校园智能路灯控制系统设计
智能路灯控制系统设计 毕业设计
智能路灯控制系统设计毕业设计智能路灯控制系统设计——毕业设计一、课题背景随着城市的不断发展和智能化的进步，传统路灯系统已经不能满足人们的需求。
智能路灯控制系统可以通过智能化的技术手段，对路灯进行智能化的管理和控制，实现路灯的智能化，提高路灯的使用效率，同时也为城市节能减排做出了积极的贡献。
因此，设计一套可靠性高、易于操作、具有智能化管理和控制功能的智能路灯控制系统成为当今的热门课题。
二、设计思路本次毕业设计的智能路灯控制系统主要包括智能控制器、路灯控制中心和手机App三个部分。
具体实现方式如下：1.智能控制器：智能控制器使用单片机（MCU）和无线通讯模块组成，通过感应器检测环境光强度、路灯实际功率和亮度，并实时反馈传感器数据到路灯控制中心。
控制器安装在路灯杆上，通过网络通讯可以与路灯控制中心实现实时通讯。
2.路灯控制中心：路灯控制中心是智能路灯系统的核心部分，由服务器和数据库组成，实现对智能控制器、路灯和App的智能管理和监控。
路灯控制中心可以对路灯进行智能化管理，如控制路灯的开关、设置灯光亮度等，同时具备实时监控路灯的工作状态，当路灯损坏时，可以及时进行维修和更换，避免路灯故障对城市安全带来的影响。
3.手机App：智能路灯控制系统提供了手机App，用户可以通过手机App对路灯进行管理和控制，例如通过App对路灯开关进行控制、调整灯光亮度等，用户还可以通过App监控路灯的工作状态和及时反馈意见。
三、技术实现方案1.硬件设计：将传感器等硬件设备与单片机（MCU）相连，通过编写程序实现路灯的智能管理和控制。
2.通信技术：选择物联网通信技术，采用GPRS、WiFi等网络通讯技术，通过路灯控制中心实现智能管理和监控。
3.软件设计：采用云计算技术，实现路灯的实时监控和远程操作，使用Web接口和App接口等软件技术，与MCU设备通信协议进行通讯。
四、实验结果及分析本次毕业设计成功实现了一套三部分智能路灯控制系统，实现了路灯的智能化管理和控制，减少了能源的浪费，大大提高路灯的使用效率，为城市的节能减排做出了积极贡献。
基于ZigBee的校园无线路灯控制系统的设计
图1校园路灯无线控制系统网络结构图1.2 系统整体结构校园路灯无线控制系统的硬件设计以无线单片机CC2430为核心，主要包括直流稳压电源模块、LED驱动电路模块、LED故障检测电路和CC2430无线收发模块等。
在整个无线网络中，每盏路灯对应一个ID，每个终端节点和路由分别控制单盏路灯，并由传感器获取的信息数据，再通过无线收发模块传送给网络协调器，协调器将收到的数据通过串口发送给PC机。
当LED路灯出现故障时，检测电路会发生报警信号并发送给PC机，便于路灯及时的检修与维护。
系统的整体硬件结构框架如图2所示。
2 系统的硬件电路设计2.1 CC2430无线收发模块本设计选用CC2430为核心控制芯片，作为无线通信模块，它具有标准的8051增强型处理器，是一颗交流（220V，50HZ）C441C431XTAL2可选1234563635343331AVDD_RF2AVDD_SW RF_N TXRX_SWITCH RF_P AVDD_RF1AVDD_PRE AVDD_VCO VCO_GUARD AVDD_CHP RBIAS2AVDD_IF132302928272625P1_7P1_6P1_5P1_4P1_3P1_2DVDD P1_1P1_0RESET_N P0_0P0_1789101112131415161718192021222324484746454443424140393837P 2_0D V D D P 2_1P 2_2P 2_3P 2_4D C O UP LA V D D _D R E G A V DD _D G U A R D D V D D _A D C AV D D _A D C A V DD_IF2P 0_2P 0_3P 0_4P 0_5P 0_6P 0_7X O S C _Q 2A V D 0_S