GT35钢-高韧性粉末高速钢的特性和应用

高速钢

制作工艺
高速钢的热处理工艺较为复杂，必须经过淬火、回火等一系列过程。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800～850℃预热(以免引起大的热应力)，然后迅速加热到淬火温度1190～1290℃（不同牌号实际使用时温度有区别），后油冷或空冷或充气体冷却。工厂均采用盐炉加热，现真空炉使用也相当广泛。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体，影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变，进一步提高硬度和耐磨性，一般要进行2～3次回火，回火温度560℃，每次保温1小时。
高速钢一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。
钨系和钼系高速钢经正确的热处理后，洛氏硬度能达到63以上，钴系高速钢在65以上。钢材的酸浸低倍组织不得有肉眼可见的缩孔、翻皮。中心疏松，一般疏松应小于1级。
金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。
1.高速钢不应有明显的脱碳。显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。
检验高速钢碳化物不均匀度与试样的腐蚀时间有关。有关标准中只提出腐蚀要适当不能过腐蚀，这一点往往被人们所忽视。实践证实，如果发生了过腐蚀，就会将碳化物染黑，表现出不均匀程度改善的假相，就可能将质量不好的高速钢误判为优质钢，这一点尤为重要。
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2.高速钢中碳化物不均匀度对质量影响最大，冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别十分重视。根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求，通常情况下应小于3级。
包装检验
包装
检验
成捆交货，用铁丝捆扎，并有标牌标明炉号，规格等印记。但对冷轧钢还要涂防锈ຫໍສະໝຸດ ，并用防潮纸包裹，对银亮钢还应装箱。
钢号：W6Mo5Cr4V2(M2) 硬度HRC：63-66 抗弯强度/GPa：3.5-4.0 冲击韧性 / （ M J m ²）： 0 . 3 0 - 0 . 4 0 600℃时的硬度HRC：47-48 特点：强度高，热塑性好，耐热性、可磨性稍次于W18Cr4V，可用普通钢玉砂轮磨削主要用途：适用于制作热成形刀具和承受冲击、结构薄弱的刀具钢号：W14Cr4VMnRE 硬度HRC：64-66 抗弯强度/GPa：约4.0 冲击韧性 / （ M J m ²）：约 0 . 3 1

