汽车电器与电子技术第2版课后习题答案及解析
汽车电工电子技术项目二课后习题答案翟秀军主编
项目二汽车直流控制电路学习任务一电路的组成与电流的作用1.根据内部结构区分：区别就在于其价电子的数量。
原子壳外层拥有少于4个电子的任何物质都是一种良好的导体；拥有4个以上电子的任何物质都是绝缘体；拥有4个电子的任何物质都是半导体。
2.一辆现代汽车中包含上千个单独的电路，其中，某些电路非常复杂，但其工作原理都是类似的。
若要构成一个完整的电路，就必须有电源、负载、控制器件和导线。
绝大多数的汽车电路均包括如图所示的标准汽车电路组件。
3.通路：电路构成闭合回路，有电流通过。
有载工作状态。
开路：电路断开，电路中无电流通过。
开路也叫断路。
短路：短路是电源未经负载而直接由导体构成闭合回路。
学习任务二电路的特性参数与测量1.电压、电流、和电功率等物理量2.4Ω3.直标法，510Ω，±5%；贴片电阻330Ω。
4.1）、离端部近的为首环2）、端头任一环与其它较远的一环为最后一环即误差3)、金银在端头的为最后一环(误差)4)、黑在端头为倒数第二环, 并且末环为无色5)、紫灰白一般不会是倍率,即不大可能为倒数第二环5.I=6A, U=12V学习任务三汽车电路基础1.a)S断开时，Ua=6V Ub=6V Uc=9V；S闭合时，Ua=6V Ub=-3V Uc=0Vb)S断开时，Ua=9V Ub=3V Uc=-3V；S闭合时，Ua=8V Ub=0V Uc=-4V2.-I1+I2-I3-I4+I5=0；IB+IC=IE3.3个节点，5条支路。
4.Ｕab=13V，，Ｉ2=1.5A，Ｉ3=6.5A，Ｒ3=2Ω5.S断开时，U5=0，I5=0学习任务四汽车常用仪器仪表的使用1.（1）按照被测量的种类分类按照被测量的种类，电工测量仪表的分类见表2-4-1。
表2-4-1 电工测量仪表的分类（2）按照工作原理分类电工测量仪表按工作原理分类，可分为磁电式、整流式、电磁式、电动式等类型。
（3）按照电流种类分类电工测量仪表按电流种类分类，可分为有直流仪表、交流仪表、交直流两用仪表。
《汽车电工电子基础(第2版)》习题答案 参考答案
参考答案课题一1. （1）必须安装漏电保护器。
（2）照明灯不低于1.8m。
（3）开关、插座不低于1.4m，不得装于墙角线上，以防止儿童意外触电，照明开关控制相线。
（4）电线、保险盒、开关、灯头、插座等各类家用电器必须使用合格产品。
（5）家用电器的金属壳要专用接地保护。
2.（1）单相触电（2）两相触电（3）跨步电压触电（4）接触电压触电（5）感应电压触电课题二1.（1）直读法（2）比较法2.（1）替代法。
（2）正负消去法。
（3）换位法。
3.（1）普通指针式万用表（2）数字式万用表4.（1）具有能对直接点火 (DIS)、发动机转速、发电机二极管动态测试及高压线测试的强大功能。
（2）测量发动机转速及点火闭合角。
（3）测量各种传感器和执行器的电阻、电压 ( 或动态电压信号 ) 和电流。
（4）测量喷油器通电时间以及传感器频率信号。
（6）诊断发动机、变速器、ABS、SRS 等的故障码，取代 LED 灯的跨接功能，并以声响计数和显示信号输出端电压。
5.焊接一般分为熔焊、接触焊和钎焊三大类。
6.（1）焊接母材的可焊性。
（2）焊接部位的清洁程度。
（3）助焊剂。
（4）焊接温度和时间。
（5）焊接时间。
7.（1）防止焊锡桥接造成短路。
（2）使焊点饱满，减少虚焊，而且有助于节约焊料。
（3）由于板面部分被阻焊剂膜所覆盖，焊接时板面受到的热冲击小，因而不易起泡、分层。
课题三1.常见的电阻种类很多，按其结构形式可分为固定电阻、可变电阻和电位器三种；按制造材料可分为碳膜电阻、金属膜电阻、金属氧化膜电阻器、贴片电阻；按功能可分为负载电阻、采样电阻、分流电阻、保护电阻等。
2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。
变压器是电子电路中广泛采用的无源器件之一。
其功用是对交流电或者交流信号进行电压变换、电流变换或阻抗变换，也可用来传递信号、隔断直流等。
3.（1）两个电源（2）低压直流（3）单线并联（4）负极搭铁4.（1）检测电源电压（2）检测信号电压（3）检测线束导通性（断路）5.爆震传感器是一种振动加速度传感器，装在发动机气缸体上，一般安装在2、3缸之间，有利于发动机爆震平衡，ECU利用爆震传感器输出的振动频率信号通过ECU内部滤波，进而判断发动机是否发生了爆震，当检测到爆震信号时，ECU会逐步减小，直到不发生爆震为止，然后再逐步恢复，直到爆震消失，如此反复。
二版 汽车电工电子技术习题答案
《汽车电工电子技术》同步训练答案（注：这只是部分题目答案，有些问答题是可以在书上找到答案的）（注：本教材第2版的答案，修订版答案）模块1答案1-1 （a ）V A =10V ；（b ）V A =—10V ；（c ）V A =—10V 1-2 U =－5V ；I =3A 1-3 （a ）U AB =16V ；（b ）U AB =—4V 1-4 d 为参考点时，Vd=Vc=0V ，V a=24V ，Vb=16V ；a 为参考点时，Va= 0V ， Vb =－8V, Vc=Vd =－24V ；U ab =8V 1-5 R 1=4.7×104 Ω，R 2=1.5×105 Ω，R 3=8×105 Ω，R 4=4×106 Ω，R 5=5×106 Ω 1-6 10K Ω±5%1-7 U =22.36V ；I =0.224A 1-8 R =300Ω 1-9 W=66.6度 1-10 I 5=0.23A1-11 I =60/17A=3.53A 1-12 U CD =27V1-13 24W ，60.7W ；40W 的灯泡会烧毁 1-14 R =1K Ω模块2答案 2-1 不能2-2 i =10sin(314t+π/3)A ，t=1ms 末时的i=10sin(314×1×10-3+π/3)=9.8A 2-3 )3314sin(2100π+=t u V2-4 E m =311V ，ω=314rad/s ，φ=30°，T=0.02s ，f =50HZ ，E=220V 2-5 交流电的有效值为I=6.5/1. 414＝4.6A ，直流电的数值为5A ，所以通直流电的电阻发热量大2－6 和的表达式为： i=i 1+i 2=A t )15sin(210 -ω 差的表达式为： i=i 1-i 2=A t )75sin(210 +ω 2-7 P=298W ，不安全，P=25W2-8 X L =62.8Ω，)30314sin(25.3-=t i A ，Q L =770Var2-9 I C =0.57A ，6057.0∠=∙C I ，)6010sin(8.05+=t i C A2-10 f 0=1.75×106HZ U L =27.5mV2-11 L 1相、L 2相的相电流和线电流均为9.1A ，L 3相的相电流和线电流均为18.2A ，中线上有电流，因为三相负载不对称。
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
习题册参考答案-《汽车电气设备(第二版)习题册+》-A07-2545
第一章蓄电池§1-1 蓄电池的概述一、填空题1. 全车用电设备2. 可逆3. 6 2V4.壳体正极板负极板隔板联条电解液极桩加液孔盖5. 正极板负极板栅架活性物质6. 深棕二氧化铅青灰纯铅7. 隔板8. 化学纯净硫酸蒸馏水9．单格电池铅锑合金二、判断题1. √2. ×3. √4. √5. √三、选择题1.A2. A3. C4.A四、简答题1.（1）在起动发动机期间，蓄电池为起动系统提供大电流并向相关的用电设备供电。
（2）当发电机不发电或电压低于蓄电池端电压、发电机停止运转时，由蓄电池向用电设备供电。
（3）当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池协助发电机供电。
（4）在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余电能转化成化学能存储起来。
（5）蓄电池相当于一个大电容，能够稳压和吸收由于发电机的转速和负载突然变化而在电路中产生的瞬时过压，保护汽车上的电子设备。
2．蓄电池可分为免维护蓄电池、混合蓄电池、符合蓄电池和微电子控制蓄电池。
§1-2 蓄电池的工作原理及特性一、填空题1.化学能电能2.电能化学能3. Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O4. 额定容量储备容量5. 构造因素使用因素二、判断题1. √2. √3. ×4. √5. ×三、选择题1.B2. A四、简答题1. 充电过程就是电能转变为化学能的过程。
具体来说，就是在外加电场作用下，正极板上的硫酸铅被氧化成二氧化铅（PbO2），负极板上的硫酸铅被还原为海绵状铅（Pb），电解液中的H2O转变为硫酸的过程。
2. 蓄电池正负极之间的电动势（开路电压）E约为2.1V。
外电路接通后，则电动势E使电路内产生电流，电子从负极板通过外电路流往正极板，生成颇难溶于稀硫酸的硫酸铅PbSO4沉附在正极板上。
由于电子的流入，使正极板电位降低。
