. 广场利用广场是城市公共空间的代表，利用好广场对提升城市品质和人民生活质量有着重要影响。
然而，一些广场存在着利用率低、单调乏味、缺乏活力的问题。
市民对广场的兴趣不高，很多广场只是作为过渡空间存在，缺乏吸引力。
为了提高广场利用率，呼吁创造更多吸引人的活动和丰富多彩的文化娱乐项目。
可以通过组织音乐会、文艺演出、手工艺展销等活动，吸引市民积极参与。
此外，倡导在广场设置便民设施，如咖啡店、图书馆、公共卫生间等，提供方便的服务，进一步提升广场的吸引力和活力。
交通状况社会实践报告
交通状况社会实践报告
交通状况是社会中一个十分重要的议题，对于城市发展和人们的生活质量有着重要影响。
在社会实践中，我们可以观察和分析交通状况，提出改进建议以改善交通状况。
首先，我们可以调查交通拥堵的状况，观察哪些道路、时间段和地点经常出现交通拥
堵的情况。
通过观察交通拥堵的原因，可以提出针对性的解决方案，比如增加公共交
通工具，优化道路设计等。
其次，我们可以调查交通安全的问题，观察哪些地区和路段存在交通事故的频率较高。
提出提高驾驶员安全意识、加强交通规则执法等建议，以减少交通事故的发生。
此外，我们还可以观察交通对环境的影响，比如排放的尾气对大气污染的影响，噪音
对居民生活的影响等。
提出减少汽车使用、鼓励步行和骑行等可行的环保措施。
通过社会实践报告，我们可以深入了解交通状况的问题，并提出一些改善建议，为促
进城市交通发展和提高居民生活质量做出贡献。
时代汽车广场现状分析报告
时代汽车广场现状分析报告引言时代汽车广场（Times Car Square）是一家位于中国广东省广州市的大型汽车销售广场，由时代汽车集团旗下投资建设。
广场成立于2005年，占地面积达10万平方米，是广州地区最大的汽车销售综合体。
本文将对时代汽车广场的现状进行分析，以便进一步了解其运营情况并提出改进建议。
1. 位置及交通便利性时代汽车广场位于广州市中心地带，交通十分便利。
广场周边拥有多条地铁和公交线路，可以轻松到达。
此外，广场附近还有多个停车场和停车位，为顾客提供了便利的停车条件。
2. 销售渠道及品牌时代汽车广场拥有多个汽车品牌的销售渠道，包括自主品牌、合资品牌和进口品牌。
在广场内，分别设有不同的展厅，为顾客提供了多样的选择。
这些汽车品牌覆盖了豪华车、家用车、商务车等多个市场细分领域，能够满足不同消费者的需求。
3. 服务及售后保障时代汽车广场注重服务体验，为顾客提供全方位的服务和售后保障。
广场内设有一站式售后服务中心，包括汽车保养、维修、事故救援等服务项目。
同时，广场还提供贷款分期购车、置换旧车等金融和交易服务，方便顾客购车。
4. 市场竞争力时代汽车广场在广州地区拥有一定的市场竞争力。
广场所在地的地理位置和便利交通条件使其成为购车的理想选择。
此外，广场拥有丰富的销售渠道和多样化的汽车品牌，能够满足不同消费者的需求。
这些因素使得时代汽车广场在市场上具有一定的竞争优势。
5. 面临的问题与挑战时代汽车广场虽然在市场上具有一定竞争力，但仍面临着一些问题与挑战。
首先，随着电商的兴起，越来越多的消费者开始通过互联网购车，对实体销售渠道造成了一定的冲击。
其次，广场内展览的汽车品牌过多，导致某些品牌的销售份额相对较小。
此外，售后服务质量和售后保障的体系建设还需要进一步完善。
6. 改进建议为应对市场的变化和克服面临的挑战，时代汽车广场可以采取以下改进建议：- 提升线上销售能力：加大对线上销售渠道的投入，建设自己的电商平台，提供全程线上购车服务。
交通影响分析调查报告书