gt35钢结硬质合金成分

gt35钢结硬质合金成分
gt35钢是一种结构硬质合金，其成分主要包括碳(C)、钼(Mo)、钴(Co)、铬(Cr)和钛(Ti)等元素。

该合金具有优异的耐热、耐蚀和高温强度等特点，被广泛应用于航空航天、能源、化工等领域。

gt35钢中的碳元素是其最主要的成分之一。

碳的加入可以提高钢的硬度和强度，同时也有助于提高其耐热性能。

碳元素的含量通常在0.3%到0.7%之间。

钼元素的加入可以显著提高gt35钢的耐热性能。

钼具有很高的熔点和良好的耐腐蚀性能，在高温环境下能够保持钢材的稳定性。

钼的含量一般在1%到2%之间。

钴元素的添加可以进一步提高gt35钢的高温强度和耐热性能。

钴具有良好的高温韧性和热膨胀性能，能够增加合金的热稳定性。

钴的含量通常在10%到15%之间。

铬元素的加入可以提高gt35钢的耐腐蚀性能和抗氧化性能。

铬能够形成一层致密的氧化铬膜，防止钢材与外界环境的接触，从而起到抗腐蚀的作用。

铬的含量一般在20%到30%之间。

钛元素的加入可以提高gt35钢的强度和硬度，并且能够抑制晶界的堆积和粗化，提高合金的耐蚀性。

钛的含量通常在0.5%到1.5%之间。

gt35钢的成分主要包括碳、钼、钴、铬和钛等元素。

这些元素的添
加可以显著提高gt35钢的耐热性能、耐蚀性能和高温强度等特点，使其在航空航天、能源和化工等领域得到广泛应用。

在实际使用中，我们需要根据具体的应用需求选择合适的gt35钢材料，并合理控制其成分含量，以确保其性能的稳定和可靠性。

高速钢用途

高速钢用途
高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。

高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等。

在汽车、航空航天、机械制造等行业中，高速钢被广泛应用于制造各种刀具，如钻头、铣刀、车刀、拉刀等。

这些刀具需要具备高硬度、高耐磨性和高耐热性，以满足高速加工的需求。

高速钢还被用于制造模具，如冷冲模、挤压模、压铸模等。

这些模具需要具备高硬度、高耐磨性和高耐热性，以保证产品的精度和质量。

此外，高速钢还可以用于制造一些特殊的零部件，如高温轴承、高速齿轮、涡轮机叶片等。

这些零部件需要具备良好的耐磨性和耐热性，以保证设备的正常运行。

总之，高速钢是一种高性能的工具钢，具有广泛的用途。

它的高硬度、高耐磨性和高耐热性使其成为制造各种高质量工具和零部件的理想材料。

随着工业的不断发展和技术的不断进步，高速钢的应用领域还将不断扩大。

35CrMo性能及成分及力学性能

35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。

制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：～硅 Si：～锰 Mn：～硫 S ：允许残余含量≤磷 P ：允许残余含量≤铬 Cr：～镍 Ni：允许残余含量≤铜 Cu：允许残余含量≤钼 Mo：～力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功 Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

冲压模具材料的种类及特性

冲压模具材料的种类及特性制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等.目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主,常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等.1. 碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等，优点为加工性能好，价格便宜.但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低。

2。

低合金工具钢低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。

与碳素工具钢相比,减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。

用于制造模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代号CH-1）、6CrNiSiMnMoV(代号GD)等。

3. 高碳高铬工具钢常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1(代号D2），它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小,为高耐磨微变形模具钢，承载能力仅次于高速钢。

但碳化物偏析严重 ,必须进行反复镦拔（轴向镦、径向拔)改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。

4. 高碳中铬工具钢用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等,它们的含铬量较低, 共晶碳化物少,碳化物分布均匀,热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定性。

与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比，性能有所改善。

5. 高速钢高速钢具有模具钢中最高的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高.模具中常用的有 W18Cr4V（代号8—4—1)和含钨量较少的W6Mo5 Cr4V2（代号6-5—4—2,美国牌号为M2）以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢 6W6Mo5 Cr4V（代号6W6或称低碳M2）.高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布 .6。

基体钢在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素,适当增减含碳量,以改善钢的性能.这样的钢种统称基体钢.它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢，为高强韧性冷作模具钢 ,材料成本却比高速钢低。

35号钢使用温度

35号钢使用温度35号钢在不同温度下的使用一、35号钢的基本介绍及其应用领域35号钢是一种优质的碳素结构钢，由于其良好的强度、韧性和塑性，被广泛应用于各个工业领域。

特别是在建筑、桥梁、机械、车辆、船舶等领域，其优良的性能备受青睐。

35号钢在常温下具有较好的加工性能和焊接性能，因此在各种复杂结构的制造中发挥了重要作用。

二、钢材的耐热性质与性能优势1. 耐热性能：35号钢具有良好的耐热性，其在高温下的强度和硬度保持较好，因此适合在一定高温环境下使用。

2. 抗疲劳性能：在循环载荷作用下，35号钢的抗疲劳性能较强，因此适用于制造承受交变载荷的零件和结构。

3. 热处理性能：35号钢经过适当的热处理后，可以获得更好的力学性能，如高强度、高韧性等。

三、高温状态下，35号钢所面临的主要问题及解决方案在高温状态下，35号钢主要面临的问题包括热膨胀、蠕变和氧化。

热膨胀和蠕变会导致尺寸和形状的变化，而氧化则会导致材料的腐蚀和破坏。

为了解决这些问题，可以采用以下措施：1. 材料选择：选择具有更好耐热性能的钢材，如合金钢。

2. 结构设计：考虑热膨胀和蠕变的影响，合理设计结构，避免过大的温度梯度和应力集中。

3. 表面防护：采用喷涂、镀层等方法防止氧化腐蚀。

4. 定期检查与维护：对高温环境下的35号钢构件进行定期检查和维护，及时发现并处理问题。

四、典型场景——列举若干适用于35号钢在不同温度环境下的实际应用案例，并详细描述其成功经验和取得成果1. 高温管道：在石油化工和热力系统中，高温管道是常见的设备。

