柴油机关键零部件的加工及其设备
柴油机主要部件安装注意事项
柴油机主要部件安装注意事项1. 引言1.1 柴油机主要部件安装注意事项柴油机作为重型机械设备的核心部件之一，其主要部件的安装质量直接影响着整台柴油机的性能和可靠性。
在进行柴油机主要部件的安装过程中，需要特别注意一些关键的事项，以确保安装质量达到要求。
在进行发动机本体的安装时，需要保证安装过程中各个部件的配合精准，避免出现偏差，影响发动机的运行效率和稳定性。
在燃油系统的安装中，要注意安装密封件的选择和安装位置，以防止发生燃油泄漏的情况，造成安全隐患。
在润滑系统和冷却系统的安装过程中，要特别注意润滑油和冷却液的选用和加注量，确保系统能够正常运行并保持发动机的正常工作温度。
在排气系统的安装中，要确保排气管道的畅通和安装位置的合理，以免影响排气效果和发动机的工作效率。
柴油机主要部件的安装注意事项包括发动机本体、燃油系统、润滑系统、冷却系统和排气系统等方面，只有严格按照要求进行安装，才能保证整台柴油机的性能和可靠性。
2. 正文2.1 发动机本体安装注意事项1. 确保安装环境干净整洁，避免灰尘和杂物进入发动机内部，影响正常运行。
2. 握紧连接螺栓时，一定要按照规定的扭矩进行拧紧，不可过松或过紧，以免导致漏油或损坏零件。
3. 在安装发动机本体时，要特别注意定位销的位置和数量，确保发动机正确安装在底座上。
4. 安装各部件时，应按照正确的顺序和方法进行，避免出现漏接或连接不紧密的情况。
5. 如有必要，可以在拆装过程中使用专用工具或支撑装置，以确保发动机的安全和稳定。
6. 在安装过程中，应注意维持发动机的平衡和精度，避免发生晃动或错位，导致使用后出现故障。
7. 安装完成后，务必进行各项功能和性能测试，确保发动机安装正确无误，能够正常运行和使用。
2.2 燃油系统安装注意事项燃油系统是柴油机中至关重要的部分，直接影响着发动机的燃烧效率和性能表现。
在安装燃油系统时需要特别注意以下事项：1. 确保零部件质量：选择高质量的燃油泵、喷油器等零部件，确保其工艺精良，材质优质，避免因零部件质量问题导致燃油系统故障。
汽车发动机连杆零件的机械加工工艺规程
汽车发动机连杆零件的机械加工工艺规程连杆是活塞式发动机和压缩机的重要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，它是柴油机关键传动件之一。
连杆要承受内燃机的爆发力、压缩力和连杆往复运动的惯性力、拉伸力。
因此对连杆的强度、刚度有很高的要求。
又连杆与曲轴和活塞销连接，并且它们之间存在相对转动，因此对连杆大小头孔的加工要求是很高的。
本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词: 连杆加工工艺夹具设计内容：1.A3零件图一张 2.A3毛胚图一张 3.机械加工工艺规程一套4.A3装用卡具装配图一张5设计说明书一套，不得少于15页目录一、任务书二、零件工艺性分析2.1 零件技术条件分析 2.2 毛坯选择以及加工 2.3 机械加工工艺路线确定 2.4 连杆的机械加工工艺过程分析2.4.1 工艺过程的安排 2.4.2 定位基准的选择 2.4.3 确定合理的夹紧方法 2.5 连杆基本加工工序2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4 2.5.5连杆两端面的加工连杆大、小头孔的加工连杆螺栓孔的加工连杆体与连杆盖的铣开工序大头侧面的加工2.6 工序尺寸以及公差的的计算 2.6.1 切削用量的选择原则 a) 粗加工时切削用量的选择原则 b) 精加工时切削用量的选择原则 2.6.2 确定各工序的加工余量 2.6.3 确定工序尺寸及其公差三、 XX号工序加工说明书3.1 工序尺寸精度分析 3.2 确定加工余量 3.3 夹具、定位如CAD图一．任务书机械制造业是国民经济的基础产业,是国民经济发展的支柱产业，机械制造行业的发展影响着国民经济的发展。
柴油机连杆加工工艺及铣螺栓座面夹具毕业设计论文
1前言跨入二十一世纪，加入世界贸易组织，当前的中国作为一个社会持续进步，经济稳步增长的楷模，随时迎接着世人或挑剔，或羡慕的眼光。
我们和祖国一起站在新世纪的起点，面对着迎面而来的机遇和挑战，除了要不断丰富自己的知识和才干，更要看清当前世界发展的形势。
国家经济政治要强大，必须有强有力的重工业作为支撑。
于是，振兴东北老工业基地便成了一个摆在我们眼前的鲜明目标。
我只是一个普通的学生，还没有任何实际经验，要说马上就能够运用自己的专业知识做什么高深的研究设计是不可能的，但是我想这次毕业设计的目的重点不是看我这次设计的高瞻远瞩性，因为毕竟自己经验以及知识非常有限，做出来的结果不可能尽善尽美；重点是要我们学会利用校内的大量资源和所能接触到的书籍、媒体，更系统地掌握学习和研究问题的方法，利用毕业设计的机会锻炼自己分析问题与解决问题的能力，了解工作的大致程序，也能初步积累工程技术人员需要必备的经验，以便为日后离开校园的学习和工作打好坚实的基础。
而以我们现在的程度需要付出更多的努力才能真正成为一名机械领域的有用之才。
这次设计历时三个月，主要完成的任务有：在已有的知识基础上，制定出合理的柴油机连杆加工工艺；选择其中一道工序——铣螺栓座面，进行夹具设计；进行说明书的编写工作。
在工序编排的过程中，充分考虑多方面影响因素、结合中国机械行业现行的技术及装备条件；在夹具设计过程中使用了当前普遍使用的AutoCAD。
中国现在处于飞速发展和向世界市场全面进军的阶段，需要国人都能以饱满的热情投入到自己的岗位中去。
二十一世纪这个知识时代，各个国家的竞争异常激烈，归根结蒂是经济上的竞争。
一个国家只要综合国力强大，则其他事业也随之繁荣，因为政治是为经济服务，只要经济真正繁荣，那么国家也就能真正找到适合我国国情的政治方略。
而通过历史可以清晰看到，每当一个朝代经济突飞猛进的时候，那么这时也是文化走向繁荣的转唳点。
总之，衷心希望中国的机械行业能蒸蒸日上，引领世界的机械事业共同前进。
175型柴油机缸体机械加工工艺及其组合机床钻孔夹具设计(有cad图+文献翻译)