均瑶广场区域交通调查报告年级：2009学号：2009103115姓名：张洋时间：2012.1.12交通影响分析调查报告书摘要：通过对选定路段土地利用、交通现状的分析，了解所选路段的交通条件，包括对其的实地勘测、数据调查、路段运行调查、停车场使用调查，得出的服务评价和路段评价。
为该路段今后的发展提供参考，出合理化的建议。
关键词:道路交通、服务评价、停车场地、交通调查。
一、土地利用分析1、基地区位状况该基地位于西陵一路北侧，与夷陵广场隔路相对，基地内建有宜昌市十六中、均瑶广场、工商银行、农业银行及数家餐厅。
人流量相对集中，主要以教育和公共服务为主，为老市区中心人流相对集中的场所之一，，开发强度相对较高。
2、土地使用专业规划2003年1月7日下午，宜昌均瑶国际广场设计提案会在桃花岭饭店举行。
担纲项目建筑设计的世界著名建筑设计所———加拿大WZMH建筑设计所拿出精心设计出的4套方案，与在座的宜昌市各职能部门负责人和国内建筑专家共同勾画未来的城市“地标”，在听取各方综合意见的基础上，进一步将方案修改完善。
2003年9月8日，宜昌均瑶国际广场正式破土动工。
高达153米，建筑面积达10万余平方米的广场建成后，将融五星级涉外酒店、精品购物中心、绿色写字楼、休闲康娱、世界美食、国家级剧院于一体，是宜昌核心地带当之无愧的地标性建筑。
宜昌“地标”缔造神奇宜昌均瑶国际广场的诞生，是多项顶尖组合的结晶。
整个项目融合购物中心、五星级酒店、绿色写字楼、休闲康娱、世界美食、魅力剧院六大主题板块。
在未来按照《宜昌市城市总体规划（2005-2020年）》规划要求，将西陵一路东门至沿江大道、滨江段建设为宜昌名副其实的“金融街”，高档物业的聚集区。
二、现状交通分析1、实地踏勘夷陵路至东山大道，全长426米，路幅现状宽为34.5米，即22.5米车行道，6米×2人行道。
在西陵一路至夷陵路交叉口设置一人行地下通道，地下通道主体工程采用现浇钢筋混凝土闭合框架结构，净宽6米，净高2.8米。
关于广场的调查报告
关于广场的调查报告关于广场的调查报告一、引言广场作为城市中心的重要公共空间，既是人们休闲娱乐的场所，也是社交交流的平台。
为了更好地了解广场在城市生活中的地位和作用，我们进行了一项广场调查。
通过对广场的观察、问卷调查和采访，我们得出了一些有趣的结论。
二、广场的地理位置我们选择了城市中心的两个广场进行调查，一个是市政府广场，另一个是购物中心广场。
这两个广场地理位置优越，交通便利，是市民日常活动的重要场所。
三、广场的功能1. 休闲娱乐广场是人们休闲娱乐的理想场所。
调查显示，广场上常见的活动包括散步、晨练、跳舞、唱歌等。
尤其是在晚上，广场上的音乐喷泉和灯光秀吸引了大量市民前来观赏。
2. 社交交流广场是人们社交交流的重要场所。
调查发现，广场上经常有人聚集在一起进行交谈、交换意见和分享经验。
尤其是老年人，他们通过广场结识了很多朋友，形成了一个庞大的社交圈子。
3. 文化艺术广场也是文化艺术活动的展示平台。
调查显示，广场上经常举办各种文艺演出、展览和活动，吸引了大量观众。
这不仅丰富了市民的文化生活，也促进了城市文化的发展。
四、广场的设施和管理1. 设施广场的设施对于提供舒适的环境和便利的服务至关重要。
调查发现，广场上设有休息椅、儿童游乐设施、公共厕所等，方便市民的日常使用。
此外，广场还设置了垃圾桶和环卫工人，保持了广场的整洁。
2. 管理广场的管理对于维护秩序和提供良好的服务至关重要。
调查显示，广场设有安保人员，定期巡逻维持秩序。
此外，广场管理部门还负责协调各种活动和维护设施的维修。
五、广场的问题和建议1. 噪音污染广场上的音乐喷泉和演出活动常常产生噪音污染，影响周边居民的生活。