由于35号钢在高温下具有良好的强度和耐腐蚀性，因此被广泛应用于制造高温管道。

通过合理的选材、设计和制造工艺，确保了管道在高温下的安全运行，减少了事故风险。

2. 汽车发动机：汽车发动机是典型的高温工作环境，35号钢由于其优良的耐热性能和机械性能，常被用于制造汽车发动机的零部件。

通过优化材料和结构设计，提高发动机的性能和寿命。

3. 高速列车：高速列车在高速行驶时会产生巨大的摩擦热，因此对车体的耐热性能要求较高。

35号钢材质介绍

35号钢材质介绍i.应用范围35号钢广泛用于机械制造、汽车、航空航天、石油化工等行业,具有良好的韧性和塑性，适用于各种冲压和加工成形。

其应用范围广泛，是国民经济中重要的基础材料之一。

2 .化学成分35号钢的化学成分如下（质量分数）：C0.32~0.40%;Si0.17〜0.37%;Mn0.50~0.80%;Cr≤0.25%;Ni≤0.30%;Cu≤0.25%o其中，C是钢的强度和硬度的主要贡献元素，Si和Mn可以提高钢的强度和硬度，而Cr、Ni和Cu等微量元素可以改善钢的性能。

3 .热处理工艺35号钢的热处理工艺包括正火、退火、淬火和回火。

其中,正火的温度为850~870°C,保温时间根据零件尺寸和开乡状来确定;退火的温度为750〜800℃,保温时间根据退火后的硬度要求来确定;淬火的温度为840~860o C z保温时间根据零件的厚度和尺寸来确定；回火的温度为620~68（ΓC,保温时间根据回火后的硬度要求来确定。

4.力学性能35号钢的力学性能包括抗拉强度、屈服强度、伸长率和断面收缩率等。

其抗拉强度为157~217MPa,屈服强度为137-188MPa,伸长率为19%~24%,断面收缩率为45%~55%。

此外，35号钢的硬度一般为169~217HBW,最高使用硬度可达241〜34：1HBS。

5.硬度35号钢的硬度范围较广，根据不同的热处理工艺和力学性能要求，其硬度值也有所不同。

在正火或调质处理后，其硬度一般在169-217HBW之间;在淬火和回火后，其硬度一般在241~341HBS之间。

此外，钢的硬度和其含碳量、热处理工艺等因素有关，含碳量越高，硬度越高。

但是，钢的硬度过低会影响其耐磨性和使用寿命，硬度过低则会导致其韧性和塑性降低，易出现裂纹等缺陷。

因此，在选择35号钢时，需要根据具体的使用要求和工艺要求来选择合适的硬度值。

总之，35号钢是一种重要的基础材料，具有优良的韧性和塑性,适用于各种冲压和加工成形。

十种高端粉末钢的综合性能测试

十种高端粉末钢的综合性能测试在正式测试开始之前，首先感谢各位刀友对此次测试的热心关注以及不少刀友的鼎力支持，尤其是提供给我刀具进行测试的朋友，论坛ID“WASP99”，“dkcarlio”以及'aiup'三位刀友的慷慨支持以及信任，另外也感谢卡森的鼎力支持，提供给我极少能接触到的TYPE-X 自主粉末钢以及N77高氮钢进行测试，相信在国外这种机会也不是很多，好了话不多说，开始正篇内容。

; ^; _ w7 b* x' A* s' U2 e' D' C3 G0 H, k首先补一下上次测试的链接，可能有些刀友还没看过上次链接地址,不过没关系，有些废话在这次测试里我还是想说几句。

那就是我为什么想劳心劳力去做这类测试。

: Y H) A T1 G, E6 j: G: ^2 j1 w' h- `5 j b) `& f$ }9 V其一，是对刀具刃材的好奇心以及自己的探究心，说穿了，LZ本人是一个钢材控，从最初接触刀具到现在，即使现在玩的钢材已经有很多，对钢材的熟知程度也远超过以前，更理性的同时，却并未停止对顶级钢材的追求，这也许是每个刀友或轻或重的一种偏执——削铁如泥的硬度，百折不挠的韧性，永不磨损的保持性以及完美的防锈性，如同X-MEN里金刚狼'艾德曼合金'一样强大的性能，虽知不可能有，却想无限接近，就是这种矛盾的心里和期望，使像LZ这样的钢材控走上不归路。

