广东省揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告2019版
我国私人汽车拥有量影响因素的计量分析
参考内容二
文章标题：我国私人汽车拥有量的计量经济学模型及其检验和预测 引言： 随着经济的发展和人民生活水平的提高，我国私人汽车拥有量逐年攀升。私 人汽车的普及程度不仅代
表着我国汽车工业的发展水平，也反映了人民的生活质量。因此，研究私人 汽车拥有量的影响因素及其发展趋势具有重要意义。本次演示旨在通过建立计量 经济学模型，分析私人汽车拥有量的影响因素，并对其进行检验和预测。
五、结论
本次演示通过问卷调查和统计分析，深入探讨了我国私人汽车拥有量的影响 因素。研究发现，人均GDP、居民可支配收入、城市化水平和汽车产业政策等因 素对私人汽车拥有量的影响最为显著。政策制定者可以通过调整相关政策，
鼓励或限制私人汽车的拥有和使用，以实现汽车产业的可持续发展。例如， 可以加大对新能源汽车的补贴力度，推动绿色出行方式的发展；同时，也可以通 过拥堵收费等措施，限制私人汽车的过度使用研究也存在一定局限性。首先，由于数据可得性限制，本 次演示所选取的解释变量并不全面，可能存在其他影响私人汽车拥有量的重要因 素未被纳入模型。其次，本次演示主要了私人汽车拥有量的影响因素，对其发展 趋势进行了预测
，但未对私人汽车拥有量进行细分研究，如不同收入水平、不同地区等细分 市场的拥有量变化情况尚需进一步探讨。未来研究可针对以上不足之处进行深入 分析，为相关政策制定提供更为精确的理论依据。
三、研究方法
本次演示采用问卷调查和统计分析相结合的方法，对中国私人汽车拥有量的 影响因素进行研究。首先，设计问卷调查，收集各地区私人汽车拥有量及相关影 响因素的数据。其次，运用描述性统计方法，对各地区私人汽车拥有量及影响因 素进行统计分析
。最后，通过因果关系分析，探讨各因素之间的相互作用。
四、结果与讨论
然而，要解决私人汽车带来的环境问题，不能仅依靠限制私人汽车的发展， 还需要大力发展新能源汽车技术，提高充电设施的建设，引导消费者转变出行观 念，提倡绿色低碳的生活方式。
中国汽车销量分析报告、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析报告
中国汽车销量分析、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析一、2018年汽车行业景气度下行2018年1-11月汽车行业累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%，较2017年同期小幅下降，其中乘用车销售2147.8万辆，同比下降2.8%；商用车销售394.1万辆，同比增长5.0%。
我们预计2018年全行业共销售汽车2,808万辆，同比下滑2.8%，其中乘用车2,377万辆，同比下滑3.8%；商用车431万辆，同比增长3.6%。
汽车行业景气度下行数据来源：公开资料整理月度销量同比增幅数据来源：公开资料整理受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降等因素影响，下半年乘用车市场景气度明显下行，加之去年同期由于购臵税优惠政策退出提前消费形成的较高基数，导致车市9至11月连续3月同比出现双位数下滑。
1-11月乘用车销量同比减少2.8%，其中SUV 与轿车销量小幅下滑，MPV与交叉型乘用车销量仍呈现较大幅度下滑。
卡车行业增势良好推动商用车销量小幅增长。
蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准拉动重卡需求，重卡市场在较高基数下1-11月仍实现1.6%增长。
受益部分微卡需求转化为轻卡、皮卡在部分省市解禁需求释放，轻卡1-11月同比增长11.0%。
分阶段补贴政策导致上半年新能源客车销量有所透支，下半年销量较为低迷，1-11月客车销量同比下降7.0%。
1-11月乘用车景气度下降数据来源：公开资料整理1-11月商用车销量增势良好数据来源：公开资料整理轿车、SUV车型销量小幅下降，自主品牌市场份额有所下滑。
1-11月乘用车四类车型中均呈现不同程度的下滑，其中轿车和SUV销量小幅下滑，同比分别下降1.4%和0.8%，SUV 销量占狭义乘用车总销量比例继续提升至42.8%，MPV与交叉型乘用车销量下滑较大，分别下降16.1%和18.1%。
1-11月乘用车细分车型销量同比均现下滑数据来源：公开资料整理SUV销量占狭义乘用车总销量比例持续提升数据来源：公开资料整理随着小排量购臵税优惠政策退出与SUV车型逐渐进入低增长区间，加上低价车型滞销，2018年1-11月自主品牌乘用车市占率为41.9%，与上年同期相比下降了1.5个百分点，自主品牌市场份额有所缩减。
汽车调研报告数据分析(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的趋势，汽车消费需求不断上升。
为了深入了解我国汽车市场的发展状况，本报告通过对大量汽车调研数据的分析，旨在为汽车企业、政府部门及投资者提供有益的参考。
二、数据来源本报告数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的相关统计数据；2. 中国汽车工业协会发布的汽车行业数据；3. 各大汽车企业发布的销售数据；4. 第三方市场调研机构发布的汽车市场报告；5. 网络公开数据。
三、数据分析1. 市场规模分析（1）总体市场规模根据国家统计局数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和5.3%。
从全球汽车市场来看，我国已成为全球最大的汽车市场。
（2）细分市场规模从汽车细分市场来看，乘用车市场占据主导地位，2019年乘用车产销量分别为2275.1万辆和2275.5万辆，同比增长3.8%和3.9%。
其中，轿车、SUV和MPV车型分别占比为47.5%、35.2%和17.3%。
2. 市场结构分析（1）品牌结构从品牌结构来看，我国汽车市场呈现出“寡头垄断”格局。
2019年，我国汽车销量排名前十的企业分别为上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨汽车和比亚迪。
这些企业占据了我国汽车市场的半壁江山。
（2）车型结构从车型结构来看，SUV车型在我国汽车市场中的地位日益凸显。
2019年，SUV车型产销量分别为897.5万辆和918.5万辆，同比增长10.5%和11.5%。
与此同时，轿车和MPV车型产销量分别为1012.3万辆和295.5万辆，同比增长2.5%和5.3%。
3. 消费者需求分析（1）消费偏好根据市场调研数据显示，消费者在购车时最关注的因素依次为：价格、品牌、外观、配置、油耗和售后服务。
其中，价格和品牌因素占据消费者关注的比重较大。
中国载货汽车发展概况分析(附拥有量、新注册数量、公路营运辆数)
中国载货汽车发展概况分析（附拥有量、新注册数量、公路营运辆数）载货汽车一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。
指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。
绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
一、民用载货汽车近年来随着经济的快速发展，高等级公路里程增加，路网结构不断完善，我国民用载货汽车拥有量逐年增加，2019年中国民用载货汽车拥有量为2783万辆，较上年增加215万辆，同比增长8.37%。
我国载货汽车分为轻型、重型、中型、微型四大类，2019年轻型民用载货汽车拥有量为1901万辆，占民用载货汽车的68.3%；重型民用载货汽车拥有量为762万辆，占民用载货汽车的27.37%；中型民用载货汽车拥有量为116万辆，占民用载货汽车的4.18%；微型民用载货汽车拥有量为4万辆，占民用载货汽车的0.15%。
2019年山东省民用载货汽车拥有量263.04万辆，居全国第一；其次广东、河北民用载货汽车拥有量分别是237.5、211万辆，位居全国第二、第三；其余河南、浙江、江苏、安徽等地民用载货汽车拥有量均在100万辆以上。
二、私人载货汽车《2021-2027年中国载货汽车行业市场研究分析及投资战略规划报告》数据显示：随着我国经济的快速发展，2015年开始我国私人载货汽车拥有量逐年增多，2019年中国私人载货汽车拥有量为1754万辆，较上年增加149万辆，同比增长9.26%。
2019年我国轻型私人载货汽车拥有量1469.04万辆，占私人载货汽车的83.77%；重型私人载货汽车拥有量218.11万辆，占私人载货汽车的12.44%；中型私人载货汽车拥有量63.07万辆，占私人载货汽车的 3.6%；微型私人载货汽车拥有量3.44万辆，占私人载货汽车的0.2%。
广东省各市人口、GDP、面积数据2
广东省各市人口、GDP、面积数据2一、引言广东省，位于中国的南部，是中国的经济大省之一。
全省拥有广州、深圳、珠海等重要城市，以及惠州、东莞等新兴工业城市。
这些城市的发展状况如何，对于广东省的整体发展至关重要。
本文将提供广东省各市的人口、GDP和面积数据，以便读者了解各市的发展状况。
二、数据来源本文所使用的数据来源于广东省统计局发布的最新统计数据。
这些数据经过专业的统计和分析，具有较高的可信度和参考价值。
三、广东省各市人口数据根据最新的统计数据，广东省各市的人口数据如下：广州市：1530.96万人（2019年）深圳市：1302.68万人（2019年）珠海市：198.52万人（2019年）佛山市：743.34万人（2019年）东莞市：746.45万人（2019年）惠州市：607.91万人（2019年）汕头市：500.73万人（2019年）湛江市：730.55万人（2019年）茂名市：547.83万人（2019年）肇庆市：410.15万人（2019年）揭阳市：614.84万人（2019年）韶关市：295.77万人（2019年）梅州市：438.83万人（2019年）河源市：257.63万人（2019年）阳江市：261.66万人（2019年）清远市：403.74万人（2019年）潮州市：275.45万人（2019年）汕尾市：347.65万人（2019年）云浮市：258.广东省，作为中国南方最大的省份之一，其经济实力一直备受。
而各市的人口、GDP和面积数据则是反映一个城市经济发展水平的重要指标。
本文将为大家提供广东省各市的人口、GDP和面积数据，以便大家更好地了解广东省的经济发展状况。
根据最新的人口数据，广东省的总人口已经超过了2亿。
其中，广州市的人口数量最多，达到了111万人，其次是深圳市的166万人。
佛山市和东莞市的常住人口也分别达到了74万人和41万人。
这些城市的人口数量都在不断增加，表明广东省的经济活力正在不断提升。
四川省广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量3年数据分析报告2020版
四川省广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量3年数据分析报告2020版前言广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量数据分析报告围绕核心要素民用汽车总拥有量，私人汽车拥有量等展开深入分析，深度剖析了广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量的现状及发展脉络。
广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量分析报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用此报告需注明出处。
本报告从多维角度借助数据客观反映当前广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量真实状况，趋势、规律，广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量数据分析报告必能为大众提供有价值的指引，提供更快速的效能转化。
目录第一节广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状 (1)第二节广安市民用汽车总拥有量指标分析 (3)一、广安市民用汽车总拥有量现状统计 (3)二、全省民用汽车总拥有量现状统计 (3)三、广安市民用汽车总拥有量占全省民用汽车总拥有量比重统计 (3)四、广安市民用汽车总拥有量（2017-2019）统计分析 (4)五、广安市民用汽车总拥有量（2018-2019）变动分析 (4)六、全省民用汽车总拥有量（2017-2019）统计分析 (5)七、全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动分析 (5)八、广安市民用汽车总拥有量同全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动对比分析 (6)第三节广安市私人汽车拥有量指标分析 (7)一、广安市私人汽车拥有量现状统计 (7)二、全省私人汽车拥有量现状统计分析 (7)三、广安市私人汽车拥有量占全省私人汽车拥有量比重统计分析 (7)四、广安市私人汽车拥有量（2017-2019）统计分析 (8)五、广安市私人汽车拥有量（2018-2019）变动分析 (8)六、全省私人汽车拥有量（2017-2019）统计分析 (9)七、全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动分析 (9)八、广安市私人汽车拥有量同全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动对比分析 (10)图表目录表1：广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状统计表 (1)表2：广安市民用汽车总拥有量现状统计表 (3)表3：全省民用汽车总拥有量现状统计表 (3)表4：广安市民用汽车总拥有量占全省民用汽车总拥有量比重统计表 (3)表5：广安市民用汽车总拥有量（2017-2019）统计表 (4)表6：广安市民用汽车总拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省民用汽车总拥有量（2017-2019）统计表 (5)表8：全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：广安市民用汽车总拥有量同全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动对比统计表 (6)表10：广安市私人汽车拥有量现状统计表 (7)表11：全省私人汽车拥有量现状统计表 (7)表12：广安市私人汽车拥有量占全省私人汽车拥有量比重统计表 (7)表13：广安市私人汽车拥有量（2017-2019）统计表 (8)表14：广安市私人汽车拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省私人汽车拥有量（2017-2019）统计表 (9)表16：全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：广安市私人汽车拥有量同全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：广安市私人汽车拥有量同全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状详细情况见下表（2019年）：表1：广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
广东省揭阳市规模以上大中型企业工业总产值数据分析报告2019版
广东省揭阳市规模以上大中型企业工业总产值数据分析报告2019版序言本报告以数据为基点对揭阳市规模以上大中型企业工业总产值的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
揭阳市规模以上大中型企业工业总产值数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。
揭阳市规模以上大中型企业工业总产值数据分析报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
数据严谨公正，通过整理及清洗，进行揭阳市规模以上大中型企业工业总产值的分析研究，整个报告覆盖规模以上大中型工业企业数量，规模以上大型工业企业数量，大中型企业工业总产值，大型企业工业总产值等重要维度。
目录第一节揭阳市规模以上大中型企业工业总产值现状概况 (1)第二节揭阳市规模以上大中型工业企业数量指标分析 (3)一、揭阳市规模以上大中型工业企业数量现状统计 (3)二、全省规模以上大中型工业企业数量现状统计 (3)三、揭阳市规模以上大中型工业企业数量占全省规模以上大中型工业企业数量比重统计.3四、揭阳市规模以上大中型工业企业数量（2016-2018）统计分析 (4)五、揭阳市规模以上大中型工业企业数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省规模以上大中型工业企业数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省规模以上大中型工业企业数量（2017-2018）变动分析 (5)八、揭阳市规模以上大中型工业企业数量同全省规模以上大中型工业企业数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节揭阳市规模以上大型工业企业数量指标分析 (7)一、揭阳市规模以上大型工业企业数量现状统计 (7)二、全省规模以上大型工业企业数量现状统计分析 (7)三、揭阳市规模以上大型工业企业数量占全省规模以上大型工业企业数量比重统计分析.7四、揭阳市规模以上大型工业企业数量（2016-2018）统计分析 (8)五、揭阳市规模以上大型工业企业数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省规模以上大型工业企业数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省规模以上大型工业企业数量（2017-2018）变动分析 (9)八、揭阳市规模以上大型工业企业数量同全省规模以上大型工业企业数量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节揭阳市大中型企业工业总产值指标分析（均指规模以上工业企业） (11)一、揭阳市大中型企业工业总产值现状统计 (11)二、全省大中型企业工业总产值现状统计分析 (11)三、揭阳市大中型企业工业总产值占全省大中型企业工业总产值比重统计分析 (11)四、揭阳市大中型企业工业总产值（2016-2018）统计分析 (12)五、揭阳市大中型企业工业总产值（2017-2018）变动分析 (12)六、全省大中型企业工业总产值（2016-2018）统计分析 (13)七、全省大中型企业工业总产值（2017-2018）变动分析 (13)八、揭阳市大中型企业工业总产值同全省大中型企业工业总产值（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节揭阳市大型企业工业总产值指标分析（均指规模以上工业企业） (15)一、揭阳市大型企业工业总产值现状统计 (15)二、全省大型企业工业总产值现状统计 (15)三、揭阳市大型企业工业总产值占全省大型企业工业总产值比重统计 (15)四、揭阳市大型企业工业总产值（2016-2018）统计分析 (16)五、揭阳市大型企业工业总产值（2017-2018）变动分析 (16)六、全省大型企业工业总产值（2016-2018）统计分析 (17)七、全省大型企业工业总产值（2017-2018）变动分析 (17)八、揭阳市大型企业工业总产值同全省大型企业工业总产值（2017-2018）变动对比分析18图表目录表1：揭阳市规模以上大中型企业工业总产值现状统计表 (1)表2：揭阳市规模以上大中型工业企业数量现状统计表 (3)表3：全省规模以上大中型工业企业数量现状统计表 (3)表4：揭阳市规模以上大中型工业企业数量占全省规模以上大中型工业企业数量比重统计表3 表5：揭阳市规模以上大中型工业企业数量（2016-2018）统计表 (4)表6：揭阳市规模以上大中型工业企业数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省规模以上大中型工业企业数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省规模以上大中型工业企业数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：揭阳市规模以上大中型工业企业数量同全省规模以上大中型工业企业数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：揭阳市规模以上大型工业企业数量现状统计表 (7)表11：全省规模以上大型工业企业数量现状统计表 (7)表12：揭阳市规模以上大型工业企业数量占全省规模以上大型工业企业数量比重统计表 (7)表13：揭阳市规模以上大型工业企业数量（2016-2018）统计表 (8)表14：揭阳市规模以上大型工业企业数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省规模以上大型工业企业数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省规模以上大型工业企业数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：揭阳市规模以上大型工业企业数量同全省规模以上大型工业企业数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：揭阳市大中型企业工业总产值现状统计表 (11)表19：全省大中型企业工业总产值现状统计分析表 (11)表20：揭阳市大中型企业工业总产值占全省大中型企业工业总产值比重统计表 (11)表21：揭阳市大中型企业工业总产值（2016-2018）统计表 (12)表22：揭阳市大中型企业工业总产值（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省大中型企业工业总产值（2016-2018）统计表 (13)表24：全省大中型企业工业总产值（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：揭阳市大中型企业工业总产值同全省大中型企业工业总产值（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：揭阳市大型企业工业总产值现状统计表 (15)表27：全省大型企业工业总产值现状统计表 (15)表28：揭阳市大型企业工业总产值占全省大型企业工业总产值比重统计表 (15)表29：揭阳市大型企业工业总产值（2016-2018）统计表 (16)表30：揭阳市大型企业工业总产值（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省大型企业工业总产值（2016-2018）统计表 (17)表32：全省大型企业工业总产值（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：揭阳市大型企业工业总产值同全省大型企业工业总产值（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表33：揭阳市大型企业工业总产值同全省大型企业工业总产值（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)第一节揭阳市规模以上大中型企业工业总产值现状概况揭阳市规模以上大中型企业工业总产值现状详细情况见下表（2018年）：表1：揭阳市规模以上大中型企业工业总产值现状统计表注：本报告中工业总产值按当年价格统计完成。
