汽车的日常保养、一级、二级维护与安全课件
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汽车保养常识 ppt课件
汽车保养常识
日常养护注意的要点：
坚持“三检”、“四清”、“四漏”
三检：出车前、行车中、停车后检查安全机构及各
部件的连接情况
汽车保养常识
出车前： 一看二查三启动，
一看， 围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表状态和周围环境。
二查， 周期性检查发动机的机油、冷却水，灯光等。
三启动，每次启动时间不要超过3-5秒。 1、这里要注意冷启动时， 油门要轻缓渐进， 切忌一启动就立即加大油门使发动机 急剧提升，加速磨损。 2、要断续启动3-5次。防止湮车。 3、发动机启动后，观察仪表。 4、冬季预热5-10分钟。 要点： 良好的车况是安全行车的必要前提和基础。
秋：
1）防冻液不能忘，测冰点或更换 2）注意机油，更换冬季机油 3）补充电瓶电解液， 4）空调的使用，尽量用内循环避免树叶等进风道，检查暖 气 5）室内清洁除味 6）轮胎，换位或更换
汽车保养常识
冬：
1）雨刮器、防冻玻璃水， 雪天防雨刷片冻结，除霜防风挡炸裂
2）防冻液 3）机油，冬季机油 4）电瓶，长时间不用，拆下来温暖室内，充电补液 5）轮胎，调整气压。更换轮胎。
汽车保养常识
还有一些不正常的颜色，比如机油使用一段时间后颜色 发灰或变白，变成这种颜色的主要原因是机油加注时或在使 用过程中混入了水使机油发生乳化，这时机油部分或完全失 去了原来的性能不能再继续使用。
汽车保养常识
3、从根本意义上讲绝对不消耗机油 的发动机是不存在的。其原因如下：
1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活 塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆 减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧 室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在 燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。
日常养护注意的要点：
坚持“三检”、“四清”、“四漏”
三检：出车前、行车中、停车后检查安全机构及各
部件的连接情况
汽车保养常识
出车前： 一看二查三启动，
一看， 围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表状态和周围环境。
二查， 周期性检查发动机的机油、冷却水，灯光等。
三启动，每次启动时间不要超过3-5秒。 1、这里要注意冷启动时， 油门要轻缓渐进， 切忌一启动就立即加大油门使发动机 急剧提升，加速磨损。 2、要断续启动3-5次。防止湮车。 3、发动机启动后，观察仪表。 4、冬季预热5-10分钟。 要点： 良好的车况是安全行车的必要前提和基础。
秋：
1）防冻液不能忘，测冰点或更换 2）注意机油，更换冬季机油 3）补充电瓶电解液， 4）空调的使用，尽量用内循环避免树叶等进风道，检查暖 气 5）室内清洁除味 6）轮胎，换位或更换
汽车保养常识
冬：
1）雨刮器、防冻玻璃水， 雪天防雨刷片冻结，除霜防风挡炸裂
2）防冻液 3）机油，冬季机油 4）电瓶，长时间不用，拆下来温暖室内，充电补液 5）轮胎，调整气压。更换轮胎。
汽车保养常识
还有一些不正常的颜色，比如机油使用一段时间后颜色 发灰或变白，变成这种颜色的主要原因是机油加注时或在使 用过程中混入了水使机油发生乳化，这时机油部分或完全失 去了原来的性能不能再继续使用。
汽车保养常识
3、从根本意义上讲绝对不消耗机油 的发动机是不存在的。其原因如下：
1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活 塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆 减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧 室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在 燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。
汽车的日常保养、一级维护、二级维护
