汽车离合器

弹力有关； D：摩擦片外径； c：摩擦片内径与外径之比。
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（2）离合器分离间隙：指当离合器处于正常接合状态 时，在分离轴承与分离杠杆间留有一定量的间隙。可保 证当摩擦片磨损后，离合器能完全接合； （3）踏板自由行程：指在踩下离合器踏板过程中，用 以消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间 隙的踏行程。 （4）离合器的正确操作：分离时要迅速、彻底；结合时 要平顺柔和。
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用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
(1)膜片弹簧：用优质弹簧钢板制成，形状为 碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆 孔。两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，即是 压紧弹簧又是分离杠杆。
(2)压紧机构：主要由压盘、离合器盖、膜片 弹簧、支承圈、定位钉、分离钩、传动片组成。
离合器分离状态
离合器分离过程
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离合器接合过程
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3、影响离合器工作的因素分析：
（1）离合器转矩容量：离合器所能传递转矩最大值。 TC=π×μ×z×P0×D3×（1-c3）/12。 μ：摩擦因数，与材料有关； z：摩擦面数，与从动盘片数有关； P0：离合器摩擦面单位压力，与压紧弹簧
3、液压式操纵机构
储液室
分离杠杆
推杆
踏板
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主缸
分离轴承 推杆
工作缸
分离叉
4、助力式操纵机构
（1）弹簧式助力器
1．离合器踏板； 2．助力弹簧； 3．V形臂
当离合器处于接合状态、A、B两点之间的连线略高于踏板轴的中心O，这 时弹簧对踏板起回位作用；踩下踏板，铰接点B也随着踏板臂向下移动．在 A、B连线未达到踏板轴中心O以前，弹簧一直起着不大的(因力臂很小)阻力 作用。一旦A、B连线低于O点，则弹簧就起助力作用了。弹簧式助力器的结 构简单助力效果有限，只能使踏板力降低25%~30%。
行动平衡。
• 装配标记：
•
在离合器盖与飞轮上装有定位销，以保证动态平
衡。
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举例：桑塔纳轿车离合器结构
飞轮 从动轴
滚珠轴承
从动盘
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离合器盖 压盘
膜片弹簧
分离轴承
习题
1．汽车传动系统的的作用； 2．离合器正确操作； 3．离合器的功用、构造和工作原理； 4．离合器的联接和工作性能； 5．离合器的主、从动部分常处于接合状态。 6．离合器是靠摩擦力进行工作的，若衬片上粘有油污后， 会降低传动力效率。 7．离合器分离间隙概念,离合器踏板的自由行程概念，其 过大或过小对离合器的性能有何影响。 8、离合器操纵机构有哪几种，各有何特点？ 9、离合器助力方式有哪几种？
扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩,以此缓和冲击.
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不工作时
工作时
2、膜片弹簧式(diaphraga-spring type) ：
主动部分 从动部分 压紧装置
飞轮、离合器盖、压盘 从动盘、从动轴 膜片弹簧
分离机构
膜片弹簧、分离轴承
注：膜片弹簧的碟形既是压紧弹簧又是分离杠杆
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压紧弹簧
从动盘 压盘
分离套筒 离合器踏板
No Image
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2、工作原理：
离合器结合：离合器踏板处于自由状态，从动盘在压紧 弹簧作用下压紧在飞轮端面上，发动机动力靠从动盘与飞轮 间的摩擦力传给变速器或者通过离合器盖及压盘传给从动盘
离合器分离：踩下离合器踏板，通过操纵机构使分离套 筒克服压紧弹簧作用力向右移动，带动从动盘右移，使从动 盘与飞轮端面出现间隙，切断发动机动力传递。
通过离合器的分离与结合使汽车平稳起步，换挡容易。 过载保护：当汽车紧急制动时，传动系将产生很大惯性 力，并通过花键作用在从动盘上，超出从动盘所能传递的最 大转矩，则从动盘打滑，避免传动系与发动机主生扭转，可 保护机件。
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飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
离合器接合状态
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膜片弹簧式离合器
压盘
从动盘
膜片弹簧 离合器盖
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(1)膜片弹簧
材料：优质弹簧钢板 形状：碟状
弹性杠杆
径向切槽
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外端圆孔， 可防止应力 集中。
(2)压紧装置
由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩、传 动片等组成
飞轮
分离钩
膜片弹簧
离合器盖
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由从动盘、离合器轴组成
从动盘毂
摩擦片
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从动盘本体 摩擦片
减振器盘
（3）压紧机构
由压紧弹簧组成
压盘
弹簧座处，凸起 十字形筋条
压紧弹簧
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（4）分离机构
由分离叉、分离杠杆、分离轴承组成
转轴
运动干涉的产 生及防止
结合位置 2021/3/14
分离位置
(5)扭转减振器
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• 组成：
•
包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间
的传动部件。
• 分类：
•
人力式:机械式操纵机构；液压式操纵机构
• 助力式:
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1、机械杆式操纵机构
踏板 拉杆
分离叉
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广泛用于各种类型汽车上
2、机械绳索式操纵机构
只202用1/3/于14 轻型、微型汽车和某些轿车上各种类型汽车上。
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四、摩擦离合器构造 １、周布弹簧式(coil-pressure-spring type)：
主动部分 从动部分 压紧装置
飞轮、离合器盖、压盘 从动盘、从动轴 螺旋弹簧
分离机构
分离套筒、分离杠杆、分离轴承
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（2）从动部分
膜片弹簧支承圈
(3)工作原理
从动盘分离
结合状态
(4)特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，
操纵轻便，高速时稳定。
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3、双片式离合器
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双片式离合器工作原理
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五、离合器的操纵机构
• 作用：
•
驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合
的一套机构。
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（2）气压式助力器
1．离合器分离活塞；2．随动机构活塞；3．弹簧；4．排气阀； 5．进气阀；6．孔；7．助力活塞；8．活塞进气空间；9．踏板；
10．总泵；11．气压式助力器；12．分离拨叉杆
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六、离合器的动平衡与装配
从动盘装配
• 总装配：
•
飞轮、压盘、从动盘先要进行静平衡，装配后进
汽车离合器
二、离合器基本结构和工作原理：
以目前汽车上广泛使用的摩擦式离合器为例。
1、基本结构：
飞轮
主动部分：
从动轴
飞轮(flywheel);
压盘(pressure-plate);
从动部分：
从动盘(driven plate);
压紧机构:
轴承
压紧弹簧(pressure spring);
分离机构:
分离轴承(Release bearing)。