; F( j M& ~0 X# K5 w7 }' s* ^9 P, u) r- q' g; ^其二，则是对现代刀具钢材的一种困惑，困惑来自于厂商的宣传，困惑来自于各种新式钢材的不断推出，困惑来自于高端钢材的售价，困惑来自于不同钢材性能的差异，在上次测试中就有人和我说“其实到真的经常用的时候，钢材的差距并不大，没必要花大钱买高端钢材”，说不定事实的真相确实如此，只不过因为商家要赚钱，而刀友们又都在YY，所以这个黑幕一直没被揭开？为了证明自己不是一个被人轻易忽悠的傻X，或者给实用派或YY派一个购买更昂贵钢材的理由，我做了测试，从自己的一套方法中，去验证钢材的好与坏，解决心头的疑惑，也给大家一个参考。

35CrMo性能及成分及力学性能

35CrMo性能及成分及力学性能35CrMo35CrMo 是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo 合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo 合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr 高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

低温至-110 摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400 摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。

制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400 摄氏度的锅炉用螺栓，低于510 摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500 摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi 用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳 C ：0.32 ～0.40硅Si：0.17 ～0.37锰Mn：0.40～0.70硫S ：允许残余含量≤0.035磷P ：允许残余含量≤0.035铬Cr：0.80 ～ 1.10镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.30钼Mo：0.15～0.25力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100) 屈服强度σs (MPa)：≥835(85) 伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥63 冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8) 硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm 热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