一级维护的注意事项
定期进行
按照汽车制造商推荐的 频率和周期进行一级维 护，确保汽车保持良好
的状态。
选用正品配件
保持清洁
使用正品配件进行维护， 避免使用劣质配件导致
故障。
在维护过程中保持汽车 各部位清洁，避免污垢 和尘土对汽车造成损害。
定期更换易损件
如机油、空气滤清器等 易损件，需定期更换，
确保汽车正常运行。
遵循车辆使用手册的建议
按照车辆使用手册的指引进行日常保 养，不要随意更改保养项目或周期。
留意车辆异常情况
如发现车辆有异常声音、气味或故障 灯亮起，应及时进行检查和维修。
使用合格配件和油液
使用原厂推荐的配件和油液，避免使 用劣质产品。
定期更换易损件
如空气滤清器、机油滤清器等，按照 保养周期进行更换。
日常保养的频率与周期
汽车的日常保养、一级 维护、二级维护
CONTENTS 目录
• 引言 • 日常保养 • 一级维护 • 二级维护 • 常见问题与解决方案
CHAPTER 01
引言
汽车保养的重要性
01
02
03
保持车辆性能
定期保养可以确保车辆各 部件处于良好状态，从而 提高车辆性能和安全性。
延长使用寿命
适当的保养可以延长汽车 的使用寿命，减少因维修 而产生的额外费用。
定期更换机油和机油滤清器，以保证发动 机的正常运转。
检查刹车系统
检查轮胎
检查刹车片、刹车盘、刹车油等，确保刹 车系统工作正常，保障行车安全。
检查轮胎磨损情况、气压等，以确保行车 安全。
二级维护的注意事项
01
02
03
04
不要超载
超载会加重车辆的负担，影响 车辆的性能和寿命。
汽车维护与保养PPT课件
5、汽车维护与保养的作业规范及作业范围
维护种类
作业范围
以清洁、补给和安全检视为中心内容。
日常维护
①坚持“三检”，在出车前、行车中、收车后检 视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况
②保持“四清”，保持润滑油、空气、燃油滤清 器和蓄电池的清洁
③防止“四漏”，防止漏油、漏水、漏气和漏电
一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润滑和紧固为主， 并检查有关制动、操纵等安全部件
• 测试频率：1次/年，2次/年
3、I/M制度的分类
• 基本型：怠速试验，油箱盖/压力检查，目 测检测
• 加强型：目测检查、台架排放试验、挥发吹 清气流试验、挥发完整性试验、车载诊断系 统检查
4、I/M制度的执行和车辆排放污染物治 理的关系
• （1）汽油车尾气的治理
闭环电子控制燃油喷射系统
三元催化系统
的车辆进行强制修理的制度。
2、I/M制度的目的
• I/M制度通过对在用车辆的强制定期检测，以及 时发现车辆故障，并实行强制修理，使在用车辆 恢复和保持出厂时的原厂标准和符合国家规定的 排放控制值，该制度可防止在用车辆因故障而引 起的排放超标和大气环境的污染，是一项行之有 效的汽车养护的重要措施之一。
5、汽车维护与保养的作业规范及作业范围
• 作业规范 • ⑴取消了整车解体式的三级维护。生产实践证明
，对主要总成大拆大卸的工艺方法是不科学的，也 是不符合技术经济原则的；三级维护作业内容既有 维护作业又有修理作业，不便于维护与修理的区分 。 • ⑵没有对各级维护周期做统一规定。 • ⑶对季节性维护作了规范。
汽车维护与保养概论
本次课主要内容： 一、汽车维护与保养概述 二、I/M检测维护制度
一、汽车维护与保养概述
汽车保养课件PPT
汽车养护
阐述
项目一、量具使用与安全意识 项目二、常规养护 项目三、内饰养护 项目四、发动机养护
项目一
任务一：1.工量具的正确选择
2.常用工具的正确使用 3.常用测量仪器的使用
4.其他工具的使用
任务二：1.维护中安全操作
2.操作规范 3.要注意操作的步骤和安全措施
项目二
汽车常规养护 1.定期维护：走合期维护、日常维护
填写技术档案
维护计划间隔
进厂作业 （过程检验）
竣工检验 （材料、工时统计）、（填写技术档案）
出厂交车
二级维护
汽车一级维护是指车辆 行驶到一定里程后，除 完成一级维护外，以检 查调整转向节、转向摇 臂和悬架等经过一定时 间使用容易磨损或变形 的安全部件为主，并拆 检轮胎，进行轮胎更换 ，检查调整发动机工况 和排气污染装置等，由 专业维修人员来维修。
一级维护、二级维护 2.非定期维护：季节性维护、免拆维护
维护保养项目 首次保养 常规维护 一级维护 二级维护 备注
时间或千米数 1个月或5000km内 每1个月或6000km内 每40000km 每80000km 1. 3年或6年都需要回厂保养（保修期） 2. 100000km内都需要回厂保养（保修期）
