马来西亚巴生港PKFZ(CHINESE-MAR2009)

发展巴生港口 成为 区域性转运中心
开始 - 瑞天咸港口
巴生港口 - 七十至八十年代
新纪元的开始 … 私营化
1986 - 第一个港口私营化
私营化 … 建立成功
1992 – 第二个港口私营化
巨大的突破 … 西港
1994 - 西港开始操作 西港开
巴生港口的另一个里程碑
2006 - 巴生港口自由贸易区 巴生港口自由贸
- 商业活动包括贸易，拆散，分等，重新包装，重新贴标及转运 商业活动包括贸易，拆散，分等，重新包装， - 有十七个自由商业特区座落在海港及机场
综合性自由特区 (Integrated Free Zone “FZ”)
- 专设给工业与商业活动 - 座落在海港: 座落在海港
巴生港口自由贸易区 (Port Klang Free Zone) 丹戎帕 丹戎帕拉帕斯港口 (Port of Tanjung Pelepas)
展览中心 (Exhibition Centre) (9万6千平方尺- 8,918.69 平方米 sq meter)
- 展览和国际贸易博览会 国际贸易博 易博览会
商务酒店 (135间 客房)
巴生港口与世界船运 巴生港口与世界船运的联系
NORTH AMERICA
EUROPE & MEDITERRANEAN GULF/INDIAN SUBCONTINENT INTRAINTRA-ASIA
巴生港口自由贸易区
一个更容易进入东盟及以外市场的 策略性投资选择
何谓巴生港口自由贸易区？ 何谓巴生港口自由贸易区？
大马第一个综合性自有特区 巴生港口范围内的特区-聚合了工业和商业活动 巴生港口范围内的特区 聚合了工业和商业活动 围内的特区 迪拜)的模式 采用杰巴阿里自由特区 (迪拜 的模式，但融入了本地和区域性的商业环境 迪拜 的模式， 港口发展地以供应导向的概念建设了一千英亩的综合设施 较于北港与西港之间， 较于北港与西港之间，是巴生港口完整性必不可缺的一份子 策略性的座落在马六甲海峡 策略性的座落在马六甲海峡中 是制造商、 是制造商、贸易商和后勤供应商进入东盟市场的门户
- 适合轻工业，贸易和后勤活动 适合轻工业， - 512个已建好单位，各5,487平方尺 (509.76平方米 sq meter) 已建好单位， - 短期或长期租赁期 短期或长
商业中心 (Commercial Centre)
- 办事处、陈列室、零售商店 和培训中心 列室、 - 四座现代化办公楼，各211,000平方尺 (19,602.54 平方米 sq meter) 四座现代化办 - 短期或长期租赁期 短期或长
为什么选择马来西亚？ 什么选择马来西 选择马来
经济实力 经济实力 稳定的政府与支援政策 受过良好学历及技术教育的劳动群 完善的基础设施 活跃的商业环境 优良生活品质
便利经 便利经商-东盟国家排行榜
Economy / Country Ease of Doing Dealing with Starting a Employing Registering Business Construction Business Workers Property Ranking Permits 2007 1 15 24 78 91 123 145 133 164 77 83 134 2008 1 13 20 88 92 129 135 140 165 46 83 122 10 44 75 130 108 171 169 155 92 113 151 121 2 12 104 72 67 80 147 105 110 41 176 136 1 56 48 5 90 157 134 126 85 47 111 89 16 5 81 177 37 107 108 97 159 11 30 105 Getting Credit Protecting Investors Paying Taxes Trading Enforcing Closing a Across Contracts Business Borders 1 10 29 42 67 37 122 58 165 14 48 90 14 25 59 157 42 140 136 114 111 145 18 180 2 46 54 35 124 139 181 151 181 141 62 140 Singapore Thailand Malaysia Brunei Vietnam Indonesia Cambodia Philippines Lao PDR UAE China India 5 68 1 109 43 109 68 123 145 68 59 28 2 11 4 113 170 53 70 126 180 113 88 38 5 82 21 35 140 116 24 129 113 4 132 169
WELCOME
欢迎
An overview of Port Klang Free Zone, Malaysia
巴生港口自由贸 巴生港口自由贸易区 的概况
Malaysia
马来西 马来西亚
Your Gateway to S.E Asia and Beyond 您通往东南亚及以外市场的窗户 通往东 及以外市场的窗户
巴生港口的策略性位置
北港
NORTHPORT
西港
WESTPORTS
SOUTHPOINT
南港
PKFZ 巴生港口自由贸 巴生港口自由贸易区
便利的大道直通巴生港口自由贸易区
PORT KLANG FREE ZONE
巴生港口自由 贸易区
无缝的港口环境
直接连 直接连通西港
Direct access to Westports
2008年世界货柜港口吞吐量的排行榜
