交通信号控制系统操作说明书
acs系列交通信号控制机用户手册
交通信号控制机用户手册
用户安全使用注意事项
1．概述
本 手 册 的 使 用 对 象 是 具 有 资 格 安 装 、操 作 和 维 护 交 通 信 号 控 制 机 的技术人员。其内容包括正确使用信号控制机的所有的必要信息。 当然，为了更好地使用我们的产品，请您仔细阅读本说明书，以免 由于错误操作而引起设备损坏。
联系方式 浙江中控电子技术有限公司 地址：杭州市滨江区六和路 309#中控科技园 邮 编 ： 310053 电 话 ： 0571-86667999 传 真 ： 0571-86667816 网站：
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ACS 系列交通信号控制机用户手册
目录
1．概述.............................................................................................................................................1 2．合格用户.....................................................................................................................................1 3．应用的一致性...........................................................................................错误！未定义书签。 4．安装和启动装置.........................................................................................................................2 5．操作装置...................................................................................................错误！未定义书签。 6．预防性维护或设备保养...........................................................................错误！未定义书签。 目录 ..................................................................................................................................................3 第一章 产品介绍.............................................................................................................................5
轨道交通信号设备操作说明书
轨道交通信号设备操作说明书第一部分: 简介本操作说明书旨在为轨道交通信号设备的操作人员提供正确、安全、高效的操作指导，确保信号设备的正常运行和乘客的安全出行。
第二部分: 设备概述2.1 设备类型轨道交通信号设备包括列车信号灯、轨道闭塞系统、轨道检测设备等。
2.2 设备功能轨道交通信号设备主要用于控制列车运行状态、维护列车与列车之间的安全距离，并通过轨道检测设备监测列车的状态。
第三部分: 设备操作3.1 前期准备在操作轨道交通信号设备之前，操作人员需要确保自己具备以下条件：- 具备相关设备操作证书；- 知晓设备的基本构造和原理；- 了解相关操作规程和安全标准。
3.2 设备上电操作按照设备启动流程，依次进行设备的上电操作，包括打开主电源开关、检查设备指示灯是否正常等。
3.3 设备调试和设置根据列车运行时的特殊需求，操作人员可以对信号设备进行调试和设置，包括设置信号灯颜色、调整轨道闭塞系统的参数等。
3.4 设备监控和故障处理在设备运行过程中，操作人员需要随时监控设备的运行状态，并及时处理设备故障。
常见故障包括信号灯故障、闭塞系统故障等，操作人员应按照设备维护手册进行故障处理。
第四部分: 安全措施4.1 操作人员安全操作人员在操作信号设备时，需保持警觉、小心操作，严禁擅自更改设备参数或进行未经许可的操作。
4.2 设备安全操作人员需定期检查设备的安全运行状态，确保设备运行正常、无任何潜在隐患。
4.3 紧急情况处理在发生紧急情况时，操作人员需立即执行应急预案，保障乘客和设备的安全。
第五部分: 操作注意事项5.1 操作规程操作人员需按照设备操作规程进行操作，严禁擅自更改设备参数或进行未经许可的操作。
5.2 维护保养操作人员需定期对设备进行维护保养，保持设备的良好状态，减少设备故障发生的可能性。
5.3 设备记录操作人员需记录设备运行中的重要数据和事件，以备后续分析和处理。
结论本操作说明书详细介绍了轨道交通信号设备的操作流程、注意事项和安全措施。
JK-B交通信号控制机使用说明书-12页word资料
使用说明书 JK-B交通信号控制机一、概述 JK-B 型交通信号控制机，适用于各种十字、丁字等交叉路口，控制机动灯红、黄、左转绿、直行绿及行人红、绿灯的通、禁行工作时间，自动执行控制设置。
可根据不同路口或同一路口不同时间段车流量的大小，设置相应的通、禁行时间。
对维护交通秩序，改善路口通行率，避免路口交通事故起到举足轻重的作用。
控制系统采用自行开发设计的微处理器控制，可实现全天侯自动控制，或夜间自动关机的工作方式。
本系统设计先进，具有多时段多方案运行、自动和手动控制转换、断电保护等功能，使路口间协调控制，不会因断电而丢失时间信息和控制参数。
另外还采用了可控硅驱动电路，改善了无触点磨损，延长其使用寿命。
本机具有外型美观，结构简单合理，操作简便灵活，实用性强，稳定性好，可靠性高，功损耗小，使用寿命长等特点，是控制交通信号的高科技产品。
二、技术指标1.工作电压：AC 220V ±10％ 频率：50～60Hz2.功耗：≤15W3.每路输出负载：≤800W4.工作环境温度：－40ºC ～＋50ºC5.相对湿度：≤95％ （温度在25ºC 时）6.外形尺寸：460×340×180 （单位：mm ）7.主机重量：7kg8.使用寿命：＞50000h9.系统时钟：24小时制，日误差小于±1秒10.系统可调：红、绿步0～99可调；黄、绿闪步0～9可调。