建议在活动时间段内控制音量，并加强噪音隔离措施，以减少对周边居民的影响。
2. 环境卫生尽管广场设有垃圾桶和环卫工人，但仍有市民随地乱扔垃圾，影响了广场的环境卫生。
建议增加宣传力度，提高市民的环保意识，让每个人都参与到保持广场整洁的行动中来。
广场现状分析报告模板
广场现状分析报告模板1. 引言广场作为城市中的重要公共空间，不仅为市民提供休闲娱乐的场所，也是社交交流和商业活动的重要场所。
本报告通过对某市市中心广场的现状分析，以期全面了解广场的特点、问题和发展趋势，为改善和优化广场的未来规划提供参考。
2. 广场的地理位置和规模该市市中心广场位于市中心的核心地带，占地面积约5000平方米。
其地理位置优越，与商业区、住宅区和交通枢纽相邻，是市民日常活动的重要节点。
3. 广场的环境和基础设施广场的环境整洁，绿化覆盖率较高，为市民提供了一个舒适的休憩场所。
基础设施方面，广场配备有休闲座椅、公共卫生间、儿童游乐设施和健身器材等，满足了不同年龄层次人群的需求。
4. 广场的功能和活动该市的市中心广场在功能上较全面，既满足了市民休闲娱乐的需求，也为商业活动提供了空间。
广场内经常开展展览、音乐演奏和表演等文化活动，吸引了大量市民和游客前往观赏。
5. 广场的问题和挑战尽管广场在环境和基础设施方面相当完善，但仍存在一些问题和挑战。
首先是人流管理问题，尤其在周末和节假日，广场人流量过高，存在一定的安全隐患。
其次，广场内商业设施的租金过高，导致商家流动性较大，影响广场商业的稳定运营。
此外，部分市民反映，广场内的噪音污染较为严重，影响了休闲娱乐的体验。
6. 广场的未来发展和规划为解决上述问题和挑战，对广场的未来发展和规划提出以下建议：- 优化人流管理，增加广场出入口，合理布置人员维持秩序，确保广场安全稳定；- 降低商业设施租金，吸引更多商家长期经营，提高广场商业的持续性和品质；- 加强环境保护和噪音治理，增设隔音设施，减少对周边居民的噪音影响。
7. 结论该市市中心广场在地理位置、环境和基础设施方面具备较好的条件，能够满足市民的休闲和商业需求。
然而，仍存在人流管理、商业租金和噪音污染等问题，需要未来规划的注意和改进。
通过本报告的分析和建议，希望能够为广场的改善和优化提供一定的借鉴与指导，创造一个更加美好的城市公共空间。
时代广场调研报告
时代广场调研报告时代广场调研报告报告编号：2021001报告日期：2021年5月1日一、调研目的和背景时代广场作为一座繁华的商业综合体，对于城市的经济发展和商业活动有着重要的影响力。
本次调研旨在了解时代广场的运营情况、商户特点以及顾客满意度，为今后的运营和改进提供参考。
二、调研方法和过程1. 方法本次调研采用了定量和定性相结合的方法。
通过问卷调查收集顾客的意见和满意度，访谈商户和管理团队了解其经营和运营情况。
2. 过程我们于2021年4月20日至4月30日对时代广场进行了实地调研。
首先，我们在时代广场主要楼层设立了调研站点，对购物者进行了问卷调查。
随后，我们联系了若干商户和管理团队，进行了深入访谈。
三、调研结果1. 顾客满意度通过问卷调查，我们获得了来自200位顾客的反馈意见。
其中，60%的顾客对时代广场的服务满意度表示满意，20%表示中立，20%表示不满意。
满意的顾客主要认为时代广场提供了多样化的购物选择和优质的服务，不满意的顾客则主要反映价格偏高和交通不便等问题。
2. 商户特点通过访谈商户，我们了解到时代广场的商户主要以时尚服装、餐饮和娱乐为主导。
时尚服装品牌在时代广场占据了重要地位，吸引了大量消费者。