WORLD RANKING 2007 1 2 3 4 7 9 6 5 11 12 8 10 14 17 16 13 15 19 20 18 2008 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 SINGAPORE SHANGHAI HONG KONG SHENZHEN DUBAI HAMBURG ROTTERDAM PUSAN NINGBO GUANGZHOU KAOSHIUNG QINGDAO ANTWERP TIANJIN PORT KLANG LOS ANGELES LONG BEACH NEW YORK / N.JERSEY BREMEN/BREMERHAVEN TANJONG PELEPAS 2007 27.90 26.15 24.00 21.10 10.65 9.90 10.97 13.26 9.43 9.26 10.26 9.46 8.18 7.10 7.11 8.36 7.31 5.30 4.89 5.47 PORT THROUGHPUT MILLION TEU 2008 29.92 28.00 24.25 21.40 14.00 12.00 10.80 10.29 10.20 10.00 9.68 9.30 8.66 8.50 7.97 7.85 6.50 5.61 5.60 5.58 7.2% 7.1% 1.0% 1.4% 31.5% 21.2% 0.1% -22.4% 8.2% 8.0% -5.7% -1.7% 5.9% 19.7% 12.1% -6.1% -11.1% 5.9% 14.5% 2.0% GROWTH 2008/2007
AFRICA SOUTH AMERICA AUSTRALIA
巴生港口 – 通往世界的门户
目的地港口
已履行中 Implemented • 东盟自由贸易协议 正进展中 In Progress • 东盟 印度 东盟-印度 • 东盟 欧联 东盟-欧联 • 东盟 日本 东盟-日本 • 东盟 巴基斯坦 东盟-巴基斯坦 • 东盟 澳洲-新西兰 东盟-澳洲 新西兰 澳洲 • 东盟 中国 东盟-中国 • 东盟 韩国 东盟-韩国
Source: World Bank Group 2008 (from ranking of 181 economies)
马来西亚排行超越其他东盟国家: - 申请贷款 - 保护投资者(除新加坡外) 马来西亚排行超越多数东盟国家 - 缴纳税务 - 跨国界贸易 巴生港口自由贸易区的一站式中心从旁协助投资者 - 开创业务 - 申请执照 请执照
KCT & KPM merged to form Northport in 2001
巴生吞吐量 – 2007年: 710万个二十尺 标箱
2008年: 797万个二十尺 标箱
PKFZ
WP KPM KCT
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
巴生港口在世界货柜港口吞吐量的排行榜
2008 – 15th 2007 – 16th 2006 – 16th
2005 – 14th 2004 – 13th
2003 – 12th 2002 – 11th 2001 -12th 2000 -12th 1999 - 14th 1998 - 21st
与东盟国家的交易总值
国家 总值 (美金， 十亿) 新加坡 马来西亚 泰国 印尼 菲律宾 越南 文莱达鲁萨兰国 缅甸 柬埔寨 老挝 2006 360.1 146.1 73.3 50.5 37.9 18.4 18.7 2.7 3.3 1.2 8.0 2005 306.5 124.1 65.8 47.4 33.2 16.0 14.0 2.3 2.0 1.2 0.5 2004 261.0 109.9 57.9 37.0 24.7 15.2 11.5 1.5 2.0 0.8 0.5 2003 190.1 67.2 47.0 29.2 18.8 13.0 8.9 1.3 4.0 0.7 n.a. 1995 123.7 56.3 30.9 19.4 10.7 4.9 1.5 -
Source: ASEAN Secretariat
马来西亚签署的自由贸易协议
双边的自由贸易协议 BILATERAL FTAs
已履行中 Implemented • 日本 正进展中 In Progress • 美国 • 韩国 • 澳洲 • 新西兰 • 智利共和国 • 巴基斯坦
区域的自由贸协议 REGIONAL FTAs
策略性地理 - 巴生港口
Port Klang
停泊码头设施
北港 集装箱 集装箱 散货 干散货 液态货
12 9 2 4 27
西港
15 4 4 5 28
总数
27 13 6 9 55
公里
6.5 2.3 1.3 2.0 12.1
总数 ：
巴生 - 港口中心
9,000,000 8,000,000 7,000,000 6,000,000 5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,000 0
Байду номын сангаас
Source: Containerisation International
在马来西亚国内所发展的 自由贸易区
自由贸 自由贸易区的定义 的定义
在1967 关税法令(Custom Act 1967)的第二章节下
“ 自由贸易区被认定为马来西亚境外的土地 自由贸易区被认定为马来西亚境外的土地”
自由贸易区法令(Free Zone Act 1990) 的第 在1990自由贸易区法令 自由贸易区法令 三 (一)章节下 一 章节下: 章节下
PKFZ
西港
巴生港口自由贸 巴生港口自由贸易区的发展设施
有备空地 (Prepared Land)
- 供有多种尺寸及完善基本设施的空地 - 总面积有640英亩 (404 公顷-hectare) - 租赁期：10至30年再加过后更新期限选择
轻工业单位 (Light Industrial Units “LIUs”) 业单位
财政部长授权委任任何地方为自由贸易区
政府成立自由贸易区的宗旨
便利于出口导向的工业 促进及鼓励制造业和贸易活动 及鼓励制造业 易活动 招引国外投资资金
三大自由贸易区的类型
自由工业特区 (Free Industrial Zone “FIZ”)
- 制造业活动 - 有十八个自由工业特区座落在不同地点
自由商业特区 (Free Commercial Zone “FCZ”)