三、基本功能（一）本机有四套不同的配时方案和两个特殊方案1.四套不同的配时方案根据一天内交通流量的规律性变化本机设定了四套不同的方案，即低峰、次低峰、次高峰、高峰。
高峰期是在车流量最多的时候，适当加长配时方案周期，以便让更多的车辆通行；低峰期是在车流量最少的时候，适当减少配时方案周期，以免车辆在路口空等，浪费行车时间。
2.两个特殊方案(1)黄灯方案：本机规定第5个方案为闪黄灯方案。
当执行该方案时，将控制路口安装的黄灯均以1秒/次的速度不断的闪烁，其余的灯不亮，直到退出该方案为止。
JK_B、JK_C、JK_C1、JK_C2道路交通信号控制机说明书
.word可编辑.一、简介JK-B、JK-C、JK-C1、JK-C2型多时段定时式智能多相位信号控制仪是由南昌金科交通科技股份有限公司开发研制的，符合GB/T25280-2010标准，该系列产品针对各种繁忙路口和复杂的交通流量下的车辆及行人进行通行控制，运用单片机及I2C总线技术进行控制，采用工业级CPU，软硬件看门狗技术使控制仪能在各种恶劣条件下正常工作。
硬件设计将控制仪电源与输出负载电源分离，当负载回路发生短路故障时，能自动断开输出回路，并有指示灯指示。
使用先进的软件设计思路，简便易行的操作方法，能方便实现对28路（JK-B）、44路（JK-C、JK-C1、JK-C2）输出控制。
JK-B型信号机一般多用于机动四灯、五灯的控制上，JK-C、JK-C1、JK-C2型信号机较适用于多车道箭头灯控制上。
二、功能特点⏹保护功能。
当外界电网波动引起电压、电流过大或信号输出严重短路故障，超出信号机承受能力时，本机自动断开强电，使本身得到保护，而控制线路继续工作，同时，面板上保护指示灯亮，通知用户查明故障原因。
⏹四种运行模式，分别为平日、双休、假日、临时，每种模式下最多可设置十个时段，每个时段内最多可设置八个相位。
⏹信号机停电后继续自动走时，并可保持设定好的数据在十年以内的时间不丢失。
⏹如遇紧急情况，可以手动强制通行。
⏹内设硬件、软件看门狗技术。
⏹可设置夜间黄闪和信号灯全部关闭功能。
⏹在信号灯转换时，可设置绿闪、红闪、红黄同亮三种转换模式。
⏹面板模拟路口运行，车道及人行道显示，六位LED数码管构成友好人机对话界面。
⏹十六个工作指示灯，显示控制器运行状态，十一个按键采用先进设计思想，操作灵活简便，功能强大。
⏹具有故障检测功能，可以检测红绿灯故障、是否有绿冲突。
（JK-C2型）⏹带有外接手控操作面板接口，方便手控操作。
（JK-C1型）⏹带有实时倒计时通讯接口，提高倒计时显示的准确性、及时性。
（JK-C1型）⏹全金属外壳，防尘、防电磁干扰、耐用、可靠性好。
HT2000B键盘操作使用说明书
HT2000B信号机使用说明书南京莱斯大型电子系统工程有限公司2005年10月目录1 简介 (3)2 加电工作 (3)3 修改时钟 (4)4 修改相位与倒计时显示屏对应表 (5)5 修改无电缆线控 (6)6 修改黄灯、全红、绿闪、红闪时间 (7)7 修改时段 (9)8 修改配时方案 (9)9 设置灯属性 (10)10 修改48路灯的相位放行灯色对应表 (12)11设置绿灯长度限制 (13)12 调看流量 (14)13 取消手控状态 (14)14 修改特殊时段 (14)15 修改感应参数 (16)16 清内存 (17)17 阅错 (18)18 缺省相位放行图 (19)1简介●HT2000-B交通信号机键盘及显示部件组成：●术语和定义◆相位−在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
◆相位差−协调控制中，指定的参照交叉路口与协调路口相位的绿灯起始时间或结束时间之差。
◆方案−相位设置、相序设置、信号配时的有序集合。
◆时段−根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若干控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
◆线控−信号机之间无通信链路，根据时钟同步，通过设定相位差来实现各交叉口交通信号协调的控制方式。
2 加电工作信号机加电显示屏上显示： 表示键盘工作正常，可以修改和调显信号机的各种参数。
3 修改时钟第一步按下“取消”键，显示屏显示：若无参数显示，返回第一步。
第一行：年、月、日、星期。
第二行：时、分、秒、配时方案号。
第三行：工作方式。
第四行：当前相位号、预定执行时间、已经执行时间。
其中，第二行中的配时方案号及后两行参数是调显数据。
工作方式编码定义：0—单点感应 1—无电揽线控 2—单点行人过街机 3—单点定周期4—单点黄闪 5—单点关灯 6—单点全红 7—单点全黄8—主干道黄闪,次干道红闪例如：表示：机内时钟为2003年3月25日，星期二，上午9点11分23秒；工作方式为单点多时段，执行2号配时方案； 正在执行3号相位，预定执行45秒，已执行30秒。
交通行业智能交通信号灯使用方法说明书
交通行业智能交通信号灯使用方法说明书一、概述交通行业智能交通信号灯是一种采用先进的智能控制技术，用于交通信号控制的设备。
本说明书将详细介绍智能交通信号灯的使用方法及相关注意事项。
二、产品特点1. 智能控制技术：采用先进的智能控制算法，能够根据交通流量、车速等参数精确控制信号灯的变化，优化道路通行效率。
2. 多功能显示屏：信号灯配备多功能显示屏，可以显示各类交通信息，如倒计时、速度限制等，提高道路安全性和信息传达效果。
3. 远程监控系统：信号灯连接远程监控系统，能够实现对信号灯的实时监控和远程控制，提高管理效率。
4. 省电环保：采用节能高效的LED光源，降低能耗并减少环境污染。
三、使用方法1. 安装：选择适合的位置进行信号灯安装，确保信号灯可以清晰可见，并与交通流量方向一致。
2. 连接电源：将信号灯正确接入交流电源，注意接线正确且稳固。
3. 调试：接通电源后，随系统启动进行信号灯调试。
确保各个信号灯灯珠正常工作，显示屏正常显示，无异常情况存在。
4. 参数设置：根据实际道路情况和交通需求，设置信号灯的相关参数，如绿灯时长、黄灯时长等。
不同的交通场景需要合理调整参数，以达到最佳交通流效果。
5. 联网操作：将信号灯连接至远程监控系统，确保信号灯正常与系统通信。
系统操作人员应熟悉相关软件和监控界面，了解信号灯的状态和实时数据。
6. 日常维护：定期检查信号灯的运行状态，当发现故障或异常情况时，及时进行维修或更换。
保持信号灯的清洁，避免灯珠污损影响显示效果。
