水泥稳定砂砾
水泥稳定砂砾

6%水泥稳定砂砾组成设计一、组成设计资料1、6%水泥稳定砂砾基层厚16cm,设计抗压强度2.5MPa。
2、材料要求基层砂砾最大粒径不超过37.5mm水泥稳定集料颗粒组成范围水泥:不应使用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。
根据设计文件基层采用32.5级水泥。
水泥标号和各龄期强度指标水:为饮用水3、施工时混合料采用厂拌,压实度97%控制。
4、混合料中的水泥剂量按6%配制。
二、原材料的检验及选定1、水泥我标段采用海伦市亚泰水泥厂的P.O 32.5水泥,经检测各项指标符合规范要求2、砂砾砂砾采用讷莫尔砂场砂砾进行检验,各项指标亦均符合要求三、确定最佳含水量和最大干密度做6%水泥剂量混合料的标准击实试验,确定出水泥稳定砂砾混合料的最大干密度和最佳含水量。
四、测定抗压强度1、制作试件对水泥稳定砂砾混合料制备试件,按规定采用150mm×φ150mm(粗粒土)的圆柱体试件,试件数量按13个制备,工地压实度按97%控制。
(1)计算制备一个试件需要混合料的数量(6%最大干密度为2.23g/cm3,最佳含水量为6.2%)m=ρdv(1+ωo)k=2.23×2650×(1+6.2%)×95%=5965g(2)配制一个试件所需各种材料的数量考虑到试验过程的可操作性和配料计算的简便性,配制一个试件的混合料数量按5965g计算,其中砂砾天然含水量为1.0%(实测),水泥含水量取0计算,计算水泥剂量为6%的各种材料数量。
干混合料的质量M干= M/(1+w)=5965/(1+0.062)=5615g水泥的质量M水泥= 5615×0.06=337g干砂砾的质量M干砂=5615-337=5278g天然砂砾的质量M天然=5278×(1+1%)=5806g水的质量M水=5965-337-5278=350g混合料试件所需各种原材料数量计算结果表2、试件在规定温度下保湿养生6d,浸水24h后,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)进行无侧限抗压强度试验。
水泥稳定砂砾基层

5%水泥稳定砂砾基层1、材料①水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥,水泥标号不低于PO32.5。
水泥进场时,所有产品必须有合格证及化验单。
项目部对水泥品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收,并报监理工程师审批。
②砾石水泥稳定砂砾上基层中的砾石压碎值应不大于30%,有机质含量不超过2%,硫酸盐含量不超过0.25%,最大粒径不超过31.5mm。
③水水应洁净,不含有害物质,来自可疑水源的水应按照规范要求进行试验,未经监理工程师批准的水源不得使用。
④砂砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质,符合规定级配,其泥土杂物含量应小于3%。
2、施工要求①拌和与运输水泥稳定砂砾混合料拌和采用拌和场搅拌供料,运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀,及时将混合料运至现场;当摊铺现场距拌和厂较远时,混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
②摊铺和整型混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行,并使混合料按规定的松铺厚度,均匀地摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
③碾压混合料的碾压程序应按标准化方法施工;碾压过程中,水泥稳定砂砾上基层的表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水;严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定砂砾上基层表面不受破坏;施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间,按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。
④接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”,应按技术规范的规定处理。
⑤养生碾压完成后应立即进行养生。
养生时间不少于7天,养生方法采用洒水保湿养护。
养生期间除洒水车外应封闭建设。
不能封闭时,须经监理工程师批准,并将车速限制在30Km/h以下,禁止重型车辆通行。
⑥气候条件工地气温低于5℃时做好防冻措施。
雨季施工时应特别注意天气变化,勿使水泥和混合料受雨淋。
水泥稳定砂砾施工工艺流程

水泥稳定砂砾施工工艺流程
水泥稳定砂砾属于水泥稳定土的一种。
所谓水泥稳土,是指在土壤或基层材料中,掺以一定数量的水泥,经混合和加水压实,使得达到稳固的结合,以提高其力学强度和耐水、耐冻性。
加入土壤或基层材料中的水泥和水接触后,即起水解和水化作用,分解出氢氧化钙,并形成其它水解的水化作用。
其物理和化学的交叉反应,使土壤或基层材料力学强度提高。
用这种方法所得到的混合物称为水泥稳定土。
视所用材料的不同和颗粒组成的不同,分别称为水泥稳定土、砂、碎石、石屑、砂砾和水泥稳定砂砾土。
水泥稳定土壤和水泥稳定材料可用于路面的基层或底基层。
它的特点是:(1)有良好的力学性能和板体性;(2)它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好;(3)它的初期强度高并且强度随龄期增加;(4)水泥混凝土易干缩,冷缩而产生裂缝,而水泥稳定土没有这种弊病;(5)由于水泥用量不大,一般为4%~7%,且又都是低强度等级的水泥,故成本比较低,在那些富产砂石的地方,大量采用该结构,是降低工程造价的有效途径;(6)适用于机械化施工和流水作业,近年来实行厂拌,方便施工。
(参考《建筑中文网》)由于水泥稳定砂砾且有以上明显的特点,所以公路柔性路面设计规范推荐了这种结构。
不管是高速公路,还是一、二级公路,直至三级公路,都可用水泥稳定砂砾做为基层或底基层。
水泥稳定土稳定砂砾稳定细料的区别

水泥稳定土稳定砂砾稳定细料的区别土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标,如抗压强度,抗弯拉强度和承载比等数值。
它的强度来源既取决于土的固有性质和水泥,又在很大强度上取决于制配和铺筑水泥混合料时采用的工艺过程,但是与施工工艺有关的因素是间接的。
从改变土的固有性质,使土具有新的,稳定的质量方面来讲,它只起着量变的作用。
二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水,经拌和得到的混合料,在压实、养生后形成具有较高强度的半刚性基层,它是路面结构的主要承重层,厚度一般不宜小于15厘米。
水泥稳定砂砾基层适用于农村公路,具有就地取材、施工简便、造价较低的优点。
水泥剂量一般为水泥砂砾总质量的3%至5%左右,砂砾质量较差的可适当提高水泥剂量。
三、水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%,7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA,较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。
水稳混合料组成设计采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。
首先,实验室通过经过一定数量的原材料试验,进行配合比设计、击实实验,确定最大干密度和最佳含水量。
然后以此配比制成试件,试件在规定温度条件下保湿养护6天,浸水1天后,进行无侧限抗压强度实验。
附:基层(底基层)施工技术基层可分为无机结合料稳定类和粒料类,前者又称为半刚性或整体性型,包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。
粒料分为嵌锁和级配型。
半刚性基础材料的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,而且比较经济。
在我国,半刚性材料广泛应用于修建高等级公路路面基层和底基层。
水泥稳定砂砾完整版