在负极板处，电子被“带走”，形成Pb2+离子，与SO42-结合，生成硫酸铅而沉附在负极板上，放电过程中，（即外电路继续有电流流通），正负极板上的活性物质PbO2和Pb都将不断地转变为PbSO4，电解液中H2SO4逐渐减少，而H2O 逐渐增多，所以电解液密度下降。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车电器和电子控制技术(第二篇)课后习题答案
第二篇汽车电子控制技术第八章电子控制原理基础一．名词解释1.ROM：只读存储器2.RAM：随机存储器3.A/D转换器：数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。
二．填空题1.曲轴位置传感器一般有磁电式、霍尔式、光电式等多种。
2.氧传感器的作用是：（1）通过检测排气中的氧含量，检测发动机的空燃比；（2）在闭环控制用于喷油脉宽的修正；（3）检测催化转换器的转换效率。
3.爆震传感器的作用是：用来检测发动机是否发生爆震。
4．模拟信号是一个连续变化的电量，往往用信号电压的幅值来表示信号的量值。
5.在发动机ECU中I/O表示：输入/输出接口。
6.在发动机ECU中A/D表示：模数转换器。
三．思考题1.发动机转速与曲轴位置传感器的作用是什么？答：采集曲轴转动角度和发动机转速信号并输入控制单元（ECU），电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
在无分电器电子控制点火系统和控制各缸工作顺序喷油的燃油喷射系统中，曲轴位置传感器还用于识别气缸。
2.试述各种空气流量传感器的结构与工作原理。
答：1）翼片式空气流量传感器结构：主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器5部分组成。
工作原理：当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时，传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹力力矩的作用，当空气流量增大时，气流压力对翼片产生的推力力矩增大，推力力矩客服弹力力矩使翼片偏转角度α增大，直到推力力矩与弹力力矩平衡为止。
进气量越大，翼片转角α也就越大。
2）量芯式空气流量传感器结构：量芯、电位计、进气温度传感器和线束插座组成。
工作原理(与翼片式传感器相似)。
3）热丝式与热膜式空气流量传感器结构：1】热丝式结构：由铂金丝、控制电路等组成。
工作原理：传感器工作时，铂金属丝将被控制电路提供的电流加热到高于进气温度的120℃，由于进气温度变化会使热丝的温度发生变化，而影响进气量的测量精度。
参考答案汽车电路知识与基本操作技能第二版习题册
汽车电路知识与基本操作技能（第二版）习题册答案模块一安全用电知识一、填空题1.静电直流电交流电2.42V36V24V12V6V3.供电系统用电设备人身4.接地端相线端零线端5.触电电源二、选择题1.C2.B3.C4.B三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√四、简答题1.答：直流电是指电流方向不随时间而改变的电流。
2.答：交流电是指电流方向随时间作周期性改变的电流。
3.答：安全电压是指把可能加在人体上的电压限制在某一范围之内，使得在这种电压下，通过人体的电流不超过允许范围。
4.答：（1）发现有人触电后，应立即切断电源。
若无法及时断开电源，可用干木棒、橡胶制品等绝缘物品挑开触电者身上的带电物品。
（2）立即拨打急救电话。
（3）解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服，检查触电者口腔，清理口腔中的异物和分泌物，如有假牙则应取下。
（4）立即就地抢救。
如呼吸停止但有心跳，应采用人工呼吸法抢救；如心脏停止跳动但有呼吸，应采用胸外心脏按压法抢救。
如呼吸和心跳都已停止，应同时采用人工呼吸法和胸外心脏按压法进行抢救。
一人急救时，两种方法应交替进行，先按压心脏30次，再吹气2次，且速度都应快些；两人急救时，按照30∶2交替进行。
（5）如有电烧伤伤口，包扎后应及时到医院就诊。
5.答：（1）必须严格遵守操作规程，供电时，先合上隔离开关，再合上负荷开关。
切断电路时，先断开负荷开关，再断开隔离开关。
（2）电气设备一般不能受潮，在潮湿场合使用时，要有防雨水和防潮措施。
（3）电气设备工作时会发热，应有良好的通风散热条件和防火措施。
（4）所有电气设备的金属外壳应有可靠的保护接地或保护接零。
电气设备运行时可能会出现故障，应有短路保护、过载保护、欠压保护、失压保护等措施。
（5）要做好电气设备的安全运行检查工作，对出现故障的电气设备和线路，应及时检修。
模块二直流电路基础知识及基础元件的测量课题1直流电路基础知识一、填空题1.电流I安培2.电位差伏特3.底盘车架搭铁4.电容5.压力6.470kΩ±1％7.通路断路8.串联9.并联二、选择题1.A2.C3.D4.C5.B6.D7.C8.B9.B10.A三、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.×7.×8.×9.√10.√四、简答题1.答：串联电路的特点是：（1）所有元件上流过的电流相等；（2）总电阻等于各电阻之和；（3）总电压等于各负载电压总和。
汽车电工电子基础 第2版 课后习题-答案
模块一：１. 万用表是电工电子设备调试、检测及维护不可或缺的工具。
２. 负载，也称用电器，是消耗电能的装置。
汽车上的前照灯就是一种将电能转换成为光能的负载。
３. 电路中常用的四个主要的物理量分别是电流、电压、电位和电动势。
４. 电流是一个矢量，既有大小，又有方向。
习惯上把正电荷移动的方向规定为电流的方向。
５. 电压的方向: 正方向是由“ ＋ ”极性(高电位)指向“ － ”极性( 低电位)，即表示电位降落的方向。
６. 物理学中的电位又称为电势，电路中每一点都有一定的电位。
衡量电位高低必须有一个计算电位的起点，即参考点，称为零电位点。
７. 电功率是在单位时间内所做的功，其物理意义是衡量电路组件或设备在单位时间内吸收或发出的电能。
８. 电路的三种工作状态有通路(也称闭路)、断路(也称开路)和短路。
９. 欧姆定律一般可分为部分电路欧姆定律和全电路欧姆定律。
１０. 在图１-４９所示的电路中，已知Ｉ１＝０. ０１Ａ，Ｉ２＝０. ３Ａ，则Ｉ３＝ 0.29Ａ。
图１-４９二、判断题１. 可以用万用表电阻档或电流档测电压。
( X)２. 电动势只存在于电源内部。
( X)３. 汽车上所有用电设备都是并联连接的。
( X)４. 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成。
( X)５. 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负极的任意一根线。
( X)６. 电流表必须并联在被测电路中进行测量。
( X)７. 短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。
( ✔)８. 电路中电流的方向是电子运动的方向。
( X)９. 电阻串联时，阻值大的电阻分得的电压大，阻值小的电阻分得的电压小，但通过的电流是一样的。
( ✔)１０. 基尔霍夫定律既适应于线性电路也适用于非线性电路。
( ✔)三、选择题１. 下列设备中属于电路组成中中间环节的是( A )。
Ａ. 连接导线 Ｂ. 电源 Ｃ. 白炽灯２. 用万用表测量电阻时， 必须( C )。
Ａ. 带电测量 Ｂ. 放在电路中测量 Ｃ. 断电测量３. 电动势与电压的方向( A )。
电子教案与课件：《汽车电工电子技术》习题答案项目二汽车基本电路的认识与测量习题答案
工程二习题1、依据以下图，答复以下几个问题？〔a〕实际电路〔b〕电路模型（1）什么是电路？由金属导线和电气以及电子部件组成的导电回路，称其为电路（2）电路的组成？由电源、负载、中间环节〔导线、开关等〕组成（3）电路的功能？电力系统中：电路可以实现电能的传输、安排和转换。
电子技术中：电路可以实现电信号的传递、存储和处理。
（4）图中有什么元器件并说知名称？电池、开关、滑动变阻器、电压表、电流表（5）图中的A 和V 是什么并说明其作用？A：电流表，测量电路中的电流值；B：电压表，测量电源的电压值（6）电压和电流的定义？电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。
其大小等于单位正电荷因受电场力作用从 A 点移动到 B 点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。
导体中的自由电荷在电场力的作用下做有规章的定向运动就形成了电流。
2、依据所学内容，分析以下图，答复以下几个问题？（1）上面两个电路哪个是局部电路？哪个是全电路？什么是线性电阻？什么是非线性电阻？左边是局部，右边是全电路；线性电阻，简洁来说，线性电阻是不会随输入的电压电流值得1 21 2（2） 局部电路欧姆定律的表示方法？ U = IR L（3） 全电路中，电源Us 、电流I 、电阻之间存在什么关系？Us =I{R L +Ro}（4） 如以下图所示，电源电压U = 5V , R 0= 1Ω, R L= 4Ω ,计算开关S 断开与闭合两种情况下的电压U 和U abcd3、电阻串并联（1） 以下图中电阻R 、R 是如何连接的？试画出其等效电路图？（2） 以下图中电阻R 、R 是如何连接的？试画出其等效电路图？4、基尔霍夫定律基尔霍夫定律包括 基尔霍夫电流定律 和 基尔霍夫电压定律 。