3.1 附主视图一张 ..................................................... 10 3.2 定位基准选择 ..................................................... 10 3.2.1 粗基准的选择： .............................................. 10 3.2.2 精基准的选择： .............................................. 11 3.3 制定加工工艺路线 ................................................. 11 3.3.1 确定面的加工方式： .......................................... 11 3.3.2 初步确定工序： .............................................. 12 3.3.3 最终工序： .................................................. 13 3.4 刀具、量具、夹具及设备的选择 ..................................... 14 3.5 切削用量及加工工时的确定 ......................................... 16 四章 夹具设计 ........................................................... 29 4.1 机床夹具的作用 ................................................... 29 4.2 机床夹具的组成 ................................................... 30 4.3 夹具设计 ......................................................... 30 4.3.1 定位的选取 .................................................. 30 4.3.2 弹簧的计算及选取 ............................................ 31 4.3.3 夹紧力计算 .................................................. 32 4.3.4 汽缸的选择 .................................................. 33 4.3.5 连接板的选用 ................................................ 33
河柴重工——精选推荐
河柴重⼯河南柴油机重⼯有限责任公司是国内唯⼀舰船⽤轻型⾼速⼤功率柴油机研制⽣产基地，专业从事柴油机、燃⽓机和柴油、燃⽓发电机组及应急/消防柴油机泵组设计、制造、销售、维修服务。
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在河柴重⼯产品系列⼤家族⾥主要有以下成员：MWM系列柴油机：包括234、604、620三⼤机型，是引进德国许可证制造技术⽣产的，其中620是河柴重⼯现⽣产的国内技术⽔平最⾼的⾼速⼤功率柴油机；⽓体机系列：包括TBG236/620两个系列产品，是河柴重⼯研制的具有完全⾃主知识产权的⽓体机产品，标志着河柴重⼯已从单⼀的柴油机⽣产⼚家⼀跃发展成为国内为数不多的同时具备柴油机和⽓体机研制⽣产能⼒的⼚家；MAN16/24和MAN21/31两个系列柴油机： 2007年11⽉同时从德国MAN公司引进，均为当今最先进的中⾼速柴油机，它的研制成功并批量⽣产标志河柴重⼯产品结构得到进⼀步优化，产品链条进⼀步拓宽，创新⽔平再上台阶；⾃⾏研制的柴油机：在引进技术消化吸收的同时适时进⾏再创新，先后研制出了具有⾃主知识产权的TBD236V8，TBD620L6和TBD236V12柴油机并投放市场。
⼤件制造⼚是中⾼速柴油机关重零部件⽣产的专业⼚，从事机体、汽缸盖、飞轮壳体、前端箱体类等零部件的加⼯制造。
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柴油机喷油泵壳体的加工工艺及车夹具设计
柴油机喷油泵壳体的加工工艺及车夹具设计常州机电职业技术学院毕业设计作者：学号：系部：专业：题目：柴油机喷油泵壳体的加工工艺及车夹具设计校内指导教师：企业指导教师评阅者：年月 1 毕业设计中文摘要柴油机喷油泵的概念就是以便于应用,这样的好处是可以有更好的配合,更方便的使用,减少了使用厂家的成本.至于形状,多种多样,通常是一个箱体,轴承可以安装在其中。
随着科学技术的不断进步，它在国民经济中占有越来越重要的地位，发展前景十分广阔，尤其是在汽车和电子电器等高速发展的领域。
本次课程设计设计的课题就是柴油机喷油泵的设计，是在学完汽车制造工艺学后进行的一项教学环节；在老师的指导下，要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程，并且独立完成的一项工程基本训练。
