沉寂多年的秘密曝光 俄揭露歼10雷达的绝密信息

沉寂多年的秘密曝光俄揭露歼10雷达的绝密信息

导读：据俄罗斯“航空浏览器”网站12月10日报道，2012年珠海航展表明中国军事工业近期取得了显着进步，现在已能自主研制和大量生产一系列航空武器装备。虽然此前中俄军事技术合作出现一定程度的滑坡，俄产品在中国市场上的份额有所减少，但是随着最近两年来双边合作的复苏，俄对本国武器进军中国市场的前景仍旧乐观。

俄媒称，俄企业今年积极参加中国珠海航展，推出各种武器装备的实物样品。“俄罗斯勇士”飞行表演队带来了4架苏-27单座和1架苏-27UB双座歼击机，还有伊尔-76MD军事运输机。

这两种飞机在中国几乎家喻户晓，解放军空军大量装备。和伊尔-76一起静态展示的还有SSJ100苏霍伊超级喷气式客机，机身编号89011，为参加珠海航展，这架飞机进行远程转场飞行，从阿穆尔共青城起飞，在哈巴罗夫斯克和伊尔库茨克转场，最后连续飞行5个多小时抵达珠海。静态展台上还能看到石家庄飞机制造厂组装的安-2双翼机在中国空军历史装备方面有米格-15(朝鲜战争时期的涂装)和米格-19战机，它们和米格-17、米格-21一起从50年代中期直到90年代初构成了中国空军歼击航空兵的基础，从而使“米格”一词在中国几乎成为喷气式歼击机的同义词。

珠海航展期间中国空军八一飞行表演队每天都有6架歼-10(4架单座型和2架双座型)升空表演，它们首次亮相是在2010年上届珠海

航展上，在替代了老旧的歼-7EB/GB(米格-21的中国版)之后，而在更早时候，八一飞行表演队还曾使用米格-17及其教练机型号歼教-5。另外，巴基斯坦空军飞行员则展示了JF-17的飞行技能，这也是巴空军连续第二次在珠海航展上全面展示巴企业与中航工业联合研制的“枭龙”战机。

JF-17是米格-21的深度改进型号，使用中国和欧洲最新生产的先进航电设备，装配俄罗斯RD-93发动机，其飞行数据优于米格-21，而采用鸭式气动布局、使用AL-31FN发动机的歼-10机动性能绝不逊于苏-27。

鸭式布局在航空装备上的优势直到数字遥控系统问世之后才完全体现，欧洲各国按照这种布局方案研制和批量生产了欧洲EF-2000“台风”、法国达索公司“阵风”、瑞典萨伯公司“鹰狮”，印度研制了LCA“光辉”，中国成飞推出了歼-10。

中航工业中国空军展台还推出了新型第5代轻型歼击机歼

-31(西方称为歼-21)的大尺寸模型，它是中国专家在歼-20重型歼击机之后成功研制出的第二种新一代歼击机，并已成功首飞。

俄媒称，中国在坚定不移地推动国产歼击机发展方面取得了一定的成绩和显着的进步，比如列装了配备空中加油系统的歼-8DF 截击机和歼轰-7A歼击轰炸机，另外还有JF-17、歼-10新型歼击机，以及第5代战机歼-20和歼-31。

中国研制人员坦承，最初的科研成果并不是特别多，后来在国家领

导人的大力支持下抓住机遇，组织批量生产和装备先进战机，完善其基本结构，逐步积累丰富的经验，创造了自主设计流派，最终使与米格-29尺寸相当的歼-31新型歼击机出现在中航工业的展台上。

中国研制人员坦承，最初的科研成果并不是特别多，后来在国家领导人的大力支持下抓住机遇，组织批量生产和装备先进战机，完善其基本结构，逐步积累丰富的经验，创造了自主设计流派，最终使与米格-29尺寸相当的歼-31新型歼击机出现在中航工业的展台上。

遗憾的是，俄罗斯没有第5代轻型歼击机，只有第4代+歼击机米格-29M2多少挽回一点颜面，其机身与米格-29K/KUB，以及米格-35D 相同。

应当指出的是，俄罗斯在全球航空装备市场上的优势地位正在丧失，包括轻型歼击机市场。如果任由这种事态继续发展下去，将来轻型歼击机的同义词将不再是俄罗斯的“米格”，而是中国的“歼”。

实际上，俄罗斯航空装备在世界市场上的份额只是有所减少，其位置从未消失，只是被其他产品所取代。现在掌管俄罗斯军事部门和国防工业系统的领导人应当明白，他们选择的全面削减支出、降低费用、优化生产的道路在长远战略方面不会带来积极结果，只会导致产品市场流失。

俄联合航空制造集团航空装备项目数量的减少，已经导致竞争

对手在最新项目上领先，逐步抢占俄产品此前的市场份额，轻型前线歼击机就是一个实例，在该级别战机方面已经出现了美国的F-35“闪电”II、中国的歼-31和印度的LCA“光辉”。中国目前正在这个方面努力，而且已经推出一些项目，生产新一代飞机替代现役飞机，同时开始进行新领域的研发。

俄媒称，俄航空企业经理通过与国防采购部门的交流发现，现在代表国防部的经济学家、财政专家和其他专家不理解武器装备研发设计工作的重要意义，只看重直接从商品到资金的工作模式，用避免多余风险、使风险降到最低的借口减少科研设计费用，长此以往必将导致国防工业系统科研成果的消失，进而丧失销售市场，包括俄武器的传统出口市场。

今年10月米格公司总经理科罗特科夫对记者表示，米格-29K/KUB舰载机在“维克拉玛蒂亚”号航母上的试验已经结束，公司已向印度海军交付16架米格-29舰载机，并在履行印方增购29架的合同。目前公司希望能为俄海军唯一航母“库兹涅佐夫”号配备类似舰载机，显然俄海军版会订购量产型“甲虫”机械雷达，将来会使用电子扫描雷达。

俄企业已经研制出使用现代固体材料接收模块的有源相控阵机载雷达“甲虫-MAE”，其样品已在米格-35D验证机上进行试验。

但是米格-35D在印度126架轻型战斗机采购招标中输给了法国“阵风”。虽然有关法国战机最终胜出的原因有很多，但是不要

忘记法国空军和海军都已装备“阵风”，而俄罗斯国防部至今尚未采购米格-35D，可以断定印方考虑到了这个因素。至于“甲虫

-MAE”机载雷达的有源相控阵天线和其他模块还要再进行两年的试验。

俄企业希望国防部航空武器装备专家能够明白相关问题的实质，敦促俄空军采购这种新型雷达。如果俄军确实对此不感兴趣，企业可能会到国外寻找客户，今年的珠海航展上显然已经讨论过了这个问题。

中俄此前已经在军事技术合作框架内签署了机载雷达合作协议，俄机载雷达领域两大研制商“移相加速器”无线电科研所和季霍米罗夫仪器制造科研所正在为中国用户研制产品，其中“移相加速器”根据中方合同研制出了“珍珠”雷达，其基础方案随即在中国机载雷达上得到应用，现在正在批量生产，装机对象为歼-10。

另一方面，季霍米罗夫科研所向中国提供了两套“羽毛”无源相控阵电子扫描天线，先是初期版本，后是改善型版本，之后中俄专家联合努力，调试“羽毛”天线，与中国雷达连测。

但是中国用户后来丧失了对这种产品的兴趣，开始集中精力研制机械扫描雷达的其他模块。好在最近中方又对电子扫描雷达表现出了兴趣，从而为中俄恢复该领域的合作提供了机会。