该定律适合各类电路模型，电流定律应用于电路中的节点 ，电压定律应用于 电路中的回路 。
汽车电器与电子技术第2版课后习题答案及解析
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
习题册参考答案-《汽车电气设备构造与维修(第二版)习题册》-A07-2091
附录习题册参考答案单元一汽车电气系统认知课题1 汽车电气系统的组成与特点一、填空题1.蓄电池发电机电压调节器2.电源点火线圈组件发动机控制单元各种传感器火花塞3.双电源供电低压直流并联单线二、判断题1. √2.×3.×4.√5. √三、简答题答：（1）汽车节油净化方面主要有电子点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控进气系统、电子控制防爆燃系统、强制怠速控制系统、自动变速器等。
（2）汽车工况信息方面主要有组合式电子仪表、经济运行工况指示仪、油耗指示仪、智能化仪表及工况信息提示或警告装置。
（3）汽车安全方面主要有电子控制防抱死制动装置、电子控制安全气囊及安全带装置、雷达防撞装置、倒车安全装置、汽车导向行驶系统、自动变光灯、刮水器电子控制装置、驾驶员醉酒及瞌睡检测及报警器、汽车防盗装置等。
（4）汽车乘坐舒适性方面主要有电子控制式动力转向系统、座位自动调节器、自动空调、汽车电话、汽车音响、汽车电视及录像等，今后汽车将发展为无人驾驶。
课题2 汽车电气系统基本检测工具的使用一、判断题1. ×2.√3. √4.√5. ×6. √二、选择题1.A2.C 3 .B三、简答题答：除了可测量直流电压、直流电流、交流电压、交流电流、静态电阻、电容量、电感量等常规电量和晶体管的某些参数以及检查线路的通断外，汽车专用万用表还要完成很多汽车特有的参数测试，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间、温度等。
常规万用表无法完成这些参数的测试。
不允许用模拟式万用表检测电控汽车，因为在测试过程中将会造成计算机及传感器的损坏，必须采用汽车专用的高阻抗数字式万用表。
课题3 汽车电路与电气元件的检测一、填空题1.小2.大正太大3.正正负二、判断题1. ×2.√3.×4. ×5. √三、简答题1.答：2.答：单元二蓄电池的检测与充电课题1 蓄电池概述1.答：（1）发动机起动时，向起动机和发动机计算机及计算机控制系统供电。
《汽车电工电子技术》第二版书后部分习题答案
汽车电工电子技术（第2版）项目一思考与练习答案1-1 a）A→B b）B→A c）A→B1-2 a）B→A b）B→A c）B→A1-3 a）4Ωb）10V c）1A1-4 I=0.18A R=1210Ω 3.6度1-5 （1）I=2 A （2）U E=20V （3）U R=20V （4）U R0=4V1-6 a）I= -2 A b）I= -2 A1-7 I6 = 7 A1-8 U ac = 8V1-9 R AB=2Ω项目二思考与练习答案2-1 正负2-2 略2-3 略2-4 B2-5 利用二极管的单向导电性原理，整流电路可以把交流电变成直流电。
常见的整流电路有：单相半波整流电路、单相桥式整流电路、三相桥式整流电路。
（电路图见教材）2-6 二极管冒烟说明流过二极管电流太大，二极管损坏。
从电源变压器副边与二极管负载构成的回路来看，出现大电流的原因有以下两个方面：（1）如果负载短路，变压器副边电压经过二极管构成通路，二极管因过流烧坏。
（2）如果负载没有短路，那就可能是桥路中的二极管接反了。
2-7 正确电路图如下：2-8 略2-9 a ）截止 b ）放大2-10 A2-11 NPN 硅 1脚集电极 2脚基极 3脚发射极2-12 略2-13 解：（1） 0.0377mA 300k Ω0.7)V (12=-=-=b BE CC BQ R U U I mA 7730.0377mA 001.I I BQ CQ =⨯=β=()V 464V 277312c C CC CE ..R I U U =⨯-=-=（2） ()Ω≈⨯+=++=1000.77mA326mV 101300ΩmA 26mV 1300ΩE I βr be 20010002000001β-=⨯-=-=be C u r R A 1k Ω=≈=be be b i r r //R r2k Ωc o ==R r（3） 微变等效电路如下2-14 解：（1）4V 12V 102010212=⨯+=⋅+=CC b b b B U R R R U () 1.65mA 2k ΩV 0.74=-=-==e BEBQ EQ CQ R U U I I ()0.041mA 401.65mA 5.4V)V 2(21.6512V ====+⨯-=+-=βCQBQ c e CQ CC CEQ I I R R I U U（2）()()1k Ω946Ω1.65mA26mV 401300ΩmA I 26mV 1300ΩEQ ≈=++=++=βr be 6011.540 1.5k Ωk Ω2626//c L c L c L -=⨯-='-==+⨯=+=='be L u L r R A R R R R R R R β 输入电阻：1k Ωb2b1=≈=be be i r r //R //R r输出电阻：2k Ωc o ==R r2-15 解： 1I 1I 331O 111u k u R k /R u ⎪⎭⎫ ⎝⎛+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= ()()()()()()1I 2I 1I 2I 1I 2I 1O 2I 1O 332I 33O 11111111u u k u k u k u k k u k ku u k u R kR u R kR u -+=+-+=⎪⎭⎫ ⎝⎛+-+=-+=-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= 项目三 思考与练习答案3-1 4）正确3-2 因为磁感应强度B 与周围介质有关系，两个环形线圈中介质不同，所以磁感应强度B 不同，而且磁通φ与磁感应强度B 成正比例，因此，两个环形线圈虽然通以等值电流，磁场强度H 相同，但磁通φ不同。
《汽车电器与电子技术》练习题及答案
《汽车电器与电子技术》练习题及答案1.单选题1 .单个蓄电池提供的电压是A. 3.3VB. 5VC. 2.5VD. 2.IV正确答案：DE. 一般要求汽车照明设备能提供车前()米以上的明亮均匀道路照明A. 50B. 100C. 200D. 300正确答案：B3 .交流发电机硅整流器由()只整流二极管组成A. 8B. 3C. 6D. 12正确答案：C4 .交流发电机的转子是B.电枢C.电刷D.绕组正确答案：A5.交流发电机的中点电压是端电压的A. 1/2B. 1/3C. 2D. 3正确答案：A2.多选题6 .电子控制自动变速器的组成包括A.液力传动装置B.辅助变速装置C.自动控制系统D.输入装置正确答案：ABC7 .常见点火信号发生器有A.磁感应式8 .光电式C.霍尔效应式正确答案：ABC8 .液力变矩器的组成包括A.泵轮B.涡轮C.棘轮D.导轮正确答案：ABD9 .蓄电池充电极化包括A.欧姆极化B.浓差极化#电化学极化C.污染极化正确答案：ABC10.汽车点火系统应满足的条件包括A.产生足够高的次级电压B.足够的点火能量C.体积足够小D.点火时间奥适当正确答案：ABD11 .转向信号装置主要组成包括A.转向灯B.闪光器C.转向灯开关D.电源正确答案：ABC12 .用电设备包括A.起动机B.闪光灯C.收录机D.点烟器正确答案：ABCD13 .安全气囊的充气装置包括A.充气装置B.气囊C.衬垫D.饰盖正确答案：ABCD14 .按控制通道和传感器数目不同ABS可分为A.单通道B.双通道C.三通道D.四通道正确答案：ABCD15 .控制制动信号灯的制动灯开关有A.液压式B.气压式C.电子式D.机械式正确答案：ABD16 .蓄电池外壳特性A.耐酸B.耐热C.耐寒D.抗震动正确答案：ABCD17 .常用灯光信号装置有A.转向信号B.制动信号C.危险警示信号D.示廓信号正确答案：ABCD18 .发动机的启动方式有A.人力起动B.辅助汽油机启动C.减速启动D.电力起动正确答案：ABD19 .电子控制装置包括A.安全气囊B.制动防抱死C.电喷D.电控转向系统正确答案：ABCD20 .自动变速器按换档的控制方式分为A.液压控制的机械传动式B.液压控制的液力传动式C.电子控制的液力传动式D.电子控制的机械传动式正确答案：BCD21 .前照灯灯泡额定电压一般为A. 6VB. 12VC. 24VD. 48V正确答案：ABC22 .前照灯光学组件有A.灯泡B.反射镜C.配光镜D.凸面镜正确答案：ABC23 .汽车指示灯系统包括A.机油压力过低指示灯B.气压过低指示灯C.燃油液面过低指示灯D.制动液页面过低指示灯正确答案：ABCD24 .