O C X O S C _Q 1R B I AS 1A V D 0_R R E G RREG _OUT C4212.0-3.6 V电源（50 Ohm）天线L341L321L321L331L331C191C211C241R221XTAL1或PCB天线R261λ/2λ/2C341图3 CC 2430典型外围电路图PGNG HVIN EN L D 1μFCF 1k RES50pF 10nF 1μF 1μF RT 10μF C C 0SW OV VDD-5V VDD-DR RT COMP Sense+AGND Sense- 4.7 k S8550IN4007VCCRLRS-RS+1J1图4 LED 驱动电路2.3 协调器和路由器设计协调器和路由器均采用CC 2430无线单片机。
LED智能路灯控制系统设计
LED智能路灯控制系统设计智能路灯是指能够感知周围环境的路灯，并根据不同的需求进行智能控制的系统。
随着科技的发展，智能路灯逐渐在各地得到应用。
本文将介绍LED智能路灯控制系统的设计。
LED智能路灯控制系统主要由以下几个部分组成：感知模块、控制模块、通信模块和能量管理模块。
感知模块是整个系统的核心部分，用于感知周围环境和路况。
感知模块可以采用传感器来监测周围的光照强度、温度、湿度等参数，以便根据实际情况调整路灯的亮度和工作状态。
当环境光照较暗时，感知模块会自动调整LED路灯的亮度，以提供足够的照明支持。
控制模块根据感知模块的反馈信息，对LED灯进行控制。
控制模块可以使用微控制器、单片机等硬件设备以及相应的控制算法来实现。
当感知模块监测到环境光弱时，控制模块会发送指令给LED灯，调整其亮度。
控制模块还可以实现定时开关灯、远程监控和故障报警等功能。
通信模块用于与上级终端进行数据交互。
通信模块可以采用无线通信技术，使LED智能路灯能够与中心控制平台进行通信，实现远程监控和控制。
通过通信模块，运维人员可以实时了解LED智能路灯的工作状态，及时处理故障和异常情况。
能量管理模块是为LED智能路灯提供能源的部分，主要包括太阳能电池板、蓄电池和能源管理电路。
太阳能电池板负责将太阳能转换为电能，供LED智能路灯使用。
蓄电池负责储存电能，并在夜晚或阴天供LED智能路灯使用。
能源管理电路用于对太阳能和蓄电池进行管理和控制，确保系统的可靠运行。
LED智能路灯控制系统是一个兼具感知、控制、通信和能源管理功能的系统。
通过合理地设计和应用，LED智能路灯控制系统能够充分利用太阳能等可再生能源，提高路灯的亮度和能效，减少能源消耗，为城市的照明工作提供可靠的支持。
校园智能路灯设计方案
校园智能路灯设计方案随着科技的快速发展，智能化已成为我们生活的一个重要趋势。
在这个背景下，我们的校园也正在逐步实现智能化。
今天，我将为大家介绍一种新型的智能路灯设计方案，它将在我们的校园中发挥重要的作用。
一、项目背景与目标在许多校园中，路灯是学生们和教职工人员安全出行的关键设施。
然而，传统的路灯存在着一些问题，如无法根据天气和时间自动调节亮度，无法远程监控路灯的状态等。
这不仅影响了路灯的使用寿命，也增加了维护的难度和成本。
因此，我们提出了一种智能路灯设计方案，旨在解决这些问题。
二、设计理念与功能特点1、自动调节亮度：智能路灯可以通过内置的传感器，根据环境光线的强弱自动调节亮度，既保证了行人的安全，又减少了能源的浪费。
2、远程监控与管理：通过物联网技术，我们可以远程监控每盏路灯的状态，包括亮度、电流、电压等参数。
一旦发现有路灯出现故障，可以立即进行维修。
3、定时开关：智能路灯可以根据预先设定的时间表自动开关，从而节省了人力管理的成本。
4、节能环保：通过使用高效LED光源和节能控制电路，智能路灯可以大大降低能源消耗，减少碳排放。
5、防雷与安全：智能路灯具备防雷功能，可以在雷雨天气中保护设备和人员的安全。
6、扩展功能：未来，我们还可以在路灯上添加更多的功能，如无线Wi-Fi热点、环境监测传感器等。
