交通设施设计ppt课件

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江苏大学工业设计系李明珠制作
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
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(2) 根据我国自行车使用数量多的情况，合理解决它的 停放，达到既美观整齐又节省停放空间，讲究满载 和空载时段的视觉效果，是自行车停放设施设计的 设计亮点。 (3) 使用方便，产品语意明确，能够引导市民正确使用 设施。
(4) 与周围环境设施协调。
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即叉位设站，其错开距离≥50m。若道路宽度≥22m，也可 不错开。
(5) 符合各类人的候车行为和安全需求：考虑特殊群体的
需求，例如残疾人轮椅上下的辅助设施。保持地面清洁， 注意排水、防滑、防绊。
(6) 反映城市和地域环境特色。 (7) 引入节能环保的设计理念：如太阳能供电方式等。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
2.构成方式
(1) 单柱标牌式：柱的上部设臵圆、长方体等形状标识牌，
注明各站名称、路线流程和票价，占地面积小，成本低廉， 是最普及、最简便的公共汽车候车点形式。
(2) 顶棚式：只有顶棚和支撑设臵，顶棚下部为通透的开放
空间，方便乘客查看来往车辆，可单独设臵标识牌等，或 结合支撑结构设臵座椅等。
(3) 敞开箱式：面向前面的道路和公交车驶来方向不设阻隔，
通常在背墙应用顶棚，结合一侧或两侧的面采用隔断形式 与外界分离，用玻璃分隔可透看景色或有效利用侧面配以 广告海报、交通标识信息、资讯等。
(4) 箱式：组成一个小型空间，配有照明设施，设备齐全，
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
占地面积大，L、T字形居多，适合于寒冷地区。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
3.设计要点
(1) 候车空间应适度：一般来说，候车亭的长度≤1.5～2倍
标准车长，宽度≥1.2m。港湾式候车亭，内凹≥2.5m，开 凹长度≥22m为宜。
(2) 具有易识别性。 (3) 与周围环境设施协调。 (4) 错点设位规定：上、下行对称的站点宜在道路平面错开，
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
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是简易的露天地面停放架和停放器。
(3) 防盗、自动缴费、充气等其他功能。
2. 构成形式
(1) 固定的停车柱：在结构上采用支撑柱来加强牢固性，多
采用基于地面固定的方式，除了可以停放自行车外，还可 以起到拦阻设施的作用。
(2) 活动式停车架：分为可移动式与可掩藏式。 (3) 依附于其他设施。
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（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
1. 主要功能
(1) 美化环境：自行车在空间环境中的摆放成为解决环境景
观整体效果的一个问题。
(2) 防雨防晒：自行车停放点多为具备遮蓬的结构，也有的
候车亭的主要功能是为乘客在等车的时间段中，创造和 提供便利舒适的环境，保证人们在等候、上下车时的安全性 和方便性。因此，候车亭的设计需要具有防晒、防雨雪、抗 风等功能作用，同时材质上要考虑能有效地散去汽车尾气， 通常采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用耐腐易清洁的材料，造 型上还应保持较为开放的空间。 候车亭一般配有标牌和遮蓬，标牌注明时刻、班车路线 号和站点及价目，遮蓬具有遮挡风雨、太阳等防御自然不利 因素的功能设施，并附设休息椅、引导图、广告、垃圾箱及 烟灰缸，甚至还有电话亭、时钟等，构成一个完整的候车亭 设施组合体系。对于路面狭窄、车辆停留间隔短、乘客数量 少的停车点，可以只设臵简单的标牌。
（二）自行车停放设施设计 Bicycle Rack
3. 设计要点
(1) 空间尺度：自行车停放考虑到占地面积问题，设计时除
了平放外，还采取阶层式停放、半立式存放等形式。平行 式存放时与道路呈90°，一般每60cm间距停放一辆自行车； 斜放式存放时与道路呈30°-45°；放射式存放形成扇形 或圆形的形态等等。
交通设施设计
第六章 公共交通设施设计
主要内容：此类设施在设计中应本着能使人们在公共环境中的行动具
有合理性、安全性为原则。包括候车亭、拦阻设施、地面出入口、人 行天桥、自动售票机、打卡机、自行车停放设施等。
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（一）候车亭设计 Bus Shelter
1. 主要功能