水泥稳定砂砾HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】一.施工工艺流程原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生二.施工准备1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。
没有松散材料和软弱地点。
2、路基顶面要进行彻底清扫,并适量洒水,保持湿润。
三.施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线,直线段每20 m设一桩,曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位臵拉上钢丝线。
四.试验在材料投入使用前选定料源。
砂砾选用优质砂砾集料,砂砾的最大粒径不超过,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。
宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。
不得直接使用天然级配砂砾。
砂砾应具有足够的强度和良好的颗粒形状。
水泥采用矿渣硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
施工用水应洁净,不含有害物质。
底基层水泥用量%,最佳含水量为7%,基层为6%水泥稳定砂砾,最佳含水量为%。
施工前由实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验,报监理批准。
混合料试件的7天无侧限抗压强度底基层不小于,压实度≥95%;基层不小于Mpa,压实度≥97%。
配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主(代表)批准。
试验路段:选择100m长的试验路段,根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。
以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织,以及一次施工长度的适应性等。
试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制,通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
4.5%水泥稳定砂砾 水泥用量

水泥稳定砂砾是一种常用的路基材料,其性质和配比直接影响着路面的使用寿命和性能。
在水泥稳定砂砾中,水泥的用量是一个非常重要的参数,它决定着砂砾的稳定性和坚固程度。
本文将从水泥稳定砂砾的定义和特点入手,介绍水泥用量对水泥稳定砂砾性能的影响,并结合实际工程经验进行分析和总结。
1. 水泥稳定砂砾的定义和特点水泥稳定砂砾是一种由水泥、砂砾和水混合而成的材料,经过固化后形成坚固的路基层或路面材料。
它具有以下特点:- 抗水解性好:水泥的固化作用可以增加砂砾颗粒之间的粘结力,使得水泥稳定砂砾对水的抵抗能力增强。
- 抗压性好:水泥的硬化过程可以填充和包裹砂砾颗粒,增加了材料的整体密实度和承载能力。
- 抗冻融性好:水泥稳定砂砾在寒冷环境下依然能保持较好的物理性能,不易发生开裂和破坏。
- 施工方便:水泥稳定砂砾的配制和铺设相对简单,适用于各种路面工程的施工要求。
2. 水泥用量对水泥稳定砂砾性能的影响水泥用量是影响水泥稳定砂砾性能的关键参数之一,它对砂砾的稳定性、抗压性和耐久性等方面都有直接影响。
- 水泥用量过少:如果水泥用量不足,固化后的水泥稳定砂砾的粘结力和强度会不足,无法满足路面的使用要求,容易出现开裂、松动和变形等现象。
- 水泥用量过多:过多的水泥用量会增加材料的硬度和脆性,导致材料的抗冻融性和耐久性降低,同时也会增加施工成本和资源消耗。
3. 实际工程经验和建议根据实际工程经验,水泥用量对水泥稳定砂砾性能的影响是一个复杂的问题,需要综合考虑砂砾的颗粒分布、含水率、固化时间、施工环境等多种因素进行合理配比。
- 在一般情况下,通常采用4.5的水泥用量可以满足水泥稳定砂砾的基本要求,既能保证材料的稳定性和强度,又能保持一定的抗水解性和抗冻融性。
- 但是在特殊情况下,比如材料的颗粒形状、砂砾的含水率、施工环境的温度和湿度等因素发生变化时,需要根据实际情况对水泥用量进行调整,以确保水泥稳定砂砾在不同条件下均能表现出良好的性能。
水泥稳定砂砾技术指标

一、水泥稳定砂砾技术指标
水泥稳定砂砾混合料应先将所用的砂砾料筛分城2~3档,然后配合,采用集中厂拌法施工。
集料中砂砾压碎值不大于30%,有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%;按重型击实标准,压实度不应小于98%。
混合料试件采用振动成型方法,7d无侧限抗压强度采用 3.5MPa。
水泥剂量一般为3%~5.5%,最大剂量不应超过6%,实际根据强度要求试验确定,当达不到强度要求时,应调整集料级配,不宜盲目增加水泥剂量。
水泥稳定砂砾采用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006) 中给出的骨架密集型结构,集料
级配要求见表。
水泥稳定砂砾基层级配范围(方孔筛)
二、级配砂砾技术指标
级配砂砾集料压碎值不大于30%,CBR值不应小于60%,集料颗粒中针片状颗粒含量不超过20%,按重型击实标准,压实度不应小于96%。
集料级配宜符合下表的级配要求,级配范围采用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006) 附录D表 D.2中的级配,级配要求见表
级配砂砾底基层集料级配范围(方孔筛)
注:根据本地区实际及青交公{2005}512号文,对颗粒粒径小于0.075mm的含量控制在7%以内(料场检测控制在7%以内,上路经行车碾压后检测可放宽1~2%)。
水泥稳定砂砾层施工方案

水泥稳定砂砾层施工方案水泥稳定砂砾层是一种常见的路基处理方式,主要用于提高路基的承载力和稳定性。
下面是一个水泥稳定砂砾层的施工方案。
一、施工准备1. 准备物料:根据设计要求,准备好水泥、砂砾、水等施工所需的原材料。
2. 施工设备:准备水泥搅拌机、砂石分级机、振动压路机等施工设备。
3. 人力组织:根据工程规模和施工周期,合理组织施工人员。
4. 施工现场:清理现场,确保施工区域没有垃圾和障碍物。
二、施工步骤1. 测量划线:根据设计要求,在路基上进行测量并标线,确定施工范围。
2. 破碎处理:对于土质较好、无大块石头的路基,可适当松土;对于土质较差、有大块石头的路基,需要进行破碎处理。
3. 路基处理:将路基进行平整,去除明显凹凸不平的地方,保证砂砾层施工的均匀性。
4. 混凝土搅拌:根据混凝土的配比要求,将水泥、砂砾、水等原材料放入水泥搅拌机中进行充分搅拌,直至混凝土均匀。
5. 洒水湿润:在施工区域内均匀喷洒水进行湿润处理,保持施工现场湿润。
6. 铺设混凝土:将搅拌好的混凝土倒入施工区域内,利用推土机或铲车将混凝土均匀铺平。
7. 压实处理:使用振动压路机对铺设好的混凝土进行压实处理,确保混凝土的紧实性。
8. 养护管理:施工完成后,进行适当的养护管理,使水泥稳定砂砾层得以充分干燥和硬化。
三、施工注意事项1. 施工现场的平整度和湿润度对水泥稳定砂砾层的质量有重要影响,需严格按照设计要求进行操作。
2. 混凝土的配比和搅拌时间也是影响砂砾层质量的关键因素,需确保配比准确、搅拌均匀。
3. 施工人员需进行相关培训,了解施工步骤和注意事项,并严格按照操作规程进行施工。
4. 在施工过程中,若遇到雨水天气,需暂停施工,待天气晴朗后再进行。
5. 施工完成后需对养护管理进行科学合理安排,确保水泥稳定砂砾层的质量和持久性。
综上所述,水泥稳定砂砾层的施工方案包括施工准备、施工步骤和施工注意事项。
通过严格按照方案进行操作,可保证水泥稳定砂砾层的施工质量和效果。
水泥稳定砂砾(掺30%碎石)基层施工方法