四、注意事项1. 本产品必须由专业技术人员安装和调试，确保安全可靠。
2. 使用过程中应根据实际道路和交通情况进行参数调整，提高交通效率。
3. 严禁私自修改信号灯的控制参数和程序，以防止信号混乱和交通事故。
4. 信号灯显示屏上的信息应准确、清晰，对于故障信息，应及时修复或更换显示屏。
5. 对于远程监控系统的操作人员，应具备相关资质和技能，且遵守相关规章制度。
交通信号控制系统操作说明书
交通信号控制系统操作说明书交通信号控制系统操作说明书.第一章系统简介 (5)一、系统体系 (5)二、系统功能 (7)1. 固定配时控制 (7)2. 手动实时控制功能 (7)3. 绿波控制功能 (8)4. 黄闪 (8)5. 关灯 (8)6. 单点控制 (8)7. 人工控制 (9)三、区域管理计算机功能 (9)第二章操作说明 (11)一、系统软件基本操作 (11)1.系统配置 (11)2.设置和查看信号机属性参数 (12)二、使用说明 (12)1. 用户登录 (12)2. 系统主界面 (13)3. 路口界面 (14)4. 添加删除用户 (15)5. 修改用户密码 (16)6. 重新登录 (17)7. 退出系统 (18)8. 方案管理 (19)9. 时段管理 (21)10. 特殊日管理 (23)11. 特勤方案管理 (25)12. 绿波参数管理 (26)13. 行人请求参数管理 (28)14. 绿冲参数管理 (29)15. 感应参数管理 (30)16. 故障检测参数管理 (32)17. 信号机密码管理 (33)18. 信号机时间管理 (35)19. 控制方式设置 (36)20. 路口管理 (40)21. 路段管理 (41)22. 子区管理 (44)23. 车流量查询 (45)24. 故障报警查询 (46)25. 信号机参数修改查询 (47)26. 当前系统日志 (48)27. 查看系统日志 (49)28. 编辑地图 ........................................................................ 错误!未定义书签。
29. 信号控制主机管理 (51)30. 集成平台管理 (52)31. 帮助 (53)第三章注意事项 (53)一、系统运行环境 (53)二、系统工作环境 (54)三、故障判断及处理 (55)第一章系统简介一、系统体系杰瑞交通信号控制系统采用三级分布式阶梯结构：路口控制级、区域管理级和中央管理级。
PLC十字路口交通灯控制系统设计说明书
Traffic management and control, it reflects from one aspect the country of the whole community management control, and therefore all countries attach great importance to various high-tech means to strengthen traffic management and control. In the construction and management of traffic, traffic Wuxi full attention of modern information technology to promote the development of the role of traffic. PLC will be used to control traffic lights, mainly because of its strong adaptability on the use of the characteristics of the environment, while the internal timer is very rich in resources, the current widespread use of the "gradualist" precise signal control, especially the Multi fork in the road can easily control the realization of traffic lights is encountered in the daily life of an ordinary example of its control are also full of models and practical value. As traffic at the junction of different shape and size, the number of lights used, and different control requirements, the complexity of the control is not the same, here in Wuxi Taihu Lake reached the crossroads of the West Stadium medium-scale control traffic lights as an example. At a crossroads with the prevailing direction indicator, North Carolina and sidewalk light beacons. PLC itself as a communications networking capabilities, with a composition of lights on the road to a unified regulation and management of LAN can be shortened to vehicular traffic waiting time, achieve scientific management.
四川科维交通信号控制机说明书
四川科维交通信号控制机说明书
一、交通控制基本术语：
1、信号相位：在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
2、周期：信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。
3、相位差：协调控制中，指定的参照交叉路口与协调路口相位的绿灯起始时间与结束时间之差。
4、绿信比：在一个信号周期内，相位时间与周期时间之比。
5、控制方案：相位设置，相序设置，信号配时的有序结合。