关键词：柴油机喷油泵工艺规格设计夹具设计工序工艺性毕业设计英文摘要The concept of diesel fuel injection pump is to facilitate the application, so that the benefits of cooperation can have a better, more convenient to use, reduces the use cost of the manufacturer. As for the shape, variety, is usually a box, which can be installed on bearing. With the continuous progress of science and technology, it plays a more and more important role in the national economy, the development prospect is very wide, especially in the automotive and electronic appliances such as the rapid development of the field. The design of this course design is the subject of the diesel fuel injection pump, is a teachinglink in the completion of manufacturing technology of automobile after; under the guidance of the teacher, can all course to learn the integrated use of previously learned in the design, basic training and independence completion of an engineering. Keywords: diesel fuel injection pump technology specification and design process of fixture design 目录第1章序言............................................................... .................................................. 1 机械加工工艺概述............................................................... .......................................... 1 机械加工工艺流程............................................................... ........................................... 1 夹具概述............................................................... ........................................................... 1 机床夹具的功能.............................................................................................................. 2 机床夹具的发展趋势............................................................... ....................................... 3 机床夹具的现状............................................................... ................................... 3 现代机床夹具的发展方向................................................................. .................. 3 设计任务............................................................... .. (4)第 2 章工艺性分析............................................................... ..................................... 6 零件作用............................................................... (6)零件工艺性分析............................................................... ................................................ 6 第3章工艺规程设计................................................................................................. 7 零件材料............................................................... (7)毛坯选择............................................................... (7)确定毛坯的类型及制造方法............................................................... ................ 7 毛坯加工余量、工序尺寸及公差的确定.. (7)粗基准的选择............................................................... ....................................... 9 精基准的选择............................................................... ....................................... 9 制订工艺路线............................................................... .................................................... 