m35是什么材料

m35是什么材料M35是一种高速钢，也被称为M35钢，它是一种含有5%钴的高速钢，因此也被称为5%钴高速钢。

M35钢具有优异的耐热性和耐磨性，适用于加工高硬度的材料和高温环境下的工作。

下面将详细介绍M35钢的材料特性、应用领域和加工工艺。

首先，M35钢的材料特性是其最重要的特点之一。

M35钢具有很高的硬度和耐磨性，这使得它在切削加工中具有出色的性能。

同时，5%钴的添加使得M35钢具有优异的耐热性，能够在高温环境下保持较好的硬度和切削性能。

此外，M35钢还具有较好的耐疲劳性和抗变形能力，能够在长时间高负荷的工况下保持稳定的性能。

总的来说，M35钢的材料特性使得它在高速切削和高温加工领域具有广泛的应用前景。

其次，M35钢在哪些领域有着广泛的应用呢？首先，M35钢常常被用于制造刀具，比如钻头、铣刀、刨刀等。

由于其优异的耐热性和耐磨性，M35钢制成的刀具能够在高速切削和高温加工中保持较好的切削性能，因此在航空航天、汽车制造、模具制造等行业得到广泛应用。

其次，M35钢还常被用于制造工作在高温环境下的零部件，比如热冲压模、热剪切刀等。

由于其优异的耐热性，M35钢能够在高温环境下保持较好的硬度和耐磨性，因此在热加工领域有着广泛的应用。

最后，M35钢的加工工艺是怎样的呢？由于M35钢具有较高的硬度和耐磨性，因此在加工过程中需要采用合适的切削参数和刀具。

一般来说，采用合适的切削速度、进给量和切削深度能够有效提高加工效率和保证加工质量。

同时，由于M35钢的耐热性较好，因此在高速切削和高温加工中需要采用合适的冷却润滑方式，以保证刀具和工件的加工质量和加工效率。

综上所述，M35钢是一种优异的高速钢材料，具有出色的耐热性和耐磨性，适用于高速切削和高温加工领域。

它在航空航天、汽车制造、模具制造等行业有着广泛的应用前景。

在加工过程中，采用合适的切削参数和刀具，以及合适的冷却润滑方式，能够有效提高加工效率和保证加工质量。

因此，M35钢在工业生产中有着重要的地位和作用。

高速钢

加工
— — — — — —
• •— 表面处理热轧棒材下料
高速钢的回火
锻 • 高速钢通常在二次硬化峰值温度或稍高一些的温度造（550℃～570℃）回火三次。在此温度范围内回火时， W、Mo及V的碳化物从马氏体中析出，弥散分布，使钢的退硬度明显上升；同时残余奥氏体转变为马氏体，也使硬度火提高，由此造成二次硬化现象，保证了钢的硬度和热硬性。机加 • 进行多次回火，是为了逐步减少残余奥氏体量。工 W18Cr4V钢淬火后约有30%残余奥氏体，经一次回火后约剩15%～18%，二次回火降到3%～5%，第三次回火后淬火仅剩1%～2%。高速钢回火后的组织为回火马氏体、细粒状碳化物及回火少量残余奥氏体。精 • 加工
高速钢牌号、成分、热处理工艺
六、齿轮滚刀工艺路线
1. 性能要求、材料及工艺
• (1) 用途、性能要求 • 生产齿轮的常用刃具, 用于加工外啮合的直齿和斜齿渐开线园柱齿轮。要求硬、耐磨性高。其形状复杂, 精度要求高。
• •— 热轧棒材下料锻造 — 退火机加工淬火回火 — 精加工
四、成分特点
• 1.高碳 • 碳质量分数在0.70%以上，最高可达1.5%左右，它一方面要保证能与W（钨）、Cr（铬）、V(钒)等形成足够数量的碳化物；另一方面还要有一定数量的碳溶于奥氏体中，以保证马氏体的高硬度。 • 2.加入Cr、W、Mo、V等合金元素 • @ 加入Cr提高淬透性，几乎所有高速钢的铬含量均为 4%。铬的碳化物（Cr23C6）在淬火加热时差不多全部溶于奥氏体中，增加过冷奥氏体的稳定性，大大提高钢的淬透性。铬还能提高钢的抗氧化、脱碳的能力。
齿轮滚刀工艺路线
1. 性能要求、材料及工艺

35crmnsi钢板

1、35CrMnSi钢板简介：牌号：35CrMnSi执行标准：GB/T3077-1999统一数字代号：A24353高强度调质结构钢。

具有很高的强度和韧性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性能良好。

有回火脆性倾向，横向的冲击韧度差。

焊接性能较好，但厚度大于3mm时，应先预热到150，焊后需热处理。

35CrMnSi钢板一般调质后使用。

2、35CrMnSi钢板化学成份：碳C：0.32～0.39硅Si：1.10～1.40锰Mn：0.80～1.10 硫S：允许残余含量≤0.025磷P：允许残余含量≤0.025 铬Cr：1.10～1.40聊城泰佑启金属：0635-7-7-7-9210 139-6-9-5-5-8-1-1-8镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.0253、35CrMnSi钢板力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥1620(165)屈服强度σs(MPa)：≥1275(130)伸长率δ5(%)：≥9断面收缩率ψ(%)：≥40冲击功Akv(J)：≥31冲击韧性值αkv(J/cm²)：≥39(4)硬度：≤241HB试样尺寸：试样4、35CrMnSi钢板热处理规范：(1)淬火:第一次950,第二次890,油冷;回火230,空冷、油冷;(2)880于280～310等温淬火。

5、35CrMnSi钢板交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明.6、35CrMnSi钢板用途：35CrMnSiA用于制造中速、重载、高强度、高韧性的零件及高强度构件。

多用于制造高负荷、高速的各种重要零件，如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件，变载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子。