日常维护
三检四清四防
三检：出车前、行车中 、收车后
四清：空气、机油、燃 油滤清器、蓄电池的清
洁 四防：漏油、漏气、漏
水、漏电
开始日常维护
检查轮胎和发动机 外观
检查机油液面 （低于下限应立即维护）
检查蓄电池
检查其他各种油液
结束
一级维护
汽车一级维护是指车辆 行驶到一定里程后，除 完成日常维护外，进行 以清洁、润滑和紧固为 中心，并检查有关制动 、操作等安全部件，必 须由专业维修人员来负 责执行车辆维护作业。
阐述
项目一、量具使用与安全意识 项目二、常规养护 项目三、内饰养护 项目四、发动机养护
项目一
任务一：1.工量具的正确选择
2.常用工具的正确使用 3.常用测量仪器的使用
4.其他工具的使用
任务二：1.维护中安全操作
2.操作规范 3.要注意操作的步骤和安全措施
项目二
汽车常规养护 1.定期维护：走合期维护、日常维护
填写技术档案
维护计划间隔
进厂作业 （过程检验）
竣工检验 （材料、工时统计）、（填写技术档案）
出厂交车
二级维护
汽车一级维护是指车辆 行驶到一定里程后，除 完成一级维护外，以检 查调整转向节、转向摇 臂和悬架等经过一定时 间使用容易磨损或变形 的安全部件为主，并拆 检轮胎，进行轮胎更换 ，检查调整发动机工况 和排气污染装置等，由 专业维修人员来维修。
一级维护、二级维护 2.非定期维护：季节性维护、免拆维护
维护保养项目 首次保养 常规维护 一级维护 二级维护 备注
时间或千米数 1个月或5000km内 每1个月或6000km内 每40000km 每80000km 1. 3年或6年都需要回厂保养（保修期） 2. 100000km内都需要回厂保养（保修期）
日常维护
三检四清四防
三检：出车前、行车中 、收车后
四清：空气、机油、燃 油滤清器、蓄电池的清
洁 四防：漏油、漏气、漏
水、漏电
开始日常维护
检查轮胎和发动机 外观
检查机油液面 （低于下限应立即维护）
检查蓄电池
检查其他各种油液
结束
一级维护
汽车一级维护是指车辆 行驶到一定里程后，除 完成日常维护外，进行 以清洁、润滑和紧固为 中心，并检查有关制动 、操作等安全部件，必 须由专业维修人员来负 责执行车辆维护作业。
6.汽车保养与修理(汽车驾驶技术课件)
(3) 检验与调整作业。检查汽车各机构、仪表和总成的技 术状况，必要时按照使用要求进行调整。
(4) 电器作业。清洁、检查、调整和润滑电器设备的仪表和机件，配换损 坏的零件及电线等，检查维护蓄电池，并消除发现的故障。 (5) 润滑作业。清洗空气、燃油和机油滤清器，按需要更换滤清器芯子， 清洗机油盘，更换或添加润滑油。对传动系、制动系和行驶机件的各润 滑点加注润滑油或润滑脂，更换或添加制动液或减振器油液。
PART5汽车保养与修理
§1 汽车维护
1．汽车定期维护种类：
日常维护、一级维护和二级维护 了解汽车维护与修理是两个性质不同的技 术措施。按照汽车行驶里程的多少，进行不 同级别的维护作业项目称之为等级维护。行 驶的里程越长，维护的级别越高。
1பைடு நூலகம்．日常维护
⑴了解日常维护主要是在出车前、行车中和
：由专业维修工负责执行。其作业中心除日 常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主， 并检查有关制动、操作等安全部件；
3） 二级维护：
（由专业维修工负责执行。其作业中心除一
级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检 轮胎，进行轮胎换位。
２、季节性维护和主要作业内容
为使汽车适应季节变化而实行的维护称为季
(6) 轮胎作业。检查外胎及清理嵌入物；检查轮胎气压并按规定气压充 气；拆检内外胎及轮胎换位。
上述各类作业是按维护工艺的特点划分的。在规模较大的维护场已广 泛采用，亦可使工人迅速提高技术水平，并有利于采用专门设备和工具， 实现专业化和流水作业。
5．初步学会汽车维护的基本操作方法
⑴知道汽车维护的基本工具有螺丝刀、扳手、
⒉了解汽车的主要技术因素： ①外形尺寸、 ②发动机功率和扭矩等。 ⒊了解购车的主要程序： ①了解车型及价格信息、 ②选择车型、 ③购车、 ④提车、 ⑤办保险、 ⑥上牌照等。
(4) 电器作业。清洁、检查、调整和润滑电器设备的仪表和机件，配换损 坏的零件及电线等，检查维护蓄电池，并消除发现的故障。 (5) 润滑作业。清洗空气、燃油和机油滤清器，按需要更换滤清器芯子， 清洗机油盘，更换或添加润滑油。对传动系、制动系和行驶机件的各润 滑点加注润滑油或润滑脂，更换或添加制动液或减振器油液。