广东省揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告2019版
广东省揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告2019版序言揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告从民用汽车总数量，载客汽车总数量，轿车数量，大型载客汽车数量，中型载客汽车数量，小型载客汽车数量，微型载客汽车数量等重要因素进行分析，剖析了揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状、趋势变化。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状及发展趋势。
揭阳市民用汽车拥有量综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍揭阳市民用汽车拥有量综合情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状概况 (1)第二节揭阳市民用汽车总数量指标分析 (3)一、揭阳市民用汽车总数量现状统计 (3)二、全省民用汽车总数量现状统计 (3)三、揭阳市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计 (3)四、揭阳市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、揭阳市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、揭阳市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节揭阳市载客汽车总数量指标分析 (7)一、揭阳市载客汽车总数量现状统计 (7)二、全省载客汽车总数量现状统计分析 (7)三、揭阳市载客汽车总数量占全省载客汽车总数量比重统计分析 (7)四、揭阳市载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (8)五、揭阳市载客汽车总数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省载客汽车总数量（2017-2018）变动分析 (9)八、揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节揭阳市轿车数量指标分析 (11)一、揭阳市轿车数量现状统计 (11)二、全省轿车数量现状统计分析 (11)三、揭阳市轿车数量占全省轿车数量比重统计分析 (11)四、揭阳市轿车数量（2016-2018）统计分析 (12)五、揭阳市轿车数量（2017-2018）变动分析 (12)六、全省轿车数量（2016-2018）统计分析 (13)七、全省轿车数量（2017-2018）变动分析 (13)八、揭阳市轿车数量同全省轿车数量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节揭阳市大型载客汽车数量指标分析 (15)一、揭阳市大型载客汽车数量现状统计 (15)二、全省大型载客汽车数量现状统计 (15)三、揭阳市大型载客汽车数量占全省大型载客汽车数量比重统计 (15)四、揭阳市大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (16)五、揭阳市大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (16)六、全省大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (17)七、全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (17)八、揭阳市大型载客汽车数量同全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节揭阳市中型载客汽车数量指标分析 (19)一、揭阳市中型载客汽车数量现状统计 (19)二、全省中型载客汽车数量现状统计 (19)三、揭阳市中型载客汽车数量占全省中型载客汽车数量比重统计 (19)四、揭阳市中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (20)五、揭阳市中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (20)六、全省中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (21)七、全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (21)八、揭阳市中型载客汽车数量同全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节揭阳市小型载客汽车数量指标分析 (23)一、揭阳市小型载客汽车数量现状统计 (23)二、全省小型载客汽车数量现状统计分析 (23)三、揭阳市小型载客汽车数量占全省小型载客汽车数量比重统计分析 (23)四、揭阳市小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (24)五、揭阳市小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (24)六、全省小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (25)七、全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (25)八、揭阳市小型载客汽车数量同全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节揭阳市微型载客汽车数量指标分析 (27)一、揭阳市微型载客汽车数量现状统计 (27)二、全省微型载客汽车数量现状统计分析 (27)三、揭阳市微型载客汽车数量占全省微型载客汽车数量比重统计分析 (27)四、揭阳市微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (28)五、揭阳市微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (28)六、全省微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (29)七、全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (29)八、揭阳市微型载客汽车数量同全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节揭阳市载货汽车总数量指标分析 (31)一、揭阳市载货汽车总数量现状统计 (31)二、全省载货汽车总数量现状统计 (31)三、揭阳市载货汽车总数量占全省载货汽车总数量比重统计 (31)四、揭阳市载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (32)五、揭阳市载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (32)六、全省载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (33)七、全省载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (33)八、揭阳市载货汽车总数量同全省载货汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (34)第十节揭阳市重型载货汽车数量指标分析 (35)一、揭阳市重型载货汽车数量现状统计 (35)二、全省重型载货汽车数量现状统计 (35)三、揭阳市重型载货汽车数量占全省重型载货汽车数量比重统计 (35)四、揭阳市重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (36)五、揭阳市重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (36)六、全省重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (37)七、全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (37)八、揭阳市重型载货汽车数量同全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (38)第十一节揭阳市中型载货汽车数量指标分析 (39)一、揭阳市中型载货汽车数量现状统计 (39)二、全省中型载货汽车数量现状统计分析 (39)三、揭阳市中型载货汽车数量占全省中型载货汽车数量比重统计分析 (39)四、揭阳市中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (40)五、揭阳市中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (40)六、全省中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (41)七、全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (41)八、揭阳市中型载货汽车数量同全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (42)第十二节揭阳市轻型载货汽车数量指标分析 (43)一、揭阳市轻型载货汽车数量现状统计 (43)二、全省轻型载货汽车数量现状统计分析 (43)三、揭阳市轻型载货汽车数量占全省轻型载货汽车数量比重统计分析 (43)四、揭阳市轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (44)五、揭阳市轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (44)六、全省轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (45)七、全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (45)八、揭阳市轻型载货汽车数量同全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (46)第十三节揭阳市微型载货汽车数量指标分析 (47)一、揭阳市微型载货汽车数量现状统计 (47)二、全省微型载货汽车数量现状统计 (47)三、揭阳市微型载货汽车数量占全省微型载货汽车数量比重统计 (47)四、揭阳市微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (48)五、揭阳市微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (48)六、全省微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (49)七、全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (49)八、揭阳市微型载货汽车数量同全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (50)第十四节揭阳市其他民用汽车数量指标分析 (51)一、揭阳市其他民用汽车数量现状统计 (51)二、全省其他民用汽车数量现状统计 (51)三、揭阳市其他民用汽车数量占全省其他民用汽车数量比重统计 (51)四、揭阳市其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (52)五、揭阳市其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (52)六、全省其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (53)七、全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (53)八、揭阳市其他民用汽车数量同全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (54)图表目录表1：揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状统计表 (1)表2：揭阳市民用汽车总数量现状统计表 (3)表3：全省民用汽车总数量现状统计表 (3)表4：揭阳市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计表 (3)表5：揭阳市民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：揭阳市民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：揭阳市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：揭阳市载客汽车总数量现状统计表 (7)表11：全省载客汽车总数量现状统计表 (7)表12：揭阳市载客汽车总数量占全省载客汽车总数量比重统计表 (7)表13：揭阳市载客汽车总数量（2016-2018）统计表 (8)表14：揭阳市载客汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省载客汽车总数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省载客汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：揭阳市轿车数量现状统计表 (11)表19：全省轿车数量现状统计分析表 (11)表20：揭阳市轿车数量占全省轿车数量比重统计表 (11)表21：揭阳市轿车数量（2016-2018）统计表 (12)表22：揭阳市轿车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省轿车数量（2016-2018）统计表 (13)表24：全省轿车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：揭阳市轿车数量同全省轿车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）..14 表26：揭阳市大型载客汽车数量现状统计表 (15)表27：全省大型载客汽车数量现状统计表 (15)表28：揭阳市大型载客汽车数量占全省大型载客汽车数量比重统计表 (15)表29：揭阳市大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (16)表30：揭阳市大型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (17)表32：全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：揭阳市大型载客汽车数量同全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：揭阳市中型载客汽车数量现状统计表 (19)表35：全省中型载客汽车数量现状统计表 (19)表36：揭阳市中型载客汽车数量占全省中型载客汽车数量比重统计表 (19)表37：揭阳市中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (20)表38：揭阳市中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全省中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (21)表40：全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：揭阳市中型载客汽车数量同全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.22 表42：揭阳市小型载客汽车数量现状统计表 (23)表43：全省小型载客汽车数量现状统计表 (23)表44：揭阳市小型载客汽车数量占全省小型载客汽车数量比重统计表 (23)表45：揭阳市小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (24)表46：揭阳市小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全省小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (25)表48：全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：揭阳市小型载客汽车数量同全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：揭阳市微型载客汽车数量现状统计表 (27)表51：全省微型载客汽车数量现状统计分析表 (27)表52：揭阳市微型载客汽车数量占全省微型载客汽车数量比重统计表 (27)表53：揭阳市微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (28)表54：揭阳市微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全省微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (29)表56：全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：揭阳市微型载客汽车数量同全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：揭阳市载货汽车总数量现状统计表 (31)表59：全省载货汽车总数量现状统计表 (31)表60：揭阳市载货汽车总数量占全省载货汽车总数量比重统计表 (31)表61：揭阳市载货汽车总数量（2016-2018）统计表 (32)表62：揭阳市载货汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全省载货汽车总数量（2016-2018）统计表 (33)表64：全省载货汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：揭阳市载货汽车总数量同全省载货汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：揭阳市重型载货汽车数量现状统计表 (35)表67：全省重型载货汽车数量现状统计表 (35)表68：揭阳市重型载货汽车数量占全省重型载货汽车数量比重统计表 (35)表69：揭阳市重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (36)表70：揭阳市重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全省重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (37)表72：全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：揭阳市重型载货汽车数量同全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.38 表74：揭阳市中型载货汽车数量现状统计表 (39)表75：全省中型载货汽车数量现状统计表 (39)表76：揭阳市中型载货汽车数量占全省中型载货汽车数量比重统计表 (39)表77：揭阳市中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (40)表78：揭阳市中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全省中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (41)表80：全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：揭阳市中型载货汽车数量同全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)表82：揭阳市轻型载货汽车数量现状统计表 (43)表83：全省轻型载货汽车数量现状统计分析表 (43)表84：揭阳市轻型载货汽车数量占全省轻型载货汽车数量比重统计表 (43)表85：揭阳市轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (44)表86：揭阳市轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)表87：全省轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (45)表88：全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)表89：揭阳市轻型载货汽车数量同全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)表90：揭阳市微型载货汽车数量现状统计表 (47)表91：全省微型载货汽车数量现状统计表 (47)表92：揭阳市微型载货汽车数量占全省微型载货汽车数量比重统计表 (47)表93：揭阳市微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (48)表94：揭阳市微型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)表95：全省微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (49)表96：全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)表97：揭阳市微型载货汽车数量同全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)表98：揭阳市其他民用汽车数量现状统计表 (51)表99：全省其他民用汽车数量现状统计表 (51)表100：揭阳市其他民用汽车数量占全省其他民用汽车数量比重统计表 (51)表101：揭阳市其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (52)表102：揭阳市其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (52)表103：全省其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (53)表104：全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (53)表105：揭阳市其他民用汽车数量同全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比统计表54第一节揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状概况揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状统计表第二节揭阳市民用汽车总数量指标分析一、揭阳市民用汽车总数量现状统计表2：揭阳市民用汽车总数量现状统计表二、全省民用汽车总数量现状统计表3：全省民用汽车总数量现状统计表三、揭阳市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计分析表4：揭阳市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计表四、揭阳市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析表5：揭阳市民用汽车总数量（2016-2018）统计表五、揭阳市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析表6：揭阳市民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用汽车总数量（2016-2018）统计分析表7：全省民用汽车总数量（2016-2018）统计表七、全省民用汽车总数量（2017-2018）变动分析表8：全省民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析表9：揭阳市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节揭阳市载客汽车总数量指标分析一、揭阳市载客汽车总数量现状统计表10：揭阳市载客汽车总数量现状统计表二、全省载客汽车总数量现状统计分析表11：全省载客汽车总数量现状统计表三、揭阳市载客汽车总数量占全省载客汽车总数量比重统计分析表12：揭阳市载客汽车总数量占全省载客汽车总数量比重统计表四、揭阳市载客汽车总数量（2016-2018）统计分析表13：揭阳市载客汽车总数量（2016-2018）统计表五、揭阳市载客汽车总数量（2017-2018）变动分析表14：揭阳市载客汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省载客汽车总数量（2016-2018）统计分析表15：全省载客汽车总数量（2016-2018）统计表七、全省载客汽车总数量（2017-2018）变动分析表16：全省载客汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比分析表17：揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节揭阳市轿车数量指标分析一、揭阳市轿车数量现状统计表18：揭阳市轿车数量现状统计表二、全省轿车数量现状统计分析表19：全省轿车数量现状统计表三、揭阳市轿车数量占全省轿车数量比重统计分析表20：揭阳市轿车数量占全省轿车数量比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、揭阳市轿车数量（2016-2018）统计分析表21：揭阳市轿车数量（2016-2018）统计表五、揭阳市轿车数量（2017-2018）变动分析表22：揭阳市轿车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省轿车数量（2016-2018）统计分析表23：全省轿车数量（2016-2018）统计表七、全省轿车数量（2017-2018）变动分析表24：全省轿车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市轿车数量同全省轿车数量（2017-2018）变动对比分析表25：揭阳市轿车数量同全省轿车数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节揭阳市大型载客汽车数量指标分析一、揭阳市大型载客汽车数量现状统计表26：揭阳市大型载客汽车数量现状统计表二、全省大型载客汽车数量现状统计表27：全省大型载客汽车数量现状统计表三、揭阳市大型载客汽车数量占全省大型载客汽车数量比重统计分析表28：揭阳市大型载客汽车数量占全省大型载客汽车数量比重统计表四、揭阳市大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表29：揭阳市大型载客汽车数量（2016-2018）统计表五、揭阳市大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表30：揭阳市大型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表31：全省大型载客汽车数量（2016-2018）统计表七、全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表32：全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市大型载客汽车数量同全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析表33：揭阳市大型载客汽车数量同全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第六节揭阳市中型载客汽车数量指标分析一、揭阳市中型载客汽车数量现状统计表34：揭阳市中型载客汽车数量现状统计表二、全省中型载客汽车数量现状统计表35：全省中型载客汽车数量现状统计表三、揭阳市中型载客汽车数量占全省中型载客汽车数量比重统计分析表36：揭阳市中型载客汽车数量占全省中型载客汽车数量比重统计表四、揭阳市中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表37：揭阳市中型载客汽车数量（2016-2018）统计表五、揭阳市中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表38：揭阳市中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表39：全省中型载客汽车数量（2016-2018）统计表七、全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表40：全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市中型载客汽车数量同全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析表41：揭阳市中型载客汽车数量同全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第七节揭阳市小型载客汽车数量指标分析一、揭阳市小型载客汽车数量现状统计表42：揭阳市小型载客汽车数量现状统计表二、全省小型载客汽车数量现状统计分析表43：全省小型载客汽车数量现状统计表三、揭阳市小型载客汽车数量占全省小型载客汽车数量比重统计分析表44：揭阳市小型载客汽车数量占全省小型载客汽车数量比重统计表四、揭阳市小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表45：揭阳市小型载客汽车数量（2016-2018）统计表五、揭阳市小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表46：揭阳市小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表47：全省小型载客汽车数量（2016-2018）统计表七、全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表48：全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市小型载客汽车数量同全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析表49：揭阳市小型载客汽车数量同全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第八节揭阳市微型载客汽车数量指标分析一、揭阳市微型载客汽车数量现状统计表50：揭阳市微型载客汽车数量现状统计表二、全省微型载客汽车数量现状统计分析表51：全省微型载客汽车数量现状统计表三、揭阳市微型载客汽车数量占全省微型载客汽车数量比重统计分析表52：揭阳市微型载客汽车数量占全省微型载客汽车数量比重统计表四、揭阳市微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表53：揭阳市微型载客汽车数量（2016-2018）统计表五、揭阳市微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表54：揭阳市微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析表55：全省微型载客汽车数量（2016-2018）统计表七、全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表56：全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、揭阳市微型载客汽车数量同全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析表57：揭阳市微型载客汽车数量同全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第九节揭阳市载货汽车总数量指标分析一、揭阳市载货汽车总数量现状统计表58：揭阳市载货汽车总数量现状统计表二、全省载货汽车总数量现状统计表59：全省载货汽车总数量现状统计表三、揭阳市载货汽车总数量占全省载货汽车总数量比重统计分析表60：揭阳市载货汽车总数量占全省载货汽车总数量比重统计表。
汽车市场行业分析报告
第一章中国汽车市场的旺盛需求和高额利润最新资料,WORD文档,可编辑修改第一节国内汽车市场的旺盛需求一、我国“十五”汽车市场需求预测二、国内汽车总需求持续高增长预计全年将超额完成计划在７月２６日举行的北京汽车信息发布会上,中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后,６月全国汽车产销重拾升势;与上月相比,中国汽车工业产销增幅虽然不是很高,但仍强有力地保证了前６个月汽车产销调整增长的态势;６月份,全国汽车生产完成３３．９５万辆,比上月增长４．８２％,累计完成２０７．６６万辆,同比增长３４．１３％；销售完成３４．９８万辆,比上月增长１０．０５％,累计完成２０２．７２万辆,同比增长３１．９９％;其中轿车生产完成１７．０４万辆,比上月增长５．４１％,累计完成８９．５５万辆,同比增长１０３．５３％；销售完成１５．６５万辆,比上月增长６．６９％,累计完成８４．２８万辆,同比增长８２．４４％;中国汽车工业协会信息部主任朱一平判断,以上数据基本上可以表明全年汽车产销３９０万辆,其中轿车１６０万辆的预期有望突破; 显然,这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆,轿车110-121万辆的预测数;第二节国内汽车行业的高额利润一、超过平均利润2倍,30%以上汽车业利润居高不下根据最新的统计,今年上半年１４户国家重点汽车企业主营业务收入近２１４６亿元,增长４６．６％,增速同比提高２４．３％;实现利润１７９．９亿元,其中,中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利１６７．５亿元,占汽车行业重点企业盈利总额逾９３％同比增长近９７％；合计增利８２．４亿元,占汽车行业重点企业增利额的９１．４％;相对而言,没有今年这么火爆的２００２年,汽车行业销售收入仍然达到１５１５亿元,实现利润４３１亿元,整个行业的平均利润率为２８．４５％;而这个２８．４５％仅仅是整个行业的数据,据国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士估计,国内汽车生产业的利润在３０％以上甚至高达３５％;而目前全社会的平均利润率最高在１０％至１５％之间,汽车业的利润已经是全社会的平均利润率２倍以上;第二章旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动第一节产能扩张一、三个奠基：一汽规模要翻番一汽把建厂５０年的庆典活动具体成了长春一汽红旗轿车１０万辆新基地、一汽－大众轿车二厂、解放卡车１８万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立;在以上四个活动中,一汽－大众轿车二厂无疑是重头戏,这个新厂将由其股东一汽集团和德国大众共同出资１３亿欧元,于２００７年建成,届时产能将达到３３万辆;另外,一汽－大众的旧厂也将投入３亿欧元进行扩建,使其生产能力从目前的２０万辆扩充至３３万辆,到２００７年,一汽－大众年产能达到６６万辆,达到国际主流生产厂的规模;据了解,一汽集团２００２年产量达５８万辆,今年提出的目标之一是力保销量９０万辆;又根据对一汽新规划的了解,２００８年前后,一汽的产能将达到２００万辆;二、上海通用：迅速扩张上海通用,将利用股东上汽和通用所留利润投资至少２０亿元人民币以上,对原上海金桥工厂进行扩建,扩建后光上海基地的产量就可达２０万辆以上,加上上海通用烟台基地１０万辆的产能,上海通用的产能将迅速扩张至３０万辆以上;三、组装佳美：丰田计划30万辆丰田公司最近在中国的“动向”是与广州汽车工业携手投资３００亿日元生产中高档轿车“佳美”,当年计划生产３万辆;丰田汽车公司社长张富士夫还表示,如果得到中国政府认可,合作双方年内即可建立各出资一半的合资公司;届时丰田公司将从日本运来零部件,组装生产“佳美”,并在此后逐渐提升在华生产能力,计划中的长期生产能力为２０万至３０万辆;四、积极参与：日产目标锁定９０万辆东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线,风神产量大幅提高;作为日产的排头兵国产阳光肩负使命,在未来三年中,日产将有六款新车实现中国造,平均每年出两款新车,后来者的日产来势凶猛,他们预计用７年时间,即２０１０年要在中国形成９０万辆的生产能力,加快在中国的扩张速度;五、小厂要翻身：“海马”扩产１５万辆近日海南马自达对外宣布,正在进行的总投资约１２亿元的三期工程建成后,海马年生产能力将达到１５万辆,是现在产能８万辆的近一倍;今年,海南马自达销售目标为５万辆;这个数字将彻底扭转海南马自达在业界的“小厂”形象;除了产能扩充外,海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张,年底,海马的４Ｓ店将由现在的６５家扩充到１２０家;六、加价持续“广本”明年产量翻一番饱受产能影响的广州本田,成为扩产决心最大的厂家;记者了解到,２４万辆产能的扩建工程将在今年底完成,预计投资４０多亿元,春节前后便可投入生产,比目前的１２万辆增加一倍;此次产能改造离上次时间还不到一年,明年下半年,广州本田还将在现有厂房的基础上,扩大生产面积,达到６２万平方米;第二节新投资者的冲动一、投资汽车一窝蜂58家粤企也疯狂广东省目前拥有汽车生产型企业8家,组装企业48家,全省各类汽车厂商共58家,2002年广东省共生产汽车万台,比上一年增长％,其中轿车产量为万台,同比增长％;1、美的难挡诱惑2002年汽车制造商如雨后春笋般冒出,华南地区亦如火如荼,轿车市场广本、风神项目堪称经典案例,MPV市场除了广本奥德赛、柳汽风行、东南汽车的得利卡、富利卡外,2002年底又增宝龙汽车;现时家电企业美的股份有限公司也走到汽车业门口;美的汽车项目经理李凯说,“现在家电利润空间已缩小到极致,为了寻求长远的发展,美的不得不寻找新的利润增长点,而汽车目前是最佳的选择;”他称,“美的经过多年发展,已积累150亿元资金;而目前大客车的毛利率为20％,纯利为7％－8％”;李凯表示,美的目标主要锁定城际运输用汽车,“目前暂不会将重点集中在城市公交车领域,如果未来发展顺利,则会考虑投资轿车”;广州宝龙特种汽车有限公司成立于1992年4月,前身为金安汽车贸易有限公司,是国家定点生产、改装防弹运钞车的企业之一,固定资产近亿元,拥有年产4000台运钞车的能力,生产包括宝安华夏、龙行九州等几个品牌;2002年7月宝龙进入MPV,投产升7座、11座商用车,10月29日,宝龙举行5万辆商用车产能改造工程奠基仪式;11月宝龙推出TBL5028商用旅行车;宝龙汽车董事长杨龙江表示,以宝龙为主的增城三江汽车城首期规划用地100公顷,建设期12个月,总投资12亿人民币,2003年计划生产1万辆各类轻型客车,产值20亿元,2004年生产25000辆,2005年将达到5万辆,产值达到100亿元;之后,宝龙和浙江吉利一起被称为“民营汽车企业双子星”;6月,宝龙宣布对旗下的MPV车型重新进行品牌整合,形成“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”三大系列,分别攻占MPV市场的高、中、低端;整合后的宝龙菱骏多功能商务车调整了价格,其中菱骏标准型价格由原来的万元调整为万元,豪华型由原来的万元调整为万元,产品价格直接挑战同类市场产品;对此,业内资深分析员钟师表示,在奥德赛、柳汽与得利卡的降价声中,宝龙能否胜出现在很难说,因为小型MPV市场并不大,“但随着MPV进入家庭,未来发展空间还是有的”;2、难题凸现投资汽车的不仅宝龙和美的,今年4月20日,广东金星重工业公司与马来西亚宝腾集团合资,在虎门成立金星宝腾汽车有限公司,双方各持股50％;广东金星将生产莲花跑车和嘉华轿车、多功能车及休闲运动等多种车型;目前此项目已经国家有关部门审批,生产车型也已确定;而且,广东不久将迎来另一个汽车业巨头;据称,丰田汽车也将与广州汽车集团联姻,将在“广州南部的新兴工业区”,总投资300亿日元,于2005年开始生产“佳美”轿车,初期计划生产轿车3万辆,未来产能将达到30万辆;对广东此一轮的汽车投资热,汽车业分析员钟师认为,广东轿车之所以能够迅速占领国内市场,主要得益于关税的保护;因为广东汽车业无论国产化率有多高,使用毕竟还是国外厂商的技术,说到底还是组装车;但根据世贸组织的协定,到2006年7月1日进口整车三大车型的关税将降到25％,零部件降到10％,进口配额与进口配额证全部取消,其时汽车企业头顶上的保护伞将基本消失,现在不断新增的汽车投资厂商将面临最为严峻的考验;二、浙江民企借壳造车忙浙江的民营资本有多雄厚举个例子就能让人吃一惊：民营企业盘踞的萧山市工业用电量就相当于整个广西省;浙江有多少民营企业有造车冲动坊间说法是,有40多家欲在汽车产业中流击水;细细数来,这其中有大器已成的鲁冠球、李书福,还有更多像华翔周辞美、杭挂陈永兴、中誉童江亮这样的新贵;没有人敢低估浙江民营企业在新一轮造车热潮中的实力,尤其在浙江民企独霸中国汽车零部件产业半壁江山的情况下,民营资本更成为浙江跻身汽车工业大省的中坚力量;7月14日,本报记者赶赴杭州获知,目前浙江省对汽车工业发展的四大方针已定——以万向集团为核心,形成浙江零部件产业基地；以吉利为龙头打造浙江省的轿车基地；以东风杭汽为龙头,整合形成客车基地；以中汽商用为核心,打造一个特种车基地;据了解,浙江省有关部门现在还没有就这一思路正式形成文件,但是省政府已批给万向集团80平方公里编者注：此数据可能有误的土地,作为新的生产基地;民营企业四居其三,浙江汽车工业民营挂帅的特质已表露无遗;1、2000万一个壳今年38岁的陈永兴,从“陈总”摇身变为“陈老板”仅仅用了3年时间;1997年,陈永兴接手杭州杭挂机电有限公司;杭挂的主要业务是改装车、农用车和直流电机,由于效益不好,当年杭挂帐面赢利只有2万元;接手杭挂的3年间,陈永兴不仅还清了所有债务,还为杭挂攒下几百万资产;2000年陈永兴依靠2000万元银行贷款,买下了杭挂,从总经理变为老板;身处中国汽车的流金岁月,自己做老板的陈永兴已经不甘心只在农用车和改装车行业小打小闹;2002年他瞄准了国内特种专用车市场;理由是,目前国内好多车种没有开发出来,“我可以举个例子,中国改装车目录是300多种,国外有3000多种;”陈永兴说;让陈永兴心里有底的是,特种车进入门槛并不高,而且利润可观;“一般企业年产量都在200－300辆的规模,而且技术含量越高产量越少;我去日本参观过一个冷藏车厂,只有200多人,一年产量300—400辆,销售额2亿美元,利税5000万美元;”但是,与当年李书福一样,这时