餐饮业态也是时代广场的亮点之一，特色餐馆和西式快餐店在商业街区争相开设。
此外，时代广场的娱乐设施也颇受欢迎，如电影院、游戏厅等。
3. 运营和改进建议在与管理团队的访谈中，我们了解到时代广场已经采取了一系列措施来提升服务质量和满意度，例如增加停车位、改善公共环境和增加丰富的活动。
然而，仍然存在一些问题需要改进，如价格偏高、交通不便等。
因此，建议时代广场可以加强与商户的合作，降低租金并提供更多优惠政策，吸引更多的优质商户入驻；在交通方面，可以与当地政府合作，改善周边交通网络，提供更多的公共交通设施。
四、调研结论通过本次调研，我们了解到时代广场在商业综合体中具有较高的知名度和影响力，拥有一定数量的忠实顾客。
梦时代广场交通影响分析现状调查报告
恒茂梦时代广场交通影响分析现状调查报告一、概述1.1、研究背景恒茂梦时代广场是由江西本土唯一入选“中国房地产百强企业”的地区性房地产企业恒茂集团斥巨资打造的南昌市中心最大的城市综合体。
项目占地面积62240平方米，总建筑面积286746平方米。
恒茂梦时代广场位于青山湖北京东路308号（城东百货大楼对面），而项目也临地铁1号线，地铁站直达项目商业负一层，这可为广场带来源源不断的人气。
整体项目由7栋单体建筑组成。
A号楼底层为商铺，2、3层为家乐福超市；B号楼为精装。
酒店公寓，共29层；C号楼1-3层规划为商铺， 4层为全南昌最大的IMAX影院；D、E号楼为临街商铺；F号楼为大型百货商场；G号楼高26层，为5A甲级写字楼。
物业管理附加信息:写字楼：6元/㎡/月；酒店式公寓（精装）：4元/㎡/月；1.2、研究内容本次课程实习的研究内容主要包括两个方面：一、现状调查及分析，收集有关资料，对该项目影响区域内道路交通现状进行实地调查。
根据收集资料和调查结果，对影响区域内交通供需情况进行分析评价，指出现状存在的问题。
二、交通改善及评价，针对问题进行分析，应用交通工程设计理论和规划理念，以及相关的技术手段提出交通改善建议。
1.3、研究范围通过对国购广场周围地块利用状况的调查和研究，划定本交通项目的影响范围，见下图。
即：北靠北京路、东临上海路、西近都会路、南靠少春路。
青山湖青山湖北京东路以南、上海路以西地块（城东百货大楼对面）1.4、研究方法二、现状调查分析2.1、梦时代广场开发情况 2.1.1、梦时代开发概况恒茂梦时代广场有江西省最大的IMAX 宽幕数码影院、高智能国际商务写字楼、全功能生态精装SOHO 、都市最高端的购物商场、包罗万象的美食广场等城市菁华为一体，将WIFI 无线上网技术、千兆光纤入户、智能化芯片监控、多重门禁卡辨识系统、车位智能区位引导系统、投影展示技术、多点触摸互动展示系统、太阳能光伏并网发电、地源热泵技术等高科技，应用于项目的每一个角落。
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恒茂梦时代广场
交通影响分析现状调查报告
一、概述
1.1、研究背景
恒茂梦时代广场是由江西本土唯一入选“中国房地产百强企业”的地区性房地产企业恒茂集团斥巨资打造的南昌市中心最大的城市综合体。
项目占地面积62240平方米，总建筑面积286746平方米。
恒茂梦时代广场位于青山湖北京东路308号（城东百货大楼对面），而项目也临地铁1号线，地铁站直达项目商业负一层，这可为广场带来源源不断的人气。
整体项目由7栋单体建筑组成。
A号楼底层为商铺，2、3层为家乐福超市；
B号楼为精装。
酒店公寓，共29层；
C号楼1-3层规划为商铺， 4层为全南昌最大的IMAX影院；
D、E号楼为临街商铺；
F号楼为大型百货商场；
G号楼高26层，为5A甲级写字楼。