起动机的组成包括A.直流串励式电动机B.传动机构C.电磁开关D.齿轮正确答案：ABC25 .安全气囊按触发机构的形式可分为A.电子式B.电气-机械式C.机械式D.液压式正确答案：ABC26 .前照灯的结构形式有A.可拆式B.复合式C.半封闭式D.封闭式正确答案：ACD27 .液压式EPS可分为A.增稳式EPSB.流量控制EPSC.反作用力控制式EPSD.阀灵敏度控制式EPS正确答案：BCD28 .汽车电系的特点包括A.低压B.直流C.双线制D.负极搭铁正确答案：ABD29 .双丝灯泡的结构形式有A.普通型B.具有配光屏型C.非对称型D.对称型正确答案：ABC30 .防抱死系统的组成包括A.传感器B.控制器#执行机构C.传动机构正确答案：ABC31 .汽车电路保护装置包括A.熔断器B.易熔线C.断路器D.继电器正确答案：ABC32 .起动机按传动机构的啮合方式可分为A.惯性啮合式B.电枢移动式C.磁极移动式D.齿轮移动式正确答案：ABCD33 .点火系统按电源不同分为A.磁电机点火系统B.蓄电池点火系统C.脉冲点火系统D.电容点火系统正确答案：AB34 .配电装置A.中央接线盒B.继电器C.保险装置D.导线正确答案：ABCD35 .电动式EPS比液压式EPS的优点有A.能耗低B.轻量化C.优化助力控制特性D.安全可靠正确答案：ABCD3.判断题36 .起动机电磁开关的电流一般为35-40AA.错误B.正确正确答案：B37 .拍照照明是方便行人看清车辆牌号,便于安全管理A.错误B.正确正确答案：A38 .起动机可分为永磁式和励磁式A.错误B.正确正确答案：B39 .电子控制自动变速器的自动控制系统包括电子控制系统和液压控制系统两部分A.错误B.正确正确答案：B40 .传统触点式点火系统的附加电阻的作用是在发动机转速变化时启动调节初级电流,以改善点火特性A.错误B.正确正确答案：B41 .气动刮水器使用更广泛A.错误B.正确正确答案：A42 .前照灯有四灯制和六灯制两种配置A.错误B.正确正确答案：A43 .新蓄电池的实际容量与其额定容量之差超过某一期限时则应报废A.错误B.正确正确答案：A44 .电子悬架分为被动式和主动式A.错误B.正确正确答案：A45 .转向信号灯颜色多为黄色和橙色A.错误B.正确正确答案：A46 . ASR是防滑转系统的缩写A.错误B.正确正确答案：B47 .当空气滤清器发生堵塞时，报警灯亮A.错误B.正确正确答案：B48 .火花塞电极上积油时,击穿电压会升高A.错误B.正确正确答案：B49 .汽车倒车照明是让司机在夜间倒车能看清车后情况A.错误B.正确正确答案：B50.汽车上的电源由蓄电池与发电机串联组成A.错误B.正确正确答案：A。
汽车电器第2版习题答案
汽车电器第2版习题答案汽车电器第2版习题答案是许多汽车电器学习者所追寻的宝藏。
对于学习汽车电器的人来说，掌握习题答案是提高自己技能的重要一环。
在这篇文章中，我将为大家分享一些汽车电器第2版习题的答案，以帮助大家更好地理解和掌握这门学科。
在汽车电器第2版习题中，常见的题目类型包括电路分析、故障诊断和电器维修等。
下面，我将针对每种题型给出一些典型问题的答案，并解释一些解题思路。
首先，电路分析是汽车电器学习中的基础。
一道常见的电路分析题目是：在一个由电池、开关和灯泡组成的电路中，当开关关闭时，灯泡是否亮起？答案是灯泡不会亮起。
因为开关关闭时，电路中断，电流无法流动，灯泡不会发光。
其次，故障诊断是汽车电器学习中的重要环节。
一道常见的故障诊断题目是：当发动机无法启动时，可能的故障原因有哪些？答案可能包括电池电量不足、起动机故障、点火系统故障等。
在解答这类题目时，需要根据故障现象和相关知识进行分析，逐一排除可能的故障原因，最终找到真正的问题所在。
最后，电器维修是汽车电器学习中的实践环节。
一道常见的电器维修题目是：当车辆的方向盘无法转动时，可能的故障原因有哪些？答案可能包括转向助力泵故障、转向传感器故障、转向机构故障等。
在解答这类题目时，需要结合具体情况进行维修，例如检查转向助力泵是否正常工作，检查转向传感器是否损坏等。
除了以上提到的题目类型，汽车电器第2版习题还包括了许多其他类型的题目，如安全电路设计、电器设备选型等。
通过解答这些习题，学习者可以更全面地了解汽车电器的工作原理和维修方法，提高自己的技能水平。
然而，仅仅掌握习题答案是不够的。
在学习汽车电器的过程中，理论知识的掌握同样重要。
学习者应该注重理论学习，理解电路原理和工作原理，掌握电路分析和故障诊断的方法。
只有在理论和实践相结合的基础上，才能真正成为一名合格的汽车电器技术人员。
总结起来，汽车电器第2版习题答案是学习者提高自己技能的重要工具。
通过解答习题，学习者可以更好地理解和掌握汽车电器的知识和技能。
参考资料(答案)-《汽车电气构造与维修(第二版)习题册》-B24-1704_PDF密码解除
‘汽车电气构造与维修（第二版）习题册“答案绪㊀㊀论一㊁填空题１．动力性㊁经济性㊁可靠性㊁安全性㊁排气净化２．电源㊁用电设备㊁配电装置及全车电路３．起动系㊁点火系㊁照明系㊁信号装置㊁汽车电子控制系统４．中央接线盒㊁熔断装置㊁继电器５．搭铁二㊁简答题１．略㊂２．答：汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下的特点：（１）采用双电源；（２）采用直流供电；（３）采用低压电源；（４）采用单线制；（５）采用负极搭铁；（６）采用并联连接；（７）设有熔断装置；（８）汽车导线有颜色和编号特征㊂模块一㊀电㊀源㊀系课题一㊀蓄㊀电㊀池一㊁填空题１．可逆直流电源㊁并联２．免维护蓄电池㊁复合蓄电池㊁微电子控制蓄电池３．正负极板㊁电解液㊁联条㊁电极柱４．免维护蓄电池㊁极板结构（格栅）㊁水５．玻璃管测量法㊁液面高度指示线法㊁加液孔观察判断法６．蓄电池自行放电㊁蓄电池电容量降低７．暗棕㊁青灰４３１８．１ ８㊁２ ２㊁１ １ １ ５㊁比容量㊁起动性能９．２Ｖ１０．传统外露式㊁内部穿壁式㊁跨越式１１．化学能㊁电能１２．１ ２０ｇ／ｃｍ３㊁１ ７５Ｖ二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｄ㊀３．Ｄ㊀４．Ａ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ɿ㊀６．ˑ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ɿ１０．ɿ四㊁简答题１．答：（１）发动机起动时，向发动机和点火系统供电㊂（２）发电机不发电或电压较低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电㊂（３）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电㊂（４）发电机电压高于蓄电池端电压时，将发电机多余的电能转化为化学能储存起来（即充电）㊂（５）保持汽车电网电压的相对稳定，保护用电设备及电子元件㊂２．答：（１）免维护蓄电池相对普通蓄电池优点主要有：１）在极板上部能储存更多的电解液㊂２）有极大的抗过充电能力㊂３）存放寿命长㊂４）可带电解液大量装运，减少了事故和人员伤害的可能性㊂５）冷起动额定电流较高㊂（２）免维护蓄电池相对普通蓄电池的缺点主要有：１）蓄电池在高温下工作时，其格栅变厚，使板间距离变小㊂２）不能承受深度放电，深度放电就是彻底放完电后再充电㊂３）储备容量较低㊂４）预期寿命较短㊂３．答：蓄电池充足电的标志是：（１）蓄电池内产生大量的气泡，电解液呈 沸腾 状态㊂（２）端电压和电解液相对密度升高到最大值，且２ ３ｈ内不再增加㊂４．答：检验蓄电池放电程度可采用以下几种方法：５３１（１）通过测量电解液相对密度估算放电程度㊂（２）用高率放电计测量放电电压㊂（３）就车起动测试㊂５．答：铅蓄电池在使用过程中常见故障可分为外部故障和内部故障㊂（１）外部故障主要有容器破裂㊁封口胶破裂㊁极柱螺栓或螺母腐蚀㊁蓄电池爆炸等㊂（２）内部故障主要有自行放电㊁电解液消耗过快㊁蓄电池电容量降低等㊂课题二㊀发电机及电压调节器一㊁填空题１．定子总成㊁风扇㊁电刷２．㊁定子铁芯㊁三相定子绕组３．星形（）接法㊁三角形（ә形）接法４．直流电㊁６㊁三相桥式全波５．１／３６．电磁振动式电压调节器㊁电子式电压调节器７．松动㊁小于等于０ １０ｍｍ㊁校直８．搭铁㊁断路㊁短路㊁卡死㊁过甚㊁弹簧弹力㊁调节器不工作㊁调节电压过高或过低二㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ˑ㊀４．ˑ㊀５．ɿ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ˑ㊀１０．ɿ三㊁简答题１．答：交流发电机的发电原理：交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电动势㊂交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联的匝数及转子的转速有关㊂匝数越多，转速越高，感应电动势越高㊂２．略㊂３．