三、实施方案与步骤1、需求分析：我们需要对校园内的道路和场所进行详细的需求分析，以确定需要安装智能路灯的位置和数量。
2、系统设计：根据需求分析结果，设计智能路灯的系统架构和硬件组成。
3、硬件开发与测试：开发智能路灯的硬件部分，并进行实地测试，以确保其性能稳定可靠。
4、软件编写与测试：编写智能路灯的软件部分，并对其进行测试，以确保其能够正确地采集数据和控制设备。
5、安装与调试：在选定位置安装智能路灯，并进行现场调试，以确保其能够正常工作。
6、运行与维护：对智能路灯进行日常运行和维护，以确保其长期稳定运行。
四、预期成果与影响通过实施校园智能路灯设计方案，我们预期能够实现以下成果：1、提高道路照明质量：智能路灯可以根据天气和时间自动调节亮度，提高道路照明的质量，从而提高行人的安全性。
基于人工智能的智能路灯控制系统设计与优化
基于人工智能的智能路灯控制系统设计与优化智能路灯控制系统是基于人工智能技术的一种智能化系统，旨在优化路灯的控制和管理效率，提高能源利用率，同时减少能源消耗和环境污染。
本文将深入探讨基于人工智能的智能路灯控制系统的设计与优化。
一、智能路灯控制系统的设计理念智能路灯控制系统的设计理念是通过感知环境信息、分析数据，并根据预设的算法和策略实现对路灯的智能控制。
系统需要能够实时监测路灯的亮度、光线强度、人流情况、车流情况等多种参数，通过人工智能技术进行分析和决策，并实现智能调光、智能预警等功能。
二、智能路灯控制系统的关键技术1. 传感技术：智能路灯控制系统需要通过传感器来感知环境信息，如光线、温度、湿度、噪声等数据。
常用的传感器包括光敏电阻、红外传感器、声音传感器等。
2. 数据分析与决策：采集到的环境信息需要通过数据分析和决策算法，进行智能控制。
常用的算法包括神经网络算法、支持向量机算法、遗传算法等。
3. 通信技术：智能路灯控制系统需要通过无线通信技术实现与管理中心的数据传输和控制指令的下发。
常用的通信技术包括无线射频技术（如Wi-Fi、蓝牙）、NB-IoT等。
4. 能源管理：智能路灯控制系统需要对能源进行合理管理和优化，通过智能调光、智能休眠等功能，降低能源的消耗，提升能源利用效率。
三、智能路灯控制系统的优化策略1. 路灯亮度自适应：智能路灯控制系统可以根据环境亮度和人流情况，自动调整路灯的亮度。
在夜间、行人较多的区域，可以适当提高亮度，提供更好的照明效果，同时在低流量区域进行智能调光，达到节能的目的。
2. 实时监测与预警：智能路灯控制系统可以通过感知车流和人流情况，实时监测路灯状况，并在出现异常情况时发出预警信号。
例如，当人流密集或车辆速度异常时，系统可以发送报警信息给相关部门或管理人员。
3. 故障检测与维护：智能路灯控制系统可以通过自动故障检测功能，实时监测路灯的运行状态，并在发现故障时发送维修请求，进行及时维护和修复，提高路灯的可靠性和稳定性。
校园智能路灯设计方案
校园智能路灯设计方案.pdf1、校园智能路灯设计方案设计方案目的：本设计方案旨在提出一种校园智能路灯的设计方案，通过智能化的路灯系统来提高校园的安全性和节能性，为校园带来更好的照明和管理。
1. 引言1.1 项目背景1.2 设计目标1.3 参考文献2. 校园路灯需求分析2.1 照明需求分析2.2 安全需求分析2.3 节能需求分析3. 校园智能路灯设计方案3.1 路灯类型选择3.2 灯光亮度设计3.3 灯柱设计3.4 光控系统设计3.5 传感器系统设计3.6 数据采集与分析系统设计3.7 控制系统设计4. 校园智能路灯系统实施方案4.1 设备选型4.2 安装与调试4.3 运维管理4.4 数据分析与优化5. 校园智能路灯系统法律考虑5.1 相关法律法规5.2 法律责任与合规要求6. 结论6.1 设计方案总结6.2 预期效果6.3 可持续性评估7. 附件本设计方案涉及以下附件：电气图、机械图、控制系统图、数据分析报告等。
8. 法律名词及注释8.1 校园路灯管理规定：校园内路灯管理的相关规定。
8.2 智能照明系统：利用先进的控制技术和传感器技术，实现智能化管理和控制的照明系统。