9 机械加工余量、工序尺寸及公差............................................................... .................... 11 第4章车直径为9的孔专用夹具设.. 19 问题的提出............................................................... ...................................................... 19 夹具的设计............................................................... (19)定位基准的选择............................................................... ................................... 19 定位元件的设计............................................................... ................................... 20 切削力及夹紧力的计算................................................................. ...................... 20 紧固元件的选择............................................................... ................................... 22 夹具操作说明............................................................... ....................................... 22 总结............................................................... .. (23)致 (24)第1章序言机械加工工艺概述技术人员根据产品数量、设备条件和工人素质等情况，确定采用的工艺过程，并将有关内容写成工艺文件，这种文件就称工艺规程。
模块二柴油机的结构和主要零部件2ppt课件(共74张PPT)
①按说明书规定的预紧力上紧。
②按工艺要求装配轴承间隙。
③不得扭伤、碰伤螺纹和螺栓。
④注意防松。
7．十字头轴承工作条件分析和提高可靠性措施
a)6ESCZ76/160型柴油机的十字头 1-十字头销；2-十字头滑块；3-十字头端盖 板；4-固定块；5-活塞杆螺母；6-十字头轴
连杆螺栓的固紧：一般用专用工具上紧，并在柴油机说明 书中明确规定了紧固时的预紧度〔一般用螺栓的伸长量、 液压拉伸器的油压、扭力扳手的扭矩或螺帽的旋转角度来 衡量，这些方法也用于其它重要螺栓预紧力的控制）。
（4〕连杆螺栓断裂的原因 ①没按照工艺要求装配，预紧力过大或过小。 ②螺纹配合过紧或过松。 ③轴承配合间隙过大产生很大的冲击载荷。 ④材料不符合要求或有缺陷。 ⑤拆装时扭伤螺纹。 连杆螺栓的断裂多发生在四冲程高速机中，主要是往复惯性 力使连杆螺栓产生了很大的交变拉应力引起的。
图 MAN B&W L-MC系列柴油机焊接式曲轴
1-自由端法兰；2-轴向减振器；3-单位曲柄；4-推力环；5-功率输出端法兰
（2〕曲轴的构造
曲轴主要由若干个单位曲柄和自由端、功率输出端，以及平衡重块 等组成。单位曲柄是曲轴的基本组成部分，由主轴颈，曲柄销和曲 柄臂组成。曲柄臂上装有平衡重块用以平衡离心惯性力。推力环用 以传递轴向推力。自由端法兰安装扭振减振器。输出端法兰用以连 接中间轴。 普通圆角：将引起轴颈有效长度的缩短。 车入式圆角：不但可增大过渡圆角半径，而且轴颈的有效工作长度 也不用缩短。
②爆炸压力影响：爆炸压力使臂距差朝正值方向变化。 4．要防“三漏”，各结合面、检修道门要密封性好。
连杆小端轴承
连0〕杆δ螺栓4．的断光裂多滑发生：在四铰冲程链高速机机构中，来主要的是往滑复惯油性力使连十杆螺字栓产头生了销很大的交变活拉应塞力引起的。曲柄箱
船舶柴油机结构和主要零部件
船舶柴油机结构和主要零部件船舶柴油机（轮机）模块⼆柴油机的结构和主要零部件重点：柴油机各主要部件的作⽤、⼯作条件、⼯作原理及结构特点，各部件的常见故障及原因，管理注意事项。
难点：燃烧室部件承受的机械负荷、热负荷及分析，缸套、活塞、连杆、⼗字头、曲轴、活塞杆填料涵及活塞冷却机构的结构，曲柄排列与发⽕顺序。
缸盖燃烧室部件缸套活塞组件主要零部件连杆曲柄连杆机构曲轴主轴承主要固定件：机架、机座、贯穿螺栓单元⼀燃烧室部件⼀、燃烧室部件承受的负荷1．机械负荷机械负荷指受⼒部件承受⽓体⼒、安装预紧⼒、惯性⼒等的强烈程度。
主要以⽓体⼒和惯性⼒为主。
柴油机的机械负荷有两个特点：⼀是周期交变；⼆是具有冲击性。
1）安装应⼒：安装应⼒与预紧⼒成正⽐。
因此，安装⽓缸盖时不应过分紧固，否则会使⽓缸套、⽓缸盖发⽣损伤。
另外，将缸套凸肩加⾼，可使缸套安装应⼒⼤⼤减⼩。
2）⽓体⼒：⽓体⼒是周期变化的，其最⼤值为最⾼爆炸压⼒，变化频率与转速有关，因⽽由⽓体⼒产⽣的机械应⼒也称⾼频应⼒。
由⽓体⼒产⽣的机械应⼒具有以下特点：⽓缸盖、活塞：触⽕⾯为压应⼒，冷却⾯为拉应⼒。
缸套：径向：触⽕⾯为压应⼒最⼤，冷却⾯为零。
切向：触⽕⾯为拉应⼒最⼤，冷却⾯为拉应⼒最⼩。
机械应⼒与部件壁厚成反⽐，即壁厚δ愈⼤，机械应⼒愈⼩。
3）惯性⼒：活塞组件在缸内作往复变速运动，产⽣往复惯性⼒；曲轴作回转运动产⽣离⼼惯性⼒。
其⼤⼩与部件质量和曲轴转速的平⽅成正⽐。
由惯性⼒产⽣机械应⼒也是⼀种⾼频应⼒。
2．热负荷1）热负荷是指柴油机的燃烧室部件承受温度、热流量及热应⼒的强烈程度。