答：将万用表调到Ｒˑ１挡，红表笔接元件板，黑表笔分别接二极管的引线，测得阻值应为Ｒ；将万用表调到Ｒˑ１０ｋ挡，并且将两表笔对换，测得的阻值为ｒ㊂若阻值Ｒ㊁ｒ均接近零，说明二极管短路，应更换㊂若阻值Ｒ㊁ｒ均为ɕ，表明该二极管断路，应更换㊂６３１若阻值Ｒ为８ １０Ω㊁ｒ＞１０ｋΩ，说明该二极管正常，且为正二极管㊂若阻值Ｒ＞１０ｋΩ㊁ｒ为８ １０Ω，说明该二极管正常，且为负二极管㊂更换二极管时应注意：保证元件的规格㊁极性及性能的一致㊂４．答：硅整流发电机使用的注意事项如下：（１）蓄电池必须负极搭铁，不得接反㊂否则蓄电池将通过整流二极管短路放电，烧坏整流二极管㊂（２）发电机运转时，不能采用刮火法检查发电机是否发电，否则容易损坏调节器触点和发电机的二极管㊂（３）若发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障点并予以排除，不能继续使用㊂（４）整流器的六只二极管与定子绕组相连时，禁止用兆欧表或２２０Ｖ交流电源检查发电机的绝缘性能，否则将击穿二极管㊂（５）发电机自行熄火时，应将点火开关断开，否则蓄电池将长期经历电池绕组和调节器放电㊂（６）发动机运转时，不得随意切断发电机与蓄电池之间的导线，以免产生过电压，烧坏元件㊂（７）发电机与专用调节器配套使用，并确保连线正确可靠㊂课题三㊀电源系电路一㊁填空题１．充电电流不稳㊁充电指示灯不亮㊁充电电流过大㊁充电电流过小２．电压调节器二㊁简答题１．答：（１）蓄电池向用电设备供电，同时也为发电机提供励磁电流，其电流路径为：蓄电池 ＋ ң红色导线ң中央线路板单端子插座Ｐ端子ң中央线路板内部ң中央线路板单端子插座Ｐ端子ң点火开关３０端子ң点火开关ң点火开关１５端子ң黑色导线ң仪表盘下方１４端子黑色插座的１４号端子ң仪表盘印制电路ң电阻Ｒ２和充电指示灯（发光二极管）ң１４端子黑色插座的１２号端子ң蓝色导线ң二极管ң中央线路板Ａ１６端子ң中央线路板内部线路ң中央线路板Ｄ４端子ң单端子连接器Ｔ１（蓄电池旁边）ң交流发电机Ｄ＋端子ң发电机的励磁绕组ң电压调节器功率管ң搭铁ң蓄电池 － ㊂（２）充电电流路径为：交流发电机电枢Ｂ＋端子ң起动机电磁开关３０接线柱ң蓄电池 ＋ 端子ң蓄电池 － 端子ң搭铁㊂７３１２．答：充电指示灯不亮故障诊断流程图３．答：桑塔纳轿车充电电流不稳的检修方法：（１）检查驱动带的挠度是否符合规定㊂（２）拆下调节器和电刷组件总成，并按前述ＩＣ调节器与电刷组件检修方法进行检修㊂如果调节电压过低（低于１３ ５Ｖ）或电刷高度过低（低于５ｍｍ），则应更换新品㊂（３）如果调节器和电刷组件良好，说明发电机二极管㊁定子绕组断路，需拆下发电机总成进行试验与检修，故障诊断与排除程序如教材图１ ３ ３所示㊂模块二㊀起㊀动㊀系课题一㊀概㊀㊀述一㊁填空题１．起动机（电磁开关）㊁点火开关㊁空挡起动开关２．电能㊁机械能㊁发动机飞轮３．Ｐ㊁Ｎ二㊁选择题１．Ｃ㊀２．Ｃ㊀３．Ａ８３１三㊁简答题１．答：起动复合继电器的作用是用小电流电路控制大电流电路，保护起动开关和起动机；起动机（电磁开关）的作用是接通直流电动机电路，直流电动机将电能转化为机械能并通过驱动机构将机械能传递给发动机飞轮；蓄电池的作用是为起动系统提供电能；点火开关的作用是控制起动复合继电器的电路；空挡起动开关的作用是防止变速器不在 Ｐ（驻车） 挡或 Ｎ（空挡） 位置时汽车被起动㊂２．略㊂课题二㊀起㊀动㊀机一㊁填空题１．普通起动机㊁永磁起动机㊁减速起动机㊁机械控制式㊁电磁控制式２．传动机构㊁控制开关３．磁极多㊁磁场绕组的横截面积大㊁电磁转矩４．单向离合器㊁移动叉（拨叉）㊁拨叉５．摩擦片式离合器㊁滚柱式㊁弹簧式离合器二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｃ㊀３．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ˑ㊀４．ɿ㊀５．ˑ㊀６．ɿ四㊁简答题１．答：（１）电枢绕组搭铁的检修㊂用万用表或２２０Ｖ交流试灯检查，如教材图２ ２ １８所示，两只表笔分别连接电枢铁芯与换向片，万用表不导通或试灯不亮，说明电枢绕组搭铁，要更换电枢总成㊂（２）电枢绕组的断路与短路检修㊂电枢绕组采用截面矩形导线绕制，一般不易发生断路故障㊂如果有断路故障，通过外观检查即可发现㊂发现断路时，用电烙铁焊好即可㊂将电枢放在电枢检验仪的 Ｕ 型铁芯上，并在电枢上放一钢片（如锯条），然后接通检验仪电源，再缓缓转动电枢一周，钢片应不跳动㊂如果钢片跳动说明电枢绕组有短路故障，应更换电枢总成㊂（３）电枢轴的跳动检查㊂电枢轴的跳动量应ɤ０ ０８ｍｍ，否则应校正电枢轴或更换电枢总成㊂（４）换向器的检修：１）换向器表面的检修，①若表面有脏污，可用棉纱蘸少量汽油擦拭干净；②若表面不平或有轻微烧蚀，可用 ００ 号砂纸打磨；③若表面严重烧蚀或有沟槽，可选择尽可能小的加工余量车削㊂当换向片的厚度小于２ｍｍ时，应更换换向器或电枢总成㊂２）换向器失圆的检修，９３１将百分表的表头置于换向器表面，转动电枢，径向圆跳动（百分表显示的最大值与最小值之差）应ɤ０ ０５ｍｍ，若不符合要求，应车削复圆㊂３）换向器绝缘（云母）片的检修，绝缘（云母）片的深度为０ ５ ０ ８ｍｍ，最浅应ȡ０ ２ｍｍ㊂太高应使用锉刀进行修整㊂２．答：拆卸起动机时，应首先拆下蓄电池搭铁线，然后再拆下起动机的各连接线㊂（１）从车上拆下起动机，拆下蓄电池负极电缆ң举升汽车ң拆下起动机控制连接导线ң拆下起动电缆ң从发动机上拆下起动机；（２）拆下电磁开关与电动机的连接线；（３）拆下电磁开关；（４）拆下轴承盖的２颗螺钉，取下轴承盖㊁锁板㊁Ｏ形密封圈；（５）拆下穿心螺栓，取下电刷端盖㊁驱动端盖㊁拨叉等；（６）从电刷座上拆下电刷架，取出电刷㊁弹簧；（７）分离定子与转子（电枢）；（８）撬开止推垫圈压片，拆下卡环，取出止推垫圈㊁驱动小齿轮与单向离合器㊂３．答：起动发动机时，接通点火开关，在控制装置（电磁开关）的作用下，拨叉下端便拨动离合器，使驱动齿轮与发动机的齿圈啮合㊂当电动机的驱动转矩小于发动机的阻力矩时，电枢轴仅带动传动导管与外座圈转动，在外座圈与滚柱之间的摩擦力矩和弹簧力矩的作用下，滚柱向楔形室较窄侧压去并将内座圈与外座圈卡成一体，动力经过电枢轴㊁传动导管㊁外座圈㊁滚柱㊁内座圈和驱动齿轮传递到发动机的飞轮齿圈㊂当电动机驱动转矩达到或超过发动机阻力矩时，驱动齿轮便带动飞轮旋转，直到发动机被起动为止㊂发动机起动后，曲轴在活塞的作用下高速旋转，此时，驱动齿轮的转速远远高于电枢轴的转速，内座圈与滚柱之间的摩擦力矩便使滚柱克服弹簧力矩滚向楔形室较宽的一侧，滚柱将在内㊁外座圈间跳跃滚动，从而切断动力的传递㊂课题三㊀起动系电路一㊁填空题１．无起动继电器（直接）控制式㊁带起动继电器控制式２．电气㊁机械３．缓慢无力㊁发动机㊁点火开关起动挡㊁ 咔嗒 声响４．自动停止工作㊁电磁开关不能动作５．搭铁电缆㊁火线电缆二㊁简答题１．答：点火开关旋到第２挡，其３０端子与５０端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态㊂其电流路径为：蓄电池 ＋ ң中央线路板Ｐ端子ң中央线路板内部电路ң中央线路板Ｐ端子ң红色导线ң点火开关３０端子ң点火开关５０端０４１子ң红／黑双色导线ң中央线路板Ｂ８端子ң中央线路板内部电路ң中央线路板Ｃ１８端子ң起动机５０端子ң电磁开关（吸引线圈㊁保持线圈）ң搭铁到蓄电池 － ㊂吸引线圈和保持线圈通电流后产生同向的磁场，电磁里接通起动机的主电路，电动机工作，其电流路径为：蓄电池 ＋ ң起动机电磁开关３０端子ң电磁开关接触盘ң直流电动机ң搭铁ң蓄电池 － ㊂２．答：（１）点火开关不回位；（２）电磁开关触点烧结在一起，不能分离；（３）电磁开关活动触点回位弹簧过软或折断；（４）单向离合器在转子轴上卡滞，使驱动齿轮不能退出啮合状态㊂３．答：（１）蓄电池存电不足或其电缆线与极柱接触不良；（２）电磁开关触点烧蚀，接触不良；（３）整流器脏污㊁电刷磨损严重㊁弹簧过弱，致使电刷与整流器接触不良；（４）励磁线圈或电枢线圈短路；（５）转子轴衬套磨损严重，与轴配合松动；或转子轴弯曲变形，致使电枢与磁极相碰㊂４．答：１４１模块三㊀传统点火系课题一㊀传统点火系部件一㊁填空题１．发电机㊁蓄电池㊁点火线圈㊁火花塞２．电源㊁点火线圈㊁分电器㊁火花塞㊁点火开关３．一次绕组㊁二次绕组４．配电器㊁断电器５．气缸燃烧室㊁电火花６．断电器触点㊁断电器凸轮７．三接线柱式㊁二接线柱式８．日㊁口９．二次电压㊁电容器１０．做功顺序１１．开磁路㊁闭磁路１２．随发动机负荷不同而自动调节点火提前角１３．随发动机转速的变化而自动调节点火提前角１４．热敏电阻㊁增大㊁降低㊁短路㊁增大㊁跳火能量１５．热㊁机械㊁腐蚀性二㊁选择题１．Ｃ㊀２．Ｃ㊀３．Ａ㊀４．Ａ㊀５．Ｂ㊀６．Ｂ㊀７．Ａ㊀８．Ａ㊀９．Ａ１０．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ɿ㊀４．ˑ㊀５．ɿ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ˑ㊀９．ˑ１０．ˑ㊀１１．ɿ㊀１２．ˑ㊀１３．ɿ㊀１４．ɿ㊀１５．ɿ四㊁简答题１．