水泥稳定砂砾(掺30%碎石)基层施工方法1、试验段:在正式开工前,按照监理工程师批准的现场试铺一段不少于200m试验路段,目的是验证混合料的稳定性;确定松铺系数、一次铺筑的厚度和长度;检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的质量要求和工作效率;施工组织和施工工艺的合理性、适应性,以取得监理工程师的认可,作为今后施工现场控制的依据。
2、拌和水泥稳定砂砾(掺30%碎石)采用集中场拌,在拌和前,保证设备运转正常,进而保证拌和质量和产量;反复试验并调整拌和机的上料参数,保证配料准确。
拌和过程中,设专人看住配料口,一旦发生堵塞,立即清除,配料精度达到水稳砂砾拌和均匀、无花白料;拌和加水量考虑气温、风力及天气变化的影响进行调整,保证摊铺的混合料具有最佳的含水量;混合料拌和完成后装车时每次装在不同位置,并要避免装料过高,使混合料离析。
水泥稳定砂砾(掺30%碎石)混合料出厂前经自检合格方能出厂,不合格混合料坚决弃掉。
混合料出厂时的含水量高于最佳含水量1%-2%,以补偿运输摊铺及碾压过程中的水份损失。
拌和场离摊铺地点较远时,混合料在运输时要覆盖,防止水分蒸发;卸料时注意卸料速度,防止离析;运到现场的混合料其存放时间不超过24小时。
3、摊铺水泥稳定砂砾(掺30%碎石)摊铺前测量人员精确设置基准线,间距10米,基准线使用钢丝(道路路肩两侧,道路中心位置采用活动支架铝合金导梁)。
摊铺:摊铺前下承层清扫干净,并适量洒水湿润。
基层摊铺施工均采用2台摊铺机同时作业,两台摊铺机采用梯队形式同时施工,前后距离不大于20米。
摊铺机摊铺时,外侧采用钢丝线,道路中心位置采用活动支架铝合金导梁,按照试验段确定的松铺系数,通过摊铺机的传感器控制摊铺厚度。
摊铺时注意以下事项:①摊铺机的摊铺速度应与供料能力、运输能力相匹配,始终保持摊铺机连续均匀、不间断的摊铺。
②运输车在摊铺前方20~30cm停车,由摊铺机迎上去推动卸料车,边前进边卸料。
水泥稳定砂砾基层专项施工方案

水泥稳定砂砾基层专项施工方案施工前准备:1.集中准备材料和设备,包括水泥、砂砾、水泥搅拌车、压路机、喷涂机等。
2.对施工区域进行勘测和设计,确定基层的承载力和厚度要求。
3.清理施工区域,确保基层无堆积物、油污等杂物。
施工步骤:1.基层处理:对基层进行平整和压实处理,确保基层平整度和密实度满足要求。
如有不平整或松散的地方,可使用压路机对其进行整形和压实。
2.喷涂水泥浆:使用喷涂机将水泥浆均匀地喷洒在基层表面,要求喷涂均匀、覆盖全面。
水泥浆采用5~10%的水泥砂浆,比例根据现场实际情况进行调整。
3.搅拌砂砾混合料:将砂砾和水泥按一定比例混合,使用水泥搅拌车进行搅拌,需保证混合料均匀且湿润度适中。
混合料的水泥掺量一般为8%~12%。
4. 铺设混合料:将搅拌好的混合料均匀地铺设在水泥浆上,厚度一般为100mm~150mm。
采用平板振动器逐层振实混合料,保证其密实度。
5.平整表面:待混合料凝固后,使用压路机对表面进行多次碾压,使其表面平整、均匀。
如有需要,可再次喷涂水泥浆进行封闭。
6.养护处理:完成施工后,对水泥稳定砂砾基层进行养护处理,防止混合料过早开裂或龟裂。
养护期一般为7~14天,养护期内需进行水养护,保持基层湿润。
施工注意事项:1.混合料的水泥掺量和混合料的湿润度需根据实际情况进行调整,以确保其均匀性和稳定性。
2. 喷涂水泥浆的厚度一般为3~5mm,需均匀地喷洒在基层表面。
3.基层的平整度和密实度对于水泥稳定砂砾基层的稳定性很重要,需确保其满足设计要求。
4.施工过程中,需注意保持施工区域的干净,避免杂物和油污对基层造成污染和损害。
5.养护期内需进行适当的水养护,防止混合料过早开裂。
以上是水泥稳定砂砾基层的专项施工方案,通过合理的施工步骤和注意事项,可以确保基层的稳定性和耐久性,满足基础工程的要求。
水泥稳定砂砾

