智慧城市与未来交通
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我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。近几年来， 我国汽车数量急剧上升，北京有钱人不少，有点经济基础的人都考虑 买辆私家车，导致道路容量捉襟见肘。就北京与东京比较，两市都有 一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的 3%，人行天桥是东京的4.8%，地下人行道只是东京的5%，每公里交 通标志只有东京的15%。以上的种种显示出北京的拥挤程度要大于国 外的大都市。
红色表示开放时间有限。站台上设有非高峰期候车区，通常会建议乘客们晚
上在这里等车，因为这样他们可以处于地铁工作人员的视线范围之内。
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伦敦地铁
【概况】
伦敦地铁是世界上历史最悠久的地铁。启运时间1863年1月l0日，11条线 路、268个站点，全长408公里。
【特点】
1、四通八达，覆盖率高。伦敦轨道交通共有12条线，加上高峰时间和星 期日增开的3条线路共计15条，互相交错，四通八达。换乘时不用出站，只 需在站内即可换乘其他线路，到达伦敦几乎所有地区。
2、地铁与城郊铁路共轨。这种方式既能实现线路资源共享，又有利于提 高城市周边旅客进入市区的换乘方便度，以及铁路潜储运的充分发挥。一些 重要的公交车站和地铁站几乎都建在一栋站舍内，而且出站就有公共汽车站 或小汽车停车场，有1/3的地铁车站和小汽车停车场结合在一起，许多地铁车 站设置在人流集中的大商店或办公楼底部，形成十分方便的换乘体系。这种 体系有效限制了私人小汽车进入市中心区，也能保证市郊居民在1小时内到达 市中心办公地。
2、24小时运行，490个地铁站散布全市。在曼哈顿，70%的区域在小于
500米半径的范围内必有一个地铁站或火车站。同时，与公交系统衔接紧密，
且昼夜运行，充分弥补了地铁未能照顾到的“枝节”地区。
3、纽约地铁的另一特色是具有大站快车，快线地铁线路不是每站都停车。
纽约地铁站的入口可以看到绿色或红色的提示灯，绿色表示该站24小时开放，
日益萎靡 （四）忽视步行者的需求，行人交通不便
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中国交通问题很严重
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摊贩占道造成交通拥堵
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wenku.baidu.com
十字路口车辆排成长龙
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滨河路车流量很大
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停车场不足
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北京，下班高峰期，从国贸桥上看建国门外大街自东
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智慧城市与未来交通
由NordriDesign™提供 www.nordridesign.com
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我国城市交通的现状
1、机动车的快速增长
2、交通设施规模的不断扩充
3、交通需求变化显著
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城市交通存在的主要问题
（一）交通拥堵，且拥堵现象日益严重 （二）停车设施不足，停车难问题日益突出 （三）公交通承担出行比例太小，公共交通
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言论
东京的公共交通出行率在高峰时间可以达到90%,是其他城市比不 上的。
其实交通规划最好的还是东京纽约伦敦,地铁覆盖率在世界上排前 列的.
东京现在作为一座大城市，道路却已经不那么堵了，是因为他们 对这个问题的高度重视和仔细认真的规划，还有行政上的一系列 干预，另外还可能和他们服从于大局的民族性有关，而不仅仅单 纯的靠发达的轨道交通体系完成的。轨道交通仅仅是弥补了城市 面积过大造成的通勤时间加长而已。
确实，中国城市的密度很高。不过中国的问题不止在此，还有道
路密度过低，路口设计差，规划不整体考虑以及错误的建设思想
等等。
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东京地铁
【概况】
东京是全亚洲最早有地下铁路线开通的城市。启运时间1927年12月30日。 目前共有13条路线，214个车站(不含副都心线)，路线总长(不含与私营铁路 直通运转的路段)292.2公里(不含副都心线)，每日平均运量近800万人次。
26条线路、490个站点，总长1142公里，纽约地铁每日运送的乘客大约有
490万人。
【特点】
1、覆盖率高。纽约地铁由市中心曼哈顿发散覆盖了纽约5个行政区的绝
大部分区域。曼哈顿呈偏狭长形的带状形态，比较容易发展轨道交通。比如，
在南北向上同时开通了几条纵向地铁线路，且多为复线，有效提高了地铁线
路的覆盖率。
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我国城市交通管理对策分析
指导理念： 1、以人为本 2、规划先导 3、多元参与
具体分析： 1、改善城市交通基础设施，完善路网建设 2、大力发展低成本、高效率的城市公共交通系统 3、深化交通管理体制改革、增强宏观管理能力 4、应用智能交通技术，提高交通管理水平
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Thank you！
向西的车流
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车水马龙
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美国福布斯杂志4日公布全球人口最稠密城市排行 榜，印度孟买名列第一，深圳排名第五。上榜的 还有上海，北京，天津。福布斯杂志指出，排名 比较靠前的城市，由于发展太快，地方基础设施 无力满足居民需求，因此生活品质大都不是很高， 交通经常堵塞
【特点】
1、地铁线路发达。东京地铁线路的发达，让它从根本上舒缓了城市的交 通压力，快捷的地铁也有效控制了汽车的数量。在东京，只有百万富翁和计 程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其 中的一半时间，又在地下。
2、东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式 布局，并与市郊铁路衔接联运。东京地铁是全世界运载负荷最大的地铁，在 高峰时期，还有专门的服务人员负责把乘客推进车厢。早高峰时，个别车厢 只有妇女和儿童才能乘坐，以防止不文明的骚扰事件发生。
3、伦敦地铁并非24小时运行，这是由于每天夜里系统结束后轨道都需要 进行检修。近年来由于使用量增长，周末的运营时间会稍微推迟。