2）热负荷的表⽰⽅法（1）热流密度（2）温度场（3）热应⼒3）热负荷过⾼对柴油机的危害：（1）使材料的机械性能降低，承载能⼒下降；（2）使受热部件膨胀、变形，改变了原来正常⼯作间隙；（3）使润滑表⾯的滑油迅速变质、结焦、蒸发乃⾄被烧掉；（4）使受热部件（如活塞顶）受热⾯被烧蚀；（5）使受热部件承受的热应⼒过⼤，产⽣疲劳破坏等。
柴油机曲轴工艺过程及夹具毕业设计论文
重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）柴油机曲轴零件加工工艺及夹具设计学生所在校外学习中心江苏张家港校处学习中心批次层次专业111 专升本机械设计制造及其自动化学号 w11107861学生指导教师起止日期 2013.1.21--2013.4.14摘要曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。
曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。
而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。
曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
这次毕业设计介绍柴油机曲轴加工工艺规程及相关夹具的设计，及曲轴的规程制定中遇到问题的分析，经济性分析，工时定额，切削用量的计算。
同时还介绍曲轴加工中用到的两套夹具的设计过程。
在工艺设计中，结合实际进行设计，对曲轴生产工艺进行了改进，优化了工艺过程和工艺装备，使曲轴的生产加工更经济、合理。
根据现阶段机械零件的制造工艺和技术水平，本着以制造技术的先进性，合理性，经济性进行零件的形状、尺寸、精度等级、表面粗糙度、材料等技术分析。
并根据以上分析来选择合理的毛坯制造方法，设计工艺规程，夹具设计。
关键词：柴油机曲轴工艺夹具目录中文摘要 (I)1.引言 (1)2.曲轴的生产纲领 (2)3.零件的分析 (2)3.1曲轴的用途及工作条件 (2)3.2分析零件上的技术要求，确定要加工的表面 (3)3.3加工表面的尺寸和形状精度 (4)3.4尺寸和位置精度 (4)3.5加工表面的粗糙度及其它方面的质量要求 (4)3.6热处理要求 (4)4.曲轴材料和毛坯的定 (4)4.1确定毛坯的类型 (4)4.2确定毛坯的生产方法 (4)4.3确定毛坯的加工余量 (4)5.曲轴的工艺过程设计 (5)5.1粗、精加工的定位基准 (5)5.1.1粗加工 (5)5.1.2粗加工 (5)5.2工件表面加工方法的选择 (5)5.3曲轴机械加工的基本路线 (5)5.4加工余量及毛坯尺寸 (6)5.5工序设计 (6)5.5.1加工设备与工艺装备的选择 (8)5.5.2机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (9)5.6确定工时定额 (11)5.7机械加工工艺规程卡片和机械加工工序卡片 (12)5.7.1机械加工工艺过程卡片 (12)5.7.2机械加工工序卡片 (12)6.柴油机曲轴加工键槽夹具设计 (13)6.1.1夹具类型的分析 (13)6.1.2工装夹具定位方案的确定 (13)6.1.3工件夹紧形式的确定 (13)6.1.4对刀装置 (13)6.1.5分度装置的确定以及补补助装置 (14)6.1.6夹具定位夹紧方案的分析论证 (14)6.1.7夹具结构类型的设计 (15)6.2夹具总图设计 (16)6.4绘制夹具零件图 (16)7.结论 (17)8.参考文献 (18)1.引言曲轴是内燃机中的重要零件之一，是承受冲击载荷传递动力的关键零件，在内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加工质量的零件。
柴油机的基本组成
word格式-可编辑-感谢下载支持柴油机的基本组成船舶柴油机的结构是由许多机构和系统组成的。
尽管各种柴油机的结构和系统、型号各异，但从工作原理和总体结构上则有很多共同之处。
柴油机主要由以下机构和系统所组成。
i。
主要固定件柴油机的主要固定件出机座、机架、气缸和气缸盖等组成，对于中小型柴油机常将气缸体和机架做成一体称为机体，并由轻便的油底壳代替机座。
这些构成了柴油机的骨架，支撑运动件及其辅助系统。
2．主要运动件柴油机的主要运动件由活塞、连杆组件及曲轴组成，对于大型低速二冲程柴油机还有十字头组件。
活塞与气缸及气缸盖构成燃烧室，保证柴油机工作过程的进行，同时通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的回转运动，使燃气推动活塞的动力通过曲轴以回转的方式向外输出。
3．配气机构及换气系统配气机构由进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴及凸轮轴传动机构组成。
进排气系统由空气滤器、进排气管和消音器组成，对于增压柴油机还有增压器及空冷器。
它们的作用是按照工作循环的需要，定时地向气缸内供应充足、清洁的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出气缸。
4．燃油系统燃油系统由燃油供应系统和燃油喷射系统组成。
燃油供应系统是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵人口端。
该系统通常由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给5个基本环节组成。
燃油喷射系统由喷油泵、喷油器和高压油管组成，其作用是定时、定量地向燃烧室内喷人雾化良好的燃油，保证燃烧过程的进行。
5．润滑系统润滑系统的作用是将清洁的润滑油送至柴油机的各运动‘件摩擦表面，起到减磨、冷却、清洁、密封和防锈作用，保证柴油机的正常工作。
对于大型低速二冲程柴油机通常由气缸注油系统和曲轴箱油系统两部分组成，而对于中小型柴油机只有曲轴箱油系统，也称之为机油系统。
6．冷却系统冷却系统由泵、冷却器和温控器等组成。
船舶柴油机通常以淡水和滑油作为冷却剂在机内流动，将受热零部件所吸收的热传导出去，保证零部件有正常的工作温度。