水泥稳定砂砾特性- 强度优异:水泥稳定砂砾具有较高的抗压强度和抗剪强度,能够承受车辆的重载和交通运输的冲击。
强度优异:水泥稳定砂砾具有较高的抗压强度和抗剪强度,能够承受车辆的重载和交通运输的冲击。
- 耐水性好:水泥稳定砂砾的结构稳定,能够在湿润环境下保持较高的强度和稳定性。
耐水性好:水泥稳定砂砾的结构稳定,能够在湿润环境下保持较高的强度和稳定性。
- 耐久性强:水泥稳定砂砾经过合理的设计和施工,具有较长的使用寿命,可以减少道路的维修次数和成本。
耐久性强:水泥稳定砂砾经过合理的设计和施工,具有较长的使用寿命,可以减少道路的维修次数和成本。
- 环保可持续:水泥稳定砂砾采用水泥与砂砾混合的方式,使用较少的天然资源,减少对环境的影响。
环保可持续:水泥稳定砂砾采用水泥与砂砾混合的方式,使用较少的天然资源,减少对环境的影响。
优点- 力学性能可调节:水泥稳定砂砾的水泥含量可以根据需要进行调整,以满足不同道路工程对材料强度和稳定性的要求。
力学性能可调节:水泥稳定砂砾的水泥含量可以根据需要进行调整,以满足不同道路工程对材料强度和稳定性的要求。
- 施工简便高效:水泥稳定砂砾的制备和施工相对简单,可以快速完成道路建设和修复,节省人力和时间成本。
施工简便高效:水泥稳定砂砾的制备和施工相对简单,可以快速完成道路建设和修复,节省人力和时间成本。
- 成本相对低廉:与传统的道路材料相比,水泥稳定砂砾的制备和施工成本相对较低,经济可行性较高。
成本相对低廉:与传统的道路材料相比,水泥稳定砂砾的制备和施工成本相对较低,经济可行性较高。
应用水泥稳定砂砾广泛应用于以下道路工程中:1. 路基加固:在路基填料中掺入适量的水泥稳定砂砾,可以增加路基的承载能力和稳定性,提高道路的耐久性。
路基加固:在路基填料中掺入适量的水泥稳定砂砾,可以增加路基的承载能力和稳定性,提高道路的耐久性。
2. 路面修复:对已经损坏的路面进行修复时,使用水泥稳定砂砾进行修复,可以快速恢复路面的平整度和稳定性。
水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案1. 引言水泥稳定砂砾是一种常用于道路基层、路基加固以及铁路等基础工程施工中的材料。
在工程实践中,正确的施工方案能够保证工程质量,提高施工效率。
本文将介绍水泥稳定砂砾施工方案的基本原理、施工流程以及注意事项。
2. 方案原理水泥稳定砂砾是通过将水泥与砂砾混合,形成一种坚硬的砌体,从而改善原有砂砾的力学性能。
其原理主要包括以下几个方面:•水泥胶结:水泥的水化反应能够产生胶凝物质,填充砂砾间隙,提高整体的强度和稳定性;•骨架支撑:水泥稳定砂砾中的砂砾颗粒能够相互咬合形成一个坚固的骨架,增强材料的承载能力;•增强土壤粘聚力:水泥与砂砾颗粒表面会形成一层水化产物,增加颗粒间的粘聚力,提高材料的稳定性。
3. 施工流程水泥稳定砂砾的施工流程主要包括以下几个步骤:3.1 材料准备•水泥:选择适合的水泥品种,并按照设计配合比准备好所需的水泥数量;•砂砾:选择适宜颗粒级配和质量良好的砂砾作为原料;•水:清洁无杂质的水,用于调配水泥砂砾浆料。
3.2 设计配合比根据工程要求和设计规范,确定水泥、砂砾和水的配比,以达到所需的强度和稳定性。
3.3 搅拌混合•将事先准备好的水泥和砂砾放入搅拌机中;•边搅拌边逐渐加水,搅拌均匀,直至形成均匀的浆料。
3.4 运输和铺设•将混合好的水泥稳定砂砾浆料装入运输车辆,运输至施工现场;•在基层或路基上,将浆料均匀铺设到预定厚度,使用平板夯实机对其进行压实。
3.5 养护施工完成后,对水泥稳定砂砾进行养护,主要包括喷水养护和覆盖养护。
喷水养护可促进水泥的水化反应,加快强度的发展;覆盖养护可以防止太阳直射和过快的水分蒸发,保持养护期内的湿度。
4. 注意事项在进行水泥稳定砂砾施工时,需要注意以下几点:•材料质量:选择质量良好的水泥和砂砾,确保混合材料的品质;•设备选择:选择适当的搅拌机和夯实机,确保施工效果;•配合比控制:严格按照设计配合比进行施工,避免配比偏差;•压实控制:夯实过程中应注意均匀施力,避免鼓包和孔隙的产生;•养护措施:合理的养护措施可以提高施工品质,延长材料的使用寿命。
水泥稳定砂砾施工工艺