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东京的十字路口
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东京是涉谷区十字路口
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对比
北京的地铁相对于其他大城市较落后，速度不是很快，个别线路票价 比较贵。
3、发车时间准时。在东京坐地铁很方便，在每个地铁站都有交通时刻表， 上面写着车几点几分到站。上下班高峰时，5分钟一趟，其他时间10分钟甚 至更长。东京地铁很准时，因此在东京上班和参加会议一般都坐地铁。
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纽约地铁
【概况】
纽约地铁线路在世界诸多大都市中堪称最长。启运时间1904年10月27日，
红色表示开放时间有限。站台上设有非高峰期候车区，通常会建议乘客们晚
上在这里等车，因为这样他们可以处于地铁工作人员的视线范围之内。
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伦敦地铁
【概况】
伦敦地铁是世界上历史最悠久的地铁。启运时间1863年1月l0日，11条线 路、268个站点，全长408公里。
【特点】
1、四通八达，覆盖率高。伦敦轨道交通共有12条线，加上高峰时间和星 期日增开的3条线路共计15条，互相交错，四通八达。换乘时不用出站，只 需在站内即可换乘其他线路，到达伦敦几乎所有地区。
2、地铁与城郊铁路共轨。这种方式既能实现线路资源共享，又有利于提 高城市周边旅客进入市区的换乘方便度，以及铁路潜储运的充分发挥。一些 重要的公交车站和地铁站几乎都建在一栋站舍内，而且出站就有公共汽车站 或小汽车停车场，有1/3的地铁车站和小汽车停车场结合在一起，许多地铁车 站设置在人流集中的大商店或办公楼底部，形成十分方便的换乘体系。这种 体系有效限制了私人小汽车进入市中心区，也能保证市郊居民在1小时内到达 市中心办公地。
2、24小时运行，490个地铁站散布全市。在曼哈顿，70%的区域在小于
500米半径的范围内必有一个地铁站或火车站。同时，与公交系统衔接紧密，
且昼夜运行，充分弥补了地铁未能照顾到的“枝节”地区。
3、纽约地铁的另一特色是具有大站快车，快线地铁线路不是每站都停车。
纽约地铁站的入口可以看到绿色或红色的提示灯，绿色表示该站24小时开放，
日益萎靡 （四）忽视步行者的需求，行人交通不便
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中国交通问题很严重
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摊贩占道造成交通拥堵
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滨河路车流量很大
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北京，下班高峰期，从国贸桥上看建国门外大街自东
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我国城市交通的现状
1、机动车的快速增长
2、交通设施规模的不断扩充
3、交通需求变化显著
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城市交通存在的主要问题
（一）交通拥堵，且拥堵现象日益严重 （二）停车设施不足，停车难问题日益突出 （三）公交通承担出行比例太小，公共交通
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言论
东京的公共交通出行率在高峰时间可以达到90%,是其他城市比不 上的。
其实交通规划最好的还是东京纽约伦敦,地铁覆盖率在世界上排前 列的.
东京现在作为一座大城市，道路却已经不那么堵了，是因为他们 对这个问题的高度重视和仔细认真的规划，还有行政上的一系列 干预，另外还可能和他们服从于大局的民族性有关，而不仅仅单 纯的靠发达的轨道交通体系完成的。轨道交通仅仅是弥补了城市 面积过大造成的通勤时间加长而已。
确实，中国城市的密度很高。不过中国的问题不止在此，还有道
路密度过低，路口设计差，规划不整体考虑以及错误的建设思想
等等。
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东京地铁
【概况】
东京是全亚洲最早有地下铁路线开通的城市。启运时间1927年12月30日。 目前共有13条路线，214个车站(不含副都心线)，路线总长(不含与私营铁路 直通运转的路段)292.2公里(不含副都心线)，每日平均运量近800万人次。
26条线路、490个站点，总长1142公里，纽约地铁每日运送的乘客大约有
490万人。
【特点】
1、覆盖率高。纽约地铁由市中心曼哈顿发散覆盖了纽约5个行政区的绝
大部分区域。曼哈顿呈偏狭长形的带状形态，比较容易发展轨道交通。比如，
在南北向上同时开通了几条纵向地铁线路，且多为复线，有效提高了地铁线
路的覆盖率。
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我国城市交通管理对策分析
指导理念： 1、以人为本 2、规划先导 3、多元参与
具体分析： 1、改善城市交通基础设施，完善路网建设 2、大力发展低成本、高效率的城市公共交通系统 3、深化交通管理体制改革、增强宏观管理能力 4、应用智能交通技术，提高交通管理水平
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向西的车流
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【特点】
1、地铁线路发达。东京地铁线路的发达，让它从根本上舒缓了城市的交 通压力，快捷的地铁也有效控制了汽车的数量。在东京，只有百万富翁和计 程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其 中的一半时间，又在地下。
2、东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式 布局，并与市郊铁路衔接联运。东京地铁是全世界运载负荷最大的地铁，在 高峰时期，还有专门的服务人员负责把乘客推进车厢。早高峰时，个别车厢 只有妇女和儿童才能乘坐，以防止不文明的骚扰事件发生。
3、伦敦地铁并非24小时运行，这是由于每天夜里系统结束后轨道都需要 进行检修。近年来由于使用量增长，周末的运营时间会稍微推迟。
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东京的十字路口
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对比
北京的地铁相对于其他大城市较落后，速度不是很快，个别线路票价 比较贵。
3、发车时间准时。在东京坐地铁很方便，在每个地铁站都有交通时刻表， 上面写着车几点几分到站。上下班高峰时，5分钟一趟，其他时间10分钟甚 至更长。东京地铁很准时，因此在东京上班和参加会议一般都坐地铁。
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纽约地铁
【概况】
纽约地铁线路在世界诸多大都市中堪称最长。启运时间1904年10月27日，