答：如下图所示，发动机工作时，在发动机凸轮轴的驱动下，断电器凸轮及分电器轴随之旋转㊂断电器凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开㊂当断电器触点闭合时，点火线圈一次绕组中便有电流流过，其电路是：电源正极ң电流表ң点火开关ң点火线圈一次绕组ң断电器一对触点ң搭铁ң电源负极㊂图中箭头方向为电流流向㊂２４１当凸轮将触点打开时，初级电路断路，初级电流及磁场迅速消失，在二次线圈中产生１５ ２０ｋＶ的感应电动势，它足以击穿火花塞的电极间隙，产生电火花，点燃气缸内工作混合气㊂其高压电路（如下图所示）是：点火线圈二次绕组ң点火开关ң电流表ң电源正极ң电源负极ң火花塞侧电极ң火花塞中心电极ң配电器的旁电极ң分火头ң点火线圈㊂该过程周而复始地进行，发动机便不断地工作㊂将点火开关断开，发动机即停止工作㊂点火系统工作时，断电器触点打开时，随着初级电流减小，磁场变化，二次绕组产生高压电的同时，在初级绕组中产生０ ２ ０ ３ｋＶ自感电动势，将在触点间隙处产生火花，并使二次电压降低㊂为消除上述影响，在触点的两端并联一个电容器㊂２．答：根据火花塞裙部绝缘体的长度可以将火花塞分为热型㊁中型㊁冷型三类㊂必须根据发动机气缸工作温度及火花塞的热特性来选用火花塞㊂对于低压缩比㊁低转速㊁小功率的发动机，因其燃烧室工作温度较低，应先用裙部尺寸长（裙部长度为１６ｍｍ㊁２０ｍｍ），受热面积大的 热型 火花塞；对于高压缩比㊁高转速㊁大功率的３４１发动机，因燃烧室工作温度较高，应先用裙部尺寸短（裙部长度为８ｍｍ㊁１１ｍｍ），受热面积小的 冷型 火花塞㊂这一点应引起注意，不可混用，否则会引起火花塞积炭和发动机爆燃㊂３．答：检查触点间隙，如图所示㊂用塞尺进行检查，应在０ ３５ ０ ４５ｍｍ范围内，若不符合规定，可放松固定螺钉，拧转偏心螺钉进行调整㊂４．答：汽车不管采取何种点火系，都必须满足发动机对点火系统的基本要求：（１）足够击穿火花塞间隙的高压电㊂（２）电火花具有足够能量㊂（３）适应工作情况㊂（４）工作可靠㊂课题二㊀传统点火系的检测与调整一㊁填空题１．点火正时２．发动机爆震㊁过热㊁油耗增加３．功率下降㊁发动机过热㊁放炮４．一㊁一５．点火示波器㊁工作波形６．阶段㊁区７．衰减振荡８．二次９．点火次序１０．正时灯㊁传感器１１．蓄电池正极㊁蓄电池负极１２．半圈至一１３．曲轴带轮㊁飞轮１４．点火过迟㊁点火过早㊁调迟㊁调早１５．下降㊁升高二㊁选择题１．Ａ㊁Ｂ㊀２．Ｂ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ㊀５．Ｂ㊀６．Ａ㊀７．Ａ４４１三㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ˑ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ɿ㊀１０．ˑ１１．ˑ㊀１２．ɿ㊀１３．ˑ㊀１４．ɿ㊀１５．ɿ㊀１６．ˑ㊀１７．ˑ㊀１８．ˑ四㊁简答题１．略㊂㊀㊀２．略㊂３．答：当无点火正时灯时，通常采用人工经验法检查点火正时㊂起动发动机，在发动机达到正常工作温度且怠速运转时，突然加速㊂若转速不能迅速提高，感到 发闷 ，或在排气管中有 突突 声，则为点火过迟；如出现金属敲击声，则为点火过早㊂４．答：确认第一缸是否处于压缩上止点位置的方法很多，很多资料上均有介绍㊂例如，对准曲轴带轮或飞轮上的正时记号，再看分火头的指向即可确认第一缸压缩是否处于压缩上止点位置㊂５．答：在进行测试时，先按下图所示将示波器的信号线和电源线接好，打开示波器电源，调整示波器上的上下㊁左右旋钮，使屏幕上的光点位于屏幕的中央，然后起动发动机，使发动机的转速保持在１５００ｒ／ｍｉｎ㊂调整各旋钮，使各气缸直列波形显示在坐标刻度内㊂６．答：触点烧蚀的波形如下图所示㊂说明：所示波形在触点开启点出现大量杂波，表明是触点严重烧蚀造成的，打磨触点或更换断电器即可验证㊂５４１模块四㊀电子点火系课题一㊀普通电子点火系一㊁填空题１．电感储能㊁电容储能２．磁感应式㊁霍尔式㊁光电式㊁震荡式３．点火线圈㊁火花塞㊁配电部分４．爪形定子㊁塑性永磁片㊁导磁板５．无机械提前㊁数字式６．遮光盘㊁分火头㊁光源㊁光接收器７．（１ʃ０ ４）８．霍尔效应㊁磁感应９．相同㊁气隙不断变化㊁磁通二㊁选择题１．Ａ㊀２．Ａ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ㊀５．Ｃ㊀６．Ｂ㊀７．Ａ㊀８．Ｃ㊀９．Ａ㊀１０．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ˑ㊀５．ˑ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ˑ１０．ˑ四㊁简答题１．答：普通电子点火系完全取消了断电器的触点，利用电子开关代替断电器的触点，周期地接通或切断点火系统的一次电路；利用信号传感器代替断电器的凸轮，用先进的非接触式信号触发方式取代了接触式机械触发方式㊂２．答：（１）当转子的叶片进入空气间隙时，作用在霍尔触发器上的磁场被转子叶片旁路，这时不产生霍尔电压，霍尔触发器低电信号输出，点火器内的集成电路放大器的输出极导通，使点火线圈的一次电路导通㊂（２）当转子的叶片离开空气间隙时，磁力线穿过转子叶片的缺口，这时便产生霍尔电压，使放大器的输出极截止，点火线圈的一次电路随之被切断，二次绕组即产生高压电，火花塞跳火㊂３．略㊂４．答：（１）转动曲轴，使第一缸活塞到达压缩上止点位置㊂此时，飞轮上的标记６４１与变速器壳体上的标记对齐；凸轮轴正时齿轮上的标记与气门室罩盖底面平齐，或者凸轮轴正时齿轮上的 ＯＴ 标记对准齿形带防护罩上的标记；机油泵驱动轴端的扁形缺口与曲轴中心线平行㊂（２）将分电器插入安装孔中，并确保分电器下轴与联轴节完全啮合㊂逆时针转分电器外壳使转子叶片刚刚离开霍尔元件气隙，固定分电器外壳，正常情况下，分电器外壳上厂方所打的记号应与缸体上的记号对正㊂（３）记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所指的旁插孔为第一缸，按１ ３ ４ ２顺时针的顺序插好分缸线，并把中央高压线及霍尔点火信号传感器插接器插好㊂（４）起动发动机，检验效果㊂在发动机转速为（８５０ʃ５０）ｒ／ｍｉｎ，水温正常时，拔下并堵塞分电器真空管，其点火提前角应为６ʎʃ１ʎ㊂如不符合要求，可转动分电器外壳，使之达到规定值㊂校正后，应紧固分电器压板螺钉，装好分电器真空管㊂５．答：测量霍尔传感器输出电压的步骤：断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上的中央高压线并搭铁，将电压表的两表笔接在插接信号输出线（０）和搭铁线（－）接线柱上，转动发动机，同时观察电压表上的读数，其值应在０ ９Ｖ之间变化，否则应更换霍尔传感器㊂课题二㊀计算机控制电子点火系一、填空题１．输出极㊁指令㊁点火信号２．电流控制３．整理㊁电信号４．点火时刻５．脉冲信号㊁点火提前角６．爆震传感器７．节气门的位置㊁点火提前角８．提取故障码㊁显示故障内容９．爆震传感器１０．电源极性１１．电控单元㊁最佳点火提前角㊁一次电路导通角㊁点火控制器㊁点火线圈１２．初始点火提前角㊁基本点火提前角㊁修正点火提前角１３．开环㊁闭环７４１１４．无机械提前式电子㊁无机械配电器１５．直接点火系二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｂ㊀３．Ａ㊀４．Ｃ㊀５．Ｃ三㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ɿ㊀６．ˑ㊀７．ˑ㊀８．ɿ㊀９．ˑ１０．ˑ㊀１１．ˑ㊀１２．ɿ㊀１３．ˑ四㊁简答题１．答：闭环控制方式可以在控制点火提前角的同时，不断地检测发动机的有关工况，如发动机是否发生爆震㊁怠速是否稳定等，是控制点火提前角的两种方式之一㊂发动机工作期间（多在低速大负荷工况时）如发生爆震，且爆震强度达到一定值时，电子控制单元便能接收到提前信号，并根据爆震强度的大小给点火电子组件发出推迟点火的信号，直到爆震消失㊂爆震消失后，电子控制单元便将点火提前角逐渐调整至最佳点火角，或以一定角度使点火提前，直到再次发生爆震时为止㊂２．答：如发动机不能起动，在确定为点火系故障时，应对点火系做全面检查㊂检查时，一般按由易到难的次序，沿点火线路进行分段检查㊂（１）检查各部分线路接头有无松动㊁断路㊁短路现象㊂（２）检查点火线圈搭铁电路㊂（３）检查点火线圈供电电压㊂（４）检查点火线圈工作情况㊂（５）传感器等点火系组件的检测㊂３．答：ＡＪＲ发动机的点火顺序为１ ３ ４ ２，点火提前角由发动机控制单元ＥＣＵ确定，不能调整㊂在使用时应注意：（１）点火线圈二次电压输出能力非常高，当发动机运转时，不要触摸或拔下高压线㊂（２）拔下或插上喷油器插头㊁点火系的插头或测试导线以及清洁发动机㊁拆装蓄电池之前，要关闭点火开关㊂（３）用起动机带动发动机旋转时，应拔下点火线圈插头和所有喷油器插头㊂（４）绝不允许点火线圈在开路的情况下工作，要避免 吊火 或错接高压线，否则将极易损坏点火线圈和电子点火模块中的大功率三极管㊂（５）安装电子点火装置时，接线必须正确牢靠以及搭铁可靠，电源极性不可接错㊂８４１模块五㊀汽车照明信号系统课题一㊀汽车灯具一㊁填空题１．近光灯㊁远光灯２．尾部㊁２１㊁红色３．照明灯具㊁信号灯具㊁前照灯㊁雾灯㊁顶灯㊁仪表灯㊁转向灯㊁制动灯㊁小灯㊁尾灯二㊁选择题１．Ｄ㊀２．Ｂ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ课题二㊀汽车照明系统一㊁填空题１．