发动机主要零件的加工工艺和设备（笔记）
发动机主要零件的加工工艺和设备（笔记）一、凸轮轴加工传统材料：优质碳素钢、合金结构钢、冷激铸铁、可锻铸铁、珠光体球墨铸铁及合金铸铁等。
1、凸轮轴的粗加工的传统工艺方法是采用靠模车床及液压仿形凸轮铣床，铣削的凸轮尺寸精度和形状都优于车削，事直接进行精磨。
对于加工余量大，较为先进的加工方法为采用CNC凸轮铣床（无靠模），铣削方法有外铣和轮廓回转铣削两种。
提供外铣技术的公司主要有：HELLER公司，日本小松、日本片冈等。
2、长期以来，凸轮轴磨床采用靠模，滚轮摆动仿形机构。
现凸轮磨床完全靠CNC控制获得精密的凸轮轮廓，同时工件无级变速旋转，广泛采用CBN （立方氮化硼）砂轮加工凸轮轴，这不仅摆脱了靠模精度对凸轮精度的影响，而且砂轮的磨损不影响加工精度。
目前能提供这种技术的公司有：美国Landis公司、英国Landis公司、日本NTC、丰田工机、德国的Kopp公司、Schaudt公司及Junker公司；意大利的Saimp公司等。
典型设备介绍：1）、Landis（兰迪斯）磨床a、采用高刚性、高强度合金铸铁床身，砂磨在静压导轨上移动，砂磨轴承采用高载荷静压轴承驱动砂轮采用超精密的调速电机进行磨削进程中的补偿以实现恒速磨削，砂轮的修整能进行自动补偿；b、该机床可使用CBN砂轮，使用CBN时砂磨每次的修整量是0.00075—0.00150mm；c、工作台拖板的移动采用重载荷、精密滚珠丝杆，编程控制往复运动；d、工件回转主轴采用超精密长寿命轴承，并采用变频无刷伺服电机直接驱动而取消皮带或齿轮驱动方式。
工作台拖板、砂轮轴架、主轴运动均采用闭环伺服驱动；e、砂轮修整安装在砂轮架上自动修整：1、金刚石滚轮修整；2、CNC编程修整；f、采用Landis 3200 CNC控制系统。
该机床达到的精度：1、轮廓精度总升程误差0.01mm2、每度升程误差≤0.0025mm3、角度相位误差（凸轮到凸轮）0.25°4、基圆尺寸误差±0.012mm砂轮恒线速度从30m/s到60m/s，可无级调速。
柴油机零件加工去毛刺方法及特点分析
在 现代 柴 油 机机 械 制造 工 业 中 ，尽 管不 断 采 用 精铸 、 精锻 、 精 冲 以及粉 末 冶金 等 新技 术 、 新工艺 ， 但 机械 加 工量仍 占机械 零件 总加 工量 的 ６ ０～７ Ｏ％。在
金 属零 件 的制 造 过 程 中 ， 现 有 的加 工 、 制 造 方法 在 不
１ ． １ 机 械 去毛刺
机械 去 毛刺 就其 实质 而 言 ，是 一种 切 削 加 工去 毛 刺方 法 ， 用 机 械法 去 毛刺 时 ， 加 工 刀具 都必 须 与被 加 工零 件 的毛 刺 或导 角 部位 相接 触 ，才能 达 到 去 除 毛刺 的 目的 。它可 以利 用各 种刀具 以手工操 作 ， 也可
各种刷子可用简单方法便可装 于各种机床上 ， 使 已经用 于生 产实 际 ， 并 取得 了较 好 的效果 。下面 主要 状 ， 其 具有 较大 的适 应性 。 结 合 柴油 机 制造 行 业 的应 用情 况 ，对机 械 动力 刷 去
毛 刺 、高 压水 射 流 去 毛刺 和挤 压 珩磨 去 毛 刺 等三 种
１ 柴 油 机 零 件 去 毛 刺 方 法
（ １ ） 去 毛刺 质 量好 ， 使 工件 表 面粗糙 度 有一 定 减 不会 对 零 件 产 生 划痕 ， 在 机 械 去 毛 刺 同时 ， 并 可 柴 油机 机 械零 件 各种 去 毛 刺方 法 大 致 分 为机 械 小 ， 抛光 、 去锈 等 。 的、 磨料 的 、 电的 、 化 学 的和热 能 的五大类 。这些去 毛 进 行倒 圆 、 刺 方法 就 其 自动化 程度 而 言 ， 有 的是 手工 操 作 ， 有 的
去 毛刺 方法进 行 分析 与 比较 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ９ — ０ ４
第2章 柴油机的总体结构及主要零部件
第二章 柴油机的总体结构及主要零部件因柴油机是一种往复式压缩发火的内燃机，所以其总体结构及主要零部件都是围绕完成此功能而设置的。
柴油机是推动船舶前进的根本动力设备，了解其结构组成及功能，做好维护管理工作是极其重要的。
统计表明，船用柴油机主要零部件发生的故障占柴油机故障总数的90％左右，而其中近一半的故障又集中发生在燃烧室部件上。
这些故障直接影响柴油机的技术性能指标，与航行安全密切相关。
第一节 柴油机的总体结构概述一、总体结构示意图，如图2-1所示。
二、柴油机的基本组成船用柴油机结构比较复杂，它由许多零件、机构和系统组成。
尽管各柴油机厂商制造的柴油机结构、型号各不相同，但他们在工作原理和总体结构上有很多共同之处。
柴油机主要由以下部件和系统组成：1．主要固定件柴油机的主要固定件由机座、机架、气缸体和气缸盖等组成。
中小型柴油机常将气缸空冷器机座曲轴 机架 十字头 缸套 活塞 活塞杆连杆大端轴承 图2-1 船用柴油机总体结构示意图体和机架做成一体称为机体，并用轻便的油底壳代替机座。
它们构成了柴油机的骨架，支撑着运动件和辅助系统。
2．主要运动件柴油机的主要运动件由活塞、连杆组件及曲轴组成，对于大型低速柴油机还有十字头组件。
活塞的顶部、气缸套的内壁以及气缸盖的底部共同组成了燃烧室空间，既保证了柴油机工作过程的顺利进行，又将活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的回转运动，从而将燃气推动活塞的动力通过曲轴以回转的方式向外传递。
3．动力和辅助系统（1）起动系统起动系统是借助于外力带动曲轴回转，并使其达到一定的转速，由活塞压缩气缸内气体使其具有足够的温度和压力，以实现柴油机的第一次发火燃烧，由静止转入工作状态。
柴油机起动的方式大致有两种：一种是借助于外力矩使曲轴转动起来，如人力手摇起动、电机起动和气马达起动等；另一种是借助于加在活塞上的外力推动活塞使曲轴旋转起来，如压缩空气起动。
目前远洋船舶上的柴油机起动系统普遍采用压缩空气起动系统，它由空气压缩机、主空气瓶、主起动阀、空气分配器、起动控制阀和气缸起动阀组成。
柴油机各零部件介绍