的陈永兴一直为目录伤神;“我和浙江的一些整车生产资格汽车企业谈过,他们兴趣都不大,谈得很累;现在国内有整车牌照的企业100多家,许多整车厂都是原来交通部门的下属企业,这些企业不缺钱;他们不用生产整车,靠吃建造收费站这样的业务,就能活得很好,所以要价都很高;”2001年,中央直属企业改制;陈永兴得知,中国汽车工业总公司下属的中汽专用汽车有限公司由于没有经营实体,正在寻找合作企业;陈永兴随后赶赴北京竞标;1993年3月,中国汽车工业总公司吸收几家大的专用车厂家和两大研究中心入股,成立了“中汽专用汽车有限公司”,主要任务是组织各类专用车的生产、开发和销售;由于自己没有实体,中汽专用一直扮演的是类似行业协会的角色,杭挂是中汽专用的挂靠单位;在多家企业的竞争中,陈永兴不谈收购价格,而承诺人员安置的策略,最终低价竞标成功;2002年4月,双方签定整合重组协议,中汽专用变更为中汽商用汽车有限公司下称中汽商用;5月,中汽专用通过申请车辆产品公告及目录变更,把所有产品转入更名后的企业,随后,把整个公司的生产基地搬迁到了杭州;经过如此运作,没有专用车生产目录的陈永兴,手里一下拥有了中汽专用的100多个产品目录;手里拽着100多个目录的陈永兴,现在已经确定了三个方向：一是生产厢式冷藏车,另外是道路机械车清障车、垃圾车,还有通讯车辆;他将在这中间选择一个;陈永兴认为,专用车的客户相对比较集中,销售上的投入相对也要会小一些,这有利于小企业更好生存和管理;目前,在紧邻杭州的富阳,陈永兴已经征地520亩,作为中汽商用的生产基地;陈永兴的目标是,三年实现销售产值20亿,利税1亿元;现在,陈永兴正和日本富洛哈夫公司合作生产冷藏保温专用车,与美国阿尔泰克公司合作生产电力作业车、通讯装备特种车;2、买股入市一直以来浙江支撑着整个中国汽车零部件产业的半壁江山,一汽、东风、上汽每年有50％的零部件采购来自浙江;有雄厚的零部件制造基础,民营资本活跃的浙江省并不甘心行走于汽车产业的边缘,从1999年起,以李书福为代表的浙江民企纷纷得陇望蜀,开始涉足整车制造;2003年5月名不见经传的宁波华翔悄然进驻中兴汽车,以6000万元受让华晨％的中兴股份,成为新河北中兴汽车制造有限公司股东;与4年前和华晨汽车闪电接手中兴汽车一样,华翔在极短的时间内完成了对中兴的重组;华翔过去是上海大众、长春一汽、美国通用等企业的零配件供应商;2002年,华翔实现产值12亿元;因不甘心在汽车业当配角,今年5月正式入主国内皮卡三甲之一的中兴汽车;同样是一个让业界陌生的名字;2003年4月3日,萧山童江亮与武汉经济开发投资公司、武汉轻型汽车公司分别出资8000万元、1500万元和500万元,注册成立武汉中誉汽车有限公司,并接手万通的生产设备和产品目录,继承万通品牌;4月17日,初次涉水的童江亮,在武汉向蜂拥而至的媒体放出毫言：“年底前出产20辆单价在200万元左右的高档客车,预计到2008年,中誉汽车的产值将达到50亿－100亿元;”就在童江亮信誓旦旦之时,3月底,另一家浙江摩托车企业万丰奥特推出了第一款商务车——万丰速威;进入6月,“波导要砸50亿元进入汽车行业”的标题频频见诸报端;半年间,即发生四桩收购案;来自浙江有关部门的统计,从迄今为止惟一一家获得轿车生产资格的吉利集团,到最近相继买股份入行的宁波华翔、浙江万丰,萧山中誉,以及正在进行电动车研制的万向集团,浙江进军汽车整车制造的民营企业已接近十家;其中大多数企业是从汽车相关行业杀入;3、走非主流路线和杭挂一样,其他的浙江汽车企业都是选择规模要求不高的商用车市场,中誉、横店、铁牛都是做客车,万丰的皮卡也在国内占有一定的市场,现在正开始生产商务车;在新一轮造车热中,浙江民企纷纷选择了非主流车型;陈永兴认为,“浙江民营经济发达,但是资本分布比较分散,造轿车对规模要求太高了;我们这种选择是明智的;”目前,童江亮最想要的轿车目录还是一张画饼;2002年,中誉销售收入为18002万元,净利润万元;杭州中誉特飒客汽车有限公司是童最初准备搭建的理想平台：中美合资、总投资2亿美元、坐落于杭州下沙经济开发区;但是,童的主业是房地产,其手头最大的项目是地处萧山的中誉现代城;他手头的资金并不宽裕;最近一段时间,童江亮正在四处出击,频繁接触杭州银行界;2003年6月,金信信托“中誉现代城房产集合资金信托项目”募集成功,募集资金额度5000万元,预计收益率％,期限为二年;童江亮希望这笔钱用于中誉在房地产业的发展,而腾出力量再实现中誉在汽车产业的布局;第三章中国汽车产业过热呼----两种观点的碰撞第一节三成车贷坠黑洞汽车业投资过热一、山雨欲来来自发改委的消息称,眼下一项针对汽车产业投资过热的调查正在进行中;此项调查由发改委发起,并委托中国汽车工业协会下称中汽协具体实施;调查的重点是,各地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽车项目;据了解,整个调查报告已成文,并上报到发改委;发改委政策产业司有关人士接受21世纪经济报道采访时说,“我们确实对汽车产业投资热进行调查,但所有内容都保密;”这令汽车业许多人士诚惶诚恐,他们猜测——下一步会否有限制汽车投资的措施出台与此呼应的是,7月3日,国家发改委产业政策司颁发关于举办车辆生产企业及产品公告网上申报培训会的通知,134家整车企业名列其中;通知称,“为了保证公告的严肃性和公正性,我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实;”今年4月28日,新的汽车产业政策草案修改完成;一周后,征求意见稿出笼;此前,各大汽车企业已通过各种渠道提前拿到文本,而一些中小企业也忐忑不安地研究起来;新政策意见稿提出政策目标——产品法制化管理,扶持骨干企业,强化营销服务体系,实施自主品牌战略;初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组,提高汽车产品市场的竞争力;熟知内情的有关人士私下表示,中汽协此次调查汽车投资热,正是汽车产业政策正式出台的前一个步骤;下一步可能会对那些有整车生产资格而没有规模和效益的企业有所措施;7月16日,中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者：“由于目前许多大汽车企业集团纷纷扩产,而民营资本也不断在进入汽车产业,造成了整个汽车产业的投资热;”贾新光在业内一直是不赞成用行政手段干预汽车产业发展的民主派;据贾新光介绍,早在1972年,中国曾出现汽车工业投资过热的现象;近年来,随着家用轿车需求的大量产生,我国汽车产业进入了快速发展时期,第二轮汽车投资热正在到来;种种迹象显示,“中国汽车产业要防止投资过度”可能不会停留在嘴上了,实质性的动作或许不久就会开始;二、1000万辆的速度发改委开始的整肃行动,无疑与近年来不可遏制的汽车投资热密切相关;自1999年以来,汽车市场正以每年30％左右的速度增长,按照贾新光的预测,2003年的增长幅度即便不会超过去年,也会保持一个相对较高的增长率,这主要将依靠私人购车因素的推动;整个产业将保持20％左右的增长率;巨大的市场潜力和赢利前景,吸引了众多的投资拥向汽车产业;原有生产企业纷纷加大投资,产能产量快速增长；新投产企业也纷纷上马;2002年,汽车业固定资产超过3000亿元,工业产值超过5000亿元,汽车总产量超过300万辆,其中轿车产量首次突破100万辆大关;据不完全统计,目前全国有近20家民营企业进军汽车整车生产,范围涉及轿车、皮卡、商务车和客车;在这些造车民企中,吉利造轿车；中誉、横店、铁牛做客车；华翔入主中兴汽车,致力于皮卡和越野车的生产；万丰凭借皮卡已在国内占有一定的市场,现在正开始生产商务车;尤其是民间资本雄厚的江浙一带,已然是新一轮汽车投资热的“重灾区”;今年5月,一份来自国家信息中心的报告称,目前我国的汽车整车制造企业已达100多家,全国有27个省市生产汽车,17个省市生产轿车,23个省市已建成轿车生产线；全国汽车产能已达550万辆以上,轿车产能已达250万辆以上,已大大高于市场容量;这份报告指出,从目前投资势头看,未来几年生产能力还将大幅上涨,到2005年整个中国的汽车产能可能达到1000万辆;一旦市场需求增长速度减缓,相当多的产能将被闲置,造成资源的极大浪费;但是,产业规模迅速膨胀的同时,投资分散、研发不足等问题日益凸显;诸多业内人士对此感到担忧;今年早些时候,高盛公司的报告认为,尽管中国汽车市场目前增速居全球之首,且投资回报也异常丰厚,然而最快两年后,将开始出现产能过剩和价格大降的困境;国家发改委经济研究所有关人士接受记者采访时表示,无论是修改汽车产业政策,还是对汽车过热进行调查,都是看到了各地兴起造车运动的现实,意在控制重复投资;实际上,汽车市场井喷式的增长,不仅导致了整个产业投资过热,而且已波及到汽车产业的其他领域;今年6月底,人民银行发出了整顿汽车信贷的通知;在央行发布给四大银行各地分行的文件通报中,央行点名通报了“山西临汾15亿元汽车贷款无法收回”一事;据悉,截止到2002年底,我国汽车信贷余额已达945亿元,并以两位数的速度激增;汽车消费信贷,已成为国内各商业银行消费信贷领域最为红火的业务之一;为争夺客户,许多办理汽车贷款业务的经销商提供了众多的优惠条件;如无需担保人、无需保险费甚至提出零首付等;这其中隐含巨大风险;银行业有关人士说,目前已有30％的私车贷款无法收回,发展下去后果将十分严重;三、强化政策之手汽车产业是收还是放业界一直有完全对立的两种意见;但是政府部门则一直倾向于收;2001年7月7～8日在天津的一次会议上,时任外经贸委工业规划司副司长的苏波表示,“我们是否已经到了足够的富裕程度,可以将过去已经投在了国营企业上的成千上万的国家资产抛弃不顾,以交换充分全面的市场竞争,从而推动产业进步和技术升级”苏波认为,作为国有资产的所有者,政府有责任照管好这些资产;实际上,汽车业投资分散由来已久;政府也一直通过加强投资审批、严格行业准入等措施,提高行业集中度,扶持形成几大集团,但效果并不明显;尤其是近年来,汽车投资热不降反升;造成汽车产业这种“多点开花,产能飙升”局面的主要原因是,一方面在国家的扶持下,大汽车企业集团拼命兼并扩张；另一方面,一些濒临破产的小企业利用现成的壳资源“借尸还魂”;由于目前有整车生产资格的企业超过了100多家,想进入汽车产业的新企业可以借助一个成型的“壳”撬开市场,再以低价格挤占传统巨头的市场空间;而这些壳资源许多都由地方政府审批;为防止新一轮盲目投资,今年4月出台的新汽车产业政策征求意见稿,首先拿汽车项目审批权开刀;征求意见稿第二十八条规定：“鼓励现有汽车企业现地或异地增加产量品种,或兼并、联合其他企业扩大生产能力,原则上不再批准上述范围外新建的汽车生产企业;”并删去了原来汽车工业产业政策中“汽车工业重点产品的投资项目,经国务院批准,可按股份制方式筹资”的条款;。
私人轿车市场分析与预测报告
中国私人轿车市场分析与预测报告最新资料,WORD文档,可编辑报告摘要在中国的消费者步入大型消费之际,私人轿车消费市场迅速崛起;2002年,北京私人购买轿车的比例在85%左右;而在珠江三角洲,私人轿车,特别是豪华私人轿车的消费几年来也一直保持着强劲的增长势头;成都、南京、郑州等内陆城市轿车消费也正在成为私人消费的热点;中国汽车新网几年来所倡导的将轿车视为一种耐用消费品的研究理念正在逐步被市场所验证;中国汽车新网认为,消费者真正将轿车作为一件耐用消费品而不再把轿车作为一种奢侈品之时就是中国私人轿车消费市场真正启动之日;可以想象,如果中国的城镇家庭拥有一辆私人轿车像拥有一台电视机或电冰箱那样普遍,中国私人轿车市场的规模会有多大;有些人可能认为这是不太现实的;是的,目前是不现实的,然而在5年以后,10年以后,谁敢保证它是不可能的呢根据中国汽车新网的预测,2007年中国将有36865万户家庭,其中29235万户城镇家庭;假如2004-2007年,有5%的城镇家庭购买了轿车,这将意味着5年间将至少存在1000万辆的私人轿车需求,年均200万辆;如果有10%的城镇家庭购买了轿车,这将意味着2000万辆的轿车需求,年均400万辆;而在2002年,中国轿车的总体销售仅仅100万辆出头,如果纯考虑私人轿车购买量,市场销售远远未达到100万辆;简单的比较就可以发现未来几年私人轿车消费市场的潜在规模是如何的巨大;中国汽车新网开发本研究报告的目的就是要提示轿车制造商应充分重视这一快速成长的细分市场;同时利用专家法对该细分市场进行系统的、深入的分析,并基于大量的定量数据和调查分析来判明该细分市场在未来5年的发展潜力;以帮助轿车制造商正确认识这一细分市场;本报告的具体内容涉及到中国私人汽车保有量、中国轿车/私人轿车保有量、私人轿车消费现状、私人轿车的区域性消费/购买力分析、未来几年私人轿车消费的潜力分析等;数据来源●国家统计局●地方统计局●国内贸易局●中国物流与采购联合会●2002年中国私人轿车拥有情况调查●轿车经销商访谈●轿车用户访谈轿车级别的划分划分轿车级别轿车的主要依据是发动机的总排量;发动机的总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和,单位是“升”;中国轿车级别的划分就是以发动机总排量作依据的;按规定,排量小于或等于1升,属于微型车；排量大于1升且小于或等于升,属于普通级轿车；排量大于升且小于或等于升,属于中级轿车,排量大于升,属于高级轿车;一般排量越大的轿车,功率越大,加速性能越好,车内的装饰也越高级,其档次也就越高;根据上述标准,考虑到中国轿车市场的实际情况,中国汽车新网将排量在升及其以下的轿车定义为低档轿车,排量大于升且小于或等于升的轿车定义为中档轿车,排量大于升的轿车定义为高档轿车;主要结论•1998-2002年,中国民用汽车的总体保有量以年均11%的速度增长;1998年,中国民用汽车保有总量为1319万辆;2002年,达到2054万辆;5年研究期内复合年增长率CAGR为%;•1998-2002年,民用载客汽车一直在汽车保有市场中占据着主导地位;2002年,民用载客汽车在汽车保有市场占57%的份额;•2004-2007年,中国民用汽车保有量将以年均不低于15%的速度增长;预计复合年增长率为20%左右,高于1998-2002年的增长;2004年,预计保有量将达到2372万辆,到2007年,将接近4925万辆;其中载客汽车将保持强劲的增长态势;•1998-2002年,中国私人汽车的保有量以年均20%左右的速度增长;在1998-2002年的5年的研究期内,共增长了129%,复合年均增长率CAGR达到23%;•截止到2002年年底,中国私人汽车的保有量约972万辆,比2001年增长26%;从总体规模上来看,2002年私人载客汽车的保有量仍是私人汽车保有市场的主体;•2002年,私人载客汽车的保有量达到618万辆,同比增长%;在5年的研究期内共增长168%;复合年均增长率CAGR为%,占据了整个私人汽车保有市场的近64%;•2004-2007年,中国私人汽车的保有量继续保持较高的增长;2004年,估计私人汽车的保有量将达到1230万辆左右,同比增长%;到2007年,私人汽车的保有量将达到2923万辆,同比增长24%;•1998-2002年,中国私人汽车保有量最大的十个地区和城市在保有量上均实现了翻一番或翻十番的增长;其中北京是私人汽车拥有量最高的地区,其次是广州;但二者的差距是显着的;2002年,北京地区的私人汽车地区保有量近80万辆,而位于第二的广州地区仅仅30万辆; •1998-2002年,中国轿车保有量年均增长在16%左右;到2002年,轿车保有量达到了近630万辆;5年研究期内共增长%,复合年增长率为%;•1998-2002年,轿车保有量在载客汽车保有量中基本上占据了半壁江山;在主要城市,如北京、广州、成都等地区,轿车占比相对较高;但在中等城市和经济较为发达的农村地区,微型客车或微型货车占据着主导地位;•1998-2002年,轿车保有量在汽车保有量中的占比逐步增加;到2002年,轿车在汽车保有量中的基本占据了三分之一的水平;•2004-2007年,中国轿车保有量将会有一个快速的增加;5年预测期内,预计增长在172%左右,复合年增长率为28%;到2007年,中国轿车的保有量预计将突破2100万辆;其在载客汽车保有量中的占比将达到59%,同时在汽车保有量中的占比也将接近43%;•1998-2002年,中国轿车人均保有量基本保持了同步增长的态势;到2002年,中国轿车千人拥有量达到了辆;•2004-2007年,由于中国轿车消费市场的快速发展导致中国轿车保有量的稳步增长;预计在未来5年的预测期内,中国轿车人均保有量将有163%的增长;到2007年,在全国范围内的千人拥有量将达到15辆;•1998-2002年,中国私人轿车保有量增长迅速;2002年,其保有量达到了近151万辆;5年研究期内增长了244%;私人轿车保有量的迅速增长体现了中国私人轿车消费能力的普遍提升;特别是北京、广州等城市,私人轿车购买力极其旺盛;•2004-2007年,中国私人轿车保有量将有300%的增幅;到2007年,中国私人轿车的保有量将达到841万辆;•1998-2002年,中国私人轿车拥有量增加较快;2002年,千人拥有私人轿车辆;5年研究期内增长了234%;•2004-2007年,中国私人轿车人均拥有量继续保持快速增长的态势;到2007年,千人拥有私人轿车的数量为辆;•2002年,城市中目前已有%的家庭拥有了属于自己的轿车;•2002年,汽车现值目前在中国城市家庭财产总值中所占比重为%;由于不同收入家庭户均拥有汽车现值相差悬殊,在户均年收入4万元以下的家庭中,汽车现值占家庭财产总值比重均未达到1%,但在户均年收入4万元以上的家庭中,这一比例都在5%左右;•1998-2002年,私人购买比例加速上升．已成为轿车市场增长的主流;销售流向从1998年的%上升至2002年的42%;•2002年,中国私人轿车购买量在当年轿车销量中的占比已经达到了42%;与1998年相比,提升了约9个百分点;2004年,预计这一指标将达到45%;而2007年,将达到60%;•2002年,私人轿车消费在几个大城市出现了热销的局面;主要原因是这几个大城市人均GDP大都达到或超过3000美元,远远超过国际上轿车进入家庭的起步线;•2002年,中国平均每千人拥有辆汽车,而美国是人1辆,西欧是人1辆,日本是2人1辆,全世界平均是8人1辆;•对私人汽车来说,美国每千人每年购买的私人汽车达60辆;中国2000年每千人私人购车仅辆,而其中购买轿车者每千人仅辆;远远低于世界发达国家的水平;•预计未来几年中,私人轿车的需求继续加强;到2007年,有购车能力的家庭将达到5000万户;目录1 中国私人汽车保有状况分析1998-2002年,中国民用汽车的总体保有量以年均11%的速度增长;1998年,中国民用汽车保有总量为1319万辆;2002年,达到2054万辆;5年研究期内复合年增长率CAGR为%;1998-2002年,民用载客汽车一直在汽车保有市场占据着主导地位;其占比在5年研究期内呈现出增长的态势;2002年,民用载客汽车在汽车保有市场占57%的份额;与此同时,载货汽车的占比则呈现出递减的趋势;其占比从1998年的47%下降到2002年的40%;2002年,民用载客汽车和载货汽车在保有市场的集中度达到97%;表1 1998-2002年中国民用汽车保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002年增长%1998-2002年CAGR%载客汽车6548324740230785373339939595增长%载货汽车6278943674952871632017652396 8289207增长%其它专用汽车165175167644172536195797 221867增长%特种汽车200592209934216031232620 252682增长%合计辆增长%资料来源：中国汽车新网表2 1998-2002年中国民用汽车保有量占比分析年度1998 1999 2000 2001 2002载客汽车载货汽车其它专用汽车特种汽车合计%资料来源：中国汽车新网2004-2007年,中国民用汽车保有量将以年均不低于15%的速度增长;预计复合年增长率为20%左右,高于1998-2002年的增长;2004年,预计保有量将达到2372万辆,到2007年,将接近4925万辆;其中载客汽车将保持强劲的增长态势;表3 2004-2007年中国民用汽车保有量预测年度2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007年增长%2004-2007年CAGR%载客汽车增长%载货汽车8987966 9671830增长%其它专用汽车253884 289209 334232 380395 443260增长%特种汽车277611 305895 337541 376391 428485增长%合计辆增长%资料来源：中国汽车新网表4 2004-2007年中国民用汽车保有量占比预测年度载客汽车载货汽车其它专用汽车特种汽车合计%资料来源：中国汽车新网1998-2002年,中国私人汽车的保有量以年均20%左右的速度增长;在1998-2002年的5年的研究期内,共增长了129%,复合年均增长率CAGR达到23%;截止到2002年年底,中国私人汽车的保有量约972万辆,比2001年增长26%;从总体规模上来看,2002年私人载客汽车的保有量仍是私人汽车保有市场的主体;2002年,私人载客汽车的保有量达到618万辆,同比增长%;在5年的研究期内共增长168%;复合年均增长率CAGR为%,占据了整个私人汽车保有市场的近64%;而私人载货汽车的保有量达到350万辆,同比增长%;在5年的研究期内共增长82%;复合年均增长率CAGR为16%,占据了整个私人汽车保有市场的36%;与私人载客汽车的保有量相比,私人载货汽车的保有量增长较为缓慢;2002年,私人载客汽车和私人载货汽车在私人汽车保有市场的占有率已经达到%;其它类型的私人汽车保有水平相当低;表5 1998-2002年中国私人汽车保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002年增长%1998-2002年CAGR%载客汽车2306483040914 365090946985396182786增长%载货汽车19203322286735 2590870298948350332增长%其它专用汽车5808 6259 7250 14530 24288 增长%特种汽车3880 4925 4275 5217 4858 增长%合计辆4236505338833 625330477077669715252增长%注：载货车包括普通载货车和专用载货车资料来源：中国汽车新网表6 1998-2002年中国私人汽车分类保有量占比分析年度1998 1999 2000 2001 2002客车载货车其它专用汽车特种汽车合计%资料来源：中国汽车新网随着中国市场的逐步开放以及政府鼓励政策的出台,预计2004-2007年中国私人汽车的保有量继续保持较高的增长;2004年,估计私人汽车的保有量将达到1230万辆左右,同比增长%;到2007年,私人汽车的保有量将达到2923万辆,同比增长24%;5年的预测期内,私人汽车的保有量预计增长%.2004-2007年,预计载客汽车的保有量增长较快,年均增长基本上在23%以上;载客汽车的增长主要得益于私人轿车消费的快速增加;私人载客汽车和载货汽车将在2004-2007年继续保持市场的主体地位;二者的集中度在%以上,不过载客汽车的比例有所上升,而载货汽车的比例有所下降;表7 