反射镜㊁配光镜㊁灯泡２．半封闭式前照灯㊁封闭式前照灯㊁投射式前照灯３．散光玻璃㊁透光玻璃㊁棱㊁透㊁圆形㊁矩形４．白炽㊁卤钨５．１００二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｃ㊀３．Ｂ㊀４．Ｂ㊀５．Ｄ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ˑ㊀４．ɿ㊀５．ɿ四㊁简答题１．答：对汽车前照灯的照明要求有：（１）应能保证车前明亮而均匀的照明，驾驶员能看清车前１００ｍ内路面上的障碍物㊂随着汽车行驶速度的提高，对汽车前照灯的照明距离也相应要求越来越远，现代高速汽车其照明距离已达到２００ ４００ｍ㊂（２）应能防止眩目，以免夜间两车交会时，使对面来车驾驶员炫目而造成交通事故㊂２．答：汽车前照灯的照射光束应满足的要求有：（１）前照灯在距离屏幕１０ｍ处，近光灯光束明暗截止线转角或中心的高度应为９４１０ ６ ０ ８Ｈ（Ｈ为前照灯基准中心的高度）；在水平方向上㊁光束向左㊁向右偏均不能超过１００ｍｍ㊂（２）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度应为０ ８５ ０ ９０Ｈ，水平位置要求左灯向左偏不得大于１００ｍｍ，向右偏不得大于１７０ｍｍ；右灯向右㊁向左偏均不得大于１７０ｍｍ㊂（３）前照灯远光光束的发光强度要求：两灯制光束的发光强度在１２０００ｃｄ以上，四灯制光束的发光强度在１００００ｃｄ以上㊂３．答：利用集光式测试仪调整前照灯集光式测试仪的使用方法如下：步骤一：测试仪垂直放置，汽车和测试仪的相对位置应保证检验仪聚光凸透镜与前照灯配光镜之间的距离为１ｍ㊂步骤二：调整测试仪，使对正校准器对准被测汽车的纵向中心线，即对中㊂步骤三：利用前照灯对正校准器，通过上下㊁左右调整测试仪，使前照灯中心与测试仪聚光凸透镜中心对中，然后将测试仪固定在支柱上㊂步骤四：接通前照灯，将光度 光轴转换开关转到光轴位置上㊂转动左右㊁上下调整旋钮，使左右㊁上下偏移指示计的指针指示中央位置㊂步骤五：将光度 光轴转换开关转到光度位置上，光度计开始工作，读取此时光度计指示值和左右㊁上下调整旋钮转动时的刻度值，即测出了发光强度，光轴的左右㊁上下偏移量㊂步骤六：调节前照灯的左右㊁上下调节螺钉，使测试仪调整旋钮的刻度恢复到零，即调好㊂课题三㊀汽车信号系统一㊁填空题１．转向信号装置㊁制动信号装置２．转向灯开关㊁信号灯３．翼片式㊁晶体管式４．光报警㊁语音报警５．气喇叭㊁电喇叭㊁螺旋形㊁盆形㊁筒形６．厚㊁短７．铁芯气隙㊁触点二㊁选择题１．Ａ㊀２．Ｃ㊀３．Ｃ㊀４．Ｂ㊀５．Ｃ㊀６．Ｂ㊀７．Ｂ０５１。
汽车专业：汽车电器与电子技术
汽车专业：汽车电器与电子技术1、判断题国内外厂家，都尽可能地采用薄极板，主要是为了提高活性物质的利用率。
正确答案：对2、填空题无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的（），控制点火线（江南博哥）圈（）的通断。
正确答案：脉冲信号,初级电路3、多选电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（）之目的。
A.EGR循环控制B.节油C.怠速暖机喷油量D.降低排气污染正确答案：B, D4、问答题在什么情况下要进行补充充电？正确答案：启动无力时（非机械故障）；前照灯灯光暗淡，表示电力不足时；电解液密度下降到1.20g/cm3以下时；冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；5、问答题为何要有点火提前？点火提前要怎样来表示？正确答案：因为火花塞产生火花点燃混合气后，火焰需要一定的时间才能传播至整个燃烧室，即从开始点火到混合气燃烧到产生最大压力，有一定的时间延迟。
如果到压缩终了再点火，产生最大压力时活塞已处于下行位置，此时不可能获得最大功率。
所以需要点火提前。
汽油机点火时刻用点火提前角来表示。
点火提前角是指从火花塞开始跳火到活塞行至上止点为止这一段时间曲轴转过的角度。
6、判断题干式荷电铅蓄电池的工作原理与普通干封铅蓄电池的工作原理相同。
正确答案：对7、填空题灯光信号装置包括：（）、（）、（）、（）、（）和（）、（）。
正确答案：转向灯；示宽灯；制动灯；停车灯；倒车灯；转向指示灯8、问答题蓄电池有哪些功用？正确答案：①在起动发动机时，供给起动机强大的电流（约３００～５００安）。
②在发电机不发电或发出的电压很低时，向各用电设备供电。
③用电设备用电超过发电机供电能力时，协助发电机供电。
④能将多余电能转变为化学能贮存起来。
9、判断题双级电磁振动式调节器，由于采用了两对触点、两级调压，所以触点断开时不会产生电火花，对无线电无干扰。
正确答案：错10、问答题电子点火系统有哪些优点？正确答案：（1）用晶体管控制点火线圈初级电流，使其数值不受触点面积限制，可以增大，因此可以配以高能点火线圈。
汽车电子控制技术第二版课后习题答案
第一章汽车电子控制技术概论1.采用电控系统能提高汽车那些性能？答：动力性经济性排放性安全性舒适性操纵性通过性2.衡量国家工业发展水平高低的三大标志？答：环境保护建筑技术汽车技术3. 汽车电子控制技术发展分为哪几个阶段？电子技术的发展的必然趋势是什么？答：机械控制或液压－机械控制；电子电路（即分立电子元件电路与集成电路）控制；微型计算机（即模拟计算机和数字计算机）控制；车载局域网控制；必然趋势：汽车采用车载局域网LAN技术4.汽车采用网络技术的根本目的？答：1.减少线束；2.实现快速通信。
7.发展内燃机汽车过程中，全世界关注的三大课题是什么？就目前解决这些问题的基本途径有哪些？答：汽车能源；环境保护；交通安全。
解决的有效途径：采用电控技术，提高汽车整体性能；实施严格的油耗、排放和安全法规；开发利用新能源，燃用替代燃料；开发电动汽车和混合动力汽车。
8汽车电子控制系统基本结构有哪几部分组成？传感器; 电控系统（ECU）;执行器执行元件9汽车电子控制系统采用的传感器和执行器有哪些？传感器：1流量传感器2位置传感器3压力传感器4温度传感器5浓度传感器6速度传感器7碰撞传感器执行器：见课本P1910.汽车发动机电控系统功用？常用传感器和执行器有哪些？功用：汽车发动机电控系统的主要功能是提高汽车的：动力性经济性排放性传感器执行器见课本P21 P2212据控制目标不同汽车电控系统分为哪几类？据控制对象不同电控系统分为哪几类？国产汽车普遍采用电控系统有哪些？目标：发动机电控系统；底盘电控系统；车身电控系统对象：动力性控制系统；经济型控制系统；排放性控制系统；安全性控制系统；舒适性控制系统；操纵性控制系统；通过性控制系统国产汽车普遍采用的电控系统主要是：第二章汽车发动机燃油喷射技术1.燃油喷射系统EFi有哪几部分组成？燃油供给系统、空气供给系统、燃油喷射电子控制系统2.据燃油喷射发动机进气量控制方式不同供气系统分为哪两部分？供气系统分为旁通式和直供式3.为甚麽燃油喷射式发动机进气道长且设有动力腔？充分利用进气管内的空气动力效应，增大各种工况下的进气量（即增大充气量），提高发动机的动力性（输出扭矩）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
因此，当外电路没有接通时，蓄电池正负两极间的静止电动势为2.1V。
什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250℃时，以20h放电率20=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降（If至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
2-4.为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？答: 普通水不是纯净的.里面有许多可溶盐和矿物质,这些物质对蓄电池有害.会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的.有许多其它的成份,对蓄电池有害.纯净的硫酸是无色的.2-5.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？额定容量C20：在电解液T为25℃时，以20h放电率（I f=0.05C）连续放电到单格电池电压降至1.75V蓄电池所输出的电量。
储备容量C m：完全充足电的蓄电池在电解液T为25℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V 所持续的时间，其单位为min。
影响蓄电池容量的因素：极板的构造、放电电流(I越大，容量越小)、电解液的温度和密度2-6.汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？答:功用：（在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。
组成：转子、定子、整流器和端盖作用：转子：产生励磁磁场。
定子：产生三相交流电动势。
整流器：将交流电变换成直流电。