柴油机各零部件介绍柴油机各零部件介绍1、飞轮飞轮的主要功用是储存作功冲程的能量，克服辅助冲程的阻力以保持曲轴旋转的均匀性，使内燃机工作平稳。
为此，它要能储存一定的能量，并在需要时放出。
2、飞轮壳飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。
3、飞轮齿圈飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，把起动机的动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性。
4、飞轮螺栓飞轮螺栓的作用就是装配时产生足够的预紧力,使发动机在工作时飞轮与曲轴结合面间产生的摩擦力矩能够传递扭矩。
5、起动机内燃机借助于外力由静止状态过渡到能独立运转的过程，称为内燃机起动过程，简称为内燃机起动。
完成起动过程所需的装置，称为起动装置。
发动机的起动装置主要有：电力起动机、电磁啮合式起动机、减速起动机和永磁起动机、空气起动机等6、机油泵总成机油泵是润滑系中机油压力和流量的动力源。
它保证发动机润滑所需要的机油压力和流量。
机油泵的结构形式有齿轮式、转子式、叶片式和柱塞式。
常用的有齿轮式和转子式。
7、机油滤清器是用来滤清机油中的金属磨屑、机械杂质及机油本身氧化的产物，如各种有机酸、沥青质以及碳化物等，防止它们进入零件的摩擦表面而将零件拉毛、刮伤，使磨损加剧，以及防止润滑系通道堵塞而烧坏轴瓦等严重事故。
机油滤清器性能的好坏直接影响到内燃机的大修期限和使用寿命。
8、发电机功用：向用电设备供电，并向蓄电池充电，为了满足蓄电池充电的需求，车用发电机的输出电压必须是直流电。
内燃机上装有的发电机通常有并激直流发电机、硅整流发电机和永磁式交流发电机。
目前国内、外汽车上使用的发电机几乎都是硅整流交流发电机。
硅整流交流发电机是由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮组成。
发电机产生的二相交流电通过整流器进行三相桥式全波整流后，转为直流电。
输出电压一般为28V。
9、水泵总成水泵的功用是对冷却水加压，保证其在冷却系中循环流动。
船员培训之柴油机主要固定部件
第一节柴油机的主要固定件柴油机的主要固定件包括机座、机架、气缸、贯穿螺栓和主轴承等。
它们构成柴油机的骨架，用来支撑柴油机的运动机构和辅助设备，并形成柴油机的工作和运动空间。
一、工作条件和要求气缸体、机架和机座构成整个柴油机的主体，它们的内部要安装运动部件的导承和支承——气缸套、导板、主轴承等，形成运动部件(活塞、十字头、连杆、曲轴)和传动部件(传动齿轮、链轮)的运行空间，并布置冷却、润滑和扫气的水、油、气空间。
它的外部则要安装喷油泵、调速器、起动与换向设备、增压器、扫气箱、各种系统的管道等。
柴油机还要通过机座或机体上的支承安装到基座上。
柴油机的固定件承受着气体力和运动机件惯性力的作用，承担着全部机件的重量。
动力转矩的输出使它产生倾覆；惯性力的作用使它产生振动；贯穿螺栓和连接螺栓的紧固使它受到安装应力；各处温度不同使它产生热应力；水、油、气的作用使它受到腐蚀。
为了保证柴油机的工作可靠性和使用寿命，必须要求机架、机座有足够的刚度和强度，以使各运动机件的支承和导承变形小，保证良好的配合和精确的位置，及避免运行中发生裂纹和损坏。
在满足刚度和强度要求的前提下，要求机架、机座尺寸小、重量轻。
此外，机架、机座的结构要便于内部运动机件的拆装和检修。
机架和机座的各结合面、检修道门要密封性好，避免漏泄造成浪费、污染甚至出现事故。
图2-37 气缸体、机架和机座的连接二、十字头式柴油机的机架、机座和贯穿螺栓在十字头式柴油机中，气缸、机架和机座是分开制造，然后由贯穿螺栓连成一刚性整体。
这一刚性整体构成了柴油机的主体部分，如图2-37所示。
1机架机架是柴油机的支架，它与机座形成的曲轴箱空间是柴油机运动件的运动空间。
机架分为A字形机架与箱形机架两种。
箱形机架由上面板5、底板6、横向隔板2和左、右侧板7焊接而成的，它具有结构紧凑、重量轻、刚性好的优点。
在机架内设有十字头滑块导板4，用以承受侧推力。
在侧板上开有检修通道7，通过它可以检查主轴承、曲轴及连杆大端轴承的工作状态。
MAN系列船用低速柴油机十字头销加工技术研究
MAN系列船用低速柴油机十字头销加工技术研究摘要：十字头销是MAN系列船用低速柴油机的重要精密零部件，但其传统机械加工工艺路线冗长，工序繁琐，有效切削率低，从而导致生产效率低。
本研究旨在创新十字头销机械加工工艺，通过专用工装的引用，改变原有加工方式，极大简化了工艺，缩短了加工路线，节省大量辅助时间，使机床有效切削率大幅提升，即机床利用率大幅提高，提高了生产效率，降低了生产成本，实现了在不增加机床设备及劳动人员的前提下，帮企业实现更大的产出，提高企业经营效益。
关键词：MAN系列船用低速柴油机，十字头销，加工工艺，工艺路线，加工效率，切削时间，辅助时间，有效切削率，卡盘顶尖，托磨。
一：前言十字头销是船用低速柴油机的重要精密零部件，其主要用于连接连杆及活塞杆，并在两端安装滑块，以机架导板为导向，通过活塞杆的推动上、下往复运动，并带动连杆及曲轴转动，从而推动船舶前进及后退，是柴油机的关键运动连接部件。
十字头销大外圆的表面粗糙度需要达到Ra0.05的镜面要求，大外圆的圆柱度需不超过0.01mm，相对小外圆中心的跳动度需不超过0.01mm，其大外圆直径可达到1000mm，单个零件重量可达到6吨，属于高精密的大型零件。
十字头销的大外圆与轴瓦配合，随连杆转动时十字头销大外圆与轴瓦发生相对转动，因此精度要求极高，需经过外圆研磨加工及振抛加工的工序。
以往加工十字头销的工艺方法比较繁琐，工艺路线长，工序多，而且一道工序中还包含多道工步，工件上、下车次数多，机床占用时间长，整体加工效率低。