水泥稳定砂砾基层施工工艺水泥稳定砂砾基层采用路拌法施工,自卸汽车运输,平地机整平,拌和机拌合后压路机碾压成型(de)施工作业方式.⑴.下承层准备a.水泥稳定砂砾基层(de)下承层表面平整、坚实,具有规定(de)路拱,没有松散(de)材料和软弱地点.下承层(de)平整度和压实度符合有关技术规范(de)要求.b.对于下承层进行压实度检查,对于柔性底基层还进行弯沉值测定.一般情况下,每50延米为一断面,每个断面至少测两个点(内外双轮间隙各一个点).凡不符合设计要求(de)路段,根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好(de)材料,挖开晾晒等措施,使之达到有关规范(de)规定标准.c.下承层或老路面上(de)低洼和坑洞,仔细填补及压实,搓板或辙槽,刮除;松散处,耙松洒水并重新碾压,达到平整密实.d.新完成(de)下承层,按相关规范(de)规定进行验收.凡验收不合格,采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定砂砾基层.e.在槽式断面(de)路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟).f.在砂砾摊铺前下承层表面洒水湿润.⑵.施工放样在下承层恢复中线.直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩.然后进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘(de)设计高.施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平.⑶.备料a.计算材料用量根据各路段水泥稳定砂砾基层(de)宽度、厚度及预定(de)干密度,计算各路段需要(de)干燥集料数量.根据料场砂砾(de)含水量和所有运料车辆(de)吨位,计算每车料(de)堆放距离.根据水泥稳定砂砾基层(de)厚度和预定(de)干密度及水泥剂量,计算每一平方米(m2)水泥稳定砂砾需用(de)水泥用量,并并计算每袋(通常重50kg)水泥(de)摊铺面积.b.砂砾(de)运输和堆放砂砾用装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输.装车时,注意每车(de)装载数量基本相等.根据各路段需要(de)集料数量按计算距离卸料.在料场供应(de)路段范围内,由远到近将砂砾堆放在路(de)一侧.严格掌握卸料(de)距离,避免集料不够或过多.同时避免集料长时间堆放,造成水分大量蒸发,或遭雨而使含水量过大,甚至造成弹簧现象.如选料中超尺寸(de)石料颗粒过多,则在料场进行筛除.⑷.摊铺砂砾通过试验确定集料(de)松铺系数(或压实系数,它是混合料(de)松铺干密度与压实干密度(de)比值).摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行.摊料长度以日进度(de)需要量为度,够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可.雨季施工,及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成.采用推土机和平地机将砂砾均匀地摊铺在预定(de)宽度上,表面力求平整,并有规定(de)路拱.摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除.同时及时检验松铺材料层(de)厚度,视其是否符合预要求.必要时,进行减料或补料工作.⑸.洒水预湿在运输到下承层上(de)选料(包括各种砂砾土和细粒土)上洒水预湿.洒水预湿素土,使水土在水中分布较为均匀,减少摊铺水泥后(de)洒水工作量.预湿砂砾使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上,而不致于漏落到处治层(de)底部.预湿过程中,使砂砾(de)含水量约为最佳含水量 .预湿时,将水均匀地喷洒在砂砾上.如果隔天预湿砂砾,有可能遭受夜雨而变得过分潮湿,则可以在当天(de)清晨进行预湿工作.⑹.整平和轻压砂砾经过预湿之后,采用平地机整平成要求(de)路拱和坡度,并用轻型压路机碾压1~2遍,使集料层具有平整光滑(de)表面,同时具有一定(de)密实度,以便摊铺水泥.⑺.摆放和摊铺水泥按计算(de)每袋水泥(de)纵横间距,用石灰在集料层上做摆放水泥(de)标记.水泥用汽车直接送到摊铺路段,直接卸在做标记(de)地点,并检查有无遗漏和多余.然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上,并用刮板将水泥均匀摊开,使每袋水泥(de)摊铺面积相等.水泥摊铺完毕后,做到表面没有空白位置,也没有水泥过分集中(de)地点.⑻.干拌用稳定土拌和机进行拌和,拌和(de)第一、二遍,通常进行“干拌”.预防加水过程水泥成团.用稳定拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底.拌和时设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度.严禁在拌和层底部留有“素土”夹层.使拌和机略破坏(约1~2cm)下承层(de)表面,以利上下层粘结.⑼.加水并湿拌a.在上述拌和过程结束时,如果混合料(de)含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水.洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上.禁止酒水车在正进行拌和(de)以及当天计划拌和(de)路段上“调头”和停留,以防局部水量过大b.补充洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀.拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和,尤其在纵坡大(de)路段上配合紧密,减少水分流失.c.洒水及拌和过程中,及时检查混合料(de)含水量,含水量宜略大于最佳值.d.混合料和均匀后做到色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适和均匀.e.在洒水拌和过程中,配合人工拣出超尺寸颗粒,消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥.⑽.整形混合料拌和均匀后,立即用平地机进行初平.在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平;需要时,再返回刮一二遍.用轻型压路机立即在刚初平(de)路段上快速碾压一遍,以暴露潜在(de)不平整;然后再用平地机整平一次.每次整平都按照要求(de)坡度和路拱进行.特别注意接缝处(de)整平,使接缝顺适平整.水泥稳定砂砾基层表面(de)低洼处,严禁用薄层水泥混合料找补.摊铺时,按“宁高勿低”(de)原则,最后整平(终平)时,按“宁刮勿补”(de)原则处理.⑾.碾压a.根据路宽、压路机(de)轮宽和轮距(de)不同,制订碾压方案,以求各部分碾压(de)次数尽量相同(通常路面(de)两侧多压2~3遍).b.水泥稳定土层整平满足要求后,混合料(de)含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压.碾压时,重叠1/2轮宽,后轮超过两段(de)接缝处.压路机(de)碾压速度头两遍采用~h,以后采用~h.c.严禁压路机在已完成(de)或正在碾压(de)路段上调头或急刹车,保证稳定土层表面不受破坏.d.碾压过程中,水泥稳定土(de)表面始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时补洒少量(de)水.e.碾压过程中,如发生“弹簧”松散起皮等现象,及时翻开换以新(de)混合料或添加适量(de)水泥重新拌和,使其达到质量要求.f.经过拌和、整形(de)水泥稳定土,在水泥初凝前和试验确定(de)延迟时间内完成碾压,并达到要求(de)密实度,同时无明显(de)轮迹.⑿.接缝和“调头”处(de)处理a.同时施工(de)两工作段(de)衔接时,采用搭接,前一段拌和整形后,留5~8m 不进行碾压,后段施工时,前段留下末碾压部分,加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压.b.在已碾压完成(de)水泥稳定土层末端,沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽(de)宽约30cm(de)槽,直挖到下承层顶面.此槽与路(de)中心线垂直,靠稳定土(de)一面切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半(de)方木紧贴其垂直面.第二作业段拌和后,除去方木,用混合料回填.靠近方木未能拌和(de)一小段,人工进行补充拌和.整平时,接缝处(de)水泥稳定土较已完成断面高出约5cm,以利形成一个平顺(de)接缝.c.水泥稳定砂砾层(de)施工避免纵向接缝.在必须分两幅施工时,纵缝采用垂直相接.在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板(de)高度与稳定土层(de)压实厚度相同;混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)(de)一部分,人工进行补充拌和,然后整形和碾压;养生结束后,在铺筑另一幅之前,拆除支撑木(或板);第二幅混合料拌和结束后,靠近第二幅(de)部分,人工进行补充拌和,然后进行整形和碾压.⒀.养生及交通管制水泥稳定砂砾经过拌和、压实成型后立即养生.用潮湿(de)帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适(de)潮湿材料覆盖.无上述条件时,采用洒水车经常洒水进行养生.每天洒水(de)次数视气候而定.整个养生期间始终保持稳定砂砾层表面潮湿.养生期不少于7d.养生期间禁止车辆通行.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定砂砾原材料,做好混合料配合比设计.水泥稳定砂砾用作基层时,颗粒(de)最大粒径不超过(高等级道路不超过).b.严格执行合同规范和监理程序,做到前道工序未经检查认可,后道工序不施工.施工过程中,成立专职(de)质检机构,严格按施工质量检查验收标准进行自检.c.开工前在技术规范规定时间内,按监理工程师批准(de)试验段实施方案铺筑规范规定长度(de)试验段,对计划用于本工程(de)材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验,取得满足规范要求并经监理工程师批准(de)试验数据,以指导施工.d.当气温低于5℃和雨天时,停止施工.e.施工前对下承层上(de)浮土、杂物全部清除.f.严格按技术规范要求施工,做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定(de)标准.g.严禁洒水车在洒水段停留和“调头”.h.拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底,严禁在拌和层底部留有“素土”夹层.i.严格控制摊铺厚度,充分碾压,不采用薄层贴补(de)办法进行找平.摊铺时,按“宁高勿低”(de)原则;最后整平时,按“宁刮勿补”(de)原则处理.J.在整形过程中,严禁任何车辆通行,并配合人工消除粗细砂砾窝.k.经过拌和、整形(de)水泥稳定砂砾,在水泥初凝前和试验确定(de)延迟时间内完成碾压.l.任何压路机不得在已完成(de)或正在碾压(de)路段上“调头”或急刹车,以避免破坏基层表面.碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象,及时换新材料或重新拌和.m.养生期七天完后安排进行下一层(de)施工.n.养生和交通管制,严格按规范要求进行.在需要过冬(de)水泥稳定土基层,封闭交通,禁止任何车辆通行.o.严格按施工组织设计中明确(de)施工顺序、施工方法,施工工艺和保证质量(de)措施组织实施,自检各项指标合格后报监理工程师批准后方可进行下道工序(de)施工.。
水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案一、工程概况本项目K0+000~K0+900段为原混凝土路面,按设计要求只在上面增铺沥青路面。
K0+900~K0+118段为新建路段,需进行路基土方回填、稳定砂及路面沥青层施工。
K0+900--K0+118段原地貌二、编制依据:《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008三、水泥稳定砂施工方法1)、材料要求:1、砂砾:%4稳定砂:%5稳定砂:砂砾:基层砂砾最大粒径不超过31.5mm,含泥量不大于5%,有机质含量不大于2%。
%5稳定砂:砂砾:基层砂砾最大粒径不超过37.5mm,含泥量不大于5%,有机质含量不大于2%。
%6稳定砂:基层砂砾最大粒径不超过31.5mm,含泥量不大于5%,有机质含量不大于2%。
2、水泥水泥不应使用快硬水泥、早强水泥及已经受潮变质的水泥,根据设计要求,我方稳定砂施工均采用硅酸盐32.5#水泥。
3、水本项目稳定砂施工均采用自来水。
2)稳定砂施工⑴、质量标准密实度:4%水泥稳定砂≥96%,5%水泥稳定砂≥96%,6%水泥稳定砂≥97%,平整度:8mm厚度:厚度-8mm,极值15mm中线高程:+5mm,-10mm横坡:±0.3%⑵、配合比设计①、一般规定a.颗粒分析b.液限和塑性指数c.相对密度d.重型击实试验e.砂砾(碎石)的压碎值试验f.有机质含量(必要时做)g.硫酸盐含量(必要时做)B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。
⑶、工艺流程施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养护道路施工断面图(稳定砂)①、测量放样:按20m一个断面恢复道路中心桩、过桩,并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
②准备下承层:下基层施工前,对路基进行清扫,然后用振动压路机碾压三至四遍,如发现土过干、表面松散,适当洒水;如土过湿,发生弹簧现象,采取开窗换填砂砾的办法处理。
上基层施工前,对下基层进行清扫,并洒水湿润。
③拌和:稳定料的拌和场设在砂石场,拌和设备采用2台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。
水泥稳定砂砾配合比计算方法