35CrMnSi钢板高强度高韧性1. 用途主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

高速钢的分类

高速钢的分类、性能及用途高速钢是含有W、Mo、Cr等合金元素较多的合金工具钢。

热处理后的硬度为62-66HRC，抗弯强度约为3.3GPa，耐热性为600℃左右。

它具有热处理变形小、能锻造、易磨出较锋利的刃口等优点。

高速钢的应用范围很广，使用量约占刀具材料总量的60%-70%，特别适合于制造各种形状复杂的刀具和精加工刀具，如各类孔加工刀具、铣刀、拉刀、螺纹刀具、切齿刀具等。

高速钢按基本化学成分分为钨系和钨钼系两大类；按性能可分为普通高速钢（通用型高速钢）和高性能高速钢；按制造工艺方法的不同可分为熔炉高速钢和粉末冶金高速钢。

下面我们来看下常用高速的分类、性能以及用途：通用高速钢钢号：W18Cr4V(W18)硬度HRC：62-65抗弯强度/GPa：3.0-3.4冲击韧性/（MJm2）：0.18-0.32600℃时的硬度HRC：48.5特点：强度较好，可磨性好，可用普通钢玉砂轮磨削，耐热性中等，热塑性差主要用途：通用性强，广泛用于制造钻头、铰刀、丝锥、铣刀、齿轮刀具及拉刀等高性能高速钢钢号：W6Mo5Cr4V2(M2)硬度HRC：63-66抗弯强度/GPa：3.5-4.0冲击韧性/（MJm2）：0.30-0.40600℃时的硬度HRC：47-48特点：强度高，热塑性好，耐热性、可磨性稍次于W18Cr4V，可用普通钢玉砂轮磨削主要用途：适用于制作热成形刀具和承受冲击、结构薄弱的刀具钢号：W14Cr4VMnRE硬度HRC：64-66抗弯强度/GPa：约4.0冲击韧性/（MJm2）：约0.31600℃时的硬度HRC：50.5特点：强度高，热塑性好，耐热性、可磨性稍次于W18Cr4V，可用普通钢玉砂轮磨削主要用途：切削性能与W18Cr4V相当，适于制作热轧刀具钢号：W9Mo3Cr4V硬度HRC：65-66.5抗弯强度/GPa：4.0-4.5冲击韧性/（MJm2）：0.35-0.40600℃时的硬度HRC：无特点：耐热性、热塑性、热处理性能均较好，综合性能优于W18与M2主要用途：刀具寿命较长，用于制作加工普通轻合金、钢和铸铁的刀具钢号：高碳高钒/W12Cr4V4Mo(EV4)、W6Mo5Cr4V3(M3)、W9Cr4V5硬度HRC：65-67、65-67、63-66抗弯强度/GPa：约3.2、约3.2、约3.2冲击韧性/（MJm2）：约0.245、约0.25、约0.25600℃时的硬度HRC：51.7、51.7、51特点：硬度及耐磨性高，但强度及韧性较低，耐热性比通用型高速钢高。

35CrMo性能及成分及力学性能

35CrMo35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件35CrMo合金结构钢（合金调质钢）执行标准：GB/T3077-1999强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr 高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。

制造用途用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi 用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件化学成份碳C ：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37锰Mn：0.40～0.70硫S ：允许残余含量≤0.035磷P ：允许残余含量≤0.035铬Cr：0.80～1.10镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.30钼Mo：0.15～0.25力学性能抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥12断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥63冲击韧性值αkv (J/cm²)：≥78(8)硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

合金调质结构钢35CrMo钢的详细介绍及技术条件

合金调质钢35CrMo35CrMo是合金结构钢(合金调质钢)的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件基本信息中文名称：合金结构钢外文名称：35crmo对应牌号：1.7220英标：708A3735crmo法标：35CD4意大利：35crmo4NBN：34crmo4日标：SCM432/SCRRM3基本简介35CrMo合金结构钢(合金调质钢)执行标准:GB/T3077-1999意大利:35crmo4NBN:34crmo4瑞典:2234日标:SCM432/SCRRM3焊接性根据国际焊接学会(IIW)推荐的碳(1)当Ceq<0.40%时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊;(2)当Ceq=0.40~0.60%时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量;(3)当Ceq>0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。