8.3 数据采集与分析系统：通过各种传感器采集路灯的工作数据，并进行分析与处理的系统。
2、校园智能路灯施工方案施工方案目的：本施工方案旨在规划和实施校园智能路灯的施工工作，确保施工过程安全高效，并能保证智能路灯系统的正常运行。
1. 引言1.1 项目背景1.2 施工目标1.3 施工基本要求2. 施工前准备2.1 施工前准备工作2.2 施工人员组织与培训2.3 施工材料采购与储备3. 施工流程3.1 现场勘查3.2 路灯安装3.3 电气布线3.4 控制系统安装3.5 灯光调试与亮度调整3.6 传感器系统安装与调试4. 施工安全措施4.1 施工人员安全4.2 施工现场安全4.3 电气安全措施5. 施工质量控制5.1 施工检查与验收5.2 施工质量记录5.3 问题处理与质量改进6. 施工进度与管理6.1 施工进度计划6.2 施工现场管理6.3 进度监控与调整7. 施工交付与验收7.1 施工交付准备7.2 施工验收标准7.3 施工验收流程8. 结论8.1 施工方案总结8.2 施工效果评估8.3 建议与改进措施9. 附件本施工方案涉及以下附件：施工图纸、施工计划、施工安全措施等。
智能路灯控制系统的设计(本科毕业论文)
本科毕业论文（设计）智能路灯控制系统的设计院系机械与船舶海洋工程学院专业自动化学生班级 2015级1班姓名学号指导教师单位钦州学院机械与船舶海洋工程学院指导教师姓名李四指导教师职称副教授2019 年 2 月智能路灯控制系统的设计摘要在二十一世纪随着现代社会经济的高速发展，各类居民用电和公共用电量都急剧增加。
传统的路灯采用人工开关或者定时开关，这不仅耗费了大量的人力、电力资源，并且用电的不合理使得资源的大量浪费[1-2]。
现在的社会是一个飞速发展的社会，是一个以节能减排为目标的科技时代，因而传统的路灯已经不在可以满足现代化城市的需求；为此我们设计了智能路灯控制系统。
该系统具有成本低廉的优点，并且其工作相当稳定，安装和维护都相对简单。
[3]该智能路灯的控制系统设计，使用以STC89C52RC为核心控制的单片机，通过语音播报和LCD1602显示来实现人机交互，使用光敏电阻控制灯的状态，利用红外传感器检测人体，最后我们不仅设置了操作按键，并且使用蓝牙进行操作，方便管理人员的操作和控制。
该系统的原理是根据光强的变化、时间的设置和人体的感应来实现路灯的亮灭，首先是当光强低到一定程度时，系统通过采样分析，然后点亮所有的路灯。
其次当到达设定时间后，路灯将全部熄灭；第三则是在路灯全部熄灭的时间里，并且光强还是低于设定值；若是有人经过第一个路灯，将会被红外人体检测传感器监测到，此时将依次亮起所有灯光，并且语音模块将会发出语音提示；当人走过最后一个路灯后，同样会被红外检测到，这时路灯将会再亮一段时间，然后全灭。
若是期间又有人经过第一个路灯，那么直到最后一个人通过最后一个路灯，路灯才会过一段时间关闭，否则路灯将会一直常亮。
[4-6]该系统经过整体框架的搭建和设计，完成了硬件电路和程序的设计和调试工作，最后进行了测试。
经过实际情况的模拟和测试，该系统和预期的功能完全符合，硬件电路的设计和搭建都完好，程序代码经过调试都解决了出错的地方，该系统经过测试，其稳定性强、操作简单、实用价值高和经济效益好等特点。
智能路灯控制系统设计方案 (2)
智能路灯控制系统设计方案设计方案：1. 系统结构设计：- 路灯感应模块：通过光敏传感器感知周围环境光照强度，根据设定的阈值来判断是否需要开启路灯。
- 控制模块：负责接收路灯感应模块的信号，并进行处理控制，控制路灯的开关状态。
- 通信模块：负责与中心服务器进行通信，接收服务器发送的控制指令，并将路灯的状态和数据上报给服务器。
- 中心服务器：负责接收和处理路灯控制模块上传的数据，根据数据分析统计路灯使用情况，向控制模块发送指令实现集中管理。
2. 功能设计：- 光敏感应控制：路灯感应模块根据光敏传感器感知到的环境光照强度来判断是否需要开启灯光。
- 定时控制：设定路灯的开关时间，根据时间自动开启或关闭路灯。