2004-2007年中国私人汽车保有量预测年度2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007年增长%2004-2007年CAGR%载客汽车8159918增长%载货汽车411442462530651267865770996430778增长%其它专用汽车28307 32377 41774 54110 67231增长%特种汽车4923 6167 5696 7058 8769增长%合计辆增长%注：载货车包括普通载货车和专用载货车资料来源：中国汽车新网表8 2004-2007年中国私人汽车分类保有量占比预测年度2004 2004 2005 2006 2007客车载货车其它专用汽车特种汽车合计%资料来源：中国汽车新网按照国际惯例,如果一个国家私人用车在汽车保有总量中超过50%,年消费量中超过70%,就意味着私人汽车消费时代的到来;2002年,中国私人汽车在汽车保有总量中的占比为47%,而私人消费仅仅在40%左右;所以中国离私人汽车消费时代还有一些距离;估计在2005-2010年,中国将实现这一目标;然而,由于中国地区性差异较大,在某些城市或地区可能首先步入私人汽车消费时代;如北京,2002年的私人用车在汽车保有总量中的占比已经超过了50%,年消费量中私人购车的比例也超过了70%,这意味着私人汽车消费时代已经到来;表9 1998-2007年中国私人汽车保有量在汽车保有量中的占比分析年度1998 19992000 2001 2002 2004 2004 2005 2006 2007占比%资料来源：中国汽车新网1998-2002年,中国私人汽车保有量最大的十个地区和城市在保有量上均实现了翻一番或翻十番的增长;其中北京是私人汽车拥有量最高的地区,其次是广州;但二者的差距是显着的;2002年,北京地区的私人汽车地区保有量近80万辆,而位于第二的广州地区仅仅30万辆;天津和成都紧随其后;从增长幅度上看,上海是增幅最大的城市;与1998年相比,2002年的私人汽车保有量增加了1300%;如果从人均收入和经济支付能力来看,上海应当是最有潜力的市场之一;然而,由于上海市地方政府的限制政策,私人汽车在上海的发展并不一帆风顺;这是上海市私人汽车保有量相对较低的根本原因;表10 1998-2002年中国前10名私人汽车地区保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002北京407476 447405 494143 624090 791793广州112924 127570 184659 235456 302970天津148815 178219 208444 232060 301173成都107382 145823 192624 233119 275981深圳71320 76542 114313 144597 183618上海9153 24608 50658 87327 128241重庆19181 20962 57836 82380 116583沈阳45515 54808 55343 67593 84173杭州23355 29623 45529 58587 83066南京10443 17155 26510 39119 58292其它3280936 4216118 4823245 5903438 7389362合计辆4236500 5338833 6253304 7707766 9715252资料来源：中国汽车新网表11 1998-2002年中国直辖市私人汽车人均保有量分析辆/千人年度1998 1999 2000 2001 2002北京天津上海重庆资料来源：中国汽车新网2中国私人轿车保有状况分析1998-2002年,中国轿车保有量年均增长在16%左右;到2002年,轿车保有量达到了近630万辆;5年研究期内共增长%,复合年增长率为%;1998-2002年,轿车保有量在载客汽车保有量中基本上占据了半壁江山;在主要城市,如北京、广州、成都等地区,轿车占比相对较高;但在中等城市和经济较为发达的农村地区,微型客车或微型货车占据着主导地位;1998-2002年,轿车保有量在汽车保有量中的占比逐步增加;到2002年,轿车在汽车保有量中基本占据了三分之一的水平;这主要得益于发达地区私人购买轿车的异军突起;表12 1998-2002年中国轿车保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002年增长%1998-2002年CAGR%保有量辆33800003923223454613052679856306749增长%资料来源：中国汽车新网表13 1998-2002年中国轿车保有量占比分析年度1998 1999 2000 2001 2002在客车保有量中的占比%在汽车保有量中的占比%资料来源：中国汽车新网2004-2007年,中国轿车保有量将会有一个快速的增加;5年预测期内,预计增长在172%左右,复合年增长率为28%;到2007年,中国轿车的保有量预计将突破2100万辆;其在载客汽车保有量中的占比将达到59%,同时在汽车保有量中的占比也将接近43%;表14 2004-2007年中国轿车保有量预测年度2004 2004 2005 2006 2007 2004-22004-200007 年增长%7年CAGR%保有量辆7733429775969增长%资料来源：中国汽车新网表15 2004-2007年中国轿车保有量占比预测年度2004 2004 2005 2006 2007在客车保有量中的占比%在汽车保有量中的占比%资料来源：中国汽车新网1998-2002年,中国轿车人均保有量基本保持了同步增长的态势;到2002年,中国轿车千人拥有量达到了辆;5年研究期内增加了80%;由于轿车消费目前仍然主要集中在城市,而该研究是基于全国人口为基数,因此导致人均拥有量相对较低;但该指标可以用来衡量和判断中国市场的总体情况;如果仅仅考虑城镇地区,估计轿车的千人拥有量在12-15辆左右;表16 1998-2002年中国轿车人均保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002 年增长%保有量辆/千人增长%资料来源：中国汽车新网2004-2007年,由于中国轿车消费市场的快速发展导致中国轿车保有量的稳步增长;预计在未来5年的预测期内,中国轿车人均保有量将有163%的增长;到2007年,在全国范围内的千人拥有量将达到15辆;表17 2004-2007年中国轿车人均保有量预测年度2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007 年增长%保有量辆/千人增长%资料来源：中国汽车新网1998-2002年,中国私人轿车保有量增长迅速;2002年,其保有量达到了151万辆;5年研究期内增长了244%;私人轿车保有量的迅速增长体现了中国私人轿车消费能力的普遍提升;特别是北京、广州等城市,私人轿车购买力极其旺盛;表18 1998-2002年中国私人轿车保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002年增长%1998-2002年CAGR%保有量辆4394058848377284210535971513620增长%资料来源：中国汽车新网2004-2007年,随着轿车价格的普遍下调,消费者将保持强劲的购买势头;这将导致中国私人轿车保有量的进一步攀生;预计中低档轿车将是私人轿车保有量得以持续增长的重要原因;工薪阶层将是微型轿车消费市场中最具有潜力、市场规模最大的细分市场;这一细分市场的发展将直接影响或左右整个轿车保有量的发展水平;预计2004-2007年中国私人轿车保有量将有300%的增幅;到2007年,中国私人轿车的保有量将达到841万辆;表19 2004-2007年中国私人轿车保有量预测年度2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007年增长%2004-2007年CAGR%保有量辆20880232932791423578657904218418154增长%资料来源：中国汽车新网1998-2002年,中国私人轿车保有量在轿车保有量中的占比持续增长;2002年,中国私人轿车保有量在轿车保有量中的占比达到24%;表20 1998-2002年中国私人轿车保有量占比分析年度1998 1999 2000 2001 2002在轿车保有量中的占比%在私人客车保有量中的占比%在客车保有量中的占比%在私人汽车保有量中的占比在汽车保有量中的占比%2004-2007年,私人轿车在轿车保有量中的占比明显增加;预计2004年的占比将达到27%;2007年,其占比将达到40%;在有些地区如北京,私人轿车在轿车保有量中的占比可望达60%;表21 2004-2007年中国私人轿车保有量占比预测年度2004 2004 2005 2006 2007在轿车保有量中的占比%在私人客车保有量中的占比%在客车保有量中的占比%在私人汽车保有量中的占比%在汽车保有量中的占比%资料来源：中国汽车新网1998-2002年,中国私人轿车拥有量增加较快;2002年,千人拥有私人轿车辆;5年研究期内增长了234%;尽管目前中国私人轿车的拥有量同美国、日本等发达国家相比仍然很低,但巨大的增长幅度已经体现出了市场发展的潜力;表22 1998-2002年中国私人轿车人均保有量分析年度1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002 增长%保有量辆/千人增长%2004-2007年,中国私人轿车人均拥有量继续保持快速增长的态势;到2007年,千人拥有私人轿车的数量为辆;促进市场发展的根本动力在于中国消费者生活方式的巨大变化;中产阶级的形成和爱车族的出现将在较大程度上刺激该市场的快速发展;表23 2004-2007年中国私人轿车人均保有量预测年度2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007年增长%保有量辆/千人增长%资料来源：中国汽车新网3 中国私人轿车消费现状分析中国城镇居民私人轿车消费调查根据2002年在河北、天津、山东、江苏、广东、四川、甘肃、辽宁等8个省直辖市对3997户居民家庭进行的调查结果显示,城市中目前已有%的家庭拥有了属于自己的轿车;0.511.522.531辆2辆3辆及以上家庭占比(%)图1 2002年城镇居民家庭轿车拥有情况资料来源：国家统计局城市调查总队,中国汽车新网目前,拥有轿车的家庭绝大多数为高收入户;在不同收入家庭中,拥有汽车比例最高的是户均年收入10万元以上的调查户,其购车家庭所占比重已达到%,在户均年收入万元以下各组家庭中,购车率低于5%;支出(万元)家庭年收入图2 2002年城市家庭户均购买轿车支出情况资料来源：国家统计局城市调查总队,中国汽车新网2002年的调查结果显示,汽车现值目前在中国城市家庭财产总值中所占比重为%;由于不同收入家庭户均拥有汽车现值相差悬殊,在户均年收入4万元以下的家庭中,汽车现值占家庭财产总值比重均不到1%,但在户均年收入4万元以上的家庭中,这一比例都在5%左右;图3 2002年汽车现值占城镇家庭财产总值比重情况资料来源：国家统计局城市调查总队,中国汽车新网从城市居民对汽车品牌的偏好看,购车家庭中选择购买桑塔纳的比例最高,达%；其次为奥拓和富康,二者购买率同为%,并列第二位;除上述品牌较受欢迎外,其它国产车的选择比例均在10%以下,而进口车的购买率在本次调查中为%;购买比例（%）图4 2002年已经购买轿车家庭中轿车品牌分布情况资料来源：国家统计局城市调查总队,中国汽车新网由于中国城镇居民收入的不平衡,收入和消费的地区性差异较大;根据对个别发达城市的调查,2002年有些城市私人轿车的拥有量远远高于平均水平;拥有私人轿车图5 2002年中国主要城市家庭拥有私人轿车的比例资料来源：国家统计局城市调查总队,中国汽车新网中国私人轿车消费结构分析1998-2002年,由于中国私人消费结构的地区差异而导致了私人轿车消费结构的不同;根据官方历年来的统计数据,研究发现不同地区的轿车消费结构差异性较大;从区域上来看,轿车主要的消费地区是华东、中南和华北地区;这些地区由于经济发达、人口众多,导致轿车销售所占比例较大;从消费结构上看,在中、高级轿车细分市场中,主要销量集中在公务、商务用车；而在普通级轿车细分市场中,主要销量集中在私人用车;表24 1998-1999年中国轿车地区消费占比分析%区域华北东北华东华南西南西北1998年1999年微型10万元以下普通10-15万元中级15-20万元中高级20-30万元高级30万元以上资料来源：中国汽车新网表25 2001-2002年中国轿车消费结构分析年度2001 2002等级公务、商务用车私人用车公务、商务用车私人用车中高档轿车60 36 65 38低档轿车40 64 30 62合计% 100 100 100 100 资料来源：中国汽车新网1998-2002年,私人购买比例加速上升．已成为轿车市场增长的主流;销售流向从1998年的%上升至2002年的42%;出租车由微型面包向轿车转型是近年结构变化的趋势之一,加之出租车使用周期短,更新快,因此出租车需求量占轿车的三分之一比例将持续下去;公务车比例下降是政府严控购车的体现,随着政府改革日益深入,未来几年将继续呈下降趋势;而商务车的购买也在不断减少,主要与国民经济增长以及各大型企业的购买力下降有关;表26 1998-2002年中国产轿车私人与单位购买比例分析时间销售量辆私人% 出租、租赁% 商务% 公务%1998 5082841999 5704122000 6129342001 7214632002 1126029资料来源：中国汽车新网1998-2002年,轿车消费不再单以排量论级别,而更多的是以价格定轿车的档次;如奥迪按排量居中级轿车,而价格远在中级轿车之上;普通桑塔纳虽有的排量,价格却在11万元左右,只能属普通轿车之列;因此,按照价格区分轿车级别来统计轿车的用户消费比例更具有参考价值;从研究来看,10万元以下的微型轿车的销售以出租车和租赁车为主；10-15万元普通型轿车易被家庭用车所接受；而15万元以上的中、高级轿车的主攻方向在私家车和商务用车上;表27 1998年中国轿车市场不同价格轿车公私用户占比分析轿车价格销售量辆私人% 出租、租赁% 商务% 公务%10万元以下14892710-15万元18806515-20万元12859620-30万元2185630万元以上20840。
河南省焦作市-民用车辆拥有量综合情况数据专题报告2019版
河南省焦作市-民用车辆拥有量综合情况数据专题报告2019版引言本报告针对焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解焦作市-民用车辆拥有量综合情况提供重要参考及指引。
焦作市-民用车辆拥有量综合情况数据专题报告对关键因素民用汽车拥有总量，民用载客汽车拥有量，民用大型载客汽车拥有量，民用轿车拥有量，民用载货汽车拥有量，民用重型载货汽车拥有量等进行了分析和梳理并进行了深入研究。
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目录第一节焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状 (1)第二节焦作市民用汽车拥有总量指标分析 (3)一、焦作市民用汽车拥有总量现状统计 (3)二、全省民用汽车拥有总量现状统计 (3)三、焦作市民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计 (3)四、焦作市民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析 (4)五、焦作市民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析 (5)八、焦作市民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节焦作市民用载客汽车拥有量指标分析 (7)一、焦作市民用载客汽车拥有量现状统计 (7)二、全省民用载客汽车拥有量现状统计分析 (7)三、焦作市民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计分析 (7)四、焦作市民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (8)五、焦作市民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (9)八、焦作市民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析10 第四节焦作市民用大型载客汽车拥有量指标分析 (11)一、焦作市民用大型载客汽车拥有量现状统计 (11)二、全省民用大型载客汽车拥有量现状统计分析 (11)三、焦作市民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计分析 (11)四、焦作市民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (12)五、焦作市民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (12)六、全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (13)七、全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (13)八、焦作市民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节焦作市民用轿车拥有量指标分析 (15)一、焦作市民用轿车拥有量现状统计 (15)二、全省民用轿车拥有量现状统计 (15)三、焦作市民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计 (15)四、焦作市民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析 (16)五、焦作市民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析 (16)六、全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析 (17)七、全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析 (17)八、焦作市民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节焦作市民用载货汽车拥有量指标分析 (19)一、焦作市民用载货汽车拥有量现状统计 (19)二、全省民用载货汽车拥有量现状统计 (19)三、焦作市民用载货汽车拥有量占全省民用载货汽车拥有量比重统计 (19)四、焦作市民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (20)五、焦作市民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (20)六、全省民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (21)七、全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (21)八、焦作市民用载货汽车拥有量同全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析22 第七节焦作市民用重型载货汽车拥有量指标分析 (23)一、焦作市民用重型载货汽车拥有量现状统计 (23)二、全省民用重型载货汽车拥有量现状统计分析 (23)三、焦作市民用重型载货汽车拥有量占全省民用重型载货汽车拥有量比重统计分析 (23)四、焦作市民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (24)五、焦作市民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (24)六、全省民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (25)七、全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (25)八、焦作市民用重型载货汽车拥有量同全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节焦作市民用普通载货汽车拥有量指标分析 (27)一、焦作市民用普通载货汽车拥有量现状统计 (27)二、全省民用普通载货汽车拥有量现状统计分析 (27)三、焦作市民用普通载货汽车拥有量占全省民用普通载货汽车拥有量比重统计分析 (27)四、焦作市民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (28)五、焦作市民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (28)六、全省民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (29)七、全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (29)八、焦作市民用普通载货汽车拥有量同全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节焦作市其他民用汽车拥有量指标分析 (31)一、焦作市其他民用汽车拥有量现状统计 (31)二、全省其他民用汽车拥有量现状统计 (31)三、焦作市其他民用汽车拥有量占全省其他民用汽车拥有量比重统计 (31)四、焦作市其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (32)五、焦作市其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (32)六、全省其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (33)七、全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (33)八、焦作市其他民用汽车拥有量同全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析34 第十节焦作市新注册民用汽车拥有量指标分析 (35)一、焦作市新注册民用汽车拥有量现状统计 (35)二、全省新注册民用汽车拥有量现状统计 (35)三、焦作市新注册民用汽车拥有量占全省新注册民用汽车拥有量比重统计 (35)四、焦作市新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (36)五、焦作市新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (36)六、全省新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (37)七、全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (37)八、焦作市新注册民用汽车拥有量同全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (38)第十一节焦作市民用摩托车拥有量指标分析 (39)一、焦作市民用摩托车拥有量现状统计 (39)二、全省民用摩托车拥有量现状统计分析 (39)三、焦作市民用摩托车拥有量占全省民用摩托车拥有量比重统计分析 (39)四、焦作市民用摩托车拥有量（2016-2018）统计分析 (40)五、焦作市民用摩托车拥有量（2017-2018）变动分析 (40)六、全省民用摩托车拥有量（2016-2018）统计分析 (41)七、全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动分析 (41)八、焦作市民用摩托车拥有量同全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (42)第十二节焦作市民用挂车拥有量指标分析 (43)一、焦作市民用挂车拥有量现状统计 (43)二、全省民用挂车拥有量现状统计分析 (43)三、焦作市民用挂车拥有量占全省民用挂车拥有量比重统计分析 (43)四、焦作市民用挂车拥有量（2016-2018）统计分析 (44)五、焦作市民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析 (44)六、全省民用挂车拥有量（2016-2018）统计分析 (45)七、全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析 (45)八、焦作市民用挂车拥有量同全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (46)第十三节焦作市民用拖拉机拥有量指标分析 (47)一、焦作市民用拖拉机拥有量现状统计 (47)二、全省民用拖拉机拥有量现状统计 (47)三、焦作市民用拖拉机拥有量占全省民用拖拉机拥有量比重统计 (47)四、焦作市民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计分析 (48)五、焦作市民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动分析 (48)六、全省民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计分析 (49)七、全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动分析 (49)八、焦作市民用拖拉机拥有量同全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动对比分析 (50)图表目录表1：焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状统计表 (1)表2：焦作市民用汽车拥有总量现状统计表 (3)表3：全省民用汽车拥有总量现状统计表 (3)表4：焦作市民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计表 (3)表5：焦作市民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表 (4)表6：焦作市民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：焦作市民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：焦作市民用载客汽车拥有量现状统计表 (7)表11：全省民用载客汽车拥有量现状统计表 (7)表12：焦作市民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计表 (7)表13：焦作市民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (8)表14：焦作市民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：焦作市民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：焦作市民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：焦作市民用大型载客汽车拥有量现状统计表 (11)表19：全省民用大型载客汽车拥有量现状统计分析表 (11)表20：焦作市民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计表 (11)表21：焦作市民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (12)表22：焦作市民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (13)表24：全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：焦作市民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：焦作市民用轿车拥有量现状统计表 (15)表27：全省民用轿车拥有量现状统计表 (15)表28：焦作市民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计表 (15)表29：焦作市民用轿车拥有量（2016-2018）统计表 (16)表30：焦作市民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计表 (17)表32：全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：焦作市民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：焦作市民用载货汽车拥有量现状统计表 (19)表35：全省民用载货汽车拥有量现状统计表 (19)表36：焦作市民用载货汽车拥有量占全省民用载货汽车拥有量比重统计表 (19)表37：焦作市民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (20)表38：焦作市民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全省民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (21)表40：全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：焦作市民用载货汽车拥有量同全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：焦作市民用重型载货汽车拥有量现状统计表 (23)表43：全省民用重型载货汽车拥有量现状统计表 (23)表44：焦作市民用重型载货汽车拥有量占全省民用重型载货汽车拥有量比重统计表 (23)表45：焦作市民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (24)表46：焦作市民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全省民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (25)表48：全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：焦作市民用重型载货汽车拥有量同全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：焦作市民用普通载货汽车拥有量现状统计表 (27)表51：全省民用普通载货汽车拥有量现状统计分析表 (27)表52：焦作市民用普通载货汽车拥有量占全省民用普通载货汽车拥有量比重统计表 (27)表53：焦作市民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (28)表54：焦作市民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全省民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (29)表56：全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：焦作市民用普通载货汽车拥有量同全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：焦作市其他民用汽车拥有量现状统计表 (31)表59：全省其他民用汽车拥有量现状统计表 (31)表60：焦作市其他民用汽车拥有量占全省其他民用汽车拥有量比重统计表 (31)表61：焦作市其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (32)表62：焦作市其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全省其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (33)表64：全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：焦作市其他民用汽车拥有量同全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：焦作市新注册民用汽车拥有量现状统计表 (35)表67：全省新注册民用汽车拥有量现状统计表 (35)表68：焦作市新注册民用汽车拥有量占全省新注册民用汽车拥有量比重统计表 (35)表69：焦作市新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (36)表70：焦作市新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全省新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (37)表72：全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：焦作市新注册民用汽车拥有量同全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表 (38)表74：焦作市民用摩托车拥有量现状统计表 (39)表75：全省民用摩托车拥有量现状统计表 (39)表76：焦作市民用摩托车拥有量占全省民用摩托车拥有量比重统计表 (39)表77：焦作市民用摩托车拥有量（2016-2018）统计表 (40)表78：焦作市民用摩托车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全省民用摩托车拥有量（2016-2018）统计表 (41)表80：全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：焦作市民用摩托车拥有量同全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)表82：焦作市民用挂车拥有量现状统计表 (43)表83：全省民用挂车拥有量现状统计分析表 (43)表84：焦作市民用挂车拥有量占全省民用挂车拥有量比重统计表 (43)表85：焦作市民用挂车拥有量（2016-2018）统计表 (44)表86：焦作市民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)表87：全省民用挂车拥有量（2016-2018）统计表 (45)表88：全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)表89：焦作市民用挂车拥有量同全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)表90：焦作市民用拖拉机拥有量现状统计表 (47)表91：全省民用拖拉机拥有量现状统计表 (47)表92：焦作市民用拖拉机拥有量占全省民用拖拉机拥有量比重统计表 (47)表93：焦作市民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计表 (48)表94：焦作市民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)表95：全省民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计表 (49)表96：全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)表97：焦作市民用拖拉机拥有量同全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)第一节焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：焦作市-民用车辆拥有量综合情况现状统计表第二节焦作市民用汽车拥有总量指标分析一、焦作市民用汽车拥有总量现状统计表2：焦作市民用汽车拥有总量现状统计表二、全省民用汽车拥有总量现状统计表3：全省民用汽车拥有总量现状统计表三、焦作市民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计分析表4：焦作市民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计表四、焦作市民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析表5：焦作市民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表五、焦作市民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析表6：焦作市民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析表7：全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表七、全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析表8：全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、焦作市民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比分析表9：焦作市民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节焦作市民用载客汽车拥有量指标分析一、焦作市民用载客汽车拥有量现状统计表10：焦作市民用载客汽车拥有量现状统计表二、全省民用载客汽车拥有量现状统计分析表11：全省民用载客汽车拥有量现状统计表三、焦作市民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计分析表12：焦作市民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计表四、焦作市民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表13：焦作市民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表五、焦作市民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表14：焦作市民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表15：全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表16：全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、焦作市民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析表17：焦作市民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节焦作市民用大型载客汽车拥有量指标分析一、焦作市民用大型载客汽车拥有量现状统计表18：焦作市民用大型载客汽车拥有量现状统计表二、全省民用大型载客汽车拥有量现状统计分析表19：全省民用大型载客汽车拥有量现状统计表三、焦作市民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计分析表20：焦作市民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、焦作市民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表21：焦作市民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表五、焦作市民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表22：焦作市民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表23：全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表24：全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、焦作市民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析表25：焦作市民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节焦作市民用轿车拥有量指标分析一、焦作市民用轿车拥有量现状统计表26：焦作市民用轿车拥有量现状统计表二、全省民用轿车拥有量现状统计表27：全省民用轿车拥有量现状统计表三、焦作市民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计分析表28：焦作市民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计表四、焦作市民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析表29：焦作市民用轿车拥有量（2016-2018）统计表五、焦作市民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析表30：焦作市民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析表31：全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析表32：全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、焦作市民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比分析表33：焦作市民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第六节焦作市民用载货汽车拥有量指标分析一、焦作市民用载货汽车拥有量现状统计表34：焦作市民用载货汽车拥有量现状统计表二、全省民用载货汽车拥有量现状统计表35：全省民用载货汽车拥有量现状统计表三、焦作市民用载货汽车拥有量占全省民用载货汽车拥有量比重统计分析表36：焦作市民用载货汽车拥有量占全省民用载货汽车拥有量比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、焦作市民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析表37：焦作市民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计表五、焦作市民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表38：焦作市民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析表39：全省民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表40：全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、焦作市民用载货汽车拥有量同全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析表41：焦作市民用载货汽车拥有量同全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第七节焦作市民用重型载货汽车拥有量指标分析一、焦作市民用重型载货汽车拥有量现状统计表42：焦作市民用重型载货汽车拥有量现状统计表二、全省民用重型载货汽车拥有量现状统计分析表43：全省民用重型载货汽车拥有量现状统计表三、焦作市民用重型载货汽车拥有量占全省民用重型载货汽车拥有量比重统计分析表44：焦作市民用重型载货汽车拥有量占全省民用重型载货汽车拥有量比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、焦作市民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析表45：焦作市民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计表五、焦作市民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表46：焦作市民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析表47：全省民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表48：全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、焦作市民用重型载货汽车拥有量同全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析表49：焦作市民用重型载货汽车拥有量同全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第八节焦作市民用普通载货汽车拥有量指标分析一、焦作市民用普通载货汽车拥有量现状统计表50：焦作市民用普通载货汽车拥有量现状统计表二、全省民用普通载货汽车拥有量现状统计分析表51：全省民用普通载货汽车拥有量现状统计表三、焦作市民用普通载货汽车拥有量占全省民用普通载货汽车拥有量比重统计分析表52：焦作市民用普通载货汽车拥有量占全省民用普通载货汽车拥有量比重统计表指标数量（辆）占总值比重。