水泥稳定砂砾配合比计算方法水泥稳定砂砾是一种常用的路基材料,广泛应用于道路、铁路、桥梁等工程中。
其主要作用是提高路基的承载力和稳定性,延长路面的使用寿命。
水泥稳定砂砾的配合比是指水泥、砂砾和其他掺合料的配比,是影响水泥稳定砂砾性能的重要因素之一。
正确的配合比可以保证水泥稳定砂砾的工程质量,提高材料的使用性能。
一、水泥稳定砂砾的基本性能与要求水泥稳定砂砾是以水泥为胶凝材料,砂砾为骨料,掺合一定量的水、粉煤灰、粉煤灰、矿粉等辅料,然后通过搅拌、压实、养护等工艺形成的一种新型材料。
其主要性能与要求包括:1.抗压强度:水泥稳定砂砾的抗压强度是衡量其承载力和稳定性的重要指标。
一般来说,水泥稳定砂砾的抗压强度应达到工程设计要求,以保证路基的使用性能和安全性。
2.稳定性:水泥稳定砂砾的稳定性是指其抗变形能力,包括抗压裂、抗剪切性等。
良好的稳定性可以保证路基在车辆荷载作用下不发生较大的塑性变形,延长路面的使用寿命。
3.耐久性:水泥稳定砂砾应具有良好的抗水、抗冻融、抗风化等性能,以保证其在不同气候和环境条件下能够长期稳定地发挥作用。
4.施工性:水泥稳定砂砾的施工性包括搅拌均匀、压实性能、养护要求等,对施工工艺和条件有一定的要求。
二、水泥稳定砂砾的配合比设计原则水泥稳定砂砾的配合比设计应遵循一定的原则,才能保证材料具有良好的工程性能和使用效果:1.骨料配合原则:水泥稳定砂砾的骨料应选择质量优良、颗粒均匀、含泥量低的砂砾。
一般砂砾的最大粒径不宜大于水泥稳定砂砾层厚度的1/2,以保证均匀的压实和较好的力学性能。
2.胶凝材料含量:水泥稳定砂砾的水泥含量应根据实际工程要求和材料性能选用适宜的掺量。
通常,水泥的掺量在3%~10%之间,以保证水泥的充分反应和充实骨料的胶凝作用。
3.辅料加入原则:水泥稳定砂砾的辅料包括水、粉煤灰、矿粉等,其加入量应根据材料本身性质和施工条件等确定。
辅料的加入可以改善砂砾的工程性能、节约水泥、改善施工条件等。
水泥稳定砂砾施工方案