- 节能模式：根据路灯使用情况和环境光照强度动态调整灯光亮度，实现节能效果。
- 异常监测：监测路灯的工作状态，如灯泡是否损坏、线路是否有故障等，及时发出警报并通知维修人员。
3. 技术选型：- 光敏传感器：选择高灵敏度的光敏传感器，能够准确感知到周围的光照强度。
- 控制模块：选择高性能的嵌入式开发板，如Arduino、Raspberry Pi等，具备较强的计算和控制能力。
- 通信模块：选择网络通信模块，如GPRS、NB-IoT等，实现与中心服务器的数据传输。
- 中心服务器：选择稳定可靠的服务器，具备存储和处理大量数据的能力，能够实现对路灯系统的集中管理和控制。
4. 系统流程设计：- 路灯感应模块不断感知周围的环境光照强度。
- 当环境光照强度低于设定的阈值时，感应模块发送信号给控制模块。
- 控制模块接收到信号后判断是否需要开启灯光，并控制路灯的开关状态。
- 控制模块将路灯的状态和数据通过通信模块上传到中心服务器。
- 中心服务器接收到数据后进行分析统计，并根据需要发送控制指令给控制模块。
- 控制模块接收到指令后执行相应的操作，如调整灯光亮度。
- 中心服务器实时监测路灯的工作状态，发现异常情况时及时报警并通知维修人员。
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校园智能路灯控制系统设计王波上海交通大学摘要：智能路灯控制系统拟解决由于路灯分散的控制方式和日常的维护滞后所造成的路灯无法统一 开启/关闭时间，设备维护不及时等问题。
本文以智能路灯控制系统建设的必要性，系统设计的原则和目标，结合校内实际情况，设计优化路灯控制系统的逻辑和结构。
通过路灯系统的硬件改造，控制系统界面的 设计，形成智能路灯控制系统的整体设计。
最后，通过实际使用验证，使智能路灯控制系统，实现实时 观察校园各处的路灯照明情况，实现实时对路灯的启闭时间进行统_调整，在节约路灯电费开支的同时，能及时发现和维护损坏的路灯，全面提高日常管理效率，为创建智慧校园打下基础。
关键词：监控、自控、管理、维护一体化系统DOI: 10.13770/ki.issn2095-705x.2017.12.012Control System Design of Campus Intelligent Street LampW ang BoSh an g h ai Jia o to n g U niversityAbstract: Intelligent street lamp control system deals with some problems, such as unified street lamp run/stop time, not in time equipment maintenance due to scattered streetlights control modes and maintenance delay. The article focuses on importance and necessity of intelligent street lamp control system and principles and goals of system design combined with campus reality. The author optimizes logic and structure of street lamp control system through hardware renovation and interface design of control system to realize overall design of intelligent street lamp control system. Finally the article introduces intelligent street lamp control