PART5汽车保养与修理
§1 汽车维护
1．汽车定期维护种类：
日常维护、一级维护和二级维护 了解汽车维护与修理是两个性质不同的技 术措施。按照汽车行驶里程的多少，进行不 同级别的维护作业项目称之为等级维护。行 驶的里程越长，维护的级别越高。
1பைடு நூலகம்．日常维护
⑴了解日常维护主要是在出车前、行车中和
：由专业维修工负责执行。其作业中心除日 常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主， 并检查有关制动、操作等安全部件；
3） 二级维护：
（由专业维修工负责执行。其作业中心除一
级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检 轮胎，进行轮胎换位。
２、季节性维护和主要作业内容
为使汽车适应季节变化而实行的维护称为季
(6) 轮胎作业。检查外胎及清理嵌入物；检查轮胎气压并按规定气压充 气；拆检内外胎及轮胎换位。
上述各类作业是按维护工艺的特点划分的。在规模较大的维护场已广 泛采用，亦可使工人迅速提高技术水平，并有利于采用专门设备和工具， 实现专业化和流水作业。
5．初步学会汽车维护的基本操作方法
⑴知道汽车维护的基本工具有螺丝刀、扳手、
⒉了解汽车的主要技术因素： ①外形尺寸、 ②发动机功率和扭矩等。 ⒊了解购车的主要程序： ①了解车型及价格信息、 ②选择车型、 ③购车、 ④提车、 ⑤办保险、 ⑥上牌照等。
汽车日常维护、一级维护、二级维护
所剩沟深高于1.6mm 所剩沟深低于1.6mm (显示良好的湿地抓地力) (显示无抓地力)
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
（2）检查轮胎磨损类型，判断故障 请同学们根 据轮胎磨损 判断磨损的 原因？
1.腐蚀（机油或酸性物质）;2.气压过高 3.气压过低；4.前束调整不当
2012年2月13日12时37分
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（一）轮胎检查
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（一）轮胎检查
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（一）轮胎检查
3.检查轮胎磨损程度
（1）检查轮胎是否磨损至磨损极限 ，若是则更换。
胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损 指示标志(见右图)，轮胎磨损至此磨损指 示标志时，轮胎必须被替换。使用超过磨 损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险 的,因为排水性能已大大降低了,从而会严 重影响湿地抓地力。
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（二）各种油液检查
4.自动变速箱油
规定用油：DIAMOND ATF SP Ⅲ
自动变速器油的加注 汽车使用与维修
2012年2月13日12时37分
项目（二）各种油液检查
5.刹车油的检查
油量在刹车油储油罐上的MAX和MIN之间为正常油量
刹车油在 MAX和 MIN之间时检查刹车片（刹车油在MIN以下时会点亮刹车提示灯）
汽车维修:是指为恢复汽车各部分规定的技术状况
和工作能力所进行的活动的总称。修理是汽车有形 损耗的补偿，包括故障诊断、拆卸、更换、修复、 装配、磨合、试验等作业。
2012年2月13日12时37分
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
（2）检查轮胎磨损类型，判断故障 请同学们根 据轮胎磨损 判断磨损的 原因？
1.腐蚀（机油或酸性物质）;2.气压过高 3.气压过低；4.前束调整不当
2012年2月13日12时37分
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（一）轮胎检查
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（一）轮胎检查
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（一）轮胎检查
3.检查轮胎磨损程度
（1）检查轮胎是否磨损至磨损极限 ，若是则更换。
胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损 指示标志(见右图)，轮胎磨损至此磨损指 示标志时，轮胎必须被替换。使用超过磨 损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险 的,因为排水性能已大大降低了,从而会严 重影响湿地抓地力。
2012年2月13日12时37分
汽车使用与维修
项目（二）各种油液检查
4.自动变速箱油
规定用油：DIAMOND ATF SP Ⅲ
自动变速器油的加注 汽车使用与维修
2012年2月13日12时37分
项目（二）各种油液检查
5.刹车油的检查
油量在刹车油储油罐上的MAX和MIN之间为正常油量
刹车油在 MAX和 MIN之间时检查刹车片（刹车油在MIN以下时会点亮刹车提示灯）
汽车维修:是指为恢复汽车各部分规定的技术状况
和工作能力所进行的活动的总称。修理是汽车有形 损耗的补偿，包括故障诊断、拆卸、更换、修复、 装配、磨合、试验等作业。
2012年2月13日12时37分
第五章汽车保养与维护PPT课件
第五章 汽车保养与维护
2020/3/27
1
课题：汽车保养与维护
目的与要求：理解汽车维护与保养作业技术的重要意
义，掌握汽车日常维护、一级维护、二级维护、走合 维护和季节性维护的基本概念掌握汽车二级维护前的 检测、诊断技术要领及知道汽车二级维护的质量控制 和竣工检验结果，并学会典型汽车各级维护作业项目 的安排。4S店关于按行驶里程数保养车辆的内容及相 关工序。
2020/3/27
10
(1) 出车前的日常维护 维护项目及作业内容 7）轮胎：检查轮胎气压、清除轮胎表面杂物
2020/3/27
11
(1) 出车前的日常维护
维护项目及作业内容
8）离合器、制动器：检查离合器和制动 器踏板的自由行程
2020/3/27
12
2020/3/27
(1) 出车前的日常维 护
2020/3/27
54
序号：第16步 维护项目说明：检查发动机上部 作业内容技工A 目测零件有无损坏和泄漏
2020/3/27
55
序号：第17步 维护项目说明：燃油蒸发控制装置 作业内容技工A 1、检查软管和接头 2、目测检查活性 炭罐、储油罐外观 3、检查单向阀
2020/3/27
2020/3/27
46
序号：第8步 维护项目说明：更换机油、滤芯 作业内容技工A 更换机油、滤芯
2020/3/27
47
序号：第9步 维护项目说明：燃油系统 作业内容技工A 1、目测检查燃油箱管路、接头
以及制动管路
2020/3/27
48
序号：第10步 维护项目说明：检查转向传动机构和
2. 汽车日常维护的基本要求 驾驶员在汽车日常维护保养中，必须强制执行“三
2020/3/27
1
课题：汽车保养与维护
目的与要求：理解汽车维护与保养作业技术的重要意
义，掌握汽车日常维护、一级维护、二级维护、走合 维护和季节性维护的基本概念掌握汽车二级维护前的 检测、诊断技术要领及知道汽车二级维护的质量控制 和竣工检验结果，并学会典型汽车各级维护作业项目 的安排。4S店关于按行驶里程数保养车辆的内容及相 关工序。
2020/3/27
10
(1) 出车前的日常维护 维护项目及作业内容 7）轮胎：检查轮胎气压、清除轮胎表面杂物
2020/3/27
11
(1) 出车前的日常维护
维护项目及作业内容
8）离合器、制动器：检查离合器和制动 器踏板的自由行程
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12
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(1) 出车前的日常维 护
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54
序号：第16步 维护项目说明：检查发动机上部 作业内容技工A 目测零件有无损坏和泄漏
2020/3/27
55
序号：第17步 维护项目说明：燃油蒸发控制装置 作业内容技工A 1、检查软管和接头 2、目测检查活性 炭罐、储油罐外观 3、检查单向阀
2020/3/27
2020/3/27
46
序号：第8步 维护项目说明：更换机油、滤芯 作业内容技工A 更换机油、滤芯
2020/3/27
47
序号：第9步 维护项目说明：燃油系统 作业内容技工A 1、目测检查燃油箱管路、接头
以及制动管路
2020/3/27
48
序号：第10步 维护项目说明：检查转向传动机构和
2. 汽车日常维护的基本要求 驾驶员在汽车日常维护保养中，必须强制执行“三
汽车的日常保养、一级、二级维护与安全课件.