物业管理附加信息:写字楼：6元/㎡/月；酒店式公寓（精装）：4元/㎡/月；
1.2、研究内容
本次课程实习的研究内容主要包括两个方面：一、现状调查及分析，收集有关资料，对该项目影响区域内道路交通现状进行实地调查。
根据收集资料和调查结果，对影响区域内交通供需情况进行分析评价，指出现状存在的问题。
二、交通改善及评价，针对问题进行分析，应用交通工程设计理论和规划理念，以及相关的技术手段提出交通改善建议。
1.3、研究范围
通过对国购广场周围地块利用状况的调查和研究，划定本交通项目的影响范围，见下图。
即：北靠北京路、东临上海路、西近都会路、南靠少春路。
青山湖青山湖北京东路以南、上海路以西地块（城东百货大楼对面）
1.4、研究方法
二、现状调查分析
2.1、梦时代广场开发情况 2.1.1、梦时代开发概况
恒茂梦时代广场有江西省最大的IMAX 宽幕数码影院、高智能国际商务写字楼、全功能生态精装SOHO 、都市最高端的购物商场、包罗万象的美食广场等城市菁华为一体，将WIFI 无线上网技术、千兆光纤入户、智能化芯片监控、多重门禁卡辨识系统、车位智能区位引导系统、投影展示技术、多点触摸互动展示系统、太阳能光伏并网发电、地源热泵技术等高科技，应用于项目的每一个角落。
梦时代广场目标打造成商业核心、消费核心、商务核心和休闲娱乐核心。
梦时代主要技术经济指标见下表：
2.2.2、周边开发情况
地块临近南昌大学等大中专院校，周边有南昌天虹商场超市、百货大楼及国美家电卖场等完善、齐全的商业配套，整体来讲商业发展有一定的潜力，消费层次并不低，基本上已被片区内消费者所认可。
2.2、国购广场道路系统调查及分析
2.2.1、道路系统现状及评价
1、道路基础设施
2、周边道路交通量状况
2.2.2、梦时代周边主要道路分析
各路段工作日交通量
各路段双休日交通量
根据上表可见，路段交通状况基本良好，工作日时车辆较多，特别是在晚高峰时特别明显；北京东路因为在修地铁导致通行能力降低；洪都中大道因为车道宽，车流量也较多；其余路段的饱和段均均在合理的范围内，是较为理想的交通状况。
三、交通改造及评价
3.1、道路交通
3.1.1、道路交通组织优化
梦时代广场周边道路交通组织现状参见下图。
上方为北京西路，下方是京海横街，左边是京海路，右边是上海路；北京西路和上海路为双向行驶，北京西路因为在修地铁，一半的道路已经被封起来了，京海路和京海横街为单向行驶。
通过调查发现，京海路和京海横街由于车道窄，平时通车辆不多，导致大部分的车辆都集中在北京西路和上海路，造成交通拥挤。
故建议扩宽这两条道路，缓解交通压力。
3.1.2、交叉口组织优化
通过调查发现，北京西路上海北路交接的十字路口车流量较大，晚高峰易堵车，建议暂时将梦时代广场附近的空地用来通行车辆，缓解车流量压力，修完地铁后可复原。
或者在交叉口设立高架桥，减少路面行人数量，方便通行。
3.2、停车发展策略
3.2.1、停车主导系统
经调查发现，梦时代广场只有一个大型的地下停车场，地面上零散分布着些许停车位。
停车位描述：机动车共1620个（地上80个，地下1540个）；非机动车共7993个（地上1198个，地下6795个）
停车场入口地下停车场车位情况
3.2.2、其他停车改善措施
1.路边临时停车
利用部分人行道较宽的道路和部分交通量较小的支路、街坊路，近期规划部分路内停车场，以缓解路外及配建停车场的不足，减少对动态交通的干扰。
2.自行车停车场的建设和管理
配合公交车站，利用路边空地或较宽人行道停车，完善骑乘系统。
近期梦时代广场周围商场内部职工自行车应定点停放，或就近停放背街小巷。
