城市地面道路标准体系及主要规范介绍
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主要内容
修订背景
修订概况
主要内容
主要条文解说
.修订背景
《规范》的历程
修订的原因
工程建设的需要
快速路建设的快速发展……连续流交通、主辅路系统、高架道路、地下道路
城市立交设计理念的完善……主辅分流、机非分行、互通、连通、畅通
轨道交通、高速铁路快速发展……综合交通枢纽、多交通方式的衔接
设计理念的创新……公交优先、以人为本、绿色环保、环境景观
设计理念的创新……强调“道路总体空间”的系统性、整体性、协调性
新材料、新技术、新工艺的应用……再生沥青、透水、降噪、彩色路面
技术类问题
道路分类分级——是类型还是等级？城市规模在分级中如何考虑？
设计车辆——是否增加新类型？
设计速度——增加100km/h 、120km/h？
道路净高——5m、4.5m、3.5m、3m ……？
通行能力与服务水平——评价道路能力的指标？
机动车单车道宽度——3.75m、3.5m、3.25m、3m……？
路面结构设计荷载标准——是否考虑增加新的荷载标准？
道路交叉口类型——分类原则、设计标准？
…………
标准体系的调整
《工程建设标准体系》
根据新的体系表，《城市道路设计规范》将一本通用规范和若干专用标准代替。
.修订概况编制过程
目的和原则
（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时公里，公路为每小时公里；
（二）同方向只有条机动车道的道路，城市道路为每小时公里，公里为每小时公里。
第七十八条高速公里应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时公里，最低车速不得低于每小时公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时公里，其他机动车不得超过每小时公里，摩托车不得超过每小时公里。
同方向有条车道的，左侧车道的最低车速为每小时公里；同方向有条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时公里，中间车道的最低车速为每小时公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
设计速度与管理速度的关系？
车道数和车道位置？
各省市实施情况
最高时速70km/h？
《城市道路设计规范》（）
第6.2.2条交叉口内的计算行车速度应按各级道路计算行车速度的倍计算，直行车取大值，转弯车取小值。
第条立体交叉的计算行车速度规定如下：
一、立体交叉直行方向和定向方向计算行车速度。
.分离式、苜蓿叶形、环形立体交叉的直行方向和定向式立体交叉的定向方向的计算行车速度应采用与路段相应等级道路的计算行车速度。.在菱形立体交叉中通过其平面交叉口直行车流的计算行车速度可采用与路段相应等级道路的计算行车速度的倍。
二、匝道计算行车速度见表
匝道计算行车速度（）表
问题？
《城市道路设计规范》（）
）其他车辆？摩托车、电动自行车
优点
价格便宜
操作简单
节约能源
摩托车的、小轿车
占用空间小
私家车的
低噪音
保有量
亿辆
电动自行车——暂不考虑
问题
产品规定
年月日发布了《电动自行车安全通用技术条件》，其中规定最高车速为20km/h”……产品40m ～50m（城市主干路设计速度）
无相应的管理条例
《道路交通安全法实施条例》（年月日实施）中尚未有相应的管理条例，参照电瓶车的要求，最高限速为15km/h，目前与非机动车共用路权。动力能源电池的污染问题
对非机动车行车安全的影响