三、车用润滑脂的合理使用
5）石墨钙基润滑脂——加有鳞片状石墨，具有良好的抗水性和抗碾压性 能，适用于重负荷、低转速和承压部位。 新的品种随汽车工作部件负荷的加重需要不断开发。 4.更换周期：结合汽车二级维护进行更换。
轮胎的合理使用与安全
轮胎分类 汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽 车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车 绝大多数采用充气轮胎。 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、 带束斜交胎和子午线胎。 1.有内胎的充气轮胎 由内胎2、外胎1和垫带3组成。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以 保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内 胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三 种。过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎，015～0.45MPa为 低压胎，0.15MPa以下为超低压胎；
120℃条件下长时间工作，适应大负荷，有较好的承压耐磨性。属
于普通级。
三、车用润滑脂的合理使用
3）通用锂基润滑脂——是目前普遍推荐使用的品种。其特点：适用于工 作温度-30℃—120℃，有水污染的环境下的各摩擦部位，使用寿命长。
4）极压复合锂基润滑脂——进口车多推荐使用的品种。具有更高的极压 抗磨性，适用于 -20℃—160℃下的高负荷工作。有 1 、 2 、 3 三个品牌， 集中润滑可用较软的1号脂。
掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规 定值
轮胎在设计制造时，都规定了最大负荷和相应的充 气压力。不按标准充气，是造成轮胎早期磨损和损 坏的主要原因之一。 轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程 减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损 急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面 积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加， 同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加， 容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影 响更为严重。
汽车的日常保养维护知识培训教材
SD、SE、SF及SG级汽油机机油和CC、CD 、CD-Ⅱ、CE和CF-4级柴油机 机油以及RA、RB、RC和RD级二冲程汽油机油。
一、发动机润滑油的合理使用
2）润滑油的选择与使用原则
缺少所需品种时，可以高代低，不可以低代高
品种的选用——机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越高。
粘度等级的选用——参照《石油产品标准的气温资料》（中央气象局
1. 汽车润滑材料的使用原则
①符合原厂说明书的技术要求； ②运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全； ③不同种类、牌号的润滑材料不得混合使用，更换使用不 同牌号润滑材料时必须做好清洗工作； ④进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号；
⑤认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。
一、发动机润滑油的合理使用
掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规 定值
轮胎在设计制造时，都规定了最大负荷和相应的充 气压力。不按标准充气，是造成轮胎早期磨损和损 坏的主要原因之一。 轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程 减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损 急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面 积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加， 同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加， 容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影 响更为严重。
严格控制轮胎所受负荷，禁止超载
当汽车超载和装货不均匀时，均能引起轮胎 超载。超载时轮胎损坏的特点与轮胎气压过 低时相似，但是轮胎损坏更严重。因为，在 这种情况下，轮胎材料的疲劳强度下降，产 生热量增大，而且轮胎与路面接触面积上的 压强增大，分布更不均匀。
控制车速
随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的 振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形也随之 增加。当车速达到某一值时，所消耗的功率 与速度的三次方成正比，此能量大部分变成 了热量，使轮胎的工作温度和气压升高，加 速老化。此外，车速过高胎体受力增加，还 容易产生帘布破裂和胎面剥落现象。因此， 控制车速是非常必要的。
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三、车用润滑脂的合理使用
3）通用锂基润滑脂——是目前普遍推荐使用的品种。其特点：适用于工 作温度-30℃—120℃，有水污染的环境下的各摩擦部位，使用寿命长。
4）极压复合锂基润滑脂——进口车多推荐使用的品种。具有更高的极压 抗磨性，适用于-20℃—160℃下的高负荷工作。有1、2、3三个品牌， 集中润滑可用较软的1号脂。
1. 我国标准 参照API使用分类——有CL—3（普通）、CL—4（中
负荷）、CL—5（重负荷）三个级别。 等同采用SAE粘度分类标准。
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2. 选择与使用
1）使用条件——双曲线齿轮、高速传动或低速大负荷传 动均要求选用较高或高级别齿轮油。
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二、车用齿轮油的合理使用
2）粘度级别——由于车用齿轮油更换周期较长（推荐为4.5
汽车的日常保养、一级维护、二 级维护