6、绿冲突：规定不允许同时放行的信号组的绿色信号灯同时点亮称为绿冲突。
7、全红状态：所有的信号相位灯色均显示为红色的信号状态。
8、手动控制：采用手动方式控制信号运行的控制方式。
9、黄闪控制：黄灯信号以固定的频率闪烁的控制方式。
10、多时段定时控制：根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
二、功能与特点：
可设置多时段，多方案，人工控制，感应等工作方式。
具备过载与漏电保护，软硬件双重监视的绿冲突保护，对系统硬件，软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
中文操作界面，操作方便。
杰瑞交通信号控制系统使用说明书
信号控制系统使用说明书V1.0连云港杰瑞电子有限公司2010年07月目录一、系统结构 (1)二、系统功能 (3)三、系统安装 (4)3.1 数据库软件的安装 (4)3.2 客户端软件的安装 (4)3.3 通讯服务程序的安装 (4)四、使用说明 (5)4.1 软件运行 (5)4.2 操作说明 (6)4.2.1 软件主界面 (6)4.2.2 系统管理 (6)4.2.3 信号机公共参数管理 (9)4.2.4 信号机参数设置 (15)4.2.5 系统控制管理 (31)4.2.6 历史参数查询 (50)4.2.7 日志查询 (52)4.2.8 中心主机查询 (53)4.2.9 帮助 (55)五、注意事项 (57)一、系统结构杰瑞交通信号控制系统采用三级分布式阶梯结构：路口控制级、区域管理级和中央管理级。
其体系结构如下图所示：图 1-1 系统结构图连云港杰瑞电子有限公司z中心控制层：对信号机进行远程管理，路口协调参数的计算。
z通讯服务层：负责数据报文的转发、信号机主动上传数据的保存。
z路口信号机层：就是设置在路口的信号机，执行中心控制层的命令，驱动路口信号灯的亮灭和灯色的转换。
二、系统功能z实现信号机的远程控制，方便用户在控制中心信号机的控制参数进行快速、安全的读取和设置。
z路口实时灯态查询。
可以按照单路口、多路口和路段的形式显示路口的实时灯态。
z对路口的信号机的控制参数进行数据库备份，在出现故障后，可以快速恢复。
z路口和中心的数据交互，自动保存路口的检测器数据、故障报警信息数据到数据库。
z数据统计功、分析功能。
可以对路口的流量信息进行统计。
z协调控制。
可以对多个路口进行协调控制，方便的进行协调控制参数的计算和设置三、系统安装3.1 数据库软件的安装数据库服务器端的安装见文档：交通管理系统中Oracle10G数据库安装配置手册.doc。
数据库客户端的安装见文档：交通信号控制系统Oracle10g客户端安装手册.doc。
带倒计时显示的十字路口交通信号灯控制 课设plc(DOC)
电气工程学院课程设计说明书设计题目：十字路口带倒计时显示交通信号灯控制系统系别：电气工程及其自动化系年级专业：学号：学生姓名：指导教师：电气工程学院《课程设计》任务书课程名称：电气控制与PLC课程设计基层教学单位：电气工程及自动化系指导教师：郭忠南等燕山大学PLC课程设计报告书摘要本文采用三菱FX2N-MR80的可编程控制器，通过对交通信号灯控制时序要求的分析以及对PLC硬件电路及梯形图的设计，完成十字路口带倒计时显示交通信号等控制系统。
对于顺序控制，因为步进指令具有条理清楚、编程方便、直观、易于实现等特点，本文以三菱PLC指令系统的步进指令控制交通信号灯，并列出了步进梯形指令的状态转移图、梯形图以及指令表。
该系统可完成十字路口交通信号灯的启停、自动循环工作、手动东西交通信号灯常绿以及手动南北交通信号灯常绿，并用数码管显示交通灯显示剩余时间倒计时。
关键词： PLC 交通灯步进指令倒计时目录绪论 (1)第一章PLC的特点及工作原理 (2)1.1 PLC的定义与特点 (2)1.2 PLC的结构 (3)1.3 PLC的工作原理 (4)1.4 PLC的应用 (4)第二章十字路口带倒计时显示的交通信号灯控制 (5)2.1 设计目的 (5)2.2 控制要求 (5)2.3 交通灯工作时序图 (6)2.4 系统总体方案设计 (6)2.5 PLC的选择 (7)2.6 设计思路 (7)2.7 流程图 (9)2.8 状态转移图 (10)2.9 步进梯形图 (11)2.10 指令 (13)第三章外部硬件实现 (18)3.1 PLC的I/O端口分配表 (18)3.2 电气设备明细表 (19)3.3 PLC硬件接线图 (19)3.4 参数设计 (20)结论 (21)心得体会 (21)参考文献 (22)致谢 (22)绪论随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
交通信号设备使用说明书
交通信号设备使用说明书交通信号设备是为了维护道路交通秩序和保障行人和车辆安全而设计的重要设备。
本使用说明书旨在向用户介绍交通信号设备的正确使用方法，以确保交通的高效与安全。
1. 安装步骤1.1 准备工作在开始安装交通信号设备之前，请确保以下条件已满足：- 安装位置：根据道路交通情况，选择合适的位置安装交通信号设备。
- 电源接入：确保设备可以接入可靠的电源，避免因电源故障而导致设备无法正常工作。
1.2 安装设备按照以下步骤进行设备的安装：1. 确保安装位置的平整度，并使用螺丝固定设备底座。
2. 连接电源线：将设备的电源线与电源接口连接，确保连接牢固可靠。
3. 调整设备位置：根据道路情况，调整设备方位和角度，保证信号能被行人和车辆清晰可见。
2. 设备操作指南2.1 启动设备按下设备电源按钮，等待设备启动完成。
在启动过程中，请确保电源连接稳定，以免影响设备运行。
2.2 设置信号通过设备控制面板进行信号设置。
根据道路交通情况，选择合适的信号灯模式和时间参数，以保证交通顺畅流动。
2.3 维护与保养定期检查设备是否正常工作，包括信号灯显示是否清晰明亮，设备外壳是否有损坏等。
如果发现任何问题，请立即进行维护或联系专业人员进行修复。
3. 安全使用须知为了确保交通信号设备的安全和持续运行，请注意以下事项：- 请严禁私自拆卸设备或进行非授权维修。
- 雨天和恶劣天气时，请对设备进行防水措施，以确保设备不受损坏。
- 定期对设备进行清洁，保持信号灯的亮度和清晰度。
- 遇到技术问题或设备故障时，请及时联系专业人员维修或更换设备。
4. 注意事项- 请在安装设备之前，仔细阅读并理解本使用说明书的内容。
- 请确保设备的安装和操作符合当地交通规定和相关法律法规。
- 不得擅自更改设备的信号设置，以免影响交通流畅。
本使用说明书将交通信号设备的安装和使用进行了详细说明。