停车现状调查分析报告(DOC)
一、停车系统现状与分析1.1 停车设施分类1、停车设施按车辆停放位置不同分为路外停车场和路边停车场；按服务对象不同分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。
本次研究根据东莞市区停车设施供应现状, 将规划范围内的停车设施划分为以下三种:2、路边停车场。
指停放在道路用地控制线内划定的供车辆停放的场地, 如花园路路边停车场。
路外公共停车场。
指位于道路用地之外的, 为社会车辆提供停放服务的, 投资和建设相对独立的停车场所, 如东门广场地下停车场。
配建停车场。
指在各类公共建筑或设施附属建设, 为与之相关的出行者提供停车服务的停车场, 如东华医院院内停车场。
根据管理规定不同, 配建停车场又分为对外、对内两部分, 其中利用建筑退缩停放车辆的部分被本次研究归为配建停车场的对外开放部分。
1.2 停车调查掌握翔实的城市停车现状资料和问题是进行停车系统规划的基础。
为摸清东莞市区停车基本情况, 研究在市城建规划局的统一安排下, 在城管部门、各区公用事业服务中心或规划处的大力协助下, 进行了部门访谈、停车设施核实调查、停车特征调查与现场实地勘察三项调查。
1.部门访谈。
收集有关东莞市区停车规划、建设与管理等基础资料。
2.停车设施摸底调查。
研究在2003年现状停车调查资料的基础上（出自《东莞市中心城区公共停车场（库）规划（2005—2020）》）, 对2003—2008年间新增或改建路外公共停车场、配建停车场进行统计核实, 并对各区路边停车场进行了摸底式基础调查。
3、停车特征调查。
选取具有代表性的2处路边停车场、3处路外公共停车场、11处配建停车场进行连续12小时的停车特征调查, 同时对以上停车场的机动车驾驶员进行停车询问调查, 了解停车者对现状停车系统的要求与意见。
4、现场勘察调查。
对重点地区停车现状进行细致的实地勘测, 了解需求源与矛盾产生的原因。
1.3 停车特征分析调查在规划范围内选取3条路段、2个路外公共停车场、9个典型建筑做12小时不间断停车调查, 调查选取地点与调查基本结果见下表1。
2019汽车市场调查报告的范文优秀范文五篇
汽车市场调查报告的范文精选(一)一、市场概述•宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。
•厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。
•3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。
•消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。
二、研究的基本情况(一)研究目的及内容1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点(1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位(3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策)2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点(1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径(2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度(1)、对公司新产品的接受程度(2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见(二)、调研进行情况本次汽车的市场调研历时十五天(2011、5、20——2011、6、5)此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。
(三)、被访者情况被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35%被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%三.研究报告摘要(一)消费者消费轿车的基本状况分析今年轿车市场销售异常火爆，随着人们生活水平的提高，轿车的需求也随之增加。
汽车行业市场分析报告通用6篇
汽车行业市场分析报告通用6篇汽车市场调查报告分析篇一据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20某某年同期销564114辆下降0.72%。
与此形成鲜明对照的是，20某某年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期销量87528辆增长39.56%。
20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。
国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。
制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。
20某某年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。
奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。
20某某年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。
(完整版)我国私人汽车拥有量分析情况毕业论文
我国私人汽车拥有量分析E3UEE1LI］我国私人汽车拥有量分析前言:国家统计局最新公布的数据显示，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。
截止到2001年底，在全国十大城市的私家车拥有量排名中，北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。
这十个城市的具体排名分别是:有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8 %）,有能力承受10万元左右的汽车消费。
从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为消费热点。
从1990年到2000年的10年间，我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3 %。
其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6 %。
私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8 %, 上升到2000年的38.9 %,平均每年上升2.4个百分点。
1996年以来，民用汽车拥有量的增加量中，私人汽车增加量的比重均高于57.7 %，其中最高的是1999年，私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5 %。
这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。
随着我国经济突飞猛进的发展，人民群众的收入水平不断提高，特别是城镇居民的收入不断提高，私人汽车拥有量不断增加，同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施，也促进了私人汽车拥有俩的增加。
单从经济方面来说，私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标，对它的研究分析是有比较现实的意义的。
我国私人汽车拥有量随时间变化图如下：数据收集：Y:: 我国私人汽车拥有量X1：城镇居民可支配收入X2:贷款利率具体数据如下obs Y X1 X2（％）X31990 816200 1510.2 9.72 1003 0+ 3 1x1+ 3 2x2+ 3 3x3先对各个变量做平稳性检验: 对YADF Test Statistic 1.082163 1% Critical Value* -4.32605% CriticalValue -3.2195X3:燃料、动力类价格指数（以1990年价格为10 0的定比指数序列）1991 960400 1700.6 8.64 101.9874 普通的多元线性方程形式:*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFY)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:21Sample(adjusted): 1994 2003Included observations: 10 after adjusting endpointsVariable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.ADFY(-1) 0.334153 0.308782 1.082163 0.3286D(ADFY(-1)) -0.121060 0.697271 -0.173620 0.8690D(ADFY(-2)) -0.054606 0.945213 -0.057772 0.9562D(ADFY(-3)) -0.4094070.879632 -0.465430 0.661210% Critical Value -2.7557Adjusted R-squared 0.907058 S.D. dependent var S.E. of regression 216741.3 Akaike info criterionSum squared resid 2.35E+11 Schwarz criterion710945.927.7176527.86894Log likelihood -133.5882 F-statistic22.95874Durbin-Watson stat 2.080638 Prob(F-statistic) 0.002042对X1ADF Test Statistic -0.158912 1% Critical Value -4.3260 5% Critical Value -3.219510% Critical Value -2.7557*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFX1)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:26Sample(adjusted): 1994 2003Included observations: 10 after adjusting endpointsVariable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.ADFX1(-1) -0.005477 0.034465 -0.158912 0.8800D(ADFX1(-1)) 0.664445 0.406596 1.634162 0.1632D(ADFX1(-2)) -0.331605 0.522131 -0.635100 0.5533D(ADFX1(-3)) -0.414658 0.416042 -0.996674 0.3647C 609.9278 275.2910 2.215575 0.0776对 X2*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFX2)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:27Sample(adjusted): 1994 2003ADF Test Statistic -0.529198 1%CriticalValue*-4.32605%Critical Value-3.219510% Critical Value -2.7557R-squared 0.746497 Mean dependent var 589.4800Adjusted R-squared 0.543694 S.D. dependent var 229.7711S.E. of regression 155.2114 Akaike info criterion 13.23431Sum squared resid 120452.9 Schwarz criterion 13.38560Log likelihood -61.17153 F-statistic 3.680899Durbin-Watson stat2.031160 Prob(F-statistic) 0.092741Included observations: 10 after adjusting endpointsADFX2(-1) -0.069982 0.132242 -0.529198D(ADFX2(-1)) 0.543426 0.321159 1.692075 0.1514D(ADFX2(-2)) 0.140535 0.368364 0.381510 0.7185D(ADFX2(-3)) -0.391387 0.347038 -1.127794 0.3106C 0.155018 1.219842 0.127080 0.9038Mean dependent var -0.486000对X3ADF TestStatistic-2.501558 1% Critical Value* -4.32605% CriticalValue -3.2195Variable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.0.6193R-squared 0.768917Adjusted R-squared 0.584050 S.D. dependent var 0.905296S.E. of regression 0.583863 Akaike info criterion 2.068551 Sum squared resid 1.704478 Schwarz criterion 2.219843Log likelihood -5.342754 F-statistic 4.159310Durbin-Watson stat 2.443814 Prob(F-statistic) 0.075014*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFX3)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:27Sample(adjusted): 1994 2003Included observations: 10 after adjusting endpointsVariable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.ADFX3(-1) -0.296326 0.118457 -2.501558 0.0544D(ADFX3(-1)) -0.332083 0.323046 -1.027973 0.3511 D(ADFX3(-2)) -0.592595 0.256861 -2.307066 0.0692 D(ADFX3(-3)) 0.079195 0.290428 0.272684 0.7960C 101.6956 38.34296 2.652262 0.0453R-squared 0.684768 Mean dependent var 14.93622Adjusted R-squared 0.432582 S.D. dependent var10% Critical Value -2.7557S.E. of regression 10.55726 Akaike infocriterion7.85835814.01521Sum squared resid 557.2788 Schwarz criterion 8.009650Log likelihood -34.29179 F-statistic 2.715332Durbin-Watson stat 1.902782 Prob(F-statistic) 0.151305 由此可见，各个变量的随时间变化是平稳的，可以对其直接进行最小二乘估计。
汽车研究数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地把握市场趋势，优化产品结构，提升企业竞争力，本报告通过对大量汽车行业数据进行分析，旨在为汽车企业提供决策支持。
二、数据来源与处理本报告所采用的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的汽车行业统计数据；2. 行业协会发布的汽车市场研究报告；3. 各大汽车厂商发布的销售数据；4. 互联网公开数据平台（如汽车之家、易车网等）。
在数据处理方面，我们对原始数据进行清洗、筛选和整理，确保数据的准确性和可靠性。
三、市场分析1. 市场规模与增长趋势根据国家统计局数据，2019年我国汽车产销量分别为2780万辆和2781万辆，同比增长5.1%。
从近几年的数据来看，我国汽车市场规模持续扩大，但增速有所放缓。
2. 市场结构（1）乘用车市场：乘用车市场是汽车市场的主力军，近年来市场份额持续上升。
其中，SUV和轿车是市场增长的主要动力。
（2）商用车市场：商用车市场近年来增长较为平稳，但增速较乘用车市场有所放缓。
（3）新能源汽车市场：随着国家政策的扶持和消费者环保意识的提高，新能源汽车市场增长迅速，成为汽车市场的新亮点。
3. 区域市场（1）东部地区：东部地区经济发达，汽车消费需求旺盛，市场份额较大。
（2）中部地区：中部地区汽车市场发展迅速，增速较快。
（3）西部地区：西部地区汽车市场发展潜力巨大，但市场占有率相对较低。
四、竞争格局1. 企业集中度近年来，我国汽车行业集中度有所提高，主要表现为大型企业市场份额扩大。
如上汽、一汽、东风等企业市场份额持续上升。
2. 产品竞争（1）技术竞争：汽车企业纷纷加大研发投入，提高产品技术水平，以提升市场竞争力。
（2）品牌竞争：汽车品牌竞争激烈，企业通过品牌建设、营销推广等方式争夺市场份额。
（3）价格竞争：在市场竞争加剧的背景下，部分企业通过降价促销来提高市场份额。
五、政策环境1. 产业政策近年来，国家出台了一系列产业政策，支持汽车产业发展。
各车企销售数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国汽车市场的快速发展，各大汽车制造商在激烈的市场竞争中不断推出新产品，争夺市场份额。
本报告通过对各车企销售数据的分析，旨在揭示我国汽车市场的销售趋势、竞争格局以及车企的市场表现，为车企提供决策参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源本报告所采用的数据主要来源于各车企的官方公告、行业统计数据以及第三方数据机构发布的汽车销量数据。
2. 数据处理（1）数据清洗：对收集到的数据进行筛选、整理，剔除异常值和重复数据。
（2）数据统计：按照车型、品牌、销售区域等维度对数据进行分类统计。
（3）数据分析：运用统计学方法对数据进行分析，包括趋势分析、对比分析、相关性分析等。
三、销售数据分析1. 销售趋势分析（1）整体销量趋势近年来，我国汽车市场整体销量呈上升趋势，其中2019年销量达到峰值，达到2572.1万辆。
2020年受疫情影响，销量有所下滑，但整体仍保持在2500万辆以上。
预计2021年销量将有所回升。
（2）各车企销量趋势从各车企销量趋势来看，部分车企在近年来取得了显著增长，如吉利汽车、比亚迪等；而部分车企则出现下滑，如长安汽车、广汽集团等。
2. 车型销量分析（1）SUV车型销量近年来，SUV车型在我国汽车市场一直保持着较高的销量。
据统计，2020年SUV车型销量占比达到43.5%，成为最受欢迎的车型。
其中，紧凑型SUV和中型SUV销量表现尤为突出。
（2）轿车车型销量轿车车型在我国汽车市场也占据重要地位。
2020年，轿车车型销量占比达到35.6%。
其中，A级轿车和A+级轿车销量表现较好。
3. 销售区域分析（1）一线城市销量一线城市汽车销量一直保持较高水平，其中北京、上海、广州、深圳等城市销量领先。
但近年来，随着汽车市场下沉，二线、三线城市汽车销量增长迅速。
（2）区域差异分析从区域差异来看，东部地区汽车销量明显高于中西部地区。
其中，东部地区销量占比达到55.3%，中西部地区销量占比为34.2%。
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广东省揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告2019版序言揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告从民用汽车总数量，载客汽车总数量，轿车数量，大型载客汽车数量，中型载客汽车数量，小型载客汽车数量，微型载客汽车数量等重要因素进行分析，剖析了揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状、趋势变化。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状及发展趋势。
揭阳市民用汽车拥有量综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