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主要内容
运行材料的特点与合理使用 日常维护 一级维护 二级维护
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运行材料的特点与合理使用
汽车润滑材料的合理使用 轮胎的合理使用
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汽车润滑材料的合理使用
润滑材料合理使用的意义——减少摩擦阻力，减少零件磨损、延 长使用寿命，减少维修工作量，达到提高汽车利用率的目的。
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三、车用润滑脂的合理使用
5）石墨钙基润滑脂——加有鳞片状石墨，具有良好的抗水性和抗碾压性 能，适用于重负荷、低转速和承压部位。
新的品种随汽车工作部件负荷的加重需要不断开发。 4.更换周期：结合汽车二级维护进行更换。
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轮胎的合理使用与安全
轮胎分类 汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽
15W/40，可在一定地区内冬夏通用。
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一、发动机润滑油的合理使用
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一、发动机润滑油的合理使用
➢ API（美国石油学会）的使用条件分类法 S系列——汽油机油系列，有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、
SH和SJ等级别； C系列——柴油机油系列，有CA、CB、CC、CD、CE和CF等级别。
值时会产生类似液体的粘性流动。粘度随摩擦表面相对速度的增加会显著下 降；温度变化时粘度变化很小。
2.润滑脂组成——是稠化了的润滑油。基本组成有润滑油（占总量的80%—
85%）、稠化剂和添加剂。
3.我国的标准及选用——采用国际标准（ISO）分类方法，共9个等级。
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ห้องสมุดไป่ตู้
三、车用润滑脂的合理使用
目前产品仍按旧分类法，在汽车上常用的有(5种） 1）钙基润滑脂——用动物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，以
更换周期——使用时间的长短是影响润滑油是否老化变质的基本因
素。在一般地区，通常小轿车采用SE级机油，更换里程可达1.2万
km~1.5万km；制造厂说明书通常按较差的使用条件推荐为5000km，
8000km或10000km。
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二、车用齿轮油的合理使用
车用齿轮油的合理使用（用于驱动桥和手动变速器等 齿轮传动机构）
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一、发动机润滑油的合理使用
2）润滑油的选择与使用原则
品种的选用——机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越 高。缺少所需品种时，可以高代低，不可以低代高
粘度等级的选用——参照《石油产品标准的气温资料》（中央气象 局编）按10%风险率的最低气温（℃）正确选用。
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一、发动机润滑油的合理使用
水作为胶溶剂。按锥入度分为4个牌号（1、2、3、4），使用温度10℃—60℃。抗水性好，使用最广泛。但温度大于60℃时易引起流 失。属低档次。
2 ） 钠 基 润 滑 脂 —— 耐 高 温 、 不 耐 水 ， 有 2 号 、 3 号 两 种 牌 号 。 可 在 120℃条件下长时间工作，适应大负荷，有较好的承压耐磨性。属 于普通级。
合理使用问题——发动机润滑油的合理使用，齿轮油的合理使用， 润滑脂的合理使用和润滑油的再生。
在行业管理中推荐“定期检测、按质换油”，对营运企业有重要 经济意义。
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1. 汽车润滑材料的使用原则
①符合原厂说明书的技术要求； ②运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全
； ③不同种类、牌号的润滑材料不得混合使用，更换使用不
车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车
绝大多数采用充气轮胎。 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、
带束斜交胎和子午线胎。 1.有内胎的充气轮胎
万km），应该尽可能选用多级机油，如80w/90，85w/140等 级别。
3）更换周期——油质变化较慢，可以较车用机油有较长的
更换周期。
国外可达5~12万km，国内营运企业4~5万km，制造厂要求
2~3万km。
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三、车用润滑脂的合理使用
1.润滑脂特点——介于液体与固体之间的半流动塑性物质。当负荷超过一定
➢我国标准（GB/T7631.3-1995）
据粘度等级分类（牌号，粘度级）：直接采用美国SAE标准，共11个等级；
参照API分类法制定了内燃机润滑油质量等级分类标准。分为SB、SC、 SD、SE、SF及SG级汽油机机油和CC、CD 、CD-Ⅱ、CE和CF-4级柴油机
机油以及RA、RB、RC和RD级二冲程汽油机油。
⑥在氧化和燃烧中无胶质沉淀；
⑦不含腐蚀性物质；
⑧不含机械杂质和水分
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一、发动机润滑油的合理使用
3. 主要品种、牌号的选择与使用
1）发动机润滑油等级 ➢ SAE（美国汽车工程师学会）的粘度分类法 W组系列——六个级别（0W,5W,10W,15W,20W,25W),冬用； 非W组系列——五个级别(20,30,40,50,60)，春秋和夏用； 多级机油——用双重粘度级别号码标注，如10W/30、
同牌号润滑材料时必须做好清洗工作； ④进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号； ⑤认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。
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一、发动机润滑油的合理使用
2. 对润滑油性能的要求
①适当的粘度和粘温特性；
②适当的润滑性（油性）；
③一定的热稳定性；
④良好的抗氧化安定性；
⑤ 较低的凝点；