请严格按照使用说明进行设备的安装、操作和维护，以确保交通信号设备在道路交通中扮演良好的角色，维护交通秩序和安全。
浙江中控电子技术 Intellific 交通信号控制系统 说明书
Intellific 交通信号 控制系统浙江中控电子技术有限公司Intellific 交通信号控制系统系统概述Intellific 交 通 信 号 控 制 系 统 是 浙 江 中 控 电 子 技 术 有 限 公 司 斥 巨 资 开 发 的 ITS 行业交通控制领域高端产品，该产品应用国际领先技术，结合国内混合交通特点研 发，主要为城市交通提供实时控制软件及与软件兼容的信号机。
浙江中控电子技术 有限公司对该产品拥有自主知识产权。
Intellific 交 通 信 号 控 制 系 统 是 路 口 信 号 机 、 通 信 服 务 器 、 区 域 控 制 服 务 器 、 中 央 控 制 服 务 器 的 整 套 解 决 方 案 ，包 括 ACS 系 列 交 通 信 号 机 、IntelliMas 交 通 信 号 控 制 软 件 、 IntelliMatic 区 域 优 化 软 件 ， ACScfg 交 通 信 号 机 配 置 与 维 护 工 具 软 件 。
路 口 级 交 通 信 号 机 通 过 串 行 通 信 或 以 太 网 通 讯 连 接 到 通 讯 服 务 器 。
通 讯 服 务 器 、 区 域 控 制 服 务 器 、中 心 控 制 服 务 器 和 工 作 站 之 间 采 用 TCP/IP 协 议 进 行 网 络 连 接 。
路 口信号机实时从路口采集交通流量、时间占有率、速度等信息，并通过通讯服务器 传送给中心控制服务器，存入实时和历史数据库，表达当前路口的交通运行状态， 为路口的统计分析提供数据。
控制中心根据当前的交通状态进行合理决策，对所控 制的路口信号配时参数进行实时优化，并将优化结果通过通讯链路下达给信号机执 行，旨在减少车辆及行人的等待时间，缓解城市交通拥堵，降低环境污染，实现对 城市交通信号的最佳控制。
系统特点系统总体特点实现分布式集散控制模式，中心控制系统突出管理功能和辅助决策支持功 能，将优化控制部分的大部分功能交给信号控制机。
交通信号控制系统操作说明书
交通信号控制系统操作说明书.第一章系统简介 (4)一、系统体系 (4)二、系统功能 (4)1. 固定配时控制 (4)2. 手动实时控制功能 (5)3. 绿波控制功能 (5)4. 黄闪 (5)5. 关灯 (5)6. 单点控制 (5)7. 人工控制 (5)三、区域管理计算机功能 (5)第二章操作说明 (6)一、系统软件基本操作 (6)1.系统配置 (6)2.设置和查看信号机属性参数 (6)二、使用说明 (7)1. 用户登录 (7)2. 系统主界面 (7)3. 路口界面 (8)4. 添加删除用户 (9)5. 修改用户密码 (10)6. 重新登录 (11)7. 退出系统 (11)8. 方案管理 (12)9. 时段管理 (13)10. 特殊日管理 (14)11. 特勤方案管理 (15)12. 绿波参数管理 (16)13. 行人请求参数管理 (17)14. 绿冲参数管理 (18)15. 感应参数管理 (19)16. 故障检测参数管理 (20)17. 信号机密码管理 (21)18. 信号机时间管理 (22)19. 控制方式设置 (23)20. 路口管理 (26)21. 路段管理 (27)22. 子区管理 (29)23. 车流量查询 (30)24. 故障报警查询 (31)25. 信号机参数修改查询 (32)26. 当前系统日志 (32)27. 查看系统日志 (33)28. 编辑地图......................................................................... 错误!未定义书签。
29. 信号控制主机管理 (34)30. 集成平台管理 (35)31. 帮助 (36)第三章注意事项 (36)一、系统运行环境 (36)二、系统工作环境 (36)三、故障判断及处理 (37)第一章系统简介一、系统体系杰瑞交通信号控制系统采用三级分布式阶梯结构：路口控制级、区域管理级和中央管理级。
交通信号灯自动控制系统说明书
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武汉理工大学《机械系统计算机接口技术》课程设计说明书
2.3 8253 定时/计数器与 8254 定时/计数器
8253 和 8254 都是能实现定时，延时功能的可编程定时计数器，可以轻 松地实现所需要的功能。两者的功能与工作方式，工作环境皆类似，区别仅 在于 8254 的工作频率更高，可达到 10MHZ。另外，8254 比 8253 还多出回 读功能。 考虑到本组大多数人都选用 8253，为避免重复雷同，我选用 8254 定时 计数器，实际上两者并没多大区别。
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武汉理工大学《机械系统计算机接口技术》课程设计说明书
调用还是子程序调用模式； （2） 确定本系统设计可能涉及的源程序各个模块，明确各个模块的各 自功能，分清它们相互之间的调用关系； （3） 画出各个模块的程序流程图； （4） 依据流程图， 编制出交通信号灯自动控制系统的完整汇编源程序。
2.4 方案确定
综上所述，我选用的方案最终为利用可编程计数器 8254 实现硬件定时， 用查询方式控制 8086 工作，用并行 I/O 接口 8255A 实现 8086 与外设（本设 计采用发光二极管模拟交通信号灯）数据交换，用中断控制器 8259A 实现闯 红灯报警的扩展功能。
3 硬件部分设计
3.1 总体设计
3.4 可编程芯片说明及其地址范围确定
3.4.1 8254 定时/计数器及其地址范围
8254 与 8253 功能类似，但 8254 工作频率更高，可达 10MHZ，且 8254 还可进行回读，但这一功能在本设计中用不上，因而对 8254 的说明也可看 作是对 8253 的介绍，事实上两者管脚图接近完全相同。
交通信号设备使用方法说明书
交通信号设备使用方法说明书一、简介交通信号设备是用于指引、引导和控制交通流量的设备，以确保道路交通的安全有序进行。
本说明书旨在详细介绍交通信号设备的使用方法，以便用户能够正确、有效地操作设备。
二、设备组成交通信号设备主要由以下组成部分构成：1. 信号灯：包括红灯、黄灯和绿灯，用于指示交通参与者停车、准备出发或通行的状态。
2. 控制器：用于控制信号灯的工作方式和时间间隔，确保交通流量的合理调控。