经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。

由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。

强度特性35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。

低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

高速钢名词解释

高速钢名词解释
高速钢是一种高强度、高韧性、高耐磨性的工具钢，具有较高的热稳定性和耐热性，主要用于制造高速切削刀具、深孔钻头、刨刀、锯片等高速切削工具。

高速钢是一种专门用于制造高速切削工具的钢材，具有高强度、高韧性、高耐磨性和高热稳定性等特点。

与其他工具钢相比，高速钢具有更高的硬度和韧性，可以承受更高的切削速度和更大的切削力。

高速钢的主要成分是铁、碳、铬、钼、钴、钨、铌、钽等元素。

其中，碳含量一般在 0.70%~1.30% 之间，铬含量在 4.0%~13.0% 之间，其他元素的含量也因不同牌号而有所不同。

这些元素的组合为高速钢提供了优异的性能。

高速钢的制造工艺比较复杂，一般需要经过熔炼、冶炼、锻造、轧制等多个工序。

由于高速钢具有较高的硬度和韧性，因此在加工过程中需要使用特殊的刀具和工艺，才能使其达到理想的形状和尺寸。

高速钢主要用于制造高速切削刀具，如铣刀、钻头、刨刀、锯片等。

这些刀具需要在高速、高温、高压等条件下工作，因此需要具备高强度、高韧性、高耐磨性和高热稳定性等特点。

高速钢可以满足这些要求，因此被广泛应用于机械加工、汽车制造、航空航天等领域。

zg35是什么材料

zg35是什么材料
首先，zg35是一种低合金高强度钢，主要由铁、碳、锰、硅等元素组成。

其化学成分中碳含量较低，通常在0.30%~0.40%之间，这使得zg35具有良好的焊接性能和热处理性能。

同时，锰和硅的含量较高，能够提高钢的强度和硬度，使得
zg35具有良好的耐磨性和耐热性能。

其次，zg35的机械性能优异。

在正常化状态下，zg35的抗拉强度通常在
600MPa以上，屈服强度在350MPa以上，延伸率在15%以上。

这些优秀的机械性能使得zg35广泛应用于汽车制造领域，例如用于制造车轮、车架、发动机零部件等。

此外，zg35还具有良好的耐热性能。

在高温环境下，zg35仍能保持较高的强度和硬度，不易变形或熔化。

因此，zg35常被用于航空航天领域，例如用于制造飞机发动机零部件、导弹发射器等。

总的来说，zg35是一种优秀的合金钢材料，具有良好的机械性能和耐热性能，适用于多个领域的制造和加工。

随着工业技术的不断发展，相信zg35在未来会有更广阔的应用前景。

st35材料

st35材料ST35材料是一种常见的结构钢，具有较高的强度和耐磨性，被广泛应用于机械制造、建筑工程和汽车制造等领域。

本文将对ST35材料的性能特点、应用领域和加工工艺进行详细介绍。

首先，ST35材料具有优异的机械性能，其抗拉强度和屈服强度均较高，能够承受较大的载荷和冲击。

同时，ST35材料的硬度较高，耐磨性好，能够在恶劣的工作环境下保持稳定的性能。

这使得ST35材料在制造高强度零部件和耐磨零件时具有明显的优势。

其次，ST35材料在建筑工程领域也有着广泛的应用。

由于其优良的机械性能和耐候性能，ST35材料常被用于制造桥梁、建筑结构和管道等重要构件。

同时，ST35材料的焊接性能也较好，能够满足复杂结构的焊接要求，因此在建筑工程中得到了广泛的应用。

此外，ST35材料还被广泛应用于汽车制造领域。

由于汽车零部件对材料的强度和耐磨性要求较高，ST35材料的优异性能使其成为汽车制造的理想材料之一。

例如，发动机零部件、传动系统和底盘构件等都可以采用ST35材料制造，以提高汽车的安全性和可靠性。

关于ST35材料的加工工艺，通常采用热轧、冷拔和锻造等工艺进行成型。

热轧工艺能够提高材料的塑性和韧性，适用于大型结构件的制造；冷拔工艺则能够提高材料的强度和表面光洁度，适用于精密零件的制造；而锻造工艺则能够提高材料的密实性和机械性能，适用于大型零件和高强度零件的制造。

总之，ST35材料具有优异的机械性能、耐磨性和耐候性能，广泛应用于机械制造、建筑工程和汽车制造等领域。

其加工工艺多样，能够满足不同领域的制造需求。

随着工业技术的不断发展，ST35材料将在更多领域展现其优越性能，为各行业的发展提供强有力的支持。

GT35钢-高韧性粉末高速钢的特性和应用

高速钢

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高速钢用途

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