外来自行车近期利用商场门前空地、部分人行道停车。
3.3、公共交通
3.3.1、公交
梦时代广场地处南昌市中心地段，地理位置显赫。
多条公交线路
由此经过。
作为重要大型商业项目和公共设施，应该进行相应的公共交通分析、研究和评估，从而提高地块本身的交通可达性和商业活力，为整个广场交通规划与治理带来益处。
地块周边共分布有 8条公交线路。
各公交站点均分布在地块周边的几条道路上，即上海路、北京西路。
详情参见下图:
由上图可知，公交站的设置也放映了梦时代广场周边的主要的人流方向，由于北京西路修地铁的原因，非机动车道与机动车道暂时没有隔离。
乘客上下车时穿行非机动车道，行人容易和非机动车发生冲突或碰撞。
这种方式不但给上下车的乘客构成威胁，而且严重影响了非机动车的通行，如果有其他机动车进入非机动车道将更易引发交通事故。
部分机动车为了躲避拥挤的排队而试图挤占非机动车道，借
非机动车道来摆脱交通延误，给乘客和非机动车构成很大的安全隐患，驶入的机动车速度较慢阻塞乘客的过街通道使人流无法及时散去从而引起更长时间的交通延误。
故我建议对于有多条线路停靠的站点，应根据发车时间、行车计划，使单位时间（如高峰小时）内各组线路所在区域内停靠车辆数量大体相同，这样可避免部分停靠区域过于拥挤的现象，也可减轻乘客候车的盲目性。
3.4、交通组织
3.4.1、外部交通组织
根据现场调查数据应改造北京西路和上海北路，利用广场周围空地或设立渠化交通改善交通情况。
还可局部调整交叉口车道的快慢设置和红绿灯间隙时间的设定，减少地铁围挡带来的车流对梦时代的影响。
3.4.2、出入口交通组织
梦时代广场的出入口主要设置在上海北路和北京西路，且出入口较大，行人通行方便，故不建议修改。
3.5、交通管理
3.5.1、交叉口优化
上海路与北京西路交叉口高峰期间的机动车交通量非常大，据我们的调查，高峰小时交通流量有4776辆，高峰期间延续的时间比较长，主要集中在上下班的时间段内，形成了每日长时间的交叉口拥堵，尤其在上下班车流高峰期间，一般直行和/或左转车辆需要等候两三个信号周期（每个周期平均3.5分钟）才能通过，节假日极端情况下
白天大部分时间四个进口道后面都能看到长长的车流排队。
根据课堂上所学知识，此交叉口可进行渠化交通设计,设置导流岛和安全岛。
平面交叉口处交通量较大且路口范围内的用地许可时,应作渠化交通设计,即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流和人流。
3.5.2、行人过街
根据我们实地调查，机非混行的北京西路道路拥挤，行人行走不方便，车道减小，地铁施工不便使用盖挖法，只能建议警方采取分流、增派交通协管等措施尽量减小地铁施工对交通的影响，要求广大市民按现场标志、标线、标牌通行。
四、总结
通过现场调查和数据分析我们得出以下结论：
1、路段交通状况基本良好，工作日时车辆较多，特别是在晚高峰时特别明显。
2、北京东路因为在修地铁导致通行能力降低。
3、停车场供不应需，需要设立路边停车减少对交通的干扰。
4、公交站的设置，由于北京西路修地铁的原因，非机动车道与机动车道暂时没有隔离。
建议对于有多条线路停靠的站点，应根据发车时间、行车计划，使单位时间（如高峰小时）内各组线路所在区域内停靠车辆数量大体相同
通过本次课程设计实习，在本小组各成员的共同努力下，我们完成了本次实习要求的各项内容，达到预期的目标，初步了解了交通影响分析的一些方法和程序，对道路交通的相关理论和知识有了进一步
的理解。
由于时间的紧迫和相关知识及理论的欠缺，在数据收集和分析过程可能存在一些疏漏和错误，敬请老师批评指正。
附表：。