2-7.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电是蓄电池极板及电解液有何变化？什么为充电和放电？答：蓄电池的电动势由正负极板浸入电解液后产生的。
当极板浸入电解液时，负极板有少量的铅融入电解液生成两价铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，正极板为Pb4+形成电动势。
将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程。
正极板上的PbO2和负极板的Pb都逐步转变我PbSO4，电解液中的硫酸逐渐减少而水分逐渐增多，使电解液相对密度逐渐减小。
将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程。
充电过程中，正负极板上的PbSO4将逐渐转变为PbO2和PB，电解液中硫酸成分逐渐增多，水逐渐减少，电解液相对密度逐渐增大。
2-8.汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？发电机功用：①提供所有负载所需电流②提供蓄电池需要的充电电流③发动机怠速时能正常工作④在所有工况下都能提供恒定电压⑤可靠性好，噪音小，抗污染性好⑥维护需求小⑦能够知道系统能否正常工作。
组成：转子（产生磁场）、定子（电枢部分，产生交流电）、整流器（将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电）、端盖与电刷组件（端盖采用铝合金①减少漏磁②质量轻③散热性能好；电刷用铜粉和石墨粉模压而成）2-9.蓄电池的使用及维护？答：使用 :（1）正确使用起动机。
每次不得超过3到5秒，（2）定期补充充电。
（3）蓄电池在汽车上必须固定牢靠，防止汽车行驶时震动受损。
（4）新蓄电池首次使用之前，需要合理选择电解液相对密度。
维护:（1）检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出和渗出，擦去电池盖上的电解液。
（2）检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的连接是否紧固。
（3）经常性的清除蓄电池上的灰尘，清除极柱和导线接头上的氧化物。
（4）检查加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。
（5）定期检查并调整电解液的密度及液面高度。
2-10.何谓交流发电机的输出特性，空载特性和外特性？答：输出特性：又称负载特性或输出电流特性。
它是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定。
空载特性：是指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系。
外特征：是指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系，即n为某一定值是U的函数关系。
2-11.电子调节器如何对交流发电机进行电压调节？当发电机转速变化时，要保持发电机电压恒定，必须相应改变磁极磁通。
磁通量多少取决于磁场电流的大小，在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定，原理就是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。
2-12.汽车交流发电机调节器的电压调节原理与调节方法是什么？原理：通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。
方法：利用晶体管的开关特性，使磁场电流接通与切断来调节发电机磁场电流。
①发电机的电压达到设定的上限值U2时，调节器工作，使励磁电流↓或断流，从而↓磁极磁通，致使发电机电压下降；②发电机的电压下降至设定的下限值U1时，调节器又工作，使If↑，磁通↑，发电机电压又上升。
2-13.交流发电机整流器作用？怎么样将交流电变成直流电？汽车用蓄电池为直流电源，考虑到发电机停转时，车用的各种电器必须能正常工作，用电设备均选用支流供电方式，这就要求交流发电机最终能提供直流电势。
二极管具有单向导电特性，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态；当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态，利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。
2-14.简述电子式电压调节器的基本原理。
要保持发电机电压稳定在某一定值不变，在发电机转速变化和用电电流变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。
这是调节器的工作原理。
对于电子式调节器，当发电机端电压达到调节电压值时，稳压管导通，控制大功率V2截止，切断了发电机的磁场电路，磁场绕组中无电流流过，发电机的端电压下降。
当发电机端电压降至略低于调节电压值时，稳压管3重新又截止，大功率V2又导通，接通磁场电路，发电机端电压又升高。
如此反复。
2-15.汽车电源系统在使用及维护应注意些什么？答：1) 汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。
2) 发电机运转时，不能短接交流发电机的BE 端子来检查发电机是否发电。
3) 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，就应及时找出原因并找出原因并排除故障。
4) 当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时，禁止使用220V 交流电源检查发电机的绝缘情况。
5) 调节器与交流发电机的搭铁形式，电压等级必须一致。
6) 交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率。
7) 汽车行驶时应断开点火开关，以免蓄电池长时间向磁场绕组放电。
第三章 起动机3-1. 起动机一般由哪几部分组成？各部分的作用是什么？答：1）.直流串励式电动机：将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。
2）.传动机构：按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 。
（起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。
）3）.控制装置：控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。
3-2. 直流电动机的基本组成是什么？工作过程如何？答：机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等工作过程：3-3. 串励式直流电动机负载变化时是如何自动调节转矩的？①负载↓→轴上阻力矩↓→电枢转矩↑→E 反↑→Is ↓→电磁转矩↓→直至电磁转矩减至与阻力矩相等→电机拖动负载以较高转速平稳运转。
②负载↑→轴上阻力矩↑→电枢转速↓→E 反 ↓→Is ↑→电磁转矩↑→直至电磁转矩升至与阻力矩相等→电机拖动负载以较低转速平稳运转。
3-4. 汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机？答：1）在电枢电流相同的情况下，串励电动机比并励电动机的电磁转矩大，在起动的瞬间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，起动时转速为零，反电动势为零，这时的电枢电流特别大， 产生最大转矩，从而使发动机容易起动，所以汽车上广泛采用串励式电动机。
2）由于直流串励式电动机具有软的机械特性，当重载时→转速低，轻载时→ 转速高。
对发动机的起动十分有利，符合发动机的起动要求。
因为重载时转速低，可使起动安全可靠。
（起动时，发动机不转，起动机产生大转矩，当发动机转动时，转矩相应要求小，转速迅速上升）。
4：论述电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理？答：起动时：停止时瞬间通电情况： 蓄电池+保持线圈E 接地吸引线圈电磁开关励磁绕组电刷电枢绕组电刷E 接地电动机低速运转当触盘使电磁开关接通后电动机直接接到蓄电池+电动机高速运转完成啮合带动发动机转动蓄电池+电磁开关（触盘）吸引线圈两者3-5.起动机特性有哪些？影响起动机功率的因素有哪些？①转矩特性（转矩特性是指电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系，注明：由于串励式直流电动机的磁场绕组与电枢绕组串联，故电枢电流与励磁电流相等。
）②机械特性（电动机转速随转矩而变化的关系，成为机械特性。
注明：串励式直流电动机在轻载时转速很高，易造成电动机“飞车”事故。