3. 电源系统：为交通信号设备提供电能供应，确保设备正常运行。
4. 传感器：用于感知交通流量、车辆排队长度等数据，从而实现自适应、智能化的交通信号控制。
三、使用前准备在使用交通信号设备之前，请确保以下准备工作已完成：1. 设备安装：根据设备安装手册，将信号灯、控制器等配件正确连接并固定在指定位置。
2. 电源接通：确保交通信号设备已接通电源，并进行电气连接测试，确认电源供应正常。
3. 参数调整：根据实际交通情况，对控制器进行参数调整，以满足不同道路、不同时段的车流需求。
四、使用操作步骤1. 打开设备电源，确保设备开始正常工作。
2. 设备状态检查：a. 检查信号灯是否正常工作，确保红灯、黄灯和绿灯的显示与设定一致。
b. 检查控制器是否正常运行，确保控制器的指示灯显示正常。
c. 检查传感器是否正常感知交通流量，并准确提供数据给控制器。
五、常见问题解决1. 信号灯未正常工作：a. 检查信号灯电源连接是否松动或脱落。
b. 检查信号灯控制线路是否正常连接。
c. 检查信号灯本身是否损坏，如有损坏需要及时更换。
2. 控制器不能正常运行：a. 检查控制器电源是否供应正常。
b. 检查控制器参数设置是否正确。
c. 检查控制器是否与传感器、信号灯等设备连接正常。
3. 传感器数据异常：a. 检查传感器是否被外界因素遮挡或损坏。
b. 检查传感器与控制器之间的连接是否正常。
c. 检查传感器灵敏度设置是否合适。
六、注意事项1. 在操作交通信号设备时，请确保设备周围的道路交通畅通，以免对交通流量产生干扰。
HT2000A信号机技术和安装说明书
NATSHT2000A系列交通信号机《安装使用和技术说明书》南京莱斯信息技术股份有限公司目录1、引言 (1)1.1 硬件配置 (1)1.2 辅助部件 (1)1.3 安装尺寸 (1)1.4 外形体积和重量 (2)1.5 设备功能 (3)2、性能指标 (5)2.1 技术指标 (5)2.2 电气指标 (5)3、现场安装 (6)3.1 注意事项 (6)3.2 技术要求 (6)3.3 安装步骤 (6)4、操作和使用 (7)4.1 操作使用 (7)4.2 各功能板作用 (7)5、日常维护保养和常见故障及检修 (8)5.1 日常维护保养 (8)5.2 常见故障及检修 (9)表1 常见故障及检修 (9)6、附图 (10)附图1 水泥安装基础的技术要求示意图 (10)附图2 信号灯端子排接线表 (11)附图3 转接板接线表 (12)附图4 出厂设定的相位放行图 (13)1引言HT2000A型系列交通信号机是我国“七．五”重点科技攻关项目《南京市交通控制系统》和我国“八．五”重点科技攻关项目《南京市交通控制系统应用技术》之后推出的第三代系统型协调式交通信号机。
其控制功能强，性能稳定可靠，安装、使用和维护方便，可同时驱动4个以内路口的交通信号灯，是适合我国大中城市“城市交通信号控制系统”较理想的路口控制设备。
1.1硬件配置HT2000A型系列交通信号机配置有多个功能模块，标准配置包括主控板一块；灯驱动板三块，每块18路灯驱动；车辆检测器板一块，每块16路环行线圈检测器；开关电源一块；转接板一块；电子机箱和室外型机柜。
其中灯驱板可以扩展到六块，车辆检测器板可扩展到二块；并可提供网络服务器通讯模块、GPS对时模块、无线手动控制模块、双开门加大机柜等多项可选配置。
1.2辅助部件包含系统母板、配电板、手控机构、输入／输出接线端子排、输入／输出电缆。
1.3安装尺寸图1 HT2000A型系列信号机标准机柜安装尺寸备注：•机箱通过四块三角形专用固定板与基础固定。
Honda Sensing 交通信号识别系统用户手册说明书
Traffic Sign Recognition SystemReminds you of road sign information, such as the current speed limit yourvehicle has just passed through, showing it on the driver information interface.How the System Works :When the camera located behind the rearview mirror captures traffic signs while driving, the system displays the ones that are recognized as designated for your vehicle. The sign icon will be displayed until the vehicle reaches a predetermined time and distance.DRIVINGDRIVING Limitations:•Headlight lenses are dirty or the headlights are not properly adjusted.•The outside of the windshield is blocked by dirt, mud, leaves, wet snow, etc.•The inside of the windshield is fogged.•There are portions remaining to be wiped.Honda Sensing ®A driver support system which employs the use of two distinctly different kinds of sensors, a radar sensor located in the front grille and a front sensor camera mounted to the interior side of the windshield,behind the rearview mirror.These are the components of Honda Sensing ®:Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow (ACC with LSF): Helps maintain a constant vehicle speed and a set following-interval behind a vehicle detected ahead of yours and, if the detected vehicle comes to a stop, can