汽车电器与电子技术第2版课后习题答案及解析

汽车电器与电子技术课后习题答案

2020.04

第一章绪论

1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。

汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。

汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。

汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。

特点：

1)低压

汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。

2)直流

主要从蓄电池的充电来考虑。

3)单线制

单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或

发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装

与检修。

4)负极搭铁

将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。

第二章汽车供电系统

2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？

答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。

（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。

（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。

（5）具有稳定电源系统电压的作用。

其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。

2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？

答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器

功用：同上

2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15

蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。因此，当外电路没有接通时，蓄电池正负两极间的静止电动势为2.1V。

什么是蓄电池的额定容量和储备容量？

答：额定容量C

：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250℃时，以20h放电率20

=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降（I

f

至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。

储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。

2-4.为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？

答: 普通水不是纯净的.里面有许多可溶盐和矿物质,这些物质对蓄电池有害.会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的.有许多其它的成份,对蓄电池有害.纯净的硫酸是无色的.

2-5.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？

额定容量C20：在电解液T为25℃时，以20h放电率（I f=0.05C）连续放电到单格电池电压降至1.75V蓄电池所输出的电量。

储备容量C m：完全充足电的蓄电池在电解液T为25℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V 所持续的时间，其单位为min。

影响蓄电池容量的因素：极板的构造、放电电流(I越大，容量越小)、电解液的温度和密度

2-6.汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？

答:功用：（在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。

组成：转子、定子、整流器和端盖

作用：转子：产生励磁磁场。

定子：产生三相交流电动势。

整流器：将交流电变换成直流电。

2-7.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电是蓄电池极板及电解液有何变化？什么为充电和放电？答：蓄电池的电动势由正负极板浸入电解液后产生的。当极板浸入电解液时，负极板有少量的铅融入电解液生成两价铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，正极板为Pb4+形成电动势。

将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程。正极板上的PbO2和负极板的Pb都逐步转变我PbSO4，电解液中的硫酸逐渐减少而水分逐渐增多，使电解液相对密度逐渐减小。

将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程。充电过程中，正负极板上的PbSO4将逐渐转变为PbO2和PB，电解液中硫酸成分逐渐增多，水逐渐减少，电解液相对密度逐渐增大。

2-8.汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？

发电机功用：

①提供所有负载所需电流②提供蓄电池需要的充电电流③发动机怠速时能正常

工作④在所有工况下都能提供恒定电压⑤可靠性好，噪音小，抗污染性好⑥维护需求小⑦能够知道系统能否正常工作。

组成：转子（产生磁场）、定子（电枢部分，产生交流电）、整流器（将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电）、端盖与电刷组件（端盖采用铝合金①减少漏磁②质量轻③散热性能好；电刷用铜粉和石墨粉模压而成）

2-9.蓄电池的使用及维护？

答：

使用 :（1）正确使用起动机。每次不得超过3到5秒，

（2）定期补充充电。

（3）蓄电池在汽车上必须固定牢靠，防止汽车行驶时震动受损。

（4）新蓄电池首次使用之前，需要合理选择电解液相对密度。

维护:（1）检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出和渗出，擦去电池盖上的电解液。

（2）检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的连接是否紧固。

（3）经常性的清除蓄电池上的灰尘，清除极柱和导线接头上的氧化物。

（4）检查加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。

（5）定期检查并调整电解液的密度及液面高度。

2-10.何谓交流发电机的输出特性，空载特性和外特性？

答：输出特性：又称负载特性或输出电流特性。它是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定。

空载特性：是指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系。

外特征：是指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系，即n为某一定值是U的函数关系。

2-11.电子调节器如何对交流发电机进行电压调节？

当发电机转速变化时，要保持发电机电压恒定，必须相应改变磁极磁通。磁通量多少取决于磁场电流的大小，在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定，原理就是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。

2-12.汽车交流发电机调节器的电压调节原理与调节方法是什么？

原理：通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。

方法：利用晶体管的开关特性，使磁场电流接通与切断来调节发电机磁场电流。

①发电机的电压达到设定的上限值U

2

时，调节器工作，使励磁电流↓或断流，从而↓磁极磁通，致使发电机电压下降；

②发电机的电压下降至设定的下限值U

1时，调节器又工作，使I

f

↑，磁通↑，发电机

电压又上升。

2-13.交流发电机整流器作用？怎么样将交流电变成直流电？

汽车用蓄电池为直流电源，考虑到发电机停转时，车用的各种电器必须能正常工作，用电设备均选用支流供电方式，这就要求交流发电机最终能提供直流电势。

二极管具有单向导电特性，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态；当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态，利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。

2-14.简述电子式电压调节器的基本原理。

要保持发电机电压稳定在某一定值不变，在发电机转速变化和用电电流变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。这是调节器的工作原理。

对于电子式调节器，当发电机端电压达到调节电压值时，稳压管导通，控制大功率V2截止，切断了发电机的磁场电路，磁场绕组中无电流流过，发电机的端电压下降。当发电机端电压降至略低于调节电压值时，稳压管3重新又截止，大功率V2又导通，接通磁场电路，发电机端电压又升高。如此反复。

2-15.汽车电源系统在使用及维护应注意些什么？

答：