揭阳市民用汽车拥有量综合情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍揭阳市民用汽车拥有量综合情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状概况 (1)第二节揭阳市民用汽车总数量指标分析 (3)一、揭阳市民用汽车总数量现状统计 (3)二、全省民用汽车总数量现状统计 (3)三、揭阳市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计 (3)四、揭阳市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、揭阳市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、揭阳市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节揭阳市载客汽车总数量指标分析 (7)一、揭阳市载客汽车总数量现状统计 (7)二、全省载客汽车总数量现状统计分析 (7)三、揭阳市载客汽车总数量占全省载客汽车总数量比重统计分析 (7)四、揭阳市载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (8)五、揭阳市载客汽车总数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省载客汽车总数量（2017-2018）变动分析 (9)八、揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节揭阳市轿车数量指标分析 (11)一、揭阳市轿车数量现状统计 (11)二、全省轿车数量现状统计分析 (11)三、揭阳市轿车数量占全省轿车数量比重统计分析 (11)四、揭阳市轿车数量（2016-2018）统计分析 (12)五、揭阳市轿车数量（2017-2018）变动分析 (12)六、全省轿车数量（2016-2018）统计分析 (13)七、全省轿车数量（2017-2018）变动分析 (13)八、揭阳市轿车数量同全省轿车数量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节揭阳市大型载客汽车数量指标分析 (15)一、揭阳市大型载客汽车数量现状统计 (15)二、全省大型载客汽车数量现状统计 (15)三、揭阳市大型载客汽车数量占全省大型载客汽车数量比重统计 (15)四、揭阳市大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (16)五、揭阳市大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (16)六、全省大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (17)七、全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (17)八、揭阳市大型载客汽车数量同全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节揭阳市中型载客汽车数量指标分析 (19)一、揭阳市中型载客汽车数量现状统计 (19)二、全省中型载客汽车数量现状统计 (19)三、揭阳市中型载客汽车数量占全省中型载客汽车数量比重统计 (19)四、揭阳市中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (20)五、揭阳市中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (20)六、全省中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (21)七、全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (21)八、揭阳市中型载客汽车数量同全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节揭阳市小型载客汽车数量指标分析 (23)一、揭阳市小型载客汽车数量现状统计 (23)二、全省小型载客汽车数量现状统计分析 (23)三、揭阳市小型载客汽车数量占全省小型载客汽车数量比重统计分析 (23)四、揭阳市小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (24)五、揭阳市小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (24)六、全省小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (25)七、全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (25)八、揭阳市小型载客汽车数量同全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节揭阳市微型载客汽车数量指标分析 (27)一、揭阳市微型载客汽车数量现状统计 (27)二、全省微型载客汽车数量现状统计分析 (27)三、揭阳市微型载客汽车数量占全省微型载客汽车数量比重统计分析 (27)四、揭阳市微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (28)五、揭阳市微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (28)六、全省微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (29)七、全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (29)八、揭阳市微型载客汽车数量同全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节揭阳市载货汽车总数量指标分析 (31)一、揭阳市载货汽车总数量现状统计 (31)二、全省载货汽车总数量现状统计 (31)三、揭阳市载货汽车总数量占全省载货汽车总数量比重统计 (31)四、揭阳市载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (32)五、揭阳市载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (32)六、全省载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (33)七、全省载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (33)八、揭阳市载货汽车总数量同全省载货汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (34)第十节揭阳市重型载货汽车数量指标分析 (35)一、揭阳市重型载货汽车数量现状统计 (35)二、全省重型载货汽车数量现状统计 (35)三、揭阳市重型载货汽车数量占全省重型载货汽车数量比重统计 (35)四、揭阳市重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (36)五、揭阳市重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (36)六、全省重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (37)七、全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (37)八、揭阳市重型载货汽车数量同全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (38)第十一节揭阳市中型载货汽车数量指标分析 (39)一、揭阳市中型载货汽车数量现状统计 (39)二、全省中型载货汽车数量现状统计分析 (39)三、揭阳市中型载货汽车数量占全省中型载货汽车数量比重统计分析 (39)四、揭阳市中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (40)五、揭阳市中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (40)六、全省中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (41)七、全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (41)八、揭阳市中型载货汽车数量同全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (42)第十二节揭阳市轻型载货汽车数量指标分析 (43)一、揭阳市轻型载货汽车数量现状统计 (43)二、全省轻型载货汽车数量现状统计分析 (43)三、揭阳市轻型载货汽车数量占全省轻型载货汽车数量比重统计分析 (43)四、揭阳市轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (44)五、揭阳市轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (44)六、全省轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (45)七、全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (45)八、揭阳市轻型载货汽车数量同全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (46)第十三节揭阳市微型载货汽车数量指标分析 (47)一、揭阳市微型载货汽车数量现状统计 (47)二、全省微型载货汽车数量现状统计 (47)三、揭阳市微型载货汽车数量占全省微型载货汽车数量比重统计 (47)四、揭阳市微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (48)五、揭阳市微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (48)六、全省微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (49)七、全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (49)八、揭阳市微型载货汽车数量同全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (50)第十四节揭阳市其他民用汽车数量指标分析 (51)一、揭阳市其他民用汽车数量现状统计 (51)二、全省其他民用汽车数量现状统计 (51)三、揭阳市其他民用汽车数量占全省其他民用汽车数量比重统计 (51)四、揭阳市其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (52)五、揭阳市其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (52)六、全省其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (53)七、全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (53)八、揭阳市其他民用汽车数量同全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (54)图表目录表1：揭阳市民用汽车拥有量综合情况现状统计表 (1)表2：揭阳市民用汽车总数量现状统计表 (3)表3：全省民用汽车总数量现状统计表 (3)表4：揭阳市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计表 (3)表5：揭阳市民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：揭阳市民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：揭阳市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：揭阳市载客汽车总数量现状统计表 (7)表11：全省载客汽车总数量现状统计表 (7)表12：揭阳市载客汽车总数量占全省载客汽车总数量比重统计表 (7)表13：揭阳市载客汽车总数量（2016-2018）统计表 (8)表14：揭阳市载客汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省载客汽车总数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省载客汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：揭阳市载客汽车总数量同全省载客汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：揭阳市轿车数量现状统计表 (11)表19：全省轿车数量现状统计分析表 (11)表20：揭阳市轿车数量占全省轿车数量比重统计表 (11)表21：揭阳市轿车数量（2016-2018）统计表 (12)表22：揭阳市轿车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省轿车数量（2016-2018）统计表 (13)表24：全省轿车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：揭阳市轿车数量同全省轿车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）..14 表26：揭阳市大型载客汽车数量现状统计表 (15)表27：全省大型载客汽车数量现状统计表 (15)表28：揭阳市大型载客汽车数量占全省大型载客汽车数量比重统计表 (15)表29：揭阳市大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (16)表30：揭阳市大型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (17)表32：全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：揭阳市大型载客汽车数量同全省大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：揭阳市中型载客汽车数量现状统计表 (19)表35：全省中型载客汽车数量现状统计表 (19)表36：揭阳市中型载客汽车数量占全省中型载客汽车数量比重统计表 (19)表37：揭阳市中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (20)表38：揭阳市中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全省中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (21)表40：全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：揭阳市中型载客汽车数量同全省中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.22 表42：揭阳市小型载客汽车数量现状统计表 (23)表43：全省小型载客汽车数量现状统计表 (23)表44：揭阳市小型载客汽车数量占全省小型载客汽车数量比重统计表 (23)表45：揭阳市小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (24)表46：揭阳市小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全省小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (25)表48：全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：揭阳市小型载客汽车数量同全省小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：揭阳市微型载客汽车数量现状统计表 (27)表51：全省微型载客汽车数量现状统计分析表 (27)表52：揭阳市微型载客汽车数量占全省微型载客汽车数量比重统计表 (27)表53：揭阳市微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (28)表54：揭阳市微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全省微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (29)表56：全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：揭阳市微型载客汽车数量同全省微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：揭阳市载货汽车总数量现状统计表 (31)表59：全省载货汽车总数量现状统计表 (31)表60：揭阳市载货汽车总数量占全省载货汽车总数量比重统计表 (31)表61：揭阳市载货汽车总数量（2016-2018）统计表 (32)表62：揭阳市载货汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全省载货汽车总数量（2016-2018）统计表 (33)表64：全省载货汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：揭阳市载货汽车总数量同全省载货汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：揭阳市重型载货汽车数量现状统计表 (35)表67：全省重型载货汽车数量现状统计表 (35)表68：揭阳市重型载货汽车数量占全省重型载货汽车数量比重统计表 (35)表69：揭阳市重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (36)表70：揭阳市重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全省重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (37)表72：全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：揭阳市重型载货汽车数量同全省重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.38 表74：揭阳市中型载货汽车数量现状统计表 (39)表75：全省中型载货汽车数量现状统计表 (39)表76：揭阳市中型载货汽车数量占全省中型载货汽车数量比重统计表 (39)表77：揭阳市中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (40)表78：揭阳市中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全省中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (41)表80：全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：揭阳市中型载货汽车数量同全省中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)表82：揭阳市轻型载货汽车数量现状统计表 (43)表83：全省轻型载货汽车数量现状统计分析表 (43)表84：揭阳市轻型载货汽车数量占全省轻型载货汽车数量比重统计表 (43)表85：揭阳市轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (44)表86：揭阳市轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)表87：全省轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (45)表88：全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)表89：揭阳市轻型载货汽车数量同全省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)表90：揭阳市微型载货汽车数量现状统计表 (47)表91：全省微型载货汽车数量现状统计表 (47)表92：揭阳市微型载货汽车数量占全省微型载货汽车数量比重统计表 (47)表93：揭阳市微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (48)表94：揭阳市微型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)表95：全省微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (49)表96：全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)表97：揭阳市微型载货汽车数量同全省微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)表98：揭阳市其他民用汽车数量现状统计表 (51)表99：全省其他民用汽车数量现状统计表 (51)表100：揭阳市其他民用汽车数量占全省其他民用汽车数量比重统计表 (51)表101：揭阳市其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (52)表102：揭阳市其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (52)表103：全省其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (53)表104：全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (53)表105：揭阳市其他民用汽车数量同全省其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比统计表54。