decelerate and stop your vehicle, without you having to keep your foot on the brake or the ne Keeping Assist System (LKAS): Provides steering input to help keep the vehicle in the middle of a detected lane and provides tactile and visual alerts if the vehicle is detected drifting out of its lane.Road Departure Mitigation (RDM) System : Alerts and helps to assist you when the system detects a possibility of your vehicle unintentionally crossing over detected lane markings and/or leaving the roadway altogether.Traffic Sign Recognition System : Reminds you of road sign information, such as the current speed limit your vehicle has just passed through, showing it on the driver information interface.Collision Mitigation Braking System ™ (CMBS ™): Can assist you when there is a possibility of your vehicle colliding with a vehicle or a pedestrian detected in front of yours. The CMBS ™ is designed to alert you when a potential collision is determined, as well as to reduce your vehicle speed to help minimize collisionseverity when a collision is deemed unavoidable.DRIVING。
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交通信号控制系统操作说明书.第一章系统简介 (4)一、系统体系 (4)二、系统功能 (4)1. 固定配时控制 (4)2. 手动实时控制功能 (5)3. 绿波控制功能 (5)4. 黄闪 (5)5. 关灯 (5)6. 单点控制 (5)7. 人工控制 (5)三、区域管理计算机功能 (5)第二章操作说明 (6)一、系统软件基本操作 (6)1.系统配置 (6)2.设置和查看信号机属性参数 (6)二、使用说明 (7)1. 用户登录 (7)2. 系统主界面 (7)3. 路口界面 (8)4. 添加删除用户 (9)5. 修改用户密码 (10)6. 重新登录 (11)7. 退出系统 (11)8. 方案管理 (12)9. 时段管理 (13)10. 特殊日管理 (14)11. 特勤方案管理 (15)12. 绿波参数管理 (16)13. 行人请求参数管理 (17)14. 绿冲参数管理 (18)15. 感应参数管理 (19)16. 故障检测参数管理 (20)17. 信号机密码管理 (21)18. 信号机时间管理 (22)19. 控制方式设置 (23)20. 路口管理 (26)21. 路段管理 (27)22. 子区管理 (29)23. 车流量查询 (30)24. 故障报警查询 (31)25. 信号机参数修改查询 (32)26. 当前系统日志 (32)27. 查看系统日志 (33)28. 编辑地图......................................................................... 错误!未定义书签。
29. 信号控制主机管理 (34)30. 集成平台管理 (35)31. 帮助 (36)第三章注意事项 (36)一、系统运行环境 (36)二、系统工作环境 (36)三、故障判断及处理 (37)第一章系统简介一、系统体系杰瑞交通信号控制系统采用三级分布式阶梯结构：路口控制级、区域管理级和中央管理级。
其逻辑结构如下图所示：当系统需要扩充时，可以添加路口信号机到区域管理计算机中进行管理。
系统区域管理计算机通过RS232串行口与路口信号机通讯，通讯介质采用光纤。
信号控制系统可以根据今后发展需要通过几台区域管理计算机管理不同的路口信号机。
而信号控制系统中所有的区域管理计算机都通过一台中央管理计算机进行管理。
远程计算机通过连接到中央管理计算机进行远程访问信号控制系统。
二、系统功能杰瑞交通信号控制系统所能实现的功能包括：1. 固定配时控制在控制中心命令、系统通讯中断等特殊情况下，路口信号机可以脱离区域管理计算机的控制，独立运行。
路口信号机如因系统通讯中断而脱机独立工作时，路口信号机将运行控制中心最近指定的控制方式和控制方案。
2. 手动实时控制功能可修改路口的控制参数，通过RS232发送至路口信号机，路口信号机将执行该控制方案，进行强制交通疏导。
3. 绿波控制功能可以通过绿波参数管理来设置交通干线上的路口绿波参数，为城市交通干线提供绿波通道。
4. 黄闪可设定路口的信号机执行黄闪控制方式，让路口信号灯进行黄闪。
5. 关灯可设定任意路口的路口信号机关闭输出，强制使路口信号灯熄灭。
6. 单点控制路口信号机可以接受控制中心命令，进行单点工作方式。
单点控制包括：感应控制、多时段控制、定周期控制、手动控制、黄闪、关灯等。
多时段控制：跟据路口各时段不同的交通流，运行不同的控制方案，进行有效交通疏导。
定周期控制：路口信号机可按控制中心或现场操作面板设定的周期、绿信比、控制相位进行控制。
手动控制：可由现场执勤人员手动控制信号机的相位变化。
黄闪：使路口信号灯处于黄闪警告状态。
关灯：关闭路口指定的信号灯或全部信号灯。
7. 人工控制路口信号机可通过其操作面板设定任意相位控制方案，控制路口信号机的运行；也可在笔记本电脑或中央控制计算机中预先设定好各路口的控制方案，通过RS232串行口或在控制室通过网络直接将控制方案下载到路口信号机中，控制路口信号机的运行。