图1十字头销结构示意图二：十字头销传统加工工艺船用低速柴油机的十字头销的结构是主要包括大外圆，小外圆，缺口平面，端面等的大型轴类零件，目前传统的加工工艺路线如下：工序一：划线——划各端面余量线及端面中心线；工序二：镗床——加工两端顶尖孔；工序三：车床（粗车）——1、一夹一顶粗车大外圆及倒角；2、一夹一托车一端端面，小外圆及顶尖孔；3、一夹一托车大外圆长度，总长，另一端小外圆及顶尖孔；工序四：划线——划端面十字线，起吊螺孔，缺口平面（件号3）等加工线；工序五：镗床——1、卧式工位，工件平放，加工两端面（件号3）起吊螺孔；2、立式工位，工件一端面（件号3）朝下，铣缺口平面（件号3），加工大、小外圆圆周上的孔；工序六：钻床——1、工件竖放，钻一端端面（件号3）的孔，2、工件翻转180度，钻另一端端面的孔；工序七：车床（精车）——在缺口平面（件号3）安装工艺镶块（件号4），1、一夹一顶，车大外圆，一端小外圆及端面，2、一夹一顶，车另一端小外圆及端面；工序八：立车——1、工件竖放，精加工一端面的顶尖孔倒角，2、工件翻转180度，精加工另一端的顶尖孔倒角；工序九：磨床——顶两端面顶尖孔，研磨大外圆（件号1）及两端小外圆（件号2）；工序十：抛光——顶两端面顶尖孔，振抛大外圆（件号1）至镜面要求；以上为传统工艺方法，共包含十道加工工序，每个工序中还涉及到多个工步，及多次上、下车。
工程机柴油机连杆工艺及其夹具毕业设计论文
工程机柴油机连杆工艺及其夹具设计摘要：连杆是柴油机的主要传动构件之一，其作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。
因此，连杆工作的稳定性、可靠性对柴油机的整机质量至关重要，质量轻、精度高的连杆，有助于降低柴油机的能耗和噪声。
柴油机连杆的加工工艺是影响柴油机连杆机械性能的重要因素，本文重要对柴油机连杆的加工工艺和夹具进行设计。
关键词：连杆；加工工艺；定位基准；夹具设计Engineering Machine Diesel Engine connecting rod and fixture design processAbstract: The diesel engine connecting rod is one of the main drive components, its role is to link up the piston and the crankshaft, the piston of the reciprocating linear motion into rotary crankshaft motion, to output power. Therefore, the linkage of work stability, reliability is critical to the quality of the diesel engine machine, light weight, high precision, connecting rod, help reduce energy consumption and engine noise. Diesel engine connecting rod of diesel processing technology is an important factor in the mechanical properties of connecting rod, this important process of diesel engine connecting rod and fixture design.Key words: rod; processing technology; positioning reference; fixture design.目录第一章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2国内外研究现状和发展趋势 (1)1.3国内柴油机连杆市场状况 (2)1.4连杆的结构特点 (2)第二章连杆的主要技术要求 (4)2.1 材料选择 (4)2.2 表面质量 (4)2.3热处理 (5)2.4 加工精度 (6)2.5 重量 (6)第三章连杆毛坯的选择 (7)第四章连杆加工工艺过程 (9)4.1柴油机连杆加工工艺过程 (9)4.2柴油机连杆主要表面技术要求 (14)第五章连杆机械加工工艺过程分析 (15)5.1 工艺过程安排 (15)5.2定位基准的选择 (15)5.2.1定位基准选择得原则 (15)5.2.2粗基准的选择 (16)5.2.3精基准的选择 (17)5.3加紧力的方向和位置 (19)5.3.1夹紧力的方向 (20)5.3.2夹紧力位置 (20)5.4各主要表面的加工方法及工艺 (21)5.4.1 主要表面的加工方法 (21)5.4.2 工艺过程 (22)5.5加工工序 (23)5.6其他辅助工序 (25)5.6.1热处理工序 (25)5.6.2检查工序 (26)5.6.3清洗工序 (27)5.6.4去毛刺工序 (27)第六章连杆加工中工序余量和尺寸分析 (28)6.1 加工余量的确定 (28)6.2连杆加工余量计算 (30)6.2.1连杆大下头孔两平面加工余量 (30)6.3连杆工时定额计算 (30)6.3.1粗铣连杆大小头平面 (30)6.3.2精铣连杆大小头面 (30)6.3.3粗磨连杆大小头平面 (30)6.3.4精磨连杆大小头平面 (31)6.3.5粗铣连杆两侧面 (31)6.3.6精铣连杆大头孔两侧面 (31)6.3.7钻小头孔 (31)6.3.8扩小头孔 (32)6.3.9半精镗小头孔 (32)6.3.10精镗小头孔 (32)6.4连杆加工尺寸链的计算 (32)6.4.1连杆大头孔的工序尺寸 (32)6.4.2连杆小头加工工序尺寸 (33)第七章连杆夹具设计 (34)7.1连杆夹具设计目的 (34)7.2 夹具的组成 (34)7.2.1定位元件 (34)7.2.2夹紧装置 (34)7.2.3对刀元件 (34)7.2.4夹具体 (34)7.3夹具设计 (34)7.3.1定位基准的选择 (34)7.3.2定位元件的选择 (35)7.4夹紧力装置的设计 (36)7.4.1确定夹紧力的作用点和作用方向 (36)结论 (37)致谢 (38)参考文献 (39)第一章绪论1.1概述连杆是柴油机的主要传动构件之一，其作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。