安全驾驶小常识小技巧

安全驾驶小常识小技巧（1）利用停车场检查爱车。

停车场除了停车外，聪明的车主在开车前可利用实地实物检查爱车状况。

譬如：当您发现停车位置有漏油、漏水的污渍，表示爱车可能有漏机油或冷却水箱破裂的状况，如此每天同一地点，就算漏得不多，车主也该对爱车发出的讯息提高警觉。

再者，若车主为一个人驾驶，通常无法自行检查灯号，此时，可利用停车场四周墙面的反射作用，检查一下煞车灯以及倒车灯的功能。

车尾后方极有可能隐藏驾驶者无法注意到的危险，若遇到像照片中的情况，驾驶者排入倒档后，后果就不堪想象了。

（2）不久前，我有一位开车的朋友在出车途中不幸发生了一起由他负主要责任的交通事故。

他在回顾事故发生的过程时说，他早晨起来未吃东西，自己未带食品，路边又没有饮食摊点，只好饿着肚子坚持开车，途中突感头昏，手足不听使唤，结果翻了车，好在没有发生人员重大伤亡，也算是不幸中的万幸。

实践证明，车祸的原因是多方面的，但空腹开车是一个很重要又极易被人们忽视的因素。

国外曾有人对交通事故中的驾驶员进行身体状况检查，发现很多交通事故与空腹开车有关，我国也有不少有关的回顾调查材料。

很多人知道，人在长时间处于饥饿状态下，体内血糖下降，当下降到一定程度时，就会发生低血糖，此时脑组织可因缺乏能源而发生功能障碍，出现头昏、眼花、全身乏力、精力分散，甚至发生恶心、出冷汗。

这样，人体的应急能力、思维能力都会下降，因而容易发生交通事故。

为此，笔者建议：机动车驾驶员应当切实注意饮食问题，尤其是长途运输司机，更不可马虎对待，出车前必须进食，同时可自带一些食物，如饼干、饮料、方便面等，一旦出现饥饿时，可及时补充，以免因为肚子饿了而发生车祸。

（3）新手驾车一般都很守规矩，而且对汽车的例行维护也很在意，毕竟是新车嘛。

说起轮胎，新手就会想到胎压，他会说，我可是时常检查轮胎的气压的，但要是提起备胎，新手一般就会忽略。

但备胎是不应该忽略的，尤其高温季节，“爆胎”现象时有发生，不把备胎准备好，一旦发生事故了，自己就会傻了眼。

所以，新手上路，最好在自己的例行维护手册里加一条，检查备胎。

另外要注意，备胎的气压一般较高，您要先查清楚所需要的气压。

（4）雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路面的摩擦力就小多了，碰到意外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比平时要长。

为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还在雨季到来时，或者针对雨天要跑很远的路、很长的时间，凭经验特意放掉汽车轮胎里的一部分空气，使轮胎扁一些，以扩大与地面的接触面，增加摩擦力，防止滑胎，缩短刹车距离，避免意外事故的发生。

这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却发现把轮胎气压放低，待轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长。

原因何在呢？原来汽车在雨中刹车时，最重要的要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。

反之，如果没有足够的力量，将轮胎与路面间的雨水排开，就无法将车停住。

轮胎里的气体少了，与地面接触面积虽然增加了，摩擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。

而轮胎的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促使汽车滑行更长的距离。

在高速公路上，下着大雨的时候，高速行驶中的轮胎与地面之间会形成一层水膜而使轮胎平滑，这种现象我们称为“水膜平滑”。

当汽车时速达到80公里以上，水膜就会将轮胎与地面完全隔开，就是说此时轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行，因此，在雨中高速行驶，刹车与转向时要千万小心。

还有，在刚开始下雨，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有完全洗干净以前，吸了水份的沙土就变为粘土，非常容易滑胎，一定要注意。

等到雨下了一阵以后，沙土被完全冲洗掉了，路况才会好一些。

再一次告诫大家，通常情况下还是保持较高的胎压比较好。

遇到雨天，特别是上高速公路行驶时，千万不要放气降压。

（5）一般人常常在路边抛锚时，才发现一些原厂配备的工具不见了，或是要查询紧急电话时才发现说明车主手册早已失踪多时的窘况。

究竟车上需要些什么，才能让我们危急不致手忙脚乱呢?先来清点原厂紧急用配件：在行李厢内应该有千斤顶，千斤顶用扳手，拆轮胎扳手，反光三角架（试着架架看），备胎；在中控台下方和引擎室内的保险丝盒内应有同样容量的备品；车主手册内记载有各保养厂的地址电话，和上述附件的使用方法，尤其是换备胎方法，对一般人来说，其实是最重要的，建议平时在车上等人时就经常翻阅，有机会时实地演练一番，才不会在重要约会的日子状况百出，没了面子又失了里子。

除了上述对象以外，还有一些是自己应该备齐的，如：最基本的保险卡（注意日期）、行照、驾照，紧急拖吊电话（须注意能否以手机拨通），手电筒、地图集，都是不可遗漏的。

至于随身携带一支手机，对临时发生的状况来说，联络上也方便许多。

若是车子已上了年纪，或是您不怕麻烦，只怕万一，那最好再加上一个大空瓶子，可以用来装水或装汽油用，接电救车线，甚至是救命电瓶，工具箱，拖车钩，都可以列入考虑。

赶快检查一下，除了车上的玲琅满目的装饰品以外，其它的东西，您都备妥了吗?（6）汽车出厂后，机件就开始一天天损耗，除非车主定时保养、更换零件，否则汽车总有一天会发生故障。

