交通设施设计ppt课件

江苏大学工业设计系李明珠制作
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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(2) 根据我国自行车使用数量多的情况，合理解决它的 停放，达到既美观整齐又节省停放空间，讲究满载 和空载时段的视觉效果，是自行车停放设施设计的 设计亮点。 (3) 使用方便，产品语意明确，能够引导市民正确使用 设施。
(4) 与周围环境设施协调。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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空间，方便乘客查看来往车辆，可单独设臵标识牌等，或 结合支撑结构设臵座椅等。
(3) 敞开箱式：面向前面的道路和公交车驶来方向不设阻隔，
通常在背墙应用顶棚，结合一侧或两侧的面采用隔断形式 与外界分离，用玻璃分隔可透看景色或有效利用侧面配以 广告海报、交通标识信息、资讯等。
(4) 箱式：组成一个小型空间，配有照明设施，设备齐全，
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（一）候车亭设计 Busቤተ መጻሕፍቲ ባይዱShelter
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
1. 主要功能
(1) 美化环境：自行车在空间环境中的摆放成为解决环境景
观整体效果的一个问题。
(2) 防雨防晒：自行车停放点多为具备遮蓬的结构，也有的
即叉位设站，其错开距离≥50m。若道路宽度≥22m，也可 不错开。
(5) 符合各类人的候车行为和安全需求：考虑特殊群体的
需求，例如残疾人轮椅上下的辅助设施。保持地面清洁， 注意排水、防滑、防绊。
(6) 反映城市和地域环境特色。 (7) 引入节能环保的设计理念：如太阳能供电方式等。
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
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占地面积大，L、T字形居多，适合于寒冷地区。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
3.设计要点
(1) 候车空间应适度：一般来说，候车亭的长度≤1.5～2倍
标准车长，宽度≥1.2m。港湾式候车亭，内凹≥2.5m，开 凹长度≥22m为宜。
(2) 具有易识别性。 (3) 与周围环境设施协调。 (4) 错点设位规定：上、下行对称的站点宜在道路平面错开，
是简易的露天地面停放架和停放器。
(3) 防盗、自动缴费、充气等其他功能。
2. 构成形式
(1) 固定的停车柱：在结构上采用支撑柱来加强牢固性，多
采用基于地面固定的方式，除了可以停放自行车外，还可 以起到拦阻设施的作用。
(2) 活动式停车架：分为可移动式与可掩藏式。 (3) 依附于其他设施。
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
3. 设计要点
(1) 空间尺度：自行车停放考虑到占地面积问题，设计时除
了平放外，还采取阶层式停放、半立式存放等形式。平行 式存放时与道路呈90°，一般每60cm间距停放一辆自行车； 斜放式存放时与道路呈30°-45°；放射式存放形成扇形 或圆形的形态等等。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
2.构成方式
(1) 单柱标牌式：柱的上部设臵圆、长方体等形状标识牌，
注明各站名称、路线流程和票价，占地面积小，成本低廉， 是最普及、最简便的公共汽车候车点形式。
(2) 顶棚式：只有顶棚和支撑设臵，顶棚下部为通透的开放
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
交通设施设计
第六章 公共交通设施设计
主要内容：此类设施在设计中应本着能使人们在公共环境中的行动具
有合理性、安全性为原则。包括候车亭、拦阻设施、地面出入口、人 行天桥、自动售票机、打卡机、自行车停放设施等。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
1. 主要功能
候车亭的主要功能是为乘客在等车的时间段中，创造和 提供便利舒适的环境，保证人们在等候、上下车时的安全性 和方便性。因此，候车亭的设计需要具有防晒、防雨雪、抗 风等功能作用，同时材质上要考虑能有效地散去汽车尾气， 通常采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用耐腐易清洁的材料，造 型上还应保持较为开放的空间。 候车亭一般配有标牌和遮蓬，标牌注明时刻、班车路线 号和站点及价目，遮蓬具有遮挡风雨、太阳等防御自然不利 因素的功能设施，并附设休息椅、引导图、广告、垃圾箱及 烟灰缸，甚至还有电话亭、时钟等，构成一个完整的候车亭 设施组合体系。对于路面狭窄、车辆停留间隔短、乘客数量 少的停车点，可以只设臵简单的标牌。