水泥稳定砂砾施工方案一、引言随着城市建设的不断发展,道路建设变得日益重要。
在道路建设中,水泥稳定砂砾是一种常见的路基材料,能够提高路面的承载力和稳定性。
本文将介绍水泥稳定砂砾的施工方案,以确保道路的安全和持久性。
二、水泥稳定砂砾材料的选择在选择水泥稳定砂砾材料时,需要考虑以下因素:•砂砾颗粒大小:通常选择直径大于5毫米的砂砾颗粒,以保证路基的稳定性。
•水泥类型:常用的水泥类型包括普通硅酸盐水泥和粉煤灰水泥,可以根据实际情况选择合适的水泥种类。
•水泥掺合料比例:水泥掺合料比例的选择影响路基的强度和耐久性,需要根据施工环境和要求进行调整。
三、水泥稳定砂砾施工工艺1. 前期准备在进行水泥稳定砂砾施工前,需要做好以下准备工作:•清理路基:清除路基表面的杂物和泥土,确保路基平整。
•拌合料:按照设计要求,将砂砾和水泥拌合成均匀的混合料。
2. 施工过程水泥稳定砂砾的施工过程主要包括以下步骤:•铺设基层:将拌合好的水泥稳定砂砾铺设在路基表面,通过碾压或夯实等方式压实。
•浇筑面层:在基层完全固化后,再次铺设水泥稳定砂砾作为面层,确保路面平整并达到设计要求。
3. 后期维护水泥稳定砂砾施工完成后,需要注意以下维护工作:•周期性检查:定期检查路面的破损情况,及时修补和加固。
•清洁保养:保持路面干燥和清洁,避免水泥稳定砂砾表面的损坏和腐蚀。
四、总结水泥稳定砂砾是一种常用的路基材料,具有优良的承载力和稳定性。
通过选择合适的材料和施工工艺,可以确保道路的安全和持久性。
在实际施工中,需要严格按照设计要求和施工规范进行操作,以提高道路的使用寿命和安全性。
水泥稳定砂砾底基层施工

水泥稳定砂砾底基层施工1、适用范围适用于水泥稳定砂砾底基层的施工2、施工准备2.1材料2.1.1水泥⑴采用缓凝的普通硅酸盐水泥,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥,水泥标号为 32.5,初凝时间不应小于 3h,终凝时间不应小于 6h。
⑵缓凝水泥应以定货方式采用工厂化生产,不允许采用在现场直接给水泥中掺加缓凝剂的方法替代缓凝水泥。
2.1.2砂砾砂砾中砾石(粒径4.75mm 以上颗粒)含量不宜小于 40%,砾石最大粒径不得大于 37.5mm,压碎值不得大于 30%。
2.1.3水采用无污染水。
2.2配合比设计2.2.1水泥稳定砂砾底基层配合比采用外掺法设计,水泥剂量以水泥质量占砂砾质量的百分率表示,即水泥剂量=水泥质量/砂砾(干)质量。
水泥剂量不宜超过 5%,且不小于 3%。
2.2.2承包人应通过试验确定必需的水泥剂量和最佳含水量。
工地实际采用的水泥剂量为室内确定的剂量加 0.5%。
2.2.3水泥稳定砂砾湿养 6d、浸水24h 的强度标准为 2MPa。
2.2.4水泥稳定砂砾在配合比设计前,应进行以下试验:⑴颗粒分析;⑵砂砾中细粒土的液限和塑性指数;⑶击实试验、相对密度和压实工作曲线;⑷砾石的压碎值;⑸水泥标号和初、终凝时间;2.2.5水泥稳定砂砾配合比设计方法和步骤按《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 的规定进行。
3、水泥稳定砂砾底基层施工3.1施工工艺流程水泥稳定砂砾的施工工艺流程如图下图所示:土基验收与修整施工放样支立侧模板准备原材料拌制混合料运输混合料摊铺混合料准备设备养生接缝与缺陷处理碾压YES N0检测压实度水泥稳定砂砾施工工艺流程图混合料碾压是本工艺流程的关键工序。
3.2土基的验收与修整⑴路基施工完成后,应恢复中桩按有关技术规范要求的项目和内容进行验收。
验收合格后,按有关程序进行工序交接。
交接的项目和内容与验收的项目和内容相同。
⑵水泥稳定砂砾铺筑前,必须采用 12t~15t 压路机或等效碾压机械对土基进行 3 遍碾压。
水泥稳定砂砾配合比式设计

水泥稳定砂砾配合比式设计一、引言水泥稳定砂砾是一种常用的道路路基材料,其配合比式设计是确保道路稳定性和耐久性的重要环节。
本文将从水泥稳定砂砾的基本原理、配合比式设计的必要性和方法、以及实际案例分析等方面进行探讨。
二、水泥稳定砂砾的基本原理水泥稳定砂砾是利用水泥对砂砾进行胶结,形成一种坚固的路基材料。
其基本原理是通过水泥的水化反应,将砂砾颗粒黏合在一起,形成一个坚硬的矩阵,从而增强路基的承载能力和耐久性。
三、配合比式设计的必要性和方法1.必要性水泥稳定砂砾的配合比式设计是为了保证道路路基材料具有合适的工程性能。
通过科学的配合比设计,可以确保水泥的使用量、砂砾的颗粒分布以及水泥砂砾比等参数符合工程要求,从而保证路基材料的稳定性和耐久性。
2.方法配合比式设计的方法主要包括实验室试验和数值模拟两种。
实验室试验是通过对不同配比的水泥稳定砂砾进行压实性能、抗剪强度、承载力等方面的测试,从而确定最佳的配合比。
而数值模拟则是利用计算机模拟水泥稳定砂砾在不同配比下的力学性能,快速找到最优配合比。
四、水泥稳定砂砾配合比式设计的实际案例分析以某高速公路项目为例,该项目采用水泥稳定砂砾作为路基材料,通过配合比式设计确保了工程的质量和性能。
首先进行了大量的实验室试验,确定了最佳的水泥砂砾比和砂砾颗粒分布。
然后利用数值模拟对不同配比下的力学性能进行了分析,最终确定了最佳的配合比。
五、结论水泥稳定砂砾配合比式设计是确保道路路基材料质量的重要手段,通过科学的配合比设计可以保证路基材料具有良好的稳定性和耐久性。
在实际工程中,需要结合实验室试验和数值模拟等手段,进行全面的配合比式设计,从而确保工程的质量和可靠性。
总结:水泥稳定砂砾配合比式设计是道路工程中非常重要的一环,通过科学的配合比设计可以确保路基材料具有良好的工程性能,保证道路的稳定性和耐久性。
在实际工程中,需要结合实验室试验和数值模拟等手段进行配合比设计,从而保证工程质量和可靠性。
水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾基层施工方案水泥稳定砂砾基层是一种常用的道路基础材料,具有良好的工程性能和稳定性。
下面给出水泥稳定砂砾基层施工方案。
一、材料准备1. 砂砾:选择级配合理、坚实结实的砂砾作为基层材料,并进行筛分,以保证砂砾的粒径分布符合设计要求。
2. 水泥:选择质量良好的水泥,按照设计要求控制其用量,以保证其稳定性和强度。
3. 水:选择清洁无污染的水源供应。
二、机械操作1. 清理基底:清除基底上的杂草、泥土、杂碎或其他障碍物,确保基底平整、干净。
2. 湿润基底:用清水浇湿基底,以提高基底的粘结性。
3. 铺设砂砾:将筛分好的砂砾均匀铺设在基底上,厚度根据设计要求确定,一般控制在10-15厘米。
4. 压实机械:使用合适的机械设备进行压实,确保砂砾基层的密实性。
5. 喷洒水泥:在压实后立即进行喷洒水泥。
水泥的用量一般按照砂砾总重量的3-5%进行控制。
6. 混合砂砾和水泥:用机械设备将喷洒的水泥与砂砾进行充分混合,保证水泥和砂砾的均匀分布。
7. 再次压实:对混合后的水泥稳定砂砾基层进行再次压实,以提高其密实性和稳定性。
8. 养护:基层施工结束后,及时进行养护,避免外界因素对基层的影响。
三、质量控制1. 砂砾的级配:对砂砾进行筛分,按照设计要求选择合适的筛孔,确保其粒径分布符合要求。
2. 水泥的控制:按照设计要求控制水泥的用量,避免过多或过少对基层性能的影响。
3. 压实效果的检测:通过压实试验检测基层的密实度,确保基层的密实性能满足要求。
4. 混合砂砾和水泥的均匀性:通过观察和取样检测,确保水泥和砂砾混合均匀,避免出现集料分离的情况。
以上就是水泥稳定砂砾基层的施工方案,通过合理的材料选择、机械操作和质量控制,可以保证基层的稳定性和强度,提高道路的使用寿命和行车安全。
水泥稳定砂砾