而一辆有故障的汽车，就像一枚定时炸弹，随时会成为杀人武器。

日常生活中，车主常常会遇见一些小问题，如车厢里一些螺丝脱落、仪表板上有毛病、车身发出杂音、下雨漏水等等，这些状况比较显眼，一般比较容易发现，车主只需随时自己动手或请人修理即可。

最令人担忧的是，有一些会直接影响行车安全的征兆却常常容易被车主忽略，很多车主在不知不觉中便接受了汽车的缺点，结果导致意外。

最常见的例子是制动系统的故障，刹车时汽车跑偏，车主的自然反应就是转动方向盘来矫正，渐渐地反而把这毛病视为正常反应，然而一旦出事时就后悔莫及了。

怎样才能及时发现并避免险情呢？我们提请您留意以下汽车的不正常反应：1.无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地震抖。

这时首先要检查轮胎，如果正常，便要送到车厂检查其它机械部分。

2.在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。

这时应该看看汽车轮胎充气状况。

修正后，如果毛病仍然存在，应该送到车厂检查修理。

3.当汽车时速达80—100公里或更高速度时，汽车车身发生抖动。

这时应迅速将车减速直至车身稳定为止，然后尽快将车送到四轮定位处检查修理。

4.当刹车时车有偏向一方行驶的倾向，而你需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来时，应尽快将车送到汽车维修点检查。

普通情况下，你可以作出适当矫正，但如发生意外，会令你措手不及，导致与迎面汽车相撞，或撞着行人。

5.刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象时，需要立即将汽车送到修理中心。

因为在紧急情况下，汽车可能出现不规则滑轮毛病。

若发生意外，后悔已迟。

6.排气管发出不规则吵耳的噪声时，应尽快检查排气系统。

如果排气系统有毛病，废气中的一氧化碳会进入车内，很多地方都发生过司机中毒晕倒及死亡的例子。

7.汽车的转向及刹车警示灯十分重要。

行车时如发觉其中一盏发生毛病，要用适当手势代替。

如果路上其它汽车不能预先知道你的意图，很容易发生撞车的危险。

8.发觉方向盘有很多虚位，或在停车时方向盘仍然可以大幅度转动，应该马上把车送到修理厂，要知道，转向系统失去控制是十分危险的。

（7）不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事。

殊不知，长此下去有损健康。

大家知道，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益。

科学研究表明：长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，神经末梢受损，震动觉、痛觉功能明显减退等，对环境温度变化的适应能力降低。

震动还使手掌多汗、指甲松脆。

震动过强时，驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握手力下降。

长此下去，导致肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变，从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。

强烈的震动和噪音长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。

女性驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症。

病学上通常将这类震动引起的疾病称之为“震动病”。

为了预防“震动病”的发生，驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力，驾驶员对此切不可疏忽大意。

此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或工作一段时间后略微休息一会，以松驰一下紧张的股肉和活动一下手指关节等办法，来预防“震动病”的发生。

（8）座椅在车辆配备上的地位一如可直接「接地」、让人察觉路面品质的轮胎同等重要，藉由它的支撑性，驾驶人更能体会车辆的动态反应，而实时做出最适当的操驾动作，所以座椅的调整也是攸关行车安全非常重要的一环。

如今市售车基本上最起码都具备前座椅四向可调功能，而若干新上市车种，更新添了可调整前、后椅面高低的八向驾驶座调整功能，以及顺应驾驶人身高、垂直升降的椅面高低功能，让主控全车安全的驾驶人可以调整出最适切的驾驶姿势。

不管您爱车的座椅是手动或电动调整，四向、六向或八向，只要遵循一些基本调整原则，即能轻松上路愉快畅驰。

不同驾驶人当然须要调整出不同的驾驶姿势，为与安全带紧密结合并避免长途驾驶腰酸背痛，建议各位车主上车后即须让臀部、腰部与椅背靠紧，并以此为基准进行细部调整。

原则上尽量让身体从肩部、背部、腰部到臀部都紧靠在椅背上，特别是臀部部位不要有空隙，姿势不要太懒散才能神清气爽的驾驭爱车。

在调整时同时要留意与方向盘间的距离，可试着将双手放在方向盘三、九点钟或二、十点钟位置(依个人驾驶习惯而定)，并让手肘部位弯曲成120度至150度之间。

（9）不少身材矮小的女性车主因为怕看不到前方景物，而一味将座位往前移，其实是十分危险的一件事。

而当在不同路段行驶时，也应有不同的座椅调整姿势，在丘陵起伏的山路时可以将座椅稍微往前些，便于掌握对向来车动向并察看弯道角度；而在市区或高速公路行驶时则可维持正常坐姿。

坐进驾驶座后，先将臀部坐满整张座椅，和座椅间不要有空隙，身体背部要和椅背紧密的吻合，接着再以这个姿势调整座椅的前后位置。

右脚踩紧煞车踏板到底，调整座椅至膝盖仍保持弯曲的状态，如此可避免因右腿伸直在撞击时受到直接的伤害，也可保持控制油门及煞车踏板的灵活度。

保持臀部不要移动，拉起椅背调整拉杆，让椅背自然往前倾，再从直立的位置，一格一格向后调整椅背的倾斜度至适当的位置。

将身体背部贴紧椅背，双手向前伸直，置于方向盘上缘，此时需注意手腕关节处若刚好扣紧方向盘，即为正确的椅背倾斜角度，否则即要再做修正。

（10）许多人在乘车时会忽略儿童的乘车安全，儿童往往由父母抱着。

殊不知，这是最危险的，在发生车祸时，儿童得不到任何的保护。