system realizing real-time street lamps condition across campus and unified run/stop time adjustment through reality verification to save street lamp electric cost and find out broken street lamps to improve daily management efficiency, which paves the way for intelligent campus.Key words: Monitoring, Self-Control, Management, Maintenance Integration System上海交通大学闵行校区路灯从建设至今已近 30年，随着校园的扩建和路灯的增加，经多年的 运行和维护，发现路灯的控制方法较为原始，因设备维护滞后，系统的应急处理乏力，对路灯有 效的运行造成了较大的障碍。
经学校相关部门的 决策，综合日常实际使用的情况和目前新兴的技 术手段，拟把校区的路灯改造升级为智能化和节 约型的控制模式。
智能路灯控制系统通过网络或无线信号远程操 控集中控制器，其中自动运行开关可远控、自控和和现场操作，同时可发送报警等信息给值班人员。
智能路灯控制系统可实现路灯的统一控制，提高了 管理效率。
智能控制不仅降低了人工成本，同时也 提高了维修的及时率，更重要的是減少了能耗，因此被越来越多的政府和企业所采用。
但智能路灯控 制系统前期建设项目多，校内路灯数量多，相间距 离远且比较分散，需要敷设大量的通信线或信号控 制箱，施工期间将造成校内路面大规模开挖，无线 信号接受不稳定，建设费用昂贵等问题。
为解决以上问题，结合校内实际情况对智能丨节能技术与产品IENERGY CONSERVATION TECHNOLOGIES AND PRODUCTS路灯控制系统、系统结构和软件进行了设计，并 与学校原有的电力监控网络有效结合，确保了信 息的及时反馈。
此外，对原硬件设备和线路的进 线进行了改造，減少了校内的重复建设，形成了 上海交大智能路灯控制系统。
1系统设计目标与原则校园智能路灯控制系统的基础是基于P L C 控 制的智能路灯管理系统。
整个系统包含硬件改造 和系统设计。
运用计算机网络技术、自动控制技 术和自动检测技术构成的监控系统，快速准确的 对校内道路照明、建筑灯饰、草坪景观灯等进行 智能控制，实现对校内路灯的电源可遥控、遥信、 自控、远程管理和现场操作等功能。
另外上述功 能的实施有利于相关部门了解路灯的运行状况， 确保及时的维修和保养，提高了路灯的运行质量 和效率，为节约能源和创建智慧校园打下基础。
新智能路灯的控制系统结合实际情况完成了校 内监控系统的总体规划与设计，并按计划实施。
系 统设计在技术上应达到科学性、先进性、可靠性和 成熟性的统一。
性能上应确保安全、可靠性。
使用 上应具有可维护性和可扩展性，并且性价比高：(1) 稳定性：系统选择高效集成的设备，便 于控制、管理和维护。
(2) 实用性：系统界面友好，简易可操作， 维护方便。
(3) 可靠性：设备应具备适应极端气候环境 影响的能力，性能可 靠、稳定性强。
2系统结构设计闵行校区路灯原 控制方式由36个室内 外路灯控制箱单独控 制，无法集中统一。
为了建设校内智能路 灯集控系统，结合多 年路灯管理的经验和 实际情况，最经济实 用的方法是利用校内 电力集控中心站的原有网络，连接各个分站至路灯控制箱，从而达到 集中控制，具体架构设计和建设如下：在K B 05电力集控中心站内设路灯监控主机， 连接大屏幕显示，通过校园电力以太网络至各个 配电站（KB 01、K B 02等），连接各个变电站的 室内外配电箱（A L 01、AL 02等），利用P L C 的 输出对路灯控制箱的接触器进行分合操作，利用 P L C 的输入对路灯控制箱的状态进行监控，并对 P L C 进行自控编程，在相应时段进行自动分合操 作，接受主控中心的远程命令和管理，根据信息 数据需要及时反馈。