一.施工工艺流程原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生二.施工准备1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。
没有松散材料和软弱地点。
2、路基顶面要进行彻底清扫,并适量洒水,保持湿润。
三.施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线,直线段每20m设一桩,曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧0.5m设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位臵拉上钢丝线。
四.试验在材料投入使用前选定料源。
砂砾选用优质砂砾集料,砂砾的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。
宜按15-30m m、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。
不得直接使用天然级配砂砾。
砂砾应具有足够的强度和良好的颗粒形状。
水泥采用矿渣硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
施工用水应洁净,不含有害物质。
底基层水泥用量4.5%,最佳含水量为7%,基层为6%水泥稳定砂砾,最佳含水量为7.5%。
施工前由实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验,报监理批准。
混合料试件的7天无侧限抗压强度底基层不小于1.5Mpa,压实度≥95%;基层不小于2.0 Mpa,压实度≥97%。
配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主(代表)批准。
试验路段:选择100m长的试验路段,根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。
以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织,以及一次施工长度的适应性等。
试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制,通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
一.施工工艺流程
原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
二.施工准备
1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。
没有松散材料和软弱地点。
2、路基顶面要进行彻底清扫,并适量洒水,保持湿润。
三.施工放样
在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线,直线段每20m设一桩,曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位臵拉上钢丝线。
四.试验
在材料投入使用前选定料源。
砂砾选用优质砂砾集料,砂砾的最大粒径不超过,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。
宜按15-30mm、5-15 mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。
不得直接使用天然级配砂砾。
砂砾应具有足够的强度和良好的颗粒形状。
水泥采用矿渣硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
施工用水应洁净,不含有害物质。
底基层水泥用量%,最佳含水量为7%,基层为6%水泥稳定砂砾,最佳含水量为%。
施工前由实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验,报监理批准。
混合料试件的7天无侧限抗压强度底基层不小于,压实度≥95%;基层不小于 Mpa,压实度≥97%。
配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主(代表)批准。
试验路段:选择100m长的试验路段,根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。
以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织,以及一次施工长度的适应性等。
试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制,通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
五、拌和
水泥稳定砂砾采用稳厂拌设备拌和方法,骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。
在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和,每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。
拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。
拌和过程中的加水量略大于最佳含水量,并尽量做到随拌随运走。
拌和前反复调试好机械,以使拌和机运转正常,拌和均匀。
各成份拌和按比例掺配,并以重量比加水,对拌和时加水时间及加水量进行记录。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量%—%,以补偿后续工序的水分损失;工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加,最多不超过%,水泥剂量严格按照设计要求。
拌和机生产的混合料保证非常均匀,色泽一致,没有灰条、花团和花面,没有水泥及砂砾的粗细颗粒“窝”,当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
六.混合料运输
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺,运输车装载均匀。
混合料组织20台15t自卸车运输。
运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。
我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3~4h。
混合料运输车配臵应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定,以满足摊铺要求为准。
一般以摊铺现场有1~2辆车等为宜。
车上的混合料加以覆盖
塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发,保持装载高度均匀以防离析。
运输混合料的自卸车,均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。
七.混合料摊铺与整形
水泥稳定砂砾底基层和基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量%~%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
运料车在摊铺机前方10cm—3 0cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。
混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。
摊铺机摊铺混合料时,摊铺机前进速度应与供料速度协调,摊铺速度按3-4m/min控制。
摊铺速度要均匀,摊铺应连续,否则将大大影响平整度;施工中派测量员随时检测摊铺后的标高,出现异常马上;派专人用拌和好的水泥稳定砂砾,对摊铺后表面粗料集。
八、混合料碾压
混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。
直线段由边缘向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽,先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为h,最后用轻型压路机光面。
使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的97%。
碾压过程中水泥稳定砂砾的表面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发的快,及时补洒少量的水。
严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,如必须调头,应在调头处覆盖10cm厚砂砾,以保证基层表面不受破坏。
在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位,用小型机具充分压实。
九、养生
碾压完成后立即进行养生,采用洒水、塑料薄膜覆盖养;每天洒水次数以保持基层表面湿润为度,养生期不小于7天。
养生期间封闭交通,如因特殊原因不能封闭交通时,应将车速限制在15km/h以下,但严禁重型车辆通行。
养生前三天选择洒水车撒水,要注意喷头的角度,以避免对水泥稳定砂砾产生冲刷,造成局部坑槽。
十、其它注意事项及安全措施
1.拌和时,应尽量延长拌和时间,保证拌和充分,不能出现离隙现象。
2.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。
3.工地气温低于于5℃时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。
由于施工期在秋季,应加快施工进度,混合料碾压完成后,除覆盖塑料薄膜进行保湿养生。
应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。
4.水泥稳定砂砾施工时,采用流水作业法,各工序紧密衔接,以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
5.我方派专职安全员对施工机械进行管理,对危险区域进行防护,施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。