三、区域管理计算机功能区域管理计算机是交通信号控制系统的中枢机构，具有监视整个系统的运行，协调各个路口信号机的运行，并具备路口信号机的所有功能。
在区域管理计算机上运行的控制软件为杰瑞交通信号控制系统软件，运行在WINDOWS 2000操作系统上。
系统控制软件是以数据库为基础的实时控制软件，支持网络运行。
具有实时交通主干线控制、各种模拟控制、绿波控制、定相控制等多种控制方法，提供各种控制属性的参数配置，生成各种参数图表等功能，并允许系统在此基础上升级扩充。
区域管理计算机可提供如下基本人机操作画面：●路口信号机配时参数表。
该表实时显示路口信号配时情况,包括控制方式、周期开始时间、周期长度、相位序列及其长度。
●路口设备状态故障表。
该表实时显示路口设备的故障状态情况,包括信号机工作状态、信号灯状态、车辆检测器工作状态等。
●系统结构图。
显示整个系统结构,实时反映系统外部设备的运行状态情况，可以是电子地图形式，也可以是简化了的交通干线图的形式。
●路口结构图。
显示路口结构、车道的性质，及路口信号配时表，包括路口控制方式、周期开始时间、周期长度、相位序列及其长度等。
●路口信号机状态图。
以图形、数字形式显示各路口信号机的实时状态。
所有操作以对话框和可视化图形相结合的形式,操作直观简便。
第二章操作说明一、系统软件基本操作通过对区域管理计算机的操作，能调看系统控制软件提供的任何一种显示画面,可以下达任何一种控制方式。
1.系统配置可以实时配置系统属性参数:●地图属性●区域属性●路段属性●路口属性●车道属性●相位属性●相序属性2.设置和查看信号机属性参数可以设置和查看信号机属性参数:●信号机方案●信号机时段●信号机特殊日●信号机绿冲参数●信号机感应参数●信号机故障检测●信号机密码●信号机时间●信号机实时灯态●信号机控制方式参数●信号机绿波参数二、使用说明启动计算机，运行城市信号控制程序，进入城市交通信号控制系统的启动界面。
1. 用户登录进入杰瑞交通信号控制系统主界面之后，自动弹出用户登录窗口。
系统的初始用户名和密码为：dba/dba，进入系统之后可以修改初始用户的密码或是添加新的用户到系统中。
在用户名栏输入用户名，在密码栏输入相应密码，确认之后进入信号控制系统主界面。
2. 系统主界面主界面的上方是系统主菜单，主菜单下面是城市地图和系统要控制的各个路口，路口通过红黄绿三色灯的按钮标识，当鼠标移动到路口按钮之上时，将出现相应路口名称的提示信息。
鼠标单击路口按钮会进入到路口界面中；按下Shift键，用鼠标拖动路口按钮，可以把按钮拖动到正确的位置上；在主界面上单击鼠标右键会出现一个操作地图界面的快捷菜单，可以实现更新地图。
3. 路口界面点击主界面上的路口按钮，进入该路口的路口界面。
画面左上角为路口名称、通讯状态和当前路口信号机的控制方式，画面右上角为当前路口信号机的方案、步序、步长和剩余步长，画面左下角为路口流量的采集的开始时间和结束时间。
路口的实时灯态和实时流量显示在画面中。
4. 添加删除用户点击用户管理菜单中的添加删除用户选项，进入添加删除用户界面。
在这个界面里，可以查看到信号控制系统中的所有用户信息，也可以输入新的用户名、密码和权限来创建新的用户，可以删除选中的用户。
系统用户包括三种权限：管理员、操作员和客户权限。
具有管理员权限的用户可执行系统内的任何操作。
具有操作员权限的用户能除删除路口，设置信号控制主机编号之外的所有操作。
具有客户权限的用户只能做查询浏览操作。
5. 修改用户密码点击用户管理菜单中的修改用户密码选项，进入修改用户密码界面。
登录用户要修改自己的密码，可按照界面的提示信息输入用户的原密码和新密码，确认之后即可修改成功。
6. 重新登录点击用户管理菜单中的重新登录选项，出现用户重新登录对话框。
可以通过重新登录对话框以新的用户登录到信号控制系统中。
7. 退出系统点击用户管理菜单中退出系统选项之后弹出是否退出系统的对话框。
确定之后系统将退出。
8. 方案管理点击系统参数管理菜单中的方案管理选项，进入方案管理界面。
功能如下：方案查询：选择路口和方案号可以查看方案的详细信息，包括方案的周期、步序、步长和灯态。
方案设置保存：在步长栏里输入要修改的步长值，在各个灯态表格里单击右键选择需要显示的灯态，全部设置完之后进行保存。
方案复制：单击复制按钮，在复制界面里输入初始路口初始方案和目标路口目标方案，确认复制。
方案删除：点击删除按钮，可以删除当前选中的方案。
方案上传：点击上传按钮，路口信号机的方案就上传到信号控制系统。
上传成功之后，点击保存按钮把方案保存到信号控制系统的数据库中。
方案下传：点击下传按钮，把信号控制系统中的方案下传到路口信号机。
向导生成方案：点击向导生成方案按钮，进入向导生成方案的界面。
在向导生成方案界面里，首先选择方案的相位，然后设置方案包括的步序数和相位执行的时间，最后点击添加按钮添加此相位到右边的表格中，重复前面的操作，当添加完所有的相位后，就可以电击生成按钮生成相应的方案，可在方案管理界面中查看向导生成的方案。
步序操作：右键单击步长输入框，弹出当前步序的操作功能框，这些功能包括插入、删除、复制、粘贴和清空。
其中，插入功能实现在这一步序前插入一个新步序；删除功能实现删除当前步序；复制功能实现复制当前步序内容；粘贴功能实现把复制的步序内容粘贴到当前步序上；清空功能实现清空当前步序的全部设置。
退出界面：点击退出按钮或界面右上的关闭按钮，退出方案管理界面。
9. 时段管理点击系统参数管理菜单中的时段管理选项，进入时段管理界面。
界面中的主要功能如下：时段查询：选择路口和星期号可以查看时段的详细信息，包括时段的步序号、结束时间和相应的方案号。
时段设置保存：在时段表格里直接输入结束时间和此段时间内的方案号，全部设置完之后进行保存。
时段复制：点击复制按钮，在复制界面里输入初始路口初始时段和目标路口目标时段，确认之后即可成功复制。
时段删除：点击删除按钮，即可删除时段信息。
时段上传：点击上传按钮，可以把路口信号机的时段上传到信号控制系统中。
上传成功之后，可点击保存按钮把时段保存到信号控制系统的数据库中。
时段下传：点击下传按钮，把信号控制系统中的时段下传到路口信号机。
退出界面：点击退出按钮或是界面右上角的关闭按钮，退出时段管理界面。
10. 特殊日管理点击系统参数管理菜单中的特殊日管理选项，进入特殊日管理界面。
界面中的主要功能如下：特殊日查询：选择路口和特殊日号可以查看特殊日的详细信息，包括特殊日的日期、特殊日的步序号、结束时间和对应的方案号。
特殊日设置保存：在特殊日输入框中输入特殊日日期、特殊日执行的结束时间和方案号，全部设置完之后进行保存。