[1-2]整体系统逻辑如图1所示。
系统总体结构如图2所示。
系统用户层：值班人员可以在系统中查询到 所有路灯的开启/关灯的状态、控制方式的设定和 关灯时间的设定等一系列管理工作，另外可以多 元化的对各条路灯制定差异化的控制逻辑，并以 通讯方式传达给PLC ，让P L C 按照指令进行自定 义的控制模式。
系统监控层：该层主要以监控主机为主，主 要任务是对P L C 群的集成和通讯管理。
视频监控 系统前端含可控云台和固定式监视器，可控云台 主要对开关柜进行监视，固定式监视器主要对信 号屏监视。
为了视频系统与电力系统网络共用更通畅，将原有开关站的百兆网提升为千兆网。
系统网络层：系统中的P L C 通过以太网的方式互相连通，与路灯控制系统的上位机进行通讯，2017年第12期SHANGHAI ENERGY CONSERVATION727ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGIES ANDPRODUCTS并与G P S 时钟进行校准对时。
[3]系统自动控制层：在P L C 控制逻辑中分为3 大类。
（1)为时间继电器控制，该控制方式将保 留原有的以时间继电器的方式控制，增加参照经 纬度的变化进行调节。
（2)为光感控制，该控制 方式是以光照传感器接入PLC ，再根据用户设定 的照度进行逻辑控制。
（3)为用户自定义的控制， PLC 会保存用户设定的每条路灯线路的控制方式， 及开关灯的时间，路灯的开关时间是差异化的， 并且具备远程开关的功能。
系统总线层：路灯控制箱、老旧路灯、景观 灯箱中的IO 模块，通过总线方式连接至上层若干 个PLC ,由区域P L C 进行管理通讯控制。
P L C 以 地域为单位划分各自管辖的路灯区域。
同样的以 载波方式通讯的IO 模块以电力线作为总线接入。
系统控制设备层：系统中采用IO 模块控制， 该IO 模块由单片机制成，多路DIDO , D I 用于路 灯开关状态的采集，D O 则控制路灯的分合闸。
DIDO 通过中继器完成对路灯的状态采集及控制。
以上IO 模块具有MODBUS 通讯协议，可以 与P L C 进行通讯控制，载波IO 模块则通过电力线 进行MODBUS 协议的通讯，适用于老线路路灯。
模块以电力线载波通讯为核心，利用电力线载波 通讯实现对远端灯光的控制，可以实现对路灯、 河道、草坪、广场等需要长时间照明的场合的灯 具进行控制，远程控制灯具的开关、检测灯具的工作状态，从而实现高效率和低成本的管理。
以 电力线载波通讯为核心的智能路灯控制系统，具 有易实施、免布线等特点，可以节省大量的电费 成本，系统整体效益非常显著。
[4]系统路灯层：校园的路灯类型主要分为3大类。
(1)新型的主干道路灯，路灯由大型的路灯箱控 制，一个路灯箱能控制多路主干道路灯，路灯的 供电线路为两路，间隔方式连接，一路为全夜路灯， 一路为半夜路灯，由时间继电器控制。
（2)老校 区的单线式老路灯，路灯由变电站直接供电，通 过时间继电器控制。
（3)景观灯及非主干道照明， 这些路灯则由一些小型的路灯箱控制，一般一个 路灯箱控制一个景观区、一个建筑或建筑群的景 观照明或周边道路照明。
3路灯控制系统图在KB 05电力集控中心站内利用原电力监控系 统网络，通过以太网连接各开关子站，并进行分合 操作。
结合室内外路灯控制箱的实际操作情况，决 定路灯系统采用串口光端机和载波模块连接。
串口 光端机连接需进行室内线路改造，加入IO 模块连 接；载波模块连接需进行室外路灯箱线路改造，采 用载波通讯技术使得P LC 控制接线盒内的路灯。
在 KB 05总变电站中心监控系统结构如图3所示。
4路灯系统的硬件改造4.1变电站内部设施改造改造低压线路，由 原配电柜内低压电缆移 至墙壁悬挂式路灯配电 箱，考虑到智能控制的 可扩展性，在路灯配电 箱增加基于以太网的西 门子PLC 。