LPG燃气发动机

燃气发动机培训资料

一、特性

1、什么是？

即液化的石油气，通常指丙烷和丁烷的混合物，简称液化气。在常温和常压情况下，液化气是气体状态。通常情况下，压力在2-8时即可成液态。在同一温度下，一体积的液态液化气气化后的体积大约为250体积。液化气的这一特性，它极易在常温下被液化贮存。同时也对液化气贮存罐的制造提出了比较高的要求。

2、主要成份：

的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60%丙烷和40%丁烷。当组份是60/40时，辛烷值大约在104。

在不正常的情况下，中也还可能有其它组分，它们主要有：

a、杂质，例如：金属和铁锈微粒等。

b、戊级烷或不饱和烃会形成深色油状粘液体，即“油泥或重馏份”。

c、软化剂组分，通常是化学添加剂稳定软度。

二、燃气汽车

1、清洁汽车：

排放污染物达到欧Ⅱ以上标准的机动车。包括：电动车、混合动力车、燃气汽车和代用燃料汽车（甲醇、乙醇和乙醚）。

燃气汽车的主要种类有：压缩天然气（）、液化天然气（）和液

化石油气（）等。

2、系统组成

负压式闭环控制系统：燃料供给系统主要组成部分：控制系统——气瓶——高压管——减压器——闭环执行器——混合器。

3、基本工作原理

打开点火开关，系统内电路接通，入口控制阀打开，通过高压管进入减压器，燃料显示器显示液位。液态在减压器中，靠发动机循环水热量，将液态汽化，发动机起动时，在发动机进气管中产生负压，推动减压阀中二级膜片，打开二级阀片，减压器中经气化的进入二级腔气体燃料进一步减压到供发动机所需压力，经低压管、闭环执行器和混合器，与空气混合，进入发动机工作。

其控制系统原理：发动机启动后，根据发动机的转速、进气管中压力和氧传感器所反馈的信号，指示闭环执行器开启量，控制给发动机的燃料供给，使发动机达到最佳的动力性、经济性和最佳的排放。

三、6102发动机主要性能参数

四、发动机主要附件技术要求

五、6102发动机在原6102Q型柴油机改动的部件

1、将原机压缩比由17.1：1改为10.5：1，改动零部件：活塞。

2、安装点火系统：改动零部件：

a、缸盖，将原缸盖安装喷油嘴的孔改为火花塞孔（攻丝M12×1.25）。

b、飞轮壳，在原飞轮壳上钻孔安装转速传感器。

c、飞轮，在原飞轮上加工传感齿。

六、安装燃料供给系统和闭环控制系统需增加的零部件：

1、控制系统001。

2、（闭环控制和电控点火控制器）001。

3、点火高压线圈24006。

4、点火高压线。

5、火花塞8（）。

6、电源转换器2412V 25A。

7、氧传感器。

8、转速传感器。

9、三元催化器6.0A。

10、蒸发调压器，意大利（81）。

11、节流阀总成（φ45）。

12、闭环执行器

13、入口控制阀。

14、混合器。

15、节流阀座。

16、高、低燃料供给管和常用燃料供给系统零部件。

七、燃气发动机的安装使用注意事项

6102燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是：燃气管路各连接处应牢靠、稳固；电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；电控单元的安装方式正确、牢固；进气和排气系统阻力小；加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；氧传感器和三元催化转化器位置合适；燃气专用装置安装恰当；整体布置应简洁、美观，管

路线路应平直、流畅；发动机机舱通风、散热良好，确保发动机处于良好的工作状态。

使用注意事项：

1、发动机的燃气系统严格按照相关国际标准检测及安装。如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前，进行安检。如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各液态燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。

发动机的液化石油气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。

汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。贮存处应该设置明显的“严禁烟火”标志。燃气钢瓶在长期存放时，残留液量不宜超过1/4。

八、Y6102发动机的使用操作程序`

1、启动前的准备

启动前先检查调整好整机的状况，各个组件的连接和固定必须可靠无误，发动机的冷却水系，电启动系统都连接可靠，不滴漏、不松脱，开关灵活，润滑系良好，空气滤清器、燃气供给系以及点火系都确认正常，否则要立即检修、调整正确方可启动。

2、启动后的怠速运行

一切准备正常后，打开燃气阀门，接上启动电源，打开钥匙，就可启动发动机。当发动机启动后，马上注意机油压表，一定保证有正常的机油压力（≥78），万万不可粗心大意。启动后要运行一段

时间，一是用以观察机器各处、各部件的运行情况是否异常，有无异常声响，有问题马上处理、解决。怠速运转也是用来使机器升温，特别是在冬季，这升温是十分必要，将非常有利于机器的使用。九、保养和维护

基本的保养和维护都同于6102Q柴油机，下面特别指出燃气机组变动后的特别保养和维护部分。

本发动机中为了适应液化石油气的燃烧有两个主要的改进，一是使液化石油气与空气按合适的比例良好混合；二是将混合气及时有效点燃而高效做功。所以除了原来同柴油机相同的部分以及相近的零部件之外，使用者须明确气体发动机的特别部分：燃气供给系、点火系统及传感器。

日常保养：

1、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏（可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。

2、气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，由加气站专门的加气人员进行。

3、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。

4、每月检查蒸发调压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。检查拆卸前，应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机，将输气管中的用完，然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危